Продолжаю модернизировать ГУР на своём ЮМЗ-6КЛ, в прошлом году наварил шайбы на золотник-рулевое стало лёгким, можно крутить одним пальцем! 👍😃 Но колеса стали сильно люфтить, мотылять из стороны в сторону при езде по неровной дороге! Сегодня я постараюсь устранить этот недочёт! 👌🙂
Осталось разобраться с уводом руля влево, кстати, и до этой доработки руль чутка подергивался вправо, особенно при запуске это заметно, видимо, золотник относительно корпуса смещен и нарушена центров ка и слегка открывается масляный канал, а возможно, слегка стоит ослабить гайку на 30, вобщем нужно поэкспериментировать! Но безусловно радует эффект рулевое лёгкое, информативное, люфты ушли и все колебания гасятся, я вот не снял, как до этого было-зигзагом на 4 едешь, только ямку поймаешь и все не остановить колеса, приходилось газ сбрасывать... Хорошо что нашёл время, сделал и все получилось-от удачной затеи получаешь моральное удовлетворение! 😃👍👌💯
Если вам понравилось мое видео - ставим палец вверх, подписываемся на мой канал "Деревенский житель", а так же смотрим другие видео о моей жизни в деревне и имеющейся технике! Если вам нравится трактор дт-75 турбо, как он работает, толкает, гребет и чистит снег и многое другое, вам интересен трактор юмз-6 и его ремонт, вы являетесь владельцем грузовика газ53 или у вас есть рено дастер или рено логан, то добро пожаловать на мой канал! 😀 В наличии в моем гараже газ52🚛, газ53🚚, юмз-6 🚜и дт-75 турбо бульдозер🚂, рено дастер 2019 года и рено логан 2010года! Приятного просмотра! 😀👍
Думаю у тебя тянет влево, потому что когда затягивал гайку с шайбами большую, тебе надо было руль вывернуть влево, чтобы вал червяка ушел вниз, а затем тянуть гайку с шайбами до касания поршеньков , до упирания в них
В этих доработках, нет смысла. Плунжера не имеют механической связи с золотником. Их можно было не увеличивать. Прокладки нужно ставить с обоих сторон золотника. А по факту, они там нафиг не нужны. Там достаточно заводских резиновых колец. Плунжера из за этих прокладок, выходят чуть дальше, и сбивают центрацию золотника. Из за этого, трактор едет в лево. Теперь, о главной доработке золотника шайбами. Корпус золотника, и сам золотник, являются прецизионными деталями. Имеют высокую точность подгонки, другими словами. При их износе, начинается самопроизвольное перетекание потоков жидкости туда, куда не нужно. Не в рабочую полость цилиндра, а частично на сливную магистраль. При установке шайб, происходит увеличение хода золотника. Изношенные поверхности, проходят чуть дальше зоны критического износа. И происходит перекрытие потоков, как положено. Золотник перестаёт травить масло в слив. Вроде бы, всё начинает работать. Но есть, одно но. При увеличении хода золотника, увеличивается свободный ход руля. Хоть как подтягивай червяк. Люфт руля, уже не убрать. Короче, вся проблема, решается только одним способом. Это, замена золотника, вместе с корпусом, и всеми потрахами на новый.
Пару лет назад перебирал с двух гуров один. Темой этой очень интересовался. Много видео пересмотрел. Ты сам сказал, что если самопроизвольно прет влево, значит канал открыт. Сижу думаю. Получается золотник не в нейтрали... Сейчас на работе, и посмотреть на трубки, распредкоробочку не могу. Но по сути да, надо смещать или корпус, или сам золотник. И по поводу рысканья колес из за шайб... Попадалось видео, человек обьяснял, почему это происходит. Дествительно дело там в этих роликах, но он их не наваривал, а че то там с прокладками мудрил, делая упор в обьяснении на отпечаток роликов на ал. крышке, и соответственно о том же с верхними роликами. Не могу точно вспомнить, но всё сводилось к тому, что ролики упираются в кирышку и верхнюю составляющюю распреда, а не в шайбы червяка, чтобы вернуть его в нейтраль. Ну, ты парень в теме, я думаю поймешь. А так, по хорошему, нужно искать то видео...
Сейчас колеса хорошо стабилизируются, а рулевое влево немного дёргало и раньше это было заметно при заводе с пускача, при доработанном золотнике и стандартных поршеньках, после усовершенствования поршеньков симптомы с уводом руля усилились, нужно экспериментировать, пока не до этого, но руль вцелом стал потуже, возможно из-за лета масло в жару жиже и насос меньшее давление создает
По поводу прокладок тоже пробовал подкладывать под сам корпус эффекта большого не даёт, видео я не снимал тогда и точно не вспомню в какую сторону руль легче становится при добавлении прокладок
Да верно говоришь золотник не в нейтрали относительно корпуса, осталось выяснить с какой стороны, возможно 1 шайба толще, точность же не высокая вот и результат, на токарке не обрабатывался золотник, да и регулировку никто не отменял, она много значит, это как с клапанами в моторе
Есть, спасибо что напомнил! Скорее всего из-за этого руль и уводит, вроде, фаска внутрь идёт, точно не помню, надо другие видосы посмотреть, я на это внимания не обратил...
