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Era chiamato semplicemente " il deltone" ed era il sogno di qualunque 18enne dell'epoca... Quando poi è uscito in colorazione Martini credo di aver pianto dall'emozione nel vedere tanta bellezza su 4 ruote
Ti assicuro che è il sogno di qualunque 18enne anche tutt'ora. (Qualunque) o meglio di qualsiasi persona che ne sa, che ama la meccanica e conosce le vere macchine! Non tutte quelle porcherie moderne con i fulled schermi e schermetti da mentecatti...
@@thehandsome11 beh ciao ho 18 anni compiuti quest’anno e ti assicuro che si, il sogno rimane sempre una bellissima lancia delta integrale con livrea Martini 😍
Finalmente una recensione concreta e oggettiva, senza appellativi "deltone" o "wao" costruiti....oggettivamente era tanto per l'epoca ed è molto meno di quello che c'è adesso, ma è bello che sia così
Tu as conduit la Delta. Même moteur 200 CV a 700 CV. Bien laisser chauffer le moteur et attendre pour couper le moteur. Biasion et les ingénieurs ont fabriqués 8 intégrale toutes vendu. Caisse renforcée,350 CV modification de la gestion électronique, accélération de supercar. A l,origine elle n,est pas exploité. Comme version client suffisante pour bon équilibre,5,7 secondes 0 à 100. Des 400 CV 0 a 100 4secondes. 1500 kgs. On peut monter un turbo hybride. Salut.
Mi e sempre piaciuta,si esteticamente che motoristicamente. Ha delle linee veramente bellissime e un design che secondo anche do 30 sia molto affascinante,e trasmette emozioni, come molte auto anni 80/90. Una delle mie preferite
Ho 46 anni e ho avuto l'onore di vivere i favolosi anni 90, all'epoca il Deltone era imbattibile, c'erano macchine molto valide ma lei era un mostro, a me piaceva molto anche la Ritmo Abarth 130 cavalli era un motore aspirato ma andava veramente forte, nulla a che vedere con la Delta ovviamente, ma chi ha la mia età ricorderà che macchine esistevano all'epoca. Che tempi ragazzi!!
una bellissima auto ,grande tenuta di strada grande trazione un design stupendo senza paragoni,come per il quadro strumenti stupendo,un mito intramontabile dal passato storico sportivo glorioso non c'è dubbio ma forse ricordi male per quanto riguarda le prestazioni certo che andava forte ma non era cosi mostro e non era imbattibile, il sierra cosworth andava già piu forte e con una concezione meccanica gia migliore,quindi era già un gradino sopra la sierra cosworth ,ma sul fattore mitologico e di bellezza è imbattibile il deltone! riguardo il fattore nostalgia dei tempi nulla da dire,gran bei tempi gran belle auto !
Una delle macchine più divertenti che ho guidato, sicuramente piu divertente di qualsiasi auto moderna dove si divertono i vari controlli elettronici e non il pilota.
Lancia. Oltre che macchine eccezionali ha prodotto delle linee sia stupende che uniche. La Lancia Fulvia, la Stratos, la Delta e la 037 sono tra le auto più belle mai realizzate. Tutte meccanicamente eccezionali per il loro tempo. Secondo me è meritatissimo il successo che riscuotono ancora oggi.
Motore Lampredi turbo, sospensione posteriore Camuffo con McPherson sterzante a doppi bracci trasversali differenziati. La stessa sospensione usata poi sulle 156 e 147, che si trova anche sulla tonale. Il rosario allo specchietto è un tocco di classe!
Forse insieme alla Fulvia hf sarebbe stata più consona la 131 Abarth come miracolo da parte dei tecnici ( non dimenticherei la 128 rally , 127 sport , Ritmo nelle varie versioni con il top 130 Abarth ) rispetto alla stratos nata per gareggiare come la 037 .... Comunque like sempre meritato.
Chi la critica è perché paragona quest'auto alla versione da rally. La stradale non è un'auto da corsa è una Lancia pensata per i Lancisti, persone che vogliono un mezzo tecnologicamente evoluto (ai tempi lo era), dalle prestazioni buone, ma non estreme, estremamente comoda, ben rifinita e soprattutto piacevole da guidare, perché l'obiettivo è godersi il viaggio non arrivare primi. Ottima recensione, bravo!
@@lyonhaert4107 sì infatti il passo non torna, la tipologia delle sospensioni è diversa, i motori sono diversi (parlo delle versioni base), però continuiamo a scrivere questa cosa...
