Καλημέρα φίλε μου για να ήμαστε ακριβείς σε αυτά που λέμε πρέπει να έχουμε τα έγγραφα από το κάθε αυτοκίνητο δεν μπορούμε να ξέρουμε στο περίπου δεν έχει κανένα νόημα. Ευχαριστώ για το μήνυμα.
καλησπερα.ηθελα να ρωτησα αν δ σου κανει κοπος να μου πεις.ενα cla 180 με 122ιππους.το απλο μοντελο 2013-15.μεχρι 180000κμ.πιστευεις μπορουμε να το βρουμε κ να το φερουμε ελλαδα μεχρι 16500€ με το.κλειδι στο χερι?σε καλη κατασταση.ρωταω εδω για να μην σε ζαλιζω ασκοπα.σε ευχαριστω
@oriakoscar σε ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση σου.να εισαι καλα.κανεις αψογη δουλεια!19000€ την βρισκεις ελλαδα.δ θα επρεπε να ειναι πιο φθηνα απο το εξωτερικο?
Ποιος ο λόγος όμως να μη σε αφήσει κάποιος να βάλεις διαγνωστικό ; Φοβάται για κάτι, μπορεί να γίνει κάποια ζημιά ας πούμε : Δε το καταλαβαίνω γιατί να αρνηθεί ...
Γιατί κάποια άτομα που πάνε και βάζουν διάγνωση μέσω μηχανημάτων που κατέχουν έχουν καλή αρκετά προβλήματα σε αυτοκίνητα κ για αυτό κάποιοι φοβούνται να σε αφήσουν και μας λένε πάμε αντιπροσωπεία.
@@manosmargaronis με πολύ απλά λόγια, αυτά τα παχιά tablets που βλέπεις να κουμπώνουν σε μια αντιπροσωπεία στην θύρα obd II, δεν είναι διαγνωστικά, είναι ΚΑΙ διαγνωστικά. Βασικά το διαγνωστικό είναι μια επιμέρους λειτουργία και όχι η βασική του που το κάνει να κοστίζει τόσο πολύ. Κάνουν πολλά περισσότερα, ανάλογα το λογισμικό που έχουν, πόσο ενημερωμένο είναι και πόσο καλά εκπαιδευμένο χρήστη έχουν. Για φαντάσου να προγραμματίσουν modules του αυτοκινήτου σου, εγκεφάλους, παραμέτρους. Αν είσαι ιδιώτης και πουλάς το αυτοκίνητο σου, τότε είσαι εύκολος στόχος για επιτήδειους. Μπορεί να προγραμματίσει ένα επιπλέον κλειδί επιτόπου, έρχεται στο παίρνει, μετά σβήνει τα δικά σου κλειδιά και επαναπρογραμματιζει νέα δικά του. Μπορεί να σου αλλάξει παραμέτρους, φαντάσου να ανάβε ένδειξη γιατί διαβάζει θερμοκρασίες που κανονικά θα ήταν οκ και να στο βγάζουν σκάρτο, μπορώ να σου γράψω τεράστια λίστα με άτομα ειδικά στην Ελλάδα την έχουν πατήσει άσχημα. Τώρα για τον έμπορο που αρνήθηκε έλεγχο, οκ, δεν είναι απαραίτητα σημάδι ότι κάτι έχει το αμάξι, γιατί πρότεινε να πάνε σε επίσημη αντιπροσωπεία για έλεγχο. Είναι σημάδι απλά ότι ο συγκεκριμένος έμπορος δεν μπήκε στην διαδικασία να εκσυγχρονιστεί, να επενδύσει στην δουλειά του για να αναπτυχθεί και βασίζεται στην πιο τεμπέλικη λύση του πάμε αντιπροσωπεία για έλεγχο, θα έχει πάρε δώσε με μια