🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Today the Panda is to be taken to the road traffic authority to import it into the Netherlands and to put a license plate on it....for this it has to be specially checked as it is no longer original and modified....but that is not a problem as only original parts were used.... ....then a baby Merlo was delivered to Milo, which the colder it gets, the less it wants to reverse....you might think that the hydraulic motors are broken but Milo suspects something to do with the control blocks of the hydraulics....I am sure he will find out..... ....and then there was coolant for the BMP, as the cooling system now seems to be sealed....Milo put a little pressure on it with normal water and the system held the pressure....ergo, it is sealed....and well, now that it is getting colder he obviously doesn't want the engine block and the radiator to freeze.... ....Tom then continues working on the control block of the mini excavator hydraulics and Milo shows what only Sharonne usually gets to see, his athletic body....but he quickly covers it up again with the new things from the webshop, which is finally back online....there are also new designs....now just before Christmas you can start ordering.... ....Milo then continues to press connectors at the new hydraulic hoses for the mini excavator and Tom has a hard time connecting all the hoses so that they don't get in the way of each other....the block is also tested for leaks in order to bring it up to pressure....probably with ATF but that doesn't matter for now....afterwards Milo can flush with hydraulic oil.... ....the test was positive and I don't know what else to write now....have fun watching this video and see you again tomorrow.... Mara 🇩🇪 Zusammenfassung Heute soll der Panda zur Straßenverkehrsbehörde um ihn in Den Niederlanden einzuführen und auf Kennzeichen zu setzen....dazu muß er besonders geprüft werden, da er ja nicht mehr original und modifiziert ist....das ist aber kein Problem, da ja ausschließlich Originalteile verwendet wurden.... ....dann wurde noch ein Baby-Merlo bei Milo abgeliefert, der je kälter es wird, immer weniger rückwärts fahren will....man könnte denken, das die Hydromotoren kaputt sind aber Milo vermutet eher etwas mit dem Steuerblöcken der Hydraulik....er wird es herausfinden, da bin ich mir sicher..... ....und dann gab's für den BMP noch Kühlerflüssigkeit, denn das Kühlsystem scheint nun dicht zu sein....Milo hat es ja mit normalem Wasser etwas auf Druck gesetzt und das System hat den Druck gehalten....ergo, ist es dicht....und naja, jetzt wenn's kälter wird, will er natürlich nicht, das der Motorblock und der Kühler kaputtfrieren.... ....Tom macht danach weiter am Steuerblock der Minibagger-Hydraulik und Milo zeigt mal eben, was sonst nur Sharonne zu sehen bekommt, seinen athletischen Körper....den verhüllt er aber schnell wieder....und zwar mit den neuen Sachen aus dem Webshop, der jetzt endlich wieder online ist....es sind auch neue Design's dabei....jetzt kurz vor Weihnachten könnt ihr drauflos bestellen.... ....Milo macht danach weiter um jede Menge Hydraulikschläuche für den Minibagger zu pressen und Tom hat's nicht leicht um die ganzen Schläuche so anzuschließen, das sie sich nicht gegenseitig hindern....auch wird der Block eben auf Dichtheit getestet um ihn schonmal auf Druck zu bringen....wohl mit ATF aber für eben ist das egal....nachher kann Milo ja mit Hydrauliköl spülen.... ....der Test war positiv und ich weiß jetzt auch nicht mehr zu schreiben....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder.... Mara
Wij zijn Merlo dealer. In deze machine zit een Sauer-danfoss hydrostaat. Dit is een elektronisch geregelde pomp door middel van proportionele magneetventielen. Deze gaan wel eens kapot. Wat je kan proberen is de stekkers van de magneetventielen omwisselen en dan kijken of het probleem meegaat. wel uitkijken omdat dan ook vooruit en achteruit omgewisseld zijn. Ook kan je de magneetventielen wisselen. Bij dit type Perkins motoren gebeurd het wel eens dat het distributiedeksel doorrot waardoor koelvloeistof het carter in lekt. (de waterpomp zit op het distributiedeksel). Geef mij anders het SAV en Chassis nummer dan pak ik het juiste werkplaatshandboek er bij.
De Merlo heeft een Susmic 12 controller. die zit waarschijnlijk onder het dashboard tegen de linker cabinewand gemonteerd. Als er elektronisch iets niet goed is dan geeft die een knippercode in de vorm van korte en lange pulsen dmv de rode led. dit moet je wel met lopende motor bekijken omdat er anders een foutmelding verschijnt die zegt dat er een probleem is met de motortorensensor. Als er geen foutcode verschijnt kan het alsnog een kapot proportioneelventiel zijn. Je kan voor de zekerheid ook de vuldruk van de hydrostaat meten. Er zit een meetnippel bij het oranje filter. De vuldruk moet ongeveer 28 bar zijn. Deze druk wordt ook gebruikt voor de handrem, schakelen van eerste en tweede versnelling, en differentieelslot.
