Прекрасный пример того, как не надо делать видео. Высокомерие зашкаливает. И ни слова про точку росы и пароизоляцию. Волга может скапливаться пемду пенофолом и верхним слоем фанеры, если точка росы окажется выше пенофола. А ещё надо сделать герметичный перевод между полом и стенами, т.е. подумать, чтобы пленка по бокам была с запасом. Конечно, строители автодома по большей части не особо в курсе, как делать правильный пирог, но это их личная проблема.
Нижний слой лучше из много слойной фанеры 10-12 мм сделать, если расчитывать, что верхний слой будет за счет неё держаться, моё мнение , я брал в леруа из лиственницы, но у меня в один слой. И она типа не гниёт не знаю время покажет.
@@strangedude ждём ночёвку в транзите! Я видел тут в рекомендациях попались пару каналов как мужики тоже ночуют в машине только в маленькой. Прикольно смотреть! Они правдо не из России у них руль с другой стороны
Спасибо....очень полезно!!! Я бы вообще нижний лист на какой нибудь резиновый клей....а верхний уже короткими саморезами или вообще не крепил...пол под весом оборудования и так никуда не денется....а лишние отверстия в кузове только ускорят коррозию....
Будет собираться, в холод обмерзать, а потом таять и капать на то что под ней, в строительстве, под кровлю, стелят "ветрозащиту", что даёт выходить влаге из утеплителя, но не даёт каплям с кровли мочить сам утеплитель, при недостаточной угле ската кровли, влага(капли) просто "лежат" на ветрозащите пока не высохнут. Вент фасад, не самая удачная идея для цельнометалического фургона.
Доброго здоровья! Приятно удивлен, что кто-то решил поставить под сомнение идеи мамкиных инженеров-автодомщиков))) Если вы в серьёз хотите сделать по уму, предлагаю обратить внимание на утепление военных КУНГов. Там не мамкины инженеры, там коллективы научно-исследовательских институтов думали... И в те времена, когда любая ошибка могла попасть под статью о вредительстве, и переквалифицировать инженера-конструктора в заключенного-лесоруба. КУНГи рассчитаны на комфортное пребывание людей в температурном режиме от - 40 до +50. Есть полностью клееные, а есть каркасно-металлические. Они интереснее, ибо конструктивно напоминают кузов автомобиля. Это советский "сэндвич" - то до чего начали додумываться на западе гораздо позже нашей оборонки... Там пенопласт используется марки ПС-1-100 и в него можно забить гвоздь и повесить на него телевизор))) Где найти документацию? Очень просто: поискать в интернете следующие книги: 1. Инструкция по уходу и эксплуатации металлических каркасных кузовов-фургонов типа КМ66. 2. Командно-штабные машины. Андрющенко В. 3. Кузов-фургон КМ131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131. ТО и ИЭ. 4. Кузов-фургон КМ-131. ТО и ИЭ. 1985. Удачи Вам, Странный Дядька, и здоровья!
@@strangedude и вам) У меня автодом в ГАЗ 66, с кунгом от Зил 131 модель кунга КМ 131 МРМ М1. Ничего не плесневеет, зимой тепло, летом жарковато, но прохладнее, чем под открытым солнцем. На следующее лето поставлю кондиционер. Не перестаю восхищаться гениальной простотой и удобством изобретения наших военных инженеров. Современные заводские автодома гораздо менее комфортны в плане климата внутри, чем банальный КУНГ. Кстати, книги вышеописанные у меня есть в электронном виде. Если хотите - могу отправить на почту.
@@mysmart6421 Я давным давно учился на права на зил131 как раз ремонтно механическом. В этом кунге летом жарко разве что из за того что он темный. Покрасить серебрянкой и будет идеальный термос
@@strangedude ИДЕЯ!!! Спасибо! Я как раз месяц назад был в гостях у пожарных в такого цвета палатке... Волшебно в ней было в жару. Сфоткал себе нюансы, как она сделана (собирается из толстых профильных труб), до этого хотел купить палатку от от той же ПАРМ, в которую можно заезжать грузовиком (в армии для ремонта в полевых условиях), но меня останавливал её вес - больше ста кг... Мне тяжело было бы ее не только ставить, но и закидывать на погрузочную высоту 120 см... А у пожарных была синтетика, но легкая и очень прочная + непромокаемая цвета серебрянки... Эврика! Я непременно перекрашу крышу кунга! Спасибо, Странный Дядька! Доброго здоровья!
