임팔라 3.6 vs 아슬란 3.3 가속력 비교
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- Опубликовано: 13 дек 2024
- 동영상을 바탕으로 두 차의 가속 시간을 확인해 봤습니다. 동영상이니 당연히 오차가 있고, 따라서 참고 정도만 하시면 될 것 같습니다.
200km/h까지 가속 시간.
임팔라 3.6 - 28초, 아슬란 3.3 - 26초
220km/h까지 가속 시간.
임팔라 3.6 - 47초, 아슬란 3.3 - 36초
두 차의 가속력은 200까지는 큰 차이 안 나는데
200 이후에는 차이가 확 벌어집니다. 조건은 동일한데, 임팔라는 에어컨 1단, 아슬란은 에어컨은 켜지 않은 상태입니다.
![쉐보레 임팔라 3.6 LTZ 59,100km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/DD4tyxOvFbg/mqdefault.jpg)
![쉐보레 임팔라 3.6 LTZ 59,100km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![[아슬란 이야기] 소비자의 니즈보다 회사의 니즈가 앞설 때](/img/1.gif)
항상 영상 잘 보고 있습니다.
그런데 이런 가속력 비교 시승기는 차이를 좀더 파악하기 편하게
해외 유투버처럼 두 차량의 계기판을
한 화면에 편집해서 올려주시는게 낫지 않을까요?
엔진배기음은 임팔라가 더 묵직하니좋네요
그리고 에어컨을 키는건 가속시에 좀 영향이 크죠. 에어컨이 몇단이든.. 큼..
최재형
]
안큽니다. 요즘 차량들은 급가속시엔 에어컨 컴프레셔 풀리 구동 떨어집니다.
한상기님 영상 잘보고있습니다. 이런영상을 우리가 항상 잘보기위해선 사고는 나지말아주세요!
감사합니다. 주의하겠습니다
100km/h가 넘으면 연료가 많이다는이유 속력도 속력이지만 공기저항이 영향이 큽니다. 공기저항이 적거나 없다면 100km/h넘게 달리는게 연비가 더 좋을수도 있어요.
아슬란쪽이 더 시원하게 올라가는 것 같네요. 미션 변속속도 차이가 확연하게 느껴집니다.
+Ya Nus 200 이후에 차이가 크져. 같은 구간에서 임팔라는 227 정도, 아슬라은 240입니다. 물론 계측기가 아니라서 그냥 참고용입니다. 임팔라가 가장 딸리는 부분이 변속기 같아요.
확실히 아슬란의 밋션이 더 좋네요
근데 뜬금없는 소리지만. 하나는 에어컨 틀고 서로 비교하는게 말이나 되나요 ㅋㅋㅋㅋ솔직히 말도 안되는 비교지 이게
@@Stfstation 무슨 티코랑 다마스비교도 아니고 에어콘 그깟거 별 차이 없습니다 ㅋ
@@buffalo_66 나 카마로 타는데.???
아슬란 풍절음이 생각보다 크네요.....?
임팔라는 변속 느린거만 빼면 고속안정성이나 엔진 힘은 좋은듯.
+강영욱 찍은 핸드폰이 달라요. 아슬란은 재작년 11월에 s2, 임팔라는 작년 여름에 그랜드 맥스로 찍었습니다. s2가 더 크게 녹음이 됩니다. 고속 안정성도 아슬란이 더 좋아여
한상기 Han Sang Ki 11월과 여름은 주행 환경이 많이 다르네요 다음에는 차를 비교할 때 같은날 촬영해 주시면 고맙겠습니다
@@ROKMC652 그냥 보시기만 하면 감사하겠습니다.
아슬란 외부소음 차폐는 정말 좋습니다.
소리란게 하나를 죽이면 다른 그다음 큰 소리가 들리는 법이라 그렇지 같은 외부소음을 아슬란안에서 들으면 정말 작게 들렸어요
아슬란풍절음 장난아니네요
+변지영 찍은 핸드폰이 달라요.
실제 영상 보니 아슬란 금방 오르네요 근데 더 씨끄러워서 그런지 왠지모를 불안감이 스멀스멀 도달
아슬란이 더 가볍게 치고 나가네요. 미션 반응이나 변속속도도 더 빠르고.
+민준식 정확히 보셨습니다. 엔진보다는 변속기에서 차이가 더 큰 것 같아요. 200-220 구간 차이가 크죠.
이거 팩폭일거다....
임팔라가좋다 아슬란이좋다 이거로 싸우는것들100% 차 없는놈들이다.. 애초부터 달리려고하는 차들도아닌데
왜싸우냐?
어떤걸 타던 자기맘에들면 그게 진정 좋은차지
자동차카페가면 자기차는 제일이고
경쟁차종은 엄청 깝니다 ㅋㅋ
차 가지신 분들이 싸움 더 좋아해요 ㅋㅋ
정답~~~
임팔라 기어비 상당히 기네요.
임팔라 찍을때 사람 옆에 태우고 찍은거에요?