Bellissima, sbagliato confrontarla con quelle attuali e sicuramente molto "miticizzata". Però rimane sempre il Deltone, almeno al livello estetico è superiore a tutte (ovvio è una cosa soggettiva). Completamente d'accordo con quello che avete detto, bellissimo video!
concordo le auto del passato vanno paragonate con le auto di allora non avrebbe senso paragonarle ad auto uscite 20 0 30 anni dopo ovviamente di pari categoria ,si sa che il tempo avanza il progresso quindi.....ma io continuo a preferire mille volte le auto di una volta che quelle di oggi !| riguardo la mitizzazione come dicevo in una altro intervento sicuramente è stata miticizzata ma almeno ne aveva motivi malidi a differenza di una uno turbo che hanno stra mitizzato facendola passare per una grande auto missile terra aria ,quando in realtà era un bagnarola in se e da originale neanche andava poi cosi forte come dicono certi cretini o certi ragazzini che non hanno vissuto quei tempi questo va inteso solo per il puro fattore mitizzazione ovviamente !
@@sexylotus4597 si indubbiamente, ma lei è stata un mito veramente soprattutto grazie al suo passato storico sportivo glorioso,e comunque mai mitizzata quanto la uno turbo che veramente era una bagnarola di auto in se che da originale neanche andava poi cosi tanto come dicono certi scemi o ragazzini,almeno il deltone ha avuto una motivazione valida per essere mitizzata !
La subaru impreza era una spanna sopra alla delta evo, sia di prestazioni che di piacere di guida... Esteticamente però il deltone è un opera d'arte, mentre l'impreza è un po' banale di estetica, a parte la 22b che è un sogno 🤩
La Delta n,est pas ecploité d,origine,la Delta c,est mieux Qu,une subaru. De 200 a 700 CV avec le même moteur,on peut installer un turbo hybride. Celle que Biasion et les ingénieurs ont composés accélère comme une supercar.
È stato stupendo questo video, secondo me dovresti fare una serie su tutte le macchine d'epoca, potresti fare un'altro video se riesci a rimediare un Audi RS2??😍🤤
Bella la Delta, auto con un certo fascino mi è sempre piaciuta anche se ogni tanto ci faccio un pensierino ma per i prezzi resta solo un sogno 😁👍👍bel video come al solito
Beh ovviamente parliamo di un modello che è stato evoluto da una auto della grandissima produzione ed adattato alle corse nel corso degli anni in maniera ovviamente spettacolare visti i risultati poi ottenuti (indubbia la ottima base del progetto). Ma ovviamente sulla omologazione stradale della vettura (visto che necessita di un numero minimo di produzione "di serie" per ottenere l'omologazione per i rally) non avevano la necessità di mettere alcune parti come il cambio ecc che sarebbe cmq sostituito con specifici pezzi, e che ne avrebbero potuto inficiare la longevità oltre ad aumentarne i costi di produzione e quindi vendita oltre che manutenzione. Indubbiamente, a chi piacciono le macchine, quando passa un Deltone, si gira ad ammirarla!!!!
Complimenti, bravo!!!! Sarebbe stato meglio che entrassi più nei particolari......Visto le tue doti....... .....Poiché molto piacevole la tua descrizione...... Ti aspettiamo in un altro tuo piacevole video..... Ovviamente sulla DELTONA!!!! Un caro saluto, continua così!!!! Un abbraccio!!!
Questo video contribuisce certamente ad aumentare la qualità del canale, mi è piaciuto molto. Complimenti, stai crescendo sempre di più, e te lo meriti 😉
Quando si parla di auto italiane bisogna stare attenti, Lancia ha fatto la storia, preferisco la Delta S4 1750 turbo/compresso rispetto al Deltone 2000 turbo. A quei tempi c’erano queste auto i Giapponesi si sognavano di vincere i Rally!!!
Voglio precisare soltanto 1 cosa... la nissan sunny gti-r non ha lo stesso sr20det della silvia... ha 4 corpi farfallati, passaggi acqua olio diversi sul monoblocco e diverse camme.. comunque avendole avute entrambe ,sia la sunny che la delta evo... posso dire che la sunny stradale è 1 spanna sopra.
Il deltone rimarrà per sempre un mostro leggendario nessun'altra auto al mondo potrà mai spodestarla dal suo trono il suo ricordo è il suo fascino vivranno per sempre e un auto che non vedrà mai il tramonto forza lancia forever 👍👍💪💪💪🔥🔥🔥 💚 🤍 ❤
Uei Pescion, bellissimo video, un giorno se mai riuscirai porterai la mercedes slc350 (modello c107), in italia non l’ha portata nessuno ed è una macchina bella e sportiveggiante anche se d’epoca..
Secondo voi, una lancia del genere, magari anche con qualche cv in meno... tipo intorno ai 110cv, ci può stare averla come macchina principale? Per tutti i giorni?
