Grande Motoretto, splendida prova e splendida moto! Certo i costi non sono rapportabili alle Cinesi, ma c'è davvero tanto, tanto dipiù in queste moto, buona strada a tutti ed un grandissimo in bocca al lupo al perfetto..🍀🤟🏍️
Mondi diversi. Concorrenza non ipotizzabile neppure costasse 15.000 Euro. Il posizionamento è essenziale. Poi consideri che a dar soldi ai cinesi, se restano solo loro, poi ci si trova a comprare cinese a 20.000 Euro perché o così o pomì.
@@mariobianchi1909 forse la ducati Multistrada è l'alternativa alla Stelvio, ho fatto il preventivo un mese fa 18000 tutta accessoriata, con il Radar e 2000 euro in tasca
@@adrianoc2792 l'ho provata lo scorso anno ho trovato un gran motore ed una ciclistica molto ben studiata in curva è sui binari. Non mi hanno convinto il parabrezza ballerino ed alcune plastiche che sembravano molto economiche.
Suggerisco a tutti i possessori di Multistrada 1260 di tenerla per tanti, tanti altri anni. O di venderla a carissimo prezzo. Che tristezza mi mette sta moto. E lo dico da fan Ducati, possessore attuale di Ducati, ex proprietario di tante altre Ducati del recentissimo passato. Andrà benissimo, sarà agile, leggera e tutto quel che vi pare. Ma la vibrazione dell’anima (che probabilmente oggi non fa vendere più le moto all’utenza media) che provocavano i mezzi di Borgo Panigale fino a pochi anni fa, mi sembra sparita. Speriamo non per sempre.
Con 21000 euro si possono prendere sia la v2s che la v4 base solo che per aggiungere qualche accessorio alla v2s si arriva facilmente al prezzo della v4s, acquistare una ducati oltre che indebitarsi alla follia sta diventando anche un rebus
Ho notato anche io lo stesso particolare. Trovo strano però che su una moto da quasi 20.000 euro (nella versione s) si sia tornati “indietro” al vecchio sistema chiave.
@ ho chiesto in Ducati se fosse una questione di costi e mi hanno detto che è stato fatto per ridurre il peso. Un blocchetto meccanico pesa meno di tutto il sistema hands free. Ci può stare, ma almeno come optional potevano offrirlo.
@ Ti ringrazio per la risposta. Tuttavia, anche io, proprio come te mi sarei aspettato di vederlo quantomeno come optional. D’altronde il peso è stato ridotto in maniera significativa sui cerchi (che sono poi la cosa che conta veramente durante la guida) e aggiungere anche un chilo di peso per un blocchetto (e credo di star esagerando) non sarebbe stata la fine del mondo.
Il passi avanti mi pare siano solo 2 ossia il prezzo della moto assolutamente fuori scala e la sicura avanzata dei marchi cinesi molto più a fuoco in questo aspetto.
@@mariobianchi1909 per cosa è la numero 1? Forse è la più sportiva, costa 20000 euro la versione S praticamente come la v4 base, qui i conti non tornano
@@mariobianchi1909 Perciò è autorizzata a venderti un prodotto al doppio del suo effettivo valore. In effetti il mondo è pieno di fessi, perché non approfittarne?
Ho tanto la sensazione che lo scopo dell'audi sia pian piano distruggere il marchio per talgiare la concorrenza. Ducati sempre peggio che peccato. Durante il video il rombo era a dir poco vergognoso...
Ma cosa avrete da lamentarvi o stupirvi proprio non capisco!? È costosa? E quando mai una Ducati non lo è stata? Non ha il desmo? Beh, trattandosi di una Touring non è altro che un bene avere una moto meno delicata, con intervalli di manutenzione più lunghi e un bel po’ di chili in meno…Comunque il mercato offre tanto tanto tanto. Io ho altre priorità e non posso spendere queste cifre per una moto, perciò vado tranquillo con la mia Versys 650, che i miei 10-15 km all’anno me li garantisce sempre con costi irrisori da ormai 3 anni e mezzo, ma se potessi con ci penserei due volte a prendere questa Ducati.
Possiedo una M.S 1200 S del 2015 e francamente la trovo molto, molto più bella delle attuali (per decenza non faccio paragoni quanto a prestazioni...) Ormai tutti i motori sembrano uguali...gentili, lineari...docili... Sono certamente più alla portata di tutti, ovvio. ...ma che monotonia!
