Saint André Saint Vincent AR/round trip
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Aller retour Saint André les Alpes-Saint Vincent les Forts le 30.07.2024. Conditions fortes et plafonds 2800 à 3000m permettant des lignes plutôt agressives, directes. Fin en conditions orageuses. La trace 3D:
www.sportstrac...
Vol déjà réalisé en 2020 avec des conditions moins généreuses et une aile moins performante (1 h de plus mais en rallongeant pic de Chamatte que j'ai n'ai pas pu faire cause orages):
• De Saint André les Alp...
Round trip Saint André les Alpes-Saint Vincent les Forts 30.07.2024. Conditions were strong and ceiling at 2800 to 3000m allowing fairly agressive and straight lines. Ending in stormy weather. 3 D trajectory here:
www.sportstrac...
I realised this flight in 2020 with smaller conditions and a less perfoming wing (1 h more flying to pic de Chamatte wich wasn't possible this time due to storm):
• De Saint André les Alp...
Superbe et bel arrondi à l’ attero 👍🏼👍🏼👍🏼
sympas la vidéo , petite question tu en pense quoi après quelque mois de vols de cette Scala2,merci de ta réponse ,j'ai une Allegro ( même couleur ) mais la Scala 2 m'attire , mais avec 6.77 d'allongement ???
Merci.
La scala je l’adore. Je te conseille de faire comme moi: demande a l’essayer. J’ai eu l’aile d’essai pendant 2 mois, certes en fin d’hiver mais j’ai eu de quoi me faire une idée. J’ai posté mon avis dans une vidéo: j’étais inquiet de l’allongement mais en fait elle est très solide. On peut se dire oui mais en cas de gros squetch? Bah c’est tellement tendu que ca réouvre tout seul. Les seules clefs que j’ai eu c’est au sol. Les suspentes sont très fines et la prevol doit être minutieuse. Les bouts d’ailes ont parfois tendance, au sol, à avancer en clef mais avec un peu d’air il suffit de créer un beau mur et ensuite ca monte facile. La meilleure technique c’est de la monter avec les A1 de chaque côté. J’ai volé avec une clé prise au sol pas de problème (je suis allé poser de suite).
Pour cet été, quelques clignotements de bout d’aile sur des conditions fortes mais ca re ouvre de suite. Une belle frontale avec l’aile qui shoote en crevette et ça ressort de suite. Je ne connais pas l’allegro. La Scala a de l’énergie; on est au dessus de l’aile au deuxième wing. Je ne suis pas un pro du pumping et des basses vitesses mais je l’ai trouvé saine. Et très rapide. Pourtant je suis sous le poids idéal (82kg pour la 18, 92 pour la 19). Un vrai gun. J’adore.
L’aile qui décolle avant moi et que je lâche et recroise sur le retour c’est une Niviuk peak! Un habitué du coin je crois. Et je n’accélérai pas a ce moment la (il a bouclé le meme parcours 👏).
Si tu parles anglais regarde ce qu’en dit flybubble je pense que tu es dans le profil de pilotes ciblé par la scale 2, EN C 2 lignes. Le problème de certaines de ces ailes c’est le virage. Là pas du tout.
Contacte Phi, pour la France c’est Romain qui gère; demande a l’essayer. Ou via ton dealer local. Si tu es dans le sud je peux te la faire essayer.
@@theeyeinthecloud excellent merci pour ton retour complet ! j'ai deux revendeur près de chez et surtout l'école ou j'ai appris est revendeur Phi , je vais lui demander de me faire essayer ça ! bon vol à toi !