Не в обиду волга конечно не внедорожник, но на ней ездить надо уметь, не рыть себе яму, а в натяг не спеша пролазить везде, это приходит с опытом езды на данном авто. Если на ней газануть то на ровном месте закопаешься сразу.
Сергей Горюнов мне хватило одного раза, залип в снегу по самый не балуй ... а выезжать нету. пробовал и назад, и вперёд, и в раскачку, и со второй на низких оборотах... в итоге выехал только когда плюнул на все и со словами:" ну и стой тут раз выехать не можешь" бросил газ и сцепление на второй передаче, а она вместо того чтобы заглохнуть вытянула на холостых на грани остановки двигателя 3110 змз 406i
Nikolay Gatalskiy я на волгаре инжекторном на развилке не туда повернул, и поехал по старой дороге, глиняная жижа по колено, ехала вполне уверенно пока до насыпи не доехал)) пришлось разворачиваться и назад пилить, думал хана, а ей пофигу, прет как танк)
Проблема в том, что Волги на видео нет. Есть убитый временем и дорогами рыдван с кузовом Волги. Движок тухлый, карбюратор не рабочий. Волга в нормальном состоянии с умелой прокладкой между рулем и сиденьем по таким дорогам проедет без проблем внатяг. Обсуждать проходимость Волги по данному экземпляру глупо.
уставшая конечно волга, но нормальная 24 волга по сугробам по колено спокойно ходит на резине советской зимней хоть на 4й передаче) единственное штатные колеса у волги узкие все были и еще: тормоза проверяли, все колеса растормаживаются полностью?
1. Резину на Волгу поставили гавно, это не зимняя, а фуфел... Но есть одно НО- на эти диски 14 трудно сейчас найти размер, чтобы была современная свежая! 2. На 402 движке не надо больших оборотов, нужно внатяг, как на УАЗе. На Волге надо уметь ездить по бездорожью, да и просто зимой! Ходы подвески у нее такие, что все остальные отдыхают, кроме УАЗа конечно...и дорожного просвета хватает. В этом ее преимущество. 3. Нужно поменять карб(это уже в процессе вроде), чтоб машина ЕХАЛА! Ехала на холостых, и еще на буксире тянула жигули(это реально, проверено). Я езжу на Волгах почти 9 лет... круглый год... в такси... по 100км/день...каждый день)) и являюсь фанатом данной марки... Я не хвалюсь, просто знаю, на что этот автомобиль способен при правильном подходе!
на волге со 2рой в натяг надо а потов сразу 3тью . Остановишься то все . На волгане только ходом и на 3тьей двигло позволяет и 20 км в час на 3тьей ехать .
Ребят это старая карбюраторная волга, в которой 2 тонны, конечно она сразу в снег утопает) У меня 31105 я по снегу хорошо гребу, там и движок бодрее, и веса поменьше, единственная проблема лед.
Привет народ,наткнулся на канал,посмотрел,подписался,ставлю пальцы,очень понравилось что свои пацаны из врн!!!!!сам езжу годик как уже на отечественной барже но105й с 406 мотором,гур,подвес на шаровых,как показала зима волга это баржа не для сугробов,но вот по ледку эта баржа едет мягко,довольно быстро,в управляемый занос уходит на ура,можно накатывать зимой опыт вождения!!!!!!
Надеюсь вы слышали выступление одного военного по поводу того что как США на своих Абрамсах с лёгкостью уничтожили Иракские танки Т 72. На это ответил что если бы он сам подобрал себе экипаж то не известно кто кого перестрелял. Так и в нашем случае ; человек всю жизнь проездивший на передне приводной посадили на задне приводную (как он колёсами крутил передними по привычке когда застрял ). Один пример задне приводная когда будет лучше вести при спуске когда зад разгружен ,или когда на подъём едет и зад загружен. На передне приводной всё наоборот, и почему авто представительского класса до сих пор оставили задне приводными. Так что ;нет ни чего идеального в каждой модели есть плюсы и минусы. По проходимости не спорю передне приводные лучше, но вот пробивать заносы снега на дороге всё таки лучше на Волге.
