Пробег огромный, а она всё ездит!
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- На рынке есть стойкий стереотип - после 100000 машина начинает рассыпаться, особенно есть это VAG. Но эта ауди с огромным пробегом доказывает, что это не так!
rogovmobil - группа об авто с пробегом - вступай!
t.me/rogovmobil - а так же телеграм 
Авто/Мото
Смотрите!!! Машина проехала 400 тысяч, за этот пробег вообще ничего не делали !!! Это первые 2 минуты, а потом цепь, клапана, кольца, турбина, катушки, тормоза...
🤣
2 турбины🤣
@@evgen7614 и цепь 2 раза раз уж на то пошло и кузов в хлам и салон 😅
Цепь расходник, тормоза тоже
@@sdborn8667 клапана расходник, кольца расходник, турбина расходник, катушки расходник, радиаторы расходник, кузов расходник... Если так рассуждать, то всё узлы и элементы авто - это расходник, а по факту просто кричать в ролике не надо было посмотрите какой пробег, аж 400 тысяч, во первых, он на 70% трассовый и это сразу можно делить на 2, т.е. 200 городского реального пробега, да и пусть даже и 400, кузов весь удрочен и при этом он грязный и его реального состояния не видно.
Легенды о ломучести Ауди - пошлый навет просто напросто. Если машина регулярно обслуживалась хотя бы по заводскому регламенту, то 400-450 000 км проезжает практически любой мотор. А 2.0 и 3.0 TDI проезжает и больше. На собственном опыте эксплуатации 2.0 бенз и сейчас 2.0 турбодизель А4 2014 г.в.
2 переборки, 2 замены турбины - а так в целом оч надежно) это она еще по мегаполису в пробках не ездила.
Ошибка выжившего.
Одна переборка
@@akimnaritsa4552 а вы, простите, что за переборку не считаете? Замену клапанов или замену колец?)
@@dimaremnev7822 только кольца
Клапана логично из-за цепи загнуло, что является виной владельца, а не ресурса двигателя
Конечно надо на лехе или тойоте ездить, они не ломаются, но зато жрут больше, как раз разница столько что на две капиталки потом хватит может это ошибка выжившего. Чугунный утюг, который на костре греется вообще никогда не сломать например и что теперь электрическими не будем пользоваться))
@@akimnaritsa4552 конечно же владелец виноват, регламента то по замене цепи - нет) Я не писал кто прав, или по чьей вине. Спросил вас, что вы не считаете за переборку?
Смотают 300т. и выставят на продажу с пробегом 107 т.км. и кто то купит.
По себе других не судят)
Вот такие видео интересно смотреть!
У меня у дяди х6 2009 год 3литра дизель, пробег 700+ двигатель идеально работает, один раз коробку ремонтировал, масло в 7500 меняет,
Рабочая лошадка,
Но конечно по мелочи много чего делал датчики и так далее
Чем больше ездишь тем меньше ломается
Добрый день. У меня у кума Шкода Суперб 2014 года почти 300 тысяч. Обслуживает по регламенту еще не было совсем проблем ни с двигателем, ни с коробкой. Масло практически не жрет. Едет как ехала при покупке. Поэтому как обслуживать на мой взгляд.
Я думал это Q3.... Дмитрий, вы великан 😁😁😁
Если Илью из Клубного сервиса рядом поставить, будет казаться, что это А1
Тоже подумал, что это Q3, хотя у меня такая Ауди 😂
@@red_rusichприкольно смотреть как он в седанах внутри сидит
Ауди А4, gen 3, 2015, 215.000 км, замена балансировочных валов, замена маслянной прокладки двигателя, замена цепи + натяжители, ремонт вариатора, замена какой то железки у руля, замена подвески, ремонт элементов турбины, замена помпы и т.д. машину в 2015 году брали в салоне Ауди замена масла каждые 10.000 км
Пздц дожили, 300 тысяч уже невообразимый пробег…..
Конечно в наше время это много. Ресурс заглаживать в 250-300т
Ну бля а то что там расход низкий вообще не удивляет? Старое ведро жрущее 20 литров будет вообще 1млн ходить, и толку? Ща это время можно 2 мотора сменить
@@maxi-s27 ну иди смени, или посчитай капиталку, экономист ху6в, наслушаются блогеров потом вторят бред, это ведро так же за 10 по городу уходит в расход, а если давить как это и делают на этих моторах то и все 15, не забудем ара стейдж, и вот уже и больше 15, че там про расход расскажешь?и еще вес не забывай и парусность, физику тоже блогер на36ет ? Как тебя ? Ну вот даже с минимальным расходом посчитай сколько ты сэкономишь а потом инфляцию запчасти и работу. И очнешься сразу же от своего сна где единороги срут бабочками и tai жрет 5 литров…
318 ткм Х5 3.0 дизель Е70, 2 раза в коробке жидкость меняли, цепь на 290 поменяли….
