Kiitos videosta Harri! Mukavaa katseltavaa näin volkkari ihmisenä. Itse odotan vielä volkkarin julkaisevan koukullisen ja isomman tavaratilan omaavaa täyssähköä. 😊 Hienoa kun teet videoita sähköautoista ja eri merkeistä.
taktisesti ilmesesti jätettiin todella rajoittunut we connect id käsitelemättä, suurinosaa mainostetuista ominaisuukista ei ole olemassa eikä esim. latauksen ajastamista tueta
Taktikointi on kaukana näistä videoista. Kaikkea ei vaan ehdi, muista ja pysty kun 12h tunnissa kuvaa ja editoi vapaa-ajalla yksin tämmösen videon. Ehkä seuraavassa.
For some reason there is no automatic generated texting. Would be nice so that I can use the feature youtobe has to instantly translate into Norwegian ;-)
Tietysti, jos kaupungissa ei ole kotilataus mahdollisuutta, niin 400km range auttaa hyvin, ettei tarvitse jatkuvasti vierailla pikalaturilla. Oliko type2 lataus minkä tehoinen?
Enimmäkseen matkaa ja maksimi nopeus oli 90km. Akkua tais jäädä 3 tai 4% en nyt ihan varma ole. Ja 58kwh akku kun muita ei ole vielä saatavilla. Akku oli esilämmitetty ja ilmastointi ON ja 20 astetta sekä Eco moodi päällä.
No noi on ollut VAGin pahimmat ongelmat ja on siten melko ymmärrettävää, että katkerat omistajat jaksaa niistä narista. Onneksi oma VAGgilainen oli leasing, niin ei tarvinnut maksaa sitä 10000€ koneremonttia, mikä siihen jouduttiin tekemään. :) Omalla rahalla en edelläänkään ostaisi VAGgia, mutta leasing pelinä voisi olla varmaan mukava laite. Mukavahan niillä on ajaa, jos taskuissa on vaan tuohta tarpeeksi, että voi vaihtaa 2 vuoden välein autoa. Olisi mielenkiintoista kokeilla tollasta täyssähköistä autoa, mutta itselle muodostuu ongelmaksi lataamisen mahdottomuus, joten vielä pitää tuprutella puolet matkasta bensalla.
@@Miksumr kyl sä maksat sitä joka kk verotusarvossa... Ja sitä paitti mikäli huoltohistoria on kunnossa niin ei sitä 10 ke remonttia maksa myöskään yksityinen. Leasing ikäinen auto on yleensä max 4 vuotta joten sen iän sisällä moinen remontti menee huoltohistoria kunnossa olevasta autosta automaattisesti maahantuojan/tehtaan/myyjän virhevastuun hoidettavaksi. Netissä itkijät on niitä jotka on ite huoltanut kalustonsa joten dokumentaatiota huolloista ei ole. Se ei toki tarkoita sitä etteikö autoa kenties ole huollettu mutta näyttöä siitä ei ole. Tehtaan roolissa, maksaisitko itse moottorin korjauksen jos pena kertois puhtaan huoltokirjan kera että "kyllä minä niitä öljyjä olen vaihtanut"? Jostain vois olla tositteeksi kaivettuna haalistunut motonetin kuitti 4 litran mobil kannun ja suodattimen ostosta 3 vuotta sitten. Vasta muuten laskutin asiakkaalle kuluitta moottorin korjauksen kun ketju porsi. Vaihdettiin sylinterikannen kautta eli venttiilit oli mutkalla. Autolla ikää vajaa 10 vuotta, huollot ok ja eka omistaja.
@@dot7107 No siis se auto oli ostettu firman nimiin, jota ei enää kukaan tee. Se kone porsi siitä ihan totaalisesti ja kun se oli firmojen välistä kauppaa ni sitä koskee vähän erilaiset säännöt, kuin kuluttajakauppaa. Väitätkö että maahantuojat/valmistajat ei etsisi jotain porsaanreikää millä välttää kulut? VAG on ollut aina todella huonossa maineessa ”good will” juttujen suhteen. Toikin on erikoinen systeemi, et auto ois jotenkin erilainen, jos ei oo ensimmäinen omistaja, vaikka huollot olisi tehty aina ajallaan ja merkkiliikkeessä.
Takaluukussa olevasta valkoisesta ja pienikokoisesta ID.3 tekstistä fiksumpi tajuaa, että tämä ei tule olemaan tämän auton lopullinen nimi. Muissa volkkareissa teksti on isompi ja krominkiiltoinen (muovia) ja kauemmas erottuva. Miksi näin? MEB-alustan ensimmäisessä kaupallisessa mallissa saattaa olla merkittäviä lastentauteja. Ehkä siksi tähän "nollasarjan" autoon ei haluta laittaa malliin valittua nimeä. Siinä voi tulevaan brändiin tarttua huonoa mainetta. Vikatilastoissa ei haittaa, jos vikalukemat ovat rivillä VW ID.3. Veikkaan että auton varsinaiseksi nimeksi tulee tuttu nimi eGolf, mikä auttaa markkinoinnissa. Auton ostoa kannattaa harkita vasta sitten, kun ID.3 häipyy takaluukusta.
mitä ihmettä höpötöt. ensi viikolla lanseerataan id.4 vai onko sekin salaliitto teoriaa. egolf on kuopattu ja valmistus lopetetaan vuoden loppuun mennessä.
