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比小米苏7好看太多
當特斯拉從S/X卷到3/Y之後,國產一些品牌卻逆其道而為之,希望把豪華做到民用級的價格。但電動車的核心技術是駕駛體驗和續航和舒適感,在豪華感方面已經完全超越內卷的特斯拉,可是在設計語言上我感覺不到特斯拉被超越,所謂彎道超車,也許是硬件沒有超越但在細節與成本控制與續航上去彎道超車,這個策略是對的,特斯拉總有一天會被圍毆而死。可以肯定的是,特斯拉的利潤空間正被國產車擠壓。逐漸失去它的領先空間。
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