Il blocco motore è un V2 90, ma sempre difetti particolarità ducati permangono, prezzo importante, non la vedo superiore nella sua categoria, esteticamente bella, la sella bassa da terra, interasse lungo, vista lateralmente sembra il mitico bassotto........brutta da vedere, il V4 altra moto in generale.....anche col bassotto😂🤣😅
I tedeschi stanno rovinando la ducati , senza monobracci , senza desmo ,senza traliccio e con estetica da honda ,che cagata... Io ho la primissima multistrada e quelle sono ducati pure e crude... Ok quando iniziarono ad allargare la gamma ma adesso stanno esagerando verso la normalità, chi vuole questo tipo di moto comprerà le giapponesi credo
Prezzi troppo elevati come scritto dalla maggioranza sotto! D’accordo che le cinesi non sono ancora “Accordate…” come le migliori europee…, ma ben presto ci arriveranno . E succederà come è successo in campo automotive per le auto coreane ..; vi ricordate? E con queste cifre ne compro 2 cinesi della stessa categoria; o 1 + un’altra d’epoca x divertirmi tipo RD350 o un Tenere’ prime versioni x andare ovunque! Bella moto , ma il mercato Premium con questi prezzi non durerà x sempre …
Io l' ho provata oggi e sono rimasto super deluso un motore vuoto , non tira niente, mia moglie ha la tuono 660 sembra abbia 100cv in più , 21000€ , da fuori di testa
Vista ieri non l'ho trovata per nulla chip. Le pressofusioni in alluminio sono ovunque, padane, specchietti, monoscocca telaio, forcellone...le verniciature sono belle e i plexiglass spessi. L'elettronica è al top della categoria con piattaforma a 6 assi e tantissime possibilità di personalizzazione, le sospensioni sono semi-attive e auto-liveling, ha la frizione idraulica, il cambio e dotato di quick shift, i fari sono full led e i freni Brembo, e per finire ci sono 48 mesi di garanzia e intervalli di manutenzioni tra i distanti della categoria.....ma può anche essere che io non l'abbia analizzata con dovizia.
Grazie per questo video e per queste informazioni, moto bella ma il prezzo è un po' cara, una ducati che è diventata una bicilindrico come le altre credevo che il prezzo era molto meno cara, grazie ancora per questo video
Non mi interessano i gingilli elettronici!!! quelli ce le hanno tutte!!! l'ultima caratteristica iconica rimasta che distingueva ducati dal resto del mondo è stata tolta...mi riferisco ovviamente al "desmo" a sto punto cosa mi impedisce di scegliere una più economica Yamaha o la cinese di turno!!! Ovviamente tutto ciò è stato fatto per risparmiare....le supercazzole di ducati su affidabilità e maggior chilometraggio per le manutenzioni non stanno in piedi!!! Poi lamentiamoci se i cinesi invadono il mercato!!!!
il desmo + cinghia di distribuzione comportava elevati costi di manutenzione per i clienti, che ora, invece possono essere paragonati a quelli delle giapponesi. Quindi a maggior ragione se qualcuno è appassionato del marchio non è più costretto a desistere causa manutenzione. Inoltre nessuno alla guida potrà mai notare la differenza tra il desmo e la più tradizionale molla, quindi rimangono come sempre chiacchiere da bar. Finisco sottolineando che, la distribuzione desmodromica, rimarrà nei modelli sportivi più spinti di una semplice turistica, che ha ben altri scopi.
@@DonPedro1scusa ma hai scritto un mare di idiozie, non è mai stata a buon mercato per cui di sicuro non era la manutenzione a scoraggiare, anche perché volendo tanti la compravano e la rivendevano in prossimità del tagliandone, ora ha perso quello che la distingueva che tu da come hai scritto non hai mai capito e mai riuscirai a capire... Ma morale della favola ora chi ha gli sghei li spendera' per qualcosa per cui valga maggiormente la pena
@@stefanodegregorio5512 cioè tu compravi una Ducati per il desmo. Ovvero smontavi le teste ogni mattina per guardare il tuo bel desmo. Complimenti ma le moto vanno anche guidate.
Grande Motoretto, splendida prova e splendida moto! Certo i costi non sono rapportabili alle Cinesi, ma c'è davvero tanto, tanto dipiù in queste moto, buona strada a tutti ed un grandissimo in bocca al lupo al perfetto..🍀🤟🏍️
A questi prezzi non è più possibile acquistare moti se non per pochi. Devono darsi una regolata... Questo spiega l'avanzata dei marchi cinesi.
