уникално видeо пешо вчера гледах за vw paethon цените в ауто трейдър англия най-евтиния беше 2100 паунда но не е препоръчително да се взема най евтиния макар че има сервизна история за малко повече пари за кола спестяваш хиляди за ремонти, за фаитон е правен на базата на бентли и за 10 години се обезценява 90% от пазарната си стойност като нов, а като екстри мисля че има повече от s class w 210 и идва конкурент на w211 макар че се произвежда цели 12 години! а дизеловия двигател които е на клипа 3,0 дизел е с механични зъби без ремъци и ролки обтегачи и вериги те се сменят на висок пробег остава въздушните възглавници които са 450 500 лева обслужване на масла филтри и автоматик и някои перифиерий и пак ми се струва малко по евтино, макар че не мога да го впиша на името на инвалид за да не плащам данъци :D какво е вашето мнение :)
Здравей, Благодаря за хубавите думи! Относно казуса, моето мнение за Phaeton е долу горе следното: като поддръжка с гореспоменатия мотор е доста добре (скъпите неща са естествено "проблеми с многото екстри" , окачване, детайли от екстериора лайсни и т.н.). В крайна сметка ако човек иска да кара автомобил от висок клас, трябва да бъде подготвен за това :) Тук обаче има един тънък момент, колата действително надхвърля имиджа на логото което носи, но това не се признава от повечето "Разбирачи" и ако това не притеснява и не дразни собственика всичко ще бъде наред :)
Ами, много си е дълга темата :) Ще се радвам да направим едно ревю, но с интервю със собственик. Като цяло, много недооценен автомобил... От друга страна от VAG са си взели своето от Премиум класа, като почнем с А8, ако щеш Панамера та до Бентли. И сега има и за по-бедните да карат нещо със същите "Органи" във лицето на Phaeton, но не трябва да се подценява поддръжката и издръжката на такъв автомобил! Не ми се струва готино, да мажеш сандвичи с майонеза и т.н. пък да се мъчиш да го имаш :) Все пак си трябва някакво ниво на доходи :)
Да абсолютно, ако не можеш да си позволиш поддръжката, която си е доста над средното няма смисъл. И определено на тези години започва да се появят болежки
Здравей,Благодаря за съвета, мислил съм по този въпрос. Общо взето да се кажат всички неща в рамките на 10-12 мин., което обаче изисква една по-сериозна предварителна подготовка (сценарии). При всички случай (имам ли нямам ли време) ще опитам :)
Благодаря, за подкрепата както и за корекцията. Много се радвам, когато има обратна връзка по темата. В случая това с V-образния просто ми се е изплъзнало, но далеч не съм дълбоко запознат с всички марки и модели, като цяло се надявам да се натрупат качествени колеги, реални собственици (а не просто дървени философи) и така да става по-полезно за всички :)
МЛ какъвто и пакет да има е ташак.Там където влиза зимата в снега Туарега, МЛ-а само може да си мечтае да влезе.Тая зима теглих с Туарега един приятел с МЛ дето си мислеше , че кара джип.
Тоарега успя защото нз, супер много късмет и защото има блокажи +бързи-бавни предавки като на истинските джипове!!! Много харчи и аз не бих си го купил!!!
Авто/Мото
Супер съвеход.
Браво Пепи!
Напредваш.Държанието ти пред камера става все по - добро. Знанията си ги имаш. Очакваме нови видеа.
Успех!
Здравей,
благодаря за подкрепата, надявам се малко по малко, да стават все по-доби нещата и по-полезни!
Да беше поне споменал за 5.0TDI V10
уникално видeо пешо вчера гледах за vw paethon цените в ауто трейдър англия най-евтиния беше 2100 паунда но не е препоръчително да се взема най евтиния макар че има сервизна история за малко повече пари за кола спестяваш хиляди за ремонти, за фаитон е правен на базата на бентли и за 10 години се обезценява 90% от пазарната си стойност като нов, а като екстри мисля че има повече от s class w 210 и идва конкурент на w211 макар че се произвежда цели 12 години! а дизеловия двигател които е на клипа 3,0 дизел е с механични зъби без ремъци и ролки обтегачи и вериги те се сменят на висок пробег остава въздушните възглавници които са 450 500 лева обслужване на масла филтри и автоматик и някои перифиерий и пак ми се струва малко по евтино, макар че не мога да го впиша на името на инвалид за да не плащам данъци :D какво е вашето мнение :)
Здравей,
Благодаря за хубавите думи!
