Βαλβίδα Αναθυμιάσεων Στροφαλοθαλαμου Oil Separator Valve or PCV Mini cooper R56
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στo Instagram
/ amgspecialist1
Ακολουθηστε μας στο Facebook
/ amgspecialist1
/ emmanouil.tatouris
Άνθρωποι σαν και εσένα κάνουν το κόσμο καλύτερο! Σ' ευχαριστώ για όλη την γνώση που μοιράζεσαι μαζί μας!!
Συγχαρητήρια για το αναλυτικό βίντεο αλλά προπάντων για τις συμβουλές που δίνετε στο τέλος. Συμφωνώ απόλυτα! Ο καθένας κάνει ότι του κατέβει στο κεφάλι και μετά φταίνε οι κατασκευαστές...
Καλή συνέχεια, περιμένω το επόμενο!!
Πάρα πολύ καλό και αναλυτικό το βιντεάκι κύριε μανόλη και κυρίως κατανοητό, συγχαρητήρια.
Μάστορα ερώτηση χιλίων δολαρίων : υπάρχει περίπτωση να ζητάει παρά πολύ λάδι από αυτή την βαλβίδα ;
Ωραίο βίντεο όπως και τα προηγούμενα,απλώς κάπου στην μέση είχε χαλάσει η εστίαση του κάμερας.
ωραιοοο βιντεο πολύ καλο θεμα μανολη να εισαι καλα μαθενουμε πολλα αμα παμε στην σχολη θα ειμαστε ετοιμη χαχα
Εαν ακολουθουσα τα service reminders επρεπε συμφωνα με τον κατασκευαστη να αλλαζω τα λαδια του αυτοκινητου μου καθε 30000 χιλιομετρα......Το αυτοκινητο το αγορασα με 38000 χιλιομετρα σημερα εχει 90000 τα λαδια μαζι με το φιλτρο αλλαζονται καθε χρονο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣχιλιομετρων.Το οχημα ειναι ενα πεζω 307 1.6 μοντελο 2003.Την ιδια τακτικη ακολουθουσα σε οσα αυτοκινητα ειχα στην κατοχη μου ακομα κ ιαν ηταν μισθωμενα οχηματα μακροχρονιας μισθωσης.Εαν δε κανω λαθος τα νεας τεχνολογιας λιπαντικα ενδεχεται να προκαλεσουν διαβρωσεις οι οποιες σχετιζονται με τις καθαριστικες τους ιδιοτητες.Κατα συνεπεια ενα 100 % συνθετικο λιπαντικο με δεικτη ιξωδους 0W30 η 5W40 δεν πρεπει να παραμενει στο καρτερ ουτε για πολυ χρονο ακινησιας ουτε για πολλα χιλιομετρα κατ ετος.ΥΓ .Υπαρχει ασκηση ....το διαγνωστικο δειχνει ΜΑP sencor το οποιο αντικατασταθηκε .....ενας φιλος μηχανικος μου ειπε καθαρισε την πεταλουδα.Ομηχανικος ειχε δικιο την ελυσα την καθαρισα την ωρα που ο εγκεφαλος του αυτοκινητου κοιμοταν.................
Πολύ σωστός και μπράβο σας που μοιράζεστε τις γνώσεις σας!
Eυχαριστούμε για το βίντεο . Πολύ ωραία η προσέγγιση του θέματος. Θέλω να ρωτήσω αν θα είναι χρήσιμο να τοποθετήσω σε vw touareg hybrid 2011 oil cath can. O κινητήρας είναι audi 3.0 V6 supercharged βεωζίνη και έχει pvc.
Ευχαριστώ.
Καλησπερα και καλη χρονια.Εχω ενα diesel alfa romeo 2000cc giulietta και εχω παρατηρήσει λιγο λαδι απο το τούρμπο μεχρι το φιλτρο αερα με μια μικρη κατανάλωση λαδιου ,ειναι πρόβλημα της βαλβίδας Αναθυμιάσεων Στροφαλοθαλαμου αυτο, η πρεπει να ελεγχθει η τουρμπίνα.
Καποιοι λενε καποια πραγματα εδω μ'εσα που δεν πρεπει. Εγω σαν μηχανικος ζητησα απο τον Κ. Μανωλη την βοηθεια του που κολλησα σε ενα vw golf iv και αμεσος προταθηκε να βοηθισει . Λες ρε παιδια δεν εχει τι να κανει ο Μανωλης ετσι ? Εγω και αλοι δυο μηχανικοι που εχω στο μαγαζι μου τον θαυμαζουμε παιδες γιατι δεν λεει μπαρουφες. Νικολας Μπελεγρινης
Συγχαρητήρια για το κανάλι!!! Μια ερώτηση: όταν κάνει το αντίθετο. Δηλαδή αν κάνει το σφύριγμα μόνο όταν ανοίγουμε την τάπα του λαδιού ή βγάζουμε τον δείκτη του λαδιού, ειναι φυσιολογικό??
πολυ ενημερωτικα βιντεο. ενα μεγαλο μπραβο για αυτην την πρωτοβουλια σου. θα ηθελα να ρωτησω αν μπορεις να αναφερεις σε καποιο βιντεο τους λογους για τους οποιους καιγετε η φλατζα της κυλ/κεφαλης. ευχαριστω πολυ και συνεχισε ετσι.
Συνηθως λογο ελιψης ψυκτικου υγρου λογο διαρροης
Έίχα το ίδιο πρόβλημα στο JCW,και μετά από ψάξιμο σε διάφορα φόρουμ ανακάλυψα ότι είναι το σπιράλ που πάει από το ψευτοκάπακο στην πολλαπλή εισαγωγής,είχε τρυπήσει και έπαιρνε αέρα..
Αλλάχτηκε με κολάρο που έχει ελατήριο μέσα λόγω του ότι ρουφάει και τα απλά κλείνανε,και είναι κομπλέ
έχω ένα skoda fabia 1.4 16V του 2002 το οποίο καίει πολλά λάδια εδω και χρόνια. Τώρα είναι στα 120.000km (ταξίδι 600km με οδηγηση και σε βουνο θα καψει 1lt λαδι 10w40 σωστών προδιαγραφών). Και ψάχνοντας βρήκα για αυτο το pcv valve. Έκανα το τεστ με το καπάκι λαδιού και οντως υπήρχε μεγάλο κενό μέσα, όμως το αμάξι πήγαινε να σβήσει αν το αφαιρούσα τελείως και έβγαζε και βλάβη p0106 που είναι για vacuum leak. Πήγα στο συνεγείο της skoda και μου είπαν οτι δεν εχει αυτο το αμαξι pcv valve και οτι αυτό που εχει για τις αναθυμιάσεις δεν παίζει να μου καίει λάδια και παραδόξως δεν κοίταξαν καν το αμάξι με χαιρέτησαν και έφυγα. Στο πίσω μερος τις μηχανης που νομιζω οτι βρίσκετε το Oil Separator Valve απο κάτω του έχει αρκετή μαυρίλα από λάδια που έχουν διαρρεύσει με τον καιρό. Να υποθέσω πως δε θέλανε να ασχοληθούν και να ψάξω αλλου σε άλλο συνεργείο ή όντως έχουν δίκιο;
Δεν υπάρχει αυτοκίνητο χωρίς pcv valve
Δεν νομίζω όμως ότι η κατανάλωση προέρχεται από την pcv. Είναι πολύ μεγάλη. Τα μπουζί πως είναι???
