Nico, tengo un laboratorio diesel y me especializo en common rail, cuando hagas reparar los inyectores antes de volver a armarla realiza una limpieza completa del circuito de combustible: baja el tanque y limpialo, cambia filtro de combustible, y de ser posible la rampa, caños y bomba de alta presión. Te lo explico porque muchos bombistas no se toman el trabajo de explicar esto.
Hola nico, laburo en Río Gallegos en un taller diésel, tus toberas se ven muy gastadas, lo. Más probable es que un inyector se vaya a retorno y no pulverise en el cilindro, otra cosa puede ser un filtro de inyector roto, mete un alambre fino por donde entra el gasoil, y si notas que en alguno de los inyectores el alambre se mete más adentro que en los otros, ese inyector es el roto, se le rompió el filtro y tapo el orificio de entrada de gasoil que se encuentra dentro del inyector. Ojalá sea eso, de todos modos reparalos, se ven muy gastadas las toberas
Nico el limpia inyector son muy bueno. Ero sabe que cuando desprende restos del gasoil tapa el inyector y al hacer fuerza de presión aveces taba los cabezales y termina reventando el pico. Queda como una flor la salida. Solo te tequada cambiarlo y colocar ese linooa inyector cada vez que llenes el tanque de combustible y seria bueno que alos 10km bajes el tanque lo laves y vuelvas a colocar. No es difícil bajarlo y lavarlo. Te puedo asegurar que le darás mejor calidad de vida al inyector y de la bomba.
Hola nico como andass!! Estoy en el oficio de inyeccion te recomiendo bajar el tanque y limpiarlo y desarmar el chupador y lavar el filtro que lleva o comprarlo nuevo. saludos!!
Hola nico ,sos un laburante,conocí entrerianos acá en el trabajo en yacimientos en la patagonia.meten mano y le buscan la vuelta a todo para solucionar los problemas.cuando armés todo cambias las arandelas de caños de retorno.abrazo desde el bolsón río negro
nico aqui en el taller antes de desarmar ninguna pieza se lava el motor .a ver la proxima nico . dale felicitaciones loco yyyy es toyota .lo bueno es bueno
Hola amigo tal cual no ay mal que por bien no venga ya le sacas esa pérdida queda joya. Todo depende de el combustible siempre un Bardahl es una buena opción pero no siempre. Lo mejor es usar un diésel Premium es caro pero te ahorra muchas averías un comentario nada más espero puedas solucionar por poca plata la toyota dale hermano suerte.
mi papa tuvo una hilux 2013 sr 3.0 manual. la tuvo 7 años en los que le hizo 500.000km (y la vendió al toque). A esa camioneta le cambió la caja por una caja completamente cerrada de hierro que pesaba capaz que 350kg... ademas tenia las herramientas y todo para el laburo que eran hasta otros 500kg más (depende uando necesitaba todas las herramientas). digamos, no es una chata que se le exigió tanto como a esta, pero siempre fue cargada... a los 500.000km exactos le tuvimos que cambiar la caja de cambios porque ya no daba más; era ruidosa, la primera ya no entraba, etc. Al dia de hoy que todavia me impresiono por lo que sufrió esa chata. Nunca le hicimos nada, ni un embrague, ni se abrió el motor. solo se cambio la caja por una usada de 30.000km y los amortiguadores traseros... impresionante, el motor impeable por dentro y por fuera!!!
Vamos Nico que la waska sale mejor que antes 💪 y tiene que durar hasta que te compres la Nissan aveces uno no sabe por qué le pasa cosas a persona onesta y laguradora pero bueno así es la vida
Hola Nico, que pena lo de la waska, no hay mal que x bien no venga.... Felicitaciones por el galpón. Que bueno que llovió por esos pagos, te mando un gran abrazo, Nico.
