Ještě menší upřesnění. Největší typ diferenciálu (velkej s velkýma poloosama) se dával pouze na 330d. Na 330xd se vždy dával střední s velkýma. Tak jako na 330i o kterým jsem mluvil ve videu a zároveň i 330xi a 325xi. Vycházím z katalogu BMW - konkrétně toho, na které motorizace a modely se užíval unašeč 7500901 (tedy ten unašeč na velký poloosy co pasuje do střední obalu). Žádnou souvislost výbavy (to, jestli má nebo nemá auto tažné jak tu někteří psali) jsem v katalogu nenašel
Tvrdej Bob hrozně vyměknul ,kde jsou ty časy kdy do Audiny narval místo sání trubku vod hajzlu nebo udělal x pipe vejfuk ze šlupek vod banánů a zavařil to bambusovou elektrodou.
Tvl jako možná jo, point dobrej 😄 36tky se sice vyráběly do roku 2000, ale mohl to zase být originální díl, kterej namontovali v autorizáku až později 🤷 Což by celkem mohlo vysvětlovat to, proč je v tak zachovalým stavu a má na sobě vidět čárovej kód 😄
Ještě je potřeba dodat že i kdyby jsi chtěl dát třeba velký obal i poloosy z 330d tak ti to do původní nápravnice nesedne protože má diff že strany od kardanu větší rozteč mezi šrouby na uchycení do napravnice a poloosy mají větší tisícihran takže ji nedáš do ramene
Nepatří ta poloosa náhodou do 4x4? Zrovna nedávno jsem měnil přední poloosy a nebyly duté (aspoň myslím). Nevím jak je to u zadku, ale mohlo by to tak být. Plus mam bordel v diferácích u té 4x4, jestli je to zas uplně něco jineho nebo tam pasuje i ze zadohrabu něco s ohledem na poměr předku
U E46 Compact normálně střední dif, střední unašeče, střední poloosy. U E36 to je střední dif a střední poloosy, který se dávaly jen a pouze do kompakta 323i
na malej obal sedi stredni unasece ale z velkyho obalu z nafty podotykam ze nafta 3,0l ma dve verze malej a velkej, z velkeho nesedi nic na zadnej jinej diff a nesedi ani samotnej diff do zadne jine klece. co se tyka unasecu tak na 3,0l benzin se delalo taky 2x2x2 diry ale je problem to sehnat .. mozna bych mel na prodej za nejakou nekrestanskou castku.. uz jsem se taky spalil ze jsem koupil velkou naftu diff kvuli unasecum a hodil jsem to cele do srotu.
nevím, jak to je u e46 ale třeba e36 májí třeba touringy (kvuli větší zatížitelnosti) větší poloosy i na 168 (což jsou r4ky a r6 2.0 a tím větší unašeče do středního 188 obalu
Je rozdil mezi benzin nafta a na 3.0d je potreba vymena karda napravnice a poloos popripade kdyz nechces menit kardan presroubovat privodni prirubu ale tu stejne musis mit z velkyho benzinu jinak v tom mas pravu je vic jak 3 typy diferaku a malo kdo o tom neco vi ja mel ve e46 malej a stredni poloosy 😂
330 poloosy stejně moc nevydrží, nebudou ti pasovat ani do náboje. To už jsou lepší plný z 320d. 330 automat by měl mít unašeče se stejnoměrně rozloženými šrouby a tudíž i střední poloosy, ale největší diferak. X3 diferenciál je totožný jako e46 a levný opravdu nejsou 😂
Právě že ten 330 automat je normálně střední diferák. Tak jak jsem říkal na videu, dávali velký unašeče do středního diferáku (v 330xd). Velkej dif s velkýma unašečema je vlastně jen v 330d zadokole.
Ještě menší upřesnění.
Největší typ diferenciálu (velkej s velkýma poloosama) se dával pouze na 330d.
Na 330xd se vždy dával střední s velkýma. Tak jako na 330i o kterým jsem mluvil ve videu a zároveň i 330xi a 325xi.
Vycházím z katalogu BMW - konkrétně toho, na které motorizace a modely se užíval unašeč 7500901 (tedy ten unašeč na velký poloosy co pasuje do střední obalu).
Žádnou souvislost výbavy (to, jestli má nebo nemá auto tažné jak tu někteří psali) jsem v katalogu nenašel
Tvrdej Bob hrozně vyměknul ,kde jsou ty časy kdy do Audiny narval místo sání trubku vod hajzlu nebo udělal x pipe vejfuk ze šlupek vod banánů a zavařil to bambusovou elektrodou.