@@35Dizel да хер его знает,я как исконно русский разобрал вчера смотрю,а он с отличием,поднатужась начал вспоминать как двигались мои руки.я пришёл к выводу что фаска была в сторону кабины. Потом нашёл несколько роликов,где это подтверждено. )))
@@СерёняФедороВ-ф4е верно говоришь, я так же помню, но вот как-то в том году забыл про этот момент, мудохался с гуром долго задолбал он меня, в итоге решил поэкспериментировать и наварить шайбы на золотник, эффект хороший и сделать просто, а вот про фаску забыл, а сейчас после новых доработок возникла проблема, руль уходит влево, но стал устойчив и гасит колебания колёс!
У меня не рвало а выдавливало при повороте руля в крайнее положение. Как оказалось. Неправильно поставил сальник. Толи глубоко, толи что.. Не помню. Но на видео есть
когда на лево тянет значит все органы работают одним словом мужик а трактор наладишь я тебя знаю делай ватсап там все тонкости по гидравлике можно обсудить
На лево легче. По тому, что в полости цилиндра с одной стороны нет штока. Площадь поршня, на которое давит масло, разная, в левой и правой камере. Соответственно и усилие, которое создаёт цилиндр, разное.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Продолжаю модернизировать ГУР на своём ЮМЗ-6КЛ, в прошлом году наварил шайбы на золотник-рулевое стало лёгким, можно крутить одним пальцем! 👍😃 Но колеса стали сильно люфтить, мотылять из стороны в сторону при езде по неровной дороге! Сегодня я постараюсь устранить этот недочёт! 👌🙂
Лайк однозначно мужикам по жизни, молодец так заморочился, я пошёл проще сам корпус расточил на 1,5 мм с обоих сторон и норм стало
Спасибо! 👍😃У меня нет токарки, а то что показано в видео сделал за пару часов из подручных материалов своими руками, быстро, дёшево и сердито 💪👍😃💥💯
Осталось разобраться с уводом руля влево, кстати, и до этой доработки руль чутка подергивался вправо, особенно при запуске это заметно, видимо, золотник относительно корпуса смещен и нарушена центров ка и слегка открывается масляный канал, а возможно, слегка стоит ослабить гайку на 30, вобщем нужно поэкспериментировать! Но безусловно радует эффект рулевое лёгкое, информативное, люфты ушли и все колебания гасятся, я вот не снял, как до этого было-зигзагом на 4 едешь, только ямку поймаешь и все не остановить колеса, приходилось газ сбрасывать... Хорошо что нашёл время, сделал и все получилось-от удачной затеи получаешь моральное удовлетворение! 😃👍👌💯
Я коробочку расточил. Проверил, туго. И мне наоборот пришлось стачивать поршеньки. И все стало супер. Одним пальчиком с поднятым ножом
Если вам понравилось мое видео - ставим палец вверх, подписываемся на мой канал "Деревенский житель", а так же смотрим другие видео о моей жизни в деревне и имеющейся технике!
Если вам нравится трактор дт-75 турбо, как он работает, толкает, гребет и чистит снег и многое другое, вам интересен трактор юмз-6 и его ремонт, вы являетесь владельцем грузовика газ53 или у вас есть рено дастер или рено логан, то добро пожаловать на мой канал! 😀
В наличии в моем гараже газ52🚛, газ53🚚, юмз-6 🚜и дт-75 турбо бульдозер🚂, рено дастер 2019 года и рено логан 2010года! Приятного просмотра! 😀👍
Про юмзик посмотрю, может чего нового узнаю.
@@blacktractordriver6783 или чего подскажешь, тоже приветствуется! 👍🙂
Думаю у тебя тянет влево, потому что когда затягивал гайку с шайбами большую, тебе надо было руль вывернуть влево, чтобы вал червяка ушел вниз, а затем тянуть гайку с шайбами до касания поршеньков , до упирания в них
Здравствуйте на своем юмз так же сделаю.
Ребята спасибо, очень помогли и видео и коментарии
@@Пользователь-ш7к4щ значит не зря вся эта движуха была затеяна! 😄💯👍
Что можеть счелкать в рулевом ,именно в раёне гура,когда едишь по неровностям?
