지금 운임이 일시적인 것이고 결국 과거처럼 떨어질거라면 지금의 주가가 떨어지는 것을 인정하겠지만 지금 운임이 뉴 노멀이 된다고 봄. 그렇다면 전환사채 다 감안해도 훨신 올라야 함. 실제 운임은 상하이 운임지수보다 프리미엄 지불해야하고 그래서 거의 두배 지불해야하고... HMM은 국가의 압력으로 적게 받고 있다고 알고 있는데... 결국은 국제적 가격에 수렴하게 되는 것이고... 공매도가 늘어난다는게.... 나름 이유가 있겠지만... 난 뉴 노멀을 믿기에....
해운사이클은 보통 3년입니다 1년에 크게 오르고 3개월이상 하락하고 2차 랠리로 또 올리고 또하락 또 올려서 최고점을 찍죠 HMM은 최고점 15만원 이상 찍고 23년 부터 서서히 빠질겁니다 지금은 매수 타이밍 입니다 단타는 절대 들어가면 안되고 중장기 하실분은 적극매수 내년 1분기안에. 매각 성사 됩니다 매각만 없으면 최고점 12만원 생각 하지만 매각이 있기에 최고점 15만원이상 찍는 당일날 빠질겁니다 그후 횡보하면서 서서히 빠지는게 해운업 스타일입니다 선택은 자유지만 이번 기회 슈퍼사이클 놓치면 또 10년을 기다려야함
![교회에 낸 헌금은 누가 관리해요? f.배덕만 기독연구원 느헤미야 교수 [더 릴리전]](http://i.ytimg.com/vi/4zrPIDmIQKY/mqdefault.jpg)
![🔴[19시 생방송] 금투세와 밸류업 지수 발표 D-1...국내증시 운명은...? (박희찬, 강현기, 민재기, 김민수) | 인포맥스라이브 24923](http://i.ytimg.com/vi/Ij1KjPAwMGE/mqdefault.jpg)
궁금한 부분을 잘 이해할수 있도록 도와주셔서 감사합니다.
잘 활용 하겠습니다.
해운에대하여 전문성 있는분으로 많은것을 알게 되여 감사함니다.
감사
감사합니다
올해 최소7만원은 찍을듯
관심 분야 해운과 조선 홈슬라 잘 들었습니다
지금 운임이 일시적인 것이고 결국 과거처럼 떨어질거라면 지금의 주가가 떨어지는 것을 인정하겠지만
지금 운임이 뉴 노멀이 된다고 봄.
그렇다면 전환사채 다 감안해도 훨신 올라야 함.
실제 운임은 상하이 운임지수보다 프리미엄 지불해야하고 그래서 거의 두배 지불해야하고...
HMM은 국가의 압력으로 적게 받고 있다고 알고 있는데...
결국은 국제적 가격에 수렴하게 되는 것이고...
공매도가 늘어난다는게.... 나름 이유가 있겠지만...
난 뉴 노멀을 믿기에....
H&m 아니고 HMM인데... 애이치앤엠이라고 하셔 ㅠ
흠이 10만가즈아
현상황에서 주가하락이유 공매도와
산은의 배임업무가 문제다 산은 조사가
필요하다ㅡ
그럼 지금상황에서 배를 늘 리는건 어떻게봐야하나요???
해운사이클은 보통 3년입니다
1년에 크게 오르고 3개월이상
하락하고 2차 랠리로 또 올리고
또하락 또 올려서 최고점을 찍죠
HMM은 최고점 15만원 이상 찍고
23년 부터 서서히 빠질겁니다
지금은 매수 타이밍 입니다
단타는 절대 들어가면 안되고
중장기 하실분은 적극매수
내년 1분기안에. 매각 성사 됩니다
매각만 없으면 최고점 12만원 생각
하지만 매각이 있기에 최고점 15만원이상 찍는 당일날 빠질겁니다
그후 횡보하면서 서서히 빠지는게
해운업 스타일입니다
선택은 자유지만 이번 기회 슈퍼사이클 놓치면 또 10년을 기다려야함
오! 늘 궁금한던건데 ...너무 감사합니다~그래도 두근두근 한건 어쩔수 없네요^^
3년이라...'
