🔥Посмотрите Также 🔥Как выбрать лучший грузовик в ETS 2 - ruclips.net/video/7reLa7xrvr4/видео.html 🔥Как Новичкам Начать Играть в American Truck Simulator и ETS 2 - ruclips.net/video/0ntXrc_Llhw/видео.html
ИМХО: мой топ: 1. Kenworth T680 с движком Cummins ISX15 - лучший универсал игры! Он способен на всё. 2. Piterbilt 389 - в 20-ом году был самым быстрым траком игры с движком Caterpillar "Повелитель вершин" на 625 коней. 3. Freightliner Cascadia - с 7-ми ступенчатой КПП самый быстрый трак на разгоне на конец 21-го года.
Мне тоже больше всего нравится в игре Кенворт. Каскадия тоже норм, приятный бортовой компьютер. В Петроклассике мне неудобно ездить с окнами-бойницами.
Согласен, хорошие траки. Сам сейчас работаю на личном Кенворте т680, иногда не отказываю себе в удовольствии взять в агентстве Фредлайнер или Петю 389 и покататься душевно.
@@xelonix тестил все траки с разными коробками но одинаковыми по лошадкам двигателями. Самым быстрым на разгон оказалси Volvo VNL 2014. По максималке вроде все одинаковые, ежи ли я правильно помню...
Классики внешне эффектно смотрятся, но очень тяжеловесны. А вот Мак хоть тут в таблице и представлен якобы слабым движком по цифрам, в игре он крайне хорошо стартует и входит в повороты, держит скорость добротно. Также как и Вестерн Стар, на котором лихо влетел на таран)). До того приучен уже стал к крейсерам этим. Хоть бери реально парус им ставь, чтоб с места сдвинуть.
@@truckgamesmax на Вестерне пару раз катал, поэтому поверхностные впечатления. А вот Мак на 505 лошадей тяжесть уже не потянул: плелся как черепаха даже с горки (хз почему), так еще и на повороте опрокинулся. Петербильт неплох, но мне свист двигателя раздражает. Из тех салонов что нашел, наверно буду выбирать между Кенвортом и Интернешнл. В любом случае потом сменить можно на другой, когда станет ясно что к чему. Пока что они все для меня странные), если смотреть из дешевых, стартовых.
Чёт притензия "невидно боковых зеркал" сильно притянута за уши. В самой игре нажимаешь кнопку F4, открываетьси меню настройки; зеркал, сидушки/руля. Настраиваешь себе fov (на 68%-71% левое зеркало видно на всех траках), настраиааешь седульку и руль. И тебе всё видно...
Мне не удобно делать fov слишком широким и играть с ним, да еще и задвинув сиденье назад. Кому удобно - ради бога, личное дело каждого. Притянуто за уши? По мне - притянутым за уши является подобное заявление.
да обзорность не последний фактор, именно поэтому я не езжу на классичеком петрухе, у него обзорность совсем хреновая, хоть кабины для классиков и не только кенворту и петербилту паккар делает. и как у них это получается? кенворт по сути есть паккар
А у меня какие-то своеобразные вкусы. Вообще нравится Peterbilt 389 (только потому, что этот тягач был в фильмах про трансформеров). Но, почему-то решил купить Volvo VNL. А по удобству игры нравится Kenworth W900 (просто из-за того, что в стандартной посадке без настроек камеры сразу видно левое зеркало заднего вида, что не надо каждый раз на повороте или на шоссе вертеть камерой чтобы что-то увидеть).
А капотные зеркала ставить не пробовал? Они для того и нужны в игре, что бы камеру не вертеть при перестроении хоть влево, хоть вправо. И на самом деле, главных критериев при выборе грущовика в игре всего 3: 1) капотные зеркала, их размер и видимость; 2) читаемость приборки, что бы по ней легко было вести учёт времени до остановки на отдых; 3) навигатор, его расположение и размер. По этим критериям оптимальным получаются Каскадия с её клоном у Вестерн Стара и обновлённый Вольво. Но Каскадия всё же лучший, т.к. с гидротрансформаторной коробкой (самая дорогая из всех) он и быстро разгончется и тяжелые грузы в гору тянет без проблем (на Вольво с аналогичной коробкой один раз чуть не встал на мертво в подьем всего лишь с 45 тонным грузом, у мотора максимальные обороты, а гидротрансформатор не может колёса провернуть)
При релизе катался на w900, как вышло дополнение с маком, пересел на него и слазить неохота Цепляет внешним видом, красный металик, все что можно в краску, вместо хрома оставляю черный пластик По мощности вполне хватает тягать реф до 40т паундов
@@ДанилЯковенко-у4с какой руль и какая кпп. У меня трастмастер и коробка логитек не подходит, а трастмастерская стоит 25к, даже не знаю какую можно найти до 10к чтобы работала через юсб или к трастмастеру подключилась
На пете 389, если поставить незаводские зеркала - они будут видны из кабины. Они сильно ближе, чем заводские. Петербилт 389 на длинной раме с низкой кабиной - уапшэ красавец.