Сможешь ну и молодец , каждый знает свои возможности( об этом я написал в самом начале своего комментария) . А в своём комменте я всё подробно объяснил вы его хоть прочитали полностью. И другое возьмём тот же метал в вашем авто и на волге и у кого больше вероятность рихтовать авто после проезда заносов. Дальше масса авто , с какой массой лучше пробивать заносы на дорогах.
А бампер денежку же стоит ,тот же ремонт (и вам понадобится такой головняк) и ещё неизвестно не по вырываете ли вы что нибудь.А Волга как танк пройдёт. Кстати напомню вам историю автомобиле строения про Волгу в нашем случае 21 . В Европе в конце 60 годов вводили ремни безопасности , и для рекламы этого устройства пригласили финского знаменитого гонщика . За ним оставили желание выбрать для этого авто, и он выбрал 21 . Первое испытание было удар в кирпичную кладку при скорости 60 км в час , после этого испытания на авто была разбита фара ну и незначительные вмятины и царапины. И журналисты спрашивали вы испытываете ремни безопасности или авто. И в СМИ вышли с заголовками про Волгу 21 что это ТАНК во ФРАКЕ. В этой же книге из истории автомобилестроения есть так же и про Москвич 412 почему он так долго выпускался и статьи про него в Западной прессе.Так же могу рассказать про статью сравнительную про Чайку и Роллс Ройс что она даже в чём то превосходила в комфорте Роллс Ройс.
Ребят, делайте мотор (не тянет он у вас совсем сама себя тормозит) и подвеску (слишком она у вас "мертвая", пружины передние под замену + стойки и хотябы пару листов рессор допом с низу под нижний лист поставить)... Волжана с ходу многое может... Если встала, то только растолкать и ходом... Сам на 31029 отцовской много накатал и зимой и летом...
парни !эта зимняя резина на волге уже окаменела,на этой резине нереально ездить зимой,у меня была такая на волге,на месте закапывалась прям как в ролике
Эх вы, молодежь... Найдите снежинку на родных Шипах. И это не баржа, а оружие - две тонны смерти. Карб надо посмотреть, уровень в камере.. Волга это самолёт, а самолёт ничего не останавливает..
Саныч, вы что впервые на отечественном авто зимой ездите? Причина глохнувшего мотора, в том что шланг сапуна подает подогретые газы из картера в крышку карбюратора где встречается с набегающим потоком холодного воздуха и всё это вместе образует воду "ВОДУ КАРЛ!" Вода в камере сгорания обмерзая препятствует образованию смеси из за этого у вас волга и глохла на первой камере и заводилась на второй ускорительной. Так то гофру от штанов на классике не спроста придумали которую на время зимней езды подводят к кастрюле карбюратора что бы в карбюратор подходил заранее подогретый воздух.
на вашем месте я бы скинул сапун перво наперво и дал бы ей поработать на месте что бы пространство подкапотное прогрелось как следует и влаги поубавилось. Хотя тут либо карб снимать и тащить в тепло, либо феном греть =)))
Читаем инструкцию - автомобиль предназначен для дорог с УЛУЧШЕНЫМ ПОКРЫТИЕМ! так что тестить надо на грунтовке это максимум. И с дороги не сьезжая ))))
большую роль играет человек за рулём, чем сама машина!!! у нас во дворе один на двенашке застрял и выехать не мог, хотя я там же на рио на акпп без проблем проехал. на ниве раньше катался и просто набрался опыта, как в той или иной ситуации вести себя. опыт приходит с годами и с внедорожъем!!! самое главное не копать яму под собой, так и бтр можно закопать по уши!!!
Не хрена давить тапку!Со второй- внатяг,а если поставить самоблок.дифференциал , то вы почувствуете незабываемый драйв!Сорок лет назад у нас с проходимостью "Волги" не возникало никаких проблем!На данный момент владею : Мицубиси Спейс Вагон,джидиай, и считаю его одним из самых комфортабельных минивеном,VW T 3 - мечта 80-х годов!Ну а "Волга"-надежный,простой автомобиль,на котором можно ехать без особой подготовки от Североморска до Владивостока!Всем привет!
