Судя по отсутствию задних фонарей и крыльев цепи не натягивали.после одевания цепей нужно подвигать машину несколько раз взад вперед и перетянуть цепи обычно делаешь это раза три и потом ты можешь ехать уже смело.
Это простые цепи, не усиленные. А что бы было, если использовали бы усиленную цепь типа Trygg Standard DD 8 мм! Вот это был бы шок!! Вольво могло бы за собой потащить еще одну фуру!))) Люблю я цепи - они меня не раз выручали из беды: особенно по деревенским раскисшим дорогам.
У нас вся страна живет по принципу "Авось пронесет..." А то что цепи у нас правильно подобрать не могут - это факт. Даже люди которые их продают не знают, что цепи в виде ромба, лесенки не усиленные (то есть без грунтозацепов)менее эффективны при езде по мягким почвам, что при твердом льду цепи менее эффективны если они заполняют почти весь протектор и не дают самому колесу войти в сцепление с дорогой, что цепи выбирают в зависимости от тоннажа грузовика и его назначения (от 5 до 13 мм диаметра прутка), что на фуру ставятся на все ведущие колеса! Достала эта безграмотность! К сожалению 1) хорошие цепи стоят дорого (хватит думать что любая цепь вам прослужит долго - это не правда) и 2)нет одного вида цепей на все случаи жизни! Это надо понять! 3) Надо признать что на данный момент на Западе производят цепи гораздо лучше почти по всем параметрам (Жду не дождусь когда наша богатая страна металлом скопирует эти цепи, сделает их дешевыми в два раза). У всех коэффициент сцепления с разными видами почвами, покрытиями и условиями разный! Учитывайте это и все у вас получится!
Цепи нужно одевать на спарку, а на одно колесо толку нет там где цепь выгребают а на под внутренним колесом лёд, опытом проверено лично. Одевать нужно сразу на два колеса!!! И на обе стороны. Иначе пустая трата времени и денег. Всем удачи!!!
ОЧЕНЬ НУЖНЫЙ РОЛИК ! ПРОЧИТАЛ ОДИН КОМЕНТАРИЙ - НЕ ХОЧИТСЯ МАЛЬЧИКА ОБЕЖАТЬ ! НО КОГДА НЕМОЖЕШЬ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ ПРЕОДОЛЕТЬ 100метров И ПОМОЩИ НЕ ОТКУДА ЖДАТЬ, ЦЕПИ НА ЛЬДУ ЭТО. БОЖИЙ ДАР ! КТО НЕ СИДЕЛ ПО ДНЯ ИЗ ЗА ГОЛОЛЕДА, ТОМУ НЕ ПОНЯТЬ. ЕСЛИ ЕЗДИЕШЬ ЗИМОЙ ДА ТЕМПЕРАТУРА +1 -2. И ВЕТЕРОК, ПОЗЕМКА, ТО УЧАСТКИ МОГУТ ВСЕГО В 100 МЕТРОВ И СТЯГИВАЕТ НА ОБОЧИНУ. ОДИН РАЗ 5. ЧАСОВ ЛОПАТОЙ И МАНТАЖКОЙ ЛЕД СО АСФАЛЬТА ОТБИВАЛ. ПОСЛЕ ЦЕПИ ВОЗИЛ ВСЕГДА И В РАБОЧЕМ. СОСТОЯНИИ ТАК ЧТО КТО РАБОТАЕТ НА СЕВЕРЕ , ТО РЕЗИНА ЗИМНЯЯ НЕ ПОМОЖЕТ А ЦЕПИ СПАСУТ СИТУАЦИЮ, ТОЛЬКО РАЗГОНЯТЬСЯ НЕЛЬЗЯ - ПОРВЕШЬ ЦЕПЬ И РАЗОБЬЕШЬ КРЫЛО ( ПОДКРЫЛОК ).
Всмысле не пустят? Мой знакомый в Норвегию ездит , там такие склоны чтоб без цепей нельзя ! Даже фото показывал . ( Или вы имеете ввиду именно такие цепи?)
хорошо на хозяйской машине, цепями крылья переломал, перед хозяином сопли распустил, хозяин новые брызговики купит а на своей лучше постоять пол часа, кдмка приедет, посыпет и поедешь со всеми, а это геройство боком вылезет
Ерунду не говорите. Цепи дают возможность вставшей на скользком подъеме фуре въехать в горку. Даже если одета 1 цепь и есть блокировка - вытягивает. Цепи с собой вожу постоянно.
+mack magnum Никакая она не продажная, а необходимая. У нас вся страна живет по принципу "Авось пронесет..." А то что цепи у нас правильно подобрать не могут - это факт. Даже люди которые их продают не знают, что цепи в виде ромба, лесенки не усиленные (то есть без грунтозацепов) менее эффективны при езде по мягким почвам, что при твердом льду цепи менее эффективны если они заполняют почти весь протектор и не дают самому колесу войти в сцепление с дорогой, что цепи выбирают в зависимости от тоннажа грузовика и его назначения (от 5 до 13 мм диаметра прутка), что на фуру ставятся на все ведущие колеса! Достала эта безграмотность! К сожалению 1) хорошие цепи стоят дорого (хватит думать что любая цепь вам прослужит долго - это не правда) и 2)нет одного вида цепей на все случаи жизни! Это надо понять! У всех коэффициент сцепления с разными видами почвами, покрытиями и условиями разный! Учитывайте это и все у вас получится!