Заслуженный "Палец вверх"! Импонирует жизненная позиция, подача материала. Как смотрите на организацию виртуальной транспортной компании и ездить конвоем?
Спасибо. Про конвой ответил в соседнем комментарии. В принципе, можно - но я не имею такого опыта, и сейчас рабочий завал. Именно рабочий, а не на работе. Работаю я сам на себя. Сейчас очень большие объемы заказов: по развитию клиентских Ютуб-каналов, по закупу рекламы в Телеграм-каналах, по обучению работе в Телеграм, по проведению вебинаров с предпринимателями, плюс традиционные озвучки на заказ. Фигачу практически без выходных, с утра до ночера.
У Кенворта Т680 тоже можно 4х2 ставить - сам с такого начинал. Сейчас поставил короткую базу 6х4 200 галлонов, 510 сильный паккар и 18 ступую КПП - для меня он идеален.
На текущий день сильно поменялись характеристики грузовиков? Ездил на Western Starr 57X 72 и он мне показался самым лучшим в маневренности и быстрым на разгон
@@truckgamesmax, не зашёл как то. Хотя сам ещё его не «пощупал», но по обзорам не понравился. Я конечно дам ему шанс))) Но что то мне подсказывает, что это будет пробная и финальная поездка.
Я его покупала в качестве первого грузовика, мне он не понравился, не люблю обилие аналоговых приборов мне в таком количестве циферблатов сложно ориентироваться, но пришлось терпеть прежде чем я докачалась до 20 уровня и смогла себе позволить Вольво (к тому времени уже не в стоке)
Лично мне классика не понравилась тем что в них обзор хуже, чем в современных, а вообще в самом начале лучше покататься на грузачах от агенств и посмотреть вид из кабины, какой приятнее тот лучше и брать
Такой вопрос, а почему в етс и атс отличается зеркала по дальности видимости, ну тип, в етс виден прицеп при повороте и видно как что и куда задние колеса прицепа едут, а в атс будето зеркала приближены, и не видно как при повороте задняя ось (90 градусов поворот) едет
какой н ах манёвренный ? рулежка слабая у него, на высоких скоростях в повороты еле входит, скорость нужно снижать конкретно, 389й петя рулится в этом плане в 50 раз лучше
@@truckgamesmaxне немного. Если Моник нормальный, то через них все видно и обычные зеркала не нужны. Настроил вид из кабины, чтобы кабину было видно и играю от капотных зеркал
Жалко, нету больше Фредлайнеров, а модов достойных пока не нашёл. Классик, FLD, Columbia, Century... Эх... В реале, кстати, американский трак у меня в первую очередь ассоциируется с Фредлайнером, раньше их очень много встречал, да и что греха таить, до сих пор попадаются в Новосибирске.
Покатал на многих машинах из агенств и почему-то мне интернационал игл больше зашел за счет звука двигателя, как же приятно он басисто бубнит)) все остальное показалось бездушным.
Здравствуйте я скачал эту игру и почему то у меня нет вкладки "адаптация грузовика" , ну где можно настроить допустим камеру в кабине , приблизить или наоборот отдалить , мне вот надо отдалить , но её почему то нет @@truckgamesmax
Логично, что самый мощный двигатель и коробку у которой больше всего передач. Главное, чтобы двигатель был с ретардером. Помогает в лишний раз не использовать тормоза.
Тоже терпеть не могу, когда учат как ездить. нУ на руле разница чувствуется.. нА маке только свои маковские моторы, на лт помимо каминсов ставят ещё аналог мэновского на американский манер. я предпочитаю петю или кенвортч клаасик. у них мотор на 625л.с вкупе с 18 передачи и поверь это пушка особенно если леттеть с альбукерки скажем до портлэнда. ВЫшел новый 9900 с топовым мотором на 600л.с он чуток уступает по динамике классикам.
