변호사님 항상 감사드립니다 올리신 영상으로 열심히 공부한 덕분에 며칠전 정차후 출발하던 차가 우회전 하던 제차를 들이 받는 사고에서 100대0 으로 이길수 있었답니다. 예전같았으면 보험사나 경찰 말에 따라야 하는줄 알고 그대로 했을텐데 이번에는 제가 한변호사님 유투브 이야기 하면서 조목 조목 따졌더니 저쪽 보험사에서 수긍하더라구요 ^^ 통쾌하고 감동였답니다. 매일 매일 빠짐없이 영상 시청하며 공부하고 있어요 감사합니다 건강하세요 ~~^^
분심위 변호사님 훌치기 낚시 잘 하시겠네요라는 한 변호사님 말씀 듣고 빵 터졌읍니다. 블박차가 야간에 직진 신호에 우회전 하려는데 비보호 표지판을 볼수 있었을까요? 또 우회전 하면서 죄측에서 달려오는 차까지 볼수 있었을까요? 블박차 운전자 시야는 우회전 한 후에 전방주시때문에 못 봤을거라고 생각이 듭니다. 우회전후에 본선 합류하려고 했다는 분심위변호사님 이야길 듣고 참 창의력 좋으신 분이란 생각이 드네요. 비보호 좌회전이란 보호받지 못하는 좌회전이라는 말 아닌가요? 그러다 사고나면 본인이 책임을 지라는 뜻인것 같은데 50:50 ? 판사님이나, 경찰공무원,보험사직원,분심우변호사분들. 비보호라는 단어의 뜻을 좀 제대로 아셨으면 좋겠읍니다. 상대차 90~100 블박차 0~10 이게 맞을것 같습니다.
비보호 좌회전을 없애지 않을 꺼면 저경우가 아니더라도 비보호좌회전 포함 신호없는 교차로 전제하에 좌회전 우선권을 줘야 한다 좌회전은 마주오는 직진차를 항상 조심해서 해야하는데 우회전 차가 양보 안하면 중간에 교차로에서 서야 하기에 안전을 생각하면 좌호전차 우선권을 줘야지 아님 비보호 좌회전 다 없애든가
5:5 끽해야 6:4면 적절하다 봅니다. 도류화가 잘 된 교차로이니 양쪽다 상대를 인지할 수 있는 시간은 충분하다 봅니다. 좌회전 최대 40키로 우회전 최대 30키로. 서로를 인지할 수 없었다? 게다가 좌회전(비록비보호지만)을 마치고 직진가속을 시작하는 형태는 비보호 좌회전쪽이 좀 더 빨랐을듯합니다. 충돌시 속도도 비보호 좌회전차량이 좀 더 빠를것 같은데요. 좌회전은 교차로 내부에서 끝이나고 우회전은 교차로 외부에서 직진류에 합류하는 형태가 맞다 봅니다.
또 신호가 없는 좌회전과 우회전이라면 몰라도 신호로 시기의 제한을 받는 교통류라면 시기의 제한이 없는 우회전 교통류에 비해 선순위를 갖는것이 좀 더 논리적이라 봅니다. 다만 저 교차로와 같은 경우엔 우회전류가 교차로에서 대기하면 직진소통에 문제가 생기겠죠. 차로가 하나니까요.
블박차 과실이 없어야 맞는데... 블박차는 반대쪽에서 비보호가 들어올 수 있다는 것을 미리 알 수가 없습니다. 그러면 비보호차가 먼저 조심해야 하는데 주의 의무를 다하지 못했으니 가해차 확실하고요. 80대20 가는게 맞겠네요. 비디오 다시보니 블박차도 비보호차 보이긴 했겠네요..
교통섬 없는 교차로에서 동일사고는 한변호사님 의견에 동의합니다. 하지만 이번사고의 경우는 비보호 좌회전 차량은 좌회전이 끝났고 본선에 진입해서 직진중이었고 우회전 차량이 좌측을 전혀 주시하지 않고 본선에 진입하다 일어난 사고 라고 생각합니다. 교차로의 범위를 어디까지 봐야 되는지가 문제인데요. 전 교차로 밖에서 일어난 사고라고 생각됩니다. 요즘 밀린 숙제 하신다고 관행에 따라서 판단하시는 경우가 있는거 같은데 양보다는 질적으로 영상을 만드시고 한변호사님의 명성에 누가 없었으면 합니다. 영상 잘보고 있으며 항상 응원 합니다.
