BSE Z1 150E, попытка сделать самый навороченный Z-1 в России, ну или хотя бы на Юге России ).
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Доводка питбайка, тюнинг, стайлинг, покатушки.
В октябре 2018 был приобретен питбайк BSE Z-1 на колесах 16 / 19, установлен дублер, замена резины, задней подвески, руля, проставки под руль, подножки, защита, поставлен более производительный плоскодроссельный карбюратор, буксаторы, ремни для вытягивании питбайка, светодиодный свет, короткоходная ручка газа и многое другое.
Что касается коммерческого смысла такого проекта - то его нет, по стоимости питбайк превзошел начальные мотоциклы вроде GR-1 PRO, где большинство установленных мною деталей уже стоит в стоке но есть удовольствие от обладания достаточно необычной игрушкой, непохожей на обычные питы)))
Да и еще - это самое быстрое видео которое я делал - все съемки, монтаж и пр, заняли всего 2 дня. Сам питбайк делался всю зиму )))
Первое нормально видео про bse z1 на ютубе. Продолжайте снимать видео про этот мот!)
Спасибо ), конечно продолжу - как местный роллингмото набор жиклеров пришлет, будем доводить карб до идеала, по результатам выложу видео.
Классный видос, всё в тему, и музыка в тему, пересмотрел раза 4, красава, что тут ещё можно сказать и в 51 год жизнь не заканчивается, а только начинается!!!!!!!
абсолютно точно! ))))
nibbi28? у меня на mx стоит 26мм, странно
Привет. Клёва 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚴♀️😀
Не врезайте музыку при покатушках. Важно всем слышать работу двигана а не музло. А то ощущения такие что какой то музыкальный клип смотрю
Учту ! )
А что там на счёт прогрессивной подвески, не интересовались? Курбатов говорил, что там присутствует крепление для неё.
Да, этот вопрос мы с ним обсуждали, но несмотря на наличие крепления и формальной возможности что то поставить, пришли к мнению, что придется изрядно "колхозить" с неясным результатом - поставить какую то готовую, чтобы 100 пцт подошла не получалось, поэтому от этой идеи отказались.
Для того чтобы поставить прогрессию, нужно заменить маятник с аммортизатором. К примеру от BSE J1/J2. Но т.к. Маятник у них длиньше, то и геометрия изменится.
С такими вложениями, гораздо выгоднее сразу взять с прогрессией мот.
Привет привет! А подскажи где достать такие наклейки?
Привет, ну это давно было))) тем не менее, телефон есть в комментах, тогда он работал.
@@XTRML69 спасибо за ответ, поищу!
как на низах едет, сравнительно с 125 питом? На пите ужасно нравится, что можно по всяким тропинкам со скоростью пешехода рулить. Брал у товарища Хонду 250 Baja - там маневрировать на медленной скорости неудобно показалось..
Скорости не нужны, 40 максимум катаюсь, главное тяговитость.. И, не хлипкий он ? все же сильно легче 250 мотоцикла
отличное едет! вроде скорость на грани остановки, но стоит добавить немного он вытаскивает без проблем - китайцы реально угадали со звездами, все сбалансированно. со 125 сравнить можно, но это сравнение будет очень однозначное и совсем не в пользу 125го )
@@XTRML69 Спасибо !! А как по общей прочности конструкции ? Не хлипкий? Ничего не отвалилось пока ? :) Задача не прыгать, а спокойно кататься и медленно лазить по неровностям, привлекает его вес. Я легкий, и полноразмерную 250ку показалось неудобно таскать..
@@andrey_klm2848 у него рама как у взрослого, подпрыгивал на нем, ну максимум на полметра, без проблем,и выглядит солидно, если бэкфлиппы делать не собираешься, то на что лет хватит)))
А где видео снималось?
Ростов, Недалеко от Аксая
Скажи пж, сколько метров была гидролиния под дублер?
Слушай даже не вспомню... Ок 1-1.5 метра где оо
Привет,можешь пожалуйста сказать полное название амортизатора или кинуть на него сылку?и скажи пожалуйста как у тебя отслужил этот аморт ?
Привет! слушай давно это было... полез на их сайт (Ролингов) , что то не нашел его (((
@@XTRML69спасибо
Привет, подскажи где покупал защиту двигателя (Картера)? Спасибо
Привет! Мне ее сразу в первой порции тюнинга в питере у романа Курбатова поставили, даже не знаю какя именно, но могу предположить, что какая то CNC вот очень похожая: pitbikerider.ru/products/category/zashita-dvigatelya
Спасибо ещё раз за информацию !!
Подскажите пожалуйста зазоры клапанов на этот двигатель
0,08 и 0,10 вроде ставили
@@XTRML69 спасибо
Не знаешь что будет лучше: Motoland XR250 Lite за 84.000р или BSE Z1 150E за 83.000р? Разницы в цене практически нет, но у мотоленда на 100 кубов больше.
