Geplante Obsoleszenz, auch eine Sache die wir von unseren Freunden aus den USA übernommen haben. Sollte damals, in den späten 60er Jahren sogar gesetzlich vorgeschrieben werden. (Glühbirnen-Kartell: Der geplante Defekt)
Die alten Autos hielten aber auch nicht lange. Mechanisch schon, aber die Karossen war oft schon nach 6/7 Jahren durch, zumindest in Deutschland und ähnlich klimatischen Ländern.
@@andystone6777 Opel, Ford und auch Mercedes und VW hatten ja alle keine nennenswerte Rostvorsorge, es war viel Salz auf den Straßen im Winter. Also, da braucht keiner von der Qualität der Autos von damals schwärmen.
Nur die schrottigen tauchen hier auf. Die guten bleiben fest in Sammlerhand und werden auch nur im internen Zirkel weitergegeben ... Dieser hier hat mindestens 3 verschiedene Farben, ein schrömmeliges Interieur ("Patina" hehe), schon die sichtbaren Roststellen und -löcher ("in Würde gealtert") lassen nichts Gutes ahnen und daß das Verdeck geöffnet bleibt, auch nicht. Das ist sicherlich rotten. Und der Auspuff röhrt in gar sportlichem Timbre. Und 25300 km? Eher 225300 :) Dazu passen auch die enormen Schaltrucke der Automatik. Aber alles das macht ja laut Herrn Luftschlitz ein "spannendes Sammlerobjekt" aus ;) Hehe, da habe ich lieber Langeweile ...
280er SE - war mein "erstes Auto" - mit ca. 4 oder 5 Jahren, durfte ich mal bei meinem Onkel auf dem Schoß sitzen und lenken. IRGENDWIE ist das hängen geblieben, also wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir sofort so ein Teil kaufen. Das war damals (da meine Eltern ja nur Ford usw. gefahren sind) schon FASZINIEREND mit dem Mercedes Stern und dem verchromten Hupenring - das war damals wirklich was "BESONDERES" also das hatten "normale" Autos halt nicht. Und für mich als Kind mit 4 oder 5 Jahren, war das einfach der Wahnsinn - auch wenn ich von Autos damals keine Ahnung hatte, aber man spürte, dass es schon ein besonderes Auto war.
Wieder ein tolles 3,5 Liter Cabrio 👍. Die Farbe hingegen, ist der „Alptraum“ meiner Jugend 😜. Mein Vater stand total auf die Farbe und hatte eine 116er und später noch eine 126er S-Klasse in der Farbe. Ich habe mich immer nur gefragt, warum?🤦♂️😂. Heute relativiert sich die Farbe etwas und der 3,5er sieht insgesamt auch gut aus 👍.
als gelernter Karosserie und Fahrzeugbauer , nun Lackierer, krieg ich immer einen "Hals" wenn er sagt, "war noch nie auseinander". Als wenn Karosseriebauer nicht in der Lage sind, auf Spaltmaße zu achten ,so dass bei einer Erneuerung der Seitenwand, falls man überhaupt welche bekommt, der Spalt wieder einwandfrei passt. Man kann auch Bleche selber anfertigen mit den guten alten Eckhold , oder gar elektrischen Maschinen. Manche Spezialbetriebe sind in der Lage ganze Fronten herzustellen für den Flügeltürer oder Pagoden. Von echter Meisterhand gemacht erkennt selber dieser Verkäufer hier keinen Unterschied zwischen repariert oder Origiginal. Die farblich nicht passende Tür ist dagegen eher peinlich. Einlackieren mit den heutigen Lacken ist an der Tagesordnung und kein Hexenwerk. Meine tägliche Arbeit. Also bitte nicht mehr den Spruch "war noch nie auseinander, das sieht man" Hängt natürlich auch davon ab, was der Kunde zahlen will, aber möglich ist sehr viel mehr, als sich der Verkäufer hier vorstellen kann 😉🤔😂✌
Als Berufskollege kann ich diese Aussage nur vollumfänglich bestätigen. Vor Allem der Farbunterschied der Beifahrertüre und das Spaltmass zum Seitenteil, hat sich sofort in meine Netzhaut eingebrannt.
... da gebe ich Ihnen absolut Recht ... warum sollte aktuell Handwerkskunst schlechter sein als die vor 60 Jahren ?! ... was man nicht vergessen darf ist, dass das Video ja nur für eine einzige Person gedreht wurde ... den Käufer ... und der tick vermultich eher wie ich ... Altes ist mit ein paar Macken mehr Wert ... der Rest darf sich an schönen Autos und Schwachstelleninfos freuen ... und sollte nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen ... Grüße
So ist er halt , der Luftschitz ! Alles wir vollmundig angepreist, ist nur vordergründig seriös. Da lobe ich mir den Kanal " Bremen Classic", die können das wirklich gut!
Alle eure Fahrzeuge sind goldig😅. Ich glaube,non plus ultra wäre passend. So eine Tätigkeit würde ich garnicht als Arbeit ansehen. Und dann noch ein dementsprechender Gewinn, ist das Sahnehäubchen👍
Sympathischer Mann, aber hier geht es um das SE Cabrio.Ein tolles Fahrzeug, dieses Modell wäre aber nicht in meiner Auswahl. Hätte kein gutes Gefühl, noch dazu 300 Tsd. , da gibt es andere legendäre Klassiker in einem Top Zustand (z.bsp.e-type, Corvette c2 , Z8 usw ) Hier müsste man mit Sicherheit noch viel Geld, Zeit und Nerven reinstecken um ein Fahrzeug zu bekommen das eine faire 2 hätte.Dieser hat wahrscheinlich nicht mal eine 3. Man hätte noch dazu viel Geld übrig für andere schöne Dinge im Leben! Solche 3 er Fahrzeuge habe ich zur Genüge gehabt, meine Erfahrungen gesammelt, nein Danke. Möchte nur noch Fahrzeuge in sehr guten Zustand sammeln, erhalten und genießen. Gute Angebote sind immer da, nur Geduld muss man haben. Auf den ersten Blick ein Fahrzeug mit vielen Überraschungen!
Voiture très élégante et Bavière somptueuse ✨ ! Cette automobile très sympathique 😍 mérite largement d'être restaurée dans les règles de l'art ! Le samedi soir, une superbe vidéo avec ma bouteille de Bordeaux 🍇 me satisfait pleinement ! Merci infiniment, cher Cargold 😉 ! 💜
Ich hatte von 1980 bis 1984 eine 1971 280 SE 3,5 Limousine mit 4 Gang Handschaltung. Das war damals ein verdammt schnelles Auto. Dann hat der Rost trotz einiger Schweißarbeiten das Leben des Wagens nach 370.000 km beendet.
Lackunterschiede soweit das Auge schaut, Beulen in Blech und Chrom. Radläufe beideseitig durch, Endspitze links hinten einschließlich Kofferraumboden durch. Originalität hin oder her, das ist ne Baustelle. Kann mir auch kaum vorstellen, dass der mit dem Rostloch im Boden regulären TÜV bekommt. Bei dem Preis würde ich erwarten, dass ein Fachhändler die Mängel fachgerecht und in erstklassiger Qualität behebt bevor so ein Fahrzeug in den Verkauf kommt. Und so viel mal zum Thema Wertsteigerung bzw. -erhalt: ruclips.net/video/oMlH2-HtcUM/видео.html . Gerade deutsche Fahrzeuge waren massivst überbewertet. Da habe sich viele verzockt, genau wie bei Rolex und Co. Und um die Verluste klein zu halten, kommen die Teile jetzt in Massen auf den Markt.
Sehr treffliche Kommentare zu Restaurierungen,grosses Kompliment für die ehrliche Auflistung der Mängel.Schöne Anmutung,sehr schade die auffälligen Lackton-Unterschiede überall.Goldmetallic Teillackierungen sind extremst schwierig perfekt hinzubekommen wenn man keine Übergäntge macht.Den Preis kann ich jedoch nicht im Geringsten nachvollziehen bei der Liste an Dingen die da anstehen.