для чего сажать за руль человека,который не умеет ездить на зданем приводе вне асфальта?смысл оценивать внедорожные возможности Волги,если человек трогается только лишь с педалью газа в полу? "коту когда делать нечего,он яйца лижет"
карбюратор родной 24 по асфальту с 2 передачи трогается быстрей москвича и резину мение шипованую я ездиюкруглый год на родной волговской резине она беспомощна только при развароте поперек накатаной ледяной колии
Некорректно сравнивать ту резину которая на Волге стоит и та которая на Поло. Ведь у Поло неплохая зимняя резина, а у Волги по ходу обычная дешевая всесезонка.
Саныч, установи её карбюратор и посмотрите суппорта и сцепку, вроде как это ведёрко должно интересно ехать, а сейчас она как кусок металлолома! Резина севен херс))), капает зачётненько!
Надо было кинуть пару трупов или бордюрный камень волжане в багажник и залить полный бак. Моя пустая по скользкой погоде может с холостых на второй передаче буксовать, несмотря на то, что стоит неплохая шиповка.
Не ребят, выкидывать нужно этот жигулёвский карбюратор, найдите или её родной К-126г (м) , или к-151 ищите, а это насиловать мотор только, и волга всегда разгоном брала все препятствия главное не тормозить
троит машинка , у нас волга была такая универсал , совсем если присядешь конкретно , батя оборотов набирал третью с места и впизживала как надо , из всякого разного бывало выскакивали , и переднеприводных на полях после дождя объезжали ... отрепетировать машинку надо , лучше будет ехать
Илья Дёмин сделай видео на 3110 с 406 дв. и мост чтоб "волга-чайка"не ниже 2004 года найди водителя не менее 9лет опыты чисто с волгой и передний привод прикурит 1000 процентов без всяких мешков с песком смотреть слушать вас кишки болят и какого вы древние года ставите с свежими хоть приблизительно сравнивайте и люди должны быть опытные хорош хрень городить про карбюратор вам мозг куриный установить и по спрашивать как отвечать буде надеюсь понимаете что вы за дурь снимаете, городите.
Сан Саныч давно смотрю твой канал давноо хотел волгу но не эту,а 3110 с 2,3 двиглом инжектор 130 кобыл вот это пуля у меня у самого такая но мы её переделали под мерсовский движок 90х годов теперь это просто танк я на ней с ходу проезжаю в снег просто изи также и по грязи.
хахахахх...иксперты...кто же на волге по грязи газует себе яму копает....на волге внатяжечку и поплыл не останавливаясь это главное..... достигается упражнением....
Блин,оч хочется увидеть опель омегу а ,на шипах!!был такой агрегат прорходимасть супер (напарник на 3110 волге на зиме буксовал по грязе,а омега на лысой в нятяжку ползет как танк!)
давление масла вообще ноль в волге, просто убиваете двигатель. Туда нужно лить как минимум 15W-40, а летом можно и до 20В-50, что бы на холостых на горячем двигателе хотя бы 2 атм было. У самого Волга и едет она нормально по снегу
У коллеги по работе на машине установлена Амтел Нордмастер...это вообще не зимняя резина! Такого позорища я никогда не видел. А вот насчёт СевенХиллс не все так очевидно Нивоводы не дадут соврать
Та всё оно едет внатяг, и выезжает... Я езжу 9ть лет, объездил не мало машин, включая внедорожники, и сейчас езжу на авто с дохлым 1,2 мотором, и не только по городу. И по глиняной каше в треть колеса ещё и с прицепом и по сугробам каждый день, выезжаю на ура на оборотах ниже холостых. А с газом в пол, оно ясно, что стоит на месте. Не в обиду, но на многих видео что я смотрел, можно было проехать в первой попытки, а не дергать потом шнурком.
Блокировочки им нужны в редуктора в разы лучше бы поехали машины...:-)Видно же что одно колесо крутит а второе стоит,крутящий момент весь уходит на свободно вращающееся колесо...:-)
Карб с классики что ли? Удивительно, что она вообще на нём тащит по снегу. Она глохла скорее всего, потому что у него каналы обмерзали. Ей надобно нормальный карб 4178, да клапана поправить, да зажигание. Может тогда она и поедет. Хотя сизый дым подсказывает, что ездить ей недолго)
Не в обиду волга конечно не внедорожник, но на ней ездить надо уметь, не рыть себе яму, а в натяг не спеша пролазить везде, это приходит с опытом езды на данном авто. Если на ней газануть то на ровном месте закопаешься сразу.