Estimado Nico, por experiencia desarmando motores y tractores completos en los EEUU, siempre saca fotos de todo desde que arrancas y el paso a paso mientras que vayas desarmando, eso te va ayudar mucho después cuando tengas que armar y quede todo en su lugar y otra cosa, mete siempre trapos o estopa de hilo limpios, en las bocas de entrada al motor y en todo caño de aire que te quede expuesto, esto evita que se te pueda caer algo dentro del circuito, y se complique más el tema. Espero te sirva la sugerencia y va de super onda amigazo... Suerte...las rachas malas alguna vez terminan, y sirven para que nos pongamos más fuertes, tomalo como pruebas que nos manda el barba para probarnos en el dia... ! Abrazo
Nico quería felicitarte, por todo el esfuerzo que le metes al únito que estás pintando de rojo. Sos el mejor en todo lo que te propones. Me gusta mucho tus videos, aprendí mucho. Saludos a Rufo 🐶soy Marcelo de Berazategui 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Buen video Nico, hay unos soportes que puedes comprar por mercado libre, que se ponen en la cabeza tipo casco y colocas el celu ahí, así puedes hacer vídeos con las manos libres
Nico siempre te pasa algo hermano! Jaja. Loco un consejo que no cuesta y probar tmp. Cuando te bañes tirate un chorro de vinagre! No te queda olor ni nada un chorro te enjuagas y listo. Limpia malas energías y demás! Probar no cuesta. Saludos y materle con todo siempre
Los diesel usan inyectores muy pero muy bien calibrados , por lo q te recomiendo cambiarlos a nuevos y de la.mwjor marca por q si no vas a renegar en unos meses y lo peor en medio del campo y laburando....con esa wasca no sé mezquina... TA bien un faro o una alfombra ratonealo pero lo q es calibrado se hace a nuevo....
Animo y muchas fuerzas saldrá todo bien consejo baja el tanque de gasoil y lavalo y cambia el filtro de gasoil no desmayes saliste de peores dale nico vos podes like 👍
Eso es por el gas oil comun. Y aunque parezca contradictorio el limpia inyectores que le pusistes remueve toda la mugre del sistema y terminan en los inyectores.
A mi viejo le pasó con una de estas pero motor 2.5. el Diesel Ultra tiene Azufre y te hace estas porquerías, le tenes que poner Infinia Diesel o el equivalente de otras estaciones, si no se tapan de mugre
Hola Nico como estas soy Mario de mendoza anteriormente en un video que vi le pusiste limpia inyectores yo no comente nada ahí pero eso es un problema ya que en vehículos con varios años se les forma mugre en el tanque mangueras etc fíjate estos productos aflojan toda la mugre y arrastran hasta llegar a los inyectores deben estar tapados suerte viejo un abrazo
Espero que hallas marcado los inyectores para no cambiarlos de ubicación y otra cosa antes de desarmar debiste ver si tenía pulso de inyección ya que las Toyota siempre falla la eccu que comanda la inyección
Hola nico va queda muy bien cuando la arreglar Toyota el ayudate Rufo como estas va quedando muy bien techado galpón para que arreglar los auto tu proyecto al canal tu trabajo muchas felicidades 👏🏻👏🏻🐶🐕😁😁
nico nosotros tenemos una srv 2014... y se anda desde temprano a la noche en el campo nunca en ruta con 400.000 km y algo... nunca un problema, pero bueno esa es la cosa que cuando empezas con un problema por ahi son 20 jajaj pero se las re bancan
Nico yo tengo una Chevrolet S10 y cuando íbamos para el cAmpo se me rompió la polea del sígueñall y levantaba mucha temperatura 🌡️ porque tenía mucha mugre en el radiador 🤦
Hermano,siempre hay obstáculos en el camino que te dan ganas de tirar todo a la mierda,pero lo bueno que se te rompió en tu pueblo y no en Brasil que eso iba ser peor,cuando lo armes échale un aditivo de Jonh Deere,un activador de combustible o un limpia inyector cada tanto eso es muy bueno.
Nico acordarte siempre que cuánto más tengas más probabilidad de tener que resolver cosas día a día lo importante es que no le esquivas a los problemas y los encarás de lleno jaja muy bueno el video saludos
Pregunta, yo que no entiendo nada de mecánica pero me gusta aprender, ¿cómo te das cuenta que un motor está trabajando a 3 cilindros? ... con uno de menos? ¿solo escuchando el ruido, o tiene mucha vibración? gracias. :D.
