Βασιλη το ειχα 2 χρονια μεχρι που μου το κλεψανε ,λοιπον ευκολια οικονομια ναι,αλλα υπερβολικα επικινδυνο για την αθηνα ,δεν σε υπολογιζει κανεις ειδικα οι γυναικες οδηγοι!!!!!
na sas rotiso pos to klepsane??? epidi skeftome na to agoraso ke ego alla fovame min m to klepsoun iparxi tropos na to klidono me klidaria pera apo to diko tou klidoma pou den kani k polla
Το κοντερ του γραφει 1035 χιλιομετρα.. Το εχω απο τελος Μαιου, 6 μηνες και κατι. Το εχω τελειως μαμα με το τελευταιο original firmware update. Ειμαι 105 κιλα και με αυτα που κουβαλαω μαζι μου περναω τα 110 στο πηγαινε ελα στη δουλεια. Στην ευθεια δεν εχει κανενα προβλημα να παει με 20 στο D και 25 στο S , ακομα και οταν η μπαταρια του ειναι κατω απο 20%. Ομως στις ανηφορες η συμπεριφορα του αλλαζει τελειως αναλογως το ποσο φορτισμενη ειναι η μπαταρια. Για παραδειγμα, τερμα φορτισμενη σε συγκεκριμενη ανηφορα πεφτει γυρω στα 20 στο S αλλα με μπαταρια κατω απο το 70% αυτο το νουμερο πεφτει και πεφτει και κατω απο το 30% στην ουσια περπατας ποιο γρηγορα. Ειμαι σιγουρος οτι φταινε τα κιλα μου μιας και το πατινι δεν ειναι σχεδιασμενο για τοσα. Αν δε σας πιανει 20 και 25 αντιστοιχα τσεκαρετε τις πιεσεις στα λαστιχα. Πριν το παρω ειχα διαβασει για προβληματα με σκασμενες σαμπρελες καθε τρεις και λιγο. Μεχρι τωρα δεν εχω καμια αλλα τα λαστιχα μου τα εχω μονιμως παραπανω φουσκωμενα απο το κανονικο τους. μπροστα πισω βαζω 65. Το κανει κουτσουρι απο αποψη αποσβεσης κραδασμων, αλλα τουλαχιστον δεν εχει χρειαστει να του αλλαξω σαμπρελα ακομα... Οσον αφορα το ποτε προσθετει ρευμα απο το μοτερ στην μπαταρια, εχει 2 ρυθμισεις , μια με δυνατο "Regen" και μια με ελαφρυ. οταν βρεθεις σε ελαφρια κατηφορα και αφησεις το γκαζι τοτε ξεκιναει να περναει ρευμα πισω στη μπαταρια αναλογως τη ρυθμιση. Ομως και στις 2 ρυθμισεις ρευμα περναει στην μπαταρια και την ωρα του φρεναρισματος και μαλιστα παρα πολυ. Στην αρχη ειχα ρυθμισει το πισω φρενο να πιανει ελαφρως καθυστερημενα για να φρεναρω μονο με τη δυναμη του μοτερ στο φρεναρισμα. ΜΗΝ το κανετε κι εσεις ομως. Ρυθμιστε το ετσι ωστε το πισω φρενο να πιανει γρηγορα για να μπορει να σας ακινητοποιησει σε κατηφορα σχετικα γρηγορα απο μονο του. κι ας φαγωνεται το πισω τακακι. Οταν το πατινι ειναι τερμα φορτισμενο και μετα απο τα πρωτα μετρα που θα κανετε ακολουθει κατηφορα, τοτε καταλαβαινει ο controller οτι δεν εχει που να βαλει το ρευμα που θα μπορουσε να παρει απο το φρεναρισμα του μοτερ και για να μην καει απλα ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΕΙ με το μοτερ καθολου!! Στην ουσια δεν εχετε το "μπροστινο" φρενο. Το εμαθα με ευτυχως τον ασχημο τροπο μιας τρομαρας και οχι μιας πτωσης.. Ενα αλλο που πρεπει να σκεφτειτε ειναι επισης και το ποση ωρα μπορειτε να στεκεστε ορθιοι σε ενα σημειο. Η διαδρομη μου για τη δουλεια ειναι 15 λεπτα. Τα δικα μου ποδια απλα τα φτυνουν τοση ωρα ορθιος σε ενα σημειο.. Μπορει