Относно казуса, моето мнение за Phaeton е долу горе следното: като поддръжка с гореспоменатия мотор е доста добре (скъпите неща са естествено "проблеми с многото екстри" , окачване, детайли от екстериора лайсни и т.н.). В крайна сметка ако човек иска да кара автомобил от висок клас, трябва да бъде подготвен за това :)
Тук обаче има един тънък момент, колата действително надхвърля имиджа на логото което носи, но това не се признава от повечето "Разбирачи" и ако това не притеснява и не дразни собственика всичко ще бъде наред :)
да това ме учудва че казват че бил голф или пасат с екстри, няма база за сравнение навремето беше много скъп ето че стана достъпен :)
Ами, много си е дълга темата :) Ще се радвам да направим едно ревю, но с интервю със собственик.
Като цяло, много недооценен автомобил... От друга страна от VAG са си взели своето от Премиум класа, като почнем с А8, ако щеш Панамера та до Бентли. И сега има и за по-бедните да карат нещо със същите "Органи" във лицето на Phaeton, но не трябва да се подценява поддръжката и издръжката на такъв автомобил! Не ми се струва готино, да мажеш сандвичи с майонеза и т.н. пък да се мъчиш да го имаш :) Все пак си трябва някакво ниво на доходи :)
така е прав сте не е проблем горивото само данъци и обслужване но мисля от англия да си го вкарам като го взема ще звънна да пием по кафе :)
С удоволствие!
И както се казва, освен всичко друго, пожелавам и късмет!
Да абсолютно, ако не можеш да си позволиш поддръжката, която си е доста над средното няма смисъл. И определено на тези години започва да се появят болежки
Според мен видеото,трябва да е по-късо примерно не 20мин а 10-12мин и ще имате повече гледания ,защото по-дълго видео след 15 мин прави скучно .
Здравей,Благодаря за съвета, мислил съм по този въпрос. Общо взето да се кажат всички неща в рамките на 10-12 мин., което обаче изисква една по-сериозна предварителна подготовка (сценарии). При всички случай (имам ли нямам ли време) ще опитам :)
@@PetarHristovAutochat Ако избегнете празните приказки е напълно възможно. А и вицовете не са ви силата.
Кой е този V-образен 5 цилиндров?
Здравей,
редови е :) Грешка тук имам в предвид 174 коня редови, който според мен е слабичък за Туарега
Супер е , че правите ревюта на достъпни за средностатистическия българин автомобили. Успех занапред.
Благодаря, за подкрепата както и за корекцията. Много се радвам, когато има обратна връзка по темата. В случая това с V-образния просто ми се е изплъзнало, но далеч не съм дълбоко запознат с всички марки и модели, като цяло се надявам да се натрупат качествени колеги, реални собственици (а не просто дървени философи) и така да става по-полезно за всички :)
Бати люхото ревю по тъпо не бях виждал 😢
За тия пари ML MK2 С ОФРОУД ПАКЕТ Е ПО-ДОБРА ИДЕЯ!
МЛ какъвто и пакет да има е ташак.Там където влиза зимата в снега Туарега, МЛ-а само може да си мечтае да влезе.Тая зима теглих с Туарега един приятел с МЛ дето си мислеше , че кара джип.
Роналдо имаше cayenne в началото на кариерата си преди около 14 години.
Не се срамувай толкова пред камерата,отпусни се,не стой като наказан и не замахай толкова много,защото става ненужно
2350 кг е , не 2 тона.
Тоарега успя защото нз, супер много късмет и защото има блокажи +бързи-бавни предавки като на истинските джипове!!! Много харчи и аз не бих си го купил!!!
KocetoRACING/ КоцетоРейсинг
Защото е СУВ, а това се търсеше
ЕИ КРЕТЕН ДА СИ ЛЯГАШ
На кратко Говно е хахаха
1.6,2.0 и 3.0 TDI боклуци - ДИЗЕЛГЕЙТ СКАНДАЛА.
Карал ли си някой от тези "боклуци, че много знаеш или нямаш книжка?
Icku 87
Не го ли позна?
Тва е оня идиот с брауновия газ и настройката „рейсинг”
Здравей колега аз карам 3.0 v6 и няма никакви проблеми