Оптимальное обучение вождению! Второе занятие.
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Методика полноценного и эффективного обучения вождению в городских условиях. Занятие второе. Закрепление навыка "разгон - торможение", движение на высоких скоростях.
Музыка в видео с канала "Музыка без АП" / @muzic572
Контакт для связи. id48292...
Вот такого бы нам, девочкам, мудрого, интелегентного, терпеливого инструктора... 👍
Живу в Сургуте, учусь в автошколе. Но смотрю Вас, вы Учитель от Бога 👍единственное, что крутится в голове "Спасибо, что есть Вы и Ваши видео уроки! " 😎👍
Вы умный, воспитанный мужчина и замечательный преподаватель я в восторге от вашей подаче материала и то, как вы общаетесь с учениками. Поверьте мне есть с чем сравнивать, когда ты приходишь платишь деньги и на тебя с раздражением реагируют на разворот при чем они его не обучают делать часто, а пару раз сделаешь и всё по прямой один словом не хотят обучение проводить, лишь бы время прошло, ещё и без того занижают самооценку "95% твоя вина, а не в инструкторе" Я не могу понять в чем моя вина пришла обучаться вместо того, чтобы вникнуть как Вы в проблему, что не получается у обучаемого они раздражаются так сложно в Сочи найти хорошего инструктора. Спасибо Вам огромное за Ваш труд и терпение!
Это беда не только автошкол, а вообще всей системы образования. Минимум половину педагогов страны надо просто казнить. Но с особой жестокостью тех кто пишет программы и законы об образовании. Законы, это вообще средневековье. Их пишут враги. Мои ролики, это попытка изменить ситуацию "снизу". Это дрожжи в общеобразовательной выгребной яме, когда "низы не хотят, а верхи не могут".
@@user-ow5qt2sv6u ,спасибо за правильную речь и грамматику.Без шуток.
Не только в Сочи, это общая проблема в любом городе
90% инструкторов работают с курсантами на отъеб.....сь . Лишь бы час откатать и нахх.
@@user-ow5qt2sv6u "Минимум половину педагогов страны надо просто казнить. Но с особой жестокостью тех кто пишет программы и законы об образовании. Законы, это вообще средневековье. Их пишут враги"
Миллард процентов!!!Я профессиональный водитель и я всегда стараюсь получать инфу от человека который может разложить по косточкам те знания,которыми владеет, и таких крайне мало.В основном все как собаки Павлова.Американцы в плане обучения,супер люди!
Вот это настоящий мастер гениальная техника дай бог каждому такого инструктора . В нашей стране в автошколах только деньги дерут
Елкиииии, супер!! Удовольствие смотреть на нормальное обучение, компетентного инструктора и способную ученицу.Вижу теперь причину моего длительного обучения- стресс и усталость и психованные инструкторы.
Хвала таким инструкторам!!!! Если бы у нас был такой при обучении, все бы сдали в ГАИ с первой попытки!
Просто оторваться не возможно от просмотра , слушаешь , ловишь каждое слово , вот действительно учит правильно ,благодарю вас за видео ,не то что я отучилась 12 часов на механике как попало и остальное на автоматике ,что садишься на механике как остановка кивки ,стресс , горка откатываешься назад ,не можешь на горку заехать, собираешь за собой очередь, хорошо хоть не одна , заезжаешь и меняешься местами ,позорище ,столько часов денег, а так инструктор и не научил на механике
Вот это я понимаю ОБУЧЕНИЕ!!!!! Какой же Вы молодец,Спасибо,что мы хотя бы так можем обучаться!!!
Вожу всего два месяца.
Автошкола просто ноль. ПДД с помощью интернета изучала сама.
С практическим экзаменом было очень трудно. Что сказать про инструктора...
На первом занятии быстро- сцепление, тормоз, газ и поехали. Поизучай передачи как переключаются, пока покурю😢
Всё время только на второй, принцип переключения не объяснял.
После того, как площадку с первого раза не сдала, стала брать платные уроки у других инструкторов. Они мало чем отличались один от другого.
Вождение всё же сдала , через полгода с четвёртого раза.
Случайно нашла Вас( я подписана на канал Михаила)
Пересматриваю Ваши лекции, смотрю видео. Потрясающе полезный и нужный проект с Олесей, особенно для чайничков,как я. Ловлю каждое Ваше слово. Спасибо🙏💕
Олесе привет, она классная. Такая естественная, без фальши- это здорово. Успехов!!!
Жду новых видео с нетерпением!
Мой инструктор постоянно повышал на меня голос и говорил:" я что попугай?, я уже тебе это объяснил на прошлом занятии..." а также прямо говорил с раздражением"мне всё равно лиш бы время уже прошло, отзанимались и досвидания, раз вы не учите и не понимаете".
А ты садишься и боишься 😨 эту машину, теряешься и инструктора уже тоже боишься..
