Kit de reparos do bico: mercadolivre.com/sec/1joH5c3 Jogo de bicos Magneti Marelli IWP179 (Renault 1.6 16v flex) mercadolivre.com/sec/28SFajZ Jogo de bicos Genuíno Renault (Renault 1.6 16v flex) mercadolivre.com/sec/26AqV6B Quer ter acesso a conteúdos exclusivos para Mecânicos Renault? Assista esse vídeo e saiba como!! ruclips.net/video/2cJxmJejaEk/видео.html
Excelente. Sobre a marcha lenta, retire o sensor de rotação (aviãozinho) localizado abaixo da valvula termostática e limpe com Car 80. Faça o mesmo no corpo de borboletas. Por fim gira a chave sem dar partida, mantendo a ignição ligada por 30 segundos, desligue e repita por 3x (isto faz o reset da posição da borboleta) . Depois dê partida e rode uns km. Se possível claro retire as velas, descarbonize, meça a distância do eletrodo (avalie se compensa ajustar a ponta pra distância standard em mm). Conte o resultado. Obs: o meu é Mégane hatch 1.6 16v.
Show, valeu pelo apoio e pelas dicas!! A limpeza do corpo de borboleta eu já até fiz, mas não fiz esse procedimento para resetar não... Mais pra frente eu vou demontar o TBI e o coletor para trocar as vedações, aí vou fazer isso!
Cara eu preciso de uma ajuda kskskksks o carro que estou mexendo nessa capinha de aço que proteje os bico um é uma porca 13 mm sabe mais do outro lado é como se fosse uma arruela alguem sabe me esxplicar
Top o vídeo, tenho uma nissan livina 1.6 que leva o mesmo motor e a mesma questão de falta de espaço pra mexer, amanhã eu mesmo irei trocar a flauta pois está trincada no pino de encaixe da linha de combustível, e como não achei vídeos decentes para livina, busquei por Renault e achei o seu e realmente valeu muito apena. parabéns
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! É verdade, e muitas vezes os próprios mecânicos não sabem muito bem lidar com esse motor, então vale a pena aprender e fazer em casa! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olha que bacana esse vídeo, como nos ajuda... O mecânico malandro me disse que pra limpar os bicos era necessário desmontar o coletor e queria me cobrar um valor alto.
Bom dia, agradeço pelas boas dicas, pessoas boas como amigo ajudam muito quem as vezes está no sufoco precisando economizar, não sou mecânico mas no sufoco quebro um galho, essas boas dicas de pessoas como você 95% das vezes deram certo, pelo menos comigo. Parabéns ao amigo e a todos que passam um pouco de conhecimento !
Bom dia amigo! Aí sim, muito obrigado pelo apoio e pelas palavras! Fico feliz em ajudar e espero conseguir continuar contribuindo o máximo possível!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá a dica foi ótima, hj eu mesmo troquei a flauta bicos injetores. Ruim é usar a L13 para retirar a proteção superior de alumínio acima da flauta kkkk. Ficou top.
Parabéns, muito bem explicado. Me ajudou muito com minha Duster. Aqui onde moro não tem muitos mecânicos. Eu ja fui do ramo e gosto de mexer. Mas só no meu carro mesmo. Valeu a dica, fica com Deus.
O motor da scenic é idêntico a esse aí; eu troquei esses conduites corrugados do meu motor, estavam muito ressecados, comprei no mercado livre. Video bacana, muito útil
Verdade amigo! É o mesmo motor, mas a Scenic tem um pouco mais de espaço pra trabalhar, o Clio é muito apertado kk Valeu pela dica! Também vou aproveitar pra trocar, eles ressecam muito ali! Obrigado pelo apoio, abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito obrigado, amigo! Fico feliz em ajudar!! É uma possibilidade sim, mas não é certeza! Alguns bicos realmente não tem "salvação", aí é só trocando mesmo... Porque dependendo do caso, as vezes apenas a limpeza não consegue resolver, infelizmente... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite colega, parabéns pelo vídeo o meu Megane 2009 está oscilando e não acho nenhuma entrada de ar nele e no painel não aparece luz da injeção acesa, no entanto o consumo dele está meio elevado, será que é limpeza de bicos também?