Natürlich könnte man alles lassen, im trockenen fahren und temperiert lagern. Aber im späten Videos kommen Mängel zum Vorschein, die keinesfalls rechtfertigen, alles zu lassen aus Angst vor Restauration. Lackblasen und Durchforstungen kann man nicht lassen. Diese verlangt dann aber das auseinandernehmen. Cargold verkauft unzählige Vollrestaurierte Wagen, wo man die erfolgte Arbeit überbordend aufgrund der Exaktheit lobt. Hier wird Restauration kleingeredet, obwohl es dafür Arbeitsnachweise gibt bei Ersatzteilen. Hier sollte man sich als Verkäufer also nicht Widersprechen, angesichts dieses Verkaufsbobjekts, das sehr überzeichnet wird. Das Auto ist nach strengen Sammlerkritierien nicht zweite Wahl, sondern eher gute dritte Wahl. Ein Verkäufer, der nach den Befindlichkeiten des Verkaufobjekts, die eigene ehrliche Meinung über Güte biegt, gefällt mir nicht. Es fällt dann irgendwann auf und führt in Geschwätzigkeit.
Das kann man bei Cargold leider immer wieder beobachten. Ist der Wagen vollrestauriert, wird das als hervorragend und wertsteigernd gepriesen. Natürlich alles matching Numbers.Ist der Wagen nicht restauriert, rostet vor sich hin, ist verbeult - ist er natürlich besser als restauriert! Ganz nach Gusto! Da kommt der Gebrauchtwagenhändler durch. Jedes aktuelle Auto ist grundsätzlich immer das beste!😂
Hier galt noch der Wahlspruch „ Das Beste oder Nichts“. Ein wunderbares begehrenswertes Fahrzeug nach über 50 Jahren. Bei entsprechend guter Finanzlage lässt Cargold auch hier wieder einen Traum wahr werden.
W111, ist und bleibt ein klasse Auto! Originalzustand ist schon selten, aber um ihn für weitere Jahrzehnte in einem guten Zustand zu erhalten muss auch investiert werden. Und für rd.300.000€ nicht gerade gùnsitg. aber, ein toller Film!👍
J' ai possédé une très belle occasion de 280 SE, 6 cylindres, c' est la meilleure des Mercedes que j' ai eu ! Un vrai plaisir de rouler avec, encore, et encore et encore !
@@nobbyarmbruster mindestens :) Die Rostblasen sprechen auch Bände. Das ist Rost, der von INNEN kommt. Der wird total verschimmelte Hohlräume und tragende Strukturen haben. Ein besserer Teileträger!
.....möchte ja gerne mal wissen, was der @Lothar Schairer dazu sagen würde. Ich glaube nicht viel gutes..... Schade, das klingt jetzt erstmalig nicht "rund"
Stefan gehört zu den Leuten, die alles, was sie in den Händen halten, als Gold anbieten. Dafür benötigt man lediglich das hinreichend breite Sortiment an Formulierungen und die zugehörige Redegewaltigkeit. - Ok. Es ist aber erstaunlich, wie unkritisch manche Leute diese auf dem schillernden Teller angebotene Kost wegmampfen, ohne auch nur genauer auf die Zutaten zu schauen. So schön dieses benzsche Cabrio-Modell grundsätzlich auch aussieht - bei speziell diesem Wagen hier wäre ich sehr(!) vorsichtig. Unter dem relativ schönen Schein kann sich nämlich ein erschreckend maroder Kern verbergen. Die deutlich verwitterten Endspitzen im Kofferraumboden und der gezeigte Träger im Motorraum sehen verdächtig heruntergealtert aus. Das ist kein lobenswert ehrlicher Originalzustand, sondern es ist schlichtweg 'kaputt durch Nutzung und Alterung'. Punkt. Das ist bei Blech aus 1969 sicher nicht verwerflich, aber eben auch keine Kleinigkeit, wenn's in guter handwerklicher Qualität repariert werden muß. Verwerflich ist lediglich, etwas Schlechtes schönreden zu wollen. Eine exakte Inspizierung jedes Winkels der gesamten Bodengruppe und Fahrwerksmechanik ist an diesem Wagen m.E. unerläßlich! Allein schon, um in Gegenrechnung der nötigen Instandsetzungsarbeiten - ohne die dieser Wagen aktuell nichtmal 'neu TÜV' bekommen würde - den korrekten(!!) Kaufpreis zu ermitteln. 300.000 Taler sind natürlich nicht viel mehr als ein netter Scherz, darüber braucht man keine weiteren Worte zu verlieren . . . Völlig unabhängig davon steht der wunderbaren Linienführung der 111er Cabrio-Karosserie leider der hintere Rucksack bei offenem Verdeck nicht so gut zu Gesicht. Deshalb würde ich persönlich bei solch einem gestreckten Cabrio lieber einen 1973/74er Caprice Classic oder Fleetwood Eldorado bevorzugen. Diese Cabrios sind dann offen ab Frontscheibe nahezu glatt bis ans Heck wie ein Sportboot. Natürlich ist das Geschmackssache, aber auch der in diesen Wagen arbeitende US-V8 mit 7,1 bis 8,2Ltr. Hubraum ist in seiner Eigenschaft, Sanftheit & Kraft vereinen zu können, praktisch nicht zu überbieten. Überhaupt dann nicht, wenn diese Hubraumriesen als Triebwerke echte Niedrigtourer mit Reisebus-Charakter sind, d.h. satt Schub aus dem Drehzahlkeller heraus bieten. Dagegen ist der Benz-V8 eher ein kerniger Bursche. Es sei denn, man cruist mit 70 (nicht eigene Lebensjahre sondern km/h) damit über Land, dann ist's natürlich ok - aber dann tut's beim Benz auch ein 220er Sechszylinder, um sein Blechkleid offen spazieren zu fahren. Nur eben marode darf dieses Blechkleid nicht sein. - Mit Gruß von Bernd
Was hier präsentiert wird, ist schlicht eine Basis für eine unvermeidbare Vollrestaurierung. Wer die 111er Karossen kennt,weiß was sich unter dem Lack befindet. In dem Zustand wird das Fahrzeug nicht einmal durch die HU gehen, geschweige denn den neuen Besitzer lage Freude machen. Was solch eine Restaurierung kostet, erklärt Er in zig anderen Videos,in denen Restaurierungen als Verkaufsargument positiv beschrieben werden. Opportunismus und die Fähigkeit seine Meinung ständig der Situation anzupassen ist ein Muss für einen Gebrauchtwagenhändler.
Mir scheinen momentan aber sehr viele W 111er auf dem Oldtimermarkt zu sein. So viele Coupes und Cabrios dieser Baureihe habe ich seit den 80ern nicht mehr bei den Händlern gesehen. Ohne Frage ein sehr schöner Benz, ob der Preis allerdings steigt oder zumindest gehalten wird? Das Angebot ist im Moment wohl höher als die Nachfrage. Aber zum Anschauen eine Augenweide. Grüße aus Hamburg⚓
@@wilhelmsteinegger8543 Das Cabriolet mit 3,5-Liter-Motor wird in 1232 Stück hergestellt. Die Götter müssen wissen, wie viele noch übrig sind. Die Karosserie des Wagens bedarf einer kompletten Erneuerung bis hin zum blanken Metall. Die bei Cargold zum Verkauf stehenden Autos sind teuer, aber Preis und Qualität passen meiner Meinung nach sehr gut zusammen. Aber nicht dieses Auto. Es gibt Leute, die mehr Geld verdienen als ich 😊
Oh Stefan! Dieser„originale“ W111 ist am Durchrosten! Ich möchte nicht wissen, wie der von unten aussieht! Wie kann man ein so desolates Fahrzeug mit Roststellen und Beulen für fast 300k€ anbieten? Ist das die neue „Cargold-Qualität“?
Allerschönste Farbkombination, originaler als das Original, Vorbesitzer war Chefarzt und nur ein paar mal über eine Wiese gefahren - wer hier nicht kauft ist selber schuld. Bei Zahlung des Kaufpreises von 1.299.990,- € gibt es Kaffee und Gebäck gratis, wenn versucht wird zu feilschen gibt´s aber nur Leitungswasser. Egal - los und kaufen !