Ходить на занятия не хотелось..
Спасибо за урок, приятно смотреть, за музыку и монтаж отдельная благодарность👍 Павел Юрьевич, пожалуйста, больше видео, больше экспериментов. Вы лучшие! Успехов и всех благ!
Спасибо. Ещё восемь занятий нужно смонтировать. Всё уже записано.
Давно ждала автовождение с этим великим преподавателем . Спасибо Павлу Юрьевичу
Вот был бы у меня такой замечательный инструктор просто супер. Сразу на первых порах одной рукой рулить учит второй на передачи и ещё на нетралке подкатывается это просто гениально!!!! Мой инструктор если увидит что я так ехал бы по рукам сразу вступил бы
Вот что значит мастер своего дела! Вы один из лучших инструкторов!
Я теперь понимаю как мне не повезло с первым инструктором, который объяснил на первом занятии основы управления автомобилем, а потом сидел в телефоне, ему было абсолютно безразлично как и что я делала.
Спасибо за Ваш труд!!!
Та же история. Откатал 42 часа и все равно ищу передачу, опуская голову...
Мой инструктор тоже возмущался, что он мне что-то когда-то уже говорил. Пришлось ему объяснить, что это нормально, когда ученику повторяют несколько раз(я просто по образованию учитель😜)
Ух ты, они тоже были когда-то учениками
Такие инструктора 1 из 1000 попадëтся и то хорошо.
Я полностью согласна с вами насчёт подката на нейтралке; мне когда сын подсказал этот приём, стало намного проще делать любые подъезды к чему-либо так-как педаль тормоза становится намного послушней, чем со сцеплением, когда кажется, что машина начинает не останавливаться, а ещё быстрей ускоряться и это меня очень сильно пугало, а на нейтралке всё супер, машина в моей власти.
Респект + Смотрю все занятия, составляю план для себя) Начинающим инструкторам очень полезно. Цель занятия важная составляющая, не все это используют. Действительно многие вещи приходится объяснять заново
Как здорово 👍 я даже просто смотреть, переволновалась😂 Огромное спасибо за ваше терпение 🤗
Ну наконец! Ждала вторую часть, думала, что пропустила!
Гений инструктор!
С большим удовольствием смотрю!
Мечта каждого ученика попасть на обучение к вам! Остаётся только завидовать)))
Олесе сильно повезло, пока она этого не понимает, придёт время будет благодарна на всю оставшиеся жизнь!
Супер!!! Рекомендую всем начинающим водителям...главное - мужик рассказывает суть, а потом заставляет отрабатывать по алгоритму все действия...чаще инструктора учат нас как обезьян - выжми то, отожмт это - человек это не может запомнить изз-за того, что не понимает как толком работает машина изнутри... Интруктор просто Молодчина!!!!
Крутые спецы! С восторгом смотрю как они работают! Настоящие преподаватели. Отношение к делу серьёзное, глубокое понимание предмета. Вот у таких и надо учиться отношению к процессу вождения. Очень хорошо что есть возможность познакомиться с такими методиками даже и дистанционно. Спасибо!
Очень жаль, что у меня такого инструктора не было, у меня тупо сидел в телефоне, говорил если до самой дойдет то хорошо, если нет значит не дано.А есть очень большое желание научится водить☺
Как раз вовремя контент запилился. Завтра иду на второе занятие по вождению, буду внедрять увиденное и услышанное в этих видео. Спасибо, Павел, за ваш титанический труд.
Девчонка классная,милая очень ) а вы инструктор от бога !
Класс! Очень поучительно и позновательно! Особенно начинающим. Отличная методика!!!
Если бы все инструкторы были такими. Очень жаль, что нас учат, как сдать экзамен, а не как управлять автомобилем. 31 января у меня будет третий раз сдача экзамена. Я смотрела видео и чувствовала себя Олесей, вместо неё там была я))) если бы все так объясняли, так УЧИЛИ ВОДИТЬ
Сдала???
как успехи ?
Сколько советчиков в комментариях, я просто в шоке. Да, методы инструктора могут отличаться от представлений обывателя (даже если он сам водитель). Здесь же я вижу систематизированный, логичный подход к обучению. Если бы так учили меня, я бы совершил меньше ошибок на заре своего водительского опыта после получения прав.
Огромное спасибо за Ваш профессионализм, за терпение, за адекватность! Пересматриваю каждый урок по два раза. 👍
Формат обучения отличный, реально полезно для начинающих, лучше даже оставлять все коментарии без ускорения записи
Класс 👍👍👍ИНСТРУКТОРУ!!!
Как нам Вас не хватает.
Какой классный урок! Как мне не хватало такого подхода.
Обычно цель занятия звучит так: «поехали»
Согласен на все 100
Вы молодцы.
Жду третий часть.
Олеся вы тоже молодцы!!!
