Jak można tak zajechać narzędzie swojej pracy, zero czyszczenia piły, nawet właściciel nie wysilił się żeby lać olej stihla który nie jest jakiś drogi a dzięki temu mógł uniknąć naprawy. Całe szczęście sprzęt porządny to wytrzymał długo. Widzę że standardowo ludzie nie szanują swojego czasu i pieniędzy.
Witam.Mam pytanie ,jak dotrzeć pierscień w pile spalinowej solo 644 wymienilem na nowy orginalny od husqvarny 45 pasuje taki sam jak w solo 644,jak dotrzeć żeby kompresja była mocna jak w nowej piłe .Bardzo prosze o pomoc,Z góry dziękuję
By oryginalny olej stihla lał do mieszanki to by sie nie zapiekło do takiej drogiej pily bylo nie oszczedzać na oleju i jeszcze dlugie lata by ta pila chodziła stihl 024 to była dobra niemiecka produkcja.
Są preparaty jakie bardzo dobrze radzą sobie z takim nagarem i zapieczonymi pierścieniami tłokowymi - widocznie Autor jeszcze na takie preparaty nie trafił. Ratowałem w autach gdzie już tłoki płynęły (aluminium tak zmiękło) - pierścienie były sprężyste i nie zostały zdegradowane.
Dlaczego nie myjesz pilarki przed rozebraniem (zdjęciem cylindra) ??? Niektóre elementy się wymienia na nowe a nie naprawia,uszczelki ,membrany gaźnika też naprawiasz ??? Po 10 latach pracy pierścienie będą zużyte i będą miały dużą przerwę na zamku nie biorąc już pod uwagę zużycia gładzi cylindra co wiąże się ze spadkiem kompresji. Po takiej naprawie pilarka będzie pracowała ale będzie słaba.
Dobrze mówisz. Z innej beczki, co to za pilarz profesjonalista, ktory chce remontowac najtanszym kosztem. Dla mnie porażka. Skoro tym zarabia, powinien o maszynę dbac i lać i serwisować jak należy
E ludzie nie wiecie po co naprawa tanim kosztem heh pare zl naprawa umyje sie z wierzuchu na Olx nowka fumfel prawie nie smigany. Potem kupi sie takie padlo. :-)
Witam serdecznie. Mam podobną sytuację ale z nożycami HS75, kupiłem je z usterką w postaci "urwana linka szarpaka ale sprawne". To jak były uwalone nożyce to już swoją drogą. Po zdjęciu szaraka chcę zakręcić wałem i oho ot przyczyna zerwanej linki - nawet nie drgnie. Pierwsza myśl zatarty sprzęt. Nic zawsze chciałem rozebrać silnik pilarki a że trafiły się nożyce to spoko. Po zdjęciu po kolei tłumika i gaźnika na tłoku nie widać żadnych rys etc tylko ten sam kolor co na Pana filmie. Zdejmujemy cylinder i tu taki podobny widok, tylko że pierścionki w lepszym stanie. Poczyściłem, pomyłem popłukałem ale mam pytania do speca: 1. W 1:36 minuty Pana filmu, chwyta Pan za tłok i on tak "lata" na korbowodzie. To tak ma być czy coś się zużyło? 2. Po wyczyszczeniu tłoka pierścionki one tak delikatnie odstają. Czy to jest ok? 3. W karterze korbowodu na ściankach pozostało paliwo po poprzednim użytkowniku w postaci takiego gluta, jest coś co to rozpuszcza? Benzyna nie daje rady. Nie chce tego rozbierać, bo łożyska etc. A nie chce składać jak nie wiem czy to może zostać sobie na tych ściankach. 3. Czym wyczyścić gaźnik, bo poprzednik zostawił maszynkę z paliwem, które skamieniało i ciężko przedmuchać te micro kanały?
Witam. Korbowód na wale nie powinien mieć luzu ale minimalny luz to jeszcze nie koniec świata. Pierścienie powinny sprężynować aby było odpowiednie uszczelnienie. Tego gluta proszę spróbować usunąć mechanicznie. Gaźnik zamoczyć w nawcie. Jeśli nie pomoże użyć jakiegoś penetratora do mycia silników.