Не знаю, что будет лучше, но мощнее и быстрее будет Мотоланд. А что лучше тебе решать)
Ладно, спасибо за быстрый ответ)
Привет. Про карб позволь уточнения. Стоит нибби, какой диаметр? На жиклёрах каких остановился? Эмульсионные трубки менял? Спасибо за видео и мот хорошо получился. Спасибо за ответ
Привет! 28 мм диаметр, трубки не трогали. Есть этого года видео, с дальнейшими доработками, но месяц назад мот продал, взял zuum 300. Теперь GR1 стал "гостевым")
Скажи пожалуйста где покупал защиту двигателя
слушай это было 5 лет назад, где то в ролингмото
@@XTRML69 спасибо большое
Я что то да же не помню видел нет что бы Китайчика так тюнили вот замарочелись! В стоке то ездили или сразу переделывать начали ? По мотору есть болячки ? Аппарат понравился думаю купить вроде стоит не особо дорого только обзоров нормальных на него нет. Жду видосик про него ;)
В стоке не ездил, сразу начал переделки))) но база несомненно очень приличная, уверен, что с выбором не ошибся. Двигатель очень понравился, есть вопросы к карбу, но даже стоковый можно очень прилично настроить. Если есть возможность, то меняйте на Нибби и забудьте вообще о проблемах.
Очень хочется такую или хотя бы похожую графику, не подскажите где можно попробовать найти?
делали в питере, вот телефон + 7 981 755 56 89, зовут Никита - они мне в прошлом году еще раз комплект присылали, можешь просто сказать объяснить что за мот и думаю они тебе без проблем пришлют )
Привет, можешь подсказать где можно заказать на него графику
привет, я заказывал через Романа Курбатова, когда начал тюнинг в Питере, исполняли в jeezteam.ru/ вопросов по дизайну, вообще нет - дал просто тему и получил готовый мот в шикарном пластике.
xtrml69 привет Пожалуйста подскажи, карб встал без дороботок?
@@kazaqq4380 там специальные переходники тоже НИББИ рэйсинг, лни или в комплекте идут, или отдельно можно взять, стоят ок пары соток вроде.
Какой карбюратор поставили, тоже хочу, но подходящий не знаю какой?
Ставил Ниби рэйсинг 26 по моему и очень долго подбирал жиклеры, чтобы нормально поехал
Прикольно 👍 😉
конечно прикольно ) если пойдет, то думаю 250-ку брать
и выложить потом отчет ни как наворотить питбайк, а "Как быстро разложиться в первый же выезд?"
@@XTRML69 😆😁 ...поэтому ты выбрал ступенчатый подход?.)) Пошагово переходить на класс выше,так сказать,не грубить с кайфом?.))
@@Watoshitachi типа того )
Именно..
Хотел купить такой. Оказалось подвеска ни о чем. Сухая. Желание купить BSE Z1 напрочь отпало.
слушай, ну так сколько времени прошло, наверняка что то поинтересней сейчас есть.
@@XTRML69 нет. От слова совсем. Ну или я не встретил. Их 6.. 7 моделей в этой категории 150 с и все с простыми амортизаторами. Без регулировок. Или вообще без прогрессии даже.
@@XTRML69 один человек ставил переднюю вилку более интересную. Но и то сказал или растачивать траверсы на 2мм, или как он поменять сразу и траверсы. Короче это деньги на ветер . два раза платить за подвеску. Лучше мотоцикл сразу с подвеской покупать и занижать. А так пока покатаюсь на японцах. Низких.
Самый шустрый BSE Z1 с огромными доработками это у меня с 177 мотором на инжекторе и водяном охлаждении
класс! ))) но у меня этого мота уже давно нет - продал, сейчас зуум 300
@@XTRML69 ну у меня Z1 96 кг веса и 43 силы
Сделайте на него обзор хоть какой нибудь) Пожалуйста)
Какой карбюратор стоит??
Ниби 26, но с жиклерами пришлось повозиться, я этот момент продал уже, сейчас zuum 300.
Что посоветуете купить Bse z-1 150e или wels crf-250?
Я не катался на велс, но сам бы однозначно предпочел ВСЕ - по причине колес, конечно, двигатель очень мощный, но сравнивая колеса 19/16 и 17/14 - ведет себя мопед совсем по другому. ну и посадка на z1 все таки более мотоциклетная, стоять удобнее. Впрочем, это поверхностное мнение, еще раз скажу, что на велсе, и на таком мощном пите я не катался.
@@XTRML69 Спасибо! Просто терзают сомнения, что у BSE мотор слабоват. Wels crf250 маленький очень, он даже ниже чем модель Wels crf-140, руль в коленки упирается при повороте. У друзей 2 таких пита, мощность подкупает.
