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シフトレバーのある220i クーペ m sportに乗ってますが、3シリーズには2リッターモデルが最善のような気がします。アクセルをベタ踏みしてもスピードが出過ぎないし、高速を使った時の燃費もいい。ちょっと足回りがキツいくらいで値段も納得。
レクサスのIS500にするかBMWのM340iにするか迷っています。ぜひマイナーチェンジ後のM340iにも乗って評価をお願いします!
BMWのキャッチフレーズで駆け抜ける喜びと言うぐらいどの動画でも乗り味に関しては高評価が多いですね。一方のLEXUSはラグジュアリー的乗り味と壊れにくさが売りではないでしょうか。私は以前LEXUSRC350Fスポーツに乗っていましたが、駆け抜ける喜びのかの字もなくつまらない車でした。
車好きはBMWってイメージです。レクサスは無難と言うか売却時の価値とサービスで選ぶ感じがします。
先月M420Iグランクーペに納車1カ月で彼女出来ました❤助手席ドライブ最高です👍
M420i ???
ディーゼル重いんだからじゃなくて、ディーゼルは四駆だからそうなんですよ。
もっと違いをズバッと言ってほしいこれから買うのにしたい見る角度に応じて変わるが買う側の良い点不満を見れたら
4気筒エンジンで約七百万は高いですね。
5シリーズ「」
シフトレバーのある220i クーペ m sportに乗ってますが、3シリーズには2リッターモデルが最善のような気がします。アクセルをベタ踏みしてもスピードが出過ぎないし、高速を使った時の燃費もいい。ちょっと足回りがキツいくらいで値段も納得。
レクサスのIS500にするかBMWのM340iにするか迷っています。
ぜひマイナーチェンジ後のM340iにも乗って評価をお願いします!
BMWのキャッチフレーズで駆け抜ける喜びと言うぐらいどの動画でも乗り味に関しては高評価が多いですね。一方のLEXUSはラグジュアリー的乗り味と壊れにくさが売りではないでしょうか。私は以前LEXUSRC350Fスポーツに乗っていましたが、駆け抜ける喜びのかの字もなくつまらない車でした。
車好きはBMWってイメージです。レクサスは無難と言うか売却時の価値とサービスで選ぶ感じがします。
先月M420Iグランクーペに納車1カ月で彼女出来ました❤
助手席ドライブ最高です👍
M420i ???
ディーゼル重いんだからじゃなくて、ディーゼルは四駆だからそうなんですよ。
もっと違いをズバッと言ってほしい
これから買うのにしたい見る角度に応じて変わるが買う側の良い点不満を見れたら
4気筒エンジンで約七百万は高いですね。
5シリーズ「」