Nikolay Gatalskiy полностью поддерживаю. опыт в волгах имею, ползал и выползал из таких мест ...
вспоминать страшно
Nikolay Gatalskiy согласен я к своей 02 пол года только привыкал
Сергей Горюнов мне хватило одного раза, залип в снегу по самый не балуй ... а выезжать нету. пробовал и назад, и вперёд, и в раскачку, и со второй на низких оборотах... в итоге выехал только когда плюнул на все и со словами:" ну и стой тут раз выехать не можешь" бросил газ и сцепление на второй передаче, а она вместо того чтобы заглохнуть вытянула на холостых на грани остановки двигателя
3110 змз 406i
Плюсую чел) Холостые настроить... И чтоб без газа трогалась..Дури хватает и вытянет. Да и еще заметили задние накачаны по самое не хочу.
Nikolay Gatalskiy я на волгаре инжекторном на развилке не туда повернул, и поехал по старой дороге, глиняная жижа по колено, ехала вполне уверенно пока до насыпи не доехал)) пришлось разворачиваться и назад пилить, думал хана, а ей пофигу, прет как танк)
Проблема в том, что Волги на видео нет. Есть убитый временем и дорогами рыдван с кузовом Волги. Движок тухлый, карбюратор не рабочий. Волга в нормальном состоянии с умелой прокладкой между рулем и сиденьем по таким дорогам проедет без проблем внатяг. Обсуждать проходимость Волги по данному экземпляру глупо.
Денис Глинкин согласен
Полностью поддерживаю
как в воду глядел....
Денис Глинкин при чем тут убитый двигатель и карбюратор? Колеса проскальзывают. Мощности ей хватает, Ее даже с избытком.
Тут водила му..ак.зачем садиться и тупо давить газ не понятно
Ваш канал самый клёвый, адекватный без мата коментатор САНЫЧ. Ролики весёлые и познавательные.(когда как надо выезжать из разных дебрей.)
ваня у тебя права есть? чтобы выехать хоть откуда потребуются мозг, браслеты противоскольжения и лопата.
аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааггггггггггггггггггггггггєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєє
уставшая конечно волга, но нормальная 24 волга по сугробам по колено спокойно ходит на резине советской зимней хоть на 4й передаче) единственное штатные колеса у волги узкие все были
и еще: тормоза проверяли, все колеса растормаживаются полностью?
на Волге надо уметь .. ездить. и на этой резине я. везде проезжал)
да ты шо
выкиньте тот жигулевский карб поставьте нормальный
На родном 126 карбюратор даже старенькая потянет по этому бездорожью только надо видеть где в топку, а где в натяг
1. Резину на Волгу поставили гавно, это не зимняя, а фуфел... Но есть одно НО- на эти диски 14 трудно сейчас найти размер, чтобы была современная свежая! 2. На 402 движке не надо больших оборотов, нужно внатяг, как на УАЗе. На Волге надо уметь ездить по бездорожью, да и просто зимой! Ходы подвески у нее такие, что все остальные отдыхают, кроме УАЗа конечно...и дорожного просвета хватает. В этом ее преимущество. 3. Нужно поменять карб(это уже в процессе вроде), чтоб машина ЕХАЛА! Ехала на холостых, и еще на буксире тянула жигули(это реально, проверено). Я езжу на Волгах почти 9 лет... круглый год... в такси... по 100км/день...каждый день)) и являюсь фанатом данной марки... Я не хвалюсь, просто знаю, на что этот автомобиль способен при правильном подходе!
Сколько кушает 24 ка?
Виталян - тебя где ездить учили? и еще - поставьте родной к126 карб и будет вам счастье... и в натяг она проедет там - где уаз проезжает)
на волге со 2рой в натяг надо а потов сразу 3тью . Остановишься то все . На волгане только ходом и на 3тьей двигло позволяет и 20 км в час на 3тьей ехать .
Волге тяги не хватает. Волга с карбюратором от Жигулей - это как Поло с двигателем от мопеда.