@@andreyantonov3821 z1 конечно по мощности уступит, но зато лихвой окупит себя по удобству стойки, из примера, на одной из крайних покатушек, приятель на обычном пите 17/14 к концу, сказал, что давай только по грунтовке доезжать без бездорожья и грязи, т.к. ему было тяжело стоять - неудобно и устал, я же на тот момент такой проблемы не испытывал. Впрочем, еще раз подчеркну, что это только мое мнение - вряд ли оно претендует на экспертное)))
@@XTRML69 Спасибо!!! Думаю, сделаю выбор в сторону Bse. Как ка у него с тормозами? И какие доработки посоветуете сделать после покупки?(Буксаторы, защита рук и тд.)
@@andreyantonov3821 я все поставил сразу, перед первым выкатом, потому что была впереди была зима и была возможность - из самого/самого необходимого - это "нулевое" ТО (клапан+масла+протяжка/локер всех болтов), буксаторы - все остальное можно добавлять "по ходу пьесы", и по мере понимания того, что именно необходимо. Я бы рекомендовал смотреть на задний "ароматизатор", карбюратор, резина в первую очередь, но начать кататься и пр., вполне можно и в стоке. Тормоза нормальные - нареканий нет.
А под 28 карб надо что то растачивать?
Нет, патрубок поменяли, но он шел в комплекте. Давно это было)))
@@XTRML69 понял, а то я как то читал отзывы на этот карб, говорят на з1 не подойдёт
@@STXRXTPLAYA слушай, честно говоря уже столько лет прошло, но если даже что то надо подпилить, то все делается максимум в тисках и напильником)
@@XTRML69 а мощности много вообще прибавляет? Я ещё скоро звезду поставлю на 17 зубов, интересно какие изменения будут
Скинь ссылки на весь тюн пожалуйста,буду благодарен.
Тоже зетка,100 м/ч ,пушка
www.rollingmoto.ru/catalog/amortizatory_zadnie/175951/
pitbikeclub.ru/goods/karbyurator-nibbi-pwk28-yj-race-4010.htm
readytodirt.ru/index.php/catalog/ruli-protaper-contour-detail
mitas c-19 70/100 -19 + камера митас
mitas c-20 90/100 -16 + камера митас
защита Аполло 2900
защита R-Tech
это все что смог вспомнить )))
какая машинка, суппорт и пр на дублере не помню, на масла колодки, подножки, короткоходка и пр - все из роллингмото или питбайкмаркета. все работы сделаны в роллингмото Питер и Ростов.
ну и еще куча всякой мелочи, вроде проставок, другой подножки (на новом аморте родная стала короткой), другой аккум, всякие светодиодные лампочки и пр ))) в октябре начал, в марте выехал первый раз )))
С ростом 185 комфортно будет ездить?
ну не знаю, ч 170 см отлично, а вот все таки 185 наверное на пределе
Были какие-то переделки чтобы поставить этот аморт?
только ролик цепи колхозил слегка - новсе элементарно
Какой карб стоит?
Nibbli Racing 28
На какую камеру это снято ?
Экшн камера Гоу Про 7, обзор на Никон 5100
это же не питбайк,а эндурик
Ну до полноразмерного немного недотягивает )
Скажите, пожалуйста, как ощущается карб по сравнению со стоком, стоит ли оно того?
Да, если совсем стоковый то разница существенная, но и в стоковом можно поиграть дилерами и добиться результата. Я так и делал вначале, но потом все равно поменял весь карб и не жалею.
@@XTRML69 он сложен в настройке?
@@XTRML69 просто у меня такой же мот))) провалы бесяяяят
@@XTRML69 а встает он болт-он, или нужно что-то колхозить?
@@АмирМингазин там в комплекте идёт сразу патрубок (его на видео видно), ставится через него на хомуты, стоковый прикручен вроде был к коллектору. Колзощить не надо, но руки приложить придется)
Блэт, если ты покупал его у Курбатова, то он бы тебе объяснил, что это не пит как БЭ.
А мы и не обсуждали, что это пит или таки просто маленький мот. Как по мне, но все таки до мотоцикла он ещё не дотягивает, а питбайк слегка перерос.
@@XTRML69 но суть не в его размере, а в вертикальном расположение цилиндра, т.е. как у полноценного эндуро/кросс мотоцикла)
@@funnygrizzly9371 ну я в курсе, также и как результат там и другой тип рамы, ты знаешь, вот не специалист в терминах, но вероятно правильней его называть мопед, но так уж получилось, что устойчивое (хотя не самое верное технически) название для него - это питбайк. Но глуппо отрицать, что кроме колес его действительно отличает и рама и расположение цилиндра на двигателе.