@@jkajolin ID.3 viittaa MEB-alustamallin kokoluokkaan kuten myös ID.4, ja jatkossa mm. myös ID.2. Volkkarilla on henkilöautopuolella menossa radikaali siirtymä sähköautoihin. Volkkari on pääomistaja solid-state akkuteknologiaa kehittävässä QuantumScape yhtiössä, jonka tavoitteena on tuottaa akkuja massatuotantotasolla vuonna 2025. Akkujen kapasiteetti on kaksinkertainen nykyisiin akkuihin verrattuna ja lataus tapahtuu varttitunnissa. Kannattaa googlata. :) Elon Musk vieraili pari viikkoa sitten VW:n tehtaalla ja pääkonttorissa lurkkimassa näitä VW:n sähköautosuunnitelmia. P.S. Golfin MK8 malli jäänee viimeiseksi polttomoottori-Golfiksi. Golf-brändi siirrettäneen sähköautoon. Näin veikkaan.
itse sain auton klo 9:00 Perjantaina, joten taisin olla suomen ensimmäinen :)
Kiitos videosta Harri! Mukavaa katseltavaa näin volkkari ihmisenä. Itse odotan vielä volkkarin julkaisevan koukullisen ja isomman tavaratilan omaavaa täyssähköä. 😊 Hienoa kun teet videoita sähköautoista ja eri merkeistä.
Kuljettajaksi henkilö, joka tuntee muutkin sähköautot. Saataisiin kunnon vertailua ominaisuuksista.
Painamalla ohjauspyörän +/- painiketta kevyesti nopeus vaihtuu 1 km/h ja painamalla voimakkaasti 10 km/h. Myös swaippaaminen vaihtaa nopeutta 10 km/h
noh teoriassa käytännössä se menee 10km/h ainakin alaspäin hyvin herkästi
taktisesti ilmesesti jätettiin todella rajoittunut we connect id käsitelemättä, suurinosaa mainostetuista ominaisuukista ei ole olemassa eikä esim. latauksen ajastamista tueta
Taktikointi on kaukana näistä videoista. Kaikkea ei vaan ehdi, muista ja pysty kun 12h tunnissa kuvaa ja editoi vapaa-ajalla yksin tämmösen videon. Ehkä seuraavassa.
Taisivat tulla ens vuonna alussa päivityksen myötä
For some reason there is no automatic generated texting. Would be nice so that I can use the feature youtobe has to instantly translate into Norwegian ;-)
Unfortunately RUclips does not support finnish language texting...
@@HARRISALO that means, next time you need to take it in English to broaden your audience 😃
@@GeirThomasNordhaug Eller på svenska.
"Pärjää juuri kaupungissa" Pärjäähän tuolla rangella missä vain. Vaikka 200km työmatka maalla.
Tietysti, jos kaupungissa ei ole kotilataus mahdollisuutta, niin 400km range auttaa hyvin, ettei tarvitse jatkuvasti vierailla pikalaturilla. Oliko type2 lataus minkä tehoinen?
@@energ1a ac on 11 kw 1. St versiossa
58kW ? Vai 58kWh ?
kWh tietysti, kiitos tarkkaavaisuudesta!
Itse ajoin vkl 420km akullisella :)
Mikä akku? Millaista ajoa?
Enimmäkseen matkaa ja maksimi nopeus oli 90km. Akkua tais jäädä 3 tai 4% en nyt ihan varma ole. Ja 58kwh akku kun muita ei ole vielä saatavilla. Akku oli esilämmitetty ja ilmastointi ON ja 20 astetta sekä Eco moodi päällä.
@@marko3337 Aika hyvin!
Dsg, tsi.... Ei perrr.... Tää on sähkö, siinä meni sekin yritys mollata 🙈 Mutta se kolmen tonnin kärry koukkuun 😉
Uusi tekniikka, uudet ongelmat😂
Mun V10 tdi t-reg vetää iloisesti 3.5 t, ai mut sori, se ei ookkaan surisija...
No noi on ollut VAGin pahimmat ongelmat ja on siten melko ymmärrettävää, että katkerat omistajat jaksaa niistä narista. Onneksi oma VAGgilainen oli leasing, niin ei tarvinnut maksaa sitä 10000€ koneremonttia, mikä siihen jouduttiin tekemään. :) Omalla rahalla en edelläänkään ostaisi VAGgia, mutta leasing pelinä voisi olla varmaan mukava laite. Mukavahan niillä on ajaa, jos taskuissa on vaan tuohta tarpeeksi, että voi vaihtaa 2 vuoden välein autoa. Olisi mielenkiintoista kokeilla tollasta täyssähköistä autoa, mutta itselle muodostuu ongelmaksi lataamisen mahdottomuus, joten vielä pitää tuprutella puolet matkasta bensalla.