Пробег смешанный, не чисто трассовый.
Ездит, радует, и за 1 млн р я альтернтив не вижу……
Дизеля на бмв лучшие и на рэйнджах ездят хорошо, а бензин жопа
@@heresdonald51 поспорил бы насчёт лучших, когда существуют дизеля от вага, что 2л, что 3л.
Из всех машин, которые были в семье и у знакомых, Lexus IS 250 была самая надёжная, а Audi A5 и Q5 самые проблемные. Даже BMW F10 так мозг не выносила. Надо просто открыть Drive2 и почитать бортжурналы. Частые проблемы по ауди: масложор, цепь, натяжитель, маслоотделитель, стук фазорегулятора, магнит и клапан фазорегулятора, опора распредвалов, стук маховика, катушки зажигания, опоры двигателя, задний сальник коленвала на доресте, прокладка маслоохладителя, балансирные валы на доресте, расширительный бачок, крестовина рулевой, верхние передние рычаги, гидроопора на кривом рычаге, стойки стабилизатора, стук заводских амортизаторов Monroe, пыльники ШРУС, ступичные подшипники, датчик давления хладагента, вентилятор отопителя, обгонная муфта генератора, датчик кислорода, пластиковые патрубки антифриза, радиатор ОЖ, помпа ОЖ, калитка турбины, горячая часть турбины. По АКПП ZF замечаний нет. На A5 робота делали 2 раза по гарантии.
Одним словом это одна большая проблема на колёсах))) под названием Ауди Q5
А с каким пробегом была машина? За который это все случилось.
@@Xploudeg за пробег до 150 т
@@stevgene1 мне кажется просто "повезло", да все что вы написали свойствено этим машинам, но обычно не что бы за пробег 150к все в кучу собрать)))
Обычно за этот пробег цепь(с натяжителем, логично), что для этих моторов нормально. Помпа. На ген3 фазорегуляторы часто. Опоры 50 на 50, зависит отксплуатации. И в принципе все. У меня А6 12 года 2.0тфси ген2, сейчас пробег 115. Пока только помпа на 90. И все. Масложер чуть, цепь тысяч через 10-20 нужно поменять. Есть знакомый купил с пробегом 90, сейчас 270. Просто ездит. И даже масло не порет, я сам в шоке)
Немного реабилитирую VAG. Два Тигуана 2.0 дизель + АКПП Aisin у двух знакомых откатали по 300т без особых проблем. Были вопросы по навесному оборудованию, подвеске и муфте полного привода. Ну и по кузову пошли рыжики.
Дмитрий Большепробегов смеялся над таким пробегом.
Масло в АКПП менялось один раз и то случайно🤦,обслуживалась у дилера говорит говорит
Дурачок если ето не ДСГ коробка то ненадо туда лезть
На Ваге двигатели - милионники.
На капиталку миллион уходит))))
В семье крузак 80, пробег 490 тыс, ничего серъёзного не делали, двигатель 1HZ
сколько топлива съел в сумме?
Ага ничего .как начнешь уточнять там столько начнется..... что будет часами перечислять что менял.будет говорить что все это РАСХОДНИКИ.Двигатель поменял,это тоже РАСХОДНИК ))))
Мне кажется что все чудеса выносливости объясняются трассовым пробегом. Ровно как при покупке авто из Германии понимающие люди категорически не боятся больших пробегов.
С каким теплом Дмитрий рассказал нам про эту машину)
Так надо впарить
как истинный фанат вага))
Лайк! Продвижение! Подтверждаю! Езжу на а4 б8 2,0 тфси кватра мкпп. Мало того если вы на ней попадете в дтп с большой вероятность вы останетесь цел и не вредим да и с автомобилем ни чего серьезного не будет, все как в конструкторе лего😊 Сегодня смотрел целый день техно порно. Че там творится с киями и хондаеми, задирает цилиндры, постели коленвалов, прогорают поршня, цилиндры гармошкой собирает элипсы и тд; с тойотами чего делается с лексусами я вообще думал шо они вечные а там разваливаться поршня, плоскости головок блоков ведет, антифриз везде лезет , цепи топливная и в 3,5 и 2,8 тди и в 4,0( хотя на больших пробегах в 300 тыс), жуть! И жрет это азиатское гавно ведрами, нихера не рулится и не тормозит, у меня был нисан патрол я на нем раз несколько чуть не обосрался 😊. А этот движка динамичный, эластичный, моментный, при этом 6-9 литров и 4,6 масла, да хер с ней с этой заменой цепи и четырех поршней с кольцами раз в 200 тыщь 😊
Как же мы привыкли, что "премиум" - это тысяч на 100 пробега, а потом((( А о том, что трудяги Реношки или Хюндаи наматывают по 500ткм и больше - как-то и умалчивается. Зато да, премиум и нос кверху.