Masakra jak można rozbierać serce maszyny z takim syfem, już widzę na filmie że syf wali do kartelu silnika wymienisz pierścionki, a za chwilę ten syf będzie rzeźbił łożyska na korbowodzie . Takich napraw zdecydowanie nie polecam
Takie rady przed demontarzem umyć cały silnik i przy takim przypradku to wymienić na nowe i cylek i tłok wraz z pierscieniami...jakie kolwiem przebarwienia na gładzi są nie dopuszczalne i ocene cylindra robi sie po zmierzeniu go średnicówką czy nie ma jaja pozdro...a i sztuką jest naprawić zgodnie z procesem technologicznym tłok pierscienie i cylek są układem wspułpracującym i jedną czesc nową wkładac to mija sie z celem to tak jak by pan zmienił koło zebate tylko jedno na nowe a drugie stare zużycie nowego elementu w takim przypadku wzrasta dwukrotnie.
Jak można zdjąć cylinder jak się ma taki syf na całej pile? Życzę właścicielowi piły by długo się cieszył sprawnym układem korbowo-tłokowym skoro widać tyle syfu podczas naprawy. Po drugie.. te ratowanie pierścieni woła o pomstę do nieba - więcej kosztują chemia, gaz do palnika i Twój czas niż te pierścienie. Szkoda zachodu. Uważam to za Januszowanie.
Moto Serwis Czy można tu mówić o naprawie na 10 letnich pierścieniach z odzysku? Sztuka dla sztuki. Podziwiam ludzi, którzy mają pomysły na ratowanie sprzętu, bo to trzeba cenić. Tylko nie w przypadku pierścieni za kilkanaście złotych.
Dokładnie, syf po pierwsze. Aż żal patrzeć bo na bank jakieś paprochy wpadły. Pierścienie powinny zostać wymienione bez jakichkolwiek pytań. Takich majstrow nam nie trzeba
@@Gold-Hand999 ciekawe jak długo ciol piło na zapieczonych pierscianiach gwarantuje że do gładzi już dobrze nie stykaly się od nowa by musiały dotrzeć się a co za tem idzie i tak kompresji by nie było
Witam jeszcze raz. Mam pytanie, juz na etapie składania wszystkiego do kupy, w jakiej pozycji ustawić wał wzgledem szarpaka? To musi mieć znaczenie jeśli ustawimy w innej pozycji niz przed rozbieraniem, to przy rozruchu iskra może byc wytworzona gdy np tłok jest na dole a nie w fazie sprzężenia, czyt nie odpali. Mam racje?
Witam. Moja przygoda z nożycami trwa nadal. Gaźnik paliwo podaje ale mam wrażenie, że tłok zamiast pompować paliwo do cylindra, je wypycha. Zauważyłem slady paliwa w komorze filtra powietrza.Wspomnę, że tłok był jakby zapieczony w bloku, ale po jego wyciagnieciu i wyczyszczeniu nie nosi sladów uszkodzeń, to samo cylinder wewnątrz (gość lał pewnie inny olej niz zalecany) Wspomnę jeszcze, że odpala po zalaniu pod świece.
@@Sensei948 rozbierz i zobacz jak wygląda cylinder. Jak niema głębokich rys to jest szansa. Pierścienie są pewnie zapieczone w tłoku. Spróbuj je uwolnić i załóż nowe. Chyba że stare uda Ci się odzyskać i będą w dobrym stanie.
Witam mam stihl ms 180 pękł pierścień i porysował cylinder nie wiem jak tłok wygląda ponieważ nie rozbierałem,chciałbym ją naprawić jak najmniejszym kosztem czy da sie coś uratować czy musze kupić cały silnik?jeśli by sie dało to może bym mógł ją panu jakoś podrzucić żeby pan to tam jakoś ocenił i naprawił?
Sklep/Serwis w którym pracuję sprzedał w kwietniu ms251. Silnik trup. Wysypało się łożysko od strony koła i zniszczyło tłok, cylinder itd. Klient mówi że spalił ok8 litrów mieszanki, no i piła na tyle wygląda. Niestety w tej branży jak i wielu innych, im nowsze tym gorsze!