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ για την άμεση απάντηση θα κοιτάξω σε κάποιο άλλο συνεργείο τότε.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist τα μπουζί μαζεύουν υπολείμματα αρκετά συχνά.
Μάστορα καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βιντεάκια σου,τα παρακολουθώ ανελλιπώς.
Σε bmw e46 2000cc όταν βγάζω το dipstick εν λειτουργία ξεκινάει και κάνει αρρυθμίες το μοτέρ.Ειναι σωστό να συμβαίνει αυτό;
Μπράβο μάστορα
Καλιπερα μάστορα μια εροτισι Έκο ένα seat toledo 2002 Έκο σοβαρό πρόβλημα. Μου αναβι λαμπάκι λαδιού Έκο αλακσι βαλβίδα λαδιυ λάδια φίλτρα καθαρισμό Κάρτερ. Όλα καλά αλά μετά από 3μινεσ το κσανακανι τι να ινε αφτο γατί μου λένε διαφορά εφκαριστο
Αντλία λαδιού ίσως
θέλουμε βίντεο με egr & dpf
ενωιτε ότι όλα χαλανε μηχανες είναι σωστα θελει να το προσεχεις το μοτερ
Αρα πρεπει οταν ανοίγουμε την ταπα να χοροπηδάει σωστα; να βγαίνει αέρας από μέσα δηλαδή;
Kalispera piga no do simeta ena golf MK7 1.6 turbo 2013. Na to agoraso ala ida otan duleve anigo to kapaki apo ta ladia ke evgaze atmo san kapno diladi. Ke apton dikti ladiu. Ine problima. ???? Na pu pi kspios.
Μανώλη vw caddy sdi Όταν δουλεύει κουνιέται όλος ο κινητήρας λες και δουλεύει με 3 κυλίνδρους και όταν πατάω γκάζι καπνίζει άσπρο καπνο
Πολύ ωραίο το βίντεο μπράβο!!!
Έχω ένα CITROEN _ C4 CUPE THP 150 TURBO. Φοράει τον ίδιο κινητήρα με το MINI του βίντεο.
Έχει 100000 km τώρα και από τα 60000km έκαιγε λάδια και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβαζε ενισχυτικά λαδιού και τίποτα δεν έγινε. Το δικό μου δεν κάνει υποπίεση αλλά όταν σβήνω την μηχανή ακούγετε για λίγο ένας θόρυβος σαν ένα ρελέ που έχει ρεύμα κάπως έτσι. Η ερώτηση είναι"η βαλβίδα που βγάζεις πρώτα στο βίντεο και είναι βρώμικη ποία είναι η λειτουργία της? Και δεύτερον " η βαλβίδα αναθυμιάσεων όταν δεν δουλεύει σωστά μόνο η υποπίεση είναι το σύμπτωμα ή και κάποια πίεση που όταν ανοίγεις το πώμα την αισθάνεσαι. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!! Υ.Γ συνεχίστε έτσι, συμφωνώ η γνώση πρέπει να μοιράζετε, έτσι έχει περισσότερη αξία . ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ!!!
Μάστορα μ ερώτηση.. Σε focus του 5 είδαμε από κατω λάδια στο φίλτροκουτι. Όχι πολλά. Απλά ήταν νοτισμενο και πεσμένη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα.. Ήταν πάνω από το Μαξ η στάθμη από αμέλεια του μηχανικού (περίπου 200ml)και πλέον έφτασε στο Μαξ. Να υποθέσω ότι τα πέταξε λόγω μεγαλύτερης ποσότητας; το αμάξι μέχρι τώρα δεν έκαιγε καθόλου λάδι. Συνέχισε την καλη δουλειά 👍
Φίλε πραγματικα μπράβο μόνο που το περιέγραψε μάστορα κατάλαβα αμέσως είχα το ίδιο πρόβλημα
Μανώλη καλησπέρα βλέπω τα βιντεάκια σου και Ευχαριστώ πολύ για τις γνώσεις που μας μοιράζεσαι. Εδώ ενα opel corsa d 1300 diesel 95hp 170.000km είχα πρόβλημα με το φίλτρο το DPF μου εκανε συχνά αναζωογόνηση καθε 150km με 250km εχω συνδεδεμένο ενα obd2 και με ενα κινητό έβλεπα πότε κάνει αναζωογόνηση πόσο διαρκεί κτλ. Πήγα σε έναν τεχνικό και μου ειπε να βγαλω το σωληνάκι επιστροφής αναθυμιασεων για να μην καταλήγει ολη η λαδιλα στην τουρμπίνα και μετά στο φίλτρο DPF. Βελτίωση δεν είδα και μετα μου είπε να δω τα μπεκ. Όντως την λύση μαλλον την βρηκα προχτες και με αλλαγη στα ακροφυσια μου έστρωσε το αυτοκίνητο και στην κατανάλωση που είχε ανέβει και στα χαμηλά που είχε πέσει η δύναμη και τώρα περιμένω να δω με τις αναζωογονήσεις εαν φτιάξουν και αυτες με πιο μεγάλη διάρκεια. Και το ερώτημα το σωληνάκι αναθυμιασεων να το ξανα βαλω η να το αφήσω να φεύγουν εξω οι αναθυμιάσεις για καλύτερα; Ευχαριστώ πολύ.
Καλησπέρα εχω ενα suzuki sx4 και μυριζει έντονα βενζινη.....μου αλλαξαν βαλβίδα κανιστρου.. τάπα βενζίνης και μια τσιμουχα που ειναι πανω στο τεποζιτο αλλά τίποτα.....τι μπορεί να είναι?😢
Μανώλη καλή χρονιά να έχεις και μπράβο σου που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου μαζί μας!