Nette Satire! Aber die braucht es hier nicht einmal. Stefan möchte den Kunden hier eine nicht restaurierte Rostbeule für sage und schreibe rund 300‘000€ anbieten!😂🤦🏼
Ich dachte es mir zu Anfang schon an den Türen - aber wo Du dann sagtest, dass er lackiert wurde - dann spätestens bei Min. 24:09 - wie schon vorher bei den Türen - man fragt sich was für ein Blindgänger den lackiert haben wird - also die Lackunterschiede sind so deutlich und heftig, dass man fast von einem smart Harlekin Auto sprechen könnte. Also der Lackierer wäre besser auch Straßenfeger geworden - sowas lackiert man doch bei und macht nicht so harte übergänge Türe, Motorhaube, Kotflügel alles in anderen Kontinenten lackiert!!
Ok, kurz drauf sprichst Du es an - aber "Schattierungen" - grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, bin ich blind oder bist Du blind - also eine Schattierung wäre ein Ton unterschied, aber nicht gefühlte 250 Töne unterschied - das könnte man echt fast als "neue Farbe" bezeichnen. Bei so einem Auto m.A.n. ein No-Go, also da hätte ich selbst einfach Spritzmusterbleche gemacht - da kann ich doch nicht gefühlt vom Obi eine Farbe holen und lackieren - das geht beim Harlekin Polo, aber doch nicht bei einem 280er.
Super Verkäufer, aber für seine 40-jährige Erfahrung schwaches technisches Verständnis. Sein Optimismus ist ein Lichtblick in dieser Zeit. Seine Monteure sollten ihm mal das Schalten mit zwei Mal kuppeln und Zwischengas beibringen.
Schönes Auto trotzdem - würde ich vermutlich direkt kaufen. Aber ich sehe da schon "etwas mehr Pflegebedarf" als Du - also die Roststellen, die Harlekin Lackierung usw. da hoffe ich dass der Käufer danach schaut - wäre echt schade um das Teil. Und gerade Motorraum, hat das einen Grund, dass Du den da nur "flüchtig" gezeigt hast - also die Roststellen sprechen schon eine deutliche Sprache - also das ist der Motorraum, wie sieht das Auto erst unten aus? Er müsste in die richtigen Hände kommen, also dass er auch entsprechend dann aussieht.
Es gibt keinen technischen Grund, weshalb eine revidierte Maschine oder Karosserie schlechter läuft als ein Fahrzeug welches nicht revidiert wurde. Das ist schlicht Mumpitz und eher dem geschuldet,dass hier jedes Fahrzeug in jedem Zustand immer das Beste ist. Die Fahrzeuge sind zweifellos interessant,die Präsentationen zeugen leider oft von Unkenntnis oder ergoogelten Halbwissen. Aber gut hier spricht eben ein Kaufmann kein Fachmann.
Das hat er auch so nicht gesagt, er spricht von Qualitätsanmutung. Ich würde mir auch nie im Leben so einen zusammenrestaurierten W 111 von Brabus für 700.000 Euro kaufen. Dafür bekommt man schon z.B. einen guten Ferrari 365 GTB/4 oder einen Lamborghini 350 GT. Allerdings ist dieser Wagen hier mit seinen optischen Mängeln auch wieder ziemlich teuer.
Sehr schöne Vorstellung.Leider hat Mercedes bei dem 3,5 schon qualitativ abgebaut. Die edlere Holzbrille durch Leder ersetzt oder Heizungshebelchen auf Plastik umgestellt. Trotzdem ein tolles Auto. Die Farbe wäre nicht meins. Wünsche erfolgreichen Verkauf. Ergänzend eine Frage, wie kann man seriös für dieses mängelbehaftete Fahrzeug 297000,- Euro aufrufen? . Unglaublich. Er ist halt ein Seelenverkäufer.
@@matthiasteich7549 Wenn er an tragenden Teilen durchgerostet ist, ist er mindestens 100k€ zu teuer! Der Wagen würde mich von unten interessieren. Das traut sich Stefan offenbar nicht.
Also mit deiner Meinung über die Restaurierungen - da denke ich etwas anders. Oder kenne halt keine restaurierten Oldtimer. Aber dieser Filz an den Kontaktstellen wo Du meinst, also sorry, wenn eine Firma den "vergisst" oder nicht mehr rein macht, dann sollte sie keine Oldtimer restraurieren - dass das dann sonst nach wenigen Wochen Knarzen anfängt, ist vollkommen logisch. Das war ja damals schon der Unterschied, eben zwischen Qualität (zb. Audi) und einem k.A. 0815 Auto wie Ford oder Opel, dass eben alle Kontaktstellen mit so einem Filz versehen waren.
Hier muss ich auch passen, für einen Preis von knapp 300k so eine offensichtlich nicht farbgleich lackierte Beifahrertür - das würde mich massiv stören. Insgesamt und an und für sich natürlich ein tolles Auto.
Wenn hier gesagt wird "den Wagen so zu lassen wie er ist", dann muß er aber schleunigst in staubtrockenes Klima. Die Karosseriearbeiten sind schon erheblich, ohne den Unterboden gesehen zu haben. Original hin oder her, es erweckt leider nicht viel Vertrauen.
Baut der Bechtel also Neuwagen, insbesondere den 190 SL? Hab mal mit dem Mann geredet, der sagte in einem Jahr mehr wie 100 Stück 190 SL? Und dann gibts dazu ne "Restaurierungsakte"? Wahrscheinlich seit 1000 Stück immer dieselbe oder was?
Gegen Ende des Videos sieht man erst den falschen Lackton auf der linken Seite, noch viel schlechter als rechts.. Wenn das alles "original" sein soll...
Ich gebe Herrn Luftschitz zu 100% Recht. Da ich selber vom Fach bin, kann ich mir hierzu auch eine Meinung erlauben. Original ist immer bei so etwas am besten. Kleine Macken hin oder her, eine Frau ist mir auch Original am liebsten😊
@@peteregner8288 Vom Fach kann der Kollege wohl nicht sein. Fahrschemel Längsträger rechts durchrostet. Endspitzen Li/Re durch.Kofferaumboden durch. Und das ist nur das was man im Video sehen kann. In dem Zustand besteht der Wagen keine HU
9:55 " Seele " ? Qualität , KowHow, Kunst, Handwerk , Ingenieurwesen ,Geld . Schönes Auto . 11:03 " Stern ...Luftwiderstands....verzichtet .." Außerdem war es Sinnlos ,da die Sterne abgebrochen und geklaut wurden.
Was erzählt er bei 10:35? "Ich merke auch hier nicht, dass das Automatikgetriebe Scheiße ist wo die Bremsen sind gut." Hui, na wenn das so ist!? 17:57 Einen erfahrenen Profiverkäufer erkennt man an seinem unfreiwilligen Unterhaltungswert bis nach Satzilien und zurück. "Oach!"
Schönes Auto, wunderbarer Zustand. Repariert aber nicht restauriert. Da ist Leben drin, da ist die Historie nicht wegrestauriert. Lediglich die Farbkombination überzeugt mich überhaupt nicht, ist aber Geschmacksache. Wie die gruseligen Felgen, aber das kann man ja ändern.
Guter Zustand mit Rost, na da stehen bald Reparaturen an. Rost frisst sich immer weiter ins Blech. Hier besteht Handlungsbedarf. Ansonsten eine grundehrliche Darstellung des Fahrzeugs.
Na die bekannten Restaurierungsbetriebe ordnen schon die ausgebauten Teile wieder dem Fahrzeug zu. Aber richtig, Bei einem kompletten Neuaufbau bleibt leider die Seele des Fahrzeuges auf der Strecke.
Diese Baureihe war schon seit meiner Teen-Ager-Zeit meine liebste. Habe einen Schuh-Karton voller Fotos von denen. Leider hat diese Modell einen schlechter Lackierer gehabt. Es hat insgesamt 3 Farben!!! Schade. Das wurde vermasselt!