Что это за город? Обзавидовалась прям! Вот где учиться вождению надо..... А у нас? Даже в выходные часы пик везде. .... На 3 занятие инструктор в город под "шумок" выехать вынудил.... Вооооот не думала, что у меня глаза от страха такие широкие будут!!!! Ещё и на дурачка на грузовой Газели нарвались - устроил перегонялки за место под солнцем на левой полосе, с попытками подсечек.... Видит же что машина учебная, нет всё-равно надо вилку в бок воткнуть..... А за такой материал - лайк и подписка.
Это Нижний Новгород. Входит в тройку городов с наибольшей скоростью сокращения населения. Учитывая политику колониального правительства, во всех городах скоро на дорогах полегчает.
@@user-ow5qt2sv6u как не грустно, но насчёт правительства согласна с Вами.... В Нижнем была, но вечером и то проездом. А рядом, в Дзержинске жила 2 года, да и так приезжаем в гости к родне....Привет Вам с Волги, из Саратова
@@user-ow5qt2sv6u а в Петербурге порекомендуйте, пожалуйста, кого-нибудь? Если бы Вы приехали в Петербург, я бы взяла у Вас уроки.
@@user-tf5zd6bz3j в Питер приезжает Моряхин Сергей,тоже отличный инструктор,сам он из Рязани
Очень залипательно ! Инструктор от Бога ! Лекции-шикарны .Жду продолжения ! А если вставлять новости - так я телевизор из розетки выключу .
Вчера просмотрела первый ролие,и уже в ожидании след.-го.Я обучаюсь в Италии,во вторник экзамен.После занятия в стрессе.Сижу на море,чтоб сбросить его.Общаясь с подругами,говорю.Инструктор учит,но техника подачи нулевая.Я как слепой котенок,не зная что делать,куда ехать,все осваиваю перед фактом.А потом крик.А ты мне объснил,как и что.Я думаю,что инструктор должен до движения объяснить что мы сегодня будем отрабатывать,хотя бы на схеме объяснить,чтоб курсант имел хоть малейшее представление сегодняшнего урока.Тогда он легко усвоит материал,так как от стресса идет блокировка восприятия.И в итоге,что он думает?"Зачем мне это все надо,когда закончится урок?"Нам вообще не про движок,не про сцепление ,ни разу про тахометр не объяснили.Хорошо я смотрю ролики наших инструкторов,все доходчиво.,справляюсь с маневрами легко.Но,конечно погонять как Олесе,не придется.У нас дороги узкие,да еще занятые авто.А Олесей я восхищаюсь.Умничка.Да еще и хороший человечек.😊😊😊
Я в 2000году учился категория ВС. Первые занятия, чтобы мы научились переключатся с двойным выжимом и перегазовкой был маршрут из ям с небольшими участками ровной дороги. Через четыре,пять занятий переключаешся не задумываясь,какую влючить,как включить. Вот такой был инструктор,прикольный мужик.
мне бы такого терпеливого инструктора. Я бы хотел с ним позаниматься, даже частными уроками. Но Это не возможно!! ((
Не, девчонка молодец. особенно улыбнуло когда она сказала, что все едут медленно))
Получила права, но водить самостоятельно одна боюсь, смотрю и слушаю ваши уроки, очень помогает. Спасибо вам огромное за ваш труд
Я тоже
Олеся умничка!
Супер! Мне очень понравилось! Инструктор высший пилотаж!
в Америке школьники с 16 лет уже ездят в школу на своих авто, и это здорово !)
Мой первый инструктор не повторял, говорил, что ж я буду одно и тоже сто раз повторять. Хотя мог опираться да же не на то, что он сам говорил, а на то, что было в лекциях по теории( Спасибо огромное за видео!
Очень нравятся объяснения,спасибо.
У меня, кстати, помню на 2 день была проблема на сцеплении просто потому, что мышцы зажимало и я не могла плавно работать ногой. Нога не привыкла к подобной амплитуде нагрузки и после 2 часов "подведи\выжми" на первом занятии я шла домой с ватной ногой (не только от страха)).
Єдине довге відео ,що було цікаве , довге і я РАДІСТЮ дивилася.
Благодарю за видео,тоже учусь. вы как будто меня там описываете со всеми моими косяками 😂 а на вопрос ответила! 17-28 ещё отметила про себя Ого 😁
Большое спасибо, вы профи своего дела👍👍👍👍
объяснить такое явление не трудно мой дядя когда первый раз прыгал с парашута ему было пофиг а вот на втором прыжке он боялся я его спросил почему так он ответил ты не знаешь что тебя ждет а вот когда ты знаешь что тебя ждет вот тогда страх и приходит с управлением автомобиля тоже так же как и с парашутом так что все будет супер главное терпение и хладнокровие
Да, согласна. Так же мне ответил врач, когда операцию по лазерной коррекции на глазах делала. С первым глазом прошло гладко, а когда второй делали, я несколько раз сказала, что очень больно и страшно. Врач сказал, что все проходит одинаково и не я первая так говорю, это просто психология и мозг вначале не осознает ничего, не успевает, а уже со вторым осознанно начинает бояться.