На самом деле волга - это монстр!!! Сколько ездили после дождя по лесам или по сугробам зимой ни разу не встала! Была ГАЗ 2417))))))))))
Зачем обсирать машины,если прокладки менять надо перед рулём. При таком умении ездить, и на полном приводе не тронешься с места
Ребят это старая карбюраторная волга, в которой 2 тонны, конечно она сразу в снег утопает) У меня 31105 я по снегу хорошо гребу, там и движок бодрее, и веса поменьше, единственная проблема лед.
Привет народ,наткнулся на канал,посмотрел,подписался,ставлю пальцы,очень понравилось что свои пацаны из врн!!!!!сам езжу годик как уже на отечественной барже но105й с 406 мотором,гур,подвес на шаровых,как показала зима волга это баржа не для сугробов,но вот по ледку эта баржа едет мягко,довольно быстро,в управляемый занос уходит на ура,можно накатывать зимой опыт вождения!!!!!!
Надеюсь вы слышали выступление одного военного по поводу того что как США на своих Абрамсах с лёгкостью уничтожили Иракские танки Т 72. На это ответил что если бы он сам подобрал себе экипаж то не известно кто кого перестрелял. Так и в нашем случае ; человек всю жизнь проездивший на передне приводной посадили на задне приводную (как он колёсами крутил передними по привычке когда застрял ). Один пример задне приводная когда будет лучше вести при спуске когда зад разгружен ,или когда на подъём едет и зад загружен. На передне приводной всё наоборот, и почему авто представительского класса до сих пор оставили задне приводными. Так что ;нет ни чего идеального в каждой модели есть плюсы и минусы. По проходимости не спорю передне приводные лучше, но вот пробивать заносы снега на дороге всё таки лучше на Волге.
Умники у меня шевроле лачетти снежные заносы пробивает
2 на ней я бы там заехал бы
Сможешь ну и молодец , каждый знает свои возможности( об этом я написал в самом начале своего комментария) . А в своём комменте я всё подробно объяснил вы его хоть прочитали полностью. И другое возьмём тот же метал в вашем авто и на волге и у кого больше вероятность рихтовать авто после проезда заносов. Дальше масса авто , с какой массой лучше пробивать заносы на дорогах.
Умники а чего её рихтовать, просвет большой, из хрупкого бампера и всё
А бампер денежку же стоит ,тот же ремонт (и вам понадобится такой головняк) и ещё неизвестно не по вырываете ли вы что нибудь.А Волга как танк пройдёт. Кстати напомню вам историю автомобиле строения про Волгу в нашем случае 21 . В Европе в конце 60 годов вводили ремни безопасности , и для рекламы этого устройства пригласили финского знаменитого гонщика . За ним оставили желание выбрать для этого авто, и он выбрал 21 . Первое испытание было удар в кирпичную кладку при скорости 60 км в час , после этого испытания на авто была разбита фара ну и незначительные вмятины и царапины. И журналисты спрашивали вы испытываете ремни безопасности или авто. И в СМИ вышли с заголовками про Волгу 21 что это ТАНК во ФРАКЕ. В этой же книге из истории автомобилестроения есть так же и про Москвич 412 почему он так долго выпускался и статьи про него в Западной прессе.Так же могу рассказать про статью сравнительную про Чайку и Роллс Ройс что она даже в чём то превосходила в комфорте Роллс Ройс.
Умники ну в кирпичную кладку ерунда.
Эх, ребятки. Что бы на Волге не закопаться надо с ручником работать и трогаться со 2. Ну это так, что называется хозяйке на заметку.
ЧЕМ ПОМОГАЕТ РУЧНИК.
@@АндрейПанченко-з5щ снижает момент. Задние колеса дольше сохраняют контакт с поверхностью и не буксуют.
Ребят, делайте мотор (не тянет он у вас совсем сама себя тормозит) и подвеску (слишком она у вас "мертвая", пружины передние под замену + стойки и хотябы пару листов рессор допом с низу под нижний лист поставить)... Волжана с ходу многое может... Если встала, то только растолкать и ходом... Сам на 31029 отцовской много накатал и зимой и летом...
не сравнивайте поло и Волгу Волга более премиальный и тяжелый автомобиль
парни !эта зимняя резина на волге уже окаменела,на этой резине нереально ездить зимой,у меня была такая на волге,на месте закапывалась прям как в ролике
Выключил на 3 минуте когда он на волге вкопался и газовал ... что вы за инвалида за руль посадили?...