@@piotrekplaygames6941 1 pierscien lepsze przyspieszenie moc ale krótsza żywotnosc !!! 2 pierscienie lepsza kompresja i dłuzsza zywotnosc ale mniej maszyna jadowita !!1
Jeśli producent samochodowy pisze, że turbinę należy wymienic po ok 400-500tys km, to polaczek wymieni uszczelnienia, cofnie licznik do 176tys i hula. Potem turbo pada i jest placz, że ujowe. Chytry dwa razy płaci
Nie no Parodia.... rozebrac i wczeaniej nie umyc.... co ratowac zamiennik kosztuje smieszne pieniadze a ty probujesz ratowac... nowe uszczelki nowy kompletny tlok ori i porzadna chemia inaczej szkoda pracy.... Koncz wasc, wstydu oszczedz....
Dziękuję za filmik.
Pierścienie w takim przypadku po latach eksploatacji kategorycznie nowe!!!!
To mój STIHL 029 z 1995r made by USA pewnie tak samo wyglonda😂 Nigdy nie rozbierany i dalej ma moc ,lecz już nie taką 😢
Jak można tak zajechać narzędzie swojej pracy, zero czyszczenia piły, nawet właściciel nie wysilił się żeby lać olej stihla który nie jest jakiś drogi a dzięki temu mógł uniknąć naprawy. Całe szczęście sprzęt porządny to wytrzymał długo. Widzę że standardowo ludzie nie szanują swojego czasu i pieniędzy.
Nawet głupie żeberka cylindra ujebane szlamem z kilku lat.. brak dobrego chłodzenia.. na złomie widzialem w lepszym stanie takie piły..
To były niezniszczalne maszyny!
Dziesięć lat pracy w lesie i gdyby nie kiepski olej do mieszanki to chodziła by dalej.
Mam 023 od teścia pracowała w lesie rocznik piły 1999
To prawda że niezniszczalne maszyny bo to jeszcze w tamtych czasach na jakość produkowali a nie teraz wszystko jest na ilość robione.
Witam.Mam pytanie ,jak dotrzeć pierscień w pile spalinowej solo 644 wymienilem na nowy orginalny od husqvarny 45 pasuje taki sam jak w solo 644,jak dotrzeć żeby kompresja była mocna jak w nowej piłe .Bardzo prosze o pomoc,Z góry dziękuję
By oryginalny olej stihla lał do mieszanki to by sie nie zapiekło do takiej drogiej pily bylo nie oszczedzać na oleju i jeszcze dlugie lata by ta pila chodziła stihl 024 to była dobra niemiecka produkcja.
To nie był pilarz to rzeźnik!
Piła nie czyszczona od nowości
Są preparaty jakie bardzo dobrze radzą sobie z takim nagarem i zapieczonymi pierścieniami tłokowymi - widocznie Autor jeszcze na takie preparaty nie trafił. Ratowałem w autach gdzie już tłoki płynęły (aluminium tak zmiękło) - pierścienie były sprężyste i nie zostały zdegradowane.
jakiś przykładowy?
@@bluebird1422 XB40011
@@stanisawolszewski5525 dziękuje pięknie!
Jaki olej był używany
Nagrywaj trochę dłuższe filmy bo są ciekawe :-)
Dlaczego nie myjesz pilarki przed rozebraniem (zdjęciem cylindra) ??? Niektóre elementy się wymienia na nowe a nie naprawia,uszczelki ,membrany gaźnika też naprawiasz ??? Po 10 latach pracy pierścienie będą zużyte i będą miały dużą przerwę na zamku nie biorąc już pod uwagę zużycia gładzi cylindra co wiąże się ze spadkiem kompresji. Po takiej naprawie pilarka będzie pracowała ale będzie słaba.
Dobrze mówisz. Z innej beczki, co to za pilarz profesjonalista, ktory chce remontowac najtanszym kosztem. Dla mnie porażka. Skoro tym zarabia, powinien o maszynę dbac i lać i serwisować jak należy
140psi To dobra kompresja dla 2m372 xp oe Mahle ?
140 psi to dobra kompresja dla 372 xp ? ostatnio spadła do 130 psi uda się uratować cylinder ?
E ludzie nie wiecie po co naprawa tanim kosztem heh pare zl naprawa umyje sie z wierzuchu na Olx nowka fumfel prawie nie smigany. Potem kupi sie takie padlo. :-)
Witam serdecznie. Mam podobną sytuację ale z nożycami HS75, kupiłem je z usterką w postaci "urwana linka szarpaka ale sprawne". To jak były uwalone nożyce to już swoją drogą.