Super! Bedankt voor je reactie, ik heb hier de nummers van de machine; SAV; B013532 en chassisnummer; B0072848. Ik zal eerst die stekkers morgen eens gaan omwisselen, dat is een makkelijke test en dan kunnen we al meteen iets uitsluiten.
@@knutselsmurf1831 Top! Jan stuurt net het volgende; "er zijn al eens stekkers omgewisseld door een monteur van de dealer en de machine 'denkt' dat deze achteruit rijdt als deze eigenlijk vooruit rijdt. Linksonder in de cabine zit een kastje met lampjes en die is 10 jaar geleden al eens vervangen, maar is nu weer niet goed." Misschien heb je iets aan deze input? Het lijkt erop dat eigenlijk de aansturing van de vooruit al niet best meer was en dat ze toen als lapmiddel dat hebben omgewisseld omdat ze achteruit minder belangrijk vonden?
Aangezien je een 2e hydrauliekpomp nodig hebt om alles te kunnen testen, heeft de atlas of bobcat niet toevallig een extra functie/aansluiting bij de bak zitten waar je met paar koppelingen hydroliekdruk van af kunt halen
Het hendeltje aan de zijkant is de vergrendeling /blokkering van de joysticks Als het goed is zitten er 2 hendels/schuifjes eentje voor de keuze bediening schuifblad of rups spoor breedte En de andere is de bediening van deze functies Meestal zit de keuze in het midden (welicht het schuifje wat je hebt gevonden, maar over het algemeen zit die lager uit me hoofd ). Aan de rechter zijde terhoogte van het venitielen blok ongeveer zou de bedienings hendel moeten zitten. Tenminste zo ver als ik het mij herinner
De keuzehendel dozerblad / rupsbreedte zit tegen je kuiten aan, onder de zitting. Beide functies bedien je weer met dezelfde hendel rechts naast het ventielblok. Er zit bij het ventielblok zelf ook een schuif / hendel waarmee je 2 functies kunt wisselen qua bediening. Volgens mij beide zijwaartse (links - rechts) functies op de sticks.
Zelfs voor 'zwager boer' is een 'zwager Milo' vrij handig toch.. Wat een felle donder is die Luca! Dat bruine t-shirt is helemaal top! Grote Tom is echt de tweede man hè! Off Topic: Dat kleine grijze busje moet wel behouden blijven, tè leuk!
25:36 Milo zegt hier een smoring, maar dat gaat maar heel even werken, want als na de smoring de doorlaat dicht is dan loopt de druk gewoon op hetzelfde als voor de smoring. En servo systeem is maar gemaakt voor 70 bar dus heb je kans dat als er bijv 170 bar op komst dat je afdichtingen eruit perst. Hier zou echt een afstelbaar reduceer ventiel nodig zijn, of pompdruk op 70 bar afstellen. 27:10 Je kunt wel met 1 pomp werken maar dan met een t stuk en dan op beide zijden van ventielenblok druk zetten ( niet. 1 kant afbinden want binnen in zit nog cross over ventiel om normaal op 2 pompen te werken.) En ipv. servo olie druk kun je lucht erop zetten van 10 bar bijv om te proberen. Servo systeem is een gesloten center met accumulator om de bediening zeer snel te laten werken ( anders bij open center en zonder accumulator zou eerst druk opgebouwd moeten worden en kost tijd) en het hoofdventielenblok is open center met vermogens regeling op de 2 verstelbarepompen
@lieuwegreidanus1329 omdat je er zelf te stom voor bent. Met de 70 bar servodruk had ik enige weken terug al gelijk en jij ook weer niet. Gewoon niet reageren je er geen verstand van hebt ezel.
Jij hebt ervaring met dit soort systemen zie ik. Vandaag de druk aan de uitgang van de servoblokken gemeten. Druk is 0 bar, bij bedienen functie gaat de omhoog naar 25 bar. Bij loslaten van de hendel zakt deze zo’n 10 bar, maar wordt niet meer 0. Bij weer bedienen is deze weer 25. Ik zou denken dat deze druk weer 0 moet worden.
@@Werkplaatsvlog druk zou dan op 25 bar moeten zijn continu en de accumulator die houd het op druk omdat het een gesloten center systeem is. (Eigenlijk op de 70 bar servodruk en druk mag bij loslaten niet te veel lager worden, want moet direct beschikbaar zijn als een hendel wordt aangeraakt, of als er 1 funktie wordt bediend moet er nog steeds druk beschikbaar zijn om een andere funktie te bedienen.)
