Já celý hodiny čumět na ubíhající koleje a jen občas mrknout na nějaké návěstidlo, tak bych se asi taky zakoukal do blba :D Zlatý tramvaje. On ten městský šrumec člověka udrží v pozoru.
To by mě zajímalo, jak by reagovalo ředitelství ČD a i jiných dopravců, kdyby ráno ve 3 h. kdy nastupují strojvedoucí na ranní vlaky jich 50-60 řeklo, že nejsou odpočatý a nenastoupilo. Drážní inspekci po nehodě, žádný strojvedoucí neřekne, že byl unavený, tím by vzal vinu automaticky na sebe!!!
Velice zajímavé řešení bezpečnosti na železnici mají v Japonsku. Metoda, volně přeložená jako "ukaž a zvolej", přikazuje strojvedoucímu při čtení návěstí na návěstidlo ukázat a nahlas zopakovat jeho význam. Je jasné, že by to v českém prostředí nebylo jediným řešením problému projíždění návěstí, ovšem něco na tom bude - jak jinak by Japonci léta dosahovali takové časové přesnosti? en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
Lukáš Klíma Souhlasím s Vámi, bohužel je to pravda. Ovšem věřím, že tato metoda by mohla být zavedena i bez nutné podpory v současné legislativě. Je to další prvek bezpečnosti, dovolím si tvrdit, že výrazný, a bezpečnost je snad na prvním místě... Máte však pravdu, že se současným přístupem k věci se s tímto asi ještě chvíli nesetkáme.
Už vidím, jak přinutíte strojvedoucí aby to vždy říkaly, když bez přítomnosti dalšího prvku nebude průkazné, že skutečně návěsti opakuji, protože někteří (spíš většina) si budou připadat jak blbci. Možná by mohlo pomoci vrátit pozici pomocníka, tedy by byly na stanovišti 2 a návěsti si říkaly navzájem.
@@klimaluky O Alibismus se nejedná, to je holý fakt, že železnice je zabezpečena dle platné legislativy a správně, jinak by nebylo možné provozovat dráhu. Za porušování předpisů (protože většina MU vznikne porušením předpisů) nemůže ani legislativa ani zabezpečovací zařízení.
Dominik 21 Namísto předříkávání si jich navzájem, si je budou opakovat pro sebe. Ovšemže to záleží na jejich nejlepším svědomí, o tom diskutovat nemusíme. Ale zavedení pomocníka strojvedoucího je krok ekonomicky nesmyslný i nemožný (kde najdeme najednou tolik lidí a kde peníze na jejich zaplacení); spíše jsou tendence počet lidí zajišťujících jízdu vlaku snižovat. Také si dovolím tvrdit, že přítomnost další osoby na stanovišti by spíše vedle ke konverzaci, kterážto by pozornost strojvedoucího v konečném důsledku odváděla.
Lukáš Klíma co je tedy podle Vás zastaralé i když to je legislativně správně? Vždyť se to vyvíjí, vše co se nepoužívá se postupně z předpisů vyhazuje a tvoří se i nové předpisy.
Chtěl jsem se zeptat co to je za píseň v Couráku , vaše vlastní ? Je to strašně krásná melodie i zpěv :) Možná by stálo za to nazpívat album z tak krásným hlasem :)
@@POZORVLAK Dovolím si ještě se vrátit k té hudbě, zvažujete vydání, nějakého placeného soundtracku? Samozřejmě nechci tu skladu používat do svých videií, ale ta melodie je okouzlující a já velmi rád podpořím finančně jak tvůrce hudby, tak POZOR VLAK. :) Tedy hudbu bych rád pro konzumaci domácí, nebo když si sednu na nádraží u nás a vídám jezdit okolo ty nádherné laminátky. Nezlobte se, pokud jsem moc dotěrný, ale nějak si nemohu pomoci :) .
@@POZORVLAK Chápu, musel bych se spojit s autorem a řešit s ním. Nicméně i tak děkuji za odpovědi a přeji jen to nejlepší v další tvorbě! Ještě jednou díky za Váš čas.