Tipico que pierdan aceite porque las tapas de valvulas si las lavas bien te das cuenta que se agrieta el material controla bien. Cambiar los chupetes del costado y se ponen últimos. Los de arriba controla que no esten resecos y no mezcles los inyectores si le cambian las cabezas que son la parte electronica y cambian el codigo del inyector vas a tener que entrar a los datos de la ecu y modificar los códigos
Hola Nico! Desde mi experiencia con motores, siempre es mejor lavar el motor antes de desarmar para evitar la caída y mugre adentro y de paso no te ensucias tanto jaja
inyectores y turbo son el pan nuestro de cada día de ese motor, el resto de la chata es interminable. no te confies tanto del cableado, suelen tener muchos problemas de sensores a masa e incluso el cable de la masa misma, donde empieza a joder un poco empiezan los problemas. igual es todo relativamente sencillo de reparar. exitos con la chata!
Nico hay q cuidar a la chata darle amor como antes se q estás ocupado y eso pero aun que un tiempo se le da hay q arreglar el paragolpe delantero queda medio feo así Nico
Nico eso te paso cuando le echaste limpia inyectores al tanque de combustible ahora tendrás que sacar todo desde lineas de combustible estanque filtros lavar todo
Cometiste el primer error más grave cuando se va a hacer este tipo de trabajos, NO lavaste primero el motor. Tenías que haber desengrasado todo primero antes de desmontar. Existen muchos productos en aerosol que dejándolos unos 30 minutos, despegan todo ese sucio. La mecánica hay que tratar de trabajarla lo más limpio posible. Saludos desde Venezuela.
Es extremadamente imposible empezar con maquinarias 0 Km en este pais, y en el campo con maquinarias bastante usadas y con poca experiencia estas cosas son moneda corrientes, para que sen den cuenta lo dificil que el trabajo agropecuario, pero para los politicos es re facil, se llevan la mitad de tus ganancias con estar sentados.
Si se jode un inyector y lo dejas mucho tiempo , los otros intentan compensar, y pues se pueden fastidiar. Pd, ¿usas combustible de automóviles o usas combustible agrícola?
Amigo esos inyectores llevan la misma posición de a como los quito y si los cambia de lugar tiene que compensarlo con un escaner y apuntar el número de inyector y ajustar con el scaner
Nico recomendación es cambiar los 4 inyectores si cambias 1 va a cargar luego en 2 3 o 4 mese es mejor comprar los 4 de una par que duren por que si no ases eso vas. Gastar dinero al pedo saludos de chile
Los sellos de los inyectores, yo los lleve a cambiar por que iba a reemplazar el empaque de tapavalvulas, y ya por el tiempo mejor es cambiarlos ( salen re baratos originales) y les ponian silicona para que sellaran bien, y aun asi uno quedo goteando un chin de combustible
Nico, tengo un laboratorio diesel y me especializo en common rail, cuando hagas reparar los inyectores antes de volver a armarla realiza una limpieza completa del circuito de combustible: baja el tanque y limpialo, cambia filtro de combustible, y de ser posible la rampa, caños y bomba de alta presión. Te lo explico porque muchos bombistas no se toman el trabajo de explicar esto.
Hola nico, laburo en Río Gallegos en un taller diésel, tus toberas se ven muy gastadas, lo. Más probable es que un inyector se vaya a retorno y no pulverise en el cilindro, otra cosa puede ser un filtro de inyector roto, mete un alambre fino por donde entra el gasoil, y si notas que en alguno de los inyectores el alambre se mete más adentro que en los otros, ese inyector es el roto, se le rompió el filtro y tapo el orificio de entrada de gasoil que se encuentra dentro del inyector. Ojalá sea eso, de todos modos reparalos, se ven muy gastadas las toberas
el que sabe sabeeeee
metele un alambre y si el filtro NO esta rota despues del alambre seguro lo estara y el men tencra mas trabajo.
Nico el limpia inyector son muy bueno. Ero sabe que cuando desprende restos del gasoil tapa el inyector y al hacer fuerza de presión aveces taba los cabezales y termina reventando el pico. Queda como una flor la salida. Solo te tequada cambiarlo y colocar ese linooa inyector cada vez que llenes el tanque de combustible y seria bueno que alos 10km bajes el tanque lo laves y vuelvas a colocar. No es difícil bajarlo y lavarlo. Te puedo asegurar que le darás mejor calidad de vida al inyector y de la bomba.
