Тоже наткнулся на подобный челнок от 22 класса, при чем новый, в смазке с завода. Теперь понял, почему он лежал столько лет и я его купил новым - это по сути брак. Но теперь я знаю как его реанимировать))) Но тут же странно - вторая машина на ремонте и опять беда с челноком. Закономерность? Возможно. Брак? Скорее всего. Тенденция? Точно)
Там нечему ломатся там носик стирается и вот та деталька которая держит сетку они стираются.скорее всего почему сетка подклинивает винт- один из винтов при полном закручивании упирается в сетку он его отпустил она провернулась...работаем с оригинальными и аналоговыми челноками оригинал дольше ходит -хороший метал обработка... а аналог он и стоит в разы дешевле соответственно -качество...
Винты нужно ставить каждый на свое место, кто то по менял местами винты вот вам и результат. У меня был такой случай. Китайцы не парятся при сборке челнока с подгонкой, шлифанули бор машинкой и все вращается.
Непонятно почему? До сих пор не одна фирма не придумала чтобы винты крепления игольной пластины можно было откручивать и закручивать без проблем. Отвертка всегда по углом.
Может Вы не до конца подняли игловодитель , может винт ещё нужно немного открутить и игловодитель поднимися выше. ПРОВЕРЬТЕ. Может Вы ставите иголку удлинённую, но родную? Или родную? если родную то такого быть не должно. Сделать то можно, как в этом видео ruclips.net/video/B5XNm-hplUs/видео.html
@@MasterUniversal,добрый вечер.Можно задать вопрос не по теме видео? После тщательной чистки и смазки моего оверлока gn 1-2, решила настроить строчку,были большие пропуски.Оверлок стал медленно шить,скрипеть.Стала внимательно разглядывать внутренности и обнаружила,что левый петлитель цепляет иглу при движении вперёд,потом при обратном движении отпружинивает и петлитель и игла.Смогу ли я сама отрегулировать зазор петлителя и иглы и как это сделать? Спасибо за Ваши видео.Надеюсь и в этом вопросе Вы мне поможете советом.
@@берк-ш1ч Если зажимаем винт на крылышке и сетка клинит: Я предполагаю, причина в неточности изготовления челнока, а именно крылышка. При затягивании конусного винта на шляпке, крылышко смещается и задавливает сетку челнока. Ну а то что сетка не вытаскивается с челнока, думаю, слабый металл. После некоторого времени работы, появляется выработка на внутренней проточке под поясок сетки челнока. Хотя эта выработка и не заметна на глаз, но там образовывается наплыв металла и сетка не вытаскивается с челнока.
Отверстие в игольной пластине можно полирнуть толстой( сапожной) нитью с пастой
Даже нужно. Если там есть заусеницы, то их нужно убрать, но так что бы не расширить отверстие в игольной пластине и потом полирнуть.
Тоже наткнулся на подобный челнок от 22 класса, при чем новый, в смазке с завода. Теперь понял, почему он лежал столько лет и я его купил новым - это по сути брак. Но теперь я знаю как его реанимировать)))
Но тут же странно - вторая машина на ремонте и опять беда с челноком. Закономерность? Возможно. Брак? Скорее всего. Тенденция? Точно)
Там нечему ломатся там носик стирается и вот та деталька которая держит сетку они стираются.скорее всего почему сетка подклинивает винт- один из винтов при полном закручивании упирается в сетку он его отпустил она провернулась...работаем с оригинальными и аналоговыми челноками оригинал дольше ходит -хороший метал обработка... а аналог он и стоит в разы дешевле соответственно -качество...
Винты нужно ставить каждый на свое место, кто то по менял местами винты вот вам и результат. У меня был такой случай. Китайцы не парятся при сборке челнока с подгонкой, шлифанули бор машинкой и все вращается.
Непонятно почему? До сих пор не одна фирма не придумала чтобы винты крепления игольной пластины можно было откручивать и закручивать без проблем. Отвертка всегда по углом.
Юрий добрый день, эта машина, по-моему, уже была у вас когда-то на ремонте, обслуживании?
Да, такая марка была.
@@MasterUniversal я имел в виду, что именно эта машина...
@@ВасяСидоров-ъ2х Возможно была и именно эта, утверждать не берусь. Но клиент был не один и тот же.
Добрый вечер, как с вами связаться, нужна помощь, оверлок цепляет иглу...
Пишите на почту: universalm60@gmail.com
Можете найти меня в Контакте vk.com/id329324685
Доброе утро.На ПМЗ игловодитель поднят до предела,а нужно ещё,чтобы установить между носиком челнока и ушком 1÷2мм.Подскажите что сделать.
Может Вы не до конца подняли игловодитель , может винт ещё нужно немного открутить и игловодитель поднимися выше. ПРОВЕРЬТЕ. Может Вы ставите иголку удлинённую, но родную? Или родную? если родную то такого быть не должно. Сделать то можно, как в этом видео ruclips.net/video/B5XNm-hplUs/видео.html
Поставьте другую более короткую иглу.
Спасибо
@@MasterUniversal,добрый вечер.Можно задать вопрос не по теме видео?
После тщательной чистки и смазки моего оверлока gn 1-2, решила настроить строчку,были большие пропуски.Оверлок стал медленно шить,скрипеть.Стала внимательно разглядывать внутренности и обнаружила,что левый петлитель цепляет иглу при движении вперёд,потом при обратном движении отпружинивает и петлитель и игла.Смогу ли я сама отрегулировать зазор петлителя и иглы и как это сделать? Спасибо за Ваши видео.Надеюсь и в этом вопросе Вы мне поможете советом.
@@ТАТЬЯНААКИМОВА-р6л Посмотрите видео по похожему оверлоку Как отрегулировать петлители ruclips.net/video/Rki4rSpAgqg/видео.html
Подскажите пожалуйста размер и шаг резьбы на шпуледержателе на винтике для прижима нити на китайском шпуледержателе для вертикального челнока.
Этого подсказать не могу, в основном разные производители и разные резьбы.
1 лайк 👍👍👍👍
Скорее всего длинные винтики и их нужно было стачить из нутри
Винтики - они стоят выше и ниже пояска.
@@MasterUniversal причину так и не нашли ?
@@берк-ш1ч Если зажимаем винт на крылышке и сетка клинит: Я предполагаю, причина в неточности изготовления челнока, а именно крылышка. При затягивании конусного винта на шляпке, крылышко смещается и задавливает сетку челнока. Ну а то что сетка не вытаскивается с челнока, думаю, слабый металл. После некоторого времени работы, появляется выработка на внутренней проточке под поясок сетки челнока. Хотя эта выработка и не заметна на глаз, но там образовывается наплыв металла и сетка не вытаскивается с челнока.
@@MasterUniversal нагартовка метала скорее всего