Mondi diversi. Concorrenza non ipotizzabile neppure costasse 15.000 Euro. Il posizionamento è essenziale. Poi consideri che a dar soldi ai cinesi, se restano solo loro, poi ci si trova a comprare cinese a 20.000 Euro perché o così o pomì.
Se vuoi una Ducati che costi cinese, basta chiudere la fabbrica a Borgo Panigale e farla fare a Shenzen.
@giuseppedorsoduro devono aumentare gli stipendi non dislocare in cina
@@lorisburati6677 è un circolo vizioso. Davvero. La verità è in entrambe le posizioni.
Bel video come sempre ✌🏍🐺
Il rombo della Stelvio è decisamente più coinvolgente....
@@stefanomassarenti9827 meno male che qualcuno ha capito che non esiste solo Ducati e Bmw
Anche il peso
@@stefanomassarenti9827 gran moto la Stelvio validissima alternativa
@@mariobianchi1909 forse la ducati Multistrada è l'alternativa alla Stelvio, ho fatto il preventivo un mese fa 18000 tutta accessoriata, con il Radar e 2000 euro in tasca
@@adrianoc2792 l'ho provata lo scorso anno ho trovato un gran motore ed una ciclistica molto ben studiata in curva è sui binari. Non mi hanno convinto il parabrezza ballerino ed alcune plastiche che sembravano molto economiche.
Suggerisco a tutti i possessori di Multistrada 1260 di tenerla per tanti, tanti altri anni. O di venderla a carissimo prezzo. Che tristezza mi mette sta moto. E lo dico da fan Ducati, possessore attuale di Ducati, ex proprietario di tante altre Ducati del recentissimo passato. Andrà benissimo, sarà agile, leggera e tutto quel che vi pare. Ma la vibrazione dell’anima (che probabilmente oggi non fa vendere più le moto all’utenza media) che provocavano i mezzi di Borgo Panigale fino a pochi anni fa, mi sembra sparita. Speriamo non per sempre.
Ducati v2 21.000euro??? V4 dai 25 ai 37000. Uguali bmw /honda/yamaha/kawa/ suzuki..... Vedete un po voi , forse siamo violentemente fuori di testa
Con 21000 euro si possono prendere sia la v2s che la v4 base solo che per aggiungere qualche accessorio alla v2s si arriva facilmente al prezzo della v4s, acquistare una ducati oltre che indebitarsi alla follia sta diventando anche un rebus
Le tue prove sono sempre chiare e precise, bella moto ma migliorerei il TFT. Ciao Roberto
Il prezzo?
Come mai Ducati ha rimosso il sistema keyless e non lo propone neppure come optional?
Grazie e complimenti per il video
Ho notato anche io lo stesso particolare.
Trovo strano però che su una moto da quasi 20.000 euro (nella versione s) si sia tornati “indietro” al vecchio sistema chiave.
@ ho chiesto in Ducati se fosse una questione di costi e mi hanno detto che è stato fatto per ridurre il peso. Un blocchetto meccanico pesa meno di tutto il sistema hands free. Ci può stare, ma almeno come optional potevano offrirlo.
@
Ti ringrazio per la risposta.
Tuttavia, anche io, proprio come te mi sarei aspettato di vederlo quantomeno come optional. D’altronde il peso è stato ridotto in maniera significativa sui cerchi (che sono poi la cosa che conta veramente durante la guida) e aggiungere anche un chilo di peso per un blocchetto (e credo di star esagerando) non sarebbe stata la fine del mondo.
Hanno fatto bene, troppo facile rubarla con chiave elettronica
Perché non andava bene
Il passi avanti mi pare siano solo 2 ossia il prezzo della moto assolutamente fuori scala e la sicura avanzata dei marchi cinesi molto più a fuoco in questo aspetto.
Si stanno japponizzando anche loro ma 21 Mila euro per una moto media siamo alla follia
Le jappo sono anni luce avanti vorrai dire..! Semmai si stanno cinesizzando..!
Bella ma il costo di 5000 euro innpiu su una tracer 9 pari livello o Versys 1000, 3000 euro, non ci sono.
Comprendiamo il riserbo, ma qualche aggiornamento su Andrea sarebbe gradito. Sarebbe stata una sua prova..
Tanto per capire , ai bassi regimi intorno ai 2000/2500 giri, é simile ad un 2 cilindri ktm? ( smt )
Fa cagare motore vuoto
Che cilindrata?