Hola nico como andass!! Estoy en el oficio de inyeccion te recomiendo bajar el tanque y limpiarlo y desarmar el chupador y lavar el filtro que lleva o comprarlo nuevo. saludos!!
Hola nico ,sos un laburante,conocí entrerianos acá en el trabajo en yacimientos en la patagonia.meten mano y le buscan la vuelta a todo para solucionar los problemas.cuando armés todo cambias las arandelas de caños de retorno.abrazo desde el bolsón río negro
Nos enseñaste bastante de esa camioneta,no hay mal q por bien no venga....quiero ver el armado💪.
nico aqui en el taller antes de desarmar ninguna pieza se lava el motor .a ver la proxima nico . dale felicitaciones loco yyyy es toyota .lo bueno es bueno
ver para creer que lo lavan..
Hola amigo tal cual no ay mal que por bien no venga ya le sacas esa pérdida queda joya. Todo depende de el combustible siempre un Bardahl es una buena opción pero no siempre. Lo mejor es usar un diésel Premium es caro pero te ahorra muchas averías un comentario nada más espero puedas solucionar por poca plata la toyota dale hermano suerte.
mi papa tuvo una hilux 2013 sr 3.0 manual. la tuvo 7 años en los que le hizo 500.000km (y la vendió al toque). A esa camioneta le cambió la caja por una caja completamente cerrada de hierro que pesaba capaz que 350kg... ademas tenia las herramientas y todo para el laburo que eran hasta otros 500kg más (depende uando necesitaba todas las herramientas). digamos, no es una chata que se le exigió tanto como a esta, pero siempre fue cargada... a los 500.000km exactos le tuvimos que cambiar la caja de cambios porque ya no daba más; era ruidosa, la primera ya no entraba, etc.
Al dia de hoy que todavia me impresiono por lo que sufrió esa chata. Nunca le hicimos nada, ni un embrague, ni se abrió el motor. solo se cambio la caja por una usada de 30.000km y los amortiguadores traseros... impresionante, el motor impeable por dentro y por fuera!!!
Vamos Nico que la waska sale mejor que antes 💪 y tiene que durar hasta que te compres la Nissan aveces uno no sabe por qué le pasa cosas a persona onesta y laguradora pero bueno así es la vida
Hola Nico, que pena lo de la waska, no hay mal que x bien no venga.... Felicitaciones por el galpón. Que bueno que llovió por esos pagos, te mando un gran abrazo, Nico.
Estimado Nico, por experiencia desarmando motores y tractores completos en los EEUU, siempre saca fotos de todo desde que arrancas y el paso a paso mientras que vayas desarmando, eso te va ayudar mucho después cuando tengas que armar y quede todo en su lugar y otra cosa, mete siempre trapos o estopa de hilo limpios, en las bocas de entrada al motor y en todo caño de aire que te quede expuesto, esto evita que se te pueda caer algo dentro del circuito, y se complique más el tema.
Espero te sirva la sugerencia y va de super onda amigazo... Suerte...las rachas malas alguna vez terminan, y sirven para que nos pongamos más fuertes, tomalo como pruebas que nos manda el barba para probarnos en el dia... ! Abrazo
Tranqui el pibe se adelantó, y subió un video jajajaja
Hizo un video del desarme, tambien seguro tiene mas videos pero no los puso.
Nico quería felicitarte, por todo el esfuerzo que le metes al únito que estás pintando de rojo. Sos el mejor en todo lo que te propones. Me gusta mucho tus videos, aprendí mucho. Saludos a Rufo 🐶soy Marcelo de Berazategui 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que dios y Jesús Cristo me los bendiga grandemente y Asus familias amén amén amén amén amén y amén gloria a Dios 🙏🙏😇
Buen video Nico, hay unos soportes que puedes comprar por mercado libre, que se ponen en la cabeza tipo casco y colocas el celu ahí, así puedes hacer vídeos con las manos libres
Vamos arriba Nico un tropezón no es caída no aflojes y dale para adelante aunque se te pongan obstáculos en el camino saludos desde Uruguay
Muy bueno tu video vamos a aprender mucho con vos
Nico siempre te pasa algo hermano! Jaja. Loco un consejo que no cuesta y probar tmp.