Bom dia! Muito obrigado pelo apoio! Pode ser os bicos sim, assim como também pode ser as velas ou as bobinas! Se já tiver com o carro a bastante tempo e nunca foi feito a troca e limpeza, seria bom fazer essas manutenções básicas pra ver se resolve!
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Agradeço também pela dica, mas eu não tenho oficina não kkk Sou apenas um mexânico por hobby, mexo apenas no meu carro e no de alguns familiares. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Otimo video! Estou com meu carro vazando combustivel pelos bicos .. Nao sei se e os oringues ou na flauta ou pelos bicos.. Mas a principio eu vi que pelos bicos .. Sera que pode ser os oringues ?
Obrigado amigo!! Pode ser pelos orings sim, como a flauta trabalha cheia de combustível, se tiver algum oring que não esteja vedando, pode vazar! Mas tbm já vi alguns casos de a flauta estar trincada, como é de plástico, pode acontecer também!
Amigo me tirar uma dúvida, no caso e melhor levar os bicos injetor original pra fazer limpeza e fazer o reparo do filtro ou compra bicos novos só que pararelo?
bom dia não sou mecanico, mas conversando com os mesmos, eles dizem q é melhor o original velho do q paralelo novo. se for trocar, poe do melhor senão vc pode estar inserindo mais um problema futuro no seu carro.
Como faço para HIGIENIZAR o reservatório de partida a frio !??? Posso fazer a limpeza com o reservatório no local mesmo… só desplugando as mangueiras!? Ou é necessário retirar mesmo??
Pois é amigo, nem eu acreditei quando vi que estavam ao contrário kkk Aí sim, valeu pelo apoio, qualquer dúvida é só dar um toque!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá amigo, tenho que trocar os bicos, mas meu veículo tem dois modelos, 2- ipw026 e 2- ipw143, são iguais ou tem diferença? Algum é mais econômico? É um renault scenic 1.6 gasolina 2005. Qual devo colocar? o 1ª e o 4º são ipw143 os 2º e 3º ipw026.
Olá amigo!! Essa informação eu vou ficar te devendo por enquanto... Eu sei que os flex usam o iwp179, agora essa variação da versão a gasolina eu não tenho conhecimento... Mas eu tenho acesso a um site com catálogo e código de peças Renault, se você quiser, pode me passar a placa do seu carro por mensagem no Instagram bap_garage, que eu tento localizar o código original pra você!
Tenho um clio 1.6 16v como esse e em algum momento fizeram uma loucura com esse carro. Essa peça metálica que fica na parte da frente do motor, em cima da flauta de distribuição do combustível, foi arrancada e não colocaram de volta. Sabe me dizer o nome/ part number dessa peça? Não encontro em lugar algum. Além disso moveram o cano da varetinha de medição de óleo do motor, ele normalmente fica numa posição mais lateral para a direita do motor, no meu carro ela está bem na parte da frente, aonde deveria estar essa peça metálica que me referi antes.
Olá amigo!! Consultei na plataforma Mecânico Renault, tem 2 códigos disponíveis pra essa peça: 8200110830 e 175B19863R, é o protetor dos bicos injetores. Eu acho que só vai achar em desmanche... Não é o tipo de peça que se encontra nova em autopeças. Sobre a vareta de óleo, se não me engano nos Clios mais antigos ela fica em uma posição bem ruim. Não sei dizer exatamente como é, mas não é como o do vídeo, que é 2007... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amigo, uma dúvida. Tenho um Sandero, tá falhando na lenta, não aguenta o ar ligado, batendo algum pino conforme piso mais fundo no acelerador e tá bebendo mais que o normal. Já troquei as velas, bobinas e limpei os bicos e continua com problemas. Qual o próximo item a verificar?
@@BaptistiniGarage , pois é... Pq o meu quando dou partida fica isolando, o motor chegar tripida e quando vou sair quase chega a morrer. Aí tenho que acelera um pouco pra ele não me deixar na mão
Boa noite amigo tudo bem? tenho um Logan 1.0 16v 2008 , quando ele fica mto tempo parado , ao ligar ele, ele apresenta a seguinte falha Ele liga normal , marcha lenta normal , mas quando eu piso acelerador a aceleração cai ,o carro fica dando uns trancos , mas quando esquenta fica normal Detalhe : velas, cabos, bobina, sensor map, sensor de temperatura, sensor de detonação , filtro de combustível , filtro de ar ,TDO NOVO Limpeza do TBI , limpeza do sensor de rotação MAS o carro ainda apresenta o mesmo defeito Vc poderia me dar uma dica?