Proč na dráze nemůže být digitální tachograf? Každý strojvedoucí má svoji kartu, bez které se vlak prostě nerozjede. Pak takový fíra nemůže přejít ke konkurenci. A jak je sakra možné, že nemají placené obraty? Jsou snad v práci ne? Oni mají platit za to, že jim nejede spoj za pár minut, ale za pár hodin.. Kde jsme?
Nieco ako maju kamionaci? Tym by sa dali kontrolovat povinne prestavky, to je pravda. To ze pracuju aj u konkurencie nie je nic zle, len treba byt oddychnuty a vediet sa sustredit.
Taky jsme měli u nás takovou 'pěknou' EU zastávku se skleněnou boudičkou. Poté, co to někdo třikrát rozmlátil tam SŽDC místo skla navařilo dírkované plechy... Samozřejmě bez té přední části, aby to nebylo jako temná komora... Takže do toho fučí, člověk nevidí, jestli jede vlak nebo nejede...
Nechápu proč pořád všichni dávají vinu strojvedoucím. Co tohle: ruclips.net/video/9Vs1IwtUCN8/видео.html Asi konkurence AŽD. Nemluvě o AVV + GPS které jste rozebíraly už v 3 díle? To by se mělo uzákonit. Jedničky a nuly mají hlídat životy a ne lidský faktor. Vždyť je rok 2019.
Z toho co víme, tak AŽD Praha umí také zajímavé technologie, ale musí je někdo chtít a zaplatit. Ostatně už se chystají zcela nové technologie testovat na jejich zkušebním polygonu Čížkovice - Obrnice.
Mikrofonicky kabel pozdlz celej trate? Pekne. Ale ako kazda technologia - najskor niekto musi chciet (mozno lepsi lobbing), musia sa najst peniaze (keby boli, tak ETCS je vsade), musi sa to otestovat, certifikovat a zapracovat do legislativy a moze sa to nasadit. Ako bolo povedane - vsetko legislativne bolo v poriadku, takze snaha o lepsie zabezpecenie na strane zeleznic nie je. A ze konkurencia AZD? AZD v CR nie je jedina firma a zeleznice spolupracuju s X dalsimi firmami. Napr na Slovensku popri AZD tu mame minimalne Betamont a Scheidt & Bachmann (aspon tie som zachytil a poznam este z vysokej skoly, no zial safety systemom sa uz nevenujem).
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 76. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/102xvQSfLPE/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 76. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 80. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/22ds2YCRGS8/mqdefault.jpg)
Opět jeden nádherný a poučný díl. Díky moc.
Mira Razi Moc děkujeme :-)
Další velice pěkný díl,
Děkujeme že pro nás tvoříte a již teď se všichni těšíme na další díl
Nejlepší novinky na železnici :-).
Trol **** Děkujeme
Tak jsem se tam našel, super díl 👍
Honza Vlaky CZ To jsme rádi.
like , další nejlepší informace od pozor vlak
mr. panek Poděkování.
Opět skvělý díl
Miroslav Štíbr Díky moc!!!
Jirko další super díl. A na Sergeje se taky těším - začínal jsem na nich jako mechanik :-).
Já celý hodiny čumět na ubíhající koleje a jen občas mrknout na nějaké návěstidlo, tak bych se asi taky zakoukal do blba :D Zlatý tramvaje. On ten městský šrumec člověka udrží v pozoru.
Krása hlavně ta naše trať na konci člověk si hned vybavuje jak to tam teď vypadá atd.
Miluji tento magazín POZOR VLAK nezapomeňte sledovat i příště
Nebojte se, Kubíku, nezapomenu.
Jakub holubec TV Moc si toho vážíme :-)
To by mě zajímalo, jak by reagovalo ředitelství ČD a i jiných dopravců, kdyby ráno ve 3 h. kdy nastupují strojvedoucí na ranní vlaky jich 50-60 řeklo, že nejsou odpočatý a nenastoupilo. Drážní inspekci po nehodě, žádný strojvedoucí neřekne, že byl unavený, tím by vzal vinu automaticky na sebe!!!
