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汽车本来就应该是消耗品1，活生生在中国被中国的合资买办搞成1奢侈品，实在是不应该。好在中国有广东深圳比亚迪，广东人的实在和不把面子跟牌子挂钩，才能出比亚迪这种实在的企业
市场换技术， 没有这些买办 汽车生产技术也不会平白无故长出来。 合资厂输出了很多管理人员和技术人员 才有中国汽车工业发展的起点
全世界都一样，其实以前的情况才是普遍和“正常”情况
深圳是中国的深圳，王传福是安徽人，BYD汽车起源于西安的秦川汽车，大陆网上最迷信日系的ip就是广东ip，所以BYD值得吹，但是广东人还是多支持下国产吧
@@叶阳-l2q技術當然不會憑空長出來，但別認為市場換技術是成功的，實際上中國所有成功的案例都是國產技術接近突破後拿來當談判條件才成功的。汽車市場換技術事實上是徹頭徹尾的失敗政策，白白被割幾十年韭菜。中國人是人，西方人也是人，西方人的汽車技術也是自主研發的，哪時候經過市場換技術的階段呢？不要中了西方宣傳的一套，即只有特定人特定國家才有研發創新
@@ghostv6416 广东销量第一的品牌早就是比亚迪了
吉利的三档DHT，就是额外增加了机械结构直驱车轮，接卸结构更复杂，动力再高速更强一些，但是也比比亚迪DMI 更费油，尤其是80km/h 以下的速度，电机就很够用了。吉列三档DHT是机械机构复杂，比比亚迪费油一些，动力比DMI充沛一些。比亚迪DMI机械机构比EMP简单一些，后期磨损保养更简单一些，更省油，但控制逻辑i比EMP复杂。
混动的市场趋向基本靠比亚迪熬和拼，渐成气候，一帮子人跟在后面拾惠还时不时搞小动作使坏，真特么厚颜无耻，比亚迪冲在前，出最大的力费老劲，做着最不投机讨巧的事，有时觉着老王比他们那帮人笨，不知道可以用动物世界中怎样的画面来描绘，想有感的人脑子里应该是有画面的。
這個頻道好❤❤❤❤ 3:23
BYD 最新續航里程紀錄 2509公里
2547
Please put english subs for international viewers
What if foreigners are interested and want to buy and import. Every little information would be valuable for them. @evisonliao8802
宝马5折后和byd性价比差不多
香港人買新能源車没深圳居住證 可上粵C、S、L等
注意广州深圳都是限牌限行的，
唉!國產車在國內平又如何？一去到外國，税+運費已經貴了好幾倍了，還未計當地車行的手續呢!唔通要走私出去?
秦墨西哥卖二十多万😂，巴西也差不多，不过人家卡罗拉也是这个价，一对比就……
看到繁體字標題覺得你們很用心，不過你們缺乏懂繁體字的人，標題打錯已經不是第一次了，表現不是錶現！
怎么看到的标题是简体
明显是自动翻译的。另外，中国小学都学过繁体字，一般不会打错。
你看到的是youtube插件用谷歌翻译脚本根据你的语言设置自动生成的标题。不信你试一下谷歌翻译简体到繁体：“BYD海豹06DM-i和秦L上市，它们的同级选手表现如何？”
主要现在的字幕绝大多数是AI生产的,校对小哥混日子，没办法了
自动翻译的，一直都是简体
點解冇粵語廣播😢
宝马一半钱买标
Byd 9.98，定價權在國產；bmw i3 19.9萬買到，火爆😂
宝马i3，以前卖30多万的。因为比亚迪降了很多了。包括ix3的越野车，以前40多万现在20多万。 宝马3系跟x3也降了很多了。低配都是裸车20多万。宝马毕竟是豪华品牌不会降来和比亚迪一个价，但是也降了很多了。
吉利是给了广告费了吧。。。
哈哈 时不时漏下脸 能见度真不高
混动的市场趋向基本靠比亚迪熬和拼，渐成气候，一帮子人跟在后面拾惠还时不时搞小动作使坏，真特么厚颜无耻，比亚迪冲在前，出最大的力费老劲，做着最不投机讨巧的事，有时觉着老王比他们那帮人笨，不知道可以用动物世界中怎样的画面来描绘，想有感的人脑子里应该是有画面的。（油管能隐藏评论？说了几句公道话而已，回复别人的评论我自己看不到
是不是海豹DMI就不用充电了？真搞不懂又混动又增程的，好多概念呀
增程就是只有電機驅動，油只是用來發電的。混動是油同電都可以同時驅動之外，油也會用來發電。二者都一樣可以加油和獨立充電
@@pasticism 用油也能充电的话，那是不是混动也可以不用找充电桩充电了？反正一边开一边就能充。不过，因为是两套驱动系统，是不是意味着保养的成本会变高不少？
@@Quinn20236对的，比亚迪的这套插电混可以不用电，但是哪怕2.0的油耗还是比不上晚上谷电的低费用，所以，平时还是短距离通勤还是用电划算，至于保养，其实保养费很燃油车基本一样，电机很难坏的，所以故障率也不高，而且变速箱比燃油车的变速箱不容易坏，因为只有一个档位，还有一个是电池，不过现在电池技术发展也快，可靠性还是可以的，而且比亚迪三电终身质保(首任车主)，国产车现在最大问题就是配置太高，电子元器件太多，肯定会比国外得车容易碰到问题，像日本车，内饰配置都没几个，除了三大件，都没别的东西可以坏
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 0:26
9.98可以买50万以内飞度
比亚迪：”玩价格战？所有人都别想活！！！“
这续航这价格基本全给拍死了，
777
难做 那就别做啦
不看牌子看车子，谁叻谁就掀桌子，