Хотя если уж совсем строго судить, то вообще, питбайк это байк для питзоны))))
Википедия рекомендует термин "мини мотоцикл" )))) мопед все таки 50 кубовый должен быть
Если не трудно, напиши какие жаклёры поставил на новый карбюратор
главыеый 139, но это мало буду еще больше ставит
игла в самом верхнем
@@XTRML69 разница после смены чувствуется?
@@XTRML69 привет ! Подскажи пожалуйста, при резком открытии ручки газа не захлёбывался на таких настройках карба и зазорах клапанов ?
@@markekus1988 привет! После замены жиклеров, стало в разы лучше, прямо хорошо! На стоке зазлебывался
Какой аморт на него поставил ?
задний Fastace 360 регулируемый, через год еще и переднюю вилку поменял на К-1. Сейчас продал его, вщял ZUMM 300
@@XTRML69 спасибо
@@XTRML69 передние тормоза и колесо нормально встали? Траверсы менял?
@@axel2831 тормоза без проблем, а вилка становится в сборе - т.е. с траверсами.
@@XTRML69 спасибо. После установки 360 аморта зад стал очень высоким. Поставил проставку на перед стало чуть по лучше. Но все равно подвеска слабое место зетки. Если не продам её после покупки полноразмерника то воткну также перед от каюхи.
Подскажи пожалуйста,какого размера буксаторы стоят на колёсах ?
Слушай, даже не знаю, мне их в Питере поставили, но по виду такие же точно как и на КАЙО пите - могу глянуть размер гайки, на какой ключ, если поможет.
xtrml69 спасибо, но это не поможет нужен конкретный размер.
@@алексейбабин-д4ж попробуй по размеру обода посмотреть
xtrml69 хорошо я попробую,спасибо.
@@XTRML69 перед 1.6 зад 1.85
Сильно *ощущается* разница в весе относительно 125-кубового питбайка?
Какова разгонная динамика? -- лучше, чем у 150-кубового пита с горизонтальным цилиндром, или не? На Ютубе бывают видео, где 125-кубовые питы, с места, обходят даже 250-ые эндуро. Насколько это реально?
А звёзды у BSE Z1 150E скольки-зубые? Почему-то нигде не говорится о звёздах. Мот ведь внедорожный... передаточные отношения не на последнем месте.
Прибавка в весе относительно 125 кубового и на 14/17 есть, она ощущается, но не критично. Думаю, что кил 10-15. С другой стороны, он прилично легче, чем мой GR1 250 и это тоже ощутимо. Тот именно пит 125 кубов, который был у меня, не сможет оторваться от этого 150 кубового.При всех покатушках я все время уходил от него. Про 250 и не говорю, нет шансов у 150ки, по крайней мере тех мотов, что есть у меня..
С 150 кубовым не сравню, но относительно 140 кубового и вертикального - явно динамика лучше. Думаю тут совокупность факторов, кроме вертикального цилиндра, сам двигатель выглядит больше, по мотоциклетному, площадь оребрения выше, даже масла в картер надо лить литр, а не 0,8 как на пите. Насчет зубьев, врать не буду - не знаю, но звезды штатные, их не менял и передаточное очень удачное, прямо под мотор практически идеально.
Мне этот тюнинг напоминает как бомжи ваз-2107 ставят спойлеры и тд
ну чем то напоминает)))
@@XTRML69 брат , я сам такой херней страдал , а потом прикинул что за эти бабки можно было купить мот на порядок лучше , не заморачивайся так катай и бабули на новый откладывай
@@user-xk6ef8tr3m да у меня еще один есть ))) этот типа "гостевой" )
На мотиках ездить нужно, а не ковырять их в гараже.😁
Хотя если вам это приносит удовольствие, то почему бы и нет.
Графика ужасная,какпя то вообще не в тему.какпя то вообще не понятная
ну на вксу и цвет все фломастеры разные ))) кому и кобыла невеста, а как по мне, то Felipe Pantone разработал прикольную графику для команды Hoonigan в 2016 году, а я ее просто слегка скомуниздил))) www.hooniganracing.com/blogs/news/hoonigan-racing-division-debuts-all-new-2016-race-liveries-by-international-graffiti-artist-felipe-pantone
Карб этот встает болт-он, ничего колхозить не нужно?
смотри, он ставится через патрубки - точно не помню, то ли они сразу в комплекте шли, то ли я их отдельно в роллингмото брал, но они прямо под карбюратор, на них маркировка nibbi racing нанесена, и с этими патрубками (переходниками) все ставится нормально - на родное крепление не становится.
если переходника нет - то на родном подрежь уши и любой по диаметру патрубок пойдет, я так думаю.
@@XTRML69 ясно, понял, спасибо большое, к следующему сезону буду брать, этот карб честно говоря бесит
@@XTRML69 ок
@@АмирМингазин думаю не пожалеешь! ))) удачи и безопасной каталки!