*Jak moc vás ohrozí článek 13 ?*
Tvůj Google Assistant Neohrozí :-)
Sobotka!!Nedaleko zámek Humprecht - tip do Couráku ;-)
Vlaky Špačíno 2006 Super tip!!! Děkujeme.
Mohli by ste prísť aj do Košíc na tohtoročnú Rušňoparádu(4.-5. 5.2019)?
MATEJO Na rovinu, letos máme v ČR tolik akcí, že nevíme co dříve :-)
Velice zajímavé řešení bezpečnosti na železnici mají v Japonsku. Metoda, volně přeložená jako "ukaž a zvolej", přikazuje strojvedoucímu při čtení návěstí na návěstidlo ukázat a nahlas zopakovat jeho význam. Je jasné, že by to v českém prostředí nebylo jediným řešením problému projíždění návěstí, ovšem něco na tom bude - jak jinak by Japonci léta dosahovali takové časové přesnosti?
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
Lukáš Klíma Souhlasím s Vámi, bohužel je to pravda. Ovšem věřím, že tato metoda by mohla být zavedena i bez nutné podpory v současné legislativě. Je to další prvek bezpečnosti, dovolím si tvrdit, že výrazný, a bezpečnost je snad na prvním místě...
Máte však pravdu, že se současným přístupem k věci se s tímto asi ještě chvíli nesetkáme.
Už vidím, jak přinutíte strojvedoucí aby to vždy říkaly, když bez přítomnosti dalšího prvku nebude průkazné, že skutečně návěsti opakuji, protože někteří (spíš většina) si budou připadat jak blbci. Možná by mohlo pomoci vrátit pozici pomocníka, tedy by byly na stanovišti 2 a návěsti si říkaly navzájem.
@@klimaluky O Alibismus se nejedná, to je holý fakt, že železnice je zabezpečena dle platné legislativy a správně, jinak by nebylo možné provozovat dráhu. Za porušování předpisů (protože většina MU vznikne porušením předpisů) nemůže ani legislativa ani zabezpečovací zařízení.
Dominik 21 Namísto předříkávání si jich navzájem, si je budou opakovat pro sebe. Ovšemže to záleží na jejich nejlepším svědomí, o tom diskutovat nemusíme. Ale zavedení pomocníka strojvedoucího je krok ekonomicky nesmyslný i nemožný (kde najdeme najednou tolik lidí a kde peníze na jejich zaplacení); spíše jsou tendence počet lidí zajišťujících jízdu vlaku snižovat. Také si dovolím tvrdit, že přítomnost další osoby na stanovišti by spíše vedle ke konverzaci, kterážto by pozornost strojvedoucího v konečném důsledku odváděla.
Lukáš Klíma co je tedy podle Vás zastaralé i když to je legislativně správně? Vždyť se to vyvíjí, vše co se nepoužívá se postupně z předpisů vyhazuje a tvoří se i nové předpisy.
Budete i na zahájení švestkové dráhy?
Nekdo mi tam chybi, ta vlidna presentatorka , proc tam neni?
Chtěl jsem se zeptat co to je za píseň v Couráku , vaše vlastní ? Je to strašně krásná melodie i zpěv :) Možná by stálo za to nazpívat album z tak krásným hlasem :)
Ivan Drabek Hudbu máme koupenou. Není volně dostupná.
mohli byste 12.5. do břeclavi přijede tam parní lokomotiva jako pálavský okruh CELÝ DEN BUDE JEZDIT BOŘÍ LES - LEDNICE přijede z brna
Poprosím o název skladby, která hraje v pozadí reportáže (hned ta na začátku) o Stříbrném šípu? Děkuji mnohokrát :) .
Matouš Novotný Zdravíme. Máme koupenou muziku přímo pro Pozor vlak. Není volně dostupná.