В этих доработках, нет смысла. Плунжера не имеют механической связи с золотником. Их можно было не увеличивать. Прокладки нужно ставить с обоих сторон золотника. А по факту, они там нафиг не нужны. Там достаточно заводских резиновых колец. Плунжера из за этих прокладок, выходят чуть дальше, и сбивают центрацию золотника. Из за этого, трактор едет в лево. Теперь, о главной доработке золотника шайбами. Корпус золотника, и сам золотник, являются прецизионными деталями. Имеют высокую точность подгонки, другими словами. При их износе, начинается самопроизвольное перетекание потоков жидкости туда, куда не нужно. Не в рабочую полость цилиндра, а частично на сливную магистраль. При установке шайб, происходит увеличение хода золотника. Изношенные поверхности, проходят чуть дальше зоны критического износа. И происходит перекрытие потоков, как положено. Золотник перестаёт травить масло в слив. Вроде бы, всё начинает работать. Но есть, одно но. При увеличении хода золотника, увеличивается свободный ход руля. Хоть как подтягивай червяк. Люфт руля, уже не убрать. Короче, вся проблема, решается только одним способом. Это, замена золотника, вместе с корпусом, и всеми потрахами на новый.
Чого може виривати сальник на флянці на насосі дякую.
Пару лет назад перебирал с двух гуров один. Темой этой очень интересовался. Много видео пересмотрел. Ты сам сказал, что если самопроизвольно прет влево, значит канал открыт. Сижу думаю. Получается золотник не в нейтрали... Сейчас на работе, и посмотреть на трубки, распредкоробочку не могу. Но по сути да, надо смещать или корпус, или сам золотник. И по поводу рысканья колес из за шайб... Попадалось видео, человек обьяснял, почему это происходит. Дествительно дело там в этих роликах, но он их не наваривал, а че то там с прокладками мудрил, делая упор в обьяснении на отпечаток роликов на ал. крышке, и соответственно о том же с верхними роликами. Не могу точно вспомнить, но всё сводилось к тому, что ролики упираются в кирышку и верхнюю составляющюю распреда, а не в шайбы червяка, чтобы вернуть его в нейтраль. Ну, ты парень в теме, я думаю поймешь. А так, по хорошему, нужно искать то видео...
Отпечаток поршеньков на крышке действительно есть, у меня под ней специально 2 прокладки из толстого паранита
Поршеньки я увеличил так как наваривал шайбы на сам золотник, после доработок золотника люфт увеличился и стабилизация колёс уменьшилась
Сейчас колеса хорошо стабилизируются, а рулевое влево немного дёргало и раньше это было заметно при заводе с пускача, при доработанном золотнике и стандартных поршеньках, после усовершенствования поршеньков симптомы с уводом руля усилились, нужно экспериментировать, пока не до этого, но руль вцелом стал потуже, возможно из-за лета масло в жару жиже и насос меньшее давление создает
По поводу прокладок тоже пробовал подкладывать под сам корпус эффекта большого не даёт, видео я не снимал тогда и точно не вспомню в какую сторону руль легче становится при добавлении прокладок
Да верно говоришь золотник не в нейтрали относительно корпуса, осталось выяснить с какой стороны, возможно 1 шайба толще, точность же не высокая вот и результат, на токарке не обрабатывался золотник, да и регулировку никто не отменял, она много значит, это как с клапанами в моторе
Золотник с одной стороны есть фаска,с другой нет. Есть разница куда фаской ставить?
Есть, спасибо что напомнил! Скорее всего из-за этого руль и уводит, вроде, фаска внутрь идёт, точно не помню, надо другие видосы посмотреть, я на это внимания не обратил...
Как у тебя стоит золотник? По заводу или уже туда лазили?
@@35Dizel да хер его знает,я как исконно русский разобрал вчера смотрю,а он с отличием,поднатужась начал вспоминать как двигались мои руки.я пришёл к выводу что фаска была в сторону кабины. Потом нашёл несколько роликов,где это подтверждено. )))
@@СерёняФедороВ-ф4е верно говоришь, я так же помню, но вот как-то в том году забыл про этот момент, мудохался с гуром долго задолбал он меня, в итоге решил поэкспериментировать и наварить шайбы на золотник, эффект хороший и сделать просто, а вот про фаску забыл, а сейчас после новых доработок возникла проблема, руль уходит влево, но стал устойчив и гасит колебания колёс!
@@35Dizel я сегодня отдал проточить сам корпус с двух сторон по 1 мм,ну и поменяю все резинки. Клапан бы ещё отрегулировать надо.
Подскажите пожалуйста рвет сальник на валу где соединяется с крестовиной на руль
У меня не рвало а выдавливало при повороте руля в крайнее положение. Как оказалось. Неправильно поставил сальник. Толи глубоко, толи что.. Не помню. Но на видео есть
когда на лево тянет значит все органы работают одним словом мужик а трактор наладишь я тебя знаю делай ватсап там все тонкости по гидравлике можно обсудить
Не то лево! 😅👍🤣😃
@@35Dizel как прикол?
@@Sergey_Epifanov прикольный прикол! 😃👍🤣
Підтягни гайку на золотніку.
Самый раз налево легче потому что налево ходить легче будет
Интересная мысль! 😃🤔👍
На лево легче. По тому, что в полости цилиндра с одной стороны нет штока. Площадь поршня, на которое давит масло, разная, в левой и правой камере. Соответственно и усилие, которое создаёт цилиндр, разное.