추매해야될까요? 지금은 조정기간인거같네요~~~
@@배말고사과 오래가지고 가실분은
추매해도 나쁘지 않아요
12만원은 정말 찬티 입장인데..ㅋㅋ
어떤 전문가라는쌔끼는 이만원대로 하락한다고하는데 전문가를행사하며주식에데하여모르는사기꾼인조심 하길바람니다.
단기 조정임 추매 혹은 신규진입 타임
HMM 이 새배가 제일 많다던데 그럼 경쟁사가 탄소규제로 느리게 가면 상대적으로는 운임이 더 비싸지 않을까요? 내년 내후년도 좋을듯해서 물어봅니다
화면을 일부러 요래찍었나 기분 안좋다 자신없어 얼굴가린듯 그러면 아예 찍질 말던지
주가가 어느순간 로켓일듯 실적이 우주로가고 있음
개미들 다털릴때까지 탈탈 반토막
낼 가는성 있다는 생각
과거 차트를 보면~
이 영상 올라오고 다음날 한투는 공매도를 원없이 치던데....아이러니 하네요
다시 떨어지더라도 올해
무조건 8만원은 감
뭔만한 인수가 이루어지기전 최고점
5만넘기힘들것같다
이유는 산은의 문제가
있다ㅡ
제일 중요한게 영구채관련 약6억주를 주가에 반영하는게 맞는건지 그게 제일 중요한게 아닌가요?
내년이 대선이라 그전에 매각이 유력함 매각하면 영구채권 모두 소각 처리할것이고 그때는 주가 날라감 투자자들 그거보고 장기투자중
채무같은거 모르고 투자하진 않았죠? 이미 알고 있는데 반영이니 아니니하는것도 그렇고, 이대로의 영업이익이라면 콜옵션행사해서 영구채 소각하면 됨 올해만 6조 가까이 이익날듯하니
현재 현금보유가 3조이상 있다 영구채
2조6천억 금리가 연3%대 상환후 직원들 임금협상협의해 더존결과들 바라며ㅡ
@@yunchan843 영구채 연 3%이자주고
있다 의미대로 소각불가하다ㅡ
남자 진행자분 주주라서 엄청 질문 잘 하신다ㅎㅎ
오른게얼마인데.아직도같구있냐구?.실적이게속좋게나온데.비록힝보는하고있으나.하반기는기대해야되지않을까요?누르고.개미털어.주가낮춘뒤.매각해야한디단생각이예요.산은에서요..눈치좀채고살아라.에휴~
개미털기 라는거보니 주린이
아무리 보수적으로 보아도 6만까지는 갈듯
내부자 얘기로는 3분기보다 4분기가 피크라네요 8조 영익으로 보면 영구채 갚고도 남죠
여기에 매각은 보너스고
슈퍼싸이클 3년 보면
30만도 가능합니다
보수적으로 20만 충분히 갑니다
쭉~들고 가야쥬^^
질문이 좀은 디테일한것 같군요.~^^^ 질문자가 좀더 공부해볼 필요가 있다고봄.!
아 팔아야지.. 찬티들 너무 많아서 불안함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄴ
HMM너무 고평가된주다. 오를만큼오른상태라 매각전에 반토막날확률이 높음
매각이후에도 어떻게될지 안갯속임
지금 공매도에 외인다팔아재끼는건 이유가있는거임 거기에
델타변이는 운송물류에 직격타임. 항구걸어잠고고 물량도 줄어버리는 코로나지수에도 영향받음
주식해본사람은알겠지만 고평가된주는 언젠가는 반토막은 반드시오게되있음
그리고 실적은 주가랑 아무상관없음 실적좋아도 주가는 안오름
실적만보고 풀매수때리다간 해운물류주의 변동성에 진짜 조상님보러갈수도있음
델타변이로 항구걸어 잠그면 운송료 달나라간다 ㅋㅋ 언택트 수혜주라고 영상을 좀 보고 댓 달아라 ㅋㅋ
외인이 왜 파는지 알지도 못하네요
공부하면 곧 다시 매수전환 할꺼라는 걸 알텐데
영업이익을 계산해보면 적정주가 9만원대인데 무슨 고평가주임 공부는 해보고 말하셈
에혀 프로필사진만봐도 정상인은 아니네
뭔가 전문적인척 아는척 쩌는데‥오‥