τοπική αντιπροσωπεία και θα πηγαίνει αυτοκίνητα με το κιλό για έλεγχο, μικρό συντήρηση, θα παίρνει και αυτοκίνητα να δώσει απ' αυτούς, κυρίως μη εμπορικά ή παλαιότερα μοντέλα γιατί οι αντιπροσωπείες δεν έχουν όλες μεταχειρισμένα ή δεν τα δουλεύουν και πολύ κιόλας. Γίνεται δλδ ένας κύκλος. Ένα τέτοιο μηχάνημα μεταχειρισμένο να καταλάβεις αν μιλάμε για καλό, να αναγνωρίζει την πλειοψηφία των εταιρειών, να έχει δυνατότητες, κοστίζει 4ψηφιο πόσο για πλάκα. Ολοκαίνουριο κούτα φτάνει και 5ψηφιο πόσο. Σε παλιό βίντεο έδειξε ο @oriakoscar ένα τέτοιο να το βγάζει από βαλιτσακι και ένα συνεργάτη να περνάει νέες εκδόσεις λογικά. Συνεργάτης που έχει εμπειρία και ενημερώνεται ο ίδιος για νέα λογισμικά και παραμέτρους και για το τι ζητάει κάθε εταιρεία. Άρα ενημερώνεται και επενδύει στην δουλειά του. Όταν λοιπόν σου σκάει μύτη στην μάντρα σου ένας τέτοιος με βαλιτσακια με ροδες για να κουβαλάει παχιά tablets και ιστορίες, σαν μαντράς τώρα ξέρεις ότι αυτός δεν ξέρει απλά, αλλά είναι σε θέση να επαναπρογραμματιζει και να σου κάνει το αμάξι είτε κουβά είτε πεταλούδα, εσύ αν είσαι ισάξιος επαγγελματίας λες μπροστά μου ελεύθερα γιατί δεν φοβάμαι, ότι προσπαθήσεις από δόλο να κάνεις, θα στο ξεκανω ή θέλω να βλέπω και εγώ όλη την ώρα γιατί ξέρω. Αρνήσαι όταν δεν έχεις επενδύσει και εάν α) δεν ξέρεις τι κάνει, ξέρεις τι μπορεί να κάνει και εσύ δεν είσαι σε θέση να κάνεις τπτ, είτε β) ξέρεις ότι έχεις σκάρτο πράγμα και θα το βρει γιατί το έκρυψες με κανένα ανταπτορακι των 5€ με Bluetooth και εφαρμογή στο κινητό τσάμπα από playstore. Στην β) περίπτωση όταν ο επαγγελματίας κουμπώσει το μηχάνημα είναι σαν να συγκρίνεις το κινητό σου τηλέφωνο με έναν άβακα που παίζει ένα 5χρονο. Απλά μπράβο θα πω στον επαγγελματικό που καταλαβαίνω απ' το βίντεο αυτό. Ξέρω δεν πάει με ένα μαγνητακι για μπογιά ή πάχος μπογιάς. Ο μαντράς φαίνεται ότι βγάζει χρήμα αλλά δεν πετάει τα ίδια λεφτά στην δουλειά του γιατί έχει την σιγουριά της αντιπροσωπείας κοντά του, τα αμάξια που βλέπω τριγύρω δεν είναι για μάντρα με σαξοραλα, δουλεύει καλά αυτοκίνητα, είδε όμως να σκάει μύτη για έλεγχο κάποιος που στην αντιπροσωπεία του είπαν αν σου έρθει ένας τέτοιος παίζει να σε κάνει μάγκα, δεν τον έχεις, είτε διώξτον, είτε φέρτον εδώ
Καλημέρα σε ευχαριστώ φίλε μου για την εξήγηση γιατί δεν έχω τον χρόνο να κάθομαι κ να απαντάω γραπτώς σε κάθε μήνυμα ίσως με κάποιο βίντεο. Όταν θα προλάβω.