Благодарю вас за работу и видео !!!
Учусь в автошколе. На втором занятии выехали в город) за полтора часа мозг так нагрузился, как будто дневную смену отработала) ничего не хочется, ни смотреть, ни читать, мозг лопнет))) но понравилось)
Сколько терпения,выдержки,ни одного грубого слова. Объяснения доходчивые. Спасибо вам. Удачи. Всех благ.
Спасибо за видео!
Молодчинка !!!!!!!
Это очень здорово! Жду продолжения!
По делам узнаете их, спасибо😂
Суперрр!
Очень поучительно !!!
Насчёт наката , полностью согласен. При подъезде к светофору- нужное дело, так же большая ошибка у инструкторов говорить выживать сцепление при любой работе с тормозом
Нет. На первых занятиях нажимать сцепление нужно при любой работе с тормозом, до тех пор, пока не закрепится привычка работать с тормозом аккуратно. На это требуется 5 - 7 занятий. Иначе ученик очень часто глушит автомобиль при торможении. В этот период (привыкания к тормозу) он активно работает над остальными элементами вождения не отвлекаясь на момент нажатия сцепления, а после, лишние выжимания сцепления легко удалить, когда ученик уже неплохо ориентируется в обстановке, не боится движения и окружающих автомобилей и у него сформируются начальные навыки ориентирования в обстановке. Это намного быстрее чем сразу обучать и сцепление нажимать в строго определённый момент и дистанцию отслеживать и светофор. Обучение длиться намного дольше. Это и есть ключевая методическая ошибка многих инструкторов. Такие тётеньки попадают ко мне регулярно. Она и так всего боиться и ничего не видит, а тут, видите ли, сцепление ещё нужно нажимать, именно в тот момент когда стрелка опустилась до 1000 оборотов. Говорю им "нажми сцепление и спокойно останавливайся или притормаживай, потом разберёшся какую передачу включить или вообще остановиться, в зависимости от обстановки". И после этого прорыв и обучение пошло. И тётя радостная что стало всё проще. И всегда спрашивают, "А зачем над нами издевались, если так легче". А издевались, может и из лучших побуждений, но от отсутсвия понимания правильной и эффективной последовательности обучения. Даже если и всю жизнь будут тормозить с нажатым сцеплением, ничего страшного не произойдёт. В том числе и зимой.
Квинтэссе́нция здорового обучения с переводом полученных знаний в навык.
Вы ещё теорию преподаёте, но я на другом канале их нахожу, на вашем канале не все уроки по теории. Причем у вас теория с уклоном на практическое применение. В одном из Ваших роликов я понял почему в городе не получается выдерживать дистанцию, а приходится "динамично" выдерживать дистанцию чтобы не вклинивались.
Мои занятия по теории требуют глобальной переработки. У меня пока нет на это времени. Я планирую сделать курс по образцу предупреждающих знаков на своём канале. Вообще идей много, но я почти одиночка. Михаил, "Энциклопедия вождения", записал трансляцию моих занятий через интернет и выложил на своем канале, за что ему большое спасибо. А я пока сосредоточен на этом проекте. Он отнимает основное время.
Спасибо, Благодарю учителя! Я самостоятельно попробовала Одной рукой водить, правда на маленькой скорости, но вообще кайф. Обратите внимание,что многие водят одной рукой!
@@ldinrad2715 двумя руками в обязательном порядке на трассе с высокой скоростью движения или в сложных погодных условиях, либо при необходимости "агресивного" маневрирования.
У меня тоже фьюжн, функция поворотника (три мигания при неполном переключении рычага) действительно очень удобная, я о ней в инструкции к авто прочитал. Инструкцию по эксплуатации к авто редко кто читает. Так в инструкции к авто есть указание что нужно периодически осматривать крышку расширительного бачка системы охлаждения, там есть клапан который сбрасывает избыточное давления, вызванное расширением ОЖ, и данный клапан бывает что забивается (если его периодически не обслуживать) - что приводит к разрыву этого пластикового бочка.
К стати есть еще функция, при достижении 10км/ч запирание всех дверей (это с целью безопасности чтобы на светофоре или при другой остановке в салон не влезли и не украли вещи и т.д.), данную функция опциональна её нужно дополнительно включать. Я сначала хотел реализовать автоматическое запирание дверей с помощью сигнализации StarLine (производства РФ), но увы в данной сигнализации только декларировалось эта опция, а по факту её нет. Причем авто 2002-2012г.в., а сигнализация 2021г.в., что печально, отставание в электроники ~10 лет.