лучше 100 ткм кайфовать, чем 500 ткм ездить на ущербном авто))
Класс. У меня правда gen3 tfsi2.0 тоже с 8zf и пробег 200, но так же удивляюсь разумности стоимости обслуживания премиума. Не могу понять аргументов (именно на вторичке), для чего переплачивать сразу большую сумму за "ликвидность и надежность" японцев плюс вме равно тратить больше на бенз и все равно обслуживать даже если чуть реже и дешевле, если можно эту же сумму потратить на СВОЙ кайф
Спасибо за видео!
Я уже год на такой езжу(только 11 год и робот) и кайфую!
Вот думал на, что поменять, чтоб не попасть на коробку и двигатель. Это видео прям в кассу)
Машина всем устраивает(семья 4 человека). Пробег 100к, масло 1л от замены до замены(раз 7,5к).
Был бы багажник чуть больше и была бы вообще красота! 👍
Зимой на полном приводе - это отдельная песня). Здесь постоянный полный привод. Прям ждёшь снега 😂
На вольво тоже снегопадов жду всегда)
"Машина проехала 400 + тыс.км без проблем! лишь с некоторыми нюансами, а именно: (далее рассказ на 10 минут)"😁😁
Если машина прошла 400 тысяч она никогда не будет с родной подвеской ехать как с завода такой бред нести не стесняясь ну уж извините. амортизаторы и пружины уже как минимум на ямах будут отрабатывать фигово и крены в поворатах будут не как с завода... и вообще машина не будет чувствоваться взбитой. как ни крути хотя бы амортизаторы точно надо менять на 200 тысячах край если хочешь нормального поведения подвески.
Точно. Хозяин явно пофигист, а Дмитрий явно не в курсе, как должна ехать исправная q5.
Он просто фанат вага ( Рогов)
Какие-то чудеса, честное слово 🤷🏻♂️
Помню про Q5 рест 8R в начале 2021 Дмитрий говорил, что не нужна вам машина с таким пробегом (больше 100 тыс), а теперь оказывается и 300 норм на доресте, ездит. 😂😂 А про расширительный бачок, там его уже раза 3 меняли наверное минимум, так как по левому краю каждые 80 тыс трещина появляется и все вытекает, если вовремя не заменить. Помпа+термостат тоже долго не живет (хотя на доресте еще не пластмассовые, что плюс). Ну и поршневая там скорее всего вся по гарантии поменяна была незадолго после покупки.
Машина супер.
Подумаешь, два раза в мотор лазили, два раза турбину поменяли.
Хозяева типичные наездники.
Так мотор после капиталки, о чем ты, как практически любая машина на этом пробеге, что тут надежного.
Если бы без капиталки, то ок
Видео так обрывается, что как будто оператор уже устал это слушать.
Я может уже опоздал с комментом ?) 1. на этой тачке не Zf(акпп), DL501 ( робот ).
2. Ну как так забить на обслуживание - цепь же слышно при запуске на холодную и на прогретую мотор работает стремно . Кааак ?? Ну короче …
Друг на пассате Б7 360 тыс км всего проехал и продал. Цепь менял на 200, успел, мастер в шоке был. Я как лох уже на 5 рисках и 130 тыс км менял.
У пассата жуткий расход масла был всегда после 100 тыс км около 700 мл на 1000км. На 240 2 раз в жизни поменял свечи, после того как 2 катушки ушли из жизни, я как лох по 45 тыс км меняю свечи.
Сейчас у меня 180 тыс км, расхода масла 0, катухи родные. Маслонасос только просел, пришлось махнуть за 12 тыс рублей, теперь всегда на 2 ступени работает, чтобы меньше двигались шестерни
За локацию респект! Трасса платная Тверь Москва реально хорошая!