Μια σχετική ερώτηση:
Αν η βαλβίδα έχει φύγει από τη θέση της, ποια είναι τα συμπτώματα?
Είναι λογικό ο κινητήρας να θέλει αρκετή μίζα για να ξεκινήσει και να σβήνει σχετικά εύκολα?
Ρωτάω γιατί σε Skoda Yeti 1,2 μου παρουσίασε αυτά τα προβλήματα και σήμερα ανακάλυψα ότι έχει σπάσει το "φισάκι" που πάει στον κινητήρα και έφυγε από την θέση του.
Σε αυτή την περίπτωση το κομμάτι που έχει μείνει μέσα στο λαστιχάκι διέλευσης που έχει για να κουμπώσει η βαλβίδα, πως θα βγει για να μπει νέα βαλβίδα? Υποθέτω πως πρέπει να λυθεί το καπάκι? Μπορεί ήδη να έχει πέσει μέσα και να γίνει ζημιά?
Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου.
Δεν κατάλαβα τίποτα. Ποια βαλβιδα ποιο φισακι ?????? Πως έφυγε η βαλβίδα από τη θέση τις????
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ για την απάντηση, λέγοντας "φισακι" εννοώ το άκρο της βαλβίδας που κουμπώνει στο καπάκι.
Αυτό έσπασε και η βαλβίδα είναι στον αέρα.
Είναι αυτή www.ebay.com/p/Original-VW-Crankcase-Breather-Hose-One-Way-Ventilation-Valve-030103175B/937774511
Καλησπέρα Μάνο,
Ποια είναι η γνώμη σου για τοποθέτηση δοχείου αναθυμιάσεων σε κινητήρα M271 από SLK με τα 163ps? Δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή αλλά τα ventilation hoses είναι σε λίγο δυσπρόσιτο σημείο για συχνό καθάρισμα ή αντικατάστασή τους. Θα είχε λοιπόν νόημα η τοποθέτηση δοχείου? Υπάρχει μια φήμη ότι οι Μ271 συγκεντρώνουν πολλές επικαθήσεις στις βαλβίδες παρ' όλο που είναι έμμεσου ψεκασμού.
Τα λάδια τα αλλάζω κάθε περίπου 8000κ χλμ με τα γνήσια της Mercedes απλά θέλω άρτια λειτουργία κινητήρα.
γεια σου μανωλη.εχω golf III 1.6 101h το φιλτρο του αερα εισαγωγης όπως κ το κολαρο κ ο μαφ εχουν λαδι δηλ μουσκευουν..περνανε πολλες αναθιμιασεις...
Από ποιά χρονιά άρχισαν οι κατασκευαστές να τοποθετούν αυτές τις βαλβίδες? Έχω δύο αμάξια (το ένα έξ αυτών της συζύγου μου) euro 2 και euro 4. Υπάρχει σε αυτά τέτοια βαλβίδα?
Συγχαρητήρια για τα βιντεάκια σου
Ήθελα να σε ρωτήσω όμως από τη στιγμή που ο κινητήρας μέσα έχει μούργα και αυτό ευθύνεται που χάλασε η βαλβίδα πριν να μπει η καινούργια Δεν θα έπρεπε με κάποιον τρόπο να καθαριστεί ο κινητήρας;
Αλλιώς και η καινούργια πολύ πιθανόν να πάθει το ίδιο
Γεια σας,συγχαρητηρια για το καναλι,το ανακαλυψα τυχαια και νομιζω δεν υπαρχει άλλο Ελληνικο με τετοιο επιπεδο και γνωσεις, σχετικα με την βαλβιδα αν είναι βουλωμενη ειχα την εντυπωση ότι δημιουργει πιεση στον στροφαλοθαλαμο και όχι υποπιεση,αν γινεται μπορειτε να το διευκρινησετε
Kostas θα σου απαντήσω με ερώτησή. Πως θα δημιουργήσει πιεση,?
Τα αερια καυσης τα οποια καταφερνουν να περασουν στον στροφαλοθαλαμο και δεν εχουν άλλη διεξοδο από την βαλβιδα
Kostas Αν περάσουν τοσα καυσαέρια στο στοφαλοθαλαμο η μηχανη ειναι για επισκευή.
Κυριε Μανωλη η βαλβιδα pcv ειναι σωστο οταν το αμαξει δουλευει στο ρελαντι να παιζει η μπιλια και να ακουγεται;
Χρόνια πολλά καλά Χριστούγεννα με υγεια. Βλέποντας το βίντεο θυμήθηκα ότι εχω ενα fiat stilo 1.4 βενζίνη Το οποίο έχει 300χιλιάδες χιλιόμετρα. Είχα μια μικρή κατανάλωση λαδιού μέχρι τωρα στην αλλαγή 700ml περίπου. Τώρα Επειδή είχα να το κινήσω πολύ καιρό είδα μια αύξηση τις κατανάλωσης λαδιου περίπου μισό λίτρο στα 3000 χιλιόμετρα. Επίσης είδα αναθυμιάσεις απο λάδια στην πολλαπλή εισαγωγής κύριος από την μεριά του σασμαν πανω από το σασμαν φυσικά. Αυτο που εχω σαν απορία μπορεί να προέρχεται απο τσιμουχακια βαλβίδων η από κατι άλλο. Ευχαριστώ
Μάστορα, χρόνια πολλά με υγεία σε εσένα και στην οικογένειά σου. Έχω ένα rav4 2002. Έχει 220000χλμ.το αμάξι είναι σε πάρα πολύ καλή κατάσταση.επειδη ασχολουμαι και μόνος μου, δεν υπάρχει κάτι (βαλβίδα κ.τλ.) που να μην καθαρίζεται συχνά. Άλλαξα δίσκο, πριν 10000χλμ. έβγαλα όμως την μπαταρία.απο τότε το αμάξι μου κάνει στο σταμάτημα ένα βύθισμα στις στροφές. Το μόνο που δεν έχω αλλάξει είναι το air flow sensor που είναι στο λαιμό πριν την πεταλούδα.(έχει καθαριστεί πολλές φορές).στρώνει όταν βγάζω την φυσα από το ταχύμετρο.πως το εξηγείς?
Δεν μπορώ να το εξηγήσω.
Αυτό από ότι ξέρω γίνετε στα toyota όταν βγάζεις πόλο η αλλαγή μπαταρίας.κανε ένα καθαρισμό πεταλούδας και μετά άνοιξε διακόπτη μηχανής και πάτα τρεις φορές αν θυμάμαι καλά το γκάζι τέρμα και μετά βάλε μπροστά.ειναι μια χειροκίνητη διαδικασία βασικής ρύθμισης πεταλουδας
Αν Βούλωσε το αναθυμιάστικο του κινητήρα μπορεί να πάθει ζημιά η τουρμπίνα?
