Honda Stepwgn Spada - самый драйверский минивэн из Японии
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2023
- Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Наш сайт: japanexport55.ru/
Группа в VK: japanexport
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Кореи: 8-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram
Подберем автомобиль под Ваши критерии и бюджет.
Доставка в любой регион России.
На всех этапах доставки автомобили застрахованы.
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: market-116159268
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: extreme-oil55.ru/
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
Продажи пятого поколения минивэна Honda Stepwgn в Японии начались в апреле 2015 года. Если предшественник был эволюционным продуктом, многое взявшим еще от третьего поколения, то пятая по счету модель Stepwgn представляет собой абсолютно новую разработку. Автомобиль уникален в каждом элементе конструкции. Он получил совершенно новое шасси с увеличенной колесной базой и еще более просторный и комфортный салон. А одной из главных особенностей стала багажная дверь Waku Waku Gate (опция), которая оснащена механизмом, позволяющим полностью открыть ее вверх или одной створкой в сторону (разделение в соотношении 70:30). В дополнение ко всему Stepwgn получил совершенно новый двигатель марки L15B с турбонаддувом, впервые нашедший применение в линейке Honda.
Среди достоинств минивэна Honda Stepwgn в пятом поколении - самый просторный в классе салон, складывающийся в пол третий ряд сидений Magic Seat, разделенный в пропорции 60:40. В зависимости от конфигурации второго ряда (два раздельных кресла или диван на троих) салон может принять семь-восемь человек, включая водителя. По своему убранству и функциональности интерьер Stepwgn превосходит все предыдущие поколения. Улучшена текстура материалов отделки, обивки сидений, большое внимание уделено цветовым решениям и внутреннему декору. Stepwgn предлагает множество удобных отделений для хранения, трансформируемый отсек под полом багажника (в него может быть спрятан третий ряд). В 2016 году на рынок вышел спортивный Stepwgn под брендом Modulo X от «придворного» ателье Honda Access - оригинальная LED-оптика (автомобиль укомплектован светодиодными фарами и противотуманками), а также бампер и решетка, детали аэрообвеса и аэронакладки формируют полностью уникальный облик.
Минивэн Honda Stepwgn стал первой моделью в линейке марки, которая получила новый бензиновый двигатель VTEC с прямым впрыском и турбонаддувом. Новый силовой агрегат хотя и значительно уменьшенного объема (1,5 литра вместо прежних 2,0 литров), но производитель отмечает, что отдача его схожа с атмосферным 2,4-литровым мотором. Двигатель отличается пониженным уровнем шумов и вибраций. В паре с новым мотором работает новый вариатор. Трансмиссия заново разработана специально для реализации потенциала двигателя 1.5L VTEC TURBO. Привод у Stepwgn возможен как передний, так и полный. Минивэн тратит около 5,6-6,5 литра бензина на 100 км пути по циклу JC08.
Для пятого поколения Honda Stepwgn (серия RP) принята уже знакомая схема ходовой части. Передняя подвеска независимая, стойки МакФерсона, сзади полузависимая подвеска с торсионной балкой. Автомобили серии Modulo X имеют заниженную на 15 мм, спортивно настроенную ходовую. Как и прежде, у полноприводных Stepwgn задняя подвеска имеет конструкцию типа Де Дион. Колесная база в новом поколении минивэна увеличилась с прежних 2855 до 2890 мм. Минимальный радиус разворота вырос, но составляет приемлемые 5,4-5,8 м. Рулевое управление оснащено электроусилителем с переменной производительностью. Широкие проемы сдвижных дверей обеспечивают удобную посадку. Открывающаяся в сторону часть задней двери - очень полезная опция на тесных парковках.
В пятом поколении Honda Stepwgn важным дополнением к списку оборудования является опциональный комплекс систем безопасности Honda SENSING. Радар в передней эмблеме может обнаруживать не только предметы, но и пешеходов, а монокулярная камера вверху лобового стекла распознает конкретные параметры объектов (включая их размер) на расстоянии до 60 м впереди движущейся машины. Также Stepwgn во всех комплектациях оснащен системой стабилизации VSA, функцией помощи при старте на подъеме, стоп-сигналами, работающими с увеличенной частотой в случае экстренного торможения и прочим оборудованием. Для защиты переднего пассажира предусмотрена подушка безопасности, сохраняемая в надутом состоянии более длительное время.
При разработке пятого поколения Honda Stepwgn во главу угла были поставлены драйверские возможности. По характеристикам устойчивости и управляемости новый минивэн - лидер в своем классе. В данном поколении автомобиль имеет великолепный внешний вид и очень просторен внутри. А с точки зрения безопасности демонстрирует еще одну грань совершенства. Недостатки - низкий дорожный просвет, жесткая подвеска, далеко не высочайшего качества отделочные материалы. 