@@user-ow5qt2sv6u да и без переработки смотрятся на одном дыхании.Представляю, что будет с доработкой.Мне пришлось изучать ПДД самостоятельно, т.к. преподаватель теории нам только мило улыбался и мы переписывали текст Правил в свою тетрадку под его диктовку.Из 3- х часов в неделю, от силы 1 час.При этом, он не забывал нам напоминать, какой он крутой водила, но ничего, абсолютно ничего для того, что бы мы что- то узнали полезного именно от него- не дождались.Такое ощущение, что это прям задача, ничему не научить.Ваши уроки смотрела уже в конце обучения, уже когда сдала теорию ,просто случайно набрела.Масса наиполезнейшей информации живым, понятным языком.И ваши пояснения оказались настолько кстати уже применительно к реальным условиям, что трудно переоценить.Сдала- то я с первого раза и без ошибок, но многие моменты были просто выучены, хотя я каждый из 800 вопросов рассматривала с практической точки, пытаясь понять, в чем суть. При сдаче была неприятно удивлена, что многие молодые парни и девченки до последнего пытались запомнить ответы , тыкали пальчиком в телефончики и все же, не могли сдать теорию .Как же полезны ваши уроки.Уверена, если бы мы вовремя на вас набрели, напали, наткнулись на просторах тырнета, это было бы большое благо.От себя- большое душевное СПАСИБО!
Я рада ,що Ваш канал знайшла
Лучший инструктор, которого я видела!!!!! Браво Вам!!!!!
Почему,прежде чем,обучать других,нужно открыть школу для инструкторов.Чтобы они умели правильно обучать и общаться...
11:05 мне кажется, что ученик запутался с переключением передач, потому что на первом занятии не было чётко сказано, что "передачи переключать только с нажатой педалью сцепления", в этот момент вы рассказывали про сцеплённые шестерёнки, которые она в глаза не видела. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. ученикам необходимо показывать диск сцепления и приблизительное устройство коробки передач, чтоб это не было какой-то абстрактной загадкой. Если я пропустил, то приношу извинения, да и в любому случае, как учитель этот инструктор превосходный.
Ну а как же она тогда ездила всё первое занятие?. Просто навык ещё не сформировался. Все так ошибаются, без исключения, сколько раз не говори. Диск и коробку показывать бессмысленно, особенно женщинам. У них от вида запчастей не возникнет правильного образа их взаимодействия и это в любом случае будет абстрактной загадкой. Они будут смотреть, кивать, хлопать глазами но не смогут синхронизировать увиденное с мышечными движениями левой ноги. Нужны упрощенные, рабочие макеты, которых в природе не существует. Я знаю какие они должны быть но до изготовления руки не дошли.
Спасибо, смотрю на Вас с удовольствием! Сейчас тоже учусь в автошколе на механике,и понимаю почему я допускаю много ошибок, потому что мой инструктор с первого занятия выдал всю информацию,знаки,руль,разметка, и тд. Сегодня шестое занятие,а у меня каша в голове,это мягко сказано 😢. Спасибо, Олесе,я себя вижу)). Во время вождения стараюсь применять ваши советы!
Жалко что нет новых видео, так охота продолжения....
Так, это вроде как всего второе. До десятого ещё есть что смотреть. Десятый выпуск на подходе.
@@user-ow5qt2sv6u, Вы инструктор от бога и превосходный педагог.
Спасибо за труд! ❤️
16:06 ну прямо как в фильме Громобой)
Супер!
Дякую і я щось взяла для себе
Супер
Як гарно інструктор говорить
Не знаю почему, я на первом занятии и на эстакаду заехала не заглохла и вообще не глохла. Зато начиная со второго глохла постоянно. А на эстакаде начала глохнуть на последних занятиях😅
Спасибо за полезную информацию!А можно видео про коробку автомат.
Спасибо,Павел Юрьевич! Посмотрела и задумалась....про обороты двигателя,на повышение,понижение и просто оптимальные рабочие. Это ведь зависит от машины, двигателя,дизель или бензиновый?
Зависит от мощности (объёма). двигатель объёмом 1.8 литра., подхватывает следующую передачу не напрягаясь с 1500 оборотов. Но наиболее распространённые и экономичные двигатели имеют объём 1.4 литра. Соответственно имеют меньшую мощность и для комфортного переключения передачи их нужно раскручивать в среднем до 2500 оборотов.
@@user-ow5qt2sv6u Спасибо Вам,все очень понятно об'яснили! У меня 1.5,дизель,для спокойного разгона на 2.500 обычно и повышаю передачу.А,у мужа мозг заточен на экономию топлива,повышает передачу на2000. И трогается он без газа почти.У него всегда МРG выше,чем у меня и это меня расстраивает. Всего Вам доброго!
@@irynamaka8493 Ваш муж не одинок, я тоже так езжу)))
@@y.m.2893 Опыт вождения у нас с мужем отличается: у меня год,у него 30 лет.