Olá, amigo! Infelizmente eu nunca passei por algo parecido, então não consigo te ajudar. O que posso recomendar é que passe um scanner para verificar se tem algum erro gravado ou algum parâmetro fora do comum. Abraços!
@@BaptistiniGarage É uma recomendação que vi em um canal em que o mecânico mostra que mesmo limpos, os bicos não tem a mesma vazão, se estava naquela ordem, só mantém pra evitar. Melhor evitar pra não remediar
Olá amigo! Se eu não estou enganado, foi cobrado 80 reais, já com a troca do reparo dos bicos (filtros e anéis de vedação)! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá amigo! É um vídeo amador, feito em casa com o intuito de ajudar as pessoas. Tem seus defeitos, não está no nível de uma gravação profissional, mas tenho certeza que se tiver um olhar mais positivo e esforçar um pouquinho, vai conseguir obter informações úteis, assim como muita gente já obteve e gostou. Abraços!!
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Jogo de bicos Magneti Marelli IWP179 (Renault 1.6 16v flex)
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Jogo de bicos Genuíno Renault (Renault 1.6 16v flex)
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Quer ter acesso a conteúdos exclusivos para Mecânicos Renault? Assista esse vídeo e saiba como!!
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Excelente.
Sobre a marcha lenta, retire o sensor de rotação (aviãozinho) localizado abaixo da valvula termostática e limpe com Car 80. Faça o mesmo no corpo de borboletas.
Por fim gira a chave sem dar partida, mantendo a ignição ligada por 30 segundos, desligue e repita por 3x (isto faz o reset da posição da borboleta) . Depois dê partida e rode uns km.
Se possível claro retire as velas, descarbonize, meça a distância do eletrodo (avalie se compensa ajustar a ponta pra distância standard em mm).
Conte o resultado.
Obs: o meu é Mégane hatch 1.6 16v.
Show, valeu pelo apoio e pelas dicas!!
A limpeza do corpo de borboleta eu já até fiz, mas não fiz esse procedimento para resetar não... Mais pra frente eu vou demontar o TBI e o coletor para trocar as vedações, aí vou fazer isso!
Cara eu preciso de uma ajuda kskskksks o carro que estou mexendo nessa capinha de aço que proteje os bico um é uma porca 13 mm sabe mais do outro lado é como se fosse uma arruela alguem sabe me esxplicar
Só que tirei a porca sabe mais do outro lado como se fosse uma arruela nao quer deixar a capa sair
Vc tem uma boa didática. Tem que trocar os corrugados dos chicotes.parabens. vc é daqueles faça vc mesmo. Eu também
Não sei se você já pintou mais o alumínio é mais original, acho melhor, desejo agradecer a dica de tudo, muito obrigado.
Top o vídeo, tenho uma nissan livina 1.6 que leva o mesmo motor e a mesma questão de falta de espaço pra mexer, amanhã eu mesmo irei trocar a flauta pois está trincada no pino de encaixe da linha de combustível, e como não achei vídeos decentes para livina, busquei por Renault e achei o seu e realmente valeu muito apena. parabéns
Que bom, amigo!! Fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Show de bola sua explicação amigo. Parabéns!! ajudou muito.
Muito bom o vídeo, estou desmontando o motor do meu clio 1.6 16v 2001
Muito obrigado de coração por esse vídeo amigo me serviu e muito Deus abençoe abraços..
Que bom, amigo!! Fico muito feliz em ajudar!! Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Vídeo top, muito bom mesmo! Obrigado pelas aulas, quem tem Clio sabe como é difícil mexer sem espaço, é pra pagar é muito caro
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! É verdade, e muitas vezes os próprios mecânicos não sabem muito bem lidar com esse motor, então vale a pena aprender e fazer em casa!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olha que bacana esse vídeo, como nos ajuda...
O mecânico malandro me disse que pra limpar os bicos era necessário desmontar o coletor e queria me cobrar um valor alto.
Tem muito pilantra por aí mano
Seus vídeos são excelentes meu camarada, muito obrigado pela ajuda!!!
Bom dia, agradeço pelas boas dicas, pessoas boas como amigo ajudam muito quem as vezes está no sufoco precisando economizar, não sou mecânico mas no sufoco quebro um galho, essas boas dicas de pessoas como você 95% das vezes deram certo, pelo menos comigo. Parabéns ao amigo e a todos que passam um pouco de conhecimento !
