Primeiramente parabéns pelo video. A minha está com 700km. A primeira coisa errada que eles orientam é fazer a primeira troca de óleo com 1000km. Fiz com 500km troca de óleo e limpeza do filtro. O óleo saiu bem contaminado de metal e muitos resíduos no filtro. Segunda coisa é uma limpeza e inspeção do cvt completo. A minha tinha muito pó e resíduos por toda parte causado pelo acentamento das peças novas. Não sou iniciante nem amador. Tenho oficina e todas ferramentas adequadas para desmontar e montar ela toda. Sobre a junta da tampa do cvt é um verdadeiro roubo trocar ela. Ela é de metal e pode ser desmontado e montado inúmeras vezes, bem como trocar o óleo. Vou sacrificar a garantia de 3 anos mas não levo minha moto em qualquer lugar (concessionária) Ja substitui o oleo transmissão de especificações errônea que vem da honda pelo correto. (motul 75w90) Fia a substituição dos vergonhosos amortecedores traseiro pelo da SH 150 e a moto melhorou da água para o vinho. Antes estava impossível de andar. Soco na coluna. Se eu sentir que ela está presa após uns 8000 km, vou dar uma conferida no calibre das válvulas. Tenho o manual de serviços avançado dela. Abraços.
Salve, Marcelo! Tenho motocicletas Honda há muito tempo, e já posso me considerar um colecionador de problemas com o serviço das concessionárias. Apenas para citar um desses episódios, levei minha PCX 160 para revisão dos 1000Km, e ela voltou arranhada em vários pontos (infelizmente só percebi ao chegar em casa). Ademais, montaram errado o manete do freio traseiro, fazendo com que a luz do "stop" permanecesse acesa o tempo todo e a partida do motor acontecesse mesmo sem que acionássemos o freio. Ainda, na mesma revisão, o nível do óleo do motor veio muito baixo. Voltei lá e pedi para fazerem a correção e, depois de ficar mais de uma hora na concessionária, me devolveram a scooter alegando que o nível estava correto. Pelas razões acima, decidi por não realizar a revisão de 6000Km na Honda, mesmo que eu perca a garantia. Tenho também uma Twister, que não será "vítima" dessas revisões. Só para constar, comprei minha primeira Twister zero Km em 2002, tendo ficado com ela por 15 anos sem fazer as revisões na Honda. Eu mesmo fiz todas as trocas de óleo e manutenções básicas em casa. A moto foi para um mecânico de confiança apenas uma vez, para manutenção das suspensões. Nunca tive qualquer problema com ela. Parabéns pelo video elucidativo. Bons ventos, sempre!
@@cmiguel31no caso o serviço que foi realizado, foi uma limpeza do CVT, O mecanico me cobrou 50 reais, abriu e limpou l CVT e fez a troca do oleo da transmissão, Ele me indicou fazer isso a cada 3mil KMs para sempre manter em perfeitas condições
Por isso tenho sempre em mente tambem . Nunca acredite 100% no que a fabricante diz e os mecânicos da fabricante tambem Mas ainxomo sempre aparece um espertão com aquelas conversas de sempre...o engenheiro estudou um tempão prra desenvolver tudo e ai alguém que nao entende ,vem e diz está errado" . Sempre isso. Eu nunca acredito 100 % tem muita coisa lógica que a fabricante pede pra nao fazer ,mas é justamente pra estragar mais rapido ,fora a qualidade das peças que são pessimas . Maisbum prova ta ai ,o mão suina da honda nao querendo realizar um serviço simples desse . Ai qd estraga falam que isso oi aquilo nao está na garantia .
Exatamente, eu penso da mesma forma que você, Eu sempre olho o manual, verifico as indicações porem tiro a minha avaliação pessoal através do uso da motocicleta, Vejo minhas percepções e analiso com o que o manual diz, e se eu achar necessário fazer algo antes da quilometragem ou prazo especificado eu faço e dessa forma ja ando de motos a anos e graças a Deus nunca fiquei na rua por manutenção
No caso eu pensava da mesma forma, porem me foi alegado que a nota fiscal da revisão precisa seguir parâmetros de inspeções “pre estabelecidos” pela fabrica e se a concessionária fugir disso, seria responsabilizada caso acontecesse algum defeito futuro com a motocicleta, Então eles iam seguir o manual e só poderiam mexer no CVT na revisão de 12k conforme orientação da própria montadora, no fim cansei de bater boca e decidi fazer por fora
eu comprei uma pcx na honda em teresopolis rj em 2022, veio com pneu ressecado, e entrando agua no painel, reclamei, eles trocaram o tampo do painel, continuou entrando agua, e não quiseram se responsabilizar pelo ressecamento do pneu traseiro que notei quando a moto tinha ainda 500 km. Hoje ela tem 5 mil km, e daqui a um tempo vou vende-la e comprar outra scooter zero, de outra marca. Não compro mais honda.
