Алексей добрый день..это твой теска Алексей из ДМИТРОВА..я только приехал из за ленточки и рад тебя цвидкть..надеюсь что в этом году закажу у тебя погрузчик..с уважением Алексей
Алексей доброго времени суток . Выражаю вам своё глубочайшее уважение за то что вы делаете и при это всё подробно выкладываете в интернет . Но смею заметить бортоповоротник намного маневреннее переломки .
Вот это я понимаю-сразу огласил цену,а то ,,...собрал и из того,что валялось под забором...,, - да хрен там!!! Вот и реалии цен и моделирования. С уважением ко всем.
Только что этим погрузчиком поставил кран пионер с 9-ти метровой стрелой, на место работы. На крюке волок, без противовеса. Краном установил армейский производственный ангар 6х9. После вытянул арматуру 16 мм из глины, длиной 1 метр. Несколько арматурин держали лапы крана. И это все погрузчиком химера, в одно лицо. Ещё контейнер загруженный 20 футовый передвинул по трубам химерой. Помогает машина конкретно. Весь сухой. Гидравлика даже не потеет.
бортповоротник больше подходит для начального этапа строительства .где грязь и мусор.бортповоротник будет работать там куда ни одна переломка даже не сунется...в тоже время переломка более предпочтительна как помошник в хозяйстве..когда уже дорожки и газоны..само собой основное значение имеет как техника сделана.плохо сделанный бортповоротник и для чистки снега не годится....
Здравствуйте....на данный момент есть готовый..это последний по старой цене ....сейчас железо и всё остальные комплектующие подорожали.(сталь на 30%)...следующий будет заметно дороже......техника реально серьёзная..если есть возможность купить то пожалуйста..
Здравствуйте.. да .конечно поменяется но и тяга на колёсах снизится...то есть в гору не поедет .разворачиваться не сможет ..если очень скорость нужна надо ставить более мощный двигатель 24 л.с потянет напрямую нш 16....или ставить двойной насос или 2 насоса .2 подачи будет.. но зачем ?тише едешь дальше будешь ..
Зазор(боковой) на шлицах недопустим при знакопеременной нагрузке. Если нагрузка односторонняя,т.е. он постоянно крутит в одну сторону, то зазор по шлицам должен быть.
зазор там есть пара соток.для свободного перемещения достаточно..нагрузка там в одну сторону .но на шестерённых насосах есть пульсация (не знаю как правильно называется)..плюс большие обороты самой муфты ..
@@user-sl1mr7bc8o я работаю токарем зуборезчиком и часто на должном станке долблю шлицы, и могу сказать что в данных типах соединения по шлицам залаживается гарантированный зазор, и это часто по 11-12 квалитету, десятка-полторы. И часто с шахт приходит оборудование с однобоким износом,но там все зависит от того,что крепче,вал насоса,или шестерня привода...
@@Zexa1987 25 лет зуборезчиком отработал..допуск на шлицы больше 5 соток не видел обычно такие допуски studfile.net/preview/1825309/page:10/ десятка полторы это допуск на зуб.нормально.. но это не важно и пару десяток тоже для шлицов пойдёт....я просто расказал как должно быть а не как китайцы делают ruclips.net/video/J5DqWxzmcug/видео.html (смотреть с этой точки)
Верно говорите. У меня на бортоповоротном минипогрузчике от Toyota , НШ насос в тандеме подсоединен к аксиальному. На НШ японском вместо шлицов проточка как у утки нос, в тандеме посадка под это. Зазор приличный. Когда умер родной НШ, я поставил НШ6 спилив болгаркой часть шлицев, сделал выступ, похожий на образец. Работает пока, вибраций и шумов дополнительных не издаёт.
Здравствуйте. не совсем понятно про гидрораспределители на ход, то есть вы поставили 2 гидрораспред "D" или "Z" не могу понять почему и не понятно зачем после ставить предохранительный клапан, у Вас же стоит после нш предохранительный Итальянский клапан?
Здравствуйте...два одинарных распределителя даёт последовательное соединение гидромоторов ..если например двойной обычный распределитель поставить то будет параллельное соединение...гидромоторы будут работать по принципу диференциала ..(на моём именно блокировка обоих бортов)..... дополнительный предохранительный клапан он для стрелы и ковша.. когда гидроцилиндры доходят до упора .в системе резко подскакивает давление .двигатель не успевает подстроится и глохнет. .потому на клапане установлено давление при котором двигатель не глохнет.. а при нажатии на педаль этот клапан перекрывается и можно получить максимальное давление в системе ..