잘봤습니다. 직우차선에서 뒤에서 클락션 울렸다고 앞차가 화나서 (그러니까 부당한 요구에 화가나서) 보복운전하는 케이스. 이런 비슷한 케이스. 명분 있다고 보복하는 케이스. 이런거 소개 좀 많이 해주셨으면 좋겠습니다. 보복운전 처벌이 되게 센데 명분이 있고 화를 못 참아서 욱했다가 후회하는 일이 많을거 같아서요
비좌차량이 대기중였던걸로 보입니다.제가알기론 우회전도 비보호라 알고 있습니다. 즉 쌍방이란 말이죠. 단 우회전 전용도로가 있슴에 우회전이라 알지만 대부분의 2차선 도로는 직진과 좌화전 을 때론 우회전까지 쓰고 있습니다. 비좌인경우 직진을 다 보내고 우회전 차까지 보내면 정말 비좌를 할시간도 없이 신호가 바뀔때가 있습니다. 일부? 현 운전자 대부분이 우회전 신호를 안준 상태로 대기하던 비좌를 비웃는양 시그날도 안주고 우회전 합니다. 비좌를 하려면 직진 보내고 우회전 까지 보내면 좌회전 시간을 놓칠때가 종종 있습니다.즉 우선순위를 떠나 대기하던 비좌가 우회전일때보다 우선일때가 바로 이때입니다. 서로 양보하고 배려하는 세상이 되었으면 좋겠습니다.
비보호 좌회전이면 말그대로 보호를 못받으니까 잘못을 100% 줘야 마땅함. 이핑계 저핑계로 비보호를 봐주니까 오히려 큰소리치는 세상이 되고 사고가 끊이덜 않는 겁니다. 100% 잘못을 줘야 비보호 좌회전시 주위를 좀 더 기울여 사고를 예방하게 됨니다. 비호호 좌회전 사고는 무조건 비보호 좌회전 차량이 100% 잘못입니다.
비보호면 글자 그대로 보호받지 못하는 상황인데
왜 그럴까요?
@@heaye 그럼 직진신호받고 우회전하는거랑 비보호좌회전이랑 박으면 5대5 되는건가요 ^^?
제발 비보호는 보호해주면 안됩니다~ 비보호인만큼 자신이 사고안나게 들어가야죠~! 어째 분심위만 가면 똥이됩니까....ㅡㅡ
충분히 사고를 예방 할 수 있었는데 양보를 하지 않아서 발생한 사고네요. 좌회전 차가 더 막무가내로 들어오는 걸로 봐서 양보할 의사가 더 없어 보입니다. 좌회전 차가 더 잘 못이 커 보입니다.
변호사님 항상 감사드립니다
올리신 영상으로 열심히 공부한 덕분에 며칠전 정차후 출발하던 차가 우회전 하던 제차를 들이 받는 사고에서 100대0 으로 이길수 있었답니다.
예전같았으면 보험사나 경찰 말에 따라야 하는줄 알고 그대로 했을텐데 이번에는 제가 한변호사님 유투브 이야기 하면서 조목 조목 따졌더니 저쪽 보험사에서 수긍하더라구요 ^^
통쾌하고 감동였답니다.
매일 매일 빠짐없이 영상 시청하며 공부하고 있어요
감사합니다
건강하세요 ~~^^
저는 블박 10 으로 보고 싶어요.
비보호 좌회전이 자기 좌회전인 마냥 휙~ 쳐 들어오네..
70:30 근데 잘잘못 따지기전에 백프로 사고안날수 있을텐데 둘다 양보할생각 없이 운전하네요.