@@irynamaka8493 Я на трогании с места, никогда горючее не экономлю, потому что понимаю, что экономия хоть и есть, но она достаточно копеечная. Также я понимаю, что у разных людей разные финансовые возможности, и кто-то будет экономить даже 10 км на 500 км пробега. Но, есть очень большое НО. Я живу в миллионном мегаполисе и что такое "пробки", знаю не понаслышке. Так вот, половина пробок формируется на светофорах из-за тех, кто стоя перед светофором первым или вторым, медленно трогается и резко сокращает пропускную способность регулируемого перекрёстка. Поэтому, когда я обсуждаю тему экономии горючего, я всегда говорю: "В следующий раз когда будете стоять в пробке и жечь горючее в холостую помните, что кто-то там на светофоре экономит горючее и трогается без газа".
Поразительные успехи! Браво учителю и Алесе. Есть где разогнаться в городе. В маленьких городках с груговым движением это сдожно.
все супер все хорошо но вот руль надо держать 2я руками а особенно новичку и особенно при сдаче экзамена
Нет. Двумя руками руль нужно держать только на экзамене. На начальном этапе обучения внимание ученика необходимо с руля вообще снять. Только в этом случае эффективность первичных занятий будет максимальной. Две руки на руле, это зло и ни грамма безопасности. Я подробно об этом рассказал и показал разницу в ролике "Основы управления автомобилем. Часть 4".
Симба учится ходить)
Павел Юрьевич, спасибо Вам большое за эти видео уроки! Они очень помогают! Скажите, пожалуйста, где Вы рекомендуете держать ноги, когда они не жмут педали? Отводить ли левую слева от педали или держать на весу? И правую лучше держать у газа?
Держать левую ногу всё время на весу Вы не сможете. Она быстро устанет. Поэтому когда она не жмёт на педаль её можно поставить на пятку и просто прислонить к педали сцепления. Нужно нажать - оторвали пятку нажали, отпустили - поставили на пятку на пол. После того как навык работы со сцеплением станет рефлекторным и непринуждённым, можете попробовать иногда, когда долго едете без переключения передач, убирать ногу влево на площадку. Если удобно, то пользуйтесь этим. Но когда вы движетесь в пробке и постоянно переключаетесь, убирать каждые 5 -10 секунд ногу замучаетесь. Правая нога все время на пятке на газе. По другому не получиться.
Павел Юрьевич, большое спасибо! Извините за опечатку Вашего имени и отчества.
@@KristinaEnglish-g7lНе переживайте я привык.
По поводу явления, которое вы обьяснить не беретесь. Тут все просто, к примеру... Вы в незнакомом месте, темно, и рядом что то шевелиться, страшно. Инстинктивно концентрация и чувства взлетают до максимума. Но стоит включить свет и вы видите, что оказались своей комнате, а рядом шуршит пушистый котенок. Концентрация и чувства падают до минимума. Мы боимся того, чего не знаем. А эмоции это память.
Так и с уроком вождения. На первое занятие ученик идет не зная, что за человек инструктор, будет ли кричать, что будет требовать, куда поедем, что будем делать. И эта неизвестность заставляет подсознание приводить все в нас в боевую готовность, отсюда и хорошие результаты на первом занятии. Но уже на второе занятие ученик идет зная с кем встретиться и что будет делать, ему знакома обстановка. И ученик расслабляется. Это часть самосохранения. Она не контролируема, но ее можно использовать ;) . Осознано или нет вы пользуетесь этим на занятиях требуя от учеников выполнения упражнений грозным тоном и вгоняя их в легкий стресс. Главное не переступить черту и не вызвать панического страха у ученика иначе дальше все будет потеряно. К сожалению мне приходилось работать с такими учениками после неадекватных или попросту не грамотных инструкторов.
Страх это сила воздействия на разум. Но, как мы используем этот инструмент зависит от преподавателя. И если он не знает границы то результат будет плачевным. Так же и если через страх или удовлетворенность мы вызываем эмоции у ученика (я про радость, восторг, легкий стресс, встреча со страхом) то подсознание всегда запишет/перезапишет действие связанное с эмоциями в подкорку и запомнит его на долго. Поэтому ученики либо быстро растут, либо впадают в ступор.
Совершенно согласна.Так и есть.Мое первое занятие для меня было,как первый прыжок с парашюта , второе занятие и третье было просто стресс,последующие инструктором просто размазали меня и опустили самооценку ниже плинтуса.Обучение было в тягость,инструктора менять никто не хотел и не собирался, внутренний экзамен был для галочки....ну и результат до сих пор без прав.Брала уроки у других,впитывала всю нужную информацию,но страх перед экзаменом от неумения чего либо остался, хотя езжу по городу одна ,спокойно вижу дорогу,обстановку,знаки ...но экзамен психологически не могу одолеть.
