En este video le hacemos unos leves retoques a esta Dodge GTX mod 71 con 6 cil con leva de calle, que fue restaurada hace tiempo y necesita un poco de atención.
Os comento aca en Suiza somos tres ,mis hijos y yo que siempre comentamos como trabaja un Artista ,sera que a muchos les gusta el tuning chatarra de autos chatarra jaja saludos
Excelente trabajo como siempre Darío, definitivamente eres uno de los pocos referentes Mopar sudamericanos ejemplares que nos dejan por todo lo alto. Consulta, ese slant, ¿Que carb usa y si me puedes mencionar qué eje de levas le pusieron? Anda con buzos hidraulicos o sólidos? La regulacion o luz de valancines es especial? Seria sumamente ilustrativo qur puedas hacer un video explicativo del asentado especial de un nuevo eje de levas o cam dregreeing como lo llaman los gringos. Un gran saludo
Fin de semana, veo tu video, me quedo manija, digo esta semana le meto pata a mi chancha, lunes me cae laburo, no puedo hacer un choto y todo asi...jaja. quedo serenito el /6 felicitaciones!
Una belleza !!! Lastima las llantas ..yo hubiera dejado las originales que son preciosas o de última unas de mejor diseño y calidad ..es un auto que no podes ponerle cualquier cosa jaja ..saludos ..sos un maestro viejo te felicito!!!
Hola buenas noches,tus trabajos siempre de primera ,lo único que tal vez por ahí se te pasó fue pintar las agujas de temperatura y combustible(están más "claras") ,digo justo que desarmaste y arreglaste el tablero faltó ese pequeño detalle a mi ver
Gracias!!! Es un trabajo de mantenimiento por ahi medio rápido para no generar muchas horas se trabajo por el presupuesto jeje... Pero si olvídate que lo pintaria completo y no solo las agujas porque está rayado....abrazo!!
Me olvide de comentarte en el mensaje anterior, cuando el motor tiene una leva con menos vacio en baja por ahi jode la lalvula de potencia, algunos la anulan y queda bien, abrazo!
Ah buen dato, esta la tiene colocada, una de 65 y anda bien con las marchas altas a bajas vueltas cuando le pedís acelera bien pero en baja por ahí le pasa nafta de mas porque se nota un poco el olor jeje..
@@dariorosa3674 lo que puede hacer es anularla afinar bien el motor en baja, enchufar el vacuometro y se usa poner una de la mitad del vacio que tenes en ralenti, si tenes 17 pulgadas pones una 8,5 por ejemplo, si no se traba cerrada y se le la un poco mas de caudal a la bomba de pique. Me alegro que ye sirva el dato, abrazo!
Master... impecable. Le van a sacar los relojes auxiliares que tiene debajo del tablero ahora que funcionan los originales del tablero? Abrazo flaco. (Te la podría haber dejado con un poco mas de comida en el tanque, jaja ...)
Hola Darío! Te felicito por los laburos, uno más impecable que el otro. Una consulta, vi que al pegamento que le pusiste en el cárter lo raspaste con el cepillo de acero. Cuál es el motivo? Saludos
Grande genio,solo una preguntita ,en el video no se puede ver el multiple de escape ,si es el estándar o uno tipo silent yo tenia el valiant 3 con el silent y era una orquesta en las picadas como roncaba esa vestía roja
Hola Dario, siempre veo tus vídeos y me parecen geniales. Tengo un coronado 1971 que está parado hace un año aproximadamente, le tengo que comprar una batería nueva ¿Cuál me recomendás? Es motor slant 6, estaba por comprar una bosch s3 de 75
Hola dario! Disculpa que últimamente te estoy haciendo muchas preguntas pero soy nuevo en este mundo de restaurar autos y no muchas personas tienen experiencia con los Dodge. Yo también tengo algunas perdidas de aceite por el carter, es posible sacarlo sin levantar el motor o sacarlo directamente?
Hola Iván!... Hay que sacar el perno del brazo auxiliar y también el brazo de la caja de dirección que tiene un estriado cónico con una tuerca( hay que poner la dirección al centro y también hacerle una marca al estriado para que lo armes tal como estaba después y no mover el volante, si se mueve mientras está desarmado después contá las vueltas y ponelo al centro antes de ir abajo y encastrar el estriado con las dos gomas rectas), sacando eso ya el carter sale ( tené en cuenta que quizas se trabe en un muñon del cigueñal y hay que hacerlo girar para que quede en una posición que no moleste), a la hora de ponerlo con juntas nuevas y demás por ahí se busca de encajar, si queres podes aflojar los dos tornillos de los tacos y con un gato levantar un poco el motor desde la punta apoyando el gato con algo de madera contra la punta del cigueñal, apenas unos pocos 2 cm no mas porque se puede romper algo que esta fijo...con eso lo pones mas cómodo...abrazo!