Это вы цепи одевали на ровной дароге оденьте их где небудь в горе когда не пошла машина и попробуйте тронуть ся кто с цепями дело имел тот скажет, цепи есть спарки на два колеса и посмотрел как вы их снизу застегиваете маленько не понял цепи всегда застегивал замки наверху были лутше смотреть натяжку!
Идиоты прежде чем видео пилить узнайте какие цепи на ведущие оси накидываются. Цепь от рулевой оси на ведущую накинули. Да ещё и не затянули как следует.
Полезнее теста я на ютубе не видал. Мощные сравнения, выводы, характеристики...ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!
даже какой то динамометр подсоеденили - профи прям
штука ахуєнна а що краще стояти і палити резину
Ты дурак? Все сравнения, выводы и характеристики - в газете.
Авторевю
доверяйте профессионалам
Все должно быть пропорционально,нагрузка на оси,плюс цепи,плюс поднятый ленивец,и на любой перевал,удачи на дорогах!!!
Судя по отсутствию задних фонарей и крыльев цепи не натягивали.после одевания цепей нужно подвигать машину несколько раз взад вперед и перетянуть цепи обычно делаешь это раза три и потом ты можешь ехать уже смело.
Это простые цепи, не усиленные. А что бы было, если использовали бы усиленную цепь типа Trygg Standard DD 8 мм! Вот это был бы шок!! Вольво могло бы за собой потащить еще одну фуру!))) Люблю я цепи - они меня не раз выручали из беды: особенно по деревенским раскисшим дорогам.
Super driving
Понятно что брызговики снять надо перед одеванием цепей. А что стало с фонарями и госномером?
Показательно !
Nice 😀👍
Все занимательно, только зачем в начале видео было показывать динамометр, если потом про него и не вспомнили!?
машина двигалась и не получилось померить
Цель ролика была показать, что с цепями лучше, чем без цепей?
см. Commercial Snow Chains for Vans, Coaches & Trucks на подьем в самый раз
А мне вот интересно сколько кН выдало когда один был на тормозах.
I love Volvo
Скоро зима, пора готовиться.
интересно где с ними можно ездить,зимой же не везде и не всегда снег
чтобы их одеть надо крылья все снять.
самое главное, что резину жрет цепь очень сильно. По весне резину на свалку.
Постоянно на ней никто не ездит. Перед гемором надел, проехал, снял.
Если цепи хорошо натянуты, то на износ резины они практически не влияют
автоматические цепи противоскольжения нового поколения 2015.
Лучше когда боксование
забыли цепи нормально натянуть
хороши ролики ревюшные, да подлиннее бы и поподробней
Fenodima пжажд
Очень полезны цепи при +36 С
А кто знает,есть цепи , чтоб сразу на спарку одеть? Одно колесо может выгрезти из под себя и встанеш
есть полно самые дешевые финские ofa шведские кениг,хочешь круть австрийские певаг
с пневмоподвеской нельзя на внутренние ставить
Андрей Мещеряков К Норгам скатайся. Там научат 7 цепей ставить.
У нас вся страна живет по принципу "Авось пронесет..." А то что цепи у нас правильно подобрать не могут - это факт. Даже люди которые их продают не знают, что цепи в виде ромба, лесенки не усиленные (то есть без грунтозацепов)менее эффективны при езде по мягким почвам, что при твердом льду цепи менее эффективны если они заполняют почти весь протектор и не дают самому колесу войти в сцепление с дорогой, что цепи выбирают в зависимости от тоннажа грузовика и его назначения (от 5 до 13 мм диаметра прутка), что на фуру ставятся на все ведущие колеса! Достала эта безграмотность! К сожалению 1) хорошие цепи стоят дорого (хватит думать что любая цепь вам прослужит долго - это не правда) и 2)нет одного вида цепей на все случаи жизни! Это надо понять! 3) Надо признать что на данный момент на Западе производят цепи гораздо лучше почти по всем параметрам (Жду не дождусь когда наша богатая страна металлом скопирует эти цепи, сделает их дешевыми в два раза). У всех коэффициент сцепления с разными видами почвами, покрытиями и условиями разный! Учитывайте это и все у вас получится!
Я на цепях одного вида и в грязь и в снег выезжал без проблем так что......
пусть монтирует цепи на нормальную машину с крыльями, фарами и лучшими мега посмотрим сколько времени у него это займет
Цепи нужно одевать на спарку, а на одно колесо толку нет там где цепь выгребают а на под внутренним колесом лёд, опытом проверено лично. Одевать нужно сразу на два колеса!!! И на обе стороны. Иначе пустая трата времени и денег. Всем удачи!!!