Οχι
Υπάρχει περίπτωση το διαγνωστικό να βγάζει βλάβη μια στο 2 κύλινδρο μια στον 3 στον πρώτο και να είναι η βαλβίδα
Πατρίδα μπράβο σου για άλλη μια φορά,έχω κάνει σχόλιο και σε άλλο βιντεάκι σου.
Στο συγκεκριμένο έχω να σου πω το εξης:
Τα αγωνιστικά γιατί πετάνε όλες τις αναθυμιάσεις σε δοχείο;
Οι αναθυμιάσεις ανακυκλώνονται καθαρά και μόνο για περιβαλλοντικούς λόγους.
Είναι πολύ επιβλαβείς για το περιβάλλον και γι'αυτό ο κατασκευαστής έχει εξελίξει το pcv.( Στα πρώτα μοτέρ απλά πετούσε έξω τις αναθυμιάσεις)
Οι βαλβίδες και οι έδρες είναι φτιαγμένες πλέον από τέτοια υλικά που δεν έχουν ανάγκη λίπανσης.
Ειδικά δε τα αυτοκίνητα με άμεσο ψεκασμό που τα μπεκ δεν ψεκάζουν στην εισαγωγή ,οι βαλβίδες γίνονται μέσα στη μουργα από αυτές τις αναθυμιάσεις.
Η λύση ακούει στο δοχείο αναθυμιάσεων το οποίο αν πάρεις κάποιο επώνυμο και έχει μέσα διαχωριστή λαδιού με oil bufle δηλαδή θα κάνει πολύ καλό διαχωρισμό λαδιού από τα αέρια ,θα συλλέξει τα λάδια στο κάτω μέρος του και θα οδηγήσει τα αέρια διαχωρισμένα από τα λάδια πίσω στην εισαγωγή.
Έτσι θα έχεις ένα καθαρό σύστημα εισαγωγής, καθαρές βαλβιδες και το αμάξια θα λειτουργήσει καλύτερα γιατί η παρουσία λαδιού στο καύσιμο μείγμα θα δημιουργήσει προαναφλεξεις,πυρακια δηλαδή.
Χωρίς αυτό το λάδι στο μείγμα θα μπορεσει το μοτέρ να δουλέψει με μεγαλύτερη προπορεια ανάφλεξης και να είναι πιο αποδοτικό.
Έχω τοποθετήσει καλό δοχείο αναθυμιάσεων στο αυτοκίνητο μου και δεν φαντάζεστε πόσο λάδι αδειάζω κάθε μήνα από μέσα του.(έχει βανακι αποστράγγισης στο κάτω μέρος).αυτό το λάδι θα μου βρωμιζε την εισαγωγή από το τούρμπο,το ιντερκουλερ ως και τις βαλβίδες.Επισης ο θάλαμος καύσης λερώνεται με επικαθίσεις.
Αυτά από μένα,για κάτι που το έψαξα πολύ και το βελτιωσα πιστεύω με πρακτικό τρόπο.
Καλή συνέχεια πατρίδα!
@kostas dontsios Φιλε Κωστα ψαχνω να αγορασω και εγω τετοιο δοχειο. Μπορεις να με βοηθησεις?
@@HappyAlexandros saikumichi λέγεται φίλε μου.
@@k.delectronics3966 το πουλανε στην Ελλαδα ή το παραγγελνω απο εξω?
@@HappyAlexandros Από Αμερική είναι η εταιρεία.Βαλε το όνομα του στο ίντερνετ και θα το βρεις εύκολα νομίζω
Η βαλβίδα Αναθυμιάσεων Στροφαλοθαλάμου είναι το ίδιο ακριβώς με την PCV;
ΝΑΙ
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Είναι δηλαδή μια βαλβίδα διαφυγής (εκτόνωσης) των αναθυμιάσεων όταν η πίεση που ασκείται μέσα στον στροφαλοθάλαμο ξεπεράσει την προβλεπόμενη πίεση που ορίζει ο κατασκευαστής; Με λίγα λόγια Μανώλη αυτή η βαλβίδα, εκτός των άλλων, χρησιμεύει για να μην μπουκώνει ο κινητήρας όταν λειτουργεί καθώς δημιουργούνται υψηλές πιέσεις. Σωστά;
Γεια σου Μανωλη εισαι σχολειο τερμα πρεπει οι Τεχνικες σχολες να προβαλλουν τα βιντεο σου στις αιθουσες . Εχω ενα τουοτα σταρλετ μοντελο 96 και ειδα το βιντεο με τα αμορτισερ και με αφορμη αυτο το βιντεο ηθελα να του βαλω μονου σωληνα αλλα βρηκα μονο μια μαρκα τα BILSTEIN ΜΑΥΡΑ Β4 και διπλου σωληνα ειναι πληθωρα του ειχα βαλει τα ιαπωνικα ΚAYABA EXCEL G Να του βαλω το ιδια η καποια αλλα ;;; Ευχαριστω
KALLIMAXOS STAMATELOPOYLOS Ευχαριστώ για τα καλα σου λόγια.Τα Kayaba δουλεύουν μια χαρα στο starlet.
Καλησπερα Μανωλη. Με οδηγηση σε εθνικη πανω απο 3000rpm ακουγονται τα ωστηρια. Μετρησα την πιεση λαδιου και εδειξε 3.5bar αντι για 1.5bar που λεει ο κατασκευαστης. Πιθανον να μην γινεται σωστα η επιστροφη λαδιου στο καρτερ και σηκωνει πιεση στην καταθλιψη το λαδι. Υπαρχει περιπτωση να φαιει η pcv? Εχω 270000χλμ και στα 200.000 εγινε επισκευη του μοτερ λογω φλατζας καπακιου και αντικατασταση ωστηριων βαλβιδων
Καλησπέρα, εγώ θα ήθελα να αναφέρω την δική μου άποψη και θα ήθελα τι γνώμη σας για το συγγεκριμένο Moter (Peugeot 207 gt) είμαι απόλυτα σύμφωνος μαζί σας στο δε βουλώνουμε την αναπνοή αλλα είμαι υπέρ της χρήσεις ενός επιπλέον Oil separator catch can ώστε να μειώσω το εισερχόμενο λαδι για τους εξεις λόγους.
1) αλλα σε μοτέρ γτ πχ λογο προγράμματος εχουμε επιπλέον θερμοκρασίες αρα παραπάνω αναθυμιάσεις από όσες έχει υπολογίσει ο κατασκευαστής .