Grandiosos tocayo!!! que pasó con la otra RT, se quedó sin plata el dueño?? jajaja. No tenes un colectivo 1114 tirado entre medio de esos camiones? Saludos amigo.
Las primeras que salieron tenían el slant six pero con otra carburacion y otro encendido difetentes al 4 puertas, en el 73 empezaron con los v8 canadienses y después eran brasileros (ahora si)...abrazo!
No no es solo dejarlo funcionando, es tema que hay que pintar practicamente todo el tablero y la cosa es no gastar mucho jeje...abrazo!! Hace mucho q no veo el Sant...subiste algo loco?
@@dariorosa3674 ahh entendido!!! Sisi me estoy mandando unos laburos con el instrumental de pu**madre espero este finde volver a subir algo , ya fueron muchas vacaciones
@@dariorosa3674 crecí con tres en mi casa, dos mi padre y uno mi abuelo, entre los 9 años y los 22, y me considero afectado de por vida por este automóvil!
@@dariorosa3674 Sí, era el 6 cilindros, 3700 cc y 165 cv con con carburador Holley! Aún hoy sueño que los tengo yo en mi casa y que están relucientes como el primer día. El primero era gris plata, el segundo verde claro, y el tercero oro barracuda. La carta de colores en España fue acertadísima!
Jajaja esta caro el cromado como para pintarlo no ? Jaja estaba medio oxidado y así lo quiso el dueño, las vavulas se regulan en caliente para este motor según el manual de taller...abrazooo!
Si comprende el error es porque comprende lo que quise decir, osea misión cumplida, igual es costumbre ya que hasta puede sonar raro decirlo bien...saludos!
Hola, tiene una bomba de freno mas grande porque tiene frenos de discos en las 4 ruedas, te digo sinceramente no se de que es esa bomba pero debe ser de 1 pulgada masomenos...
Todos los slant six sonaban igual al arrancar, sonido incomparable. Amo a la GTX. Saludos cordiales desde Mendoza 😉
no puedo creer que este canal tenga tan pocos seguidores en comparación con los de pisteros fantasmas como gallego
Sos un groso capo!
Por que a la gilada le gusta que bajen autos o enturben autos modernos de plastico..
Shhh, no le digas a nadie, pero todos lo veían por Laura, desde que ella no aparece más en el canal, no sumó un solo suscriptor 🤫
@@dansan67 bueee tampoco es mis universo .. es una petisa con ojos claros...
Os comento aca en Suiza somos tres ,mis hijos y yo que siempre comentamos como trabaja un Artista ,sera que a muchos les gusta el tuning chatarra de autos chatarra jaja saludos
@@lucashernan1072 Tampoco los que ven videos en YT son Brad Pitt
Algun dia pondre mi auto en tus manos
Me crié entre los Dodge mi viejo vendía la marca en los 60y 70 ✌️✌️👏👏👍 la gtx quedó espectacular un reloj el slant six
Hola Darío excelente laburo ,muy linda máquina
que linda nava, me mata como suenan esos escapes
Te felicito amigo!!! Gracias por compartir tu proyecto!!! De verdad hermosa!!!!
Exelente laburo loquito te felicito!!! Que hermosa GTX!!!!
Hola Dario siempre es un gusto ver tus videos y aprender algo mas gracias saludos desde Lima Perú.
Gracias Carlos!!! Un abrazo!
Muy bueno 👌
Que hermosa!!así era la mía hasta que la desarme entera
Excelente Darío . Q linda unidad
Excelente trabajo como siempre Darío, definitivamente eres uno de los pocos referentes Mopar sudamericanos ejemplares que nos dejan por todo lo alto. Consulta, ese slant, ¿Que carb usa y si me puedes mencionar qué eje de levas le pusieron? Anda con buzos hidraulicos o sólidos? La regulacion o luz de valancines es especial? Seria sumamente ilustrativo qur puedas hacer un video explicativo del asentado especial de un nuevo eje de levas o cam dregreeing como lo llaman los gringos. Un gran saludo
Que hermoso le queda los carello a la parrilla yo no los tengo pero conseguí los fitam que era el que se usaba como remplazo
Saludos Maestro.
