Trải Nghiệm Cao Tốc Hà Nội - Hải Phòng 120km/h
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Cao Tốc Hà Nội - Hải Phòng
#hanoi #hảiphòng #caotốc #vietnamdiscovery
Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (ký hiệu toàn tuyến là CT.04[1]) hay còn gọi là Quốc lộ 5B, là một trong 6 tuyến cao tốc được xây dựng theo quy hoạch tại miền Bắc Việt Nam, tuyến đường đường cao tốc này là một phần của tuyến đường Xuyên Á AH14 (Asian Highway 14).
Đây là dự án đường ô-tô cao tốc loại A dài 105,5 km từ Thủ đô Hà Nội đi qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và tới thành phố cảng Hải Phòng. Điểm đầu của tuyến cao tốc này là nút giao giữa đường Cổ Linh kéo dài tại cầu Thanh Trì thuộc địa phận phường Thạch Bàn, Quận Long Biên, thành phố Hà Nội. Điểm cuối là nút giao với đường tỉnh 356 (Quốc lộ 5) thuộc địa phận phường Đông Hải 1, Quận Hải An, TP Hải Phòng kết nối với Cầu Bạch Đằng thuộc tuyến đường cao tốc Hải Phòng - Móng Cái và cảng Đình Vũ (phường Đông Hải 2, Quận Hải An, TP Hải Phòng).
Cao tốc đẹp lắm bác ạ
Mấy bác xe khách và giường nằm chạy trên này rất sướng
TÓM TẮT ĐÔI NÉT VỀ CON ĐƯỜNG NỐI HÀ NỘI & HẢI PHÒNG: Cách đây 27 năm trở về trước quốc lộ 5 là một con đường nhỏ hẹp nối từ ngã ba Cầu Chui còn bây giờ là ngã tư Cầu Chui (Gia Lâm) đến Chùa Vẽ, Đoạn Xá (Hải Phòng). Sau đó con đường này được nâng cấp thành 4 làn xe và 2 làn 2 bên cho xe đạp, thô sơ, mở rộng tôn cao trên tuyến đường cũ, một số đoạn phải nắn lại ray đường sắt để mở rộng, một số đoạn phải nắn lại đường do đi qua khu dân cư khó mở rộng. Riêng làn cho xe thô sơ và cơ giới đc rào chắn (nay đã phá bỏ). Riêng đoạn từ Cầu Chui đến ngã tư Trâu Quỳ làn đường rộng hơn. Một số đoạn cũ ngắn qua khu dân cư mà đường 5A mới ko qua nữa người ta quen gọi là đường 5 cũ qua 5 điểm ở Hải Dương và Hưng Yên và đoạn Quán Toan, Sở Dầu, Thượng Lý, Máy Tơ, Chùa Vẽ. Riêng đoạn qua Hà Nội dài 11.350m ko phải nắn đoạn nào nên Hà Nội ko có đường 5 cũ. Cụm từ đường 5 cũ cũng có hai nghĩa là đường 5A cũ hay những đoạn cũ của đường 5 nắn lại ko đi qua nữa. Con đường 5A này gắn chỉ dẫn cho 35 khu dân cư và địa danh 4 tỉnh thành. Gồm 2 trạm thu phí một dừng ở Hưng Yên và An Dương (Hải Phòng). Có đường mới, có trạm thu phí nhiều lái xe con né trạm đi vào đường làng ở Lê Thiện (An Dương), Đình Dù ra phố nối A. Xe trọng tải lớn, container đi vòng đằng Lạc Đạo ra đường 5, một số đường ở gần 2 trạm rào chắn xe trọng tải lớn thì người ta đi đằng ngã tư Đông Côi (Bắc Ninh). Gánh hậu quả nặng nề nhất là tuyến đường qua Minh Hải (Hưng Yên) và phố Keo đến Sủi (Hà Nội) trong hàng chục năm liền nay đã sửa. Sau đó gần đây là có đường cao tốc "xịn" đã thay thế cho đường 5 cũ, từ nhà tôi xuống Hải Phòng giờ bó gọn trong gần 2 tiếng lùi đã ra đến cao tốc là nhanh rồi. Nếu như cũng cao tốc nhưng cao tốc Hà Nội Lào Cai đoạn qua vùng núi Yên Bái, Lào Cai từ cây số 120 ngược lên (vì cây số 109 + 800 là ranh giới Phú Thọ YB) thì..... chán hẳn. Đây là con đường ngon nhất và quốc lộ 5 cũ hồi làm cũng là ngon nhất lúc bấy bấy giờ. Thiệt thòi cho vùng núi, vùng sâu vùng xa quá. Giá Việt Nam mình ở đâu cũng có con đường đẹp như này thì tốt bác nhỉ🤣🤣🤣. Video bác nay lại có thêm mảng quay đường👍
👍😀
Mình chưa đi đường này nhưng trông đẹp thế này thì đi 150/h là bt
đông xe lắm bác ơi
Cao tốc số 1 việt nam đấy
cao tốc 5b đi qua địa phận hải dương là dài nhất trong 4 địa phương có đường đi qua . 40km
Cao tốc quảng Ninh thấy bảo đẹp hơn nhiều bác ạ , mong có dịp trải nghiệm
@@skylinevietnam đẹp cảnh quan xung quanh thôi, chứ chất lượng đường và bề rộng thì k đẹp bằng hn/hp
@@leuckhanh2957 vậy hả bác , đường này công nhận phê thật, đi tầm 130 thì max nữa ;))
@@skylinevietnam cao tốc Quảng Ninh chỉ đẹp về phong cảnh 2 bên thôi chứ chất lượng mặt đường rất kém, nhiều chổ gồ ghề chắp nối với các điểm tiếp giáp cầu bị cấn và nẩy mạnh
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là cao tốc đấu thầu quốc tế giữa 3 nhà thầu Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc và là cao tốc đầu tiên của Việt Nam đạt tiêu chuẩn quốc tế, cao tốc này không phải nhà thầu trong nước xây dựng như video nói
Dạ OK bác góp ý , vlog ông chú có thể nhớ nhầm ạ