Cuando te bañes tirate un chorro de vinagre! No te queda olor ni nada un chorro te enjuagas y listo. Limpia malas energías y demás! Probar no cuesta. Saludos y materle con todo siempre
Ánimo Nico!!! Son cosas que pasan...
Los diesel usan inyectores muy pero muy bien calibrados , por lo q te recomiendo cambiarlos a nuevos y de la.mwjor marca por q si no vas a renegar en unos meses y lo peor en medio del campo y laburando....con esa wasca no sé mezquina... TA bien un faro o una alfombra ratonealo pero lo q es calibrado se hace a nuevo....
Animo y muchas fuerzas saldrá todo bien consejo baja el tanque de gasoil y lavalo y cambia el filtro de gasoil no desmayes saliste de peores dale nico vos podes like 👍
Eso es por el gas oil comun. Y aunque parezca contradictorio el limpia inyectores que le pusistes remueve toda la mugre del sistema y terminan en los inyectores.
A mi viejo le pasó con una de estas pero motor 2.5. el Diesel Ultra tiene Azufre y te hace estas porquerías, le tenes que poner Infinia Diesel o el equivalente de otras estaciones, si no se tapan de mugre
Hola Nico como estas soy Mario de mendoza anteriormente en un video que vi le pusiste limpia inyectores yo no comente nada ahí pero eso es un problema ya que en vehículos con varios años se les forma mugre en el tanque mangueras etc fíjate estos productos aflojan toda la mugre y arrastran hasta llegar a los inyectores deben estar tapados suerte viejo un abrazo
un saludo y que tenga un gran día 👍👍👍👍👍👍👍👍
Espero que hallas marcado los inyectores para no cambiarlos de ubicación y otra cosa antes de desarmar debiste ver si tenía pulso de inyección ya que las Toyota siempre falla la eccu que comanda la inyección
A Nico le hace falta un Scanner, así le pone el Inyector donde quiera y si quiere (si le da el $ ) se lo cambia.
Un garron Nico.. pero posta que se la aguantó y ahora va a quedar flama la Waska 😎👍🏻
Quiero ver como ordenas el nuevo galpon con todo tu equipo adentro, hasta los fiat uno!!! Vamooos nicooooo
Antes de desarmar tapa hay que pegarle una limpieza así no cae mugre
Si dale filma todo abrazo
Gran video Nico saludos desde Barcelona España un abrazo para rufito
Un caño la toyota nico! Nosotros tenemos una tambien, irrompibles
433.718 klm..no pego una jajajja abrazo paisano!!
Hola nico va queda muy bien cuando la arreglar Toyota el ayudate Rufo como estas va quedando muy bien techado galpón para que arreglar los auto tu proyecto al canal tu trabajo muchas felicidades 👏🏻👏🏻🐶🐕😁😁
Hola Nico querido, mándale la parte 2 a la wasca chamigo 😂😂te mando un abrazo enorme 🤗
Hola hermano todo va a salir bien no tengas dudas abrazo fuerte amigo 💪
nico nosotros tenemos una srv 2014... y se anda desde temprano a la noche en el campo nunca en ruta con 400.000 km y algo... nunca un problema, pero bueno esa es la cosa que cuando empezas con un problema por ahi son 20 jajaj pero se las re bancan
Hola Nico. Pobre la wasca. Yo tengo una tambien y tengo.miedo también que me fallen los inyectores porque son carísimos..ojala aguanten muchoo
Nico yo tengo una Chevrolet S10 y cuando íbamos para el cAmpo se me rompió la polea del sígueñall y levantaba mucha temperatura 🌡️ porque tenía mucha mugre en el radiador 🤦
Hola nicooo!!! Hace video del armado y del cambio de aceite!! Creo que le habías puesto 15w40 de John Deere plus 50 si mal no recuerdo
Hola Nico q mal espero q lo soluciones un saludo
Linda lluvia , se izo esperar loco !!! Métele que esa chata tiene que quedar bien. Waska!!
Creo k rompen todo lo que agarran trabajando en el campo . Te vas a tener que comprar un zulqui y un buen caballo 😂😂
Hermano,siempre hay obstáculos en el camino que te dan ganas de tirar todo a la mierda,pero lo bueno que se te rompió en tu pueblo y no en Brasil que eso iba ser peor,cuando lo armes échale un aditivo de Jonh Deere,un activador de combustible o un limpia inyector cada tanto eso es muy bueno.