Благодаря трассовому пробегу она и дожила до 400 тысяч
У меня есть друг - говорит, который специально покупает ауди на пробегах 160т -180 т км. Действительно, такое ламье может купить только полоумный. Нужно покупать только новые!!! И заказать еще подборщика, чтобы тот с салона купил!
Ну что ж, расскажу и я про свою, для контраста. У меня рестайл, 2014 года, 2.0 бензин на 224 лс, акпп zf.
Я второй владелец, с 2019 года, брал с пробегом 25000км у знакомых, пробег точно не мотали.
Ещё 25 ткм я проездил спокойно, делал только регламент (масло и все фильтры каждые 5 ткм, свечи менял, колодки, масло в акпп, в общем, ничего особенного). А потом началось. С пробега 50 по 60 ткм заменено:
- цепь со всеми причиндалами (включая переднюю опору распредвалов)
- вся передняя подвеска (все рычаги, амортизаторы с опорами, втулки и стойки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники)
- биксеноновые лампы
- термостат в сборе с помпой (а потом ещё на 70 ткм, снова его пришлось менять)
- расширительный бачок
- пластиковая трубка с бачка на радиатор
- перебрана рулевая рейка
Кто-то из тех, кто меняет масло раз в 15ткм, в подвеску не полез бы, я думаю, и цепь бы не стал менять. Стуков, грохота подвески - ничего этого не было. Просто машина перестала ехать, как это должна делать Ауди. Пришлось подетально менять подвеску, этапами. Каждый раз становилось лучше, но не идеально. В итоге заменил всё подчистую (знал бы, так сразу бы и сделал). И всё равно было не так, как на новой машине. Тогда я перебрал рейку, и тут-то ощущение новой машины вернулось.
Кузов и салон при этом в идеале, близко к новой машине по состоянию.
Вывод такой: Ауди - машина или для очень богатых, кто может менять тачку каждые 3-4 года на новую, либо ремонтировать, не глядя в прайс. Либо это машина для пофигистов, кому нет разницы, как она едет, лишь бы ехала. Но тогда смысл брать Ауди? Для понтов? Так вроде q5 - не понтовая тачка.
Следующую машину буду Лексус брать, если денег хватит. Вот это действительно машины, для которых оставаться в идеале без ремонтов спустя большие пробеги - норма, а не исключение, как в данном ролике.
трассовый пробег можно делить пополам и получится городской, с прогревами и толканиями в пробках. А 200 тысяч не такой уж и великий пробег получается
Мерседес 210 112 мотор. Пробег 8 36тыщ. Один раз менялась цепь и один раз мсколпачки без снятия голов. Всё родное, акпп и двигатель работает идеально. Суду по работе двигателя он видимо может ещё столько же проехать. Замена масла раз в 6-7 тыщ. Расход масла 200гр на 3000км.
Машин в продаже нормальных нет в бюджете до 1,5 начинает впаривать вот это…присматривайтесь господа)))
Исключение лишь только подтверждает правило)) ВАГ - самый помучий из немецкой тройки)))
CAGA 2.0 Multitronic А4 2008 год, пробег 290, жива бабка, не подводит, сильно до трусов не раздевает
Было бы лучше показывать больше машину с закадровым голосом, чем стоять рядом и вещать
Самая лучшая машина и еще красивая
Хонда фит пробег 300000 тыс в основном город ,цепь ни разу не меняли ,один раз регулировали клапана,подвеску делали 2001г нахер этот ваг
Сейчас они уже с пробегом 700 тыщ
Да так можно про каждую модель авто рассказывать, дело случая как говорится
Пробег уже хороший
Но все ей до пи%ды
Ведь старенькая лошадь
Не портит борозды
Ой, сколько всего было
Осталась только сдача
Скакала, как кобыла
Теперь, конечно, кляча
Какой бензин заливали: АИ95 или рекомендованный АИ98 (АИ100)?
Снимите обзор на Шкоду Кодиак который проехал уже 660 тыс.км?! Есть на Драйве2
Где этот Кодиак успел столько наездить, даже с учётом, что он из самых первых выпусков???
@@Alek-Oss задайте этот вопрос владельцу на Драйве!
Хотите нормальную Q5 ищите произведённую в инголольштате , она отличается по сборке,
210т пробега 11г и всё норм, менял грм , задние аморты, диски тормозные и датчик в коробке- все ремонты, рыжиков нет,
и фиг кому продам, особенно после этого видоса
Как всегда, в глобальных проблемах виноваты дилерские рукожопы.