@@user-sl1mr7bc8o я пожалел, что не поставил такой клапан на переломке, двигатель лифан 20 л/с и нш 10, решил подрегулировать давление на глаз гидрораспределителе на стреле, в итоге выдавило сальник в насос дозаторе рулевом. Купил предохранительный клапан и манометр, еще пока не ставил
@@user-sl1mr7bc8o можете подсказать как к этому итальянскому предохранительному клапану поставить манометр? Можно на прямую, резьба подходит 1/4 или нужен какой-то переходник?
@@user-ij9kh7jf8o сальник выдавило вероятно из за неправильного соединения..не знаю как у насосов дозаторов.но на гидромоторах если например 2 гидромотора соединять выход к входу .то дренаж подсоединять обязательно... дозатор надо было самым последним в системе подключать .что б после него масло сразу в бак......манометр можно сразу к клапану подключить ....там как раз 3 выхода..
Всём добрый день! Алексей, если не затруднит, ответьте пожалуйста. На вашем погрузчике, чтобы начать движение допустим вперёд, сначала нужно переместить вперёд два основных рычага , при этом движение не происходит? Погрузчик начинает двигаться только после нажатия педальки, или при перемещении двух основных рычагов погрузчик начинает немного двигаться?
Приветствую. почему решил подключать распределители последовательно по линии слива? ведь правильнее подключать по линии N с использованием специального штуцера, в такой схеме остается работоспобность предохранительного клапана в распределителе. Если не сложно объясните?
@@ATL37 там корпус в принципе по толщине почти одинаковый .что на входе что на выходе.. 50бар это скорее допустимое давление на выходе для работы предохранительного клапана..
День бодрый. По видео проскочило что радиатор масляный доп печка газели. Вопрос. Как она переваривает густое масло, пока гидравлика холодная, или есть переключатель? Второй вопрос, а вернее хочется услышать ваше мнение, возможно и вам пригодится. Если ступицы заменить на обрезки чулков волговских мостов с полуосями? Токарки уменьшится на порядок. Что думаете насчёт такой идеи? Ну и не сочтите за наглость, не будучи представленным разрешите поинтересоваться на тему попросить у вас рабочие эскизики по раме и стреле. Сам сейчас в процессе сбора железа. Были планы делать погрузчик по подобию маляра, потом был период, что распродал многое из железа нажитого непосильным трудом. Но кое чего осталось и решил собирать на борт поворотник. Жалко что гидроцилиндры ушли.
Здравствуйте... с радиаторами никаких проблем не было .масло всесезонная гидравлика она даже в мороз не сильно густеет... конечно можно и тройник с краном поставить .не помешает............................если технику для себя делать и с деньгами напряг .то можно и детали от авто приделывать .но итог всегда один ruclips.net/video/MRq9ERbniGI/видео.html .то есть постоянно ремонтировать придётся и доводить до ума................основные чертежи по раме могу отправить ..пишите на почту....но крайне не советую борт поворот делать .слишком сложно и дорого .борт поворот ошибок не прощает ...если пока опыта нет то лучше переломку ..
@@user-sl1mr7bc8o Спасибо за быстрый ответ. На почту напишу вам, интересно эскизики для осознания пропорций. Делать буду для себя и основная цель это зима, снег, поэтому хочу сделать малость пошире и тупо перебирать не планирую. По поводу применения узлов от авто вы меня не совсем поняли. Я не хочу применять жигулевские ступицы по нескольким причинам. Мне они кажутся не сильно надёжными и второе, хочу звезды убрать внутрь. А для этого хочу применить часть волговских мостов, А именно чулки и полуоси, сделав в принципе то же что и у вас, но уменьшить количество токарки.
@@user-sl1mr7bc8o , а я думал, что бортоповоротник будет проще для первой сборки впервые... Одна рама, ступицы, 2 гидронмотора... В переломках мосты резать надо... Механизм перелома мудрить...
@@user-qp3nq9vs7c это по началу так кажется ..на деле там много проблем ..наверно заметили .борт поворотных самодельных очень мало. а чтоб ещё и нормально работали вообще единицы.