Nico acordarte siempre que cuánto más tengas más probabilidad de tener que resolver cosas día a día lo importante es que no le esquivas a los problemas y los encarás de lleno jaja muy bueno el video saludos
Espectacular tus. Videos. Soy de rcia chaco ... Me gustaria ver el armado de tu. Camioneta
Me hize miembro del canal el nivel más alto RECIÉN Nicoo, siempre para adelante hermanooo
Cómo pasa factura usar diesel común
Pregunta, yo que no entiendo nada de mecánica pero me gusta aprender, ¿cómo te das cuenta que un motor está trabajando a 3 cilindros? ... con uno de menos? ¿solo escuchando el ruido, o tiene mucha vibración? gracias. :D.
Amigo los inyectores tienen unos retenes arriva de la tapa se remueven y sueltan los inyectores
Siempre muy entretenido. Aguante la guasa cheee💪
Tipico que pierdan aceite porque las tapas de valvulas si las lavas bien te das cuenta que se agrieta el material controla bien. Cambiar los chupetes del costado y se ponen últimos. Los de arriba controla que no esten resecos y no mezcles los inyectores si le cambian las cabezas que son la parte electronica y cambian el codigo del inyector vas a tener que entrar a los datos de la ecu y modificar los códigos
Nooo.....hermano no pegas una😂 pero es lo que hace más divertido y entretenido a tus videos, vamos hermano fuerza te mando un saludo desde el chaco❤
Aprendiendo con nico !!! Sos capo abrazo!!
Hola Nico. Para la próxima, lava bien el motor antes de desmontar nada. De esta forma te aseguras que no caiga suciedad dentro.
Ánimo.
Creo dijiste que le ponías diésel común??
Esa es la ruta de casetos a pronunciamiento? Y el otro camino es de 3 de febrero a villa elisa?
Flama genio 😎👍
Hola Nico! Desde mi experiencia con motores, siempre es mejor lavar el motor antes de desarmar para evitar la caída y mugre adentro y de paso no te ensucias tanto jaja
inyectores y turbo son el pan nuestro de cada día de ese motor, el resto de la chata es interminable. no te confies tanto del cableado, suelen tener muchos problemas de sensores a masa e incluso el cable de la masa misma, donde empieza a joder un poco empiezan los problemas. igual es todo relativamente sencillo de reparar. exitos con la chata!
Hola Nico , buen video , buen trabajo y la proxima ves Lava el motor primero...
Más vale nico que queremos video del armado te sigo desde los principios del canal todo el apoyo desde carlos casares
Si sabia te ayudaba diciendote como desarmarlos, yo armo ese motor
Nico hay q cuidar a la chata darle amor como antes se q estás ocupado y eso pero aun que un tiempo se le da hay q arreglar el paragolpe delantero queda medio feo así Nico
Va a volar eso hermano 🚀
Hola cómo estás, con esos km anda pensando en bajar el carter seguro que tiene carbón y te va tapar el chupador de la bomba de aceite.
Hola Nico...trabaja en frío la chata de tu viejo...en la ultima parte del vídeo se ve la aguja caída...salvo que este roto el sensor!
por lo que se el numero que trae el inyector lo tenes que cargar en el programa de la centralita
Trankilo Niko todo tiene su vuelta....
Chevrolet, toyota, ford, nissan, son buenas chatas, tiene cada una sus cosas... pronta recuperacion para la toyo!
Que capo Nico, sos mi ídolo te admiro mucho y siempre presente en tus vídeos.
Sos un capo en todo, Sigue así bro saludos desde Posadas misiones.
Nicoooo que mala suerte amigo. Suerte y saludos desde mar del plata
hola cuantos km tiene tu toyo ???
Nico eso te paso cuando le echaste limpia inyectores al tanque de combustible ahora tendrás que sacar todo desde lineas de combustible estanque filtros lavar todo
Cometiste el primer error más grave cuando se va a hacer este tipo de trabajos, NO lavaste primero el motor. Tenías que haber desengrasado todo primero antes de desmontar. Existen muchos productos en aerosol que dejándolos unos 30 minutos, despegan todo ese sucio. La mecánica hay que tratar de trabajarla lo más limpio posible. Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias Nico querido ,
SI SE PUEDE.