У вас по на волге погоду тормоза зажатые, такое впечетление что передние колеса её просто тормозят.
в конце ролика на двух цылиндрах пытались ехать движок троит а они что-то не едет блин там же слышно прекрасно было что свечи не работали
Конечно не работали! Перед заедом на эту локацию, когда Саныч газанул, у Волги из трубы черный дым повалил. Карб льет, вот свечи и загубило.
Эх вы, молодежь... Найдите снежинку на родных Шипах.
И это не баржа, а оружие - две тонны смерти.
Карб надо посмотреть, уровень в камере..
Волга это самолёт, а самолёт ничего не останавливает..
Плавно трогаться на ГАЗ 24 не пробовали? Ну или с 2-ой передачи в натяг?
Саныч, вы что впервые на отечественном авто зимой ездите? Причина глохнувшего мотора, в том что шланг сапуна подает подогретые газы из картера в крышку карбюратора где встречается с набегающим потоком холодного воздуха и всё это вместе образует воду "ВОДУ КАРЛ!" Вода в камере сгорания обмерзая препятствует образованию смеси из за этого у вас волга и глохла на первой камере и заводилась на второй ускорительной. Так то гофру от штанов на классике не спроста придумали которую на время зимней езды подводят к кастрюле карбюратора что бы в карбюратор подходил заранее подогретый воздух.
на вашем месте я бы скинул сапун перво наперво и дал бы ей поработать на месте что бы пространство подкапотное прогрелось как следует и влаги поубавилось. Хотя тут либо карб снимать и тащить в тепло, либо феном греть =)))
Резина амтел - это полная хрень, на ней зацепа нет нифига совсем, если бы поло был на более адекватной резине с нормальным зацепом
Читаем инструкцию - автомобиль предназначен для дорог с УЛУЧШЕНЫМ ПОКРЫТИЕМ! так что тестить надо на грунтовке это максимум. И с дороги не сьезжая ))))
НАДО БЫЛО КОЛЕСА НЕ НА ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ,А В БАГАЖНИК НУ ИЛИ МЕШКОВ С ПЕСКОМ НАКИДАТЬ,ХАЛТУРЩИКИ:)
Антон Жеребцов карбюратор правда не родной,от Жигулей,по-моему даже Солекс!!
большую роль играет человек за рулём, чем сама машина!!! у нас во дворе один на двенашке застрял и выехать не мог, хотя я там же на рио на акпп без проблем проехал. на ниве раньше катался и просто набрался опыта, как в той или иной ситуации вести себя. опыт приходит с годами и с внедорожъем!!! самое главное не копать яму под собой, так и бтр можно закопать по уши!!!
Почему бы Вам не одеть на Волжанку самые обычные цепи, вот тогда толк реально будет.
:) на волге по таким надо на второй передаче ездить а не на первой
Не хрена давить тапку!Со второй- внатяг,а если поставить самоблок.дифференциал , то вы почувствуете незабываемый драйв!Сорок лет назад у нас с проходимостью "Волги" не возникало никаких проблем!На данный момент владею : Мицубиси Спейс Вагон,джидиай, и считаю его одним из самых комфортабельных минивеном,VW T 3 - мечта 80-х годов!Ну а "Волга"-надежный,простой автомобиль,на котором можно ехать без особой подготовки от Североморска до Владивостока!Всем привет!
полностью согласен)
для чего сажать за руль человека,который не умеет ездить на зданем приводе вне асфальта?смысл оценивать внедорожные возможности Волги,если человек трогается только лишь с педалью газа в полу?
"коту когда делать нечего,он яйца лижет"
карбюратор родной 24 по асфальту с 2 передачи трогается быстрей москвича и резину мение шипованую я ездиюкруглый год на родной волговской резине она беспомощна только при развароте поперек накатаной ледяной колии
Саныч, почему в группе выключены комментарии?ответь пожалуйста)
АВТОТУТ держитесь это неприятно
,,Волга живи ,,тонко подколол).Парни ничего не меняйте у вас все супер
Понятно...Ну держитесь там, если Егор вас поносить прекратит, то больше недели это не продлится, а видео класс и Виталян вернулся)
дак откройте только для подписчиков)
Саныч, на вражеском канале не народ а юные балбесЫ, засранцы)
Некорректно сравнивать ту резину которая на Волге стоит и та которая на Поло. Ведь у Поло неплохая зимняя резина, а у Волги по ходу обычная дешевая всесезонка.