😂
Летом самое время выложить сюжет про зимние цепи))
А я даже пукнул от пережевания
Не бзди прорвемся
Ice road truck is very dangerous
заметье крылья сняты а так их оборвёт
ОЧЕНЬ НУЖНЫЙ РОЛИК !
ПРОЧИТАЛ ОДИН КОМЕНТАРИЙ - НЕ ХОЧИТСЯ МАЛЬЧИКА ОБЕЖАТЬ !
НО КОГДА НЕМОЖЕШЬ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ ПРЕОДОЛЕТЬ 100метров И ПОМОЩИ НЕ ОТКУДА ЖДАТЬ, ЦЕПИ НА ЛЬДУ ЭТО. БОЖИЙ ДАР !
КТО НЕ СИДЕЛ ПО ДНЯ ИЗ ЗА ГОЛОЛЕДА, ТОМУ НЕ ПОНЯТЬ.
ЕСЛИ ЕЗДИЕШЬ ЗИМОЙ ДА ТЕМПЕРАТУРА +1 -2. И ВЕТЕРОК, ПОЗЕМКА, ТО УЧАСТКИ МОГУТ ВСЕГО В 100 МЕТРОВ И СТЯГИВАЕТ НА ОБОЧИНУ.
ОДИН РАЗ 5. ЧАСОВ ЛОПАТОЙ И МАНТАЖКОЙ ЛЕД СО АСФАЛЬТА ОТБИВАЛ.
ПОСЛЕ ЦЕПИ ВОЗИЛ ВСЕГДА И В РАБОЧЕМ. СОСТОЯНИИ
ТАК ЧТО КТО РАБОТАЕТ НА СЕВЕРЕ , ТО РЕЗИНА ЗИМНЯЯ НЕ ПОМОЖЕТ А ЦЕПИ СПАСУТ СИТУАЦИЮ, ТОЛЬКО РАЗГОНЯТЬСЯ НЕЛЬЗЯ - ПОРВЕШЬ ЦЕПЬ И РАЗОБЬЕШЬ КРЫЛО ( ПОДКРЫЛОК ).
Good.
Video distribution. Please watch if you like.
Это не тест цепей,а реклама Вольво.
вот и зима пришла...
Иииии?
Ю
В Норвегию на таких коровьих цепях не пустят. Для Австрии сойдут...
Всмысле не пустят? Мой знакомый в Норвегию ездит , там такие склоны чтоб без цепей нельзя ! Даже фото показывал . ( Или вы имеете ввиду именно такие цепи?)
именно с такими не пустят. На таких там делать нечего. Цепи без шипов. А еще, тонкие ледовки есть.
Почему Камаза не показали!? А машины с Гейропы... Где же он Камаз!!!
хорошо на хозяйской машине, цепями крылья переломал, перед хозяином сопли распустил, хозяин новые брызговики купит а на своей лучше постоять пол часа, кдмка приедет, посыпет и поедешь со всеми, а это геройство боком вылезет
продажная реклама))))))))))цепи не помогают выйти не подьём.
Ерунду не говорите. Цепи дают возможность вставшей на скользком подъеме фуре въехать в горку. Даже если одета 1 цепь и есть блокировка - вытягивает. Цепи с собой вожу постоянно.
полная чушь)))))))))) лучше лопаты и песка ничего нету.
Сергей Дабижа соль отлично помогает
лето - еще эффективнее))
+mack magnum Никакая она не продажная, а необходимая. У нас вся страна живет по принципу "Авось пронесет..." А то что цепи у нас правильно подобрать не могут - это факт. Даже люди которые их продают не знают, что цепи в виде ромба, лесенки не усиленные (то есть без грунтозацепов) менее эффективны при езде по мягким почвам, что при твердом льду цепи менее эффективны если они заполняют почти весь протектор и не дают самому колесу войти в сцепление с дорогой, что цепи выбирают в зависимости от тоннажа грузовика и его назначения (от 5 до 13 мм диаметра прутка), что на фуру ставятся на все ведущие колеса! Достала эта безграмотность! К сожалению 1) хорошие цепи стоят дорого (хватит думать что любая цепь вам прослужит долго - это не правда) и 2)нет одного вида цепей на все случаи жизни! Это надо понять! У всех коэффициент сцепления с разными видами почвами, покрытиями и условиями разный! Учитывайте это и все у вас получится!
Это вы цепи одевали на ровной дароге оденьте их где небудь в горе когда не пошла машина и попробуйте тронуть ся кто с цепями дело имел тот скажет, цепи есть спарки на два колеса и посмотрел как вы их снизу застегиваете маленько не понял цепи всегда застегивал замки наверху были лутше смотреть натяжку!
Разве их не перед горой одевать нужно?
Идиоты прежде чем видео пилить узнайте какие цепи на ведущие оси накидываются. Цепь от рулевой оси на ведущую накинули. Да ещё и не затянули как следует.
Это не тест цепей, а реклама Вольво.