분심위 변호사님 훌치기 낚시 잘 하시겠네요라는 한 변호사님 말씀 듣고 빵 터졌읍니다. 블박차가 야간에 직진 신호에 우회전 하려는데 비보호 표지판을 볼수 있었을까요? 또 우회전 하면서 죄측에서 달려오는 차까지 볼수 있었을까요? 블박차 운전자 시야는 우회전 한 후에 전방주시때문에 못 봤을거라고 생각이 듭니다. 우회전후에 본선 합류하려고 했다는 분심위변호사님 이야길 듣고 참 창의력 좋으신 분이란 생각이 드네요. 비보호 좌회전이란 보호받지 못하는 좌회전이라는 말 아닌가요? 그러다 사고나면 본인이 책임을 지라는 뜻인것 같은데 50:50 ? 판사님이나, 경찰공무원,보험사직원,분심우변호사분들. 비보호라는 단어의 뜻을 좀 제대로 아셨으면 좋겠읍니다. 상대차 90~100 블박차 0~10 이게 맞을것 같습니다.
비보호차까지 우회전 까지다보고 간다면 교통흐름을 방해한것임
아 이런 경우가 정말 궁금했습니다 감사합니다
비보호 좌회전 차량은 우회전 차량이 조수석 쪽이라 사각지대고 우회전 차량은 시야에 보이는 지역이고 분심위판결이 터무니 없다고는 생각안됌.
도찐개찐 니가서라 나는간다하는 두차가 중간지점에서 뜨거운 키스.
🎈누구 잘못을 떠나 이런 사고는 양보심 없는
똑같은 운전자가 만나면 필연적인 사고입니다
상대차의 잘못이 크지만 블박차도 왼쪽으로
고개 한 번 돌렸더라면 사고가 발생 안 됩습니다!
비보호 없애는게 맞다고 생각합니다. 빨간불에는 비보호 못하는데 뒤에서 왜 안가냐고 빵빵대서 도교법 알려주고 신고한다니까 자기가 몰랐다고 꼬리내리는 경험이 있었는데 그만큼 비보호에 대해서 잘모르는 사람이 많습니다.
비보호 좌회전을 없애지 않을 꺼면 저경우가 아니더라도 비보호좌회전 포함 신호없는 교차로 전제하에 좌회전 우선권을 줘야 한다 좌회전은 마주오는 직진차를 항상 조심해서 해야하는데 우회전 차가 양보 안하면 중간에 교차로에서 서야 하기에 안전을 생각하면 좌호전차 우선권을 줘야지 아님 비보호 좌회전 다 없애든가
5:5 끽해야 6:4면 적절하다 봅니다. 도류화가 잘 된 교차로이니 양쪽다 상대를 인지할 수 있는 시간은 충분하다 봅니다. 좌회전 최대 40키로 우회전 최대 30키로. 서로를 인지할 수 없었다?
게다가 좌회전(비록비보호지만)을 마치고 직진가속을 시작하는 형태는 비보호 좌회전쪽이 좀 더 빨랐을듯합니다.
충돌시 속도도 비보호 좌회전차량이 좀 더 빠를것 같은데요.
좌회전은 교차로 내부에서 끝이나고 우회전은 교차로 외부에서 직진류에 합류하는 형태가 맞다 봅니다.
비보호는 말그대로 비보호 입니다 모든 차량에
양보해야 합니다
분심위 변사들 땅파고 들어가라 ㄷㄷ
몇대몇 관심없고
서로서로 양보하면 사고안나지 저런건 (저차가 멈추겠지 생각하면 ;;)
상대차70:블박차30으로 보여집니다
돈 앞에서 양심을 저버리는 분심위
사법고시할때는 그런 마음이 아니었을텐데
돈 돈 돈 돌아버리게 만드는 요물이다
우회전 차는 오른쪽 사람있는것도 봐야해서 시선이 상대적으로 분산될듯
제가 해당 회차에 교차로 구조상 회전을 마친 직진 vs 합류로 볼 수 없냐 했는데 분심위 변호사가 딱 그 얘길 하네요 ㅋㅋ
상대차가 직진으로 진행한 정도, 비슷한 속도에서 충돌 부위를 감안하면 상대차 1차량이지만 6:4 정도 봅니다.
둘다 봤을건데 그냥 들이미는ㅋㅋ반반 해버려야됨ㅋㅋㅋ
분쟁심화위원회
이건아니지!!!!!
정말 분심위는 왜 있는걸까요. 이제 소송가면 분심위가 50:50으로 했군 1심 50:50 땅땅.. 이렇게 나올지도 모르겠네요.
둘다 잘못했지만 반반은 아닌듯..