Attenzione la ripartizione della trazione non era uguale per tutte come dici Le evo avevano più posterione C'era sempre un enorme sviluppo di ogni versione sempre in funzione del campionato
Facendo un paragone quando nel 1995 è uscita la Alfa Romeo GTV il 2000 turbo aveva 190 CV. Questa leggenda nel 1994 aveva 215 CV e trazione 4x4. Io non parlerei di evoluzione dei tempi ma di Delta evoluzione e basta. Scusate ma quando la Delta ha superato i 200 CV nel 92 chi c'era di pari?
Posso dire con tanto orgoglio che anche io ho avuto una Lancia Delta HF tanto che con hoverboost mi sono ritrovato lo stereo in braccio venduta nostalgia tanta la Adoro
Preferisco la S4, che di Delta ha solo il nome, alla Evo preferisco la 8V , ma a tutte quante preferisco la "Berlina degl'anni 70" - ne ho una ed é bellissima
Che la macchina si sgretola come i grissini sono d'accordo,ma come assetto e meccanica secondo me se ritornasse nei rally le suonerebbe di santa ragione possiamo pure scommettere
@@mimmop7224 Taiwan, oltre ad essere belle come battistrada, sono gran gomme, infatti le ho viste su Cayman ,500 abarth, Subaru, Mitsu. Parlo delle semislick, le altre non le ho provate
La delta viene dall' esperienza Lancia del rally gruppo B di fine secolo scorso prima con la 037 poi con la S4 poi con la Delta. Bei tempi, quando l'Italia era nella top 5 dei paesi più industrializzati al mondo
LA REGINA: Auto:Lancia Delta 8 e 16V Turbo. 10 Titoli Mondiali!! 6 Costruttori, ( consecutivi, Record!! ) 4 Piloti! Motore: Lampredi Bialbero, detentore di 10 titoli mondiali costruttori con differenti Auto, e configurazioni, ovvero: Aspirato, Sovralimentato ( Turbo ) Sovralimentato, + Volumex. Elettronica: Magneti Marelli, 10 Titoli Mondiali construttori, Record!!...Mai nessuna azienda "Elettronica motoristica" ha raggiunto questo Record ancora oggi imbattuto! Mai nessuno nella storia!!.. Record totale tra Auto ( Lancia: telaistica + scocca ), Motore ( Lampredi: meccanica ), Elettronica (Magneti Marelli: gestione e controllo ), ancora oggi imbattuti!!! Eravamo ( l'Italia.. ) i N°1 in TOTUS, oggi siamo alla stregua del 3° mondo! Non abbiamo ( al 100% Made in Italy ) più NULLA, escluso Aprilia, e Pagani. L'aver perso TUTTO, è solo ed unicamente colpa nostra ( del Popolo Sovrano ART.1 della Costituzione!!.) che ha acconsentito tutto questo SCEMPIO imprenditoriale con il libero consenso alla classe politica Italiana ( sia di DX, che di SX ) corrotta, delinquenziale, e collusa con la M4FIA!!!... È solo colpa nostra!!! Un Saluto.
Bellissima ma certamente mitizzata all'estremo. Da quanto ricordo la versione stock non andava un granché almeno paragonata alle macchine dal 2000 in avanti ma era facilmente elaborabile con ottimi risultati. Bei ricordi...
Erano tutte più o meno allineate, come lo sono oggi nei vari segmenti, per questo dico che, a mio avviso, è stata un po' mitizzata. Ovviamente parlo della stradale che ha poco in comune con la versione da rally. Più che esaltare la stradale, che resta una gran macchia, sottolinerei lo sforzo del reparto corse che ha portato alla vittoria un progetto datato, mostrando capacità e competenze oggi perse a livello paese.
Anche io mi sono sempre chiesto perchè non abbiano messo un quadrilatero sulla delta.. probabilmente perché nel rally c'era bisogno di una sospensione piú robusta e meno soggetta a rotture come il mac pherson, il quadrilatero é bello delicato (avevo una 147 😂)
Da appassionato di delta ma non possessore ahimè gran bel pezzo ma mi aspettavo i sedili recaro di serie se nn sbaglio dalla evoluzione 1 e il volante diverso, sembrano espiantati dalla 16 integrale 16 valvole
Ma che io ricordi i Recaro erano di serie,lì mi sembra di vedere delle foderine...erano Alcantara e tessuto...la pelle optional... Ma dalle forme direi Recaro...
Tra le mie macchine preferite! Attualmente si acquista quest'auto per puro collezionismo, non la compri per le prestazioni ma per il fascino. Ha senso pagarla sui 40/45000 euro massimo (mi riferisco alle evo1 o 2 non serie limitate), i prezzi di oggi sono da pazzi. Con 80/90000 euro (che è quello che chiedono) compro 2 lancer evo, non scherziamo. Le cose belle vanno pagate ed è anche giusto, ma c'è un limite alla decenza, solo i polli spendono quelle cifre per un Deltone che poi rimane chiuso in garage.