Στο δικό μου δε επιπλέον εχω γυαλίσει αυλούς καθως «παιχνίδι” αγόρασα ένα καπάκι ζητησα από ρεκτηφιέ να μου βγάλουν βαλβίδες . το καθάρισα / έτριψα και μετά πηγα συνεργείο το πηγε για ελενχο / συναρμολογήσει πλάνη φρεζάρισμα εδρών αλλαγή οδηγών βαλβίδων κτλ κτλ . Οπότε θεωρώ ότι καλό θα του έκανα , ποια η αποψη σας .
Θα άνοιγα καπάκι για αλλαγή στα τσαρουχάκια βαλβίδων έτσι και αλιως … δεβ ανοιξα για να γυαλισω .
Δε το εχω βάλει γιατι δεν εχω βρει χωρο !!!
Ευχαριστώ
Μάστορα να ρωτήσω λίγο κάτι. Σε peugeot 106 1.1 πέταξε λάδια από τον δείκτη λαδιού. Ανοίγοντας την τάπα λαδιού έβγαλε αέρα υπό πίεση. Στη συνέχεια βγάζοντας κάτι σαν φίλτρο για αναθυμιάσεις (το οποίο ήταν μετά το ψευτοκάπακο και πήγαινε προς την εισαγωγή) το βρήκα βουλωμένο από λάδια σαν αυτά που έδειξες. Το καθάρισα με βενζίνη και σταμάτησε να το κάνει αυτό. Αυτό που καθάρισα έχει τον ίδιο ρόλο με αυτό που έδειξες ή ήταν κάτι τελείως διαφορετικό; Μόνος μου ψάχνομαι με ένα haynes manual και το μόνο άτομο που έχω εμπιστοσύνη να ρωτήσω είσαι εσύ. Θα χαρώ επίσης να δω και ένα βίντεο με ηλεκτρολογικά (δυναμό, τρανζίστορ, καρβουνάκια κτλ) και πως λειτουργούν συνεργατικά.
Ναι ακριβως το ιδιο
Αν είναι χαλασμένη εντελώς μπορεί να ρίξει την συμπίεση του κινητήρα;
Όχι
σε audi a3 1600 του 1998 με κωδικο AKL μου κανει σαν σαπουνη επανο στην ταπα του λαδιου προς κιτρινο χρωμα τη μπορη να ειναι εχει σαν νερο οχι παραφλου σαν υγρασια να την πω
dimitris kiriakidis
Αν οδηγάς μόνο μες στην πόλη και μικρές αποστάσεις υπάρχει περίπτωση να είναι από αυτό. Είχε συμβεί και σε μενα.
Οδηγα λίγο εθνική και θα στρώσει.
σε ευχαριστο
Ισε.καλοσ.μαστορα.
Κλασική περίπτωση υγρασίας τίποτα που να σε ανχωσει αυτοί οι κινητήρες το κάνουν αυτό
Να βάλω δοχείο αναθυμιάσεον (oil catch can) σε Mitsubishi ASX 1.8 DI-D (150hp)? Με ενδιαφέρει να το κρατήσω πολλά χρόνια!!! Ευχαριστώ.
Καλησπέρα σε ένα πεζό 207 μου είχανε ταπωσει εκεί που πηγενε ο σωλήνας των αναθυμιάσεων και έβγαζε πίσω κάργα καπνό λαδιλας όταν ξαναεβαλα τον σωλήνα σταμάτησε πως το εξηγείς αυτό μπορεί να έχει καποι πρόβλημα και να φάνηκε όταν ταπωθηκε?
Καλησπερα μαστορα, μια ερωτησουλα! Πριν την αλλαγη της pcv βαλβιδας η ταπα του λαδιου οταν την ξεκουμπωνα χωροπηδουσε, δεν υπήρχε αρκετο vacuum για να την κραταει. Αφου αλλαχτηκε η βαλβιδα συνεχιζει κανει το ιδιο, το ρελαντι ομως ειναι σταθερο πριν υπηρχαν μικρα ανεβοκατεβασματα...seat leon 20vt 1.800. Τι μπορει να φταει τωρα; υπαρχει το ενδεχόμενο να το αντιληφθηκα αργα και να εχει γινει μεγαλυτερη ζημια;
Κανε έλεγχο διαρροής κυλινδρων
Και σε μένα όταν είχα το leon έτσι έκανε και τώρα που έχω ένα corolla ts το ίδιο κάνει νομίζω πως είναι φυσιολογικό να βγαζει λίγο αερα χωρίς καπνό και να μην κανει vaccum (ρουφαει αερα μέσα) σωστά κ.Μανώλη;;;
Μπραβο συνεχισε ετσι σ ευχαριστουμε...
Πολύ καλός Μάριε. Έχω μια ερώτηση. Σε ένα Ford Focus 1.4 2006 βενζίνη που έχω, υπάρχει pcv valve αλλά υπάρχει και ένας σωλήνας που φεύγει από το ψευτοκάπακο και πάει στο φιλτροκούτι, αλλά πριν το φίλτρο(στο manual αναφέρεται ως breather hose). Ποια είναι ακριβώς η λειτουργεία αυτού του σωλήνα και τι πρόβλημα μπορεί να δημιουργήσει αν φράξει; Ευχαριστώ.
Δεν γνωρίζω τον κινητήρα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist οκ δεν πειράζει. γενικά όμως αυτό που περιγράφω συμβάινει και σε άλλα αυτοκίνητα; Να έχουν δηλαδή και pcv valve αλλά και ένα σωληνάκι από το ψευτοκάπακο που να οδηγεί στο φιλτροκούτι(δεν φένεται να έχει κάποια βαλβίδα, είναι απλά ένα σωληνάκι)
Συγχαρητήρια για την πολύ καλή ενημέρωση που μας δίνεις. Θέλω να αγοράσω ένα Mini Cooper s r56 και πραγματικά το πρόβλημα με το ψευτοκαπακο με απασχολούσε πολύ. Πολλοί μου λένε ότι δεν είναι αξιόπιστο. Είχα στο παρελθόν το r53 για περίπου δυο χρόνια και είχα μείνει απόλυτα ευχαριστημένος. Μου κάνει εντύπωση η άποψη ότι μια τόσο σοβαρή αυτοκινητοβιομηχανία έχει βγάλει αυτοκίνητο με τόσα προβλήματα. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο;; Εάν επιλέξω κάποιο μεταχειρισμένο με βιβλίο service και σε καλή κατάσταση είναι βέβαιο ότι θα συναντήσω όλα αυτά τα προβλήματα που αναφέρονται στα sites? Είμαι οικογενειάρχης όπου θέλω σαν δεύτερο αυτοκίνητο να αποκτήσω ξανά το εν λόγω αυτοκίνητο που είχα στα νιάτα μου. Προσανατολιζομαι για αυτοκίνητο 10ετιας. Επίσης ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο δεν καταλαβαίνω γιατί είναι λιγότερο αξιόπιστο από ένα ελληνικό; Αφού και χειρότερη οδοποιία έχουμε στην Ελλάδα και ποιο λάθος οδηγική νοοτροπία και συμπεριφορά.