Manchmal blinken die Trecker Rechts, und biegen doch links ab🙈. Wenn der Bauer das sieht, dass ihr mit dem Fahrzeug auf seiner Wiese steht, Der kommt mit einer Mistgabel vorbei😅
Nee, wenn die Wiese frisch gemäht ist, ist das überhaupt kein Problem. Und würde mich schon sehr wundern, wenn das mit dem Bauern nicht abgesprochen wäre…
Die Beifahrertür ist nachlackiert worden. Sieht man. Ausserdem wieder sehr gefleeeeeeecht und da wurde noch kein Koffer drübergezogen. Gell Herr Lustschlitz?!
Naja, 10-20.000€ werden da nicht reichen. Eher 50.000€. So ein Fahrzeug sehe ich preislich weit unter 200.000€, aber keinesfalls 300.000€. Mit diesen Mängel bekommt der keinesfalls TÜV.
Wer Cognac (beste Farbe für Innenraum) will, kann mit den Schwächen vielleicht leben. Wäre er außen dunkelblau, wäre es ein Traumauto. Schade dass es wohl keine umfangreiche Akte zum Fahrzeug gibt.
Die Kombination spiegelt eigentlich die Spießigkeit der damaligen Chefetage wieder. Eine Buchhalterversion ohne Extras und von daher war der Cognac eher Asbach Uralt und das Gold die Moselspätlese. Perfekte 70er Party.
Erst einmal Danke für den Content. Naja, "in Würde altern" kann man auch so verstehen, dass nichts daran gemacht wurde. Ich bin jetzt in diesem Bereich kein Profi, aber ich kann mir gut vorstellen, dass ein Auto, selbst wenn es nur steht, sich der Zustand in 50 Jahren eher verschlechtert. Ich würde persönlich ein gut restauriertes Auto bevorzugen, da sich hier die Probleme wenigstens halbwegs einschätzen lassen.
297.500 Euro und dann muß man noch für Rostreparaturen, eine gleichmäßige Lackierung etc. nur mal grob geschätzte 25.000 Euro investieren? Ich denke mal, für diesen Preis bekommt man ein besseres Exemplar, auch wenn daran nicht mehr alles original und aus erster Hand ist, sei es drum. Das sind zweifelsohne wunderschöne Autos, aber hätte ich das Geld dafür, würde ich dieses Exemplar zu dem angesetzten Preis nicht kaufen.
Hier wird leider klar, daß jahrelang nichts investiert wurde und somit neben der Karosserie auch auf technischer Seite Zweifel bestehen. Der Zustand "original" wird sich nicht von selbst wertsteigern, dazu ist der Preis zu "originell".
Der Wagen ist ja schon durchgerostet. Um den perfekt zu restaurieren, reichen 25k€ niemals aus! Da sind die 100k€, die peteregner veranschlagt, schon eher realistisch. Der Preis von fast 300k€ ist absolut unverschämt!
Beide Türen stimmen vom Farbton nicht mehr. Wahrscheinlich wurden da mal Rostreparaturen ausgeführt, dann von einem nicht sehr professionellen Lackierer nachbearbeitet. Solchen Murks hatte ich auch mal an einem eigenen Auto, nachdem mir einer in die linke Seite reingefahren ist, repariert von einer "Vertragswerkstatt".
1 hand deutsches fahrzeug was will man noch mehr , besser währe natürlich wenn der rost beseitig und komplett neu lackiert wird in dieser schönen werks rosegold metallic
Dies ist meiner Meinung nach eines der schönsten Autos aller Zeiten.
Ein herrliches Fahrzeug! Vielen dank für die Präsentation!
Danke für die Präsentation.
Herrliches Gebrauchsfahrzeug und ich liebe es mit einem solchen dahinzugleiten!
Veiculo utilitário?!?!
Er schafft es alles positiv darzustellen, auch wenn es eigentlich negativ ist. Respekt.
Stefan hat immer tolle Autos.Das Cabrio für das Alter in einem guten zustand.Ein neues Auto hält keine 50 Jahre.
@@andystone6777 So ist der Kapitalismus, den ihr doch alle wollt!🙂
Geplante Obsoleszenz, auch eine Sache die wir von unseren Freunden aus den USA übernommen haben.
Sollte damals, in den späten 60er Jahren sogar gesetzlich vorgeschrieben werden.
(Glühbirnen-Kartell: Der geplante Defekt)
Die alten Autos hielten aber auch nicht lange. Mechanisch schon, aber die Karossen war oft schon nach 6/7 Jahren durch, zumindest in Deutschland und ähnlich klimatischen Ländern.
@@andystone6777 Opel, Ford und auch Mercedes und VW hatten ja alle keine nennenswerte Rostvorsorge, es war viel Salz auf den Straßen im Winter.
Also, da braucht keiner von der Qualität der Autos von damals schwärmen.
Doch! Wenn man es mit diesem Vorsatz von Anfang an über den den Zeitpunkt der "zeitwertgerechten Instandhaltung" weiterpflegt.
Das ist heute aber sehr informativ! Lieben Dank! 🙂
Ein toller Beitrag, einfach klasse. Wunderschön gedreht.
Herrlich,
besten Dank Ihnen und Ihrem Team für die Gelegenheit, diese wunderbare Auto kennenlernen zu dürfen.
Herzliche Grüsse.
... die Seele eines alten Autos, da haben Sie recht. Ich bin auch immer hin- und hergerissen, Patina oder nicht. Sehr schön erklärt.
Sensationell !!!
?
In gewisser Weise schon.
Jetzt wird mein schlecht lackierter alter Benz mit Farbunterschieden und schlechten Spaltmaßen richtig teuer! Danke Cargold!🙂
Wenn ich Cargold verfolge, so habe ich den Eindruck, diese Fahrzeuge gibt es wie Sand am Meer.....
Grüße aus Brasilien 🌞😎🏞️
Nur die schrottigen tauchen hier auf. Die guten bleiben fest in Sammlerhand und werden auch nur im internen Zirkel weitergegeben ...
Dieser hier hat mindestens 3 verschiedene Farben, ein schrömmeliges Interieur ("Patina" hehe), schon die sichtbaren Roststellen und -löcher ("in Würde gealtert") lassen nichts Gutes ahnen und daß das Verdeck geöffnet bleibt, auch nicht. Das ist sicherlich rotten. Und der Auspuff röhrt in gar sportlichem Timbre. Und 25300 km? Eher 225300 :) Dazu passen auch die enormen Schaltrucke der Automatik. Aber alles das macht ja laut Herrn Luftschlitz ein "spannendes Sammlerobjekt" aus ;) Hehe, da habe ich lieber Langeweile ...
280er SE - war mein "erstes Auto" - mit ca. 4 oder 5 Jahren, durfte ich mal bei meinem Onkel auf dem Schoß sitzen und lenken. IRGENDWIE ist das hängen geblieben, also wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir sofort so ein Teil kaufen. Das war damals (da meine Eltern ja nur Ford usw. gefahren sind) schon FASZINIEREND mit dem Mercedes Stern und dem verchromten Hupenring - das war damals wirklich was "BESONDERES" also das hatten "normale" Autos halt nicht.
Und für mich als Kind mit 4 oder 5 Jahren, war das einfach der Wahnsinn - auch wenn ich von Autos damals keine Ahnung hatte, aber man spürte, dass es schon ein besonderes Auto war.