@@СергейЮрьевич-ж6л если со слабыми моторами то да толку нет, а вот с топовыми начиная от 500л.с то нормуль. я имел ввиду вперёд и назад переключение кп,т.е секвентальный режим.
Трак, который я хочу доступен на 27 лвл, а пока на 13-м что брать? Я так понимаю, что брать тот, который со спальным местом, пока доступен мне только один.
А спальное место даёт какое-либо преимущество перед классическим салоном? Просто сейчас отключил сон, а так можно было бы и со сном играть, если спать в спальнике.@@truckgamesmax
лучший это питер билд 579 по характеристикам или конегет т 680 отличия в них приборная понел и 20см шаси которая вроде влияет а вроде и не влияет судя по всему разрабы нюансы не вели а тупа моделька больше( разнича в упровлении это смотрим манёвриность если она одинаковая а другая машина длинее то в упровлении оно будит одинакова только моделька чуть больеше иакже у всех машин одинаковый вес без спальника 8т с спальником 10т даже класики когторые длинее на 2метра имеют такой же вес ахаахха) (конешно это без декораций виде безполезного спальника) также сравнивал вольву и фрингихет вольва кароче но у неё нету элисон 10ступки фрингихет сравнивал 12ступку дизель оа показывает лучше набор скорости и максималку чем 18 ступка, но какое было моё удевление что элисон 10ступка потребляет столькоже как 12 ступка (тесты проходили по 10 заездов каждая с одним и темжи грузом (17т) наберались скорость таже и отключался двиготель в техже самых местах для входа в поворот макс скорость 145км держал на круизе всё каропка автомат делала не упрошёная) только с 12 и 18 ступками были отличия но их я невелировал (18 ступка лучше держит скорость с выключеным матором не спраивайте почему трансмисия влияет на выключеный двиготель я не знаю) 12 ступка также держет а вот с элисан пощли уже фокусы 6ступка самая быстрая скидывает скороть с выключеным двиготелям ну 10 ступка рядом с 12 и 18, 10ступки быстрее набор скорости чем у 12 стуаки фриндрехета максималка одинаковая а вот бензобак у машин разный 160галонов против 200галонов, но почему же она показывает точно такиеже результаты как и 12 ступка хотя извесно что элисон самые прожорливые а тут всё кроится в совокупности набора скорости и умении её держать чем больше передача тем больше эканомия а элисон быстрей набирает скорость до максимального нужного нам 145км почему питор билт лучше всё просто приборная понель у кёнегерта т680 нет сколько литров и на сколько хватит его бензобака в километрах(а это важно знать если вы не хотите линий раз заезжать на заправку ну или заезжать на не удобную заправку в типе сехать с маршрута на 10кмэто время это деньги это гемар) почему без спальника там же больше галонов спальник сам по себе без полезен при прокачки экономия вам будит 200галонов хватать от сна к сну (не вижу смысла дважды тормозить чтоб заправится чтоб по спать заехал заправился по спал поехал) и так до следуйшего сна) по поводу классиков можете на 25 больше лошадок получить но упровления на 145км забудти) 140 это макс на сколько он сможет одыкватно поворачивать
Какая разница сколько они стоят если у меня на 3 лвл за 2 часа игры уже было 125к бачей а норм грузовики с больших лвл ов так что серовно ездить на дешёвой машине с бу рынка
@@truckgamesmax в топовой комплектации, с 625 двигателем тянет моё почтение, можно таскать всё что угодно и наваливать. Пока не разжился 389 Петей, но в агентстве брал, очень мне понравился.
Все движки в игре отстой, пока гоняешь с легким грузом до 20 тон, то это не заметно, а если взять 40-50 тон, то все, разгон длиться пол часа и это в топовой комплектации, малейшая горка и машина не едет. Здесь нужны движки 700-800 лошадок, но их нет в игре.
@@truckgamesmax в жизни у грузовиков 600 лошадок хватает с головой, что бы тянуть 50 тон на максимальной скорости. Это если загрузить 90 тон, то есть с перегрузом, который не предусмотрен в характеристиках грузовика, тогда он будет тянуть медленнее.