Ik zou bij de merlo eerst de stroom voorziening even nakijken, niet alleen met een ohm meter, maar ook of alle kabels en contacten ook nog genoeg stroom doorlaten. En dat geldt ook voor de massa.
emiel zou je geen start/stop systeem op de hydro pack plaatsen dan moet je niet de hele tijd de stekker indrukken en uittrekken en dit kan door middel van een simpele thermische beveiliging op te plaatsen dat is voordeel gemakkelijk starten en stoppen en is je motor thermisch beveiligd dan is de kans op motor winding door branding enorm klein
Bij een accumulator zit aan de ene kant oliedruk en aan de andere kant stikstof, de druk van de stikstof word na een aantal jaar minder en moet bijgevuld worden anders werk de accumulator niet meer.
@Werkplaatsvlog Je hebben toch nog het gehele drijfwerk van een 4x4 Panda in de voorraad liggen toch? Die HiJet ombouwen met Panda 4x4 spul lijkt me gaaf!
Zo,n panda is totaal niet interessant om op te knappen! Wat denk je van een Honda S800 van de jaren 60 toen een motor met 11.000 rpm dus f1 geluid uit een 800cc motortje echter moeilijk om nog te vinden! Maar wel veel interessanter om te volgen!
35:30 kak ipv shit, ik moest lachen, erg goed gezegd in het beste abn. verder een spannende aflevering met die hydrolica, ik heb weer het nodige geleerd merci.
Dag, om dit schuivenblok te testen op een eenvoudige manier is het monteren van een drieweg stroomregelklep in de persleiding vanaf de pomp. Deze stel je in op 50 bar, dit word je l.s druk. De overtollige olie gaat naar schuivenblok voor de diverse functies. Deze druk heeft geen invloed nu op je l.s. druk. Wel een drukgecompenseerde klep gebruiken. Wat betreft de Merlo, kontroleer eerst de drukken van zowel de vooruit- als achteruitfunctie. Het kan zijn dat de overdrukklep hapert, er zitten er twee gemonteerd, eentje voor de vooruit en eentje voor de achteruit. Hier begin je mee.
Hoop dat Milo hier niet naar luisterd want je praat echt poep. Als je er geen verstand van hebt zet dan geen comments neer want je zet jezelf alleen voor schut.
Ik had het 3 weken terug al over 70 bar, toen dacht je je dat het beter wist, dus niet, en nu komt het al elke dag in de vlog dat het 70 bar servo druk is, en nog blijf je 50 bar roepen. Snap je het niet of hoor je niks? Of wil je het niet snappen? Je zet jezelf alleen voor schut met zulke opmerkingen.
@@mmm365Dit was informatie om het blok te testen buiten de hydrauliek van de machine om. Ik heb bijna mijn hele leven met hydrauliek en hydraulische machines gewerkt. Bij jou ontbreekt elke basiskennis die er is.
@@lieuwegreidanus1329 je hebt een keer een voorlader aangesloten op een trekker. Dat is jouw kennis en daar hield het mee op. Voor de rest mocht je de werkplaats aanvegen.
Haha, nou ik heb er nog naar gekeken en het zou wel een dunne klep zijn. 0,5mm, maar de speling moet 0,15 en 0,2 zijn. Heb het afgesteld en deze loopt nu zonder tikken.
Hydrauliek is simpel maar ik heb er nooit een zak van begrepen. Op de hts nog met veel pijn en moeite een "walking floor" als examenopdracht gemaakt, maar het daarna maar gauw laten zijn 😂😂😂
Een van de beste quotes die ik ooit hoorde; het is niet moeilijk, je moet alleen net even weten hoe het zit. (die moet binnenkort maar eens aan het einde van een video)
Een hele goede middag deze middag...hier een 'quote' voor wellicht morgen... Weet wat je zegt.. maar zeg nooit wat je weet, dus wie weet wat milo (of wie dan ook) weet...weet eigenlijk niets..??..!?? mhehe 👍😉 doordenkertje niet?
Egoïstische quote. Ik heb ooit een collega gehad die deze quote ook zou kunnen uitspreken. Bij het vragen om raad zei de bokkelul: "zoek het zelf maar uit, heb ik ook moeten doen" Gelukkig zijn er ook mensen die andere wel wat willen leren.
Tis maar hoe je de quote leest... in mij bedoeling totaal niet egocentrisch bedoeld..waarschijnlijk lees ik hem dan anders..maar de quote.. wordt vervolgd!..
Ik kijk heel geinteresseerd mee naar de reparatie van de verrijker. Wij hebben een mini shovel met hydrostaat aandrijving. Als de olie koud is rijd hij goed achteruit, zodra de olie warm is heeft hij geen kracht meer met achteruit rijden
Hmm... Ik vind dit een heel interessant gegeven. Ze hebben allebei zo'nzelfde hydrstaat en problemen met de achtetuit, maar de 1 wil niet als ie koud is en de ander niet als ie warm is. Wat, dat temperatuurgevoelig is (of wordt naar mate het slijt?), zit er andersom???