Живу в многоквартирном доме, построенном немцами в1936 году (Калининград). При замене окон обнаружил двойные стены: снаружи в кирпич, затем воздушная подушка шириной 20-30 см. и внутруняя стена в полкирпича. В квартире летом не жарко и зимой тепло. Сосед решил увеличить площадь квартиры на эти полкирпича и при ремонте удалил. Снаружи дома утеплил минватой 100 мм и штукатуркой. Потом проклял свой ремонт: и холодней зимой и жарковато летом, чем у меня... Дядька спасибо за ролик. Всем позитива
Живу в кемпре не один год, тabberf на базе МВ 708 т1 ,1987г.без боковой двери, конденсат чуть бывает , но при сильном обогревании зимой, ржавчины нет . Под фанерой уложен стеломат 12см. Ток в вод. отсек надоб проклеить шумкой. Кстати пол тож прошит насквозь, зачем так сделали? Но уже скок лет - живой . Може мебель вся из облегченной фанеры 12мм помогает , да и воздушный каналы по периметру. мебель кстати Ася трансформер .
@@strangedude Може и так. Странное заблуждение, раз Азия , так тепло . Климат субконтинентальный, плюс горы , чем выше тем холодней . Да и Африка в отличииот детского представлени ночем холодная ))
Видео не свежее, но вставлю и я свои пять копеек. По поводу отопления, очень часто наблюдал во Франции, Испании, что многие устанавливают в своих автодомах маленькие буржуйки на дровах. Когда бродяжничают по стране в поисках работы, в сосновом лесу собирают шишки и разные дрова. Буржуйка это сила + зима там 10 по Цельсию а иногда больше. И второй вопрос: после полной постройки никто не взвешивал свой автодом? Напомню, категория "В" до 3500кг. А на европейских автобанах полиция часто стягивает с трассы на весы и проверки документов. Если перебор штраф естественно. Кто ездил тот знает особенно на весы загоняют на пересечении границы.
На дровах конечно романтично и уютно, но неудобно и опасно. И не вводите в заблуждение народ. Предел по весу это не 3500 кг а то что указано в документах на авто в качестве максимально допустимого.
Молодец! Хорошо объяснил, действительно проблема конденсата очень важный момент. И если этим пренебречь, то все затраты в буквальном смысле спреют и сгниют !
вопрос если 90% кемперов в России топят феном, откуда влажный воздух от отопителя?фен так сушит что губы пересыхают, без должного притока, а конденсат наверное это разность температур - холодное железо горячий воздух из фена, ну или надышали, есть такой термин точка росы интересная штука, рекомендую почитать
Извините, не понимаю, зачем пол прикручивать????????????? И второе, зачем такой толстый первый слой осб? Тут и 4мм влагостойкой фанеры за глаза, так как его задача удержать утеплитель. В любом случае извините, не моё это дело:))
Доброго времени суток!!! Какие есть мысли по Аркам (колёсным)? Мне всё это ещё предстоит, собираю инфу. Я приблизительно так же размышлял, но у меня чуть подороже выходит. На низ ОSB, потом утеплитель, затем транспортная фанера 3*1,5 метра. По краям вставки (доборы). По 15 см с каждой стороны. У меня Боксер L2H2. Хочу сделать универсала (фантазийная мечта), чтобы я мог на нём работать (грузы), и ездить отдыхать. Сделать кухонный блок, спальный блок. Чтобы монтаж/демонтаж не занимал больше суток. Главное чтобы было тепло и вода, ну и биотуалет конечно же;)
жалко.. время не рассудило.. автодом дальше пола не построен... продан.. можеь есть отзывы от нового владельца?- или благополучно все вернул в исходное положение и тупо возит грузы? хотя.. бензинка. если только на газ перевел
А с боковинами как быть? Их обклеивают битумными листами, что б убрать эффект барабана. Вспененными материалами обклеивают, для предотвращения нагрева/охлаждения и передачи тепла/холода в салон/кузов. Конденсат только в районе усилителей образуется и если их не заполнять , то стечёт в пороги и там высохнет. Я не прав?
Конденсат везде образуется где есть разница температур. в том числе и на всех этих материалах. Так что мне кажется проще и экономнее вынести конденсат за стену жилого пространства и обеспечить там дренаж и вентиляцию.