να ακουστει γελοιο, αλλα εχω φτασει στο σημειο να κανω ασκησεις ξεμουδιασματος την ωρα που ειμαι πανω στο πατινι. Εχει βοηθησει παρα παρα πολυ.. Προβληματα με υγρασιες δεν ειχα ποτε γιατι το εχω μεσα στο σπιτι και μεσα στο γραφειο στη δουλεια.. Γενικως το εχω ευχαριστηθει και το εβαλα σε δοσεις ( να πληρωνω 22 ευρω το μηνα.) Τους καλοκαιρινους μηνες μου εκανε εξοικονόμηση γυρω στα 35 ευρω σε καυσιμο. Δεν το εχω φορτισει ποτε στο σπιτι οποτε εχω γλιτωσει και το ρευμα.. Που σημαινει οτι θα μου ερθει μια η αλλη αν υπολογισω τις κακες μερες του χειμωνα που αναγκαστικα δε θα το παιρνω. Εδω στο Ηρακλειο Κρητης, δεν ειναι πολλες , ετσι κι αλλιως.. :) Τωρα για το αν θα το ξαναεπαιρνα.. με τα 600 κατι ευρω που κοστισε, και με το γεγονος οτι τα εβαλα σε δοσεις, μαλλον θα πηγαινα σε ενα ηλεκτρικο ποδηλατο με απλη υποβοηθηση με περιπου τα διπλα χρηματα γιατι δυστυχως, μπορει να βοηθαει στην τσεπη το πατινι αλλα δε βοηθαει στην υγεια καθολου. Και αφου κανω που κανω 15 λεπτα να φτασω στη δουλεια πλεον θα μπορουσα απλα να γυμναζομαι εστω και λιγο..
Η λειτουργία με το ανθρωπάκι (pedestrian mode) δουλεύει ακριβώς έτσι και σε εμένα.Δηλαδή πάει να δώσει λίγο και μετα ακινητοποιείται ακόμα και σε ίσιο δρόμο. Ο γιός μου που είναι 40 κιλά τον πάει με τα 5kh την ωρα που αναφέρει ο κατασκευαστής.(μόνο σε αυτο το mode του επιτρέπω μεχρι στιγμής μεχρι να εξοικειωθεί) Οπότε απο οτι καταλαβαίνω αυτό το mode δεν είναι για εμάς που είμαστε 85-95 κιλά
Ως χρήστης του xiaomi mi 3 και έχοντας διανύσει περίπει 4.500 χιλιόμετρα έχω να πω ότι αξίζει φουλ ειδικά για εμένα που καθημερινά είμαι στην γύρα, κάνοντας περίπου 15 με 18 χιλιόμετρα. Να πω την αλήθεια στους πρώτους τρεις μήνες κατοχής του δεν με είχε ξετρελάνει διότι πήγαινε μόνο μέχρι 25km/h. Μετά όμως αποφάσισα να το αναβαθμίσω κάνοντας το να πάει με 33-34km/h κάτι που μπορεί και πάλι να μην ακούγεται πολύ αλλά σε σχέση με την αρχική ταχύτητα είναι καλύτερο. Η μπαταρία δεν έχει αλλάξει πολύ, από εκεί που έκανα 15 χιλιόμετρα με ταχύτητα 25km/h σταθερά(Εγώ δεν πατάω και πολύ φρένο διότι όλοι οι προορισμοί μου αποτελούνται από μια μεγάλη ευθεία και λιγοστά φανάρια,στοπ,κτλ) η μπαταρία έφτανε περίπου τα 45-50%, ενώ μετά την αναβάθμιση στα 15 χιλιόμετρα με ταχύτητα 33km/h σταθερά η μπαταρία έφτανε περίπου 40-45%. Τα λάστιχα δεν έχουν σκάσει ποτέ ακόμη και σε offroad καταστάσεις, το τιμόνι είναι περίπου στο τέλος του μήκους των χεριών μου οπότε θα ήθελα να ήταν λίγο πιο ψηλό(Το ύψος μου είναι 1.97). Επίσης, το έχω πάρει πάρα πολλές φορές δικάβαλο, 150-160 κιλά και οι δύο αναβάτες μαζί, και η ταχύτητα παραμένει η ίδια εκεί στα 30-33km/h. Για την υγρασία έχω βάλει ένα διαφανές αυτοκόλλητο στο κουμπί έναρξης και δεν έχει πάθει τίποτα, ακόμη και μετά από βόλτες μέσα σε βροχή. Τέλος πιστεύω αξίζει τα λεφτά του και κάνει την καθημερινότητα του καθενός ελαφρώς πιο διασκεδαστική.