@@_DutchFox_ zo ongezien zou ik denken een veer gebroken van het veiligheidsventiel en dan in de drukzijde van achteruit rijden. En heb je het hydrauliek olie filter dat op je hydrostaat systeem zit van je vul en spoelpomp ook al verwisseld?
@@mmm365 filter is vernieuwd maar veer zou zomaar kunnen. Binnenkort gaat hij voor groot onderhoud. Nu nog geen tijd voor gehad. Dat heb je als hij nog wel bruikbaar is haha
Geef die Panda gewoon aan die navelstreng van je. Tommie heeft al pittig wat uurtjes voor je gewerkt. Is toch super vet als eerste autootje voor die gozer;)
Doe dat nou niet 😂 je verandert het kristalrooster van de kunststof en daardoor wordt het nog veel sneller lelijk. Ook al lijkt het in het begin super mooi.
@@tomn.1568 en bovendien zijn alleen de bumpers van plastic en die stukken tussen de wielen is gewoon grijs gespoten....het zal op kunststof lijken, want in die tijd was dat heel modern om een kunststof onderkant en bumper te hebben....
Het is een 4x4, die hoort zo hoog “op de poten” te staan. In een eerdere video heeft Emiel laten zien dat de veerpoten (voorkant) langer zijn en de achteras onder de bladveer hangt ipv erboven zit. Zo is de extra bodemvrijheid die nodig is in het terrein verkregen. En geloof me: deze Panda kan echt flink in het terrein uit de voeten. Heb er in Oostenrijk wel eens in meegereden met de verhuurder van de vakantiewoning daar. Razend populair daar onder boswachters, boeren, enz..
🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️
🇬🇧 Summary translated by Google
Today the Panda is to be taken to the road traffic authority to import it into the Netherlands and to put a license plate on it....for this it has to be specially checked as it is no longer original and modified....but that is not a problem as only original parts were used....
....then a baby Merlo was delivered to Milo, which the colder it gets, the less it wants to reverse....you might think that the hydraulic motors are broken but Milo suspects something to do with the control blocks of the hydraulics....I am sure he will find out.....
....and then there was coolant for the BMP, as the cooling system now seems to be sealed....Milo put a little pressure on it with normal water and the system held the pressure....ergo, it is sealed....and well, now that it is getting colder he obviously doesn't want the engine block and the radiator to freeze....
....Tom then continues working on the control block of the mini excavator hydraulics and Milo shows what only Sharonne usually gets to see, his athletic body....but he quickly covers it up again with the new things from the webshop, which is finally back online....there are also new designs....now just before Christmas you can start ordering....
....Milo then continues to press connectors at the new hydraulic hoses for the mini excavator and Tom has a hard time connecting all the hoses so that they don't get in the way of each other....the block is also tested for leaks in order to bring it up to pressure....probably with ATF but that doesn't matter for now....afterwards Milo can flush with hydraulic oil....
....the test was positive and I don't know what else to write now....have fun watching this video and see you again tomorrow....
Mara
🇩🇪 Zusammenfassung
Heute soll der Panda zur Straßenverkehrsbehörde um ihn in Den Niederlanden einzuführen und auf Kennzeichen zu setzen....dazu muß er besonders geprüft werden, da er ja nicht mehr original und modifiziert ist....das ist aber kein Problem, da ja ausschließlich Originalteile verwendet wurden....
....dann wurde noch ein Baby-Merlo bei Milo abgeliefert, der je kälter es wird, immer weniger rückwärts fahren will....man könnte denken, das die Hydromotoren kaputt sind aber Milo vermutet eher etwas mit dem Steuerblöcken der Hydraulik....er wird es herausfinden, da bin ich mir sicher.....
....und dann gab's für den BMP noch Kühlerflüssigkeit, denn das Kühlsystem scheint nun dicht zu sein....Milo hat es ja mit normalem Wasser etwas auf Druck gesetzt und das System hat den Druck gehalten....ergo, ist es dicht....und naja, jetzt wenn's kälter wird, will er natürlich nicht, das der Motorblock und der Kühler kaputtfrieren....
....Tom macht danach weiter am Steuerblock der Minibagger-Hydraulik und Milo zeigt mal eben, was sonst nur Sharonne zu sehen bekommt, seinen athletischen Körper....den verhüllt er aber schnell wieder....und zwar mit den neuen Sachen aus dem Webshop, der jetzt endlich wieder online ist....es sind auch neue Design's dabei....jetzt kurz vor Weihnachten könnt ihr drauflos bestellen....
....Milo macht danach weiter um jede Menge Hydraulikschläuche für den Minibagger zu pressen und Tom hat's nicht leicht um die ganzen Schläuche so anzuschließen, das sie sich nicht gegenseitig hindern....auch wird der Block eben auf Dichtheit getestet um ihn schonmal auf Druck zu bringen....wohl mit ATF aber für eben ist das egal....nachher kann Milo ja mit Hydrauliköl spülen....