I prezzi li fa il mercato. Chi sei tu per poter dire vale 40.000...potevi comprarla quando le vendevano a 15 allora...bellissima la lancer evo mi ci pulirei il culo
@@adalbertomilanesi6041 Io non sono nessuno, come anche tu non sei nessuno per poter dire a me di comprarla a 15, ho espresso un parere, per me vale la cifra detta nel commento precedente, amen
Ma lo senti che rombo?Ma chi se ne frega se quella da rally aveva un'altra preparazione ed altra cavalleria...Magari averne una e usarla tutti i giorni..Senza elettronica in eccesso, tutta meccanica, o guidi bene o finisci in un uliveto al primo tornante...Bellissima,senza tempo.
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Più di mille video ed è possibile che tu non abbia ancora fatto un video sulla Clio rs mk3? 😭😭
Era chiamato semplicemente " il deltone" ed era il sogno di qualunque 18enne dell'epoca... Quando poi è uscito in colorazione Martini credo di aver pianto dall'emozione nel vedere tanta bellezza su 4 ruote
Ti assicuro che è il sogno di qualunque 18enne anche tutt'ora. (Qualunque) o meglio di qualsiasi persona che ne sa, che ama la meccanica e conosce le vere macchine! Non tutte quelle porcherie moderne con i fulled schermi e schermetti da mentecatti...
@@thehandsome11 c'è ancora speranza allora😄😉
Io sono del 94, ed è il mio sogno nahahaha
@@thehandsome11 beh ciao ho 18 anni compiuti quest’anno e ti assicuro che si, il sogno rimane sempre una bellissima lancia delta integrale con livrea Martini 😍
@@thehandsome11 confermo
Si nota chiaramente che con il nuovo studio la qualità stia migliorando,bravo pescion,è bellissima macchina🥹
Finalmente una recensione concreta e oggettiva, senza appellativi "deltone" o "wao" costruiti....oggettivamente era tanto per l'epoca ed è molto meno di quello che c'è adesso, ma è bello che sia così
Tu as conduit la Delta.
Même moteur 200 CV a 700 CV.
Bien laisser chauffer le moteur et attendre pour couper le moteur.
Biasion et les ingénieurs ont fabriqués 8 intégrale toutes vendu.
Caisse renforcée,350 CV modification de la gestion électronique, accélération de supercar.
A l,origine elle n,est pas exploité.
Comme version client suffisante pour bon équilibre,5,7 secondes 0 à 100.
Des 400 CV 0 a 100 4secondes.
1500 kgs.
On peut monter un turbo hybride.
Salut.
Il Pescion ci porta la Qualità!!! E introduzione magistrale,alziamo il livello qui💪🏻💯🔝
Non c'è storia appena ti passa di fianco ti giri sempre a guardarla 🔝
si esatto...ed è sempre bellissima
posso confermare anche con 39 di febbre😉😉
Mi e sempre piaciuta,si esteticamente che motoristicamente. Ha delle linee veramente bellissime e un design che secondo anche do 30 sia molto affascinante,e trasmette emozioni, come molte auto anni 80/90. Una delle mie preferite
Ho 46 anni e ho avuto l'onore di vivere i favolosi anni 90, all'epoca il Deltone era imbattibile, c'erano macchine molto valide ma lei era un mostro, a me piaceva molto anche la Ritmo Abarth 130 cavalli era un motore aspirato ma andava veramente forte, nulla a che vedere con la Delta ovviamente, ma chi ha la mia età ricorderà che macchine esistevano all'epoca. Che tempi ragazzi!!
una bellissima auto ,grande tenuta di strada grande trazione un design stupendo senza paragoni,come per il quadro strumenti stupendo,un mito intramontabile dal passato storico sportivo glorioso non c'è dubbio ma forse ricordi male per quanto riguarda le prestazioni certo che andava forte ma non era cosi mostro e non era imbattibile, il sierra cosworth andava già piu forte e con una concezione meccanica gia migliore,quindi era già un gradino sopra la sierra cosworth ,ma sul fattore mitologico e di bellezza è imbattibile il deltone! riguardo il fattore nostalgia dei tempi nulla da dire,gran bei tempi gran belle auto !
Una delle macchine più divertenti che ho guidato, sicuramente piu divertente di qualsiasi auto moderna dove si divertono i vari controlli elettronici e non il pilota.
