USA O CÓDIGO ASD10 E APROVEITA O DESCONTO 10% na CarVertical através do link ➡ www.carvertical.com/pt/landing/v3?a=AllSpeedDrive&b=e4ecb306&voucher=asd10 ⬅
Em relação ao filtro KN, coloquei no meu Nissan Micra 0.9 Turbo 90cv e notei uma diferença quando ando em baixas rotações.. soluçava um bocado e deixou de soluçar tanto. Também me pareceu que ficou mais solto e respira melhor. Junto a isto também tá com uma reprogramação que passou dos seus 90cv para 110cv e aí sim... notei bastante diferença no desenvolver do carro. Como é um carrinho leve, a repro e o filtro KN fizeram o carro ganhar bastante vida. Abraço
Relativamente ao filtro KN, em tempos coloquei no meu Toyota 1.4d4d todo original. Somente tinha o filtro e o que é certo é que notei diferença. Uma delas foi logo o som da admissão (fazia uma descompressão engraçada) a outra foi ganho em baixas. Notava principalmente em noites mais frias que o carro se mexia melhor
Filtro Kn? Barulho de admissão e nota se mais fluxo de baixas a meu ver mas não é grande diferença mas nota se alguma coisa em geral, fluxo e barulho. Tenho um ARL Leon
Top o conteúdo, conquistei recente meu carro e claro no Brasil mudamos tdo, e com sua ajuda agora sei oq posso fazer, faz um doce iluminação, faróis mais forte luzes interna oq pode, vlew ✌🏻
Quanto ao rebaixamento e para evitar problemas com os nossos amigos. O melhor a comprar sao as eibach pro kit, fica confortavel, baixa uns centimetros e fica muito melhor nas curvas
Salve irmão, poderia fazer um video falando sobre valores para fazer a reprogramação e também indicar as oficinas que você faz esse tipo de trabalho!! 💪🏼 força
Sobre o rádio, também há a possibilidade de comprar um adaptador de isqueiro que torna possível conectar por bluetooth o telemóvel às colunas do carro e sai mais barato.
Boas ADS! Onde consigo comprar??? uma grelha favo de mel , dessas que tens no pára-choques da frente ? Estou a falar a grelha grande onde metes a matrícula . Normalmente como na minha mesmo sendo cupra a grelha é metade desse tamanho !
As películas legais para os vidros da frente, não fazem qql proteção térmica, eu no meu Astra tenho películas e nos vidros da frente se quero proteção solar tive que optar por umas acima das legais...
Confesso que não noto nada do filtro k&n de performance, pode ser algo que em conjunto com uma reprogramação acredito que melhora a eficiência do turbo a carregar, e agir mais rápido. De resto, a vantagem para mim é que cada filtro bosch ou original bmw custa 20/30€ , entao fiz o investimento de 80€ mas ao fim de 3 revisões vou buscar o dinheiro investido!!!
qd não és culpado está tudo bem. mas imagina que tens um azar, apanhas um lençol de água tens um despiste e é uma perda total. Eles podem recusar-se a pagar por teres o carro alterado?@@FabioDias-sd6oy
Colocar um filtro k&n aumenta tão pouco a performance para os gastos que aquilo faz. Basicamente maltinha, o filtro k&n é menos restrito quanto à sujidade, ou seja, o vosso motor vai-se sujar mais e assim gastar-se mais, é por causa de essa falta de restrição que o motor ganha um bocado de performance, mas é tão insignificativa que nem vale a pena para os gastos, querem performance a sério, não podem poupar €€€. P.S: O vosso carro custou-vos tanto a ganhar e mesmo assim vão ser poupados nesse aspeto para quê..
@@diogopereira8424 O filtro de ar impede que as impurezas existentes na atmosfera entrem e fiquem incrustadas dentro do motor. Essa sujeira pode comprometer a sua força, danificar seus componentes e piorar o consumo. Quanto mais limpo for o conteúdo aspirado, mais eficiente será a queima de combustível. Basta pesquisares o que é um filtro de ar
A malta que é contra apenas comprou um filtro de ar k&n porque os amigos deles também o fizeram. Sem nenhum estudo prévio, nem se quer leram ou testaram por eles mesmos..
AVISO: PARA QUEM QUER TER K&N TEM QUE TER ATENÇÃO QUE O FILTRO DEIXA ENTRAR MAIS AR, MAS EM TROCA (PERIGO!!!!) SE VOCÊS VIVEREM EM LOCAIS COM MUITA AREIA, PO, TERRA, ETC, O FILTRO NAO VAI FILTRAR ISSO. PS: TENHAM BASTANTE CUIDADO EM O USAR DEMASIADO OLEO NO FILTRO EM CARROS MAIS RECENTES É CAPAZ DE MATAR O VOSSO SENSOR MAF
Existe k&n de estrada e k&n racing. O de estrada nunca apanhei nem se quer poeira no tubo antes do medidor de massa ar. O racing é para tirar o máximo performance, ai sim ja acredito nessa teoria. Cumprimentos
@@MarizB58 ambos são a mesma coisa, tanto o filtro conico e o filtro de papel, por isso é que usam óleo para proteger, E Eu também tenho, por isso sei do que falo, só podes ter uma coisa. Ou tens mais entrada de ar ou maior protecção, nao podes podes ter os dois xD
@@HERMIR certo certo... o de papel (original), não leva produto de agarrar lixo. Dai o kn ter maior fluxo ar, mas com esse produto acaba por não deixar entrar. Como falei no meu comentário ao vídeo, uso k&n carros e motos á muitos anos e não vejo entrada de sujidade para lá do filtro e para interior da admissão.