Abrazo!!!
Fin de semana, veo tu video, me quedo manija, digo esta semana le meto pata a mi chancha, lunes me cae laburo, no puedo hacer un choto y todo asi...jaja. quedo serenito el /6 felicitaciones!
Vamos vamos que se puede jajaj...abrazo hermano!
@@dariorosa3674 tengo miedo que para cuando termine prohiban la nafta jaja, gracias hermano por el aguante! Esperamos proximo video!
Una belleza !!! Lastima las llantas ..yo hubiera dejado las originales que son preciosas o de última unas de mejor diseño y calidad ..es un auto que no podes ponerle cualquier cosa jaja ..saludos ..sos un maestro viejo te felicito!!!
Gracias Adrián... La idea del dueño es la misma...abrazo!!
Que gran trabajo Dario sos un capó
Hola buenas noches,tus trabajos siempre de primera ,lo único que tal vez por ahí se te pasó fue pintar las agujas de temperatura y combustible(están más "claras") ,digo justo que desarmaste y arreglaste el tablero faltó ese pequeño detalle a mi ver
Gracias!!! Es un trabajo de mantenimiento por ahi medio rápido para no generar muchas horas se trabajo por el presupuesto jeje... Pero si olvídate que lo pintaria completo y no solo las agujas porque está rayado....abrazo!!
Te declaro mi admiración 🙌🙌no solo por lo que sabes Darío sino por la sobriedad y humildad con lo que presentas tus videos👏👏👏
Gracias Marcos!! Te mando un abrazo!
@@dariorosa3674 abrazo genio!
Impecable laburo Dario
Me sigo sorprendiendo de lo completo que sos chabon ! Éxitos maestro
Gracias papá! Un abrazo!!
👏🏻👏🏻👏🏻fierro total!!!!
Excelente como siempre Darío!
Gracias loco!! Abrazo!!
Cuando vi que ibas a pintar las partes cromadas pensé que era una locura, pero la verdad que quedó mucho mejor en negro. Queda más moderno. Excelente!
Excelente Dario!!!
Que buen video Dr. DODGE. Siempre tan didactico. Te mando un fuerte abrazo Dario.
Jaja gracias loco! Abrazo!!
Que hermoso auto
Que buen trabajo Dario impecable como siempre..
Exelente trabajo felicitaciones y una inspiración para mucha gente como yo que se anima a meterle mano a los autos clásicos .saludos Darío
Necesitaba ver un vídeo con una máquina así Darío! Gracias! Hermosa
Esta linda la chancha para el próximo video pintura negra barra estabilizadora y platos de preno ja
Jajajaja tal cual
@@dariorosa3674 me dolían los ojos con las tomas de abajo del auto jajaja
@@josemariafazio6535 😁😁
Capo total Dario !!
Una reparación rápida y sencilla que le aporta mucho al funcionamiento y estética, excelente felicitaciones.
Genial sin lugar a dudas tu trabajo es un arte
Gracias de nuevo Javi!! Abrazo!
Ronronea como un puma!!
Hermosaaaaa!!!, solo le pondría llantas originales ensanchadas!!!
Esa es la idea del dueño que la compró hace poco jejje....abrazo Rodri
Que lindo auto hermano excelente lo tuyo como nos tenes acostumbrados
Un gusto ver cómo laburar Darío un abrazo grande!!!
Excelente video Dario, trabajo de 1ra. Saludos!!
Excelente trabajo Dario. Lo que me deja medio en bola es saber cual de todos los autos del canal son o fueron tuyos o son todos de clientes?
Cada vez mejor esas tomas y la edición eh. No se mucho del tema pero se aprecia. Felicitaciones !
Me olvide de comentarte en el mensaje anterior, cuando el motor tiene una leva con menos vacio en baja por ahi jode la lalvula de potencia, algunos la anulan y queda bien, abrazo!
Ah buen dato, esta la tiene colocada, una de 65 y anda bien con las marchas altas a bajas vueltas cuando le pedís acelera bien pero en baja por ahí le pasa nafta de mas porque se nota un poco el olor jeje..