@@user-uq4wu7zl7c главное чтоб по давлению подходил..а там без разницы от чего..он в основном нужен для настройки гидравлики и первое время нагрузку по нему смотреть..а когда опыт появится там достаточно звука двигателя...
Здравствуйте. .пишите на почту чёртёж с основными размерами вышлю perm137@mail.ru хотя более правильно всё прорисовывать самостоятельно .и продумывать как лучше сделать.
Здравствуйте....www.hydroprojekt.ru/catalog/gidravlicheskoe-oborudovanie/gidroraspredeliteli-ve-1-re-veh-vmm-1r203/gidroraspredelitel-wmm-6-574-f-wmm-6-34-f-1rmm-6-44-f-1rmm-6-64-f/ №44 по схеме ( беру болгарский аналог ).....но в принципе можно приспособить и обычный р40 ..
привет.....простой предохранительный клапан ...работает в паре с педалью управления..в педальке установлен распределитель .он образует 2 канала .один управляет движением..другой перекрывает этот клапан..то есть пока педалька не нажата работает клапан .он настроен на рабочую грузоподъёмность погрузчика.. если надо поднять больше то надо нажать на педальку .движение мала к клапану перекрывается и давление в системе увеличивается..
@@user-sl1mr7bc8o если правильно подключить распределители, то не надо ставить дополнительный предохранительный клапан, все клапана уже встроены в распределители, а что бы не глох двигатель, скидывайте давление до 150 бар и все будет замечательно
@@ARISUFA там подсоединение с выхода на вход. то есть это получается как двойной распределитель с последовательной работой золотников. обычные распределители с двумя и более секций они параллельно работают.. бывают конечно с последовательной работой но редко...мне именно с последовательной схемой надо..
@@user-sl1mr7bc8o Алексей, также благодарен за Ваши ответы. Т. е. При движении погрузчика, а значит педалька нажата, этот клапан перекрыт и если пользоваться стрелой в это время, то в крайних положениях стрелы двигатель будет подзатыкаться, я правильно понял?...
привет, приятно познакомиться, аби из индонезии Я заинтересован сделать такой мини-погрузчик, как ваш пожалуйста, помогите, как схема гидравлической системы? и спецификации на английском языке
да нет .нормальный вопрос.....просто двух секционные распределители работают по параллельной схеме...есть конечно и по последовательной .но их сложно найти....при параллельном соединении масло идёт по пути наименьшего сопротивления..то есть одним бортом на лёд заехал.будут крутится только те колёса которым легче ..на моём за счёт последовательного соединения .полная блокировка колёс.и плюс при повороте одним боком тяга на колёсах увеличивается в двое.
@@user-sl1mr7bc8o ---------за счёт последовательного соединения .полная блокировка колёс.и плюс при повороте одним боком тяга на колёсах увеличивается в двое.------ Если случится проскальзывание одной стороны, если вдруг когда нибудь, то почему бы просто не прикрыть эту сторону распределителем? И почему при работе одной стороны тяга увеличится при последовательном соединении распределителей? При работе одного распределителя разве не будет иметь значения как к нему подключен другой распределитель? Это как будто вообще больше нет других распределителей. Или не так?
@@nazar0265 при параллельном соединении масло идёт по пути наименьшего сопротивления..то есть наезжая на кочку.или цепляя краем ковша препядствие технику начинает тянуть в сторону.особенно это заметно зимой на снегу и льду..то есть при чистке снега например на автостоянке .просто можно не успеть притормозить распределителем.и повредить рядом стоящую автомашину.........................при последовательном присоединении гидроматоры работают как один .давление масла между ними делится в зависимости от нагрузки на каждом борту(не поровну а именно в зависимости от нагрузки на каждом борту)..соответственно при включении только одного распределителя всё давление масло идёт на один из гидроматоров .( пример тяга на каждом борту 200кг .общая 400кг .соответственно при повороте одним боком 400кг)...................................вообще конечно существуют распределители с последовательной работой золотников .но в свободной продаже не нашёл..а заказывать из китая не вариант...основное правило для такой техники доступность запчастей..