+Eternal infinity 기억이 정확하게 나지 않네요
+Han Sang Ki한상기 흠 제로백 측정하는데 아무리 임팔라가 무거워도 성인 한명 더앉는건 꽤나 큰차이일텐데욥
임팔라 기어비때문인지 진짜 안나가네요.
지금의 현대차 게기판보다 저때가 훨씬 세련됐네..
풀디지털인 지금이 세련된거아니에용?
@@일론머스크-f6q AD시리즈 아반때 계기판이 신형보다 낫다고생각됍니다 물론 풀디지털도 좋지만 전 아슬란계기판도 좋다고 생각돼네요. 아마도 슈퍼비전이랑 풀디지털이랑 비슷비슷할겁니다
근데 왜 임팔라는 님께서 "잘 나가네" 라고 말 한 직후에 시속 210에서 rpm이 4000대로 줄고 그 이후로 220까지 가는데 13~14초가 걸리는데, 반면 아슬란은 210에서 5000 rpm을 유지하고 걸리는 시간은 7초 정도 걸리네요... 도대체 무슨 차이인지 알 수 있을까요? 지금 이 동영상을 보면 210km/h까지는 임팔라가 약 32초, 아슬란은 약 29초로서 3초 차이에 불과한데 그 이후 차이가 너무 크게 나서 이상하게 느껴지네요....
+이흥준 님이 말씀하신 것처럼 200까지는 그렇게 차이 안 나는데, 이후에 차이가 확 나죠. 일단 기어비, 변속기의 효율 차이가 많고, 엔진 성능도 못한 것으로 생각됩니다. 임팔라 자체가 고속까지 염두에 두고 개발된 차가 아닌 것 같아요.
@@HanSangKi 고속200키로로 장거리 이동이 가능한 셋팅인거같아요 알피엠이 주는건 연비랑속도유지가 목적일듯 200키로이상 달릴수 있도록한 세팅일수도..
@@sds-isww ㅋㅋㅋ 님아 미국에 200키로로 쭉달릴때가 없어요 진심으로 제가 미국 횡단 자동차로 했는데 애리조나 이런 곳이나 다른 사막 쪽으로 가도 200키로로 달리다간 죽어요 우리나라 고속도로 나 아우토반이 아닙니다. 그냥 임팔라 엔진이 망한것일뿐
@@gunbbarr 그냥 망한차를 출시한거네요
악셀 꾹 밟고 있으면 자동으로 변속되면서 rpm낮아졌다가 쭉 올라가는건가요? 아님 rpm내려갈때 잠깐 악셀 땠다가 다시 밟은건가요?
헤멜 첨부터 풀악셀
아슬란 살짝만 손대주면 안정감있게 고속달리는맛까지 괜찮은차임...19인치 달리기용 타이어 교체 오일좀 괜찮은거 먹여주고 5단으로 평지 풀로 255까지 그냥올라감 리밋풀고 6단넘기는시점에 260 게기판 꺾음
기어비 설정 차이가 근소하게 앞선 임팔라의 출력과 배기량을 먹어버린거 같네요.. 보통 기어를 짧게 쓸수록 절대적인 속도상승이 빠르니까요. 기어비가 비슷했으면 아슬란보다 임팔라가 빨랐겠는데요?
+김현호 그거보다 더 차이가 나는 거 같아요. 200 이후 가속력이 확연합니다. 그리고 만약 붙이면 안 .되는 게 없져. 누가 기어비 그렇게 세팅하라고 했나요. 지향하는 바가 다르겠죠
말꼬라지가 현기빠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
임팔라나 아슬란이나 달리는 차가 아니라서 이건 그냥 흥미로 보는거 아님? 뭐가 좋다 뭐가 좋다 하기엔 좀 다른 이야기가 아닐까 합니다.
풍절음 안들립니까?
실제 달리는 영상이에요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ달리는차가 그달리는게 아니라 막 밟고 다니는 차가 아니라하는것같은데요???^^
문장이해력이 쪼오끔......ㅋㅋ
차에 관심많은 사람입니다
아슬란과 직접달려도 보았구요
가속성능에 중요하게 미치는 영향은 크게 마력.중량.차체.미션 그리고 외부온도
참고로 쉐보레 차량들이 현기대비 중량이 더 무겁고 휠타이어가 통상적으로 큰편입니다 그래서 현대기아 대비 가속력은 쳐지는 편입니다
차량은 무거울수록 안정적입니다 그래서 쉐보레는
성능은 현기보다 딸리지만 무거워서 안정감은 현기보다 좋습니다 물론 무거운만큼 연비는 안나옵니다 모두다 장단점이 있는듯 하네요
미국차 특징이 머슬카를 예로 유럽고성능차 대비 무겁고 차체크고 연비안좋고 대배기량빨로 무식하게 쏘는 타입이죠 유럽의 고성능터보차를 좋아하는 사람이 있는 반면 미국 머슬카처럼 배기량빨을 좋아하는 사람도 있습니다
^^
아슬란 기본 18인치에 19인치 많이들 씁니다.