Tudo de estrada, nao ando com filtros cónicos. Refiro-me apenas e somente aos de caixa. Faco dia a dia, ferias etc com pó e sem pó... nunca tive problemas ou entrada de pó ou algo do genero.. faço manutenção apenas uma vês por ano.
Filtro de particulas é uma cena qua nunca percebi o sentido, serve para nao mandar tantos gases para a rua mas tem que ser regenerado e os gases vao para a rua de qualquer maneira entao nao ta la a fazer nada 😒😒
USA O CÓDIGO ASD10 E APROVEITA O DESCONTO 10% na CarVertical através do link
➡ www.carvertical.com/pt/landing/v3?a=AllSpeedDrive&b=e4ecb306&voucher=asd10 ⬅
Em relação ao filtro KN, coloquei no meu Nissan Micra 0.9 Turbo 90cv e notei uma diferença quando ando em baixas rotações.. soluçava um bocado e deixou de soluçar tanto. Também me pareceu que ficou mais solto e respira melhor.
Junto a isto também tá com uma reprogramação que passou dos seus 90cv para 110cv e aí sim... notei bastante diferença no desenvolver do carro.
Como é um carrinho leve, a repro e o filtro KN fizeram o carro ganhar bastante vida.
Abraço
Relativamente ao filtro KN, em tempos coloquei no meu Toyota 1.4d4d todo original. Somente tinha o filtro e o que é certo é que notei diferença. Uma delas foi logo o som da admissão (fazia uma descompressão engraçada) a outra foi ganho em baixas. Notava principalmente em noites mais frias que o carro se mexia melhor
Filtro Kn?
Barulho de admissão e nota se mais fluxo de baixas a meu ver mas não é grande diferença mas nota se alguma coisa em geral, fluxo e barulho. Tenho um ARL Leon
Top o conteúdo, conquistei recente meu carro e claro no Brasil mudamos tdo, e com sua ajuda agora sei oq posso fazer, faz um doce iluminação, faróis mais forte luzes interna oq pode, vlew ✌🏻
Quanto ao rebaixamento e para evitar problemas com os nossos amigos. O melhor a comprar sao as eibach pro kit, fica confortavel, baixa uns centimetros e fica muito melhor nas curvas
Vale a pena meter um filtro cónico para um carro aspirado? Tenho um mitsubishi carisma 1.6.
Não sabia da existência da CarVertical ando á procura de comprar o meu primeiro carro acho que vou usar pode ser uma grande ajuda
Tbm falta o spoiler traseiro para dar outro aspeto a alguns carros
Salve irmão, poderia fazer um video falando sobre valores para fazer a reprogramação e também indicar as oficinas que você faz esse tipo de trabalho!! 💪🏼 força
No teu Ibiza eu gostava de alterar o nome de proprietário 😅😅 muito top belo vídeo amigo abraços !! 👍💪
Sobre o rádio, também há a possibilidade de comprar um adaptador de isqueiro que torna possível conectar por bluetooth o telemóvel às colunas do carro e sai mais barato.
Boas ADS!
Onde consigo comprar??? uma grelha favo de mel , dessas que tens no pára-choques da frente ? Estou a falar a grelha grande onde metes a matrícula .
Normalmente como na minha mesmo sendo cupra a grelha é metade desse tamanho !
As películas legais para os vidros da frente, não fazem qql proteção térmica, eu no meu Astra tenho películas e nos vidros da frente se quero proteção solar tive que optar por umas acima das legais...
Confesso que não noto nada do filtro k&n de performance, pode ser algo que em conjunto com uma reprogramação acredito que melhora a eficiência do turbo a carregar, e agir mais rápido. De resto, a vantagem para mim é que cada filtro bosch ou original bmw custa 20/30€ , entao fiz o investimento de 80€ mas ao fim de 3 revisões vou buscar o dinheiro investido!!!
Filtro particulas=dores cabeça
Quais as medidas de pneus que tens no teu golf mano? Estou a montar um carro com ar e ando indeciso nas medidas de pneu
mano a susp a ar necessita de legalização sabe informar?
Qual é a marca e modela do carro vermelho
Tens de meter piscas pretos de lado 😁
grande maquina
Sistema de som ( amp e sub )
120 mil 🎉
se tirares catalisador ou FAP e tiveres acidente a seguradora pode negar-se a pagar por causa das alterações?