Po zdjęciu szaraka chcę zakręcić wałem i oho ot przyczyna zerwanej linki - nawet nie drgnie. Pierwsza myśl zatarty sprzęt. Nic zawsze chciałem rozebrać silnik pilarki a że trafiły się nożyce to spoko. Po zdjęciu po kolei tłumika i gaźnika na tłoku nie widać żadnych rys etc tylko ten sam kolor co na Pana filmie. Zdejmujemy cylinder i tu taki podobny widok, tylko że pierścionki w lepszym stanie. Poczyściłem, pomyłem popłukałem ale mam pytania do speca:
1. W 1:36 minuty Pana filmu, chwyta Pan za tłok i on tak "lata" na korbowodzie. To tak ma być czy coś się zużyło?
2. Po wyczyszczeniu tłoka pierścionki one tak delikatnie odstają. Czy to jest ok?
3. W karterze korbowodu na ściankach pozostało paliwo po poprzednim użytkowniku w postaci takiego gluta, jest coś co to rozpuszcza? Benzyna nie daje rady. Nie chce tego rozbierać, bo łożyska etc. A nie chce składać jak nie wiem czy to może zostać sobie na tych ściankach.
3. Czym wyczyścić gaźnik, bo poprzednik zostawił maszynkę z paliwem, które skamieniało i ciężko przedmuchać te micro kanały?
Witam. Korbowód na wale nie powinien mieć luzu ale minimalny luz to jeszcze nie koniec świata. Pierścienie powinny sprężynować aby było odpowiednie uszczelnienie. Tego gluta proszę spróbować usunąć mechanicznie. Gaźnik zamoczyć w nawcie. Jeśli nie pomoże użyć jakiegoś penetratora do mycia silników.
Przed demontazem dokładnie wyczyścić, wydmuchac
Masakra jak można rozbierać serce maszyny z takim syfem, już widzę na filmie że syf wali do kartelu silnika wymienisz pierścionki, a za chwilę ten syf będzie rzeźbił łożyska na korbowodzie . Takich napraw zdecydowanie nie polecam
Spoko tlumaczysz. Cylindry są pokrywane powłoką nikasilową a nie niklem.
Takie rady przed demontarzem umyć cały silnik i przy takim przypradku to wymienić na nowe i cylek i tłok wraz z pierscieniami...jakie kolwiem przebarwienia na gładzi są nie dopuszczalne i ocene cylindra robi sie po zmierzeniu go średnicówką czy nie ma jaja pozdro...a i sztuką jest naprawić zgodnie z procesem technologicznym tłok pierscienie i cylek są układem wspułpracującym i jedną czesc nową wkładac to mija sie z celem to tak jak by pan zmienił koło zebate tylko jedno na nowe a drugie stare zużycie nowego elementu w takim przypadku wzrasta dwukrotnie.
Jak można zdjąć cylinder jak się ma taki syf na całej pile? Życzę właścicielowi piły by długo się cieszył sprawnym układem korbowo-tłokowym skoro widać tyle syfu podczas naprawy. Po drugie.. te ratowanie pierścieni woła o pomstę do nieba - więcej kosztują chemia, gaz do palnika i Twój czas niż te pierścienie. Szkoda zachodu. Uważam to za Januszowanie.
Sztuką jest naprawić a nie wymienić na nowe.
Moto Serwis Czy można tu mówić o naprawie na 10 letnich pierścieniach z odzysku? Sztuka dla sztuki. Podziwiam ludzi, którzy mają pomysły na ratowanie sprzętu, bo to trzeba cenić. Tylko nie w przypadku pierścieni za kilkanaście złotych.
Dokładnie, syf po pierwsze. Aż żal patrzeć bo na bank jakieś paprochy wpadły. Pierścienie powinny zostać wymienione bez jakichkolwiek pytań. Takich majstrow nam nie trzeba
K Dee jaki pilarz taki mechanik...
@@Gold-Hand999 ciekawe jak długo ciol piło na zapieczonych pierscianiach gwarantuje że do gładzi już dobrze nie stykaly się od nowa by musiały dotrzeć się a co za tem idzie i tak kompresji by nie było
Nie nikiel tylko nicasil powłoka jak w crossach 😊
Witam jeszcze raz. Mam pytanie, juz na etapie składania wszystkiego do kupy, w jakiej pozycji ustawić wał wzgledem szarpaka? To musi mieć znaczenie jeśli ustawimy w innej pozycji niz przed rozbieraniem, to przy rozruchu iskra może byc wytworzona gdy np tłok jest na dole a nie w fazie sprzężenia, czyt nie odpali. Mam racje?