гидроматор M+S 250 ... распределители для движения и стрелы р 40 китайские.....для педальки номер схемы 44 только болгарские аналог www.hydroprojekt.ru/catalog/gidravlicheskoe-oborudovanie/gidroraspredeliteli-ve-1-re-veh-vmm-1r203/gidroraspredelitel-wmm-10-14-f-wmm-10-44-f-1rmm-6-64-f/
Нш10,вроди бы все время было 10 литров в минуту при номинальных оборотах,а не10см кубических за оборот,учите теорию,все лелаете аккуратео,красиво,а тут такая нестыковачка.
@@user-sl1mr7bc8o Ну незнаю,я вроди бы с верхним техническим образованием и практический опыт очень большим,но всегда было в литрах в минуту и в характеристиках во вкладышах прописано л/м.
@@user-vu8eh9pi9o ну образования у меня вообще нет...но всю гидравлику изучал и рассчитывал серьёзно . ..www.artr.ru/Gidravlik/Gidravlik_pumps/nsh/nsh_u_10_3.htm ....10 см кв....21литр в мин при давлении 160атмосфер..на 2400об мин...85-90 % кпд..(потери 3 литра в мин)....
@@user-sl1mr7bc8o совершенно верно, рабочий объём насоса в кубических сантиметрах. На работе у нас есть маслостанция для перекачки отработанного масла на базе насоса НШ -50 и электродвигателя на 1500 оборотов , так вот она еврокуб перекачивает за примерно 15 минут.
Алексей добрый день..это твой теска Алексей из ДМИТРОВА..я только приехал из за ленточки и рад тебя цвидкть..надеюсь что в этом году закажу у тебя погрузчик..с уважением Алексей
Алексей доброго времени суток . Выражаю вам своё глубочайшее уважение за то что вы делаете и при это всё подробно выкладываете в интернет . Но смею заметить бортоповоротник намного маневреннее переломки .
Здравствуйте.. спасибо... само собой бортповоротник более манёвренный..
Алексей, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Пересмотрел, перечитал, спасибо, что делитесь опытом!
С Уважением!!!
Вот это я понимаю-сразу огласил цену,а то ,,...собрал и из того,что валялось под забором...,, - да хрен там!!!
Вот и реалии цен и моделирования.
С уважением ко всем.
Только что этим погрузчиком поставил кран пионер с 9-ти метровой стрелой, на место работы. На крюке волок, без противовеса. Краном установил армейский производственный ангар 6х9. После вытянул арматуру 16 мм из глины, длиной 1 метр. Несколько арматурин держали лапы крана. И это все погрузчиком химера, в одно лицо.
Ещё контейнер загруженный 20 футовый передвинул по трубам химерой. Помогает машина конкретно. Весь сухой. Гидравлика даже не потеет.
Алексей благодарю , хороший обзор !
После вашего видоса и зная цены на это все в Белоруссии мне больше всего стала нравится перелома 🙉🚜👍
бортповоротник больше подходит для начального этапа строительства .где грязь и мусор.бортповоротник будет работать там куда ни одна переломка даже не сунется...в тоже время переломка более предпочтительна как помошник в хозяйстве..когда уже дорожки и газоны..само собой основное значение имеет как техника сделана.плохо сделанный бортповоротник и для чистки снега не годится....
Давно искал подобие вашего..увидел и понял вот то что искал..спасибо вам..позже обязательносвяжусьи куплю..с уважением к вам..
Здравствуйте....на данный момент есть готовый..это последний по старой цене ....сейчас железо и всё остальные комплектующие подорожали.(сталь на 30%)...следующий будет заметно дороже......техника реально серьёзная..если есть возможность купить то пожалуйста..
Алексей, напишите ваши контакты, тоже хочу сделать заказ.
Техника класс обнял подбросил спс за видео буду копить и соберу такой же только боюсь ни ума ни денег у меня не хватит тебе удачи
спасибо...... советую с начало переломку сделать.. она проще. .потом продать и имея уже опыт браться за бортповорот..
Здравствуйте.Зделал как у Вас минипогрузчик всё хоршо но езда медленная.Если нш 10 поменять на нш 16 то скорость поменяется? Спасибо.
Здравствуйте.. да .конечно поменяется но и тяга на колёсах снизится...то есть в гору не поедет .разворачиваться не сможет ..если очень скорость нужна надо ставить более мощный двигатель 24 л.с потянет напрямую нш 16....или ставить двойной насос или 2 насоса .2 подачи будет.. но зачем ?тише едешь дальше будешь ..