Здравствуйте, я хочу сделать двойной пол, что бы убрать туда баки с водой и фен пустить между полами, следовательно бока у меня будут без утеплителя, лучше оставить так или все таки промазать жидким утеплителем и что вы думаете о жидком утеплителе которой наносится кисточкой??? Может им покрыть и стены с потолком? Заранее спасибо!)
@@strangedude Приветствую, это жижа в ведре, как я понял, это строительная химия, а не автомобильная, но я посмотрел как то давно ролик с ее применение, потом парень ночь провел в машине в -17 и конденсата на стенах не было, вот и я решил спросить, вдруг доводилось тестить эту химию...
Сколько специалистов по вентиляции и утеплению ...развелось..предлагают пол поднять на 50 см...стены утеплить 40 см утеплителем..но не кто не поднимает вопрос о нормальной циркуляции воздуха ..разжёвывать не буду...почитайте..соответствующую литературу..Всем удачи и здоровья..
Мне кажется перемудрил, как не проводить две паралельные линии если их продлить они обязательно пересекутся поэтому как настрой идеала не будет всё-равно. Машина раньше синеет.
@@strangedude привет живу в Стокгольме занимаюсь стройкой дома каркас. Тема утеплитель вентиляция, точка россы, мне понятны. Как то было на ютубе видио, что фольксваген с ражевел от неправильного утепления. Будет твоё видио о утеплении стен дай знать .
@@strangedudeОно, конечно, уже не актуально, но есть нескользские ламинаты. Я себе в квартире такой клал. Даже если пол помыть, саользить он не будет. А линолиум класть не нужно. Во-первых, под ним пол не будет дышать. Во-вторых, его легко порвать при эксплуатации.
Прекрасный пример того, как не надо делать видео. Высокомерие зашкаливает. И ни слова про точку росы и пароизоляцию. Волга может скапливаться пемду пенофолом и верхним слоем фанеры, если точка росы окажется выше пенофола. А ещё надо сделать герметичный перевод между полом и стенами, т.е. подумать, чтобы пленка по бокам была с запасом. Конечно, строители автодома по большей части не особо в курсе, как делать правильный пирог, но это их личная проблема.
С проекцией это вы хорошо придумали! :-)
Очень поучительно. Благадарю. 👍🤝
Спасибо
Нижний слой лучше из много слойной фанеры 10-12 мм сделать, если расчитывать, что верхний слой будет за счет неё держаться, моё мнение , я брал в леруа из лиственницы, но у меня в один слой. И она типа не гниёт не знаю время покажет.
А мне рассказали что лучше OSB брать. Фанера типа расслаивается от воды, а osb форму держит даже мокрая.
Решение спорное...."точка росы" падёт на фанеру и она будет мокреть и гнить ....????
Что нибудь будет гнить в любом случае...
Круто теперь видосы про автодом:)
Ну не только... буду чередовать
@@strangedude ждём ночёвку в транзите! Я видел тут в рекомендациях попались пару каналов как мужики тоже ночуют в машине только в маленькой. Прикольно смотреть! Они правдо не из России у них руль с другой стороны
@@protransport6920 Да. Есть такие Dentan например
@@strangedude да, именно он.
@@protransport6920 Он прям звезда. Куча подписчиков и миллионы просмотров
Спасибо....очень полезно!!! Я бы вообще нижний лист на какой нибудь резиновый клей....а верхний уже короткими саморезами или вообще не крепил...пол под весом оборудования и так никуда не денется....а лишние отверстия в кузове только ускорят коррозию....
Здравая мысль
С боковых поверхностей влага будет стекать вниз к вентиляционным отверстиям, а с потолка куда она будет стекать?
На те же боковые поверхности. Там конструктивно все что надо есть
@@strangedude понятно, что ничего не понятно, у меня, в джампере, точно не будет стекать вбок и вниз
@@АйпадАмадеус Почему не будет? У вас действуют альтернативные законы физики?
Будет собираться, в холод обмерзать, а потом таять и капать на то что под ней, в строительстве, под кровлю, стелят "ветрозащиту", что даёт выходить влаге из утеплителя, но не даёт каплям с кровли мочить сам утеплитель, при недостаточной угле ската кровли, влага(капли) просто "лежат" на ветрозащите пока не высохнут. Вент фасад, не самая удачная идея для цельнометалического фургона.
