Тут ведь как:если хочешь плавать, то клиренс должен быть низкий. Ибо в этом случае корпус -лодка сразу начинает работать. Если хочешь проходимости, то делай большой клиренс. При заплывах гусянка будет под водой и грести она не будет. Будет перемешивать воду.
@@Pikulev_Evgeniy привет , Женя Я вернулся ! Нужна надгусеничная полка ( крыло ) и конечно направляющие отбойники для потока воды ( можно даже сьемные ), а высокий клиренс работает не всегда , иногда лодка является доп опорой , а вот независимая подвеска обязательна , ибо без нее гусеница просто вспахивает под собой грунт , а не огибает ..
Вот это хоть что-то серьёзное, а то обтянут лентой три колеса с привареными ступицами и двигателем лифан, и думают что вездеход построил 😂
Интересный аппарат, снимите обзор на него😉
ЕЩЕ БЫ ГЛЯНУТЬ УСТРОЙСТВО СЕЙ , ЧУДНОЙ КОЛЕСНИЦЫ !?
У в всех у них одни беда низкий клиренс
Тут ведь как:если хочешь плавать, то клиренс должен быть низкий. Ибо в этом случае корпус -лодка сразу начинает работать. Если хочешь проходимости, то делай большой клиренс. При заплывах гусянка будет под водой и грести она не будет. Будет перемешивать воду.
@@Pikulev_Evgeniy привет , Женя Я вернулся ! Нужна надгусеничная полка ( крыло ) и конечно направляющие отбойники для потока воды ( можно даже сьемные ), а высокий клиренс работает не всегда , иногда лодка является доп опорой , а вот независимая подвеска обязательна , ибо без нее гусеница просто вспахивает под собой грунт , а не огибает ..
На вездеходе ГАЗ 71 клиренс 380 мм - ЭТО КАК ТО ВЛИЯЕТ НА ПРОХОДИМОСТЬ ?
@@KHATABYCH-c4u Привет✋👋, где пропадал?!
@@Pikulev_Evgeniy отдыхал , навещал близких и друзей только в самолете за месяц провел трое суток !..Ща для прикола залью чего на канал ..