@oriakoscar καλημέρα φίλε μου, μπράβο για την δουλειά σου, καταλαβαίνω τι παίζει από πίσω. Δεν κάνω την δουλειά σου, αλλά συνεργάζομαι και με τον χώρο σου, προγραμματισμό, ανάπτυξη εφαρμογών, ουσιαστικά κάνουμε έναν άλλο κύκλο μέσω feedback, έρχεσαι σε τύπους σαν εμένα να πάρεις μηχάνημα, εκπαιδευτείς, ενημερώσεις και αναβαθμίσεις τα δικά σου, εγώ απ'την μεριά μου παίρνω feedback γιατί εσύ έχεις άμεση επαφή με το τι γίνεται αφού βγει το αμάξι απ' το εργοστάσιο και εγώ με την σειρά μου το πετάω πίσω στο λογισμικό αλλά και στην ίδια την εταιρεία που θα προμηθεύει τα λογισμικά στις μαμά εταιρείες, με σκοπό τα αυτοκίνητα να βελτιώνονται. Έτσι όταν πας μετα από λίγα χρόνια να δεις ένα αυτοκίνητο λες επιτέλους έχει την τάδε παραμετροποίηση, δυνατότητα και πάει λέγοντας. Πολλές εταιρείες δουλεύουν με feedback, πχ η Honda στο XAdv 750, της πήρε 3 ανανεώσεις για να πλασάρει στο τέλος το μηχανάκι με 500 στροφές πιο πάνω τον κόφτη, traction με άλλη παραμετροποίηση και με το dct να μην γονατίζει στον χρόνο την μπαταρία, σε 14.000€ μηχανάκι. Άμα βλέπω μαντρά με σακάκι και πουκάμισο και πανάκριβο ρολόι και αρμαθιά κλειδιά με αστέρια, απλά γελάω, αλλά άμα δω cargo παντελόνια με φούτερ κουκούλα και μπλουζάκια με ραφτους οίκους βελτιωτικους, να έρχεται με τρόλεϊ βαλίτσες, εκεί θα γυρίσω να πω μισό να πάω να πάρω κολατσιό, θα κάτσουμε ώρα εδώ. Για τον χρόνο το καταλαβαίνω, μια από τα ίδια και τώρα δουλεύω αλλά παίζω με οθόνες κυρίως και με παίρνει να γράφω, καταλαβαίνω τι κάνεις γιατί έχω μπει παλιότερο στον κύκλο αυτό πριν μπω σε εταιρεία, το άγχος το δικό σου δεν είναι το αν θα βρεις τι έχει το αμάξι, είναι το να προλάβεις να αναβαθμιστείς γιατί τα δεδομένα τρέχουν με τον μήνα, όχι με τα χρόνια πια, πιο πολύ ώρα σου παίρνει να φτιάξεις το σύστημα σου και να το μάθεις, παρα να δεις ένα αμάξι. Και το βλέμμα που έχεις τα λέει όλα όταν κοιτάς αμάξια, πας και λες δεν ήρθα να παίξω, έχουμε και δουλειές, μην μου λες δικαιολογίες που λες στον κυρ Τάσο, πριν ανοίξω βαλίτσες πες μου να κάτσω ή όχι. Και άμα λέμε θέλω έλεγχο μην το βάζεις τέρμα βάθος στο χαμό, δεν σημαίνει δεν θα βρω τι έχει, σημαίνει πρήξιμο καβάλου και ίσως ισχυαλγία γιατί εκεί στα βόρεια έχει και υγρασία και δεν την βοηθαει
αυτο το καναλι ειναι αυτο που ελειπε απο την καθημερινοτητα μου...Πολλα συγχαρητηρια.
μπραβο φίλε μου εισε τίμιος άψογο το μερσεντές καλές δουλιες
Σε ευχαριστώ φίλε μου.
Πόσο κόστισε όλο μαζί το πακέτο
Καλησπέρα απο Πύργο Ηλείας...Ενδιαφέρον κάθε βίντεο φίλε μου απο την αρχή μέχρι το τέλος,χαιρετισμούς...
Κόσμημα το εργαλείο αδερφέ. Σχεδόν καινούργιο!!! Πόσο τελικά η τιμή του?? Τελωνείο πρέπει να έχει γύρω στο 3500 ευρώ??