Bom dia amigo! Aí sim, muito obrigado pelo apoio e pelas palavras! Fico feliz em ajudar e espero conseguir continuar contribuindo o máximo possível!!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Tenho uma Kangoo com essa mesma motorização e acho que o seu vídeo vai me ajudar a resolver um problema de vazamento de gasolina. Obrigado amigo.
Muito bom, excelente didática. Obrigado pelas informações.
Seus vídeos muito bons parabéns pela humildade continue assim
Olá a dica foi ótima, hj eu mesmo troquei a flauta bicos injetores. Ruim é usar a L13 para retirar a proteção superior de alumínio acima da flauta kkkk. Ficou top.
Aí sim meu amigo, fico feliz em ter ajudado!!
É verdade, essa é a parte mais chata kkk Nessas horas uma chave catraca pequena faz muita falta!
Excelente vídeo !!!
Me ajudou muito e tenho certeza que vai ajudar muita gente !!!!!
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar!! Muito obrigado pelo apoio e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Abraços!!
Parabéns, muito bem explicado. Me ajudou muito com minha Duster. Aqui onde moro não tem muitos mecânicos. Eu ja fui do ramo e gosto de mexer. Mas só no meu carro mesmo. Valeu a dica, fica com Deus.
Aí sim, que bom, fico muito feliz em ajudar! Também não trabalho com isso ainda, mas gosto muito também. Obrigado pelo apoio! Amém, você também!!
Bem explicado , parabéns
O motor da scenic é idêntico a esse aí; eu troquei esses conduites corrugados do meu motor, estavam muito ressecados, comprei no mercado livre. Video bacana, muito útil
Verdade amigo! É o mesmo motor, mas a Scenic tem um pouco mais de espaço pra trabalhar, o Clio é muito apertado kk Valeu pela dica! Também vou aproveitar pra trocar, eles ressecam muito ali!
Obrigado pelo apoio, abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Não concordo a scenic é sem espaço
Obrigado pelo tutorial! Vou realizar essa manutenção na minha Livina
Eu que agradeço pelo apoio!! Aí sim, qualquer dúvida é só avisar!!
Muito obrigado meu amigo! K4m tem o problema do bico ne, as vezes nem a limpeza resolve tem que trocar
Por nada amigo! É verdade, tem casos que nem a limpeza e troca de reparos resolve, aí só trocando o bico mesmo!
Muito boa dica!! Muito obrigado.
Parabéns gostei da sua explicação.
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Obrigado, a retirada dos Bicos e cuidados = OK!
Fico feliz em ter ajudado, meu amigo!! Obrigado pelo apoio e não se esqueça de se inscrever no canal!
Abraços!!
Puts meu amigo, essa das porcas foi tenso rsrsrs..... Essa porca é flangeada, acho que é assim que chama. 😂😂 Parabéns pelo vídeo!! Abraço!! 👍
Otimo vídeo. Muito bem didatico.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns! Pela explicação! O meu é k4m megane 1.6 16v! Fiz a limpeza dos bicos e eles não equalizaram, será q foi porque não troquei estes filtros?
Muito obrigado, amigo! Fico feliz em ajudar!!
É uma possibilidade sim, mas não é certeza! Alguns bicos realmente não tem "salvação", aí é só trocando mesmo... Porque dependendo do caso, as vezes apenas a limpeza não consegue resolver, infelizmente...
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite colega, parabéns pelo vídeo o meu Megane 2009 está oscilando e não acho nenhuma entrada de ar nele e no painel não aparece luz da injeção acesa, no entanto o consumo dele está meio elevado, será que é limpeza de bicos também?
Bom dia! Muito obrigado pelo apoio! Pode ser os bicos sim, assim como também pode ser as velas ou as bobinas! Se já tiver com o carro a bastante tempo e nunca foi feito a troca e limpeza, seria bom fazer essas manutenções básicas pra ver se resolve!
Parabéns pelo canal. Dica, sempre deixe na descrição do vídeo, contato e o endereço da oficina.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Agradeço também pela dica, mas eu não tenho oficina não kkk Sou apenas um mexânico por hobby, mexo apenas no meu carro e no de alguns familiares. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage, blz😅
Obrigado pelo vídeo amigo, muito útil!