Βασιλη το ειχα 2 χρονια μεχρι που μου το κλεψανε ,λοιπον ευκολια οικονομια ναι,αλλα υπερβολικα επικινδυνο για την αθηνα ,δεν σε υπολογιζει κανεις ειδικα οι γυναικες οδηγοι!!!!!
na sas rotiso pos to klepsane??? epidi skeftome na to agoraso ke ego alla fovame min m to klepsoun iparxi tropos na to klidono me klidaria pera apo to diko tou klidoma pou den kani k polla
@@slowzu512ναι απο το δισκοφρενο
Ωραίο το πατίνι φίλε Βασίλη το παπί εντουρο μετατροπή περιμένω
Καλημέρες απο Καλαμάτα φίλε! σε βλέπω 4 χρόνια
απ τα καλυτερα κ πιο real review που εχω δει
Μπράβο παιδια .
Ωραίο βιντεο. Αληθινό.
Ωραίος,χρήσιμη ενημέρωση για αρκετούς νέους γιατί για μεγαλουτσικους δεν είναι ασφαλες
Ποιος το λέει αυτό?
οταν φρεναρεις λογικα η μανετα δινει εντολη και στον μπροστινο τροχο να φρεναρει και να κανει ανακτηση ενεργειας (EBS)
20 πιάνει με το Drive 25 με το Sport και φορτίζει και όταν φρενάρεις και στις κατηφόρες από το μοτέρ όμως όχι από πίσω
Το κοντερ του γραφει 1035 χιλιομετρα.. Το εχω απο τελος Μαιου, 6 μηνες και κατι. Το εχω τελειως μαμα με το τελευταιο original firmware update. Ειμαι 105 κιλα και με αυτα που κουβαλαω μαζι μου περναω τα 110 στο πηγαινε ελα στη δουλεια. Στην ευθεια δεν εχει κανενα προβλημα να παει με 20 στο D και 25 στο S , ακομα και οταν η μπαταρια του ειναι κατω απο 20%. Ομως στις ανηφορες η συμπεριφορα του αλλαζει τελειως αναλογως το ποσο φορτισμενη ειναι η μπαταρια. Για παραδειγμα, τερμα φορτισμενη σε συγκεκριμενη ανηφορα πεφτει γυρω στα 20 στο S αλλα με μπαταρια κατω απο το 70% αυτο το νουμερο πεφτει και πεφτει και κατω απο το 30% στην ουσια περπατας ποιο γρηγορα. Ειμαι σιγουρος οτι φταινε τα κιλα μου μιας και το πατινι δεν ειναι σχεδιασμενο για τοσα. Αν δε σας πιανει 20 και 25 αντιστοιχα τσεκαρετε τις πιεσεις στα λαστιχα. Πριν το παρω ειχα διαβασει για προβληματα με σκασμενες σαμπρελες καθε τρεις και λιγο. Μεχρι τωρα δεν εχω καμια αλλα τα λαστιχα μου τα εχω μονιμως παραπανω φουσκωμενα απο το κανονικο τους. μπροστα πισω βαζω 65. Το κανει κουτσουρι απο αποψη αποσβεσης κραδασμων, αλλα τουλαχιστον δεν εχει χρειαστει να του αλλαξω σαμπρελα ακομα...