아무리 보험사에서 돈받고일한다지만 교통법규이해를 사고처리80프로이상 분심위에서 망쳐놓네요 분심위 변호사님 내린결정이 변호사님이 당할수도있습니다
바보 바보 분심위 변호사 바봉~~~~
비보호 좌회전은 언제 해야합니까 우회전 차량 때문에 교차로 한복판에 정지 해야하는겁니까?
비보호 좌회전은
무조건 양보해야 합니다.
직진 신호에 반대편에서 오는 차가 보이면 일단 출발하지 않으시면 됩니다. 이 영상에서도 우회전 차라고 그냥 좌회전 해서 들어 오잖아요. 그럼 사고위험이 높아지죠. 무리하지만 않으면 비보호 좌회전 하다 교차로 중간에 서는 일은 없을겁니다.
우회전 차량도 좌회전 차량이 빤히 보이는데 내 우선권만 주장하면서 진행한 것 같아요. 더러운 똥은 피해야 하는데 이길려고 한 것 같아서 아쉽습니다.
보험사는 원래 그런 부류라고 생각했었고, 분심위 변호사들도 점점 자격이 의심스러워 지고 있습니다. 한심한...
둘다 동시에 들어갔을때 비보호좌회전은 서둘러 빠져나갔어야 할 것 같고 양보하기엔 부담스럽지 않을까요?? 우회전차가 양보를 했으면 될걸.. 에휴.. 가끔보면 너무 양보를 안하고 사고내는 분들 정말 많은듯..
이걸 50:50 이라고요? 역시 분쟁을 심각하게 만드는 것들. 보험사편드는 변호사들 애기에 이제와서는 새삼 입니다.
만약에 우회전차가 진행신호가 녹색불이아니고 빨간불이엿을때 사고가나면 어떻게되는건가용?
블박차량도 과실이 없을순 없겠네요.
맞은편 좌회전차량이 똑똑히 보이는데 그냥 밀고 가시네요.
저는 비보호좌회전차60 . 블박차40
반대로 비보호 좌회전차량은 똑똑히 우회전 차량이 안보일까요 ㅋㅋ
@@장짱구-u6o 과실비율보고 댓글 다시죠
또 신호가 없는 좌회전과 우회전이라면 몰라도 신호로 시기의 제한을 받는 교통류라면 시기의 제한이 없는 우회전 교통류에 비해 선순위를 갖는것이 좀 더 논리적이라 봅니다.
다만 저 교차로와 같은 경우엔 우회전류가 교차로에서 대기하면 직진소통에 문제가 생기겠죠.
차로가 하나니까요.
앞으로 비보호을 보호로 고처야 안될까요.
분심위 변호사들모여서 법고처라
저도 비보호 좌회전할때 우회전 차량에 항상 양보하는데
신호받고 움직이는 차가 항상 우선입니다.
비보호 좌회전이 양보하거나 조심해야합니다.
블박차 과실이 없어야 맞는데... 블박차는 반대쪽에서 비보호가 들어올 수 있다는 것을 미리 알 수가 없습니다. 그러면 비보호차가 먼저 조심해야 하는데 주의 의무를 다하지 못했으니 가해차 확실하고요. 80대20 가는게 맞겠네요. 비디오 다시보니 블박차도 비보호차 보이긴 했겠네요..
도로가 저렇게 되어 있는데.. 비 보호라니... 비보호좌회전이 위험한 도로네요
한변호사님이 분심위 변들 교육좀 시켜야겠네요...
교통섬 없는 교차로에서 동일사고는 한변호사님 의견에 동의합니다.
하지만 이번사고의 경우는 비보호 좌회전 차량은 좌회전이 끝났고 본선에 진입해서 직진중이었고 우회전 차량이 좌측을 전혀 주시하지 않고 본선에 진입하다 일어난 사고 라고 생각합니다. 교차로의 범위를 어디까지 봐야 되는지가 문제인데요. 전 교차로 밖에서 일어난 사고라고 생각됩니다.
요즘 밀린 숙제 하신다고 관행에 따라서 판단하시는 경우가 있는거 같은데 양보다는 질적으로 영상을 만드시고 한변호사님의 명성에 누가 없었으면 합니다. 영상 잘보고 있으며 항상 응원 합니다.
역시 분심위는 공정하지 않습니다. 보험사와의 커넥션이 있나 조사해 봐야 합니다.