Саныч, установи её карбюратор и посмотрите суппорта и сцепку, вроде как это ведёрко должно интересно ехать, а сейчас она как кусок металлолома! Резина севен херс))), капает зачётненько!
Надо было кинуть пару трупов или бордюрный камень волжане в багажник и залить полный бак. Моя пустая по скользкой погоде может с холостых на второй передаче буксовать, несмотря на то, что стоит неплохая шиповка.
лайк за Чайковского )
Много зависит от водителя.У ваших водителей каков опыт и стаж управления данными авто? Они что только первый день за рулем?
виталяна больше за руль не сажать
Не ребят, выкидывать нужно этот жигулёвский карбюратор, найдите или её родной К-126г (м) , или к-151 ищите, а это насиловать мотор только, и волга всегда разгоном брала все препятствия главное не тормозить
меньше газу давать нада! Не едет он говорит...
ВОЛГУ ВОДИТЬ НАДО УМЕТЬ А ПЕРВЫЙ ПОПАВШИЙСЯ ЛОСЬ И УАЗ ЗАСАДИТ
+1
троит машинка , у нас волга была такая универсал , совсем если присядешь конкретно , батя оборотов набирал третью с места и впизживала как надо , из всякого разного бывало выскакивали , и переднеприводных на полях после дождя объезжали ... отрепетировать машинку надо , лучше будет ехать
что лучше в снегу, неисправная Волга или низкий Поло? Офигенный тест.
Робяты, ботва с зажиганием. Потому и стреляет и нет тяги.
...Раз в снегу застряла "Волга".
Буксовала очень долго!
Буксовала б до сих пор,
Если б не толкнул Егор!..
Раньше эту волгу могли себе позволить очень богатые люди..
По моему в то время хорошие зарплаты были 130р, а волга стоила 50000тр )))
на волге надо уметь ездить и все гуд к томуже 402 мотор тяговый
и на нем чудеса творить можно дети учитесь ездить
спасибо рад слышать адекватов!
Волга троит во всю .. оборотами берёт и потому срывается колесо ... Я на 31105 волге на всесезонке резине TOYO без проблем ездил по рыхлому снегу ....
Лайк за волгу!
Илья Дёмин сделай видео на 3110 с 406 дв. и мост чтоб "волга-чайка"не ниже 2004 года найди водителя не менее 9лет опыты чисто с волгой и передний привод прикурит 1000 процентов без всяких мешков с песком смотреть слушать вас кишки болят и какого вы древние года ставите с свежими хоть приблизительно сравнивайте и люди должны быть опытные хорош хрень городить про карбюратор вам мозг куриный установить и по спрашивать как отвечать буде надеюсь понимаете что вы за дурь снимаете, городите.
Виталян водитель уровня бог,так не ездиют...
в Волгу в богажник килограмм 200 положить и должна поехать....ну и естественно починить...
с чего такие расчеты пруф в студию!?!?
Посмотрите видео " черный волг" с заваренным дифом и на норм резине она рулит
Вадить на волге нужно уметь, и карб лучше ставить от уаза, он лучше тянет.
саныч в волгу 3 мешка песка и она попрёт!!!
Просто и интересно
Ребят молодцы!
Так держать
поставте Волге цепи и хоть на лысой резине.
на волге зимой и сложных дорожных условиях вообще желательно трогаться со второй
меня так учили старые матерые волжатники
плохая прокладка между рулем и сиденьем
Сан Саныч давно смотрю твой канал давноо хотел волгу но не эту,а 3110 с 2,3 двиглом инжектор 130 кобыл вот это пуля у меня у самого такая но мы её переделали под мерсовский движок 90х годов теперь это просто танк я на ней с ходу проезжаю в снег просто изи также и по грязи.
Антон Митрохин у меня пуля на 2500 175 лошадей (турбина)
за скільки ви купляєте машини і за скільки продаєте ?
с наступившим 2020 тоже)
хахахахх...иксперты...кто же на волге по грязи газует себе яму копает....на волге внатяжечку и поплыл не останавливаясь это главное..... достигается упражнением....