Lancia. Oltre che macchine eccezionali ha prodotto delle linee sia stupende che uniche. La Lancia Fulvia, la Stratos, la Delta e la 037 sono tra le auto più belle mai realizzate. Tutte meccanicamente eccezionali per il loro tempo. Secondo me è meritatissimo il successo che riscuotono ancora oggi.
Dimentichi la S4.
Motore Lampredi turbo, sospensione posteriore Camuffo con McPherson sterzante a doppi bracci trasversali differenziati. La stessa sospensione usata poi sulle 156 e 147, che si trova anche sulla tonale.
Il rosario allo specchietto è un tocco di classe!
Grande Nico, stai alzando tantissimo il livello dei tuoi video e per un iscritto di lunga data come me non può che far piacere! Continua così! 😎
Forse insieme alla Fulvia hf sarebbe stata più consona la 131 Abarth come miracolo da parte dei tecnici ( non dimenticherei la 128 rally , 127 sport , Ritmo nelle varie versioni con il top 130 Abarth ) rispetto alla stratos nata per gareggiare come la 037 .... Comunque like sempre meritato.
Ma sai che ti ci vedo bene sopra! 🤣
Ottimo video comunque, super qualità 👍
Chi la critica è perché paragona quest'auto alla versione da rally.
La stradale non è un'auto da corsa è una Lancia pensata per i Lancisti, persone che vogliono un mezzo tecnologicamente evoluto (ai tempi lo era), dalle prestazioni buone, ma non estreme, estremamente comoda, ben rifinita e soprattutto piacevole da guidare, perché l'obiettivo è godersi il viaggio non arrivare primi.
Ottima recensione, bravo!
e infatti è una ritmo
@@lyonhaert4107 sì infatti il passo non torna, la tipologia delle sospensioni è diversa, i motori sono diversi (parlo delle versioni base), però continuiamo a scrivere questa cosa...
@@effelog il telaio era ritmo
Il pianale è stato progettato partendo da quello della ritmo, basta vedere sospensioni e brancardi, non sono la stessa cosa... Fate voi...
Bellissima, sbagliato confrontarla con quelle attuali e sicuramente molto "miticizzata". Però rimane sempre il Deltone, almeno al livello estetico è superiore a tutte (ovvio è una cosa soggettiva). Completamente d'accordo con quello che avete detto, bellissimo video!
Mitizzata
Grazie bro! 😍
concordo le auto del passato vanno paragonate con le auto di allora non avrebbe senso paragonarle ad auto uscite 20 0 30 anni dopo ovviamente di pari categoria ,si sa che il tempo avanza il progresso quindi.....ma io continuo a preferire mille volte le auto di una volta che quelle di oggi !| riguardo la mitizzazione come dicevo in una altro intervento sicuramente è stata miticizzata ma almeno ne aveva motivi malidi a differenza di una uno turbo che hanno stra mitizzato facendola passare per una grande auto missile terra aria ,quando in realtà era un bagnarola in se e da originale neanche andava poi cosi forte come dicono certi cretini o certi ragazzini che non hanno vissuto quei tempi questo va inteso solo per il puro fattore mitizzazione ovviamente !
@@sexylotus4597 si indubbiamente, ma lei è stata un mito veramente soprattutto grazie al suo passato storico sportivo glorioso,e comunque mai mitizzata quanto la uno turbo che veramente era una bagnarola di auto in se che da originale neanche andava poi cosi tanto come dicono certi scemi o ragazzini,almeno il deltone ha avuto una motivazione valida per essere mitizzata !
La panda turbo?
Mi accontento della mia umilissima (e che pochi considerano) HF 4WD che teniamo con cura dal 1987
Bellissima ce lavevo
È l'8 valvole?
@@bricolatore la 4wd è 8 valvole
@@bricolatore si il 4WD uscì per un solo anno o poco più in circa 5k pezzi e solo in 8v. 2000cc. La mia al momento è in vendita
@@carmelosantoro2008 Quanto?
Figata il video così 💪
La subaru impreza era una spanna sopra alla delta evo, sia di prestazioni che di piacere di guida... Esteticamente però il deltone è un opera d'arte, mentre l'impreza è un po' banale di estetica, a parte la 22b che è un sogno 🤩
Delta e uno turbo avevano un bel profilo, linee dritte...
La Delta n,est pas ecploité d,origine,la Delta c,est mieux Qu,une subaru.
De 200 a 700 CV avec le même moteur,on peut installer un turbo hybride.
Celle que Biasion et les ingénieurs ont composés accélère comme une supercar.