Καλησπέρα φίλε μου τελωνείο δεν ξέρουμε γιατί ο πελάτης είναι στην Αυστρία. Το αμάξι κοστίζει 34.000
Ποιο θα ηταν το κόστος τελωνειου για την καινούργια Mercedes GLC?
Καλημέρα φίλε μου για να ήμαστε ακριβείς σε αυτά που λέμε πρέπει να έχουμε τα έγγραφα από το κάθε αυτοκίνητο δεν μπορούμε να ξέρουμε στο περίπου δεν έχει κανένα νόημα. Ευχαριστώ για το μήνυμα.
Oriake auto to sigegrimeno ti teloneio tha eixe gia ellada peripou mporeis na mas peis ?
2,400 κάπου εκεί φίλε μου
καλησπερα.ηθελα να ρωτησα αν δ σου κανει κοπος να μου πεις.ενα cla 180 με 122ιππους.το απλο μοντελο 2013-15.μεχρι 180000κμ.πιστευεις μπορουμε να το βρουμε κ να το φερουμε ελλαδα μεχρι 16500€ με το.κλειδι στο χερι?σε καλη κατασταση.ρωταω εδω για να μην σε ζαλιζω ασκοπα.σε ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου οριακά ισως στα 20.000
@oriakoscar σε ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση σου.να εισαι καλα.κανεις αψογη δουλεια!19000€ την βρισκεις ελλαδα.δ θα επρεπε να ειναι πιο φθηνα απο το εξωτερικο?
@manosban5280 γράψε μου στο what’s up να σου στείλω δύο περιπτώσεις καλές να δεις.
@@manosban528019.000€ βρίσκεις το προηγούμενο μοντέλο και γυμνό με αρκετα χιλιόμετρα!
polu kalos elegxos
Ποιος ο λόγος όμως να μη σε αφήσει κάποιος να βάλεις διαγνωστικό ; Φοβάται για κάτι, μπορεί να γίνει κάποια ζημιά ας πούμε : Δε το καταλαβαίνω γιατί να αρνηθεί ...
Γιατί κάποια άτομα που πάνε και βάζουν διάγνωση μέσω μηχανημάτων που κατέχουν έχουν καλή αρκετά προβλήματα σε αυτοκίνητα κ για αυτό κάποιοι φοβούνται να σε αφήσουν και μας λένε πάμε αντιπροσωπεία.
@@oriakoscarΜπορεις να το εξηγησεις λιγο καλυτερα; Ευχαριστω
@@manosmargaronis με πολύ απλά λόγια, αυτά τα παχιά tablets που βλέπεις να κουμπώνουν σε μια αντιπροσωπεία στην θύρα obd II, δεν είναι διαγνωστικά, είναι ΚΑΙ διαγνωστικά. Βασικά το διαγνωστικό είναι μια επιμέρους λειτουργία και όχι η βασική του που το κάνει να κοστίζει τόσο πολύ. Κάνουν πολλά περισσότερα, ανάλογα το λογισμικό που έχουν, πόσο ενημερωμένο είναι και πόσο καλά εκπαιδευμένο χρήστη έχουν. Για φαντάσου να προγραμματίσουν modules του αυτοκινήτου σου, εγκεφάλους, παραμέτρους. Αν είσαι ιδιώτης και πουλάς το αυτοκίνητο σου, τότε είσαι εύκολος στόχος για επιτήδειους. Μπορεί να προγραμματίσει ένα επιπλέον κλειδί επιτόπου, έρχεται στο παίρνει, μετά σβήνει τα δικά σου κλειδιά και επαναπρογραμματιζει νέα δικά του. Μπορεί να σου αλλάξει παραμέτρους, φαντάσου να ανάβε ένδειξη γιατί διαβάζει θερμοκρασίες που κανονικά θα ήταν οκ και να στο βγάζουν σκάρτο, μπορώ να σου γράψω τεράστια λίστα με άτομα ειδικά στην Ελλάδα την έχουν πατήσει άσχημα.