Εγω δεν εχω την αποψη οτι τα μινι δεν ειναι αξιοπηστα.Τα αυτοκινητα του εξωτερικου κατα 99% εχουν γυρησμενα χιλ.
Emmanouil Tatouris καλησπέρα. Υπάρχει τρόπος να τσεκάρω εάν στο μεταχειρισμένο mini που σκέφτομαι να πάρω είχε στο παρελθόν στεγνώσει από λάδια ο κινητήρας του; Φαινόμενο που παρατηρειται σε αυτό το μοντέλο. Και κάτι τελευταίο, r53 facelift ή r56??
Καλησπέρα σας ...που θα μπορουσα να αγοράσω την pcv βαλβιδα?
Καλησπέρα θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση στα βελτιωμένα τουρμπατα αυτοκίνητα οι αναθυμιάσεις είναι καλύτερα να βγαίνουν σε δοχειακι? ή κατευθείαν σε φιλτρακι?? Ευχαριστώ πολύ
Δοχείο καλύτερα
Μάστορα Καλή Ανάσταση, κάτοχος ενός Polo GTI του 2012. Το τελευταίο διάστημα παρατηρώ ότι κάποιες φορές το αμάξι στο ρελαντί σηκώνει πίεση και ρετάρει. Θα σταματήσει μόνο του μετά από λίγο ή αφού πατήσω γκάζι μερικές φορές, μπορεί να είναι θέμα PCV; Δεν έχω διαγνωστικά σφάλματα πουθενά και το αμάξι σε υψηλές στροφές δουλεύει κανονικά. Ευχαριστώ
Την pcv έδειξα πως να την ελέγξεις.
Καλησπερα.. ευχαριστουμε γι τις γνωσεις π προσφερεις.. ενα 1.7 cdti πετρελαιο.. ακουγεται σαν να χτυπαει πυρακια.. ο κατασκευαστης λεει 5χ30 λαδι εγω εβαλα 10χ40 τωρα και εχει ψιλο στρωσει.. μηπως θελει βαλβιδες??
Η πιεση λαδιου ειναι καλη και τα μπεκ δουλευουν σωστα.. δν ρεταρει δν εχει βγαλει σφαλμα. Η τουρμπιξα δουλευει κομπλε..οπελ ειναι 1.700 πτρελαιο.. ισουζου μοτερ
Καλησπέρα σας Έχω ένα mini cooper r53 και ξαφνικά αρχίζει να ρετάρει εξάτμιση δεν βγάζει τίποτα πίσω το μοτέρ δεν ακούγεται κάτι να χτυπάει απλά ρετάρει από το πουθενά τα φώτα σας ήθελα πάνω κατω
Πολλαπλασιαστή
Μια γνώμη για αγορά mini Cooper s r56 ?
Avensis 2002 vvti απο τα 80000 καιει λαδια και τωρα στα 180000 καιει 1κιλο στα 1000 km
Πως διορθωνεται το προβλημα με χαμηλο κοστος
Δεν διορθώνεταιμε χαμηλό κόστος.
μπορεις να δικομασεις καποια ειδικα υγρα σε μορφη λαδιου νομιζω που μπαινουν στον κινητηρα και μπορουν να βοηθησουν τα ελατηρια να ξεκολησουν.
δεν ειναι σιγουρο αλλα ειναι καλο να το δοκιμασεις μπας και γλητωσεις την επισκευη
(ενας γνωστος το δοκιμασε στο ιδιο αυτοκινητο και εγινε δουλεια αρκετα ικανοποιημένη)
Ευχαριστω , μηπως μπορεις να δωσεις μαρκα η μαρκες και που θα τις βρω
paris memtsas δυστυχώς δεν ξέρω κάποια μάρκα αλλά αν ψάξεις λίγο θα βρεις κάτι.
Καλησπέρα θέλω την άποψη σου σχετικά με την τοποθέτηση δοχείου αναθυμιάσεων που στην ουσία απορρίπτει την φιλοσοφία του κατασκευαστή (δηλαδή να λαδώνεται η πολλαπλή εισαγωγής κ.τ.λ )
Διαφωνω.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Διαφωνεις ως προς την τοποθετηση δοχειου αναθυμιασεων?? Σε ενα daihatsu terios 1500 του 2008 και σε ενα chevrolet matiz 1000 επισης του 2008 να τοποθετησω η οχι γιατι ημουν ετοιμος να το κανω !! Ευχαριστω!!
@@KVAGELIS1 Γιατί να το βάλεις.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Για να γλυτωσω απο τις επικαθησεις στις βαλβιδες. Οχι?? Δεν γνωριζω πολλα ,ο κινητηρας του τεριος και του σεβρολετ δεν ειναι direct injection??
@@KVAGELIS1 Όχι βέβαια
Καλησπερα κΜανωλη εχω ενα Terios 1999 και εχω ενα θεμα!!Μου καιει τους πολλαπλασιστες καθε 4-5 μηνες σχεδον τι προβλημα μπορει να εχει!!Εμενα εχει 2 πολλαπλασιστες!!!!Μπορει να φταιει επειδη μου καιει λαδι??Ευχαριστω πολυ!!
Συγχαρητήρια !!!
Γεια και χαρα μαστορα απο Ελλαδα και συγκεκριμενα απ'τον Πειραια. Εχω ενα peugeot 406 2.0HDI diesel 90hp μοντελο 2003. Το προβλημα μου ειναι οτι οταν αρχισει και ζεσταινει ο καιρος το καλοκαιρι ανεβαζει αρκετα την θερμοκρασια του λαδιου (εχει οργανο στο ταμπλο) . Καποιες φορες συμπαρασυρει και τη θερμοκρασια του νερου που απο τους 90 αρχιζει και ανεβαινει με αποτελεσμα να πρεπει να σταματησω για να κρυωσει το μοτερ. Εχω αλλαξει ψηγειο λαδιου αλλα δεν εστρωσε το προβλημα.
θερμοστατης -αντλια σε τι κατασταση ειναι?
malon exei problima i antlia ladioy
Αυτο πως προεκυψε τωρα?