@@truckgamesmax я не помню но классик за 144 к со спальником там на старте 455 кабыл я начал с него и пошло дело шустро, у меня все водители на этих кенвортах, быстро делают рейсы и бабки хорошие и прицепы я накупил разных из 67 водил в день приходит где-то 450-650 к теперь
Сразу свой тягач и дальняя на негабаритны, прокачка за 21 ч игры уже 21 й уровень потом брал под тягач платформу Лоу бой на негабарит, и поехало все весело и быстро, накатал на всех топах, чем круче грузовик у водителя тем лучше прибыль а прицепы рифы тэнты и площадки самые прибыльные
🔥Посмотрите Также
🔥Как выбрать лучший грузовик в ETS 2 - ruclips.net/video/7reLa7xrvr4/видео.html
🔥Как Новичкам Начать Играть в American Truck Simulator и ETS 2 - ruclips.net/video/0ntXrc_Llhw/видео.html
ИМХО: мой топ:
1. Kenworth T680 с движком Cummins ISX15 - лучший универсал игры! Он способен на всё.
2. Piterbilt 389 - в 20-ом году был самым быстрым траком игры с движком Caterpillar "Повелитель вершин" на 625 коней.
3. Freightliner Cascadia - с 7-ми ступенчатой КПП самый быстрый трак на разгоне на конец 21-го года.
Мне тоже больше всего нравится в игре Кенворт. Каскадия тоже норм, приятный бортовой компьютер. В Петроклассике мне неудобно ездить с окнами-бойницами.
Согласен, хорошие траки. Сам сейчас работаю на личном Кенворте т680, иногда не отказываю себе в удовольствии взять в агентстве Фредлайнер или Петю 389 и покататься душевно.
Это почему Piterbilt 389 " в 20-ом году был самым быстрым" он и по сегодняшний день самый быстрый.
@@xelonix тестил все траки с разными коробками но одинаковыми по лошадкам двигателями.
Самым быстрым на разгон оказалси Volvo VNL 2014. По максималке вроде все одинаковые, ежи ли я правильно помню...
Классики внешне эффектно смотрятся, но очень тяжеловесны. А вот Мак хоть тут в таблице и представлен якобы слабым движком по цифрам, в игре он крайне хорошо стартует и входит в повороты, держит скорость добротно. Также как и Вестерн Стар, на котором лихо влетел на таран)). До того приучен уже стал к крейсерам этим. Хоть бери реально парус им ставь, чтоб с места сдвинуть.
Вестерн стар в игре, на мой взгляд, самый унылый. Мак неплох, но иногда раздражает его оцифровка тахометра.
@@truckgamesmax на Вестерне пару раз катал, поэтому поверхностные впечатления. А вот Мак на 505 лошадей тяжесть уже не потянул: плелся как черепаха даже с горки (хз почему), так еще и на повороте опрокинулся. Петербильт неплох, но мне свист двигателя раздражает. Из тех салонов что нашел, наверно буду выбирать между Кенвортом и Интернешнл. В любом случае потом сменить можно на другой, когда станет ясно что к чему. Пока что они все для меня странные), если смотреть из дешевых, стартовых.
@@Aclesius да,там зеркала неудобные, но можно привыкнуть, если двигать кресло и камеру левее
Чёт притензия "невидно боковых зеркал" сильно притянута за уши.
В самой игре нажимаешь кнопку F4, открываетьси меню настройки; зеркал, сидушки/руля. Настраиваешь себе fov (на 68%-71% левое зеркало видно на всех траках), настраиааешь седульку и руль. И тебе всё видно...
Мне не удобно делать fov слишком широким и играть с ним, да еще и задвинув сиденье назад. Кому удобно - ради бога, личное дело каждого. Притянуто за уши? По мне - притянутым за уши является подобное заявление.
Хорошее видео. Для меня тоже очень важен вопрос видимости зеркал
Спасибо за отклик
да обзорность не последний фактор, именно поэтому я не езжу на классичеком петрухе, у него обзорность совсем хреновая, хоть кабины для классиков и не только кенворту и петербилту паккар делает. и как у них это получается? кенворт по сути есть паккар
А что мешает одной рукой руль держать, другой мышкой крутить
@@ДанилЯковенко-у4с а ничего, что не у всех руль есть
@@Ciaphas-Cain ну про руль это образно, при игре на клавиатуре одна рука тоже зачастую ничем не занята
Про геймпад не в курсах, не пробовал
А у меня какие-то своеобразные вкусы. Вообще нравится Peterbilt 389 (только потому, что этот тягач был в фильмах про трансформеров). Но, почему-то решил купить Volvo VNL. А по удобству игры нравится Kenworth W900 (просто из-за того, что в стандартной посадке без настроек камеры сразу видно левое зеркало заднего вида, что не надо каждый раз на повороте или на шоссе вертеть камерой чтобы что-то увидеть).