Todo va a salir muy bien.
Excelente video, gracias Nicolás.
❤❤❤❤❤🎉
🧉:-)
A ver como queda !
Yo de mi parte hubiera lavado el motor toda ésa parte con nafta cosa que si sacas la tapa no caía mugre siempre es mejor limpiar antes de desarmar
Vamos arriba mijo no decaiga siempre al firme desde 🇺🇾
Nico cuando enpezas a trillar maíz Nico yo publique un video el título es Ford 6600 buscando agua a los animales pero yo no hago cortes porque no se
Lindo video 👍🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜🚜🚜🚜
Echar gasoil común trae consecuencias...ni nafta super a la motoguadaña para cortar el pasto uso premium
Nico primero se lava después se desarma y no te pasa loco mucha suerte
Nico no es de mala onda pero me parece que estás meado por los dinosaurios 🦖🦕🦖🦕🦖pero ya va a mejorar los primeros cien años son jodidos después ya no.
Es extremadamente imposible empezar con maquinarias 0 Km en este pais, y en el campo con maquinarias bastante usadas y con poca experiencia estas cosas son moneda corrientes, para que sen den cuenta lo dificil que el trabajo agropecuario, pero para los politicos es re facil, se llevan la mitad de tus ganancias con estar sentados.
🤣🤣🤣
Es un crack el loco le pasa de todo y siempre se las arregla
Y mira, si uso a su perro para hacer guita, y después la pata otorpedica no apareció más.. Se merece ser meado por un dinosaurio
En general, usa maquinaria usada, y en general, lo usado, requiere más mantenimiento
buen dia nico a donde llevaste los inyectores
Si se jode un inyector y lo dejas mucho tiempo , los otros intentan compensar, y pues se pueden fastidiar. Pd, ¿usas combustible de automóviles o usas combustible agrícola?
Hola Nico dale quiero ver cómo queda yo alos inyectores los hice hace un mes y cambio un 100% . espero tu video
La mugre se limpia luego de la observación, y previo al desarme, en diesel es una regla.
Amigo esos inyectores llevan la misma posición de a como los quito y si los cambia de lugar tiene que compensarlo con un escaner y apuntar el número de inyector y ajustar con el scaner
Por suerte tiene todo filmado, y puede ir a ver donde iba cada uno
Cuando andabas de vacaciones la escuché rara a la Toyota Son fierros Nico se rompen pero a meterle
Te felicito el oído que tenés
@@menavill1 ??
sacar los caños es un dolor de bolas, trabaje en un taller de diesel. Cuesta pero lo mejor es sacarlos evitando doblarlos
Hola amigo me gusta mucho tus videos nico no te puteo más los video sabes nico SOS mejor amigo
Grande Nico, muchos éxitos!!!!!
Yo en lo personal de lavava el motor antes del desarme por que tierra en el motor no esta nada bien
Nico el teléfono no esta mal pero te ocupa una mano,¿por que no te compras una camara go pro para que te pongas en la cabeza?.saludos😊
Hola Nico muy bueno el video como siempre un lujo saludos seguí asi
Nico recomendación es cambiar los 4 inyectores si cambias 1 va a cargar luego en 2 3 o 4 mese es mejor comprar los 4 de una par que duren por que si no ases eso vas. Gastar dinero al pedo saludos de chile
Cambiarlos en este momento es imposible, cada inyector original vale lo mismo que reparar los 4.
Fuaa ese galpón lo que va a quedar Nico
Yooo quiero ver cuando lo arme que este funcaionado nico nos vemos próximo videos quiero ver videos del fiat uno
En el próximo vídeo ,mostra como había que sacar los tapones/ enchufes de los inyectores, para no romperlos
Se sacan con un destornillador plano haciendo palanca hacia a fuera despacito desde el borde
Los sellos de los inyectores, yo los lleve a cambiar por que iba a reemplazar el empaque de tapavalvulas, y ya por el tiempo mejor es cambiarlos ( salen re baratos originales) y les ponian silicona para que sellaran bien, y aun asi uno quedo goteando un chin de combustible
Nico ponele escape libre a la toyo🔥😍