Οσον αφορα το ποτε προσθετει ρευμα απο το μοτερ στην μπαταρια, εχει 2 ρυθμισεις , μια με δυνατο "Regen" και μια με ελαφρυ. οταν βρεθεις σε ελαφρια κατηφορα και αφησεις το γκαζι τοτε ξεκιναει να περναει ρευμα πισω στη μπαταρια αναλογως τη ρυθμιση. Ομως και στις 2 ρυθμισεις ρευμα περναει στην μπαταρια και την ωρα του φρεναρισματος και μαλιστα παρα πολυ. Στην αρχη ειχα ρυθμισει το πισω φρενο να πιανει ελαφρως καθυστερημενα για να φρεναρω μονο με τη δυναμη του μοτερ στο φρεναρισμα. ΜΗΝ το κανετε κι εσεις ομως. Ρυθμιστε το ετσι ωστε το πισω φρενο να πιανει γρηγορα για να μπορει να σας ακινητοποιησει σε κατηφορα σχετικα γρηγορα απο μονο του. κι ας φαγωνεται το πισω τακακι. Οταν το πατινι ειναι τερμα φορτισμενο και μετα απο τα πρωτα μετρα που θα κανετε ακολουθει κατηφορα, τοτε καταλαβαινει ο controller οτι δεν εχει που να βαλει το ρευμα που θα μπορουσε να παρει απο το φρεναρισμα του μοτερ και για να μην καει απλα ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΕΙ με το μοτερ καθολου!! Στην ουσια δεν εχετε το "μπροστινο" φρενο. Το εμαθα με ευτυχως τον ασχημο τροπο μιας τρομαρας και οχι μιας πτωσης..
Ενα αλλο που πρεπει να σκεφτειτε ειναι επισης και το ποση ωρα μπορειτε να στεκεστε ορθιοι σε ενα σημειο. Η διαδρομη μου για τη δουλεια ειναι 15 λεπτα. Τα δικα μου ποδια απλα τα φτυνουν τοση ωρα ορθιος σε ενα σημειο.. Μπορει να ακουστει γελοιο, αλλα εχω φτασει στο σημειο να κανω ασκησεις ξεμουδιασματος την ωρα που ειμαι πανω στο πατινι. Εχει βοηθησει παρα παρα πολυ.. Προβληματα με υγρασιες δεν ειχα ποτε γιατι το εχω μεσα στο σπιτι και μεσα στο γραφειο στη δουλεια..
Γενικως το εχω ευχαριστηθει και το εβαλα σε δοσεις ( να πληρωνω 22 ευρω το μηνα.) Τους καλοκαιρινους μηνες μου εκανε εξοικονόμηση γυρω στα 35 ευρω σε καυσιμο. Δεν το εχω φορτισει ποτε στο σπιτι οποτε εχω γλιτωσει και το ρευμα.. Που σημαινει οτι θα μου ερθει μια η αλλη αν υπολογισω τις κακες μερες του χειμωνα που αναγκαστικα δε θα το παιρνω. Εδω στο Ηρακλειο Κρητης, δεν ειναι πολλες , ετσι κι αλλιως.. :)
Τωρα για το αν θα το ξαναεπαιρνα.. με τα 600 κατι ευρω που κοστισε, και με το γεγονος οτι τα εβαλα σε δοσεις, μαλλον θα πηγαινα σε ενα ηλεκτρικο ποδηλατο με απλη υποβοηθηση με περιπου τα διπλα χρηματα γιατι δυστυχως, μπορει να βοηθαει στην τσεπη το πατινι αλλα δε βοηθαει στην υγεια καθολου. Και αφου κανω που κανω 15 λεπτα να φτασω στη δουλεια πλεον θα μπορουσα απλα να γυμναζομαι εστω και λιγο..
Η λειτουργία με το ανθρωπάκι (pedestrian mode) δουλεύει ακριβώς έτσι και σε εμένα.Δηλαδή πάει να δώσει λίγο και μετα ακινητοποιείται ακόμα και σε ίσιο δρόμο.