È stato stupendo questo video, secondo me dovresti fare una serie su tutte le macchine d'epoca, potresti fare un'altro video se riesci a rimediare un Audi RS2??😍🤤
Bella la Delta, auto con un certo fascino mi è sempre piaciuta anche se ogni tanto ci faccio un pensierino ma per i prezzi resta solo un sogno 😁👍👍bel video come al solito
Beh ovviamente parliamo di un modello che è stato evoluto da una auto della grandissima produzione ed adattato alle corse nel corso degli anni in maniera ovviamente spettacolare visti i risultati poi ottenuti (indubbia la ottima base del progetto). Ma ovviamente sulla omologazione stradale della vettura (visto che necessita di un numero minimo di produzione "di serie" per ottenere l'omologazione per i rally) non avevano la necessità di mettere alcune parti come il cambio ecc che sarebbe cmq sostituito con specifici pezzi, e che ne avrebbero potuto inficiare la longevità oltre ad aumentarne i costi di produzione e quindi vendita oltre che manutenzione. Indubbiamente, a chi piacciono le macchine, quando passa un Deltone, si gira ad ammirarla!!!!
Spettacolo sto video Passionn
Complimenti, bravo!!!! Sarebbe stato meglio che entrassi più nei particolari......Visto le tue doti.......
.....Poiché molto piacevole la tua descrizione......
Ti aspettiamo in un altro tuo piacevole video..... Ovviamente sulla DELTONA!!!!
Un caro saluto, continua così!!!!
Un abbraccio!!!
Sempre video di qualità, bravo pescion continua così
Ora vogliamo un video sulla rivale del deltone, l’Escot Cosworth 😍
Bellissimi questi video....💪💪💪
Bellezza infinita e senza tempo....un mito che spero non morirà mai
Questo video contribuisce certamente ad aumentare la qualità del canale, mi è piaciuto molto. Complimenti, stai crescendo sempre di più, e te lo meriti 😉
Perchè non fai una prova della 147 GTA? Sono sicuro ti stupirà, sterzo e assetto sono fantastici
Si però è anteriore come fai a paragonare?
Ma infatti non deve essere paragonata. Volevo solo dare uno spunto per un possibile video.
Sei bravo in ciò che fai ! 👍
Quando si parla di auto italiane bisogna stare attenti, Lancia ha fatto la storia, preferisco la Delta S4 1750 turbo/compresso rispetto al Deltone 2000 turbo. A quei tempi c’erano queste auto i Giapponesi si sognavano di vincere i Rally!!!
Voglio precisare soltanto 1 cosa... la nissan sunny gti-r non ha lo stesso sr20det della silvia... ha 4 corpi farfallati, passaggi acqua olio diversi sul monoblocco e diverse camme.. comunque avendole avute entrambe ,sia la sunny che la delta evo... posso dire che la sunny stradale è 1 spanna sopra.
Solo chi l'ha guidata sa che emozioni uniche regala, unica! Guidata diverse volte, mi sento un fortunato.
Esatto...qui purtroppo chi ne parla male è perché non l'ha mai guidata e non c'è mai salito nemmeno da passeggero
Mi riferisco alla evoluzione:bella macchina, ma secondo me è ripeto parere personale come tante altre auto hanno raggiunto prezzi senza senso
Il Cristo attaccato allo specchio retrovisore serve a ricordare che con la Delta non si scherza.... 😁
Una recensione su una golf serie 4 tdi? Vorrei acquistarla ma non so come sia dall'interno
Bellissima, adoro la delta integrale evo!
Ma dov'è la panda turbo
Il deltone rimarrà per sempre un mostro leggendario nessun'altra auto al mondo potrà mai spodestarla dal suo trono il suo ricordo è il suo fascino vivranno per sempre e un auto che non vedrà mai il tramonto forza lancia forever 👍👍💪💪💪🔥🔥🔥 💚 🤍 ❤
Nico perché non hai menzionato la S4? La spiegazione di quel motore sarebbe stata super interessante
Vecio ma che video tiri fuori? Minchia che bombe, ❤️
Sua Maestà "la Deltona"
Che mezzo fantastico ciaoo 🤚
Il deltone non è froc
Leggenda italiana! 😍
Ma di che ragioni?????
fai la recensione della ford escort
bel video ma è solo un utlitaria nata negli 70 niente di piu comunque continua cosi adoro i tuoi video
Strada chiusa... occhio a quelli che ci stanno circircolando senza sapere che sia chiusa 🙈...
Mi piace molto la piega che sta prendendo il canale
Uei Pescion, bellissimo video, un giorno se mai riuscirai porterai la mercedes slc350 (modello c107), in italia non l’ha portata nessuno ed è una macchina bella e sportiveggiante anche se d’epoca..
La cosa più bella dei video sulla delta sono i commenti di chi la vorrebbe e non può averla...
" il deltone" ed era il sogno di qualunque 18enne dell'epoca
Stupenda targata anche Pavia io sono di Pavia👍👍
Secondo voi, una lancia del genere, magari anche con qualche cv in meno... tipo intorno ai 110cv, ci può stare averla come macchina principale? Per tutti i giorni?