Τώρα για τον έμπορο που αρνήθηκε έλεγχο, οκ, δεν είναι απαραίτητα σημάδι ότι κάτι έχει το αμάξι, γιατί πρότεινε να πάνε σε επίσημη αντιπροσωπεία για έλεγχο. Είναι σημάδι απλά ότι ο συγκεκριμένος έμπορος δεν μπήκε στην διαδικασία να εκσυγχρονιστεί, να επενδύσει στην δουλειά του για να αναπτυχθεί και βασίζεται στην πιο τεμπέλικη λύση του πάμε αντιπροσωπεία για έλεγχο, θα έχει πάρε δώσε με μια τοπική αντιπροσωπεία και θα πηγαίνει αυτοκίνητα με το κιλό για έλεγχο, μικρό συντήρηση, θα παίρνει και αυτοκίνητα να δώσει απ' αυτούς, κυρίως μη εμπορικά ή παλαιότερα μοντέλα γιατί οι αντιπροσωπείες δεν έχουν όλες μεταχειρισμένα ή δεν τα δουλεύουν και πολύ κιόλας. Γίνεται δλδ ένας κύκλος.
Ένα τέτοιο μηχάνημα μεταχειρισμένο να καταλάβεις αν μιλάμε για καλό, να αναγνωρίζει την πλειοψηφία των εταιρειών, να έχει δυνατότητες, κοστίζει 4ψηφιο πόσο για πλάκα. Ολοκαίνουριο κούτα φτάνει και 5ψηφιο πόσο. Σε παλιό βίντεο έδειξε ο @oriakoscar ένα τέτοιο να το βγάζει από βαλιτσακι και ένα συνεργάτη να περνάει νέες εκδόσεις λογικά. Συνεργάτης που έχει εμπειρία και ενημερώνεται ο ίδιος για νέα λογισμικά και παραμέτρους και για το τι ζητάει κάθε εταιρεία. Άρα ενημερώνεται και επενδύει στην δουλειά του.
Όταν λοιπόν σου σκάει μύτη στην μάντρα σου ένας τέτοιος με βαλιτσακια με ροδες για να κουβαλάει παχιά tablets και ιστορίες, σαν μαντράς τώρα ξέρεις ότι αυτός δεν ξέρει απλά, αλλά είναι σε θέση να επαναπρογραμματιζει και να σου κάνει το αμάξι είτε κουβά είτε πεταλούδα, εσύ αν είσαι ισάξιος επαγγελματίας λες μπροστά μου ελεύθερα γιατί δεν φοβάμαι, ότι προσπαθήσεις από δόλο να κάνεις, θα στο ξεκανω ή θέλω να βλέπω και εγώ όλη την ώρα γιατί ξέρω. Αρνήσαι όταν δεν έχεις επενδύσει και εάν α) δεν ξέρεις τι κάνει, ξέρεις τι μπορεί να κάνει και εσύ δεν είσαι σε θέση να κάνεις τπτ, είτε β) ξέρεις ότι έχεις σκάρτο πράγμα και θα το βρει γιατί το έκρυψες με κανένα ανταπτορακι των 5€ με Bluetooth και εφαρμογή στο κινητό τσάμπα από playstore. Στην β) περίπτωση όταν ο επαγγελματίας κουμπώσει το μηχάνημα είναι σαν να συγκρίνεις το κινητό σου τηλέφωνο με έναν άβακα που παίζει ένα 5χρονο.
Απλά μπράβο θα πω στον επαγγελματικό που καταλαβαίνω απ' το βίντεο αυτό. Ξέρω δεν πάει με ένα μαγνητακι για μπογιά ή πάχος μπογιάς. Ο μαντράς φαίνεται ότι βγάζει χρήμα αλλά δεν πετάει τα ίδια λεφτά στην δουλειά του γιατί έχει την σιγουριά της αντιπροσωπείας κοντά του, τα αμάξια που βλέπω τριγύρω δεν είναι για μάντρα με σαξοραλα, δουλεύει καλά αυτοκίνητα, είδε όμως να σκάει μύτη για έλεγχο κάποιος που στην αντιπροσωπεία του είπαν αν σου έρθει ένας τέτοιος παίζει να σε κάνει μάγκα, δεν τον έχεις, είτε διώξτον, είτε φέρτον εδώ
Καλημέρα σε ευχαριστώ φίλε μου για την εξήγηση γιατί δεν έχω τον χρόνο να κάθομαι κ να απαντάω γραπτώς σε κάθε μήνυμα ίσως με κάποιο βίντεο. Όταν θα προλάβω.