Спасибо за отклик
А капотные зеркала ставить не пробовал? Они для того и нужны в игре, что бы камеру не вертеть при перестроении хоть влево, хоть вправо. И на самом деле, главных критериев при выборе грущовика в игре всего 3:
1) капотные зеркала, их размер и видимость;
2) читаемость приборки, что бы по ней легко было вести учёт времени до остановки на отдых;
3) навигатор, его расположение и размер.
По этим критериям оптимальным получаются Каскадия с её клоном у Вестерн Стара и обновлённый Вольво. Но Каскадия всё же лучший, т.к. с гидротрансформаторной коробкой (самая дорогая из всех) он и быстро разгончется и тяжелые грузы в гору тянет без проблем (на Вольво с аналогичной коробкой один раз чуть не встал на мертво в подьем всего лишь с 45 тонным грузом, у мотора максимальные обороты, а гидротрансформатор не может колёса провернуть)
При релизе катался на w900, как вышло дополнение с маком, пересел на него и слазить неохота
Цепляет внешним видом, красный металик, все что можно в краску, вместо хрома оставляю черный пластик
По мощности вполне хватает тягать реф до 40т паундов
Спасибо за отклик
Мне тоже приглянулся дизайном внешним, но зеркала далеко стоят очень
@@alexajax7712 я одной рукой руль держу, другой мышку и кпп
@@ДанилЯковенко-у4с какой руль и какая кпп. У меня трастмастер и коробка логитек не подходит, а трастмастерская стоит 25к, даже не знаю какую можно найти до 10к чтобы работала через юсб или к трастмастеру подключилась
@@ДанилЯковенко-у4с очень хочу покататься на мкпп в атс, пока только на автомате
На пете 389, если поставить незаводские зеркала - они будут видны из кабины. Они сильно ближе, чем заводские.
Петербилт 389 на длинной раме с низкой кабиной - уапшэ красавец.
Сколько людей - столько и мнений.
Заслуженный "Палец вверх"! Импонирует жизненная позиция, подача материала.
Как смотрите на организацию виртуальной транспортной компании и ездить конвоем?
Спасибо. Про конвой ответил в соседнем комментарии. В принципе, можно - но я не имею такого опыта, и сейчас рабочий завал. Именно рабочий, а не на работе.
Работаю я сам на себя. Сейчас очень большие объемы заказов: по развитию клиентских Ютуб-каналов, по закупу рекламы в Телеграм-каналах, по обучению работе в Телеграм, по проведению вебинаров с предпринимателями, плюс традиционные озвучки на заказ. Фигачу практически без выходных, с утра до ночера.
А ещё в Альбукерке родился главный герой боевика "Конвой" 1970-х годов. Его сыграл Крис Кристоферсон.
Спасибо за отклик
О, точно! Классный фильм! Спасибо, что напомнил - пойду прям сейчас пересмотрю. В последний раз видел его в детстве по телеку.
Писец интересно...
У Кенворта Т680 тоже можно 4х2 ставить - сам с такого начинал. Сейчас поставил короткую базу 6х4 200 галлонов, 510 сильный паккар и 18 ступую КПП - для меня он идеален.
Почему выбрал Паккар? Потому что отсечка на 2200 об./мин., поэтому с 18 ступой коробкой спокойно едет 150+.
Пакар - норма для 680-го и в жизни. 150+ миль в час? Или вы в американ траке играете с европейскими километрами?
@@truckgamesmax да, поставил метрическую систему исчисления, так мне привычнее.
Мне ближе аутентичность. Мили - легко, фунты - чуть сложнее, фаренгейты - прям сложно, но всё равно приемлемо.
@@Nikita_Izmaylovsky так знаки то на дороге в милиях.
На текущий день сильно поменялись характеристики грузовиков?
Ездил на Western Starr 57X 72 и он мне показался самым лучшим в маневренности и быстрым на разгон
Не сильно. Характеристики указаны в игре. Посмотреть несложно.
Друг, спасибо за видео и таблицу сделал прекрасную! Во многом помогла разабраться.. спасибо!
Спасибо за отклик
Classic one love)) W900 и 389.
А Интернешнл 9900?
@@truckgamesmax, не зашёл как то. Хотя сам ещё его не «пощупал», но по обзорам не понравился.
Я конечно дам ему шанс))) Но что то мне подсказывает, что это будет пробная и финальная поездка.
Влюбился в Кенворт. На 900-м откатал пока что около 76 тысяч миль.
Чем хорош?