고작 저 안전지대가 있다는 이유로 저걸 본도로와 합류도로로 나누는 게 맞나? 저게 뭐 고속도로 램프여?
잘봤습니다. 직우차선에서 뒤에서 클락션 울렸다고 앞차가 화나서 (그러니까 부당한 요구에 화가나서) 보복운전하는 케이스. 이런 비슷한 케이스. 명분 있다고 보복하는 케이스. 이런거 소개 좀 많이 해주셨으면 좋겠습니다. 보복운전 처벌이 되게 센데 명분이 있고 화를 못 참아서 욱했다가 후회하는 일이 많을거 같아서요
시야는 충분한거 보니 두 차량 본인들이 우선이라고 생각하고 양보 안하셨죠? 담부터 한번씩 멈추고 갑시다.
분란이 생기는 비보호좀 없어져야 됩니다..
서로조금만양보했어도 안날사고였는데
비좌차량이 대기중였던걸로 보입니다.제가알기론 우회전도 비보호라 알고 있습니다. 즉 쌍방이란 말이죠. 단 우회전 전용도로가 있슴에 우회전이라 알지만 대부분의 2차선 도로는 직진과 좌화전 을 때론 우회전까지 쓰고 있습니다. 비좌인경우 직진을 다 보내고 우회전 차까지 보내면 정말 비좌를 할시간도 없이 신호가 바뀔때가 있습니다. 일부? 현 운전자 대부분이 우회전 신호를 안준 상태로 대기하던 비좌를 비웃는양 시그날도 안주고 우회전 합니다. 비좌를 하려면 직진 보내고 우회전 까지 보내면 좌회전 시간을 놓칠때가 종종 있습니다.즉 우선순위를 떠나 대기하던 비좌가 우회전일때보다 우선일때가 바로 이때입니다. 서로 양보하고 배려하는 세상이 되었으면 좋겠습니다.
둘다 눈감고운전
분심위 ㅋㅋㅋ
나는 내 갈 길 간다 비끼라 둘 다 똑같네 더 큰 사고 나기전에 액땜했다 생각하셈
참..저거를갓다가50대50으로본것도어이없으면서웃기네 ㅋㅋ
긴급성을 따져보면
비보호차는 반대편에서 차 없으면 좌회전하죠
우회전차에 양보??
좌회전이 끝나면 좌회전차가 차선을 확보하고 우회전차는 합류차선입니다
영상 다 보시고 하시는 말씀이세요?
비보호좌회전이 사고나면 보호를 잘 받는것 같은데
비보호라는 말을 없에야 하지 않나요?
비보호라면 사고나면 100%책임을 진다가 맞는것이 아닌가요?
점점 한글이 어려워집니다.
블박 카메라를 봐도 블박차보다 좌회전이 인지하기 좋은데도 일부러 들이댔는데 왜 50:50이지 횡단보도 앞까지는 우회전이 우선되지않을까 비보호라기도 애매하구요
좀....그렇다 ㅎㅎ
비보호 좌회전 없애는게 어때요? 확실하게 이해하고 운전하는 사람도 반반입니다~^^
블박차주분 난 무조건 직진이야 옆은 볼필요도 없어
좀 살피면서 가시지
악질 분쉼이
비보호 좌회전이면 말그대로 보호를 못받으니까 잘못을 100% 줘야 마땅함. 이핑계 저핑계로 비보호를 봐주니까 오히려 큰소리치는 세상이 되고 사고가 끊이덜 않는 겁니다. 100% 잘못을 줘야 비보호 좌회전시 주위를 좀 더 기울여 사고를 예방하게 됨니다. 비호호 좌회전 사고는 무조건 비보호 좌회전 차량이 100% 잘못입니다.
상대차 90 블박 10
좌회전 차량 80 우회전 차량 20 보겠습니다. 분심위 변호사님은 공부를 더하세요.
블박차20 비보호좌회전80
비보혼데 왜 20%이나 잡아주나요? 말그대로 비보호는 사고시100%프로 과실주는게맞지않나요? 그래야 사고안나겠죠! 자꾸이런 판례가있으니까 개념없이 막 밀고들어오는거같은데요
우회전차량은 무조건 확인뒤에 가야하는겁니다
내가 먼저.