@@POZORVLAK Aha, děkuji za odpověď. :)
@@POZORVLAK Dovolím si ještě se vrátit k té hudbě, zvažujete vydání, nějakého placeného soundtracku? Samozřejmě nechci tu skladu používat do svých videií, ale ta melodie je okouzlující a já velmi rád podpořím finančně jak tvůrce hudby, tak POZOR VLAK. :) Tedy hudbu bych rád pro konzumaci domácí, nebo když si sednu na nádraží u nás a vídám jezdit okolo ty nádherné laminátky. Nezlobte se, pokud jsem moc dotěrný, ale nějak si nemohu pomoci :) .
Matouš Novotný To nemůžeme, protože nejsme autory.
@@POZORVLAK Chápu, musel bych se spojit s autorem a řešit s ním. Nicméně i tak děkuji za odpovědi a přeji jen to nejlepší v další tvorbě! Ještě jednou díky za Váš čas.
Však je strieborný šíp to isté ako slovenská strela?
Není. Ani náhodou :/)
@@POZORVLAK Aha díky neviem veľa o železnici. 👍
Proč na dráze nemůže být digitální tachograf? Každý strojvedoucí má svoji kartu, bez které se vlak prostě nerozjede. Pak takový fíra nemůže přejít ke konkurenci.
A jak je sakra možné, že nemají placené obraty? Jsou snad v práci ne? Oni mají platit za to, že jim nejede spoj za pár minut, ale za pár hodin.. Kde jsme?
Nieco ako maju kamionaci? Tym by sa dali kontrolovat povinne prestavky, to je pravda. To ze pracuju aj u konkurencie nie je nic zle, len treba byt oddychnuty a vediet sa sustredit.
To je slovenská strela a nie dáky šíp
To je Stříbrný šíp, Slovenská strela je celá vínově červená a je na opravě v Hranicích na Moravě
Taky jsme měli u nás takovou 'pěknou' EU zastávku se skleněnou boudičkou. Poté, co to někdo třikrát rozmlátil tam SŽDC místo skla navařilo dírkované plechy... Samozřejmě bez té přední části, aby to nebylo jako temná komora... Takže do toho fučí, člověk nevidí, jestli jede vlak nebo nejede...
Jsem jediná kdo si u vyhodnocení soutěže o trička všimla špatného počtu nul? 120 0000?
Lucka Zahorakova Správně je 120 000. Jedna mrška nám tam skočila. Díky za upozornění.
@@POZORVLAK A dostanu za všímavost tričko? 😀
Lucka Zahorakova Hahaha :-) Ano, pošleme, když pošlete velikost a adresu na pozorvlak@azd.cz
@@POZORVLAK no tak to jste mi dnes dali ten největší dárek k narozeninám. Moc děkuji . 😮
Lucka Zahorakova Opravdu? tak hezké narozeniny :-)))) A díky za všímavost.
Nechápu proč pořád všichni dávají vinu strojvedoucím. Co tohle: ruclips.net/video/9Vs1IwtUCN8/видео.html Asi konkurence AŽD. Nemluvě o AVV + GPS které jste rozebíraly už v 3 díle? To by se mělo uzákonit. Jedničky a nuly mají hlídat životy a ne lidský faktor. Vždyť je rok 2019.
Z toho co víme, tak AŽD Praha umí také zajímavé technologie, ale musí je někdo chtít a zaplatit. Ostatně už se chystají zcela nové technologie testovat na jejich zkušebním polygonu Čížkovice - Obrnice.
Mikrofonicky kabel pozdlz celej trate? Pekne. Ale ako kazda technologia - najskor niekto musi chciet (mozno lepsi lobbing), musia sa najst peniaze (keby boli, tak ETCS je vsade), musi sa to otestovat, certifikovat a zapracovat do legislativy a moze sa to nasadit. Ako bolo povedane - vsetko legislativne bolo v poriadku, takze snaha o lepsie zabezpecenie na strane zeleznic nie je. A ze konkurencia AZD? AZD v CR nie je jedina firma a zeleznice spolupracuju s X dalsimi firmami. Napr na Slovensku popri AZD tu mame minimalne Betamont a Scheidt & Bachmann (aspon tie som zachytil a poznam este z vysokej skoly, no zial safety systemom sa uz nevenujem).