@@Miksumr kyl sä maksat sitä joka kk verotusarvossa... Ja sitä paitti mikäli huoltohistoria on kunnossa niin ei sitä 10 ke remonttia maksa myöskään yksityinen. Leasing ikäinen auto on yleensä max 4 vuotta joten sen iän sisällä moinen remontti menee huoltohistoria kunnossa olevasta autosta automaattisesti maahantuojan/tehtaan/myyjän virhevastuun hoidettavaksi. Netissä itkijät on niitä jotka on ite huoltanut kalustonsa joten dokumentaatiota huolloista ei ole. Se ei toki tarkoita sitä etteikö autoa kenties ole huollettu mutta näyttöä siitä ei ole. Tehtaan roolissa, maksaisitko itse moottorin korjauksen jos pena kertois puhtaan huoltokirjan kera että "kyllä minä niitä öljyjä olen vaihtanut"? Jostain vois olla tositteeksi kaivettuna haalistunut motonetin kuitti 4 litran mobil kannun ja suodattimen ostosta 3 vuotta sitten.
Vasta muuten laskutin asiakkaalle kuluitta moottorin korjauksen kun ketju porsi. Vaihdettiin sylinterikannen kautta eli venttiilit oli mutkalla. Autolla ikää vajaa 10 vuotta, huollot ok ja eka omistaja.
@@dot7107 No siis se auto oli ostettu firman nimiin, jota ei enää kukaan tee. Se kone porsi siitä ihan totaalisesti ja kun se oli firmojen välistä kauppaa ni sitä koskee vähän erilaiset säännöt, kuin kuluttajakauppaa. Väitätkö että maahantuojat/valmistajat ei etsisi jotain porsaanreikää millä välttää kulut? VAG on ollut aina todella huonossa maineessa ”good will” juttujen suhteen. Toikin on erikoinen systeemi, et auto ois jotenkin erilainen, jos ei oo ensimmäinen omistaja, vaikka huollot olisi tehty aina ajallaan ja merkkiliikkeessä.
Huoltoon päivitykseen🙊
Takaluukussa olevasta valkoisesta ja pienikokoisesta ID.3 tekstistä fiksumpi tajuaa, että tämä ei tule olemaan tämän auton lopullinen nimi. Muissa volkkareissa teksti on isompi ja krominkiiltoinen (muovia) ja kauemmas erottuva. Miksi näin?
MEB-alustan ensimmäisessä kaupallisessa mallissa saattaa olla merkittäviä lastentauteja. Ehkä siksi tähän "nollasarjan" autoon ei haluta laittaa malliin valittua nimeä. Siinä voi tulevaan brändiin tarttua huonoa mainetta. Vikatilastoissa ei haittaa, jos vikalukemat ovat rivillä VW ID.3.
Veikkaan että auton varsinaiseksi nimeksi tulee tuttu nimi eGolf, mikä auttaa markkinoinnissa. Auton ostoa kannattaa harkita vasta sitten, kun ID.3 häipyy takaluukusta.
Nyt on aika kaukaa haettu salaliittoteoria...
Id "perhe" kyl tulee oleen vwllä ja kasvaa eri malleilla. Golffia ei tule enää e versiona, vain hybrid. Onko se sit oikea strategia, sen aika näyttää
mitä ihmettä höpötöt. ensi viikolla lanseerataan id.4 vai onko sekin salaliitto teoriaa. egolf on kuopattu ja valmistus lopetetaan vuoden loppuun mennessä.
@@jkajolin ID.3 viittaa MEB-alustamallin kokoluokkaan kuten myös ID.4, ja jatkossa mm. myös ID.2.
Volkkarilla on henkilöautopuolella menossa radikaali siirtymä sähköautoihin. Volkkari on pääomistaja solid-state akkuteknologiaa kehittävässä QuantumScape yhtiössä, jonka tavoitteena on tuottaa akkuja massatuotantotasolla vuonna 2025. Akkujen kapasiteetti on kaksinkertainen nykyisiin akkuihin verrattuna ja lataus tapahtuu varttitunnissa. Kannattaa googlata. :)
Elon Musk vieraili pari viikkoa sitten VW:n tehtaalla ja pääkonttorissa lurkkimassa näitä VW:n sähköautosuunnitelmia.
P.S. Golfin MK8 malli jäänee viimeiseksi polttomoottori-Golfiksi. Golf-brändi siirrettäneen sähköautoon. Näin veikkaan.
Total fail from VW
You have strong opinion, but do you have arguments?
@@HARRISALO ya it looks like shit inside, looks cheap and a ripoff from VW
@@Tjup yeah, interior is pretty plastic. It feels like some cheap seat model. With same price u get used ms or new ish m3 with tow hook