@@user-ug2go7jb4z Сожалею... и понимаю. Более года не мог сесть за подготовку какого нибудь получасового доклада, ходя дело не сложное. Время назад сам себя сломал эмоционально и восстанавливаться пришлось долго. Мне помогли время и то, что возможно поможет вам. Я больше узнал о том как готовиться к подобным мероприятиям (я про подготовку какой либо темы для выступления) и хотя сейчас при подготовке чувства "нет, только не это" меня так и не покидает, все же его уже можно взять под контроль.
Попробуйте узнать больше о том как проходит экзамен, кто его принимает (познакомьтесь с ним), сколько есть попыток и самое важное для вас это - что будет если я ошибусь. Печально что вам попались инструктора , которые не знали слова "молодец". Но то что вы не опускаете рук говорит о том что вы сделали уже больше чем любой из ваших инструкторов. А значит вы молодец! Я уверен что у вас все получиться. Не спешите, поставьте маленькие цели и достигайте одна за другой. Постепенно страх уйдет. Он всегда уходит, он не любит встречи с нами, потому что он только делает вид что силен.
И на последок. На экзамене есть 2 по настоящему страшные вещи, это "слово" и "одежда".
Представьте, что вы познакомились с приятным мужчиной и спустя время, дружа семьями, ходите друг другу в гости. В очередной беседе за чашкой чая узнаете, что он принимает экзамены в мрэо. Страшно вам будет идти к нему на экзамен? Нет. Потому, что вас не пугает его форма, погоны и внешний вид. Так же и слово - экзамен. Бывало, когда проводил с учениками пробный экзамен, произносил "а сейчас проведем экзамен" и вот оно. Человек из умелого водителя превращался в ступор и заваливал раз за разом. Но стоило мне сказать "на этом экзамен окончим" и хотя я все так же вел его по маршруту и подсчитывал ошибки, но сам человек уже вел себя совершенно по другому и у него все получалось.
Вот и у вас все обязательно получиться ;) !
Спасибо за совет и поддержку.
Умничка ❤️ Олеся и инструктор
Спасибо огромное! Смотрим все Ваши видео на одном дыхании. Есть ли возможность с Вами позаниматься в Москве?
Я не бываю в Москве. Увы.
👍👍👍
Снимите пожалуйста,как водить в зимнее время! Как тормозить передачами.
В какой школе такой классный инструктор работает?
Кажется я не припомню, чтобы инструктор объяснил ученице в какую точку попадает рычаг кпп при включении нейтрали (между 3 и 4 передачами) - может из-за этого путаница?
Я не дочитувала, не встигала...
Где найти такого мастера? Я уже сама езжу, но на маленькой скорости, боюсь вовремя не остановится, и конечно меня обгоняют. Иногда глохну при остановке, но всеравно завожусь и еду. Я на 1-й еду в пробке...
И я такая же😅
Самые грамотные действия инструктора, что я когда-либо видел.
По поводу обучения ребенка 14 лет, учитывая, что до совершеннолетия еще 4 года, и ближайшие годы сдача экзамена точно не светит, а без тренировки приобретенные рефлексы, к которым относится также и умение водить автомобиль, теряются... Учитывая все это, стоит ли эта игра свечей? Сейчас научите, через год придется учить всему заново. Единственное, что второй раз обучение всегда проходит быстрее, так как часть нейронных связей все же сохраняется.
Думаю, обучение в автошколе будет плёвым делом после такого опыта. По крайней мере, можно будет сосредоточиться на ошибках, на которых заваливают на экзамене, а не на том, какую передачу включить и как работать сцеплением.
Как с вами связаться?????? Хочется у вас учиться!!!!
Напишите в ВК. Ссылка в описании
👍👍👍👍👍
Где найти этого инструктора?
В Нижнем Новгороде.
Понятно. Я в Питере
Хотела Вас спросить. Вы в одном из видео говорили, что если ученик во время занятия едет с открытым ртом, то он обычно учиться медленее. Почему?) Я после того как услышала, начала во время вождения проверять свой рот))) это типа мозг отключается и мышцы расслабляються? Еще картинка такая перед глазами: э-э-э... рот открыт, глаза стеклянные и слюна потекла))) по этой причине?
Открывающийся рот во время концентрации на умственных процессах, это признак рассеяного внимания. Это просто признак. А рассеянное внимание и трудности с концентрацией приводят к увеличению продлжительности усвоения любого навыка. То есть, ученик дольше учится не потому что у него открыт рот, а потому что у него сложности концентрацией. Если Вы имеете проблемы с концентрацией, но пытаетесь не выдать это инструктору закрыв рот, то быстрее всё равно не научитесь. Просто инструктор обнаружив у ученика эту проблему, зафиксировав очень часто раскрытый рот поймет, почему элементы долго не получаются, будет снисходительней и будет уделять больше времени на отработку сложных элементов. Поэтому стесняться этого не нужно. В этом нет ничего плохого, просто все люди разные.