@oriakoscar καλημέρα φίλε μου, μπράβο για την δουλειά σου, καταλαβαίνω τι παίζει από πίσω. Δεν κάνω την δουλειά σου, αλλά συνεργάζομαι και με τον χώρο σου, προγραμματισμό, ανάπτυξη εφαρμογών, ουσιαστικά κάνουμε έναν άλλο κύκλο μέσω feedback, έρχεσαι σε τύπους σαν εμένα να πάρεις μηχάνημα, εκπαιδευτείς, ενημερώσεις και αναβαθμίσεις τα δικά σου, εγώ απ'την μεριά μου παίρνω feedback γιατί εσύ έχεις άμεση επαφή με το τι γίνεται αφού βγει το αμάξι απ' το εργοστάσιο και εγώ με την σειρά μου το πετάω πίσω στο λογισμικό αλλά και στην ίδια την εταιρεία που θα προμηθεύει τα λογισμικά στις μαμά εταιρείες, με σκοπό τα αυτοκίνητα να βελτιώνονται. Έτσι όταν πας μετα από λίγα χρόνια να δεις ένα αυτοκίνητο λες επιτέλους έχει την τάδε παραμετροποίηση, δυνατότητα και πάει λέγοντας. Πολλές εταιρείες δουλεύουν με feedback, πχ η Honda στο XAdv 750, της πήρε 3 ανανεώσεις για να πλασάρει στο τέλος το μηχανάκι με 500 στροφές πιο πάνω τον κόφτη, traction με άλλη παραμετροποίηση και με το dct να μην γονατίζει στον χρόνο την μπαταρία, σε 14.000€ μηχανάκι.
Άμα βλέπω μαντρά με σακάκι και πουκάμισο και πανάκριβο ρολόι και αρμαθιά κλειδιά με αστέρια, απλά γελάω, αλλά άμα δω cargo παντελόνια με φούτερ κουκούλα και μπλουζάκια με ραφτους οίκους βελτιωτικους, να έρχεται με τρόλεϊ βαλίτσες, εκεί θα γυρίσω να πω μισό να πάω να πάρω κολατσιό, θα κάτσουμε ώρα εδώ.
Για τον χρόνο το καταλαβαίνω, μια από τα ίδια και τώρα δουλεύω αλλά παίζω με οθόνες κυρίως και με παίρνει να γράφω, καταλαβαίνω τι κάνεις γιατί έχω μπει παλιότερο στον κύκλο αυτό πριν μπω σε εταιρεία, το άγχος το δικό σου δεν είναι το αν θα βρεις τι έχει το αμάξι, είναι το να προλάβεις να αναβαθμιστείς γιατί τα δεδομένα τρέχουν με τον μήνα, όχι με τα χρόνια πια, πιο πολύ ώρα σου παίρνει να φτιάξεις το σύστημα σου και να το μάθεις, παρα να δεις ένα αμάξι.
Και το βλέμμα που έχεις τα λέει όλα όταν κοιτάς αμάξια, πας και λες δεν ήρθα να παίξω, έχουμε και δουλειές, μην μου λες δικαιολογίες που λες στον κυρ Τάσο, πριν ανοίξω βαλίτσες πες μου να κάτσω ή όχι. Και άμα λέμε θέλω έλεγχο μην το βάζεις τέρμα βάθος στο χαμό, δεν σημαίνει δεν θα βρω τι έχει, σημαίνει πρήξιμο καβάλου και ίσως ισχυαλγία γιατί εκεί στα βόρεια έχει και υγρασία και δεν την βοηθαει