@@dariorosa3674 lo que puede hacer es anularla afinar bien el motor en baja, enchufar el vacuometro y se usa poner una de la mitad del vacio que tenes en ralenti, si tenes 17 pulgadas pones una 8,5 por ejemplo, si no se traba cerrada y se le la un poco mas de caudal a la bomba de pique. Me alegro que ye sirva el dato, abrazo!
Siempre un laburo de calidad dario! Esos dodge te lo agradecen!
Master... impecable. Le van a sacar los relojes auxiliares que tiene debajo del tablero ahora que funcionan los originales del tablero? Abrazo flaco. (Te la podría haber dejado con un poco mas de comida en el tanque, jaja ...)
Jajajjaj gracias Adrián! Por ahora quedan pero no le gusta mucho ese relojerio ahi jaja...abrazo!
Que lindo suena ese SLANT!!!!
El uno lejos
Hermosa
sos un genio haces un trabajo de 10,viva la dodge
Hermosa maquina Dario!!¡
Muy bueno el vídeo como siempre , saludos desde mar del plata
Chabon q buenos trabajos q realizas te felicito
HOLA DARIO SOS UN CRAK 👏👏👏
Gracias!!! Abrazo!!!
Grande Darío !!!!!!
Hola Darío! Te felicito por los laburos, uno más impecable que el otro. Una consulta, vi que al pegamento que le pusiste en el cárter lo raspaste con el cepillo de acero. Cuál es el motivo? Saludos
Lindos detalles ché, saludos
Felicitaciones ,buen video
Gracias !! Saludos!!
👏👏👏👏👏
Esta joya la dodge 6 cilindros
11:35 ...el sueño de todo dodgero: una GTX que ande a tanque vacío...😸😸😸
😁
Una GTX caja Corvet con 6 cilindros??? 🤔🤔
Te descubrí, sos cirujano. Y en tus ratos libres restaurás autos clásicos 😜
Jajajaja Ojalá jajaj...abrazo!!
@@dariorosa3674 Fuera de joda loco, verte laburar es como ver a un cirujano operando. Abrazo!
Que ganas de que labures en mí Torino tengo
Cuántas GTX 6 cil. Que hay. O a vos te llegan las pocas que existen. Impecable esos laburos de volver el tiempo atrás y hacerlo más original
Grande genio,solo una preguntita ,en el video no se puede ver el multiple de escape ,si es el estándar o uno tipo silent
yo tenia el valiant 3 con el silent y era una orquesta en las picadas como roncaba esa vestía roja
Hola Juan!! Gracias! Tiene tipo de 6 a 2 todo hasta atras tipo silent... Me imagine ese valiente!! Un abrazo!
Me mando a mi mismo 🤦🏻♂️😂😂😂🤝
Hola Dario, siempre veo tus vídeos y me parecen geniales. Tengo un coronado 1971 que está parado hace un año aproximadamente, le tengo que comprar una batería nueva ¿Cuál me recomendás? Es motor slant 6, estaba por comprar una bosch s3 de 75
Hola Pedro!! Gracias!!... Bosch me parece muy buena marca, Moura también excelente marca, muy duraderas y de 75 está perfecto!
Porque le doy like sin ver el video, que me esta pasando... Jajajaj
👍👍🙌💪😝😁
Hola dario! Disculpa que últimamente te estoy haciendo muchas preguntas pero soy nuevo en este mundo de restaurar autos y no muchas personas tienen experiencia con los Dodge. Yo también tengo algunas perdidas de aceite por el carter, es posible sacarlo sin levantar el motor o sacarlo directamente?
Hola Iván!... Hay que sacar el perno del brazo auxiliar y también el brazo de la caja de dirección que tiene un estriado cónico con una tuerca( hay que poner la dirección al centro y también hacerle una marca al estriado para que lo armes tal como estaba después y no mover el volante, si se mueve mientras está desarmado después contá las vueltas y ponelo al centro antes de ir abajo y encastrar el estriado con las dos gomas rectas), sacando eso ya el carter sale ( tené en cuenta que quizas se trabe en un muñon del cigueñal y hay que hacerlo girar para que quede en una posición que no moleste), a la hora de ponerlo con juntas nuevas y demás por ahí se busca de encajar, si queres podes aflojar los dos tornillos de los tacos y con un gato levantar un poco el motor desde la punta apoyando el gato con algo de madera contra la punta del cigueñal, apenas unos pocos 2 cm no mas porque se puede romper algo que esta fijo...con eso lo pones mas cómodo...abrazo!