@@user-ow5qt2sv6u спасибо за ответ)
Мой муж так же любит сбивать с толку.
А что вы имеете ввиду?
Что это Вы имеете в виду?
Здравствуйте , я бы хотел узнать почему не выходят видео?
По голосу в начале подумал что гоблин в автоинструктора подался.
💯♥️💋🌹👏👍🇺🇦
🇷🇺 👍
Сейчас зимой мой инструктор вряд ли разрешить гонять на высоких скоростях(
Дело не во времени года и не в том чтобы "погонять". А в том, что нужно учиться перемещаться в допустимых скоростных пределах в зависимости от обстановки. И не важно, ученик за рулём или бывалый водитель. Этого как раз и не понимают многие инструкторы, не имея достаточной квалификации вовремя корректировать скорость ученика, этим самым давая ученику навык правильного определения допустимой скорости. Зима самое лучшее время для этого. Мой любимый сезон.
@@user-ow5qt2sv6u благодарю за подробное разъяснение🙏. Будем учиться двигаться со скоростью потока машин, тем более есть вы, Учитель у нас😊
@@user-ow5qt2sv6u еще такой вопрос у меня, на канале другого инструктора не советует ехать накатом на нейтралке в гололед и вообще на высоких скоростях переключать на нейтралку, так как после этого следующую передачу можно включать после полной остановки.
@@ilal888 Да, в гололед лучше двигаться с включенной пониженной передачей, чтобы поддерживать лёгкую тягу. Это снижает вероятность потери управляемости. На высокой скорости, просто так двигаться на нейтральной вы не будете. Действия при понижении немного отличаются, но не критично и ученик узнает об этом позже. Мы говорим о получении первоначальных навыков. С полной остановкой, ребята погорячились. Да диск сцепления получает повышенную нагрузку, но не более чем при трогании с места. Этим можно пренебречь. Слово "НЕЛЬЗЯ" в таких ситуациях нужно заменять на "НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ" и потрудиться с объяснениями. При этом объяснения не должны быть надуманы и оторваны от реальности, а этим к сожалению грешат очень многие.
Добрый вечер! Словила инструктора на том, что он нажимает за меня педали и мне об этом не говорит( на втором занятие. Сейчас прочитала, что когда инструктор нажимает педали, то педали ученика отключаються. Теперь не понимаю я сама трогаюсь или с его подачи. Я могу как-то понять я сама или это он? Зачем мне эти катания меня по городу на водительском сидении? Я прийду на экзамен и окажется, что я даже тронуться нормально не смогу? Вопрос: я могу как-то в процессе вождения узнать это я или он управляет авто?
Педали ученика при вмешательстве инструктора не отключаются, они нажимаются вместе с педалями инструктора, а ученик это чувствует когда пытается нажать педаль, а она уже сама ушла вперёд. Это сработал инструктор. Только тут дело вот в чём. Если инструктор помогает сцеплением, то это очень плохо. Критически плохо. Сцепление он должен нажимать только когда ученик вот-вот заглушит автомобиль тормозом. Помогать при трогании с места ученику нельзя. А вот тормозом инструктор на начальном этапе работает постоянно, потому что ученик часто не достаточно сбрасывает скорость перед поворотом или препятствием. Это нормально, инструктор просто страхует тормозом от ДТП, но я при этом обязательно говорю ученику, что я ему помог и нужно немного сильнее сбрасывать скорость. Это часть методики. Ученик практически всегда сам чувствует что я тормозом немного довёл. Если всё нормально я не вмешиваюсь. Только если он критически недожимает или вообще не жмёт. Плюс, на начальном этапе, ученик иногда попадает на лёгкие подъёмы, а трогаться в горку он пока не умеет и я помогаю придержать автомобиль тормозом когда он трогается, чтобы не откатиться. Я ученику в этом случае вообще ничего не говорю. Потому что нам пока не до техники трогания в горку. Мы работаем с троганием в обычной обстановке. Усложнять задачу пока рано и говорить ничего ученику не обязательно. Но это начальный этап. Когда я научу его трогаться в горку, он начнёт делать это сам а я буду реже вмешиваться. Только страховать при слишком сильном откатывании, чтобы не толкнуть автомобиль сзади. Я это делаю всегда аккуратно и ненавязчиво, постепенно снижая помощь. При подведении интогов я всегда говорю ученику, что пока я слишком много вмешиваюсь в управление и нам есть над чем работать. Ученик, обычно и сам это знает. А вот педаль сцепления я вообще снял. Уже много лет без неё занимаюсь. Она инструктору практически не нужна. В сложных ситуациях я просто глушу автомобиль тормозом, потом завожу и мы едем дальше.
@@user-ow5qt2sv6u спасибо Вам большое за ответ