Я вот без понятия, видимо оптика виновата, но на фото и видео Кушки всегда всрато выглядят, в реальной жизни вообще нормально
сейчас после этого ролика все в авито подбирают себе ауди ку5
Дмитрий, я думал вам повестка уже пришла.
димас, ты на кастрол не бузи! У меня три авто на кастроле, один из них лансер 9 пробег 260 т км, все норм. кольца менял но это проблема 4G18, Октавия а 7 на кастрюле 1,8, акцент на катроле 150 т км, все норм. Главное ориджинал
Итого: Цепь перескочила, клапана загнуло, турбину и форсунки поменяли... В бачке силикогель лопнул и забил радиаторы - покупайте ваг, надёжно!
У отца был крузак 100 в салоне купленный дизель - продал на 410тр пробега (за всё время сгнили только трубки кондиционера).
Дим, ну согласись, что этот автомобиль является тупо исключением!?
Владелец видимо с первых километров ездил на ней по трассе М-Т на круизе 90 км/ч, а не стоял в глухих московских пробках...
Меня только ппц как удивило, что Тверской дилер не развёл их на замену цепи еще на 100т.км
Вывод такой: 2 раза меняли цепь, 2 раза турбину, делали капиталку😅 Ауди- надежный авто😂
Начал за здравия а закончил за упокой!😂
Сними мою мазду) шестёрка gj 2013 год 2.0, проехала 402 000 км! Мотор вообще не трогали) подвеска практически вся заводская)
Крутяк. Но это не новость. Это надежные атмо моторы
Тёзка, а мотор skyactiv?
@@proavtomobili7350 gj не бывают не скайактив.
@@proavtomobili7350 да! Skyactive 2.0 автомат
@@user-hk1zl9nv7h надеюсь в коробку тоже не лазил) а то я думаю/нужно ли менять масло или не стоит даже соваться туда?!
В конце будто приговор вынес...
На этих машинах постоянно что-то барахлит! У меня тигуан 2009 года с пробегом 215 тыс. Всегда за интервал от замены до замены масла ещё что нибудь накрывается медным тазом! Запчасти космос! Даже смотреть не буду до конца это видео! Всем добра!
У отца Q5 2.0 TDI 2014 г.в. оч хорошая машина!!!
Мотор иногда хочется пошустрей, а так вполне устраивает
400000 пробег по меркам Тойота новая машина
Салону будет пипец, по технике соглашусь
Не видел в салоне Тойота машин с пробегом 400к по цене новых
кто как ездит
и обслуживает
Дима, лайк! VAG всё
А расходники двигатель с кпп не меняли?)))))
Это расходники только на тойоте
Пойду запрегу лошадь, 15 лет пробега ещё лет 10 откатаю.
Уверен что короллы 98г с двигателем 4afe, до сих пор без переборки катаются, с пробегом 700т и с жором масла 1 литр на 1000км)))
Катаешься только ты без переборки, раз в год
@@DrummerPVL похоже у вас небыло авто с мотором 4afe,там если кататься раз в год,ничего хорошего не будет. Этот мотор любит частую эксплуатацию и оброты 3,5т-4,5т.А лучше в такси на нем круглосуточно гонять!
Впечатляют люди покупающие Ауди 10 летнюю и с пробегом в 100 т 😂 Езжу на q5 225 сил пробег 450 т и удивляют умники у которых 100 т - смерть для машины 😂 . Цепь менял на 290 т . Нижние рычаги на 400 амортизаторы зад на 420 т , термостат раз в 150 т 😂 маслоотделитель 2 раза , подшипники ступечные ходят 200 т . Акпп масло не менял, расход масла в моторе 150 -200 г на 1 т.км , замена раз в 15 т .Турбина родная . Кат родной . По салону все в идеале . Кузов и лкп норм 👌 есть сколы но не критично . Купил фары новые Валео . Машина супер!
Что за обзор, одни отрицательные эмоции, куча косяков, оператор вообще говорят про маслоотделитель показывает катушки(жесть) Рогов , да что с тобой?!
С каким упоением Дмитрий рассказывает от вагах) о супер надёжности и ТД. Только почему то когда с ними в реальности сталкиваешься, там надежность на уровне москвича. У знакомых были и Фольцы, и Ауди. Покупались и новые и б/у, так сыпалось все, от а до я. И аудюхи такие были у двух друзей, брали новыми, года 2010-2012. Мотор у обоих лег под перебор на 100 т км.
Скоро продадут это ведро ушатаное, а следующий владелец будет мучиться и хаить ВАГ. Как можно допустить перескока цепи, это же такой грохот...