@@dariorosa3674 EL MAGO Y ALQUIMISTA DE LOS DODGE POLARA GENIIOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dario necesito comunicarme con vos por un laburo en la gtx mia ...no se si es posible ...
Grandiosos tocayo!!! que pasó con la otra RT, se quedó sin plata el dueño?? jajaja. No tenes un colectivo 1114 tirado entre medio de esos camiones? Saludos amigo.
Eh tocaio!... La están pintando a la RT!!! Hay varios colectivos pero ninguno 1114...abrazo papa!!!
@@dariorosa3674 ah bueno, jajaja estoy ansioso por verla ya!!! y que lástima que no haya un 1114 jajaja. Saludos!!!
Siempre pense que las Gtx eran solo v8 ...
No todas este motor slant six 6 cilindros es un caño motor muy famoso
Las primeras que salieron tenían el slant six pero con otra carburacion y otro encendido difetentes al 4 puertas, en el 73 empezaron con los v8 canadienses y después eran brasileros (ahora si)...abrazo!
@@dariorosa3674 perdon pero del 70 al 73 habia V8 mexicanos de 212 hp y de 73 al 79 V8 canadienses de 230 hp. Saludos
@@nestorflandua5353 si si es así prácticamente el mismo año se empezó con el 8 me equivoque..saludos
@@maxguitar.1985 hola Max!! Acá andamos mirando una GTX con 6 col...nunca vi...
Dario, no pistaste las agujas?
No no es solo dejarlo funcionando, es tema que hay que pintar practicamente todo el tablero y la cosa es no gastar mucho jeje...abrazo!! Hace mucho q no veo el Sant...subiste algo loco?
@@dariorosa3674 ahh entendido!!!
Sisi me estoy mandando unos laburos con el instrumental de pu**madre espero este finde volver a subir algo , ya fueron muchas vacaciones
Hola quería saber de dónde sos porque tengo 4 coupe 1 coronado y1 ram80 y quería restaurar una gtx saludos
Hola, soy de Rio tercero.... Córdoba...saludos!
Ahh me queda lejos
Nos le parece más bonito el frontal bifaro del Dodge 3700 GT españo?
Es muy lindo el 3700... Me hubiera gustado los doble faros para la GTX
@@dariorosa3674 crecí con tres en mi casa, dos mi padre y uno mi abuelo, entre los 9 años y los 22, y me considero afectado de por vida por este automóvil!
@@antoinegiuliano2500 que lindo!... Tenían motor 6 cil? Ya que el nombre me suena a la cilindrada del slant six...
@@dariorosa3674 Sí, era el 6 cilindros, 3700 cc y 165 cv con con carburador Holley! Aún hoy sueño que los tengo yo en mi casa y que están relucientes como el primer día. El primero era gris plata, el segundo verde claro, y el tercero oro barracuda. La carta de colores en España fue acertadísima!
@@antoinegiuliano2500 genial!
Cómo vas a pintar la tapa de válvulas cromada de color negro, un crimen! Y las válvulas se regulan siempre en frío. Un caño igual, saludos!
Jajaja esta caro el cromado como para pintarlo no ? Jaja estaba medio oxidado y así lo quiso el dueño, las vavulas se regulan en caliente para este motor según el manual de taller...abrazooo!
@@dariorosa3674 ahh pensé que estaba bueno el cromado jajaj y si, está caro
No es modelo 71', es modelo gtx, año!!! 71'
Si comprende el error es porque comprende lo que quise decir, osea misión cumplida, igual es costumbre ya que hasta puede sonar raro decirlo bien...saludos!
Dario querido tengo un carburador weber y te interesa, avísame
Hola Leandro!! Gracias por mencionarlo! Le voy a comentar al dueño y también lo tengo en cuenta si hace falta... Abrazo papá!
Hola Darío. Che que bomba de freno tiene? O como y de que se le adapto ese tacho ?
Hola, tiene una bomba de freno mas grande porque tiene frenos de discos en las 4 ruedas, te digo sinceramente no se de que es esa bomba pero debe ser de 1 pulgada masomenos...
@@dariorosa3674 haaaaa mira vos. Yo también voy a poner discos atrás. Me averiguarias cuál es? Desde ya gracias Darío!!!
No duro nada la torta!! 🤦🤦
*año 71, modelo es otra cosa