Si un hf turbo con 140 cv va benissimo
Attenzione la ripartizione della trazione non era uguale per tutte come dici
Le evo avevano più posterione
C'era sempre un enorme sviluppo di ogni versione sempre in funzione del campionato
Facendo un paragone quando nel 1995 è uscita la Alfa Romeo GTV il 2000 turbo aveva 190 CV. Questa leggenda nel 1994 aveva 215 CV e trazione 4x4. Io non parlerei di evoluzione dei tempi ma di Delta evoluzione e basta. Scusate ma quando la Delta ha superato i 200 CV nel 92 chi c'era di pari?
Escort coswort.
Posso dire con tanto orgoglio che anche io ho avuto una Lancia Delta HF tanto che con hoverboost mi sono ritrovato lo stereo in braccio venduta nostalgia tanta la Adoro
La Delta e un mostro sputa fiamme.e una macchina eccezionale,ed è la regina
Stupenda ✋
Bellissimo format stai migliorando parecchio complimenti Pescion continua così 🔥🔥😎😎
Non è facile fare una recensione imparziale quando sul prodotto grava un alone di pregiudizio come quello del caso, complimenti
Ma dov'è la panda turbo????
Devi provare la ford sierra cosworth
Macchina simbolica ovviamente anche se troppo esaltata secondo me…da ricordare la grande rivalità con le sorelle cosworth
e le Ford vanno meglio
@@lyonhaert4107 assolutamente si
La rivalità fu con la celica le ford si battevano per il 3 e 4 posto nel campionato
Ma la panda turbo è sparita??
Mitico il Deltone ma per onestà intellettuale dobbiamo dirlo:
il telaio.... si torceva e si crepava...
Ciao caro , sarebbe divertente pure un video con la tua BMW E91 330d 😂
Video davvero fighissimo
La regina e' la regina.Il sogno do ogni appassionato!
Peró non tutti si ricordano la prima HF 1600cc a carburatori da 130cv
Quello che veniva chiamato il Turbetto.
Papà l’aveva come macchina di famiglia.
Verde foresta. Altri tempi.
Preferisco la S4, che di Delta ha solo il nome, alla Evo preferisco la 8V , ma a tutte quante preferisco la "Berlina degl'anni 70" - ne ho una ed é bellissima
Che la macchina si sgretola come i grissini sono d'accordo,ma come assetto e meccanica secondo me se ritornasse nei rally le suonerebbe di santa ragione possiamo pure scommettere
porcaputtana se stai alzando la qualità, bravo nico
Federal, come gomme? ho visto bene? Gran gomme se ci ho preso
federal vanno forte costano poco e hanno una tenuta pazzesca
@@lyonhaert4107 Confermo 👍
@@lyonhaert4107 Mai sentite, di dove è il produttore?
@@mimmop7224 Taiwan, oltre ad essere belle come battistrada, sono gran gomme, infatti le ho viste su Cayman ,500 abarth, Subaru, Mitsu. Parlo delle semislick, le altre non le ho provate
Sarebbe bello che le prossime auto fossero le sue avversarie! Escort RS Cosworth e Celica ST 185
beh, dopo aver visto il video e il titolo, dico che per me la Delta Integrale avrà senso anche nel 2999...se ci saranno ancora le strade
La delta viene dall' esperienza Lancia del rally gruppo B di fine secolo scorso prima con la 037 poi con la S4 poi con la Delta.
Bei tempi, quando l'Italia era nella top 5 dei paesi più industrializzati al mondo
Uno dei miei creator preferiti che guida una delle mie auto preferite....nn potrei chiedere di meglio x questa domenica
Ha sempre senso la delta integrale così come la renault 5 turbo e la uno turbo.Che ricordi
LA REGINA:
Auto:Lancia Delta 8 e 16V Turbo.
10 Titoli Mondiali!!
6 Costruttori, ( consecutivi, Record!! ) 4 Piloti!
Motore: Lampredi Bialbero, detentore di 10 titoli mondiali costruttori con differenti Auto, e configurazioni, ovvero:
Aspirato, Sovralimentato ( Turbo ) Sovralimentato, + Volumex.
Elettronica: Magneti Marelli, 10 Titoli Mondiali construttori, Record!!...Mai nessuna azienda "Elettronica motoristica" ha raggiunto questo Record ancora oggi imbattuto!
Mai nessuno nella storia!!..
Record totale tra Auto ( Lancia: telaistica + scocca ), Motore ( Lampredi: meccanica ), Elettronica (Magneti Marelli: gestione e controllo ), ancora oggi imbattuti!!!