@@gabrisique eu pessoalmente utilizo 29 na dianteira e 34 na roda traseira, quase igual o que manda o manual, Calibro 2x na semana e utilizo gasolina aditivada O segredo e saber dosar o acelerador de forma gradativa, se afundar a mão ela bebe mesmo, E fora que minha moto não é original não, tem roletes drpulley e molas malossi para aumentar a performance
@@marcelohenrique1007 obrigadi, Marcelo. Vou passar a colocar aditivada e aumentar um pouco na hora de calibrar. Eu colocava 32 na traseira, e olha que ando com minha namorada na garupa. Bom final de semana!
A pcx e uma moto muito leve,fácil de pilotar, económica e confiável, Como toda scooter a suspensão é um problema, mas de resto aconselho sim A moto e show de bola
@@marcelohenrique1007b PCX de 2023 a 2024 melhorou bastante a suspensão não esta 100% defeito crônicos das Scooter infelizmente 😢, mais melhorou bastante, e não acho muito econômica nao rsrs , forte abraço
@@lucassaetone218 depende, o barulho é no motor? No CVT? Precisa verificar de o de vem o barulho para saber, O bom mesmo seria levar a concessionária ou a algum mecanismo para verificação
Primeiramente parabéns pelo video.
A minha está com 700km. A primeira coisa errada que eles orientam é fazer a primeira troca de óleo com 1000km. Fiz com 500km troca de óleo e limpeza do filtro. O óleo saiu bem contaminado de metal e muitos resíduos no filtro.
Segunda coisa é uma limpeza e inspeção do cvt completo. A minha tinha muito pó e resíduos por toda parte causado pelo acentamento das peças novas.
Não sou iniciante nem amador. Tenho oficina e todas ferramentas adequadas para desmontar e montar ela toda.
Sobre a junta da tampa do cvt é um verdadeiro roubo trocar ela. Ela é de metal e pode ser desmontado e montado inúmeras vezes, bem como trocar o óleo.
Vou sacrificar a garantia de 3 anos mas não levo minha moto em qualquer lugar (concessionária)
Ja substitui o oleo transmissão de especificações errônea que vem da honda pelo correto. (motul 75w90)
Fia a substituição dos vergonhosos amortecedores traseiro pelo da SH 150 e a moto melhorou da água para o vinho. Antes estava impossível de andar. Soco na coluna.
Se eu sentir que ela está presa após uns 8000 km, vou dar uma conferida no calibre das válvulas.
Tenho o manual de serviços avançado dela.
Abraços.
Salve amigo
A substituição do amortecedor vale a pena?
Você colocou a suspensão SH 150 de qual ano?
a sua e 160? to pensando em trocar amortecedor
Salve, Marcelo!
Tenho motocicletas Honda há muito tempo, e já posso me considerar um colecionador de problemas com o serviço das concessionárias.
Apenas para citar um desses episódios, levei minha PCX 160 para revisão dos 1000Km, e ela voltou arranhada em vários pontos (infelizmente só percebi ao chegar em casa). Ademais, montaram errado o manete do freio traseiro, fazendo com que a luz do "stop" permanecesse acesa o tempo todo e a partida do motor acontecesse mesmo sem que acionássemos o freio.
Ainda, na mesma revisão, o nível do óleo do motor veio muito baixo. Voltei lá e pedi para fazerem a correção e, depois de ficar mais de uma hora na concessionária, me devolveram a scooter alegando que o nível estava correto.
Pelas razões acima, decidi por não realizar a revisão de 6000Km na Honda, mesmo que eu perca a garantia. Tenho também uma Twister, que não será "vítima" dessas revisões.
Só para constar, comprei minha primeira Twister zero Km em 2002, tendo ficado com ela por 15 anos sem fazer as revisões na Honda. Eu mesmo fiz todas as trocas de óleo e manutenções básicas em casa. A moto foi para um mecânico de confiança apenas uma vez, para manutenção das suspensões. Nunca tive qualquer problema com ela.
Parabéns pelo video elucidativo. Bons ventos, sempre!
Obrigado pelo comentário, realmente é um pouco decepcionante,
Não pretendo levar na de 12 Mil Kms não
@@cmiguel31no caso o serviço que foi realizado, foi uma limpeza do CVT,
O mecanico me cobrou 50 reais, abriu e limpou l CVT e fez a troca do oleo da transmissão,
Ele me indicou fazer isso a cada 3mil KMs para sempre manter em perfeitas condições
A minha tá com 6.500, tô notando que ela tá vibrando e fazendo 34, antes fazia 37, 38, pode ser isso, vou colocar para fazer a limpeza.
To pensando trocar minha biz e pegar uma pcx mas primeiro vou pesquisar se na minha cidade temm oficina especializada em scooter.
Eu achava que esse vibração acontecia só na NMAX .😢
E sobre a garantia, eu acho que não é em tudo que é os 3 anos de garantia.