Доброго здоровья! Приятно удивлен, что кто-то решил поставить под сомнение идеи мамкиных инженеров-автодомщиков))) Если вы в серьёз хотите сделать по уму, предлагаю обратить внимание на утепление военных КУНГов. Там не мамкины инженеры, там коллективы научно-исследовательских институтов думали... И в те времена, когда любая ошибка могла попасть под статью о вредительстве, и переквалифицировать инженера-конструктора в заключенного-лесоруба. КУНГи рассчитаны на комфортное пребывание людей в температурном режиме от - 40 до +50. Есть полностью клееные, а есть каркасно-металлические. Они интереснее, ибо конструктивно напоминают кузов автомобиля. Это советский "сэндвич" - то до чего начали додумываться на западе гораздо позже нашей оборонки... Там пенопласт используется марки ПС-1-100 и в него можно забить гвоздь и повесить на него телевизор))) Где найти документацию? Очень просто: поискать в интернете следующие книги: 1. Инструкция по уходу и эксплуатации металлических каркасных кузовов-фургонов типа КМ66. 2. Командно-штабные машины. Андрющенко В. 3. Кузов-фургон КМ131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131. ТО и ИЭ. 4. Кузов-фургон КМ-131. ТО и ИЭ. 1985. Удачи Вам, Странный Дядька, и здоровья!
Спасибо на добром слове!
@@strangedude и вам) У меня автодом в ГАЗ 66, с кунгом от Зил 131 модель кунга КМ 131 МРМ М1. Ничего не плесневеет, зимой тепло, летом жарковато, но прохладнее, чем под открытым солнцем. На следующее лето поставлю кондиционер. Не перестаю восхищаться гениальной простотой и удобством изобретения наших военных инженеров. Современные заводские автодома гораздо менее комфортны в плане климата внутри, чем банальный КУНГ. Кстати, книги вышеописанные у меня есть в электронном виде. Если хотите - могу отправить на почту.
@@mysmart6421 Я давным давно учился на права на зил131 как раз ремонтно механическом. В этом кунге летом жарко разве что из за того что он темный. Покрасить серебрянкой и будет идеальный термос
@@strangedude ИДЕЯ!!! Спасибо! Я как раз месяц назад был в гостях у пожарных в такого цвета палатке... Волшебно в ней было в жару. Сфоткал себе нюансы, как она сделана (собирается из толстых профильных труб), до этого хотел купить палатку от от той же ПАРМ, в которую можно заезжать грузовиком (в армии для ремонта в полевых условиях), но меня останавливал её вес - больше ста кг... Мне тяжело было бы ее не только ставить, но и закидывать на погрузочную высоту 120 см... А у пожарных была синтетика, но легкая и очень прочная + непромокаемая цвета серебрянки... Эврика! Я непременно перекрашу крышу кунга! Спасибо, Странный Дядька! Доброго здоровья!
@@mysmart6421 Да совсем не за что. Заходите еще!
Живу в многоквартирном доме, построенном немцами в1936 году (Калининград). При замене окон обнаружил двойные стены: снаружи в кирпич, затем воздушная подушка шириной 20-30 см. и внутруняя стена в полкирпича. В квартире летом не жарко и зимой тепло. Сосед решил увеличить площадь квартиры на эти полкирпича и при ремонте удалил. Снаружи дома утеплил минватой 100 мм и штукатуркой. Потом проклял свой ремонт: и холодней зимой и жарковато летом, чем у меня...
Дядька спасибо за ролик. Всем позитива
Да, воздушная подушка решает! Спасибо за просмотр
Немцы всегда всё чётко делают 👍🏼 Хочешь сделать качественно - повторяй за немцами!
Живу в кемпре не один год, тabberf на базе МВ 708 т1 ,1987г.без боковой двери, конденсат чуть бывает , но при сильном обогревании зимой, ржавчины нет .
Под фанерой уложен стеломат 12см. Ток в вод. отсек надоб проклеить шумкой.
Кстати пол тож прошит насквозь, зачем так сделали? Но уже скок лет - живой . Може мебель вся из облегченной фанеры 12мм помогает , да и воздушный каналы по периметру. мебель кстати Ася трансформер .
Видимо пол хорошо вентилируется, потому и не гниет. Ну и от климата тоже очень зависит. Там где тепло и сухо ничего не ржавеет
@@strangedude Може и так.
Странное заблуждение, раз Азия , так тепло . Климат субконтинентальный, плюс горы , чем выше тем холодней . Да и Африка в отличииот детского представлени ночем холодная ))
Надо строить на 200лет так-то...зачем на 20?