Авто/Мото
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
Давно не видел правильного обзора МАШИНЫ. Открыл капот, рассказал о двигателе и коробке, очень понравилось. У нас «блохеры» сейчас умеют восхищаться внешностью машины и красивым и умным «магнитафончиком». Я их называю обзорщики телефонов. Спасибо за хороший обзор АВТОМОБИЛЯ.
Два лайка 👍👍
Молодец! Не просто сказал что надо менять масло. А просто объяснил почему. 👍
Спасибо без лишней воды.
Подпишусь на этого человека, старается работает, смотрю уже который год
Четкий обзор. Все четко, понятно и доходчиво
Очень нравится правда даже в мелочах обзора👍 подписка однозначно!!
Лучший обзор о Спаде! Молодца!
Очень локаничный обзор, всё по необходимости, о главном в машине, многим блогерам поучиться бы и знаниями запастись, прежде чем лить воду. Спасибо за отношение и труд при обзоре автомашины.
Хорошо рассказал
Клааас! Столько нюансов узнал, что даже перехотел покупать😂😂😂
Завязывай) Это я про другие авто еще не рассказывал) Огонь аппарат
Завязал😂
После слов разжижения масла топливом и Надежность тоже задумался что старая добрая провереннач временем тоета лучше
На газ поставить можно?
Спасибо за подробный рассказ про движок! Степ отпал!!))
Зряяяяя) По сути сейчас все плюс минус такие. Они надёжные. Но требовательные. Не прадик из 90-х это да
у степа есть гибридная версия, там нет таких морочек с обслугой, но другая проблема если гайцы проссумируют лошадок - будет дорого по налогу..
Сват, что вас насторожило?
У нас детстве тоже бло всё перечисленное, но на машине нас ни кто не возил. На горку и в лес ходили сами.
На втором ряду дует теплом с потолка?
Газ можно установить?
Решил посмотреть обзор чисто про машину, а получил уйму полезной информации! Большое спасибо за вашу работу! От меня подписка и палец вверх. Рассматриваю такой автомобиль к приобретению. Гибрид при всех обстоятельствах думаю по обслуживанию и трат на использование будет в год выходить +- такие же деньги, что и 1.5 турбо.. с учётом нового расчета транспортного налога (скоты). Единственное первоначальная цена выше.
Обращайтесь, поможем с налогом
У нас в Казахстане, почему то их мало, Альфард Эстимы в основном,Елюзион есть.
хороший обзор, но не хватило чтобы показали как на 3 ряду сидений комфортно ли и какой багажник остается.
Обзоры у нас направлены больше на технические подробности
@@alexandrstrokov284 я думаю обзоры направлены на то чтобы было больше клиентов в будущем. И им, клиентам, нужно помочь в выборе. Если вы представляете огромный семейный минивен - покажите все его возможности.
Сразу поставить проставки 2см..и вообще 🔥..
Артём, доброго времени суток, случайно попал на твой канал и он мне ОЧЕНЬ понравился, смотрю запоем!!!Особенно твой подход к делу!!! В 90% ситуаций с согласен с твоими поступками и рассуждениями!!! Очень нужен твой совет и помощь по кей-карам.
Чем можем поможем vk.com/club116159268
92 бензин я не лил даже в 4а FE на ватном 1 NZ масло через 6000 максимум
Минус степану, то что капитанские кресла не сдвигаюися друг к другу, а вот у ноах есть такая функция❤
Битая в бок?
Подскажите, а водителю 2 метра ростом удобно будет???
Не уверен. Нужно приехать под видом покупателя и посидеть)
@@JapanExportOmsk так-же планировал провернуть)))
Всё сугубо индивидуально)
У меня рост 187 и вес 140 - сижу не в крайнем положении, а на пару делений двигаю кресло вперёд.
Но да, надо найти в своём городе и напроситься посидеть 😁
Хонда хороша, но в обслуживании капризная) бензин только 98-95. Масло не простое, клиренс маловат. Все смотрю больше в сторону Ноя или Вокси)
Да го..но не машина, форсунки летят хоть какой бенз заливай!!! Прогреть двигатель не реально в холод, пока не поедешь. На одном бензине разоришься.
Так у Вокси и Ноя клиренс не больше)
И бензин вряд ли ниже 95 будет полезен
Низкая она какая-то, не представляю как зимой ездить, когда даже в городах толком не чистят.Все пороги замнешь о лёд.
На этих моторах нет VTEC, только муфта VTC. Именно на турбо версии
Они есть с панорамой?
Не встречал если честно
Здравствуйте.
Зачем они будут заморачиваться красить какие то сколы если и так всё считают.
Удачи вам.
Ну лучше бы тиогда и не подкрашивали, чем так(
По бездорожью как уаз пройдет? Через горную речку проедет?