Я его покупала в качестве первого грузовика, мне он не понравился, не люблю обилие аналоговых приборов мне в таком количестве циферблатов сложно ориентироваться, но пришлось терпеть прежде чем я докачалась до 20 уровня и смогла себе позволить Вольво (к тому времени уже не в стоке)
В ролике 08.11.2011г. а под роликом надпись - "2года назад". Ютуб интересно ведёт счет лет.
Чудеса
А мне нравится Kenworth W900. И мощный, и классно выглядит
Спасибо за отклик
В качестве первого я брал Western Star, он со слипером, стоит 150к. и 500 лошадей, не Вольво на 600 сил конечно, но если первая машина...
Спасибо за отклик
Вольво понравился за поворотники на зеркалах заднего вида и пищалку, которая оповещает об объектах в мёртвой зоне.
@@Fusion_2018_Martinsvilleна Вольво их не было год назад
Лично мне классика не понравилась тем что в них обзор хуже, чем в современных, а вообще в самом начале лучше покататься на грузачах от агенств и посмотреть вид из кабины, какой приятнее тот лучше и брать
Спасибо за отклик. По-другому и не получится, без чужих грузовиков)
Спасибо, очень помог.
Благодарю за отклик
7:50 в игре еще представлены движки Caterpillar. да VNL760 есть и эта модель более ходовая чем VNL730
Спасибо за отклик
Я тоже на Кенворте Т680 сижу.. классный.
Да, он приятный во многом.
7:03 прям как я
Игра есть игра
Такой вопрос, а почему в етс и атс отличается зеркала по дальности видимости, ну тип, в етс виден прицеп при повороте и видно как что и куда задние колеса прицепа едут, а в атс будето зеркала приближены, и не видно как при повороте задняя ось (90 градусов поворот) едет
Не могут прокомментировать никак, кроме предложения попытать счастье в настройках.
Кеша 900 лучше всех кто бы что не сказал)
Чем хорош?
@@truckgamesmax в плане перевозки тяжёлых грузов
@@truckgamesmax да и так чисто внешне красивый
Спасибо за видео!
Спасибо за отклик
На первом месте ,петербилт 389, 2 кенворд 3 , интернешенал,4 ,каскадия.
Спасибо за отклик
понравились все машины но самые фредлайнер и два класика петербилт и кенворт фредик самый маневренный но может перевернутся на большой скорости
А третий классик - 9900?
какой н ах манёвренный ? рулежка слабая у него, на высоких скоростях в повороты еле входит, скорость нужно снижать конкретно, 389й петя рулится в этом плане в 50 раз лучше
Рога на капоте немного исправляют ситуацию с зеркалами.
Для слепых зон. Немного.
@@truckgamesmaxне немного. Если Моник нормальный, то через них все видно и обычные зеркала не нужны. Настроил вид из кабины, чтобы кабину было видно и играю от капотных зеркал
freightliner cascadia ❤️❤️❤️
Хороший вариант
Жалко, нету больше Фредлайнеров, а модов достойных пока не нашёл.
Классик, FLD, Columbia, Century... Эх...
В реале, кстати, американский трак у меня в первую очередь ассоциируется с Фредлайнером, раньше их очень много встречал, да и что греха таить, до сих пор попадаются в Новосибирске.
А почему невели фредлайнер классик на котором т - 1000 гнался за джоном коннером? 😂
Что значит "невели"?
От души спасибо
Спасибо за отклик
Покатал на многих машинах из агенств и почему-то мне интернационал игл больше зашел за счет звука двигателя, как же приятно он басисто бубнит)) все остальное показалось бездушным.
Спасибо за отклик. Игл прикольный, панель тоже интересная.
Здравствуйте я скачал эту игру и почему то у меня нет вкладки "адаптация грузовика" , ну где можно настроить допустим камеру в кабине , приблизить или наоборот отдалить , мне вот надо отдалить , но её почему то нет @@truckgamesmax
F3 нажми.
@@Pivko_36да , разобрался 👍
0:42 2011 года?
Почему нет?
Здравствуйте, что на них ставить чтобы самые тяжелые грузы возить?
Можно ничего не ставить - это игра
@@truckgamesmax но некоторые самые дорогие и интересные заказы возить не дает
Логично, что самый мощный двигатель и коробку у которой больше всего передач. Главное, чтобы двигатель был с ретардером. Помогает в лишний раз не использовать тормоза.
@@truckgamesmaxможно. Но, тогда придётся мучиться при доставке. Тягач будет ездить как улитка и времени на игру будет уходить больше.