Красота
спасибо...
Спасибо за ссылку.
там на канале ещё много разных видео по сборке .
@@user-sl1mr7bc8o Спасибо, изучу подробно. Ваш порузчик " отец" почти всех самодельных бортоповоротов на Ютубе.
@@vladimirstroi Здравствуйте...посмотрел у Вас на канале погрузчик купили. .а почему видео с ним не снимаете?
@@user-sl1mr7bc8o долго пояснять, потом все увидите
@@vladimirstroi хорошо.. потом ссылку киньте..
Зазор(боковой) на шлицах недопустим при знакопеременной нагрузке. Если нагрузка односторонняя,т.е. он постоянно крутит в одну сторону, то зазор по шлицам должен быть.
зазор там есть пара соток.для свободного перемещения достаточно..нагрузка там в одну сторону .но на шестерённых насосах есть пульсация (не знаю как правильно называется)..плюс большие обороты самой муфты ..
@@user-sl1mr7bc8o я работаю токарем зуборезчиком и часто на должном станке долблю шлицы, и могу сказать что в данных типах соединения по шлицам залаживается гарантированный зазор, и это часто по 11-12 квалитету, десятка-полторы. И часто с шахт приходит оборудование с однобоким износом,но там все зависит от того,что крепче,вал насоса,или шестерня привода...
@@Zexa1987 25 лет зуборезчиком отработал..допуск на шлицы больше 5 соток не видел обычно такие допуски studfile.net/preview/1825309/page:10/
десятка полторы это допуск на зуб.нормально..
но это не важно и пару десяток тоже для шлицов пойдёт....я просто расказал как должно быть а не как китайцы делают ruclips.net/video/J5DqWxzmcug/видео.html (смотреть с этой точки)
Верно говорите. У меня на бортоповоротном минипогрузчике от Toyota , НШ насос в тандеме подсоединен к аксиальному. На НШ японском вместо шлицов проточка как у утки нос, в тандеме посадка под это. Зазор приличный. Когда умер родной НШ, я поставил НШ6 спилив болгаркой часть шлицев, сделал выступ, похожий на образец. Работает пока, вибраций и шумов дополнительных не издаёт.
Здравствуйте. не совсем понятно про гидрораспределители на ход, то есть вы поставили 2 гидрораспред "D" или "Z" не могу понять почему и не понятно зачем после ставить предохранительный клапан, у Вас же стоит после нш предохранительный Итальянский клапан?
Здравствуйте...два одинарных распределителя даёт последовательное соединение гидромоторов ..если например двойной обычный распределитель поставить то будет параллельное соединение...гидромоторы будут работать по принципу диференциала ..(на моём именно блокировка обоих бортов)..... дополнительный предохранительный клапан он для стрелы и ковша.. когда гидроцилиндры доходят до упора .в системе резко подскакивает давление .двигатель не успевает подстроится и глохнет. .потому на клапане установлено давление при котором двигатель не глохнет.. а при нажатии на педаль этот клапан перекрывается и можно получить максимальное давление в системе ..
@@user-sl1mr7bc8o я пожалел, что не поставил такой клапан на переломке, двигатель лифан 20 л/с и нш 10, решил подрегулировать давление на глаз гидрораспределителе на стреле, в итоге выдавило сальник в насос дозаторе рулевом. Купил предохранительный клапан и манометр, еще пока не ставил
@@user-sl1mr7bc8o можете подсказать как к этому итальянскому предохранительному клапану поставить манометр? Можно на прямую, резьба подходит 1/4 или нужен какой-то переходник?
@@user-ij9kh7jf8o сальник выдавило вероятно из за неправильного соединения..не знаю как у насосов дозаторов.но на гидромоторах если например 2 гидромотора соединять выход к входу .то дренаж подсоединять обязательно... дозатор надо было самым последним в системе подключать .что б после него масло сразу в бак......манометр можно сразу к клапану подключить ....там как раз 3 выхода..
@@user-sl1mr7bc8o я так и подключу, ток на распределителе есть плавающая линия, отпишусь что получилось
Всём добрый день! Алексей, если не затруднит, ответьте пожалуйста.