Myslím si že s bambusem by se nesral... Podle mě by to nejdříve zkusil s levnější smrkovou šiškou 😁
Hlavně už je každé video o BMW, bohužel to už nikoho nezajímá :(
Kde je lukáš
k cemu to prumernej ridic fabie potrebuje vedet?
ak by to chcel prerobiť na zadný náhon predsa 😅
fabiu okamžitě zahodit
@@egolifter6983 pomalu pomalúúúúúúúúúúúú
Hele davalo to ty diferaky podle toho jestli to melo z vyroby tazne :-) kdyby jsi chtel tak napis o diffech na e46 vim snad vse :-)
To 26.02.03 na tom čárovým kódu není datum? 😅
Tvl jako možná jo, point dobrej 😄
36tky se sice vyráběly do roku 2000, ale mohl to zase být originální díl, kterej namontovali v autorizáku až později 🤷
Což by celkem mohlo vysvětlovat to, proč je v tak zachovalým stavu a má na sobě vidět čárovej kód 😄
Ještě je potřeba dodat že i kdyby jsi chtěl dát třeba velký obal i poloosy z 330d tak ti to do původní nápravnice nesedne protože má diff že strany od kardanu větší rozteč mezi šrouby na uchycení do napravnice a poloosy mají větší tisícihran takže ji nedáš do ramene
Nepatří ta poloosa náhodou do 4x4? Zrovna nedávno jsem měnil přední poloosy a nebyly duté (aspoň myslím). Nevím jak je to u zadku, ale mohlo by to tak být. Plus mam bordel v diferácích u té 4x4, jestli je to zas uplně něco jineho nebo tam pasuje i ze zadohrabu něco s ohledem na poměr předku
Jen taková info, předem díky...
Co dávali do Compactů E36 323ti a E46 325ti?...jak dif tak poloosy, popř u obou i typ kardanu?🙏
U E46 Compact normálně střední dif, střední unašeče, střední poloosy.
U E36 to je střední dif a střední poloosy, který se dávaly jen a pouze do kompakta 323i
na malej obal sedi stredni unasece ale z velkyho obalu z nafty podotykam ze nafta 3,0l ma dve verze malej a velkej, z velkeho nesedi nic na zadnej jinej diff a nesedi ani samotnej diff do zadne jine klece. co se tyka unasecu tak na 3,0l benzin se delalo taky 2x2x2 diry ale je problem to sehnat .. mozna bych mel na prodej za nejakou nekrestanskou castku.. uz jsem se taky spalil ze jsem koupil velkou naftu diff kvuli unasecum a hodil jsem to cele do srotu.
Přesně tak 👍🏻 Ta velká klec mě třeba ani nenapadla 😄 Takže stejně bych to na svý auto nedostal, jak bylo původně v plánu
nevím, jak to je u e46 ale třeba e36 májí třeba touringy (kvuli větší zatížitelnosti) větší poloosy i na 168 (což jsou r4ky a r6 2.0 a tím větší unašeče do středního 188 obalu
Je to tak, ale týká se to jen dvoulitrů touringů.
Běžně mají dvoulitry ještě malý poloosy, ale u E36 touring mají střední v kombinaci s malým obalem.
to by nebyla neděle bez bobova videa :)
Ale malej obal byl i na 320i 110kw a 125kw
Muzeum diferenciálů v domácích podmínkách.
Nafta 2.0d 100kw hruba ale duta poloosa 2.0d 110kw tenka ale plna poloosa
Je rozdil mezi benzin nafta a na 3.0d je potreba vymena karda napravnice a poloos popripade kdyz nechces menit kardan presroubovat privodni prirubu ale tu stejne musis mit z velkyho benzinu jinak v tom mas pravu je vic jak 3 typy diferaku a malo kdo o tom neco vi ja mel ve e46 malej a stredni poloosy 😂
a ten diferak ani nedas do benzinu je tam asi o 2 cm jina roztec sroubu
nene nafta 330D a 330I nema stejen poloosy ma jine sice pasuji ale z nafty jsou pevnejsi jeste
330 poloosy stejně moc nevydrží, nebudou ti pasovat ani do náboje. To už jsou lepší plný z 320d. 330 automat by měl mít unašeče se stejnoměrně rozloženými šrouby a tudíž i střední poloosy, ale největší diferak. X3 diferenciál je totožný jako e46 a levný opravdu nejsou 😂
Právě že ten 330 automat je normálně střední diferák.
Tak jak jsem říkal na videu, dávali velký unašeče do středního diferáku (v 330xd).
Velkej dif s velkýma unašečema je vlastně jen v 330d zadokole.