....der Test war positiv und ich weiß jetzt auch nicht mehr zu schreiben....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder....
Mara
Wij zijn Merlo dealer. In deze machine zit een Sauer-danfoss hydrostaat. Dit is een elektronisch geregelde pomp door middel van proportionele magneetventielen. Deze gaan wel eens kapot. Wat je kan proberen is de stekkers van de magneetventielen omwisselen en dan kijken of het probleem meegaat. wel uitkijken omdat dan ook vooruit en achteruit omgewisseld zijn. Ook kan je de magneetventielen wisselen. Bij dit type Perkins motoren gebeurd het wel eens dat het distributiedeksel doorrot waardoor koelvloeistof het carter in lekt. (de waterpomp zit op het distributiedeksel). Geef mij anders het SAV en Chassis nummer dan pak ik het juiste werkplaatshandboek er bij.
De Merlo heeft een Susmic 12 controller. die zit waarschijnlijk onder het dashboard tegen de linker cabinewand gemonteerd. Als er elektronisch iets niet goed is dan geeft die een knippercode in de vorm van korte en lange pulsen dmv de rode led. dit moet je wel met lopende motor bekijken omdat er anders een foutmelding verschijnt die zegt dat er een probleem is met de motortorensensor. Als er geen foutcode verschijnt kan het alsnog een kapot proportioneelventiel zijn. Je kan voor de zekerheid ook de vuldruk van de hydrostaat meten. Er zit een meetnippel bij het oranje filter. De vuldruk moet ongeveer 28 bar zijn. Deze druk wordt ook gebruikt voor de handrem, schakelen van eerste en tweede versnelling, en differentieelslot.
Super! Bedankt voor je reactie, ik heb hier de nummers van de machine; SAV; B013532 en chassisnummer; B0072848. Ik zal eerst die stekkers morgen eens gaan omwisselen, dat is een makkelijke test en dan kunnen we al meteen iets uitsluiten.
@@Werkplaatsvlog Ik duik er morgenochted gelijk in.
@@knutselsmurf1831 Top! Jan stuurt net het volgende; "er zijn al eens stekkers omgewisseld door een monteur van de dealer en de machine 'denkt' dat deze achteruit rijdt als deze eigenlijk vooruit rijdt. Linksonder in de cabine zit een kastje met lampjes en die is 10 jaar geleden al eens vervangen, maar is nu weer niet goed." Misschien heb je iets aan deze input? Het lijkt erop dat eigenlijk de aansturing van de vooruit al niet best meer was en dat ze toen als lapmiddel dat hebben omgewisseld omdat ze achteruit minder belangrijk vonden?
"Susmic 12 controller" aka "kastje met lampjes" zit links onderin de cabine zonder linker deur?
Is dat ding (nog) wel waterdicht?
Aangezien je een 2e hydrauliekpomp nodig hebt om alles te kunnen testen, heeft de atlas of bobcat niet toevallig een extra functie/aansluiting bij de bak zitten waar je met paar koppelingen hydroliekdruk van af kunt halen
Dat is een goed idee! Helemaal niet aan gedacht, de Bobcat heeft sowieso een extra functie.
Het hendeltje aan de zijkant is de vergrendeling /blokkering van de joysticks
Als het goed is zitten er 2 hendels/schuifjes eentje voor de keuze bediening schuifblad of rups spoor breedte
En de andere is de bediening van deze functies
Meestal zit de keuze in het midden (welicht het schuifje wat je hebt gevonden, maar over het algemeen zit die lager uit me hoofd ).
Aan de rechter zijde terhoogte van het venitielen blok ongeveer zou de bedienings hendel moeten zitten.
Tenminste zo ver als ik het mij herinner
De keuzehendel dozerblad / rupsbreedte zit tegen je kuiten aan, onder de zitting. Beide functies bedien je weer met dezelfde hendel rechts naast het ventielblok.
Er zit bij het ventielblok zelf ook een schuif / hendel waarmee je 2 functies kunt wisselen qua bediening. Volgens mij beide zijwaartse (links - rechts) functies op de sticks.
Zelfs voor 'zwager boer' is een 'zwager Milo' vrij handig toch..
Wat een felle donder is die Luca!
Dat bruine t-shirt is helemaal top!
Grote Tom is echt de tweede man hè!
Off Topic: Dat kleine grijze busje moet wel behouden blijven, tè leuk!
Qua intonatie bij het spreken is het wel duidelijk dat Sharron en Jan, zus en broer zijn. Leuk om te horen.
Leuk om te zien dat de Panda een Nederlands kenteken krijgt. Wel jammer dat er geen 4x4 op het kenteken mag staan.
Normaal wat "negatieve" comments, maar vandaag staat er genoeg kennis in de comments! Mooi om te zien dat er veel kennis is onder de kijkerts👍🏻
Nou sjonge jonge zeur toch niet zo met dat gezeur de hele tijd...
