اولا اشكرك كثيرا على الشرح الاحترافي وانا اريد ان اضيف شيئا ثاني طريقتك بلقياس عن طريق الممانعة من دون مخطط وهناك تحديد الشورت من خلال المخطط عن طريق الخرج يعني الفولط.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اولا الشكر والتقدير لك ثانيا لو سمحت ممكن اعرف وضع الافومتر عند هذا القياس هل علي وضع الجرس. او العشرين فلت او كيف لو سمحت ترد. ولك جزيل الشكر والتقدير
هو القياس يكون حسب المكون او المسار انت لديك مسار عليه مكتف او مكتفين القياس هنا يكون بوضع الجرس أما قياس الفولت يكون يكون بوضع الفولت مثلا انت تريد قياس مسار الشحن بلفولت تضغ على 20v حتى تتأكد من وصول 5V إلى ايسي الشحن وهكدا تابع الشروحات في القناة ستفهم اكتر
المكتفات تقاس بالميكروفراد أما داخل البوردة نحن نقيس ممانعة المسار عليها بالاوم فاذا وجدنا ممانعة يعني المسار واصل واذا كان عليها شورت يعني المسار فيه شورت او المكتف نفسه او تحت الايسي الذاهب له ذالك المسار
السلام عليكم أخي هشام، بارك الله فيه، الله يجعل عملك في ميزان حسناتك، عندي سؤال أرجو أن تقدم لنا فيديو إجابة عن هذا العطل أو تقدم لنا شرح، العطل هو: عند قياس الممانعة على كثير من البوردات أجد شورت في العديد من المكثفات و الملفات، فلا أعرف من أين أبدئ القاس لمعرفة سبب الشورت. وشكرا على المجهود.
جيد لاكن هدي ليست قاعدة وانت تتكلم في أمور ليس لها معنا الافو متر علم كبير والافو ميتر المستعملة في الفيديو ليست احترافية يعني تعطيك قراءات غير صحيحة انت تعمل في أمور بسيطة بي الافومتر
ربي يجعلها في ميزان حسناتك
السلام عليكم مشكور على المجهود الجبار
اولا اشكرك كثيرا على الشرح الاحترافي وانا اريد ان اضيف شيئا ثاني طريقتك بلقياس عن طريق الممانعة من دون مخطط وهناك تحديد الشورت من خلال المخطط عن طريق الخرج يعني الفولط.
جزاك الله خيراً وبارك الله فيك
فيديو جميل جدا
شكرا اخي ربي يوفق إن شاء
جيد الله يوفقك
جزاك الله كل خير . اتمنى يكون شروحاتك على بوردات الايفون
بصراحه ربنا بباركلك
شرحك واضح ومفيد جزاك الله خيراً
بارك الله فيك استمر مزيد من التقدم والازدهار
لك الشكر
تبرك الله أوفيك، لكن هنا نفهم ايضا انو المخططات مفيدة اكتر فاهي مكملة الافومتر في العمل.
تمام
مشكور بالفعل درس مفيد بارك الله فيك
شرحك راقي ومفيدا جدا... جزاك الله خير اخي
بارك الله فيك اخي الكريم.
بارك الله فيك يا أخي
مشكوووور اخي
الله اجازيك اخي على هذه الاعمال
جزاك الله خيرا على هذا المجهود القيم
chokran khoya lah yerhm lwalidin
بارك الله فيك....شكرا لمعلوماتك...شرحك رائع
شكرا بارك الله فيك ممكن درس حول vcc et vdd vbat و الاسماء الاخرى و ماهي الاختلافات بينها
zigzag zizou حاظر اخي سافعل
اكثر من فيديوهات ❤️❤️
ربي يوفقك ي مهندس هشام
والله انت رجل محترم وجزاك الله كل خير بس انا اسف لو سمحت لو تحوال تتكلم باللهجه المصريه لأن في بعض الكلام مش واضح وشكرا لك أخي الكريم
حبيبي ممكن نتوصل مع بعض على الواتس أو الايمو في بعض المشاكل اللي بتقف قدامي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا الشكر والتقدير لك
ثانيا لو سمحت ممكن اعرف وضع الافومتر عند هذا القياس
هل علي وضع الجرس. او العشرين فلت او كيف
لو سمحت ترد. ولك جزيل الشكر والتقدير
هو القياس يكون حسب المكون او المسار
انت لديك مسار عليه مكتف او مكتفين القياس هنا يكون بوضع الجرس
أما قياس الفولت يكون يكون بوضع الفولت مثلا
انت تريد قياس مسار الشحن بلفولت تضغ على 20v حتى تتأكد من وصول 5V إلى ايسي الشحن
وهكدا تابع الشروحات في القناة ستفهم اكتر
جزاك الله خيرا
شرح جميل وممتاز
بارك الله فيك
واذا اعطاني جرس على ريش البطاريه من جهتين ماذ افعل
ربي يحفضك خويا هشام
❤🌹🌹🌹🌹
مشكور على المجهود
ماشاء الله عليك استمر ياغالي
السلام عليكم...استادي العزيز هل نستطيع تطبيق العمليه على مسار الشحن والممانعه الخاصه به...جزاك الله خيرا
ربي يجازيك خويا وبارك الله فيك ،لو تفضلت اعطينا الحل في حالة وجدنا الشورت تحت ic نا العمل
ربي يحفظك اخي
السلام عليكم وجزاك الله الخير بس على اي مجال تقاس المكيفات والايسيات على الافوميتر
عفوا قياس المكيفات على مجال الاوم
المكتفات تقاس بالميكروفراد أما داخل البوردة نحن نقيس ممانعة المسار عليها بالاوم فاذا وجدنا ممانعة يعني المسار واصل واذا كان عليها شورت يعني المسار فيه شورت او المكتف نفسه او تحت الايسي الذاهب له ذالك المسار
نوريد تعلم منك اكثر ممكن رابط فيس بوك ❤️
استاذي القدير كيف يعني علي مجال الاوم
لم أفهم سؤالك .وضح
Massira mewafa9 Inchaallahe
الله يحفظك خويا
ماهو دور الدرايفر .. وما هو دور آيسي الشحن من فضلك
السلام عليكم أخي هشام، بارك الله فيه، الله يجعل عملك في ميزان حسناتك، عندي سؤال أرجو أن تقدم لنا فيديو إجابة عن هذا العطل أو تقدم لنا شرح، العطل هو: عند قياس الممانعة على كثير من البوردات أجد شورت في العديد من المكثفات و الملفات، فلا أعرف من أين أبدئ القاس لمعرفة سبب الشورت. وشكرا على المجهود.
سافعل
لقد فتحت أعيننا على نافذة أخرى للقياس
✍ ͜♡آلَلَہ يَنِوٌر حًيَآتٌڰ♡✍ ͜❤______◕░🍃 💕رُبًِيَّ يَّسُِـــــــــعًٌدٍٍ, قُلَبًٍڱ 💕 💕اتمنى أن آلَسِعٌآدٍهّہ مًآ تٌفُآرقُ حًیآتٌگ💕
İy çalışmalar usta yeni icatlar cikar
يا باشا مهندس ساعه الدجال لا تثبت على قيمه
جيد لاكن هدي ليست قاعدة وانت تتكلم في أمور ليس لها معنا الافو متر علم كبير والافو ميتر المستعملة في الفيديو ليست احترافية يعني تعطيك قراءات غير صحيحة انت تعمل في أمور بسيطة بي الافومتر
بارك. الله فيك
شرح غير مرتب ومعلومات مشتته ..