Aí sim, que bom que te ajudou! Muito obrigado pelo apoio!!
Muito bom !!! Parabéns ótimas dicas
Valeu!! Muito obrigado pelo apoio!!
gratidao , muito bom mesmo
Otimo video! Estou com meu carro vazando combustivel pelos bicos .. Nao sei se e os oringues ou na flauta ou pelos bicos.. Mas a principio eu vi que pelos bicos .. Sera que pode ser os oringues ?
Obrigado amigo!! Pode ser pelos orings sim, como a flauta trabalha cheia de combustível, se tiver algum oring que não esteja vedando, pode vazar! Mas tbm já vi alguns casos de a flauta estar trincada, como é de plástico, pode acontecer também!
Bom dia meu amigo,sera que vale para Clio 1,0 ?esse procedimento.
Obrigado
Amigo me tirar uma dúvida, no caso e melhor levar os bicos injetor original pra fazer limpeza e fazer o reparo do filtro ou compra bicos novos só que pararelo?
bom dia
não sou mecanico, mas conversando com os mesmos, eles dizem q é melhor o original velho do q paralelo novo.
se for trocar, poe do melhor senão vc pode estar inserindo mais um problema futuro no seu carro.
Como faço para HIGIENIZAR o reservatório de partida a frio !???
Posso fazer a limpeza com o reservatório no local mesmo… só desplugando as mangueiras!? Ou é necessário retirar mesmo??
Excelente vídeo amigo! Vim pelo grupo do face. Vlw
Que bom, muito obrigado!! Se tiver alguma dúvida é só dar um toque!
Boa amigão obg vou trocar meus bicos
Mais sobre a porca está foi boa em kkkkkkk
Valeu
Pois é amigo, nem eu acreditei quando vi que estavam ao contrário kkk
Aí sim, valeu pelo apoio, qualquer dúvida é só dar um toque!!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá amigo, tenho que trocar os bicos, mas meu veículo tem dois modelos, 2- ipw026 e 2- ipw143, são iguais ou tem diferença? Algum é mais econômico? É um renault scenic 1.6 gasolina 2005. Qual devo colocar? o 1ª e o 4º são ipw143 os 2º e 3º ipw026.
Olá amigo!!
Essa informação eu vou ficar te devendo por enquanto... Eu sei que os flex usam o iwp179, agora essa variação da versão a gasolina eu não tenho conhecimento... Mas eu tenho acesso a um site com catálogo e código de peças Renault, se você quiser, pode me passar a placa do seu carro por mensagem no Instagram bap_garage, que eu tento localizar o código original pra você!
@@BaptistiniGarage também queria saber desta informação da referência dos bicos. Se puder me passar
Parabéns!!!
Muito obrigado pelo apoio, amigo!!
Tenho um clio 1.6 16v como esse e em algum momento fizeram uma loucura com esse carro. Essa peça metálica que fica na parte da frente do motor, em cima da flauta de distribuição do combustível, foi arrancada e não colocaram de volta. Sabe me dizer o nome/ part number dessa peça? Não encontro em lugar algum.
Além disso moveram o cano da varetinha de medição de óleo do motor, ele normalmente fica numa posição mais lateral para a direita do motor, no meu carro ela está bem na parte da frente, aonde deveria estar essa peça metálica que me referi antes.
Olá amigo!! Consultei na plataforma Mecânico Renault, tem 2 códigos disponíveis pra essa peça: 8200110830 e 175B19863R, é o protetor dos bicos injetores. Eu acho que só vai achar em desmanche... Não é o tipo de peça que se encontra nova em autopeças.
Sobre a vareta de óleo, se não me engano nos Clios mais antigos ela fica em uma posição bem ruim. Não sei dizer exatamente como é, mas não é como o do vídeo, que é 2007...
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Tive um Clio 2002 que a vareta do óleo era embaixo da proteção da flauta, depois de um tempo descobri que realmente saíram modelos assim.
Bom dia irmão tdbm,eu estou com um Clio parado a mais de cinco anos gostaria de uma ajuda para colocar ele para funcionar
Gostaria de assistir a um vídeo sobre vazamento de água, mangote acima do filtro de óleo desse mesmo motor k4m!