Θερμοστατη αλλαξα. .Ειναι το 2ο μοτερ που αλλαζω στο αυτοκινητο.Οταν το πηρα απο τα μεταχειρησμενα ειχε σπασμενο καρτερ το οποιο και αντικατασταθηκε
Αντλια νερου αλλαξες η, ειναι αυτη που ειχε το μοτερ?
Μάστορα άψογος. Όμως είναι pcv valve δηλαδή positive crankcase ventilation valve
Εχεις δικιο
Μαστορα καλησπερα....εχω ενα audi a3 diesel το οποιο εδω και λιγες μερες μου βγαζει εντονα καυσαερια απο τη μηχανη......ακομα και απο το διχτι λαδιου..... και απο την ταπα λαδιουτο αυτοκινητο εχει 255000km....τι μπορει να φταιει...? Ευχαριστω εκ τω προτερων...
Έμβολο ζημιά
Ευχαριστω πολυ.....Δεν ειναι περιεργο ομως που δεν εχει καποιο αλλο θεμα....η απωλεια ισχυος......η κατι αλλο
πρόβλημα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να υπάρξει λόγω της βαλβίδας ;
Δεν μου εχει τυχει ποτε.
καλησπερα σας,να κανω και εγω την ερωτηση μου,μολις πηρα ενα jeep cherokee 2.4 του 2002,με βενζινη και αεριο και αφου με ειχε ενημερωσει ο φιλος που μου το εδωσε οτι ''καιει λαδια'',το διαπιστωσα και εγω,1 λιτρο/1000 χλμ.Το αμαξι μπηκε συνεργειο και εγιναν πολλες εργασιες-ιμαντας χρονισμου,ιμαντες γενικα κλπ-διοτι ηταν 3 χρονια σταματημενο.Ομως εξακολουθει να καιει την ιδια ποσοτητα λαδιου.Ξεκινησα λοιπον απο ενα καλο καθαρισμα στα μπεκ και σκεφτομαι να αλλαξω προληπτικα την PCV και να κανω ενα καλο καθαρισμα στην MAF και μετα να δω και τον εμπρος καταλυτη (εχει 2).Να σας αναφερω οτι εχει πολυ υψηλη καταναλωση καυσιμου επισης,πανω απο 40% απο οτι θα επρεπε.
Λετε να βοηθησει η αλλαγη της PCV στην μειωση της καταλανωσης καυσιμου αλλα και λαδιου?
σας ευχαριστω προκαταβολικα για την απαντηση σας,φιλικα,Δημος.
Όχι.
Kurie manwlh exw mia erwthsh.gia diesel kinhthres isxuei akrivws to idio? Exoume ta idia sumptwmata?
Δεν μου εχει τυχη.
Γεια σας συγχαρητηρια για τα βιντεο ,εχω sprinter 211 cdi του 2005 και καποιες στιγμεςοχι παντα ενω πηγαινω σταθερα σε στροφες π.χ.2000 δεν μπορω να επιταχυνω ,το σβηνω ξαναβαζω εμπρος και δουλευει κανονικα εχω ελεγξει τρομπα μπεκ προσφατα μου ειπαν οτι ειναι οκ σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο bosch και εχω αλαξει κιτ τουρμπινας καινουργιο μου ειπαν ισως καποια βαλβιδα ηλεκτρικη η καποιος ασθητηρας μηπως μπορειτε να δωσετε μια εικονα ευχαριστω
Turbo actuator. Θέλεις
@@EmmanouilTatourisamgspecialist οκ ευχαριστω αλλα τι ειναι ακριβως συγνωμη ελληνικη ονομασια
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Γεια σας οντως η βαλβιδα ενεργοποιησης ηταν την αλαξα και το αυτοκινητο ειναι οκ ευχαριστω και παλι.
Τρομερος!!!
Συγχαρητήρια
Τραβηγμα χωρις σφύριγμα γινεται να υπάρχει μαστορα
Κύριε Μανώλη Καλησπέρα. Έχω ένα σεατ Ίμπιζα 1.4 του 2000 . Το καλοκαίρι άλλαξα το φίλτρο των αναθυμιασεων που είναι χαμηλά πίσω από το μοτέρ είχε βουλωσει και όλος ο σωλήνας μέχρι τον παππά ήταν μέσα σαν γρασο και έχανε πολλά λάδια. Τώρα ο σωλήνας είναι πάλι έτσι μέσα θα τον καθαρίσω αύριο. Αυτό που ήθελα να σε ρωτήσω είναι γιατί συμβαίνει αυτό? ?????
@@EmmanouilTatourisamgspecialist η βαλβίδα που αναφέρες? Οκ σε ευχαριστώ πολύ
.
Καλησπέρα! Έχω ένα Mini R56 του 2007 με τον Ν12 κινητήρα (1.4L, 95hp). Πρόσφατα άλλαξα τα τσιμουχάκια των βαλβίδων, μιας και είχα πολύ αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Το πρόβλημα βελτιώθηκε, αλλά μετά από 4.000 χιλιόμετρα έπρεπε να συμπληρώσω 1.5 λίτρο. Υπάρχει περίπτωση να χρειάζεται αλλαγή η μεμβράνη PCV?
Επίσης να ενημερώσω ότι άλλαξα και βαλβίδα Vanos εισαγωγής, μιας και ήταν ελαττωματική (πετούσε κωδικούς στο διαγνωστικό), και είχα δισταγμό στην επιτάχυνση, κι έσβηνε.
Όλα έχουν επιλυθεί, εκτός από την κατανάλωση λαδιού. Δεν υπάρχει καπνός από την εξάτμιση, ούτε έχω πρόβλημα συμπίεσης.
Τι λάδι βάζεις
Και τι έβαζες
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Βάζω κι έβαζα το δικό του λάδι από την BMW, Mini 5W-30 Longlife04.
Θέλουμε και ένα βίντεο σχετικά με τα Αυτόματα Κιβώτια!!!!
Καλησπέρα μάστορα πηρα ένα cooper s r56 του 10 μοντέλο και δούλευε μια χαρα και το πρωι ρεταριζε άλλαξα μπουζί πολαπλαστιαστες πάλι ρεταριζε και πήρα συμπίεση και ο τρίτος κύλινδρος δεν είναι συμπίεση και λαδολέμονο μπουζί τι να είναι.....