Wieder ein tolles 3,5 Liter Cabrio 👍. Die Farbe hingegen, ist der „Alptraum“ meiner Jugend 😜. Mein Vater stand total auf die Farbe und hatte eine 116er und später noch eine 126er S-Klasse in der Farbe. Ich habe mich immer nur gefragt, warum?🤦♂️😂. Heute relativiert sich die Farbe etwas und der 3,5er sieht insgesamt auch gut aus 👍.
als gelernter Karosserie und Fahrzeugbauer , nun Lackierer, krieg ich immer einen "Hals" wenn er sagt, "war noch nie auseinander". Als wenn Karosseriebauer nicht in der Lage sind, auf Spaltmaße zu achten ,so dass bei einer Erneuerung der Seitenwand, falls man überhaupt welche bekommt, der Spalt wieder einwandfrei passt. Man kann auch Bleche selber anfertigen mit den guten alten Eckhold , oder gar elektrischen Maschinen. Manche Spezialbetriebe sind in der Lage ganze Fronten herzustellen für den Flügeltürer oder Pagoden. Von echter Meisterhand gemacht erkennt selber dieser Verkäufer hier keinen Unterschied zwischen repariert oder Origiginal. Die farblich nicht passende Tür ist dagegen eher peinlich. Einlackieren mit den heutigen Lacken ist an der Tagesordnung und kein Hexenwerk. Meine tägliche Arbeit. Also bitte nicht mehr den Spruch "war noch nie auseinander, das sieht man" Hängt natürlich auch davon ab, was der Kunde zahlen will, aber möglich ist sehr viel mehr, als sich der Verkäufer hier vorstellen kann 😉🤔😂✌
Als Berufskollege kann ich diese Aussage nur vollumfänglich bestätigen. Vor Allem der Farbunterschied der Beifahrertüre und das Spaltmass zum Seitenteil, hat sich sofort in meine Netzhaut eingebrannt.
... da gebe ich Ihnen absolut Recht ... warum sollte aktuell Handwerkskunst schlechter sein als die vor 60 Jahren ?! ... was man nicht vergessen darf ist, dass das Video ja nur für eine einzige Person gedreht wurde ... den Käufer ... und der tick vermultich eher wie ich ... Altes ist mit ein paar Macken mehr Wert ... der Rest darf sich an schönen Autos und Schwachstelleninfos freuen ... und sollte nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen ... Grüße
So ist er halt , der Luftschitz ! Alles wir vollmundig angepreist, ist nur vordergründig seriös. Da lobe ich mir den Kanal " Bremen Classic", die können das wirklich gut!
@@wolfgang4078 Iain Tyrrell's Workshop (auf englisch) ist auch ein Top-Kanal. Amüsant und äusserst professionell.
@@involved67 Ja, für Zuschauer mit Expertise gibt es bessere Kanäle!🙂
Alle eure Fahrzeuge sind goldig😅. Ich glaube,non plus ultra wäre passend.
So eine Tätigkeit würde ich garnicht als Arbeit ansehen.
Und dann noch ein dementsprechender Gewinn, ist das Sahnehäubchen👍
Wunder wunder schön ❤...
Beim ersten Blick auf die Karosserie (rechts) währe ich schon vorbei gegangen. Toller Lackierer, geht gar nicht !!!
Sympathischer Mann, aber hier geht es um das SE Cabrio.Ein tolles Fahrzeug, dieses Modell wäre aber nicht in meiner Auswahl. Hätte kein gutes Gefühl, noch dazu 300 Tsd. , da gibt es andere legendäre Klassiker in einem Top Zustand (z.bsp.e-type, Corvette c2 , Z8 usw )
Hier müsste man mit Sicherheit noch viel Geld, Zeit und Nerven reinstecken um ein Fahrzeug zu bekommen das eine faire 2 hätte.Dieser hat wahrscheinlich nicht mal eine 3. Man hätte noch dazu viel Geld übrig für andere schöne Dinge im Leben! Solche 3 er Fahrzeuge habe ich zur Genüge gehabt, meine Erfahrungen gesammelt, nein Danke. Möchte nur noch Fahrzeuge in sehr guten Zustand sammeln, erhalten und genießen. Gute Angebote sind immer da, nur Geduld muss man haben. Auf den ersten Blick ein Fahrzeug mit vielen Überraschungen!
Voiture très élégante et Bavière somptueuse ✨ ! Cette automobile très sympathique 😍 mérite largement d'être restaurée dans les règles de l'art !
Le samedi soir, une superbe vidéo avec ma bouteille de Bordeaux 🍇 me satisfait pleinement ! Merci infiniment, cher Cargold 😉 ! 💜
Ich hatte von 1980 bis 1984 eine 1971 280 SE 3,5 Limousine mit 4 Gang Handschaltung. Das war damals ein verdammt schnelles Auto. Dann hat der Rost trotz einiger Schweißarbeiten das Leben des Wagens nach 370.000 km beendet.
Lackunterschiede soweit das Auge schaut, Beulen in Blech und Chrom. Radläufe beideseitig durch, Endspitze links hinten einschließlich Kofferraumboden durch. Originalität hin oder her, das ist ne Baustelle. Kann mir auch kaum vorstellen, dass der mit dem Rostloch im Boden regulären TÜV bekommt. Bei dem Preis würde ich erwarten, dass ein Fachhändler die Mängel fachgerecht und in erstklassiger Qualität behebt bevor so ein Fahrzeug in den Verkauf kommt.
Und so viel mal zum Thema Wertsteigerung bzw. -erhalt: ruclips.net/video/oMlH2-HtcUM/видео.html . Gerade deutsche Fahrzeuge waren massivst überbewertet. Da habe sich viele verzockt, genau wie bei Rolex und Co. Und um die Verluste klein zu halten, kommen die Teile jetzt in Massen auf den Markt.
Und diese Felgen 🤩 wunderschön!
Sehr treffliche Kommentare zu Restaurierungen,grosses Kompliment für die ehrliche Auflistung der Mängel.Schöne Anmutung,sehr schade die auffälligen Lackton-Unterschiede überall.Goldmetallic Teillackierungen sind extremst schwierig perfekt hinzubekommen wenn man keine Übergäntge macht.Den Preis kann ich jedoch nicht im Geringsten nachvollziehen bei der Liste an Dingen die da anstehen.
Natürlich könnte man alles lassen, im trockenen fahren und temperiert lagern. Aber im späten Videos kommen Mängel zum Vorschein, die keinesfalls rechtfertigen, alles zu lassen aus Angst vor Restauration. Lackblasen und Durchforstungen kann man nicht lassen. Diese verlangt dann aber das auseinandernehmen. Cargold verkauft unzählige Vollrestaurierte Wagen, wo man die erfolgte Arbeit überbordend aufgrund der Exaktheit lobt. Hier wird Restauration kleingeredet, obwohl es dafür Arbeitsnachweise gibt bei Ersatzteilen. Hier sollte man sich als Verkäufer also nicht Widersprechen, angesichts dieses Verkaufsbobjekts, das sehr überzeichnet wird. Das Auto ist nach strengen Sammlerkritierien nicht zweite Wahl, sondern eher gute dritte Wahl. Ein Verkäufer, der nach den Befindlichkeiten des Verkaufobjekts, die eigene ehrliche Meinung über Güte biegt, gefällt mir nicht. Es fällt dann irgendwann auf und führt in Geschwätzigkeit.
Das kann man bei Cargold leider immer wieder beobachten. Ist der Wagen vollrestauriert, wird das als hervorragend und wertsteigernd gepriesen. Natürlich alles matching Numbers.Ist der Wagen nicht restauriert, rostet vor sich hin, ist verbeult - ist er natürlich besser als restauriert! Ganz nach Gusto! Da kommt der Gebrauchtwagenhändler durch. Jedes aktuelle Auto ist grundsätzlich immer das beste!😂
@@SindimindiIch hätte es nicht besser formulieren können.
Mein Traum. ❤️ Grüße aus Passau nach Beuerberg
Hier galt noch der Wahlspruch „ Das Beste oder Nichts“.
Ein wunderbares begehrenswertes Fahrzeug nach über 50 Jahren.
Bei entsprechend guter Finanzlage lässt Cargold auch hier wieder einen
Traum wahr werden.
Sparen Sie Sich Ihren Unsinn !
@@ursulaprobst2493 Das sagt gerade die Richtige Null.
@@wernerfischer1112 Und ich dachte immer, Werner von der Fischerweide und Ursula Prost seien heftig liiert.
@@ursulaprobst2493 Also bzgl. dem Hofschwätzer urteilen Sie ganz nüchtern.
@@karlheinzmatrosSag ich doch immer der Matros Karl und
die Probste Ursel werkeln immer noch im Netz. trotz
zunehmender Gehirnzellenschwäche.