Всегда считал Рогова грамотным и правдивым . Но после этого видео ... какую же херню он несёт
Японцы делают вещи,не нужна нам такая Ауди
У меня не такой молодой авто да и не ВАГ, а кореец tucson 2006 года, в одной пробег уже 400к )
У меня 2014 года и пробег 185000 , масло в коробке никогда не менялось , вопрос: можно ли на таком пробеге поменять масло в акпп (ZF) ?
не стоит
лучше не надо, будут пинки после замены, пусть уже откатывает свое доконца
Я бы заменил, вместе с фильтром-поддоном, а после замены сбросил адаптации. Но решать хозяину, и ответственность на нём.
Можно, частичку раз, если норм то и второй раз частичную со снятием поддона
Конечно менять, это же не механика, регламент замены каждые 50-60тыс км, иначе скоро тебя ждёт замена коробки
Да ну после года 05 машины уже шлак,во владинии 100 84 года и а6 и скаждым годом всё хуже и хуже не выгодно им делать качественные авто
Подскажите что выбрать при прочих равных условиях, ку5 14 года 100тыс пробега или подобную инфинити ех25?
Добрый день Дмитрий. Видосик класс. Продолжайте и дальше нас удивлять!!!!👍
99 процентов ломаются. Вот этот один экземпляр не сломался . Где то еще три таких должны быть
400 тысяч километров..это не такой уже и большой пробег..Миллион полтора миллиона километров, вот большой пробег!
У моего друга, лада калина рабочая, прошла 250т км, масло не жрет, мотор и коробку не делали. Думаю 400 т легко проездит)))
Сравнивать троечный мотор из 1970х со сложными современными моторами , очень «умное» решения . Еще скажи дизель на машине дальнобольщика Коли прошел 1,5 ляма
@@Auto-expert1703 а чем он современный, впрыском топлива и зажиганием?
Раз 15 😂 я свою ген 3 15 года раз 6 меняю Тотал лью… сниму видео походу 700
Машину скорее всего аккуратно эксплуатировали. Надежность потрясная, и с руках вагодрочера такие тачки еще больше без глобальных ремонтов проездят (ту же цепь и каты можно заранее продиагностировать)
Дизлайк. Не верю, что при такой варварской эксплуатации как замена масла в двигателе раз в 15 тысяч, и вообще без замены масла в коробке, она отъездила 407 тысяч. Не нужно считать зрителей лохами. У всех моих знакомых, у Вагов при такой эксплуатации, двигатели и коробки умирали уже на 150 тысячах. Тут либо хозяин врет, а на деле менял масло в двигателе каждые 5 тысяч, а в коробке каждые 50 тысяч, либо ролик проплачен.
А в чем проблема была катализатор поменять?
Оригинал 360 тысяч, проще вырезать
А я вот мечтаю о А4 Аллроад б8 рест.... (225 лс разумеется) Или там теже самые проблемы?
Те же самые проблемы, комментарий выше.
Заебись, масло в моторе не меняли, в коробке вообще не меняли, аж 400 тыщ проехала, до 450 с таким отношением не дойдёт
Фантазёр, ты меня называла, фантазёр…
Вы не забывайте, что после того как проморгали цепь, то вложили 150к, потом турбина 100 со всем (прогиба в том числе) ещё и два раза турбина, и капиталка после цепи.
У меня тоже сверхнадёжный gti mk6, но малые поломки ведут к дорого у ремонту
Неожиданно для Gen2
у меня форик с таким же пробегом уже разваливается
Ох уж эти ваговоды
От вага 100+ бегут? Ок, так и запишем)
Какой кроссовер на полном приводе , внедорожник, купить до 1.6 - 1.8 млн ?
подкопить на москвич 3😃
@@igor96737 😀😀😀👍
Аккумулятор меняли?
Что-то как-то резко ролик закончился?
Да это один на миллион
Просто надо все авто обслуживать,а не выступать в роли наездника
Представил у себя такой во владении..нет,спасибо
В топку такого дилера. 🤦♂️
Пипец две капиталки ,а машина надежная
Нет, Дмитрий, все ровно не убедили, современные ам как были ломучим го...ом, так и остались..... цепь 2 раза, турбо 2 раза, кольца и тд.
Даже теана в 32 кузове на вариаторе ездит 400ткм без проблем у кого голова на месте, только масло меняй в двиг и вариаторе вовремя
Это тот же Ауди а4 б8. Зачем снимать это по сто раз.