Ο γιός μου που είναι 40 κιλά τον πάει με τα 5kh την ωρα που αναφέρει ο κατασκευαστής.(μόνο σε αυτο το mode του επιτρέπω μεχρι στιγμής μεχρι να εξοικειωθεί)
Οπότε απο οτι καταλαβαίνω αυτό το mode δεν είναι για εμάς που είμαστε 85-95 κιλά
💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
Καλησπερα,τι μικροφωνο χρησιμοποιεις,και ακουγετε απο αποσταση; ευχαριστω.
Ως χρήστης του xiaomi mi 3 και έχοντας διανύσει περίπει 4.500 χιλιόμετρα έχω να πω ότι αξίζει φουλ ειδικά για εμένα που καθημερινά είμαι στην γύρα, κάνοντας περίπου 15 με 18 χιλιόμετρα. Να πω την αλήθεια στους πρώτους τρεις μήνες κατοχής του δεν με είχε ξετρελάνει διότι πήγαινε μόνο μέχρι 25km/h. Μετά όμως αποφάσισα να το αναβαθμίσω κάνοντας το να πάει με 33-34km/h κάτι που μπορεί και πάλι να μην ακούγεται πολύ αλλά σε σχέση με την αρχική ταχύτητα είναι καλύτερο. Η μπαταρία δεν έχει αλλάξει πολύ, από εκεί που έκανα 15 χιλιόμετρα με ταχύτητα 25km/h σταθερά(Εγώ δεν πατάω και πολύ φρένο διότι όλοι οι προορισμοί μου αποτελούνται από μια μεγάλη ευθεία και λιγοστά φανάρια,στοπ,κτλ) η μπαταρία έφτανε περίπου τα 45-50%, ενώ μετά την αναβάθμιση στα 15 χιλιόμετρα με ταχύτητα 33km/h σταθερά η μπαταρία έφτανε περίπου 40-45%. Τα λάστιχα δεν έχουν σκάσει ποτέ ακόμη και σε offroad καταστάσεις, το τιμόνι είναι περίπου στο τέλος του μήκους των χεριών μου οπότε θα ήθελα να ήταν λίγο πιο ψηλό(Το ύψος μου είναι 1.97). Επίσης, το έχω πάρει πάρα πολλές φορές δικάβαλο, 150-160 κιλά και οι δύο αναβάτες μαζί, και η ταχύτητα παραμένει η ίδια εκεί στα 30-33km/h. Για την υγρασία έχω βάλει ένα διαφανές αυτοκόλλητο στο κουμπί έναρξης και δεν έχει πάθει τίποτα, ακόμη και μετά από βόλτες μέσα σε βροχή. Τέλος πιστεύω αξίζει τα λεφτά του και κάνει την καθημερινότητα του καθενός ελαφρώς πιο διασκεδαστική.
Εσενα Βασιλη ποια ειν η γνωμη σου, δικαιουσουν δωρεάν την επισκευή ή οχι ?
Ρε φίλε μου όχι είναι δικά σου ευθύνη να μην περνει υγρασία .
@@apostolossouroukidis7207 Αυτη η ταση να υποστηρίζετε τις εταιρείες .
Να κανω μια ερώτηση για όσους το εχουν ; Η αυτονομία ποσο κρατάει ανεξάρτητος απο το τι λεει ο κατασκευαστής
Άμα εννοείς το hoverboar κάπως έτσι λέγεται δεν είναι καθόλου ασφαλείς έχω ένα και είναι πολύ επικίνδυνο μπορείς να πέσεις πολύ εύκολα!!!!!
45 αυτονομία βγάζει οχι 10
🇧🇷🇧🇷👍🏽
Αν πηγαίνεις σε κατηφόρα και αφήνεις το γκάζι τότε φορτίζει η μπαταρία όχι όταν πατάς φρένο
Νομίζω ρε παιδια ότι δεν χρειάζεται το πατινι. Έχεις το μηχανάκι σου και πας.
Καταρχάς να πουμε οτι δεν ειναι 10km range αλλα 45
Nx h
Ωραιος που εκαψες το λαστιχο
Kane ena video an sou aresi kai san idea real autonomia to xiaomi
Με ποσα παει ;