汽车本来就应该是消耗品1，活生生在中国被中国的合资买办搞成1奢侈品，实在是不应该。好在中国有广东深圳比亚迪，广东人的实在和不把面子跟牌子挂钩，才能出比亚迪这种实在的企业
市场换技术， 没有这些买办 汽车生产技术也不会平白无故长出来。 合资厂输出了很多管理人员和技术人员 才有中国汽车工业发展的起点
全世界都一样，其实以前的情况才是普遍和“正常”情况
深圳是中国的深圳，王传福是安徽人，BYD汽车起源于西安的秦川汽车，大陆网上最迷信日系的ip就是广东ip，所以BYD值得吹，但是广东人还是多支持下国产吧
@@叶阳-l2q技術當然不會憑空長出來，但別認為市場換技術是成功的，實際上中國所有成功的案例都是國產技術接近突破後拿來當談判條件才成功的。
汽車市場換技術事實上是徹頭徹尾的失敗政策，白白被割幾十年韭菜。
中國人是人，西方人也是人，西方人的汽車技術也是自主研發的，哪時候經過市場換技術的階段呢？
不要中了西方宣傳的一套，即只有特定人特定國家才有研發創新
@@ghostv6416 广东销量第一的品牌早就是比亚迪了
吉利的三档DHT，就是额外增加了机械结构直驱车轮，接卸结构更复杂，动力再高速更强一些，但是也比比亚迪DMI 更费油，尤其是80km/h 以下的速度，电机就很够用了。吉列三档DHT是机械机构复杂，比比亚迪费油一些，动力比DMI充沛一些。比亚迪DMI机械机构比EMP简单一些，后期磨损保养更简单一些，更省油，但控制逻辑i比EMP复杂。
混动的市场趋向基本靠比亚迪熬和拼，渐成气候，一帮子人跟在后面拾惠还时不时搞小动作使坏，真特么厚颜无耻，比亚迪冲在前，出最大的力费老劲，做着最不投机讨巧的事，有时觉着老王比他们那帮人笨，不知道可以用动物世界中怎样的画面来描绘，想有感的人脑子里应该是有画面的。
這個頻道好❤❤❤❤ 3:23
BYD 最新續航里程紀錄 2509公里
2547
Please put english subs for international viewers
What if foreigners are interested and want to buy and import. Every little information would be valuable for them. @evisonliao8802
宝马5折后和byd性价比差不多
香港人買新能源車没深圳居住證 可上粵C、S、L等
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唉!國產車在國內平又如何？一去到外國，税+運費已經貴了好幾倍了，還未計當地車行的手續呢!唔通要走私出去?
秦墨西哥卖二十多万😂，巴西也差不多，不过人家卡罗拉也是这个价，一对比就……
看到繁體字標題覺得你們很用心，不過你們缺乏懂繁體字的人，標題打錯已經不是第一次了，表現不是錶現！
怎么看到的标题是简体
明显是自动翻译的。另外，中国小学都学过繁体字，一般不会打错。
你看到的是youtube插件用谷歌翻译脚本根据你的语言设置自动生成的标题。不信你试一下谷歌翻译简体到繁体：“BYD海豹06DM-i和秦L上市，它们的同级选手表现如何？”
主要现在的字幕绝大多数是AI生产的,校对小哥混日子，没办法了
自动翻译的，一直都是简体
點解冇粵語廣播😢
宝马一半钱买标
Byd 9.98，定價權在國產；bmw i3 19.9萬買到，火爆😂
宝马i3，以前卖30多万的。因为比亚迪降了很多了。包括ix3的越野车，以前40多万现在20多万。 宝马3系跟x3也降了很多了。低配都是裸车20多万。宝马毕竟是豪华品牌不会降来和比亚迪一个价，但是也降了很多了。
吉利是给了广告费了吧。。。
哈哈 时不时漏下脸 能见度真不高
混动的市场趋向基本靠比亚迪熬和拼，渐成气候，一帮子人跟在后面拾惠还时不时搞小动作使坏，真特么厚颜无耻，比亚迪冲在前，出最大的力费老劲，做着最不投机讨巧的事，有时觉着老王比他们那帮人笨，不知道可以用动物世界中怎样的画面来描绘，想有感的人脑子里应该是有画面的。
（油管能隐藏评论？说了几句公道话而已，回复别人的评论我自己看不到
是不是海豹DMI就不用充电了？真搞不懂又混动又增程的，好多概念呀
增程就是只有電機驅動，油只是用來發電的。混動是油同電都可以同時驅動之外，油也會用來發電。二者都一樣可以加油和獨立充電
@@pasticism 用油也能充电的话，那是不是混动也可以不用找充电桩充电了？反正一边开一边就能充。不过，因为是两套驱动系统，是不是意味着保养的成本会变高不少？
@@Quinn20236对的，比亚迪的这套插电混可以不用电，但是哪怕2.0的油耗还是比不上晚上谷电的低费用，所以，平时还是短距离通勤还是用电划算，至于保养，其实保养费很燃油车基本一样，电机很难坏的，所以故障率也不高，而且变速箱比燃油车的变速箱不容易坏，因为只有一个档位，还有一个是电池，不过现在电池技术发展也快，可靠性还是可以的，而且比亚迪三电终身质保(首任车主)，国产车现在最大问题就是配置太高，电子元器件太多，肯定会比国外得车容易碰到问题，像日本车，内饰配置都没几个，除了三大件，都没别的东西可以坏
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9.98可以买50万以内飞度
比亚迪：”玩价格战？所有人都别想活！！！“
这续航这价格基本全给拍死了，
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难做 那就别做啦
不看牌子看车子，谁叻谁就掀桌子，