Да саморезы ты зря закрутил
Нижний лист ещё не сгнил от конденсата?
От кондэн чего?
Видео не свежее, но вставлю и я свои пять копеек. По поводу отопления, очень часто наблюдал во Франции, Испании, что многие устанавливают в своих автодомах маленькие буржуйки на дровах. Когда бродяжничают по стране в поисках работы, в сосновом лесу собирают шишки и разные дрова. Буржуйка это сила + зима там 10 по Цельсию а иногда больше.
И второй вопрос: после полной постройки никто не взвешивал свой автодом? Напомню, категория "В"
до 3500кг. А на европейских автобанах полиция часто стягивает с трассы на весы и проверки документов. Если перебор штраф естественно. Кто ездил тот знает особенно на весы загоняют на пересечении границы.
На дровах конечно романтично и уютно, но неудобно и опасно. И не вводите в заблуждение народ. Предел по весу это не 3500 кг а то что указано в документах на авто в качестве максимально допустимого.
@@strangedude ну да согласен.
Главное, что ошибка была понята до того, как сверху была установлена мебель и уложен персидский ковёр ))))
Совершенно верно!
Молодец! Хорошо объяснил, действительно проблема конденсата очень важный момент. И если этим пренебречь, то все затраты в буквальном смысле спреют и сгниют !
Да, но многие на это не обращают внимания
вопрос если 90% кемперов в России топят феном, откуда влажный воздух от отопителя?фен так сушит что губы пересыхают, без должного притока, а конденсат наверное это разность температур - холодное железо горячий воздух из фена, ну или надышали, есть такой термин точка росы интересная штука, рекомендую почитать
Здорово что вы зашли! Рекомендации дали. Приходите еще!
@@strangedude договорились
Извините, не понимаю, зачем пол прикручивать?????????????
И второе, зачем такой толстый первый слой осб? Тут и 4мм влагостойкой фанеры за глаза, так как его задача удержать утеплитель.
В любом случае извините, не моё это дело:))
Прикручивать чтобы не прыгал и не елозил. А толстый первый слой чтоб не прогибался. Ну и что было, то и прикрутил :-)
На скорости 1.5 смотреть самое оно . Еще и воды много, первые 7 минут можно пропустить.
2x ещё лучше 😂
Доброго времени суток!!!
Какие есть мысли по Аркам (колёсным)? Мне всё это ещё предстоит, собираю инфу. Я приблизительно так же размышлял, но у меня чуть подороже выходит. На низ ОSB, потом утеплитель, затем транспортная фанера 3*1,5 метра. По краям вставки (доборы). По 15 см с каждой стороны.
У меня Боксер L2H2.
Хочу сделать универсала (фантазийная мечта), чтобы я мог на нём работать (грузы), и ездить отдыхать. Сделать кухонный блок, спальный блок. Чтобы монтаж/демонтаж не занимал больше суток. Главное чтобы было тепло и вода, ну и биотуалет конечно же;)
Колесные арки просто накрыть прямоугольными ящиками из фанеры. По желанию оставить чуть больше пространства и заполнить его чем нибудь
Посмотрите Modulevan
Что то мне подсказывает что наш СД " по шофе"
Вот очень часто мне так говорят :-) Но нет. Ни граммулечки!
Cgfcb,j pf hjkbr! Спасибо что делишься опытом!
Спасибо за спасибо!
Наконец то первый адекватный человек.
А они все считают что наоборот…
жалко.. время не рассудило.. автодом дальше пола не построен... продан.. можеь есть отзывы от нового владельца?- или благополучно все вернул в исходное положение и тупо возит грузы? хотя.. бензинка. если только на газ перевел
Спасибо, интересно! С полом понятно, а как с изоляцией стен и потолка?
По тому же принципу, но более легкими материалами
Вам, Странный дядька, можно рассказывть о чем угодно, хоть учить, как ходить на своих двоих, получается очень интересно. 🙃
Спасибо! Неужели так хорошо рассказываю?
@@strangedude да, ненавязчиво, с лёгким юмором, ну и с логическими доводами. Есть талант влога. Можете рассуждать о чём угодно не утомляя.
@@fobos45 Спасибо, значит буду пользоваться умением!
@@strangedude Помнится, на предыдущем видео, даже беленький зверёк прибегал послушать. 😉
@@fobos45 Было такое :-)
А с боковинами как быть?