890 cc hanno ridotto la cilindrata ma il prezzo no
Notizie di Andrea ?
www.moto.it/news/andrea-perfetti-aggiornamento-sulle-condizioni.html
@motoit grazie e un grosso in bocca al lupo a lui.
Grazie, ho letto l'articolo ora. @@motoit❤
Noto che in Spagna non si fa tanto caso ai limiti eh.. se facessi la prova a Bologna non potresti mettere la seconda.
Immagino il sir in gara con borse laterali e bauletto😢
Ma dove l'hai messo il microfono sotto il giubbotto??? Cambio subito tanti saluti
Onestamente non riesco a trovare un valido motivo per il quale questa moto abbia tale prezzo.
semplicemente Ducati è il numero 1 al mondo ma non è obbligatorio sceglierla.
@@mariobianchi1909 per cosa è la numero 1? Forse è la più sportiva, costa 20000 euro la versione S praticamente come la v4 base, qui i conti non tornano
@@mariobianchi1909 Perciò è autorizzata a venderti un prodotto al doppio del suo effettivo valore.
In effetti il mondo è pieno di fessi, perché non approfittarne?
@@adrianoc2792 Per chi guarda all'essenziale costa 16.700 la V2 base ed hai comunque la moto completa. Le alternative sul mercato non mancano anzi.
@@adrianoc2792 prendi una Tiger sport 800, 115 Cv, ruota da 17” unico neo il tft ma per il resto non c’è paragone.
Quella full la prendi 13k
Perché in Germania costa 1.000 euro in meno?
A me il sound pare che faccia leggermente cagare, o mi sbaglio?
No, non sbagli.
Io l' ho provata sembra di guidare un 250 4t mai provato un bicilindrico così vuoto
...di bolognese è rimasto il nulla.
Veramente brutta esteticamente...hanno peggiorato il muso di non poco
Ho tanto la sensazione che lo scopo dell'audi sia pian piano distruggere il marchio per talgiare la concorrenza. Ducati sempre peggio che peccato. Durante il video il rombo era a dir poco vergognoso...
V2
A questo prezzo si prende una s1000xr...altra categoria rispetto a questa bicicletta
La S1000XR ha 50cv, 13kg, e un costo di 3500€ in più (da preventivo)
@Scinti6 configurata sul sito nera cn pacchetti e borse viene 23 togliendo eventuale sconto
@ Io stesso prezzo ma senza le borse; preventivo dal concessionario.
Ma cosa avrete da lamentarvi o stupirvi proprio non capisco!? È costosa? E quando mai una Ducati non lo è stata? Non ha il desmo? Beh, trattandosi di una Touring non è altro che un bene avere una moto meno delicata, con intervalli di manutenzione più lunghi e un bel po’ di chili in meno…Comunque il mercato offre tanto tanto tanto. Io ho altre priorità e non posso spendere queste cifre per una moto, perciò vado tranquillo con la mia Versys 650, che i miei 10-15 km all’anno me li garantisce sempre con costi irrisori da ormai 3 anni e mezzo, ma se potessi con ci penserei due volte a prendere questa Ducati.
Mi sembra una moto giapponese
Possiedo una M.S 1200 S del 2015 e francamente la trovo molto, molto più bella delle attuali (per decenza non faccio paragoni quanto a prestazioni...)
Ormai tutti i motori sembrano uguali...gentili, lineari...docili...
Sono certamente più alla portata di tutti, ovvio.
...ma che monotonia!
Il blocco motore è un V2 90, ma sempre difetti particolarità ducati permangono, prezzo importante, non la vedo superiore nella sua categoria, esteticamente bella, la sella bassa da terra, interasse lungo, vista lateralmente sembra il mitico bassotto........brutta da vedere, il V4 altra moto in generale.....anche col bassotto😂🤣😅
I tedeschi stanno rovinando la ducati , senza monobracci , senza desmo ,senza traliccio e con estetica da honda ,che cagata... Io ho la primissima multistrada e quelle
sono ducati pure e crude...
Ok quando iniziarono ad allargare la gamma ma adesso stanno esagerando verso la normalità, chi vuole questo tipo di moto comprerà le giapponesi credo
Prezzi troppo elevati come scritto dalla maggioranza sotto!
D’accordo che le cinesi non sono ancora “Accordate…” come le migliori europee…, ma ben presto ci arriveranno .
E succederà come è successo in campo automotive per le auto coreane ..; vi ricordate?
E con queste cifre ne compro 2 cinesi della stessa categoria; o 1 + un’altra d’epoca x divertirmi tipo RD350 o un Tenere’ prime versioni x andare ovunque!
