Muy interesante la explicación. En los años 60/70 las baterías de plomo cuando perdían su efectividad después de 3-4 años se regeneravan, sabéis cómo: Se vaciaba todo el ácido boca abajo, pasado 1 hora se llenavan los vasos con ácido cloridico hasta su nivel correcto y a continuación con un cargador de la época a carga muy lenta se cargava dicha bateria. 2-3 años más d vida casi con toda seguridad. Saludos ompañeros!!
Eso, sabés dónde los siguen haciendo ? En países subdesarrollados. Que hay mucha pobreza y riqueza también. Por ejemplo en la india. Y son auténticos artistas de la restauración de las baterías. La parte negativa es que lo de reciclaje ♻️ es nulo. Va todo la Mar.
El vano motor alcanza 60º o mas en verano, no se puede usar litio ahi. Luego está en tema que han posteado previamente, de la intensidad de descarga instantánea, que no es problema para el Titanato de Litio, tampoco para unas buenas Li Ion, pero si para una 100ah de lifepo4. Si fueran celdas de 230ah, que aguantan unos segundos 2c , ya con 400a sería otra cosa, pero no con 100ah.
@@PacoSS67 totalmente de acuerdo con tu comentario. Para mas descarga, más capacidad para que soporte mas. Las de plomo pueden llegar a 700 amperios de tasa de descarga.
Ambas son buenás ya que tienen cobertura cilíndrica o prismática. Las malas son las que son tipo pouch que son muy peligrosas. Yo personalmente prefiero la prismáticas. Son de más capacidad y potencia de descarga. Un saludo. t.me/TODOBATER1AS
Buenas noches technotronic.... Pregunta estás baterías servirían para un furgoneta y reemplazarla por la de de ácido ?? Cargaría con el alternador del vehículo
No ,no sirve porque no tienen capacidad de descarga ni de carga tan potente. Para lo qué tú quieres es necesario algo así. ..... ruclips.net/video/u29pyiUjlWk/видео.htmlsi=h5ponV8xO4Hhqt3A
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Os dejo aquí link de la web:
enjoybot.com?aff=143
Muy interesante la explicación.
En los años 60/70 las baterías de plomo cuando perdían su efectividad después de 3-4 años se regeneravan, sabéis cómo:
Se vaciaba todo el ácido boca abajo, pasado 1 hora se llenavan los vasos con ácido cloridico hasta su nivel correcto y a continuación con un cargador de la época a carga muy lenta se cargava dicha bateria.
2-3 años más d vida casi con toda seguridad.
Saludos ompañeros!!
Eso, sabés dónde los siguen haciendo ? En países subdesarrollados. Que hay mucha pobreza y riqueza también. Por ejemplo en la india. Y son auténticos artistas de la restauración de las baterías.
La parte negativa es que lo de reciclaje ♻️ es nulo. Va todo la Mar.
Muy buen video, como siempre. Se echa de menos ver como anda el balanceo, pero repito un gran video como nos tienes acostumbrados.
Muchas gracias! ☺️
Hola Tekno! Tienes razón, por fuera son bonitas pero hay que verlas por dentro. Gracias por destriparla. Saludos.
Efectivamente, esto habría que hacer con todo lo que compramos. Ver las tripas del producto y luego ya decidir si conviene o no. Un saludo!!!!
Muy buenas!! Interesantísimo, como siempre, tus trabajos! Me apunto a tu ingeniería inversa!! Un abrazo!!
Ingeniería inversa,no lo había pensado nunca de esa manera 😁😁😁.
Gracias por comentar
Muy buenas y Muchas Gracias como siempre por sus enseñanzas....esperando a los proximos👏🏻💪🏻🇪🇦🏁🔋🪫
Gracias a ti chavalote!!!!!!⚡⚡⚡
el voltaje en la bms es superior al del otro extremo del cable
Esto es problema que tienes ?
t.me/TODOBATER1AS
que buena pintaza tiene yo me pillo una
Pues aprovecha que ahora están bien de precio !!!! 😉
Esta en el coche te dura toda la vida, envima aguantan altas descargas
En el coche, pero no para arrancar. Para arrancar es mejor tener batería con más potencia de descarga.
@@TeknoTronik sisi.. en este caso son 100A ?
El vano motor alcanza 60º o mas en verano, no se puede usar litio ahi. Luego está en tema que han posteado previamente, de la intensidad de descarga instantánea, que no es problema para el Titanato de Litio, tampoco para unas buenas Li Ion, pero si para una 100ah de lifepo4. Si fueran celdas de 230ah, que aguantan unos segundos 2c , ya con 400a sería otra cosa, pero no con 100ah.
@@PacoSS67 totalmente de acuerdo con tu comentario.
Para mas descarga, más capacidad para que soporte mas.
Las de plomo pueden llegar a 700 amperios de tasa de descarga.
¿Son mejores en LifFePo4 las celdas prismáticas o las cilíndricas?
Ambas son buenás ya que tienen cobertura cilíndrica o prismática.
Las malas son las que son tipo pouch que son muy peligrosas.
Yo personalmente prefiero la prismáticas. Son de más capacidad y potencia de descarga.
Un saludo.
t.me/TODOBATER1AS
Para la chatarra yo tengo chatarrería. Acércate y me la reciclas ❤❤❤
Jajajaja, tú lo que tienes es litio manía.
Un saludo chavalote.
Ostias con el gitano de la chatarra. Truco rumano.
Una pregunta amigo quiero hacer una batería de 60v 32ah y cuando celda de lifepo4 ocupo comprar
Buenas noches technotronic....
Pregunta estás baterías servirían para un furgoneta y reemplazarla por la de de ácido ??
Cargaría con el alternador del vehículo
No ,no sirve porque no tienen capacidad de descarga ni de carga tan potente.
Para lo qué tú quieres es necesario algo así. .....
ruclips.net/video/u29pyiUjlWk/видео.htmlsi=h5ponV8xO4Hhqt3A
Ya me gustaría comprar una para mí. Que precio tienen ?
Tienes enlace directo en la descripción del vídeo.😊
270€
😕No hemos visto las pruebas de la estación de energía, como están las temperaturas internamente ?
Pues realmente no pasa de 40° a 200 amperios de consumo así que va bastante bien. Iré haciendo más pruebas y shorts de la misma
@@TeknoTronik Me gustaría ver la temperatura interna en verano, imagino que será muy superior.
Son de LITIUM??
Litioferrofosfato lifepo4
LiFePO4
Que precio tiene? Estoy mirando en amzn una 12v 100ah en aprox 475 USdollar 😮
Saludos dsd México!
Tienes enlace directo en la descripción del vídeo, en euros son 270€ en dolares serán 290 +/-.
Pásate por el grupo.estas invitado.
t.me/TODOBATER1AS
BMW de 100Ah asi😮
BMW es un coche guapo
La calidad de construcción no tiene nada que ver con las robustas e indestructibles de plomo ácido
Las de plomo ácido son historia.....