На вашем погрузчике, чтобы начать движение допустим вперёд, сначала нужно переместить вперёд два основных рычага , при этом движение не происходит? Погрузчик начинает двигаться только после нажатия педальки, или при перемещении двух основных рычагов погрузчик начинает немного двигаться?
это зависит от настройки педальки .можно и чтобы немного двигался.
Алексей..как с тобой связаться..с уважением Алексей
Здравствуйте ....пишите на эл почту perm137@mail.ru
Как заводской 👍🚜
спасибо.....
Молодец 👍 давно смотрю..
спасибо...
Приветствую. почему решил подключать распределители последовательно по линии слива?
ведь правильнее подключать по линии N с использованием специального штуцера, в такой схеме остается работоспобность предохранительного клапана в распределителе.
Если не сложно объясните?
Здравствуйте.. если использовать специальный штуцер .то распределители будут работать поочерёдно.. одновременно не работают..
@@user-sl1mr7bc8o понял. Корпус какое давление на практике выдерживает? По техническим всего 50бар
@@ATL37 там корпус в принципе по толщине почти одинаковый .что на входе что на выходе.. 50бар это скорее допустимое давление на выходе для работы предохранительного клапана..
Подскажите параметры предохранительного клапана
Здравствуйте.А китайские гидроцелиндры пойдут на мини погрузчик.
Здравствуйте...да там без разницы ..главное нормальной фирмы .не самые дешёвые .у китайцев есть и хорошие вещи . есть и халтура..
День бодрый. По видео проскочило что радиатор масляный доп печка газели. Вопрос. Как она переваривает густое масло, пока гидравлика холодная, или есть переключатель?
Второй вопрос, а вернее хочется услышать ваше мнение, возможно и вам пригодится. Если ступицы заменить на обрезки чулков волговских мостов с полуосями? Токарки уменьшится на порядок. Что думаете насчёт такой идеи?
Ну и не сочтите за наглость, не будучи представленным разрешите поинтересоваться на тему попросить у вас рабочие эскизики по раме и стреле. Сам сейчас в процессе сбора железа. Были планы делать погрузчик по подобию маляра, потом был период, что распродал многое из железа нажитого непосильным трудом. Но кое чего осталось и решил собирать на борт поворотник. Жалко что гидроцилиндры ушли.
Здравствуйте... с радиаторами никаких проблем не было .масло всесезонная гидравлика она даже в мороз не сильно густеет... конечно можно и тройник с краном поставить .не помешает............................если технику для себя делать и с деньгами напряг .то можно и детали от авто приделывать .но итог всегда один ruclips.net/video/MRq9ERbniGI/видео.html .то есть постоянно ремонтировать придётся и доводить до ума................основные чертежи по раме могу отправить ..пишите на почту....но крайне не советую борт поворот делать .слишком сложно и дорого .борт поворот ошибок не прощает ...если пока опыта нет то лучше переломку ..
@@user-sl1mr7bc8o
Спасибо за быстрый ответ. На почту напишу вам, интересно эскизики для осознания пропорций. Делать буду для себя и основная цель это зима, снег, поэтому хочу сделать малость пошире и тупо перебирать не планирую.
По поводу применения узлов от авто вы меня не совсем поняли. Я не хочу применять жигулевские ступицы по нескольким причинам. Мне они кажутся не сильно надёжными и второе, хочу звезды убрать внутрь. А для этого хочу применить часть волговских мостов, А именно чулки и полуоси, сделав в принципе то же что и у вас, но уменьшить количество токарки.
@@babaaka , здравствуйте. Как продвигается постройка погрузчика? Делали ступицы?
@@user-sl1mr7bc8o , а я думал, что бортоповоротник будет проще для первой сборки впервые... Одна рама, ступицы, 2 гидронмотора... В переломках мосты резать надо... Механизм перелома мудрить...
@@user-qp3nq9vs7c это по началу так кажется ..на деле там много проблем ..наверно заметили .борт поворотных самодельных очень мало. а чтоб ещё и нормально работали вообще единицы.
Приветствую.Манометр показать внешний вид, шильдник-наименование.
👍👍👍👍👍💯🇷🇺
Здравствуйте...мп2-уф.... тот что первый www.hydroprojekt.ru/catalog/manometry/
@@user-sl1mr7bc8o Спасибо.Манометр от газового кислородного редуктора наверное неподходит для этих целей.