Até hoje não tive esse problema amigo, mas se vier a acontecer pode deixar que vou gravar! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Obrigado man
Por nada meu amigo! Não se esqueça de se inscrever no canal pra me dar uma ajuda e dar uma olhada nos outros vídeos, caso algo mais de interesse!!
Amigo, uma dúvida. Tenho um Sandero, tá falhando na lenta, não aguenta o ar ligado, batendo algum pino conforme piso mais fundo no acelerador e tá bebendo mais que o normal. Já troquei as velas, bobinas e limpei os bicos e continua com problemas. Qual o próximo item a verificar?
verificar se o motor está no ponto correto.
tem q ter as ferramentas de fasagem, melhor levar no meca.
Amigo saberia dizer onde fica o sensor do oleo do megane.
Vou fazer no meu Clio
Aí sim amigo, qualquer dúvida é só dar um toque!
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@@BaptistiniGarage , pois é... Pq o meu quando dou partida fica isolando, o motor chegar tripida e quando vou sair quase chega a morrer. Aí tenho que acelera um pouco pra ele não me deixar na mão
@@R.............78 entendi amigo, pode ser os bicos sujos mesmo, essa gasolina nossa estraga muito os bicos
@@BaptistiniGarage , nem me fale
@@BaptistiniGarage, hoje nem seu em qual posto devo abastecer. Está difícil encontrar um de confiança
Meu carro e o Sandero 2019 1.0 3 cilindros,o modo de desmontar é o mesmo??
Olá amigo! Os passos e cuidados são os mesmos, porém mudam as posições, chaves necessárias e etc!
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Faz no 1.0 16 também
Boa noite amigo tudo bem?
tenho um Logan 1.0 16v 2008 , quando ele fica mto tempo parado , ao ligar ele, ele apresenta a seguinte falha
Ele liga normal , marcha lenta normal , mas quando eu piso acelerador a aceleração cai ,o carro fica dando uns trancos , mas quando esquenta fica normal
Detalhe : velas, cabos, bobina, sensor map, sensor de temperatura, sensor de detonação , filtro de combustível , filtro de ar ,TDO NOVO
Limpeza do TBI , limpeza do sensor de rotação
MAS o carro ainda apresenta o mesmo defeito
Vc poderia me dar uma dica?
Olá, amigo! Infelizmente eu nunca passei por algo parecido, então não consigo te ajudar. O que posso recomendar é que passe um scanner para verificar se tem algum erro gravado ou algum parâmetro fora do comum. Abraços!
@@BaptistiniGarage obrigado
Galera que está acompanhando, marquem a posição dos bicos, eles devem estar na mesma ordem sempre
Por qual motivo? Eu não fiz isso e não tive nenhum problema
@@BaptistiniGarage É uma recomendação que vi em um canal em que o mecânico mostra que mesmo limpos, os bicos não tem a mesma vazão, se estava naquela ordem, só mantém pra evitar. Melhor evitar pra não remediar
Tem como tirar os conectores sem tirar a parte de alumínio?
Nao
Quanto cobram só p limpar os bicos vc os levando soltos?
Olá amigo! Se eu não estou enganado, foi cobrado 80 reais, já com a troca do reparo dos bicos (filtros e anéis de vedação)!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Bom dia , meu está oscilando muito a lenta,tem hora q normaliza , hora que quase apaga ,mas nO ascende nada no painel
Qual o código do bico ? Iwp 179
Sim, para o K4M flex é o iwp179
Meu clio é um flex e tava com iwp042, pretendo colocar esse outro aí
Dahora ponta de preto a protesao
Valeu amigo!! Acho que vou pintar mesmo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Meu motor e deferente megane scenic 2000 2.0
Limpa com limpa alumínio.
Amarelo
Troquei a flauta do meu e ao ligar o carro, ficou falhando a aceleração e deu mensagem: verificar injeção
montou invertido os cabos dos bicos.
CROMADO
muito barulho e no fim nao se houve correto
Olá amigo! É um vídeo amador, feito em casa com o intuito de ajudar as pessoas. Tem seus defeitos, não está no nível de uma gravação profissional, mas tenho certeza que se tiver um olhar mais positivo e esforçar um pouquinho, vai conseguir obter informações úteis, assim como muita gente já obteve e gostou. Abraços!!
@@BaptistiniGarage pede pro amigo, fazer um melhor!
Pinta de rosa
Tenho um Clio desse tenho que fazer a limpeza também, @cliouairv