И в горящую избу войдет
Ты не видишь в каком он обвесе?
Тут в каждом слове диктор говорит о занижености того или иного
Ну если пофиг на это, то она проедет
Не ожидал от тебя, что ты не разберёшься в вопросе... Нет в Степане втека, то что на воздухане есть наклейка, это чистой воды маркетинг. В L15b только фазовращатели на обеих валах. Настоящий втек с классическими двойными кулачками только на заряженных 2х литровых турбо моторах. Сам езжу на Степане rp3 кул спирит.
Настоящий втек закончился в 99 году. Потом пошёл i Vtec. Что значит нет Vtec который не что иное как система изменения фаз, даже боюсь представить
@@JapanExportOmsk изменение подъёма и фаз, это втек, а просто фазы, это витиси, в в тиай и прочее...
Тут подъем не меняется!
@@JapanExportOmsk и кстати, а чем тебе i-vtec не vtec?! 😂 То что он работает не на мощность, а на экономию?! Так это какие цели поставлены перед инженерами, так он и работает. 😊
@@alf688612 подожди. Подъем меняется?
@@alf688612 да какая разница на что он работает теперь. Раньше было так. Аааааааа не едет нихрена. Баааам! Ох ты ж епт. Поехало. Отсюда и подрыв.
Сейчас полка момента размазана ровно. Нет того самого ох тыж епт. Но глядя на цифры разгона и момента становиться понятно что стало быстрее но плавнее и это многим не нравиться. Эмоции не те. А водителю обычному так удобнее
Могу дать на обзор максималка с круговым обзором с 2 печками. Капитаны. Может кому интересно для сравнения
Не продаеш,??
Какие сугробы на ней можно штурмовать?Бампера как ковши сделаны ‘загребуки’. И еще вопрос-если на аукционе есть информация про состояние кузова,то как можно узнать про состояние двигателя и ходовой?Полностью доверять что проблем нет и японцы к этому педантично относятся бред,получается лотерея.
Где запаска находиться?
Хонда не ломается
В магазине 😂
В боксе на крыше)
Позажигатт на вариаторе?! Три минуса! Малообьемник! Турбина! Вариатор! Еще у Хонды управляемость на высоте,но очень короткие ходы подвески и жестче гораздо тойоты и ниссана! Лучше уж Сирена е-пауер или Ноах-Вокси-Ескваер на двухлитровой атмосфере!!!
Понятно, что движок геморройный.
В масле бензин, сотый бензин, да и турбина не добавляет надежности.
Вкупе с малоресурсным вариатором.
???
Лучше и надёжней к24 (к20) с автоматом пока нет.
А так-авто прикольное. Высокотехнологичное, современное.
Дверь сзади очень прикольная, первый раз такая встречается.
Ну не знаю,не знаю.У моего знакомого уже 4 года во владении возит комерсов за товаром.Берет 5 человек и прицеп 2т.У него пробег сейчас 420000км.Проблем нет.Масло каждые 5000 и другие расходники во время с опережением и все гуд.
купил гибрид это просто песня
Я полагаю.
Около 3 млн. р. заплатили?
Обгонять на трассе то как?)))
Легко
Какой тебе обгонять!Сначало пешком ходить научись!
С ветерком))
Ну если расход за 10 литров то на фиг это надо хотелось бы литров 5 \7 на сотню...
Серьёзно? На автобусе?
@@JapanExportOmsk такие минивены есть но дизельные...
@@JapanExportOmsk я так понимаю микровэны или гибрид или бензин в Японии?
Мотовелик,тебе в путь!
Ну про много в Москве это конечно вы загнули, но раз в месяц увидишь точно )
Ну вот, есть же)
Левый руль?
Я старовер, как по мне лучше бы оставили 2,4 атмосферу, в наше время практичнеее
Абсолютно согласен
Они под санкциями.
Можно по подробнее пожалуйста
@@user-uo7fy8bf6w
Подробнее ?
Япония запретила ввоз автомобилей в Россию с объёмом ДВС - больше 1,9 литров.
Конкретно по этому Степвагону.
Я тоже люблю моторы понадëжней. С чугунным блоком, гильзованные, и т. д.
Но что поделать ? Их не будет.
Что касается этого 1,5-литрового турбомотора на этом не маленьком автобусе (1750 кг. снаряженая масса).
2 дня уже катаюсь и получаю удовольствие.
Это не мотор - это песня.
Сделал прошивку Stage-1, и теперь мотор выдаёт около 180 л. с.
Разгон до сотни - за 8,5 сек., разгон дальше (до 160 кмч) не менее бодрый.
Я люблю этот мотор, даже если его ресурс не перевалит за обычные для японских авто 300-400 т. км. пробега.