W111, ist und bleibt ein klasse Auto! Originalzustand ist schon selten, aber um ihn für weitere Jahrzehnte in einem guten Zustand zu erhalten muss auch investiert werden. Und für rd.300.000€ nicht gerade gùnsitg. aber, ein toller Film!👍
Das schönste Auto für mich ich bin schon als Kind von diesem begeistert ❤❤❤❤❤❤❤tolles Cabrio Edel Konkurrenz los
J' ai possédé une très belle occasion de 280 SE, 6 cylindres, c' est la meilleure des Mercedes que j' ai eu ! Un vrai plaisir de rouler avec, encore, et encore et encore !
300000 € für einen Teileträger oder eine Restaurationsbasis? Nun ja, jeden Tag steht ein Blöder auf..... ! Trotzdem danke für die tollen Videos
ich war mal bei einem Händler der sagte der Mann der meine Autos kauft ist schon geboren
Alles schön u d gut - aber warum wird der Wagen nicht auch in geschlossenem Zustand gezeigt?
Weil das Verdeck rotten ist.
@@Oli1974 Dann käme noch mal eine schöne Stange Geld dazu.
@@nobbyarmbruster mindestens :) Die Rostblasen sprechen auch Bände. Das ist Rost, der von INNEN kommt. Der wird total verschimmelte Hohlräume und tragende Strukturen haben. Ein besserer Teileträger!
.....möchte ja gerne mal wissen, was der @Lothar Schairer dazu sagen würde. Ich glaube nicht viel gutes..... Schade, das klingt jetzt erstmalig nicht "rund"
Der würde sagen: „Dr Karre isch ja dodal durchgroschded!“ - „Des wird deier, wem mr des richdich mache will!“😅
Danke für die fachmännischen Ausführungen! Man erkennt halt den echten Profi! Jeder Film mit Ihnen über Ihre "Schätzchen" ist ein wahrer Genuß!
einfach super!
Stefan gehört zu den Leuten, die alles, was sie in den Händen halten, als Gold anbieten. Dafür benötigt man lediglich das hinreichend breite Sortiment an Formulierungen und die zugehörige Redegewaltigkeit. - Ok.
Es ist aber erstaunlich, wie unkritisch manche Leute diese auf dem schillernden Teller angebotene Kost wegmampfen, ohne auch nur genauer auf die Zutaten zu schauen.
So schön dieses benzsche Cabrio-Modell grundsätzlich auch aussieht - bei speziell diesem Wagen hier wäre ich sehr(!) vorsichtig. Unter dem relativ schönen Schein kann sich nämlich ein erschreckend maroder Kern verbergen. Die deutlich verwitterten Endspitzen im Kofferraumboden und der gezeigte Träger im Motorraum sehen verdächtig heruntergealtert aus. Das ist kein lobenswert ehrlicher Originalzustand, sondern es ist schlichtweg 'kaputt durch Nutzung und Alterung'. Punkt. Das ist bei Blech aus 1969 sicher nicht verwerflich, aber eben auch keine Kleinigkeit, wenn's in guter handwerklicher Qualität repariert werden muß. Verwerflich ist lediglich, etwas Schlechtes schönreden zu wollen.
Eine exakte Inspizierung jedes Winkels der gesamten Bodengruppe und Fahrwerksmechanik ist an diesem Wagen m.E. unerläßlich! Allein schon, um in Gegenrechnung der nötigen Instandsetzungsarbeiten - ohne die dieser Wagen aktuell nichtmal 'neu TÜV' bekommen würde - den korrekten(!!) Kaufpreis zu ermitteln. 300.000 Taler sind natürlich nicht viel mehr als ein netter Scherz, darüber braucht man keine weiteren Worte zu verlieren . . .
Völlig unabhängig davon steht der wunderbaren Linienführung der 111er Cabrio-Karosserie leider der hintere Rucksack bei offenem Verdeck nicht so gut zu Gesicht.
Deshalb würde ich persönlich bei solch einem gestreckten Cabrio lieber einen 1973/74er Caprice Classic oder Fleetwood Eldorado bevorzugen. Diese Cabrios sind dann offen ab Frontscheibe nahezu glatt bis ans Heck wie ein Sportboot. Natürlich ist das Geschmackssache, aber auch der in diesen Wagen arbeitende US-V8 mit 7,1 bis 8,2Ltr. Hubraum ist in seiner Eigenschaft, Sanftheit & Kraft vereinen zu können, praktisch nicht zu überbieten. Überhaupt dann nicht, wenn diese Hubraumriesen als Triebwerke echte Niedrigtourer mit Reisebus-Charakter sind, d.h. satt Schub aus dem Drehzahlkeller heraus bieten. Dagegen ist der Benz-V8 eher ein kerniger Bursche. Es sei denn, man cruist mit 70 (nicht eigene Lebensjahre sondern km/h) damit über Land, dann ist's natürlich ok - aber dann tut's beim Benz auch ein 220er Sechszylinder, um sein Blechkleid offen spazieren zu fahren. Nur eben marode darf dieses Blechkleid nicht sein. - Mit Gruß von Bernd
alles richtig. Sehr gut beschrieben!
Die Kritik ist sachlich und treffend formuliert! Dieses Angebot ist einfach nicht seriös!
Die Kritik ist vollumfänglich zutreffend.
Das kann man so unterschreiben!
Was hier präsentiert wird, ist schlicht eine Basis für eine unvermeidbare Vollrestaurierung.
Wer die 111er Karossen kennt,weiß was sich unter dem Lack befindet.
In dem Zustand wird das Fahrzeug nicht einmal durch die HU gehen, geschweige denn den neuen Besitzer lage Freude machen.
Was solch eine Restaurierung kostet, erklärt Er in zig anderen Videos,in denen Restaurierungen als Verkaufsargument positiv beschrieben werden.
Opportunismus und die Fähigkeit seine Meinung ständig der Situation anzupassen ist ein Muss für einen Gebrauchtwagenhändler.
Mir scheinen momentan aber sehr viele W 111er auf dem Oldtimermarkt zu sein.
So viele Coupes und Cabrios dieser Baureihe habe ich seit den 80ern nicht mehr bei den Händlern gesehen.
Ohne Frage ein sehr schöner Benz, ob der Preis allerdings steigt oder zumindest gehalten wird?
Das Angebot ist im Moment wohl höher als die Nachfrage.
Aber zum Anschauen eine Augenweide.
Grüße aus Hamburg⚓
Soviel zum Thema Wertsteigerung bei Oldtimern: ruclips.net/video/oMlH2-HtcUM/видео.html 😂😂
Hängt mit der "Zeitenwende" zusammen. Die Fa. Cargold wird noch viel zutun bekommen.
Tolles Auto. Ist die Farbe der Beifahrer Tür nicht anders als der Rest?
die ist mal schockiert worden, was soll's ? Bei Metalliclacken ist das schwierig hinzukriegen.
Sagte er doch
@@micharieser4786 Ooops? Döp Dödö Döp… 😂 da habe ich wohl nicht genau hingehört.
@@rallefreifahrt Alles gut, Döp Dödö Döp 😅 Ist aber schon eine kleine Bruchbude das Auto, da reichen 10 -20.000 nicht
@@Dietrich.kurdesang Heute mit den elektronischen Helferlein dürften auch Metalliclack-Reparaturen farbtonmäßig kein Problem mehr sein.
Ein Traum!
Wow, 1. Hand. Da ist der Besitzer wohl mindestens an die 90?
Ich hoffe, dass ein potenzieller Käufer diese Kommentare von sachkundigen Leuten liest.
Der Preis von 300.000 Euro ist völlig überzogen
Gibt aber scheinbar immer wieder Leute, die das bezahlen. Ich verstehe diesen Hype auch nicht. So selten sind die gar nicht.
@@wilhelmsteinegger8543
Das Cabriolet mit 3,5-Liter-Motor wird in 1232 Stück hergestellt.
Die Götter müssen wissen, wie viele noch übrig sind.
Die Karosserie des Wagens bedarf einer kompletten Erneuerung bis hin zum blanken Metall.
Die bei Cargold zum Verkauf stehenden Autos sind teuer, aber Preis und Qualität passen meiner Meinung nach sehr gut zusammen. Aber nicht dieses Auto.