Ждем продолжения
Волга кричит,нееет,нееет,только не карьер))
Саныч, сними с воздушного фильтра на волге кольцо из ткани, которое поверх рёбер самого фильтра и будет тебе счастье... ю
с карюратором к 126г у волги лучше чем у поло проходимость
наконецто виталян вирнулся
Блин,оч хочется увидеть опель омегу а ,на шипах!!был такой агрегат прорходимасть супер (напарник на 3110 волге на зиме буксовал по грязе,а омега на лысой в нятяжку ползет как танк!)
крутые съёмки у тебя зачёт!
давление масла вообще ноль в волге, просто убиваете двигатель. Туда нужно лить как минимум 15W-40, а летом можно и до 20В-50, что бы на холостых на горячем двигателе хотя бы 2 атм было. У самого Волга и едет она нормально по снегу
Саныч с вами как нибудь можно на покатушки съездить посмотреть? На своей машине.
У коллеги по работе на машине установлена Амтел Нордмастер...это вообще не зимняя резина! Такого позорища я никогда не видел. А вот насчёт СевенХиллс не все так очевидно Нивоводы не дадут соврать
Научите Виталяна ездить в натяг!! Ну в каждом видео одно и тоже, газ в пол и чё оно не едет...
Та всё оно едет внатяг, и выезжает...
Я езжу 9ть лет, объездил не мало машин, включая внедорожники, и сейчас езжу на авто с дохлым 1,2 мотором, и не только по городу. И по глиняной каше в треть колеса ещё и с прицепом и по сугробам каждый день, выезжаю на ура на оборотах ниже холостых.
А с газом в пол, оно ясно, что стоит на месте.
Не в обиду, но на многих видео что я смотрел, можно было проехать в первой попытки, а не дергать потом шнурком.
Куда? Не далековато для покататься?
Я нечё не хочу ни кому доказывать, я основываю своё мнение, на своём опыте (и не только на своём).
надо было одеть цепи
В натяжку учитесь ездить а не газ в пол
Волга огонь . Класс видос
парни машину почините и поставить резину родную а машина класс такими надо гордиться а не унижать
эхх мне бы туда на своей 24 с самоблоком, до покраски))
Блокировочки им нужны в редуктора в разы лучше бы поехали машины...:-)Видно же что одно колесо крутит а второе стоит,крутящий момент весь уходит на свободно вращающееся колесо...:-)
Карб с классики что ли? Удивительно, что она вообще на нём тащит по снегу. Она глохла скорее всего, потому что у него каналы обмерзали.
Ей надобно нормальный карб 4178, да клапана поправить, да зажигание. Может тогда она и поедет. Хотя сизый дым подсказывает, что ездить ей недолго)
Черный! Когда Саныч газанул, было явно видно ,что смесь очень богатит. Потому и свечи загаживает.
Ребят, откапитальте сначала мотор Волги. У вас из трубы синий дым идёт.
Ваш Виталя и внедорожник на ровном месте зароет, дайте ему волгу пусть учится ездить. не в обиду, просто совет.
Привет! Вы говорили что у копейке стоят колёса снежинка в какой-то серии! Так вот сделайте тест копьи с колёсами снежинка против всесезонных колёс!
все зависит от прокладки между сидением и рулем
Я б сказал, что зажигание не настроено. прострелы из-за карба, это невозможно
надо волгу ,жигуль и москвич взять.жалко 2141 продали)))
Саныч. ты когда нибудь сними оффроуд на дороге от Новосильского до Верхотопья. там полевая дорога. будет интересно
епона мать 2ю в натяг и пойдет эта баржа.на 1й она всю жизнь зарывалась
мужчина жму руку!!!
"Волга"!.. Мечта 70-80-х! А сравнение неуместное, уж извините.
Тут дело не Волге, а в двух чудиках, которые не знают с какой стороны к машине подходить)
пару камней по больше в багажник поедит как зверь))
сан саныч со старым новым годом!
а как в гору первый раз поднялись, когда видио началось?
какого то овоща посадили за поло, он с места съехать не может..
на волге рессоры чё то гиблые задние. ну и машине нужна диагностика
всем привет а нисан теранчик будет когда нибудь?)
Шикарно!