А как он звучит 😭👍
2.4 литра с нынешними курсами - разоришься на растаможке.
В этом плане степ - народный автомобиль на все 100%
Так и не сказал размер колес... 😠
215-65-16 можно воткнуть..
17 тапки тоже встанут
@@user-ld5bv8yk9e они такого же размера, я максимальный диаметр указал
18 легко встают
@@evgenyi1984 хоть 20-е внешний диаметр то такой же как у 16
Тачка кайф, но сидения это пиздец днище.
Нахер он тогда нужен , получается что не я на нём езжу а он на мне и экономия на топливе нивелируется стоимостью содержания
Хотите динамику и низкий расход топлива - нужно платить. Хотите 2 литра атмосферных которые еле тащат подобные авто нужно брать другой минивен)
где ТЕСТДРАЙВ????? сКУКОТА
У нас скучные обзоры. Тест драйвы с кнопочками и красивыми кадрами - их же полно
@@JapanExportOmsk обзоры супер
@@JapanExportOmsk да уж, критику в России не воспринимают ни какую... Прокатить опиши свои эмоции, затести активный круиз контроль ,Расход, Почитай форумы о болячках, это форсунки, скрипящие втулки стабилизатора... А то статичный обзор-реклама. Ну ладно поеду развозить на своем сеучном степе RP1 детей)))
2:17
любой японец: покупает машину с салона, делает с ней что хочет и он даже примерно не представляет кому она потом достанется
какой то рандомный чел с ютуба, который делает обзоры на бушных тачках, указательным тоном требует чего то от целой нации: 🤷🏻♂️
Комплектация так себе 👎🏻
Моторесурс этого двигателя не более 150 т.км. вот его и продают. Ну а вариатор это вообще не коробка
Спада кулспирит. RP4 18г.400000тыс. Без ремонта.Одна замена сальника вариатора на 200000т.км.Масло без доливок от замены до замены.
@@user-ro7tk2nx4o18 года и уже 400 намотал?
😂😂😂 адепт, скрепной, консервативной, традиционной, суверенной, Лады Веста, на карбах, без АБС и подушек безопасности.
Дружище seat altea freetrack круче
На мехе?
Все хорошо,но низковатт для россии
Такой корабль на переднем приводе, какие сугробы, о чём вы? Сиденья на тряпке вида не имеют, багажник ушатаный, а это салон заднего ряда. Если нет необходимости оооочень часто 7 человек возить, то автомобиль смысла не имеет.
- сиденья могут быть и не на тряпке + куча предложений по чехлам
- багажник не ушатанный, на задних сиденьях доп накладки для долговечности. + ковры на весь салон при желании
- у меня двое маленьких детей - не представляете, как удобно коляску с асфальта просто закатить в багажник в разложенном виде! Даже не нужно поднимать, а именно закатить. А ещё несколько пакетов с продуктами закинуть))
Или без напрягов закинуть комплект шин для переобувки - это просто мега удобно.
Я не говорю про перевозку каких-то габаритных вещей...
В общем, согласен только про сугробы😁 Авто не для внедорожья. Проставки 2 см перед зад безопасно ставить (без доп модификаций), чуть спокойнее на ямках будет
@@elonneuramusk3602 вывод, у каждого автомобиля свои цели. Про ушатанный багажник, я про конкретный экземпляр говорил. А не про модель. Автомобиль очень интересный, сам такой хочу. Но из за проходимости не могу его себе позволить, часто езжу там где другие разворачиваются и с грустными лицами и мыслями что в другой раз проедем едут домой. Не хочу быть среди них даже пару раз в году. От того и критикую его, что нравится, всё нравится, кроме клиренса.
Штурмовать сугробы? 😂😂😂Если серьёзно, то маловата машинка. Не может она быть лучшей в классе.
Про сугробы шутка. В своём классе она самая просторная. Минивэны тоже разных классов бывают.
@@JapanExportOmsk вокси, ноах, экскваер, Серена! Все больше! Степвагон малыш, кого он больше??
@@swat8121 в размере салона он больше всех
Люди возят эти автомобили, а для них Spada это комплектация …..
400-600. 000 км пробеги для него легко
Что-то очень сильно сомневаюсь.
Он вряд ли и половину этого осилит.
Вот К24 без напряга пробежит...
@@freelancersky2382 вам показать машины где такие пробеги? Зайтиде в группу степвагона узнаете. Даже если сдохнет и то по вине не замены масла то он стоит 30.000р
@@freelancersky2382 я когда пакупал были лоты под 300 км. Я взял 50.000 км. Если не сгниет мне лет на 20 он) за 10 лет на пред авто 70.000 км намотал
1,5 не вариант уже расход сопоставим с 2,4 ,если полный прицеп пассажиров как говорится
Даже больше
Оцинкован ли кузов?
Минус не 4wd