Es gibt Leute, die mehr Geld verdienen als ich 😊
Oh Stefan! Dieser„originale“ W111 ist am Durchrosten! Ich möchte nicht wissen, wie der von unten aussieht! Wie kann man ein so desolates Fahrzeug mit Roststellen und Beulen für fast 300k€ anbieten?
Ist das die neue „Cargold-Qualität“?
Also mal ehrlich der Eiert ja nur mit 40 - 60 durch die Gegend, auffällig am Anfang eine etwas andere Farbe an der Bf Türe, sogar viel heller
Durchgerostet aber original 😂😂😂. The honest car dealer 😂😂😂
Allerschönste Farbkombination, originaler als das Original, Vorbesitzer war Chefarzt und nur ein paar mal über eine Wiese gefahren - wer hier nicht kauft ist selber schuld. Bei Zahlung des Kaufpreises von 1.299.990,- € gibt es Kaffee und Gebäck gratis, wenn versucht wird zu feilschen gibt´s aber nur Leitungswasser. Egal - los und kaufen !
Immer der gleiche Quatsch. Genau wie beim dämlichen Schlipperschlopper / Haffschlappe…
Von Gebäck war nie die Rede!
Nette Satire! Aber die braucht es hier nicht einmal. Stefan möchte den Kunden hier eine nicht restaurierte Rostbeule für sage und schreibe rund 300‘000€ anbieten!😂🤦🏼
@@Sindimindi Leider richtig - sehe ich auch so....Das Niveau läßt langsam SEHR zu wünschen übrig...
Stimmt absolute❤
wo er recht hat hat er recht.. ist noch ein bisschen was zu tun... aber... Schönes Auto, schöner Film ...
Ich dachte es mir zu Anfang schon an den Türen - aber wo Du dann sagtest, dass er lackiert wurde - dann spätestens bei Min. 24:09 - wie schon vorher bei den Türen - man fragt sich was für ein Blindgänger den lackiert haben wird - also die Lackunterschiede sind so deutlich und heftig, dass man fast von einem smart Harlekin Auto sprechen könnte. Also der Lackierer wäre besser auch Straßenfeger geworden - sowas lackiert man doch bei und macht nicht so harte übergänge Türe, Motorhaube, Kotflügel alles in anderen Kontinenten lackiert!!
Ok, kurz drauf sprichst Du es an - aber "Schattierungen" - grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, bin ich blind oder bist Du blind - also eine Schattierung wäre ein Ton unterschied, aber nicht gefühlte 250 Töne unterschied - das könnte man echt fast als "neue Farbe" bezeichnen. Bei so einem Auto m.A.n. ein No-Go, also da hätte ich selbst einfach Spritzmusterbleche gemacht - da kann ich doch nicht gefühlt vom Obi eine Farbe holen und lackieren - das geht beim Harlekin Polo, aber doch nicht bei einem 280er.
Die rechte Tür ist heller.. alles original!
War damals so original🙂
Super Verkäufer, aber für seine 40-jährige Erfahrung schwaches technisches Verständnis. Sein Optimismus ist ein Lichtblick in dieser Zeit. Seine Monteure sollten ihm mal das Schalten mit zwei Mal kuppeln und Zwischengas beibringen.
Schönes Auto trotzdem - würde ich vermutlich direkt kaufen. Aber ich sehe da schon "etwas mehr Pflegebedarf" als Du - also die Roststellen, die Harlekin Lackierung usw. da hoffe ich dass der Käufer danach schaut - wäre echt schade um das Teil. Und gerade Motorraum, hat das einen Grund, dass Du den da nur "flüchtig" gezeigt hast - also die Roststellen sprechen schon eine deutliche Sprache - also das ist der Motorraum, wie sieht das Auto erst unten aus?
Er müsste in die richtigen Hände kommen, also dass er auch entsprechend dann aussieht.
Dürfte ein Seelenverkäufer sein. Vllt. ein guter Teileträger.
Mein Traum Auto , ❤ 111 Cabrio .
Hab meinen 280 Se Anfang 80er fürn Appel und ein Ei verkauft, weil er durchgerostet war. Könnte mich heute beißen
Es gibt keinen technischen Grund, weshalb eine revidierte Maschine oder Karosserie schlechter läuft als ein Fahrzeug welches nicht revidiert wurde.
Das ist schlicht Mumpitz und eher dem geschuldet,dass hier jedes Fahrzeug in jedem Zustand immer das Beste ist.
Die Fahrzeuge sind zweifellos interessant,die Präsentationen zeugen leider oft von Unkenntnis oder ergoogelten Halbwissen.
Aber gut hier spricht eben ein Kaufmann kein Fachmann.
Abwarten bis er den nächsten Vollrestaurierten verkaufen will. Es ist immer das selbe Lied.
Das hat er auch so nicht gesagt, er spricht von Qualitätsanmutung. Ich würde mir auch nie im Leben so einen zusammenrestaurierten W 111 von Brabus für 700.000 Euro kaufen. Dafür bekommt man schon z.B. einen guten Ferrari 365 GTB/4 oder einen Lamborghini 350 GT. Allerdings ist dieser Wagen hier mit seinen optischen Mängeln auch wieder ziemlich teuer.
Sehr schöne Vorstellung.Leider hat Mercedes bei dem 3,5 schon qualitativ abgebaut. Die edlere Holzbrille durch Leder ersetzt
oder Heizungshebelchen auf Plastik umgestellt. Trotzdem ein tolles Auto. Die Farbe wäre nicht meins. Wünsche erfolgreichen Verkauf.
Ergänzend eine Frage, wie kann man seriös für dieses mängelbehaftete Fahrzeug 297000,- Euro aufrufen? . Unglaublich. Er ist halt
ein Seelenverkäufer.
Das ist ungefähr 50.000 Euro zu teuer
@@matthiasteich7549 Wenn er an tragenden Teilen durchgerostet ist, ist er mindestens 100k€ zu teuer!
Der Wagen würde mich von unten interessieren. Das traut sich Stefan offenbar nicht.
@@Sindimindi Nanana, wir wollen mal nicht den Teufel an die Wand malen ☝
Guter Video, 2 Anmerkungen: bitte Kopfstützen richtig einstellen, 2. was kostet das Fzg?
Also mit deiner Meinung über die Restaurierungen - da denke ich etwas anders. Oder kenne halt keine restaurierten Oldtimer. Aber dieser Filz an den Kontaktstellen wo Du meinst, also sorry, wenn eine Firma den "vergisst" oder nicht mehr rein macht, dann sollte sie keine Oldtimer restraurieren - dass das dann sonst nach wenigen Wochen Knarzen anfängt, ist vollkommen logisch. Das war ja damals schon der Unterschied, eben zwischen Qualität (zb. Audi) und einem k.A. 0815 Auto wie Ford oder Opel, dass eben alle Kontaktstellen mit so einem Filz versehen waren.
Hier muss ich auch passen, für einen Preis von knapp 300k so eine offensichtlich nicht farbgleich lackierte Beifahrertür - das würde mich massiv stören.
Insgesamt und an und für sich natürlich ein tolles Auto.
Ach manno und ich hab bei Brabus so einen "Neuwagen" gekauft, hätte ich mal eher Stefan Luftschlitz geguckt 😮
Wenn hier gesagt wird "den Wagen so zu lassen wie er ist", dann muß er aber schleunigst in staubtrockenes Klima. Die Karosseriearbeiten sind schon erheblich, ohne den Unterboden gesehen zu haben. Original hin oder her, es erweckt leider nicht viel Vertrauen.
Was für ein schöner Mercedes. Das war noch Deutsche Wertarbeit. Respekt ☝
À ce soir avec ma bouteille de bordeaux 🍇, cette voiture le mérite bien 😉 ! 💜
. . . als Mercedes noch Mercedes war . . . ein absolutes Traumauto!
Je suis tout à fait d'accord avec vous, bon courage 😉 ! 💜
eine Schönheit ,ein Traum
How much is it?