Geintje 😂😂😂
Elke keer weer lachen als met grof geweld een tank tot leven komt!... Met die tanden er op is t een echt monster.
en hij is te koop op de webshop, mocht je interesse hebben ;-)
25:36 Milo zegt hier een smoring, maar dat gaat maar heel even werken, want als na de smoring de doorlaat dicht is dan loopt de druk gewoon op hetzelfde als voor de smoring. En servo systeem is maar gemaakt voor 70 bar dus heb je kans dat als er bijv 170 bar op komst dat je afdichtingen eruit perst.
Hier zou echt een afstelbaar reduceer ventiel nodig zijn, of pompdruk op 70 bar afstellen.
27:10 Je kunt wel met 1 pomp werken maar dan met een t stuk en dan op beide zijden van ventielenblok druk zetten ( niet. 1 kant afbinden want binnen in zit nog cross over ventiel om normaal op 2 pompen te werken.)
En ipv. servo olie druk kun je lucht erop zetten van 10 bar bijv om te proberen.
Servo systeem is een gesloten center met accumulator om de bediening zeer snel te laten werken ( anders bij open center en zonder accumulator zou eerst druk opgebouwd moeten worden en kost tijd) en het hoofdventielenblok is open center met vermogens regeling op de 2 verstelbarepompen
Slecht vertaalde chatbot hier, jammer dat de kennis ontbreekt. Wat hier staat is voor 100% wartaal, ik hoop dat Milo dat snapt.
@lieuwegreidanus1329 omdat je er zelf te stom voor bent. Met de 70 bar servodruk had ik enige weken terug al gelijk en jij ook weer niet. Gewoon niet reageren je er geen verstand van hebt ezel.
@@lieuwegreidanus1329 jammer voor jou is je IQ te laag is om dat te begrijpen....
Jij hebt ervaring met dit soort systemen zie ik. Vandaag de druk aan de uitgang van de servoblokken gemeten. Druk is 0 bar, bij bedienen functie gaat de omhoog naar 25 bar. Bij loslaten van de hendel zakt deze zo’n 10 bar, maar wordt niet meer 0. Bij weer bedienen is deze weer 25. Ik zou denken dat deze druk weer 0 moet worden.
@@Werkplaatsvlog druk zou dan op 25 bar moeten zijn continu en de accumulator die houd het op druk omdat het een gesloten center systeem is. (Eigenlijk op de 70 bar servodruk en druk mag bij loslaten niet te veel lager worden, want moet direct beschikbaar zijn als een hendel wordt aangeraakt, of als er 1 funktie wordt bediend moet er nog steeds druk beschikbaar zijn om een andere funktie te bedienen.)
Vandaag alle tijd en aandacht voor Milo's Pandamic. :)
Pandapalypse
@@bami2 Carpocalypse Now? :)
Ik zou bij de merlo eerst de stroom voorziening even nakijken, niet alleen met een ohm meter, maar ook of alle kabels en contacten ook nog genoeg stroom doorlaten. En dat geldt ook voor de massa.
Oh, dus toch nog een quote van de dag. :)
emiel zou je geen start/stop systeem op de hydro pack plaatsen
dan moet je niet de hele tijd de stekker indrukken en uittrekken
en dit kan door middel van een simpele thermische beveiliging op te plaatsen
dat is voordeel gemakkelijk starten en stoppen en is je motor thermisch beveiligd dan is de kans op motor winding door branding enorm klein
Jep, heel simpel.
Maar dat is elektrotechniek, dus...
We zullen zien.
Spannend!
@TerrorTubbie666 we kunnen het vragen aan huis electoman Mark dan
@@jasperverstraete9167 o jawel, die kan dat wel.
De vraag is hoeveel prioriteit het gaat krijgen.
We zullen zien...
Bij een accumulator zit aan de ene kant oliedruk en aan de andere kant stikstof, de druk van de stikstof word na een aantal jaar minder en moet bijgevuld worden anders werk de accumulator niet meer.
@Werkplaatsvlog Je hebben toch nog het gehele drijfwerk van een 4x4 Panda in de voorraad liggen toch?
Die HiJet ombouwen met Panda 4x4 spul lijkt me gaaf!
Van de merlo zou ik eerst de vooruit spoel wisselen met achteruit kun je gauw zien of het elektrische probleem is
Ik vind die Panda nogal rauw klinken, of ligt dat aan de camera?
Dat klopt, die kleppen hebben teveel speling, daar heb ik deze week nog naar gekeken. Dat komt binnenkort in de video.
@@Werkplaatsvlog Ah, thanks.
Met een hydrostaat altijd de vul en spoeldruk meten, Als die drukken te laag zijn/niet kloppen dan doet hij het niet goed
Zo,n panda is totaal niet interessant om op te knappen! Wat denk je van een Honda S800 van de jaren 60 toen een motor met 11.000 rpm dus f1 geluid uit een 800cc motortje echter moeilijk om nog te vinden! Maar wel veel interessanter om te volgen!