Por isso tenho sempre em mente tambem .
Nunca acredite 100% no que a fabricante diz e os mecânicos da fabricante tambem
Mas ainxomo sempre aparece um espertão com aquelas conversas de sempre...o engenheiro estudou um tempão prra desenvolver tudo e ai alguém que nao entende ,vem e diz está errado" . Sempre isso.
Eu nunca acredito 100 % tem muita coisa lógica que a fabricante pede pra nao fazer ,mas é justamente pra estragar mais rapido ,fora a qualidade das peças que são pessimas .
Maisbum prova ta ai ,o mão suina da honda nao querendo realizar um serviço simples desse .
Ai qd estraga falam que isso oi aquilo nao está na garantia .
Exatamente, eu penso da mesma forma que você,
Eu sempre olho o manual, verifico as indicações porem tiro a minha avaliação pessoal através do uso da motocicleta,
Vejo minhas percepções e analiso com o que o manual diz, e se eu achar necessário fazer algo antes da quilometragem ou prazo especificado eu faço e dessa forma ja ando de motos a anos e graças a Deus nunca fiquei na rua por manutenção
A minha tá com a mesma coisa uma vibração quando eu tô saindo
Fiz a revisão 6 mil km e voltou com o mesmo barulho
Marcelo sou de sbc mim passa o endereco da oficina que voce fez a limpeza do cvt. A minha eu sinto essa trepidacao ao sair ainda esta com 200km
Levei em uma oficina chamada “Rei da scooter” no google tem o endereço deles,
Meu amigo, sobre a limpeza do CVT sua moto tá na garantia a Honda é obrigada a fazer sem custos.
No caso eu pensava da mesma forma, porem me foi alegado que a nota fiscal da revisão precisa seguir parâmetros de inspeções “pre estabelecidos” pela fabrica e se a concessionária fugir disso, seria responsabilizada caso acontecesse algum defeito futuro com a motocicleta,
Então eles iam seguir o manual e só poderiam mexer no CVT na revisão de 12k conforme orientação da própria montadora, no fim cansei de bater boca e decidi fazer por fora
eu comprei uma pcx na honda em teresopolis rj em 2022, veio com pneu ressecado, e entrando agua no painel, reclamei, eles trocaram o tampo do painel, continuou entrando agua, e não quiseram se responsabilizar pelo ressecamento do pneu traseiro que notei quando a moto tinha ainda 500 km. Hoje ela tem 5 mil km, e daqui a um tempo vou vende-la e comprar outra scooter zero, de outra marca. Não compro mais honda.
Infelizmente o pós venda da honda e pessimo, tive essa impressão
Boa noite, Marcelo!
Tenho uma PCX 2022 CBS, estou pensando em trocar pela 160. Qual o consumo que a sua está fazendo? A minha faz cerca de 42 km/l
Em torno de 40,5 ate 41,1
Se andar forte uns 38,8
Pcx boa. A minha faz 33km/l. Você calibra o pneu como pra duas pessoas? E usa aditivada?
@@gabrisique eu pessoalmente utilizo 29 na dianteira e 34 na roda traseira, quase igual o que manda o manual,
Calibro 2x na semana e utilizo gasolina aditivada
O segredo e saber dosar o acelerador de forma gradativa, se afundar a mão ela bebe mesmo,
E fora que minha moto não é original não, tem roletes drpulley e molas malossi para aumentar a performance
@@marcelohenrique1007 obrigadi, Marcelo. Vou passar a colocar aditivada e aumentar um pouco na hora de calibrar. Eu colocava 32 na traseira, e olha que ando com minha namorada na garupa. Bom final de semana!
@@gabrisique e pode usar aditivada? Obs: tô com uma Pcx 160 cbs tem 2 meses, sou leiga mesmo rs
Boa. Noite Marcelo estou pensando em adquirir uma pcx 160 , vc indicaria ela ? Qual é sua experiência até o momento com ela ?
A pcx e uma moto muito leve,fácil de pilotar, económica e confiável,
Como toda scooter a suspensão é um problema, mas de resto aconselho sim
A moto e show de bola
@@marcelohenrique1007b PCX de 2023 a 2024 melhorou bastante a suspensão não esta 100% defeito crônicos das Scooter infelizmente 😢, mais melhorou bastante, e não acho muito econômica nao rsrs , forte abraço
Uma dúvida se alguém puder me ajudar minha pcx 2023 anda fazendo muito barulho é normal ou não
@@lucassaetone218 depende, o barulho é no motor? No CVT? Precisa verificar de o de vem o barulho para saber,
O bom mesmo seria levar a concessionária ou a algum mecanismo para verificação
Vou fazer a revisão dia 10 revisão de 6000 km de 1 ano mas minha moto está com 3300 km tomara que não seja nada sério
Resumindo eles querem que estrague mesmo ,o cara quer cuidar da moto mais a honda nao ajuda ,uma carniça mesmo essa Honda