Eravamo ( l'Italia.. ) i N°1 in TOTUS, oggi siamo alla stregua del 3° mondo!
Non abbiamo ( al 100% Made in Italy ) più NULLA, escluso Aprilia, e Pagani.
L'aver perso TUTTO, è solo ed unicamente colpa nostra ( del Popolo Sovrano ART.1 della Costituzione!!.) che ha acconsentito tutto questo SCEMPIO imprenditoriale con il libero consenso alla classe politica Italiana ( sia di DX, che di SX ) corrotta, delinquenziale, e collusa con la M4FIA!!!...
È solo colpa nostra!!!
Un Saluto.
Per me rimane la dea,l'unica,l'inimitabile la migliore ❤
SI ma il video del 330D QUANDO?
Bellissima ma certamente mitizzata all'estremo. Da quanto ricordo la versione stock non andava un granché almeno paragonata alle macchine dal 2000 in avanti ma era facilmente elaborabile con ottimi risultati. Bei ricordi...
Mitizzata
Ovvio la Delta è nata nel 1979 ed era 1300 di cilindrata...
Scusami ma ai tempi cosa c"era stock più potente?
Erano tutte più o meno allineate, come lo sono oggi nei vari segmenti, per questo dico che, a mio avviso, è stata un po' mitizzata. Ovviamente parlo della stradale che ha poco in comune con la versione da rally.
Più che esaltare la stradale, che resta una gran macchia, sottolinerei lo sforzo del reparto corse che ha portato alla vittoria un progetto datato, mostrando capacità e competenze oggi perse a livello paese.
Alla fine dell'anno interrogazioni a tappeto 😁
Grande Nico😊
Nel rally classico,la delta era la regina.ma nel wrc,la regina è stata la grande Subaru impreza
Come nel gruppo B L' AUDI QUATTRO.
Cazzo che qualità questi video
La Regina ,una vettura che ha fatto la storia 🤩🤩🔝🔝😊😊
Stupenda
mi sarebbe piaciuto vedere un confronto tra la evo 2 e il lancia thema ferrari
C’è qualche errore nelle date di produzione….
Anche io mi sono sempre chiesto perchè non abbiano messo un quadrilatero sulla delta.. probabilmente perché nel rally c'era bisogno di una sospensione piú robusta e meno soggetta a rotture come il mac pherson, il quadrilatero é bello delicato (avevo una 147 😂)
Da appassionato di delta ma non possessore ahimè gran bel pezzo ma mi aspettavo i sedili recaro di serie se nn sbaglio dalla evoluzione 1 e il volante diverso, sembrano espiantati dalla 16 integrale 16 valvole
Ma che io ricordi i Recaro erano di serie,lì mi sembra di vedere delle foderine...erano Alcantara e tessuto...la pelle optional...
Ma dalle forme direi Recaro...
Dove eri?
Io credo che il vero valore aggiunto sia il crocifisso
Oggi Riccardo era assente infatti nessuno gli ha urlato 😂😂
La mappa in stile GranTurismo.....
Tra le mie macchine preferite! Attualmente si acquista quest'auto per puro collezionismo, non la compri per le prestazioni ma per il fascino. Ha senso pagarla sui 40/45000 euro massimo (mi riferisco alle evo1 o 2 non serie limitate), i prezzi di oggi sono da pazzi. Con 80/90000 euro (che è quello che chiedono) compro 2 lancer evo, non scherziamo. Le cose belle vanno pagate ed è anche giusto, ma c'è un limite alla decenza, solo i polli spendono quelle cifre per un Deltone che poi rimane chiuso in garage.
I prezzi li fa il mercato. Chi sei tu per poter dire vale 40.000...potevi comprarla quando le vendevano a 15 allora...bellissima la lancer evo mi ci pulirei il culo
@@adalbertomilanesi6041 Io non sono nessuno, come anche tu non sei nessuno per poter dire a me di comprarla a 15, ho espresso un parere, per me vale la cifra detta nel commento precedente, amen
@@c.m.13.66anche per me la Miura vale 25.000 euro.....
@@adalbertomilanesi6041 AMEN
@@c.m.13.66 lascia stare... questo qui ha confuso la passione per l'auto col campanilismo🤷🏻♂️
Ma lo senti che rombo?Ma chi se ne frega se quella da rally aveva un'altra preparazione ed altra cavalleria...Magari averne una e usarla tutti i giorni..Senza elettronica in eccesso, tutta meccanica, o guidi bene o finisci in un uliveto al primo tornante...Bellissima,senza tempo.
Mi sa che come unico sistema do sicurezza ha la croce sullo specchietto retrovisore
Ora devi provare la 155 q4 anche quella gran macchina o la 164q4