Их обклеивают битумными листами, что б убрать эффект барабана.
Вспененными материалами обклеивают, для предотвращения нагрева/охлаждения и передачи тепла/холода в салон/кузов.
Конденсат только в районе усилителей образуется и если их не заполнять , то стечёт в пороги и там высохнет.
Я не прав?
А зачем эффект барабана убирать? Кто будет барабанить?
@@strangedude у каждого есть свои тараканы в голове, им мешать нельзя.
А если серьезно?
Конденсат везде образуется где есть разница температур. в том числе и на всех этих материалах. Так что мне кажется проще и экономнее вынести конденсат за стену жилого пространства и обеспечить там дренаж и вентиляцию.
@@strangedude Дождь, например. Барабанит дай Боже. Оно, конечно, романтично в машине в дождь, но лучше, когда удары по кузову не такие звонкие.
@@strangedude а зимой конденсат не намерзает на стенках кузова? У стенок температура минусовая ведь
Здравствуйте, я хочу сделать двойной пол, что бы убрать туда баки с водой и фен пустить между полами, следовательно бока у меня будут без утеплителя, лучше оставить так или все таки промазать жидким утеплителем и что вы думаете о жидком утеплителе которой наносится кисточкой??? Может им покрыть и стены с потолком? Заранее спасибо!)
Я не очень представляю что такое жидкий утеплитель, но звучит как то неубедительно....
@@strangedude Приветствую, это жижа в ведре, как я понял, это строительная химия, а не автомобильная, но я посмотрел как то давно ролик с ее применение, потом парень ночь провел в машине в -17 и конденсата на стенах не было, вот и я решил спросить, вдруг доводилось тестить эту химию...
От конденсата совсем все равно не избавиться. Главное чтобы вентиляция была и дренаж.
Сколько специалистов по вентиляции и утеплению ...развелось..предлагают пол поднять на 50 см...стены утеплить 40 см утеплителем..но не кто не поднимает вопрос о нормальной циркуляции воздуха ..разжёвывать не буду...почитайте..соответствующую литературу..Всем удачи и здоровья..
О,новая шапка,новая шапка...
Да! :-)
Мне кажется перемудрил, как не проводить две паралельные линии если их продлить они обязательно пересекутся поэтому как настрой идеала не будет всё-равно. Машина раньше синеет.
Смотрю вы с геометрией на "ты" :-)
Я пропустил? Ты Логана на Газель махнул? 😁
А у меня не было никакого Логана. Пежо Партнер. Он рядом стоит :-)
@@strangedude Ой, хотел сказать Ларгуса. 😁 В Партнёре тесно стало? )
@@СерыйКит-х7ф Да. Иногда уже не влезает все барахло
Спасибо за🎥
Благодарю за просмотр!
Молодец! Главное мыслить!
Спасибо! Это главное!
Это, я попенял, Меня упомянули)))
Точно!
Автору ролика за идею спасибо. Много смотрел разных вариантов тепло шумо изоляции. Твой оптимальный.
Спасибо на добром слове!
@@strangedude привет живу в Стокгольме занимаюсь стройкой дома каркас. Тема утеплитель вентиляция, точка россы, мне понятны. Как то было на ютубе видио, что фольксваген с ражевел от неправильного утепления. Будет твоё видио о утеплении стен дай знать .
Ох,уж эти ваши интернетЫ..
Такого бывает понапишут...
Все правильно, но рожу попроще делай и люди к тебе потянутся)
Спасибо вам за ваш ценный совет
Что на пол стелить будешь? Ламинат, плитку, керамогранит или ковры персидские? :-))
Хотел ламинат, но он скользкий. В раздумьях теперь…
Линолеум с войлоком...😁
@@strangedudeОно, конечно, уже не актуально, но есть нескользские ламинаты. Я себе в квартире такой клал. Даже если пол помыть, саользить он не будет. А линолиум класть не нужно. Во-первых, под ним пол не будет дышать. Во-вторых, его легко порвать при эксплуатации.
Ты много балтаеш балтун.
Лучше покажи как делаеш.
Снимай делу а не свою морду.
Ты много пишешь писун.
Со своими советами иди в страну советов.
Делом займись бездельник.
Какой ты вумный прям аш места нет?
сейчас Саня проверяет свою теорию в другом месте,другом климате т другой машине.. жалко,что не довел прожект транзита до финала..
Вам виднее конечно...