@@user-uq4wu7zl7c главное чтоб по давлению подходил..а там без разницы от чего..он в основном нужен для настройки гидравлики и первое время нагрузку по нему смотреть..а когда опыт появится там достаточно звука двигателя...
Ступицы можете продать пару, собираюсь гусиничный погрузчик делать, на участке мягкий грунт
Здравствуйте. А можно размер стрелы.Высоту опоры стрелы и длину до изгиба и после изгиба.
Здравствуйте. .пишите на почту чёртёж с основными размерами вышлю perm137@mail.ru хотя более правильно всё прорисовывать самостоятельно .и продумывать как лучше сделать.
Почтой пользоваться не умею.Мне высоту узнать а дальше на глаз и догаткам.спосибо
@@user-gq5uw5xx7j высота 850 мм от рамы до центра оси стрелы .дальше 1780мм до оси ковша ...верхняя часть стрелы 1140мм.
Здравствуйте. Где покупаете гидравлику адрес или сайт,телефон можно? Хочу заказать.
Здравствуйте....гидропроект пермь . кампромсервис.. рвд трейд пермь..
Добрый день Алексей. Подскажи пожалуйста какая модель распределителя используется на педальку, а то на видео не видно. Спасибо.
Здравствуйте....www.hydroprojekt.ru/catalog/gidravlicheskoe-oborudovanie/gidroraspredeliteli-ve-1-re-veh-vmm-1r203/gidroraspredelitel-wmm-6-574-f-wmm-6-34-f-1rmm-6-44-f-1rmm-6-64-f/ №44 по схеме ( беру болгарский аналог ).....но в принципе можно приспособить и обычный р40 ..
@@user-sl1mr7bc8o Спасибо.
Добрый день, распределитель для педальки нужен с условным проходом 6мм или 10мм?
@@user-vi9qp1eo1p любой даже р40 должен подойти..там принцип просто открыл закрыл..
спасибо
Привет,расскажи пожайлуста про клапан,чтоб не глох двигатель при нагрузке на холостых оборотах,СПС
привет.....простой предохранительный клапан ...работает в паре с педалью управления..в педальке установлен распределитель .он образует 2 канала .один управляет движением..другой перекрывает этот клапан..то есть пока педалька не нажата работает клапан .он настроен на рабочую грузоподъёмность погрузчика.. если надо поднять больше то надо нажать на педальку .движение мала к клапану перекрывается и давление в системе увеличивается..
@@user-sl1mr7bc8o спасибо
@@user-sl1mr7bc8o если правильно подключить распределители, то не надо ставить дополнительный предохранительный клапан, все клапана уже встроены в распределители, а что бы не глох двигатель, скидывайте давление до 150 бар и все будет замечательно
@@ARISUFA там подсоединение с выхода на вход. то есть это получается как двойной распределитель с последовательной работой золотников. обычные распределители с двумя и более секций они параллельно работают.. бывают конечно с последовательной работой но редко...мне именно с последовательной схемой надо..
@@user-sl1mr7bc8o Алексей, также благодарен за Ваши ответы. Т. е. При движении погрузчика, а значит педалька нажата, этот клапан перекрыт и если пользоваться стрелой в это время, то в крайних положениях стрелы двигатель будет подзатыкаться, я правильно понял?...
привет, приятно познакомиться, аби из индонезии
Я заинтересован сделать такой мини-погрузчик, как ваш
пожалуйста, помогите, как схема гидравлической системы? и спецификации на английском языке
Здравствуйте...пишите на почту perm137@mail.ru гидро схему вышлю ...
но не советую делать борт поворотную технику ..слишком сложно ..замучаетесь..
perm137@mail.ru
@@user-sl1mr7bc8o Большое спасибо вам
Добрый день.классная техника👍...если собрать по вашему авторских прав не нарушу😀
Здравствуйте...спасибо...делайте пожалуйста.....но как уже говорил .техника реально сложная .то есть намучаетесь капитально..крайне не советую...
@@user-sl1mr7bc8o спасибо🤝...ну я копировать один в один не буду...что то от Вас,что то от других....