В каком году записано видео? А то мне может показалось что 8 ноября 2011 года. 😮
Оговорки бывают у всех. Не так ли?
2021 год на видео был,а он сказал 2011 прикольно)
Вы никогда не оговариваетесь?
@@truckgamesmax На столько нет
А на сколько да?
@@truckgamesmax Просто оговорится типа 2 слова в одном совместить. "Я болею и блюю" в "Я блевна"
Тоже терпеть не могу, когда учат как ездить. нУ на руле разница чувствуется.. нА маке только свои маковские моторы, на лт помимо каминсов ставят ещё аналог мэновского на американский манер. я предпочитаю петю или кенвортч клаасик. у них мотор на 625л.с вкупе с 18 передачи и поверь это пушка особенно если леттеть с альбукерки скажем до портлэнда. ВЫшел новый 9900 с топовым мотором на 600л.с он чуток уступает по динамике классикам.
Спасибо за отклик
При ручном переключении 18 передач это мучение и толку никакого, 6 и 7 самые лучшие коробки
@@СергейЮрьевич-ж6л если со слабыми моторами то да толку нет, а вот с топовыми начиная от 500л.с то нормуль. я имел ввиду вперёд и назад переключение кп,т.е секвентальный режим.
@@SuzukiAddress2012 что за лт ?
Если посадить водителей на дневные кабы, они будут спать?
Проверить несложно
Я уже зарядил троих на тягачи, буду следить
Как результат?
Спокойно колесят по штатам
Только колесят или и спят тоже? )
Некого не смутило 2011 года?
Гораздо сильнее смущает слово "некого".
в америке катать нужно только на классике)) под zz top))
Не только) Линард Скинард - Свит Хоум Алабама и всё такое)
@@truckgamesmax я кантри по радио включаю) очень атмосферно прям настоящий дух Америки и грузоперевозок
А у меня почему только открыт Вольво авто салон,хотя уже много покатал
Чудеса
Привет, Я недавно начал играть в American track simulator, хочу поиграть с кем нибудь онлайн, если есть желание совместно катнуть, маякни...
Лично я не использую мультплеер. Возможно, пока.
Трак, который я хочу доступен на 27 лвл, а пока на 13-м что брать? Я так понимаю, что брать тот, который со спальным местом, пока доступен мне только один.
Остаётся брать, что дают. Или ездить на чужой технике до нужного уровня.
А спальное место даёт какое-либо преимущество перед классическим салоном? Просто сейчас отключил сон, а так можно было бы и со сном играть, если спать в спальнике.@@truckgamesmax
Что значит первый, когда начинаешь играть ??
Вот именно, что КОГДА НАЧИНАЕШЬ ИГРАТЬ - ВСЕ ТОПОВЫЕ ГРУЗОВИКИ НЕДОСТУПНЫ ! Нужно долго прокачиваться
и?
лучший это питер билд 579 по характеристикам или конегет т 680 отличия в них приборная понел и 20см шаси которая вроде влияет а вроде и не влияет судя по всему разрабы нюансы не вели а тупа моделька больше( разнича в упровлении это смотрим манёвриность если она одинаковая а другая машина длинее то в упровлении оно будит одинакова только моделька чуть больеше иакже у всех машин одинаковый вес без спальника 8т с спальником 10т даже класики когторые длинее на 2метра имеют такой же вес ахаахха) (конешно это без декораций виде безполезного спальника) также сравнивал вольву и фрингихет вольва кароче но у неё нету элисон 10ступки фрингихет сравнивал 12ступку дизель оа показывает лучше набор скорости и максималку чем 18 ступка, но какое было моё удевление что элисон 10ступка потребляет столькоже как 12 ступка (тесты проходили по 10 заездов каждая с одним и темжи грузом (17т) наберались скорость таже и отключался двиготель в техже самых местах для входа в поворот макс скорость 145км держал на круизе всё каропка автомат делала не упрошёная) только с 12 и 18 ступками были отличия но их я невелировал (18 ступка лучше держит скорость с выключеным матором не спраивайте почему трансмисия влияет на выключеный двиготель я не знаю) 12 ступка также держет а вот с элисан пощли уже фокусы 6ступка самая быстрая скидывает скороть с выключеным двиготелям ну 10 ступка рядом с 12 и 18, 10ступки быстрее набор скорости чем у 12 стуаки фриндрехета максималка одинаковая а вот бензобак у машин разный 160галонов против 200галонов, но почему же она показывает точно такиеже результаты как и 12 ступка хотя извесно что элисон самые прожорливые а тут всё кроится в совокупности набора скорости и умении её держать чем больше передача тем больше эканомия а элисон быстрей набирает скорость до максимального нужного нам 145км почему питор билт лучше всё просто приборная понель у кёнегерта т680 нет сколько литров и на сколько хватит его бензобака в километрах(а это важно знать если вы не хотите линий раз заезжать на заправку ну или заезжать на не удобную заправку в типе сехать с маршрута на 10кмэто время это деньги это гемар) почему без спальника там же больше галонов спальник сам по себе без полезен при прокачки экономия вам будит 200галонов хватать от сна к сну (не вижу смысла дважды тормозить чтоб заправится чтоб по спать заехал заправился по спал поехал) и так до следуйшего сна) по поводу классиков можете на 25 больше лошадок получить но упровления на 145км забудти) 140 это макс на сколько он сможет одыкватно поворачивать
Всем отзывам отзыв
Отчинь одыкватнэй
Какая разница сколько они стоят если у меня на 3 лвл за 2 часа игры уже было 125к бачей а норм грузовики с больших лвл ов так что серовно ездить на дешёвой машине с бу рынка
125к за 2 часа без взломов и модов - это магия. Маг и волшебник.