Nada a ver ... Nunca tive disso e em acidentes a seguradora sempre pagou
@@FabioDias-sd6oy Então mas não vem o perito das seguradoras em caso de acidente fazer uma avaliação em caso de acidente?
Vem mas a falta do cat nunca razão ... Até porque a segura tem de pagar sempre que tu nao sejas o culpado...
qd não és culpado está tudo bem. mas imagina que tens um azar, apanhas um lençol de água tens um despiste e é uma perda total. Eles podem recusar-se a pagar por teres o carro alterado?@@FabioDias-sd6oy
No meu caso nao posso fazer quase nenhuma alteração dessas no meu Mercedes 190d
Colocar um filtro k&n aumenta tão pouco a performance para os gastos que aquilo faz. Basicamente maltinha, o filtro k&n é menos restrito quanto à sujidade, ou seja, o vosso motor vai-se sujar mais e assim gastar-se mais, é por causa de essa falta de restrição que o motor ganha um bocado de performance, mas é tão insignificativa que nem vale a pena para os gastos, querem performance a sério, não podem poupar €€€.
P.S: O vosso carro custou-vos tanto a ganhar e mesmo assim vão ser poupados nesse aspeto para quê..
Sabes sequer aquilo que dizes??? O motor vai se sujar mais?? 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
@@diogopereira8424 Sim, porque o filtro anda a raspar no chão há medida que tu vais a andar com o carro!! Não sabias? :o
Cada cromo nesse mundo
@@diogopereira8424 O filtro de ar impede que as impurezas existentes na atmosfera entrem e fiquem incrustadas dentro do motor. Essa sujeira pode comprometer a sua força, danificar seus componentes e piorar o consumo. Quanto mais limpo for o conteúdo aspirado, mais eficiente será a queima de combustível.
Basta pesquisares o que é um filtro de ar
A malta que é contra apenas comprou um filtro de ar k&n porque os amigos deles também o fizeram. Sem nenhum estudo prévio, nem se quer leram ou testaram por eles mesmos..
AVISO: PARA QUEM QUER TER K&N TEM QUE TER ATENÇÃO QUE O FILTRO DEIXA ENTRAR MAIS AR, MAS EM TROCA (PERIGO!!!!) SE VOCÊS VIVEREM EM LOCAIS COM MUITA AREIA, PO, TERRA, ETC, O FILTRO NAO VAI FILTRAR ISSO.
PS: TENHAM BASTANTE CUIDADO EM O USAR DEMASIADO OLEO NO FILTRO EM CARROS MAIS RECENTES É CAPAZ DE MATAR O VOSSO SENSOR MAF
Existe k&n de estrada e k&n racing. O de estrada nunca apanhei nem se quer poeira no tubo antes do medidor de massa ar. O racing é para tirar o máximo performance, ai sim ja acredito nessa teoria.
Cumprimentos
@@MarizB58 ambos são a mesma coisa, tanto o filtro conico e o filtro de papel, por isso é que usam óleo para proteger, E Eu também tenho, por isso sei do que falo, só podes ter uma coisa. Ou tens mais entrada de ar ou maior protecção, nao podes podes ter os dois xD
@@HERMIR certo certo... o de papel (original), não leva produto de agarrar lixo. Dai o kn ter maior fluxo ar, mas com esse produto acaba por não deixar entrar.
Como falei no meu comentário ao vídeo, uso k&n carros e motos á muitos anos e não vejo entrada de sujidade para lá do filtro e para interior da admissão.
@@MarizB58 vais para off road ou para sitios com muita sujidade no ar?
Tudo de estrada, nao ando com filtros cónicos. Refiro-me apenas e somente aos de caixa. Faco dia a dia, ferias etc com pó e sem pó... nunca tive problemas ou entrada de pó ou algo do genero.. faço manutenção apenas uma vês por ano.
Kn sente-se mais em carros a gasolina... Na minha opinião
Filtro de particulas é uma cena qua nunca percebi o sentido, serve para nao mandar tantos gases para a rua mas tem que ser regenerado e os gases vao para a rua de qualquer maneira entao nao ta la a fazer nada 😒😒
Vou-te dar uma pista. Chama-se filtro "de partículas". Não se chama filtro "de gases".
@@FilipeNeto616 e essas "particulas" vão para onde depois da regeneração?
Primeira alteração: Ficar quieto para não ter problemas com a polícia!
😂😂
Quem não deve não teme amigo!
Que aborrecido
2ª Alteração : Criar amizade com um inspetor dos centros de inspeção 😂
3ª alteração. Meter uma pá à mad Max para as op stop.
Tooopo
Não diria uma repro ser essencial... ia mais por leds e um bom kit de travões.
O escape e repro é basicamente stage 2
Quê ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Então ic e turbo é stage 8 😀
FIRST