Wäre bei der Fahrt nach Sizilien dabei
Die Farbunterschiede wären fur mich der Grund das Fahrzeug nicht zu kaufen, ansonsten noch ein echter Mercedes.
Baut der Bechtel also Neuwagen, insbesondere den 190 SL? Hab mal mit dem Mann geredet, der sagte in einem Jahr mehr wie 100 Stück 190 SL? Und dann gibts dazu ne "Restaurierungsakte"? Wahrscheinlich seit 1000 Stück immer dieselbe oder was?
Gegen Ende des Videos sieht man erst den falschen Lackton auf der linken Seite, noch viel schlechter als rechts.. Wenn das alles "original" sein soll...
fast 300 000 Euro für den Wagen ist auch eine Ansage
Ich gebe Herrn Luftschitz zu 100% Recht. Da ich selber vom Fach bin, kann ich mir hierzu auch eine Meinung erlauben. Original ist immer bei so etwas am besten. Kleine Macken hin oder her, eine Frau ist mir auch Original am liebsten😊
Auch Gebrauchtwagenhändler ... ?
@@peteregner8288
Vom Fach kann der Kollege wohl nicht sein.
Fahrschemel Längsträger rechts durchrostet. Endspitzen Li/Re durch.Kofferaumboden durch. Und das ist nur das was man im Video sehen kann.
In dem Zustand besteht der Wagen keine HU
9:55 " Seele " ?
Qualität , KowHow, Kunst, Handwerk ,
Ingenieurwesen ,Geld .
Schönes Auto .
11:03 " Stern ...Luftwiderstands....verzichtet .."
Außerdem war es Sinnlos ,da die Sterne abgebrochen und geklaut wurden.
Was erzählt er bei 10:35?
"Ich merke auch hier nicht, dass das Automatikgetriebe Scheiße ist wo die Bremsen sind gut." Hui, na wenn das so ist!?
17:57 Einen erfahrenen Profiverkäufer erkennt man an seinem unfreiwilligen Unterhaltungswert bis nach Satzilien und zurück. "Oach!"
Hervorragender Zustand. Gab es für dieses Modell auch eine Hardtop-Option?
NO
Schönes Auto, wunderbarer Zustand. Repariert aber nicht restauriert. Da ist Leben drin, da ist die Historie nicht wegrestauriert. Lediglich die Farbkombination überzeugt mich überhaupt nicht, ist aber Geschmacksache. Wie die gruseligen Felgen, aber das kann man ja ändern.
Guter Zustand mit Rost, na da stehen bald Reparaturen an. Rost frisst sich immer weiter ins Blech. Hier besteht Handlungsbedarf. Ansonsten eine grundehrliche Darstellung des Fahrzeugs.
Peço desculpa pela pergunta, como eu poderia adquirir um automóvel destes? Obrigado!!
Und heute wählt der Kunde "Schwarz" und Innenausstattung "schwarz" und Felgen "schwarz glänzend".........
Na die bekannten Restaurierungsbetriebe ordnen schon die ausgebauten Teile wieder dem Fahrzeug zu.
Aber richtig, Bei einem kompletten Neuaufbau bleibt leider die Seele des Fahrzeuges auf der Strecke.
Diese Baureihe war schon seit meiner Teen-Ager-Zeit meine liebste. Habe einen Schuh-Karton voller Fotos von denen. Leider hat diese Modell einen schlechter Lackierer gehabt. Es hat insgesamt 3 Farben!!! Schade. Das wurde vermasselt!
Dat is nou letterlijk auto GOUD ! ❤
Das ist nicht ganz richtig Brabusch über nimmt immer die original Teile
Manchmal blinken die Trecker Rechts, und biegen doch links ab🙈.
Wenn der Bauer das sieht, dass ihr mit dem Fahrzeug auf seiner Wiese steht, Der kommt mit einer Mistgabel vorbei😅
Nee, wenn die Wiese frisch gemäht ist, ist das überhaupt kein Problem. Und würde mich schon sehr wundern, wenn das mit dem Bauern nicht abgesprochen wäre…
Also die Beifahrertür hebt sich im Lack farblich deutlich ab.
Die Beifahrertür ist nachlackiert worden. Sieht man. Ausserdem wieder sehr gefleeeeeeecht und da wurde noch kein Koffer drübergezogen. Gell Herr Lustschlitz?!
Bitte führen Sie das Lastenfahhrad von Habbecke vor!!!! (Mercedes ist bereits Geschichte)!
Naja, 10-20.000€ werden da nicht reichen. Eher 50.000€. So ein Fahrzeug sehe ich preislich weit unter 200.000€, aber keinesfalls 300.000€. Mit diesen Mängel bekommt der keinesfalls TÜV.
Wer Cognac (beste Farbe für Innenraum) will, kann mit den Schwächen vielleicht leben. Wäre er außen dunkelblau, wäre es ein Traumauto. Schade dass es wohl keine umfangreiche Akte zum Fahrzeug gibt.
Die Kombination spiegelt eigentlich die Spießigkeit der damaligen Chefetage wieder. Eine Buchhalterversion ohne Extras und von daher war der Cognac eher Asbach Uralt und das Gold die Moselspätlese. Perfekte 70er Party.
Erst einmal Danke für den Content. Naja, "in Würde altern" kann man auch so verstehen, dass nichts daran gemacht wurde. Ich bin jetzt in diesem Bereich kein Profi, aber ich kann mir gut vorstellen, dass ein Auto, selbst wenn es nur steht, sich der Zustand in 50 Jahren eher verschlechtert. Ich würde persönlich ein gut restauriertes Auto bevorzugen, da sich hier die Probleme wenigstens halbwegs einschätzen lassen.
297.500 Euro und dann muß man noch für Rostreparaturen, eine gleichmäßige Lackierung etc. nur mal grob geschätzte 25.000 Euro investieren? Ich denke mal, für diesen Preis bekommt man ein besseres Exemplar, auch wenn daran nicht mehr alles original und aus erster Hand ist, sei es drum. Das sind zweifelsohne wunderschöne Autos, aber hätte ich das Geld dafür, würde ich dieses Exemplar zu dem angesetzten Preis nicht kaufen.
Absolutes No-Go für diesen Preis, Pfusch ohne Ende. Das ist keine Cargold Qualität so etwas hätte ich nicht angenommen.
Es werden für eine gute Restaurierung nicht einmal 100.000 ausreichen.
Hier wird leider klar, daß jahrelang nichts investiert wurde und somit neben der Karosserie auch auf technischer Seite Zweifel bestehen. Der Zustand "original" wird sich nicht von selbst wertsteigern, dazu ist der Preis zu "originell".
Der Wagen ist ja schon durchgerostet. Um den perfekt zu restaurieren, reichen 25k€
niemals aus! Da sind die 100k€, die peteregner veranschlagt, schon eher realistisch. Der Preis von fast 300k€ ist absolut unverschämt!
@@peteregner8288 Auweia - dann kann man dieses Angebot erst recht vergessen.
Tolles Auto leider ohne höhenverstellbare Kopfstützen, daher ein nogo
die Tür sieht im Lack unruhig aus
Beide Türen stimmen vom Farbton nicht mehr. Wahrscheinlich wurden da mal Rostreparaturen ausgeführt, dann von einem nicht sehr professionellen Lackierer nachbearbeitet. Solchen Murks hatte ich auch mal an einem eigenen Auto, nachdem mir einer in die linke Seite reingefahren ist, repariert von einer "Vertragswerkstatt".
Der Stern auf dem Kühler wurde gerne geklaut, bzw. von Neidern abgebrochen !!!
was muss man da ausgeben?
1 hand deutsches fahrzeug was will man noch mehr , besser währe natürlich wenn der rost beseitig und komplett neu lackiert wird in dieser schönen werks rosegold metallic
Den bekommt er für 300 k nicht verkauft. Never. 150 k halte ich für angemessen.
Das waren autos und nicht so ein elektromist, wie heute.
700000 Euro ? Und dann ist der schon am vergammeln 😂😂😂
Ein guter Oldteimer stirbt und lebt von seinem Mechaniker. Hatte schon einige in meinen Fingern.
Tuer recht hat total andere Farbe