@@truckgamesmaxон просто сказочник. На первых уровнях цена заказов агентств не превышает 4-7 тысяч долларов.
Также и в мультиплеере кто то хочет таранить а кто то по правилам едит
В мультиплеере вокруг живые люди. Здесь живых людей вокруг нет. Поэтому не так же.
Петрович 389
Чем хорош?
@@truckgamesmax в топовой комплектации, с 625 двигателем тянет моё почтение, можно таскать всё что угодно и наваливать.
Пока не разжился 389 Петей, но в агентстве брал, очень мне понравился.
@@Nikita_Izmaylovsky, согласен, самый мощный и быстрый трак в топовой комлектации! Единственное, что мне в нем не нравится, узкие лобовые окна.
У меня 389 на 625 сил рекомендую!
Как дела в 2011?
По-разному
2011 год в видео, из какого же далеко это видеть
Дело житейское
00:40 - 2011 года? 🎈🤔
Безусловно
Все движки в игре отстой, пока гоняешь с легким грузом до 20 тон, то это не заметно, а если взять 40-50 тон, то все, разгон длиться пол часа и это в топовой комплектации, малейшая горка и машина не едет. Здесь нужны движки 700-800 лошадок, но их нет в игре.
А в жизни они есть для обычных перевозок? А как себя ведут в жизни аналогичные грузовики с аналогичными грузами?
@@truckgamesmax в жизни у грузовиков 600 лошадок хватает с головой, что бы тянуть 50 тон на максимальной скорости. Это если загрузить 90 тон, то есть с перегрузом, который не предусмотрен в характеристиках грузовика, тогда он будет тянуть медленнее.
Откуда точные данные о предусмотренной и непредусмотренной нагрузке?
Kenworth у него двигало из всех стоковых самый мощный и цена ни чем не отличается
Который из кенвортов?
@@truckgamesmax я не помню но классик за 144 к со спальником там на старте 455 кабыл я начал с него и пошло дело шустро, у меня все водители на этих кенвортах, быстро делают рейсы и бабки хорошие и прицепы я накупил разных из 67 водил в день приходит где-то 450-650 к теперь
Сразу свой тягач и дальняя на негабаритны, прокачка за 21 ч игры уже 21 й уровень потом брал под тягач платформу Лоу бой на негабарит, и поехало все весело и быстро, накатал на всех топах, чем круче грузовик у водителя тем лучше прибыль а прицепы рифы тэнты и площадки самые прибыльные
2011 года)
Расскажите подробнее
@@truckgamesmax в начале видео звучит "сегодня 8 ноября 2011 года"
А, да. Привет из прошлого.
Грузовик который даёт возможность поставить двигатель caterpilar на 2500 лошадок уже лучший
Который?
@@truckgamesmax ну там их несколько вроде, у питербилда вроде есть
@@truckgamesmax питербилт 389, у него и ещё некоторых грузовиков
@@romirez7197 это моды чтоль на 2500лс ?
Я зеркала на капот поставил
Отлично.
Не 11 года, а 2021
Кэп, какими судьбами?
@@truckgamesmax мимо проходил)
Рули не класик как то не то
Расскажите подробнее
@@truckgamesmax ток на интернешнл увидел руль типо классический как на гангстерских тачках, но купить пока не могу уровень мал