Jij bent ook niet interessant.
spanband...dawas ne tip van Flip, maar dat stond niet in beeld
35:30 kak ipv shit, ik moest lachen, erg goed gezegd in het beste abn. verder een spannende aflevering met die hydrolica, ik heb weer het nodige geleerd merci.
Knap, na anderhalve minuut al een 'quote van de da dag'😂
Dag, om dit schuivenblok te testen op een eenvoudige manier is het monteren van een drieweg stroomregelklep in de persleiding vanaf de pomp.
Deze stel je in op 50 bar, dit word je l.s druk.
De overtollige olie gaat naar schuivenblok voor de diverse functies. Deze druk heeft geen invloed nu op je l.s. druk. Wel een drukgecompenseerde klep gebruiken.
Wat betreft de Merlo, kontroleer eerst de drukken van zowel de vooruit- als achteruitfunctie. Het kan zijn dat de overdrukklep hapert, er zitten er twee gemonteerd, eentje voor de vooruit en eentje voor de achteruit. Hier begin je mee.
Hoop dat Milo hier niet naar luisterd want je praat echt poep.
Als je er geen verstand van hebt zet dan geen comments neer want je zet jezelf alleen voor schut.
Allemaal wartaal en mis informatie, ik hoop dat Milo dat ook inziet dat je er absoluut geen verstand van hebt.
Ik had het 3 weken terug al over 70 bar, toen dacht je je dat het beter wist, dus niet, en nu komt het al elke dag in de vlog dat het 70 bar servo druk is, en nog blijf je 50 bar roepen. Snap je het niet of hoor je niks? Of wil je het niet snappen? Je zet jezelf alleen voor schut met zulke opmerkingen.
@@mmm365Dit was informatie om het blok te testen buiten de hydrauliek van de machine om.
Ik heb bijna mijn hele leven met hydrauliek en hydraulische machines gewerkt.
Bij jou ontbreekt elke basiskennis die er is.
@@lieuwegreidanus1329 je hebt een keer een voorlader aangesloten op een trekker. Dat is jouw kennis en daar hield het mee op. Voor de rest mocht je de werkplaats aanvegen.
Mijn schoonvader was een ouderwetse automonteur en die zou zeggen ,je klep van je pet kan tussen die kleppen .wat maakt dat ding een herrie .
Haha, nou ik heb er nog naar gekeken en het zou wel een dunne klep zijn. 0,5mm, maar de speling moet 0,15 en 0,2 zijn. Heb het afgesteld en deze loopt nu zonder tikken.
nu nog met de brander over de bumper om zijn mooie glans terug te geven.
De RDW. DE.
Of is het HET Rijksdienstje voor het Wegverkeer? De titel van de video klopt wel.
😁
Wie zou Milo bedoelen @ 34:27 😮 😊😂
mis de webshop in de beschrijving
Een Panda, waar zie je ze nog. Ooit reclame gezien dat de Politie er in zat, zonder voorruit omdat het spiegelde voor de camera.
zonde dat de bmp zo buiten in de bagger staat ....
Hij moet nog even volhouden
Misschien dat in dit geval met de loslopende hond, de hond het wint van de Panda tijdens een aanrijding 😂😂
Milo,
The smallest 4 WD SUV is ready to hit the road
Heb je een auto helemaal om gebouwd en op geknapt ga je hem keuren met een Duitse sticker er op ???????
Broer van Sharon, kom op jonghûh!
"op waterbasis" ja want anders smelt dat plastic fantastic ding weg...
Hydrauliek is simpel maar ik heb er nooit een zak van begrepen. Op de hts nog met veel pijn en moeite een "walking floor" als examenopdracht gemaakt, maar het daarna maar gauw laten zijn 😂😂😂
Een van de beste quotes die ik ooit hoorde; het is niet moeilijk, je moet alleen net even weten hoe het zit. (die moet binnenkort maar eens aan het einde van een video)
Iemand die ergens goed in is, laat het heel makkelijk lijken..... Das eenzelfde quote en een goed motto 😅
02:22 🐾🐾⁉️🐈⬛😹😹
dank voor de video
dank voor de livestream
dank voor de bewegende beelden
@@tomn.1568zit ge nou weer te faken dat ge iemand anders zijt???
Identiteitscrisis? 😂
Aaldert!😂
Zet de rupsvoertuigen buiten maar op houten blokken, dan vriezen ze niet vast.... ach het heeft al jaren niet meer gevroren in NL.
Ik wil mijn citroen c3 wel ruilen tegen de panda.
Heb je weer een auto voor een leuk nieuw project.👍
10:43 hadden broers kunnen zijn.
19:40 AD Blue..💨💨😜😜
Een hele goede middag deze middag...hier een 'quote' voor wellicht morgen...