Κάνε και υγρή συμπίεση και θα δεις αν είναι από έμβολο οι βαλβίδες
Έχω ένα γκολφ 4 και μου το κάνει όταν ζεστενεται από αυτό το δοχείο αναθυμιάσεων είναι;ο ήχος σαν σφυρίζει κ όταν πατάω ίσα ίσα το γκάζι σταματα να το κάνει στο ρελαντί το κάνει ομωε
Αντλία νερού πρέπει να είναι το θέμα σου
Γειά σας θα ήθελα να ρωτήσω κάτι. Έχω Mercedes E-220 Cdi W211 170ps. Το προηγούμενο καλοκαίρι έφυγε κομμάτι από τα κλαπετα εισαγωγής στο θάλαμο καύσης με αποτέλεσμα να κολλήσει η μηχανή. Με την αλλαγή της ο μηχανικός μου πρότεινε να καταργηθεί ο μηχανισμός και να ταπωθουν οι τρύπες. Το γεγονός αυτό δουλεύει άψογα με μόνη διαφορά στο ρεμπριζ ελάχιστη έως μηδενική. Να ρωτήσω μπορεί να επηρεάσει πουθενά ή θα δουλέψει η πατέντα?
Εξαρταται δεν μπορω να ξερω
Δηλαδή μπορεί να πετύχει μπορεί και όχι... Γιατί σε 220 150ps δεν έχει κανένα πρόβλημα
Δεν μπορω να ξερω τη εκανε ο μηχανικος δεν ειμαι θεος να μπορω να κανω διαγνωση μεσα απο μια οθονη.Ευχαριστω
Έχεις δίκιο. Ευχαριστώ πολύ!
Kalispera.....exo ena BMW 116 i e87....to opoio meta apo kamia wra leitourgias....anavei sinexeia to lampaki piesis ladiou ..to amaksi exei mpei se diagnostiko...alaksame filtra ladia...ola eine komple....to diagnostiko den edeikse tpt...exoume kapoia simvouli??
Βγάλτε τον διακόπτη του λαδιού και μετρήστε την πίεση τις αντλίας λαδιού.
εχω ενα volvo c30 1.6 diesel του 2008 και ξαφνικα πανω απο τις 2000 στροφες δεν ανοιγει το τουρμπο δε τραβαει καθολου..κετε να ειναι η βαλβιδα αναθυμιασεων;
Einai to turbo
Emmanouil Tatouris σας ευχαριστω για την αμεση απαντηση..εχει βγαλει το σημα το κιτρινο του κινητηρα..εχει κανει 211000χλμ..αυριο θα το παω στο συνεργειο δε ξερω αν εχουν το διαγνωστικο vida της volvo..αν ειναι το τουρμπο υπαρχει δυνατοτητα καθαρισμου ή κτ τετοιο ή παω για αλλαγη που θα στοιχισει ακριβα;
aris tzanis αν είναι turbo μπορεί να επισκευαστεί.
Emmanouil Tatouris χρονος επισκευης;;
Αυτό θα στο πει ο μηχανικός σού.
Τι μου θύμησες με τα μαγνητάκια 😅🤣👍 εγώ είμαι ηλεκτρολόγος και καυστηρατζίς !! Πόσες φορές προσπάθησα να Λογικέψω κάποιους πελάτες. Μέχρι και με τον Αναλυτή καυσαερίων στα καυσαέρια με μαγνητάκι και χωρίς. Ξεκάθαρα δεν άλλαζε κάτι στους Ρύπους η στην απόδοση. Αλλά κάποιοι το Βουλή τους. Το να πω ;;; Όπως το είπες , λες και οι κατασκευαστές είναι βλάκες
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα πρόβλημα που κάνεις δεν μπορεί να βρει την λύση του και ψάχνοντας στο ίντερνετ βλέπω ότι ίσως εσύ μπορείς. Έχω ένα 156 του 2001 1600 ts με τα 120 άλογα. Βγάζει όχι πολύ αλλά σχετικά αρκετό καπνό από πίσω. Το αυτοκίνητο έγινε γενική επισκευή πριν τρεις μήνες και ήταν όλα καλά μέχρι πριν μια εβδομάδα. Είμαι Έλληνας στην Κύπρο κατά αρχήν. Για να καταλάβεις. Εδώ δεν το χουν με αυτά τα αυτοκίνητα. Και όλοι μου λέγανε ξανά για επισκευή λόγο αστοχιας υλικού και καλά . Αυτό που λες που σε μας στα alfa romeo είναι μάλλον το pcv valve αν δεν κάνω λάθος υπάρχει περίπτωση να είναι χαλασμένο η γεμάτο μουργκα και να το κάνει αυτό; λάδια δεν καίει η στάθμη του λαδιού είναι οκ; ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
εχω το ιδιο προβλημα σε ενα vitara 1.6 16v του 1991......εχει τετοια βαλβιδα??και που?
απ οτι παρατηρησα εχει ενα σωληνακι που φευγει απ το ψευτοκαπακο και παει λιγο πριν την πεταλουδα οποτε δεν εχει τετοια βαλβιδα...αλλα ανοιγω την ταπα και πεφτει το ρελαντι
Εκει που συνδεεται ο σωληνας στο καπακι δεν εχει μια πλαστικη βαλβιδα?
καταρχας ευχαριστω πολυ που απαντησες...μετα την πεταλουδα λοιπον υπαρχει μια βαλβιδα μηχανικη(εχει μεσα ενα ελατηριο)που μαλλον ειναι ανεπιστροφη(φυσαω απ την μια μερια και βγαινει κανονικα αερας και απ την αλλη μερια βγαινει λιγο),την οποια αντικατεστησα προσωρινα με μια παρομοια που βρηκα απο αλλο οχημα και το αποτελεσμα ηταν το ιδιο....
φίλε, για δες από την μεριά του καπακιού, ίσως έχει κι άλλη βαλβίδα
ευχαριστω πολυυ......εκει ειναι οντως
γιατι το φιλτρο του αερα εισαγωγης μαζευει λαδια
ΜΑΚΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΕΛΙΤΗΣ Γίνε ποιο σαφής.
Πολυ καλες συμβουλες...εμπειρια...
Εισαι μεγαλος μαστορας
Λιγότερα εεεεεε......αααααα
αν είναι δυνατόν γιατί αυτά τα καιαιαιαι........εεεεεεε......αααααααα......είναι πολύ εκνευριστικά.
Οταν πηρα συμπίεση ο τρίτος έγραφε 50 συμπίεση και οι άλλοι 175 συμπίεση
Θέλει επισκευή
Β
Φίλε.σοσε.με.εχο.προβλημα.θελω.τ.τλ.σ
μαστορα με εσωσες δεν σου λεω τιποτα
ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ Να είσαι καλά καλή ανάσταση.