А можно глупый вопрос, а зачем этот переходник между двумя р 40?почему двухсекционный не поставить? Из схемы просто не пойму(
да нет .нормальный вопрос.....просто двух секционные распределители работают по параллельной схеме...есть конечно и по последовательной .но их сложно найти....при параллельном соединении масло идёт по пути наименьшего сопротивления..то есть одним бортом на лёд заехал.будут крутится только те колёса которым легче ..на моём за счёт последовательного соединения .полная блокировка колёс.и плюс при повороте одним боком тяга на колёсах увеличивается в двое.
А, понятно, спасибо за разъяснение!
@@user-sl1mr7bc8o ---------за счёт последовательного соединения .полная блокировка колёс.и плюс при повороте одним боком тяга на колёсах увеличивается в двое.------
Если случится проскальзывание одной стороны, если вдруг когда нибудь, то почему бы просто не прикрыть эту сторону распределителем? И почему при работе одной стороны тяга увеличится при последовательном соединении распределителей? При работе одного распределителя разве не будет иметь значения как к нему подключен другой распределитель? Это как будто вообще больше нет других распределителей. Или не так?
@@nazar0265 при параллельном соединении масло идёт по пути наименьшего сопротивления..то есть наезжая на кочку.или цепляя краем ковша препядствие технику начинает тянуть в сторону.особенно это заметно зимой на снегу и льду..то есть при чистке снега например на автостоянке .просто можно не успеть притормозить распределителем.и повредить рядом стоящую автомашину.........................при последовательном присоединении гидроматоры работают как один .давление масла между ними делится в зависимости от нагрузки на каждом борту(не поровну а именно в зависимости от нагрузки на каждом борту)..соответственно при включении только одного распределителя всё давление масло идёт на один из гидроматоров .( пример тяга на каждом борту 200кг .общая 400кг .соответственно при повороте одним боком 400кг)...................................вообще конечно существуют распределители с последовательной работой золотников .но в свободной продаже не нашёл..а заказывать из китая не вариант...основное правило для такой техники доступность запчастей..
@@user-sl1mr7bc8oтам в низу есть схем золотников какую вы имели виду из китая
А можно поподробнее название гидромотора и распределителей
гидроматор M+S 250 ... распределители для движения и стрелы р 40 китайские.....для педальки номер схемы 44 только болгарские аналог www.hydroprojekt.ru/catalog/gidravlicheskoe-oborudovanie/gidroraspredeliteli-ve-1-re-veh-vmm-1r203/gidroraspredelitel-wmm-10-14-f-wmm-10-44-f-1rmm-6-64-f/
Приветствую.Если можно манометр
показать внешний вид и шильдник-
наименование.👍👍👍👍👍💯🇷🇺
Нш10,вроди бы все время было 10 литров в минуту при номинальных оборотах,а не10см кубических за оборот,учите теорию,все лелаете аккуратео,красиво,а тут такая нестыковачка.
нет...как раз 10 см кубических на оборот ..это нш 10-у ..нормальные обороты 2400 мин ..
@@user-sl1mr7bc8o Ну незнаю,я вроди бы с верхним техническим образованием и практический опыт очень большим,но всегда было в литрах в минуту и в характеристиках во вкладышах прописано л/м.
@@user-vu8eh9pi9o ну образования у меня вообще нет...но всю гидравлику изучал и рассчитывал серьёзно . ..www.artr.ru/Gidravlik/Gidravlik_pumps/nsh/nsh_u_10_3.htm ....10 см кв....21литр в мин при давлении 160атмосфер..на 2400об мин...85-90 % кпд..(потери 3 литра в мин)....
Вы не правы, НШ -10, где 10 рабочий объём в САНТИМЕТРАХ КУБИЧЕСКИХ, тоже самое и в инструкциях к зарубежным насосам!!!!
@@user-sl1mr7bc8o совершенно верно, рабочий объём насоса в кубических сантиметрах. На работе у нас есть маслостанция для перекачки отработанного масла на базе насоса НШ -50 и электродвигателя на 1500 оборотов , так вот она еврокуб перекачивает за примерно 15 минут.
Приветствую, вам заставка-трейлер нужны на канал? [ф][ф_э
Здравствуйте..нет ..спасибо...
2 милиона гранта
значит уже в разы дешевле гранты ..
Ценник конечно🙄
ну дык .... сейчас уже только по расходам далеко за 400тр перевалило..