Witam. Koło magnesowe jest osadzone na klinie. Niema można inaczej tego zamontować.
Witam. Moja przygoda z nożycami trwa nadal. Gaźnik paliwo podaje ale mam wrażenie, że tłok zamiast pompować paliwo do cylindra, je wypycha. Zauważyłem slady paliwa w komorze filtra powietrza.Wspomnę, że tłok był jakby zapieczony w bloku, ale po jego wyciagnieciu i wyczyszczeniu nie nosi sladów uszkodzeń, to samo cylinder wewnątrz (gość lał pewnie inny olej niz zalecany) Wspomnę jeszcze, że odpala po zalaniu pod świece.
Uważam, że ją zalewasz, gaźnik do dobrej regulacji! Dlatego paliwo aż filtrem leci!
Regulacja mam na myśli nie tylko kręcenie śrubami.
@@Gold-Hand999 1:33 olej to dobra mieszanka ls + ?
Czym pan będzie czyścił cylinder ?
Gładź cylindra? Papier na wodę 1000 i WD 40
@@Gold-Hand999 apparently there are cases of jamming rings at 33: 1?
@@Gold-Hand999 można lać olej 1:33 ls + husqvarna do pił 372 xp 357xp 351 i kosy 545rx ?
@@Gold-Hand999 ruclips.net/video/jvBvHr9Pcmo/видео.html przyjacielu uratuję to jeszcze ?
@@Sensei948 rozbierz i zobacz jak wygląda cylinder. Jak niema głębokich rys to jest szansa. Pierścienie są pewnie zapieczone w tłoku. Spróbuj je uwolnić i załóż nowe. Chyba że stare uda Ci się odzyskać i będą w dobrym stanie.
Witam mam stihl ms 180 pękł pierścień i porysował cylinder nie wiem jak tłok wygląda ponieważ nie rozbierałem,chciałbym ją naprawić jak najmniejszym kosztem czy da sie coś uratować czy musze kupić cały silnik?jeśli by sie dało to może bym mógł ją panu jakoś podrzucić żeby pan to tam jakoś ocenił i naprawił?
Witam najlepiej kupić nowy cylinder z tłokiem. Na porysowany cylinder w pilarce nic się nie poradzi.
Moto Serwis dziękuję bardzo
Sklep/Serwis w którym pracuję sprzedał w kwietniu ms251. Silnik trup. Wysypało się łożysko od strony koła i zniszczyło tłok, cylinder itd. Klient mówi że spalił ok8 litrów mieszanki, no i piła na tyle wygląda. Niestety w tej branży jak i wielu innych, im nowsze tym gorsze!
is this a chainsaw ??????????????
Yes
15 zl za szt? To drogo moze lepiej za kazdym tankowaniem nalac troche gęstego oleju pod świecę?
Pewnie lał 10W40..
Czemu stichl ma 2 pierścienie a huskwarna 1
Pytaj producentów
@@piotrekplaygames6941 1 pierscien lepsze przyspieszenie moc ale krótsza żywotnosc !!! 2 pierscienie lepsza kompresja i dłuzsza zywotnosc ale mniej maszyna jadowita !!1
@@Sensei948 To akurat jest prawda też jestem tego zdania.
Prawdziwy majster naprawi i będzie dobrze tak jak kiedyś, serdecznie pozdrawiam! Dzisiaj wszystko tylko by wymieniali bo nie umią naprawić
Jeśli producent samochodowy pisze, że turbinę należy wymienic po ok 400-500tys km, to polaczek wymieni uszczelnienia, cofnie licznik do 176tys i hula. Potem turbo pada i jest placz, że ujowe. Chytry dwa razy płaci
Nie no Parodia.... rozebrac i wczeaniej nie umyc.... co ratowac zamiennik kosztuje smieszne pieniadze a ty probujesz ratowac... nowe uszczelki nowy kompletny tlok ori i porzadna chemia inaczej szkoda pracy.... Koncz wasc, wstydu oszczedz....