Bella moto , ma il mercato Premium con questi prezzi non durerà x sempre …
No desmo? No Ducati (prezzo no comment)
Io l' ho provata oggi e sono rimasto super deluso un motore vuoto , non tira niente, mia moglie ha la tuono 660 sembra abbia 100cv in più , 21000€ , da fuori di testa
Chi l'ha vista dal vivo ha notato rifiniture molto più cheap e qualitativamente un passo indietro
Ho avuto questa stessa impressione anche solo dal video.
Si ma il prezzo è sempre spropositato, per come l'ho vista io 16000 euro per la versione S va più che bene
@@ilmatanela1816 passare in una concessionaria Ducati equivale passare in un ufficio della tecnocasa i prezzi sono quasi gli stessi
Vista ieri non l'ho trovata per nulla chip. Le pressofusioni in alluminio sono ovunque, padane, specchietti, monoscocca telaio, forcellone...le verniciature sono belle e i plexiglass spessi. L'elettronica è al top della categoria con piattaforma a 6 assi e tantissime possibilità di personalizzazione, le sospensioni sono semi-attive e auto-liveling, ha la frizione idraulica, il cambio e dotato di quick shift, i fari sono full led e i freni Brembo, e per finire ci sono 48 mesi di garanzia e intervalli di manutenzioni tra i distanti della categoria.....ma può anche essere che io non l'abbia analizzata con dovizia.
Si vede anche dal video... ( per non parlare dell'audio... 🤣)
Grazie per questo video e per queste informazioni, moto bella ma il prezzo è un po' cara, una ducati che è diventata una bicilindrico come le altre credevo che il prezzo era molto meno cara, grazie ancora per questo video
@@massimotasselli3048 "un po' cara", a me pare una rapina.
é sempre stata un bicilindrico, ma diversamente dalla maggior parte e un V e non un linea.
Quanti commenti negativi, giustamente per chi non può arrivare a l'uva, dice che è acerba.
Su questo non ci piove.
@@gama7179gmc esatto
Non mi interessano i gingilli elettronici!!! quelli ce le hanno tutte!!! l'ultima caratteristica iconica rimasta che distingueva ducati dal resto del mondo è stata tolta...mi riferisco ovviamente al "desmo" a sto punto cosa mi impedisce di scegliere una più economica Yamaha o la cinese di turno!!!
Ovviamente tutto ciò è stato fatto per risparmiare....le supercazzole di ducati su affidabilità e maggior chilometraggio per le manutenzioni non stanno in piedi!!! Poi lamentiamoci se i cinesi invadono il mercato!!!!
il desmo + cinghia di distribuzione comportava elevati costi di manutenzione per i clienti, che ora, invece possono essere paragonati a quelli delle giapponesi. Quindi a maggior ragione se qualcuno è appassionato del marchio non è più costretto a desistere causa manutenzione. Inoltre nessuno alla guida potrà mai notare la differenza tra il desmo e la più tradizionale molla, quindi rimangono come sempre chiacchiere da bar. Finisco sottolineando che, la distribuzione desmodromica, rimarrà nei modelli sportivi più spinti di una semplice turistica, che ha ben altri scopi.
@@DonPedro1scusa ma hai scritto un mare di idiozie, non è mai stata a buon mercato per cui di sicuro non era la manutenzione a scoraggiare, anche perché volendo tanti la compravano e la rivendevano in prossimità del tagliandone, ora ha perso quello che la distingueva che tu da come hai scritto non hai mai capito e mai riuscirai a capire... Ma morale della favola ora chi ha gli sghei li spendera' per qualcosa per cui valga maggiormente la pena
@@stefanodegregorio5512 addirittura idiozie, ti rispondo così "non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire", buona serata
@@stefanodegregorio5512 cioè tu compravi una Ducati per il desmo. Ovvero smontavi le teste ogni mattina per guardare il tuo bel desmo. Complimenti ma le moto vanno anche guidate.
@ciociomiomedia il 950 l'ho avuto questo solo a sentirlo girare fa passare la voglia
Ma solo io sento audio di merda ?
È un giocattolo....vista per strada con targa prova
Mi tengo la mia MULTISTRADONA 1260 enduro , 160 cv , motore desmo, un missile , questa sembra una cinesata purtroppo 😢
V4.....170CV....molto di meno...fidatevi......venduta xche avevo le scatole piene dei distributori benzina.......e una vera spugna......