Weet wat je zegt.. maar zeg nooit wat je weet, dus wie weet wat milo (of wie dan ook) weet...weet eigenlijk niets..??..!?? mhehe 👍😉
doordenkertje niet?
Egoïstische quote. Ik heb ooit een collega gehad die deze quote ook zou kunnen uitspreken. Bij het vragen om raad zei de bokkelul: "zoek het zelf maar uit, heb ik ook moeten doen" Gelukkig zijn er ook mensen die andere wel wat willen leren.
Tis maar hoe je de quote leest... in mij bedoeling totaal niet egocentrisch bedoeld..waarschijnlijk lees ik hem dan anders..maar de quote.. wordt vervolgd!..
Fijn dat die Panda nu geannexeerd is door NL. Nu alleen nog die vieze D eraf pulken!
caramelschijf
Stel je niet zo aan!
Ik kijk heel geinteresseerd mee naar de reparatie van de verrijker. Wij hebben een mini shovel met hydrostaat aandrijving. Als de olie koud is rijd hij goed achteruit, zodra de olie warm is heeft hij geen kracht meer met achteruit rijden
Alleen achteruit? Vooruit gaat goed?
@@mmm365 jep, vooruit alle kracht en achteruit zakt de kracht en snelheid helemaal weg naarmate de olie warmer wordt.
Hmm...
Ik vind dit een heel interessant gegeven.
Ze hebben allebei zo'nzelfde hydrstaat en problemen met de achtetuit, maar de 1 wil niet als ie koud is en de ander niet als ie warm is.
Wat, dat temperatuurgevoelig is (of wordt naar mate het slijt?), zit er andersom???
@@_DutchFox_ zo ongezien zou ik denken een veer gebroken van het veiligheidsventiel en dan in de drukzijde van achteruit rijden.
En heb je het hydrauliek olie filter dat op je hydrostaat systeem zit van je vul en spoelpomp ook al verwisseld?
@@mmm365 filter is vernieuwd maar veer zou zomaar kunnen. Binnenkort gaat hij voor groot onderhoud. Nu nog geen tijd voor gehad. Dat heb je als hij nog wel bruikbaar is haha
Van wie zou Scharron het interesse hebben
Hou me hart vast zo met die tank en Luca er omheen..
Geef die Panda gewoon aan die navelstreng van je. Tommie heeft al pittig wat uurtjes voor je gewerkt. Is toch super vet als eerste autootje voor die gozer;)
Nee.
Ja.
Toch leuk als stage afsluiting en als dank voor alle werk wat ie doet/gedaan heeft?
Ik stem voor, hoor Tom😉👍🏻
Beste
Ik denk dat er een omkeer inzit tussen vooruit en achter versnelling waar het tandwiel van versleten is !
M.V.G.
Dirk
Geen filmende Tom. Heerlijk geen nep lach en met alles bemoeien.
Sjonge jonge .. laat mensen toch zijn wie ze zijn.
effe met de verfbrander rustig over de kunstof bumper om de kleur weer terug te krijgen!
Doe dat nou niet 😂 je verandert het kristalrooster van de kunststof en daardoor wordt het nog veel sneller lelijk. Ook al lijkt het in het begin super mooi.
Gewoon in de raptorliner zetten met fine nozzle, dan blijft het ook mooi.
@@tomn.1568 en bovendien zijn alleen de bumpers van plastic en die stukken tussen de wielen is gewoon grijs gespoten....het zal op kunststof lijken, want in die tijd was dat heel modern om een kunststof onderkant en bumper te hebben....
Was da nou rooie diesel in de tank vd verreiker😂😂
Vast wel. Grensstreek boer zal wel over de grens tanken. 😅
Het is toch ook een landbouwvoertuig?
@@mmm365 o, das flauw.
Die boeren mogen ook niks meer tegenwoordig...
Niet te hard roepen, anders komt justitie langs voor het panda akkefietje samen met de douane voor een dubbelbezoek 😅
@@TerrorTubbie666 maakt niks uit, in nl kan je geen rode diesel kopen of tanken
Emil ik heb een idee voor de Panda.
Een paar verlagingings veren want hij staat aardig hoog op de wielen
Het is een 4x4, die hoort zo hoog “op de poten” te staan.
In een eerdere video heeft Emiel laten zien dat de veerpoten (voorkant) langer zijn en de achteras onder de bladveer hangt ipv erboven zit. Zo is de extra bodemvrijheid die nodig is in het terrein verkregen.
En geloof me: deze Panda kan echt flink in het terrein uit de voeten. Heb er in Oostenrijk wel eens in meegereden met de verhuurder van de vakantiewoning daar. Razend populair daar onder boswachters, boeren, enz..
@@BertPlezo is het!
Gaap ... 🥱🥱🥱
Moter panda maakt wel een hoop herrie, ik zou hem niet kopen
dank voor de video
dank voor de comment