@@lgrt3001임팔라는 기본 19인치에 3.6은 20인치를 쓰네요?
팔라보다 아슬라이 윗등급 아닌가??
그랜져보다 임팔라가 연비가 좋더군요? 더 무겁고 긴데도요
암팔라가 아니라 2019크루즈 게기판 아니에요??
영맨들은 댓글 달지마라. 팩트를 흐리는 저질성 비방글 정말 없어 보인다. 우리 소비자는 그냥 가속력이 궁금해서 이 영상을 봤을뿐이지 저것만으로 차를 선택하진 않는단다.
영맨이뭡니까??
영업맨이요
em k 젊은이요
이박사요
임팔라 에어컨 켰다는 이야기가 있던데
+이창규 에어컨 1단 켰습니다. 그렇다고 고속에서 이정도 차이 날 정도는 아니에여
+Han Sang Ki한상기 ㅋㅋ 웃기네요.. 에어컨켜고 잰다는 생각 자체가 기본 자질 문제네요...ㅋㅋ 그냥 트렁크에 쌀 몇자루 넣고 재보지 그랬어요...ㅋㅋ. 일반인인 내가 생각해도 웃기네요.. 아님 똑같이 에어컨 켜고 비교 하던지..
+이창규 쉐슬람 수준이 그렇지 뭐.....쉐슬람 교주가 측정했으면 그냥 아닥하고있었을텐데ㅋㅋㅋㅋ
이대영 솔직히 이제야 이영상 보지만. 에어컨 켜고 비교를 한다는것 자체가. 현기한테 돈받았거나 차에대한 기본 상식이 없는거 ㅋㅋㅋㅋ 에어컨 켜면 출력을 얼마나 잡아 먹는데 ㅋㅋㅋ 그리고 임팔라는 옆에 사람까지 탔다는 말도 있음 ㅋ 그냥 임팔라 어떻게든 깍아내릴려고 만든듯 ㅋㅋ
에어컨켜서 출력에 손해를 봤다는 주장을 할거면
에어컨 켜고 가속력/ 에어컨 끄고 가속력에대한
근거있는 자료를 제시하는게 맞는거 아닌가 싶네요..
물론 댓글 다는 카더라 분들은 그런 실험할 만한
깡따구는 없겠지만은요 ㅎㅎ
직진성능은 보조적인 참고사항이고
차량의 완성도와는 별개이죠.
마력수치로만 따지면
열손가락안에드는 슈퍼카 제외하고 수입차 전부다 CTS-V 보다 못한차들이 되겠죠
가끔 서킷도 가고하고 성격상 쏘는 성격인데 물론 안전은 기본으로 깔구요.... 비교대상은 아니지만 LF .6과 임팔라2.5 어디가 좋을까요?
+조용철 임팔라 2.5는 타보지 못해서 말씀드릴수가 어렵네요.
진짜 쉐보레는 변속속도가 왜저러는건가요...? 기어비가 길어서 그런건가 왜캐느려보이는지 모르겠네요. 현기 자동변속기 변속속도정도 뽑는것도 엄청난 기술력이필요한건지....
기어비가 길어서 그럴 수도 있죠
아이고 구차하다 쉐보레 미션구린게 어제오늘일도아니고2.5는 볼필요도없네 기껏한다는게 에어컨핑계 녹화환경도다른데 풍절음트집 ㅋㅋ왜 박치기드립은안나오지 ㅋㅋ "님 제차랑 박치기해볼래여?" ㅋㅋ솔까 임팔라 대기기간만없었어도 뽑을라했을만큼 괜찮아보였지만 시승차가 3.6밖에없었던점..보통빠는 분위기인 블로거들도 그마저 굼뜨다고한점에서 달리기는 그냥 포기하고타길나머지는 뭐 밸런스좋고 튼튼해뵈고 젊은 패밀리카론 괜찮은듯
팔라는 조수석에 사람도 태웠다는데요? ㅋ
아슬란도 오피러스처럼 에메해서 안팔리군요.. 그랜져 후속이엇음 대박낫을 텐데ㅠㅠ
+SONATA 1.6터보 현대한테 물어보면 공식적으로 그랜저 후속은 아니라고 하더군요. 아슬란이 차는 좋아요
@이정민 ig보다도 큽니다 g80>아슬란>그랜저 라고 생각하시면 됍니닽
아슬란 갖고싶다 ;;
소음은 아슬라인 조용하다고 들었는데 고속에서 꼭 그렇지는 않군요.
+박재언 이 영상이 각기 다른 때에 찍은 걸 합친 것이기 때문에 이것만 보고 판단은 무리가 있을 것 같아요. 아슬란은 작년 11월, 임팔라는 올해 7월입니다. 찍은 핸드폰도 달라요. 아슬란은 갤럭시 S2 HD LTE, 임팔라는 그랜드 맥스입니다. 구입을 고려하신다면 직접 타보시고 판단하시는 게 확실할 것 같습니다
와 진짜 임팔라 계기판 너무 한거 아닙니까? 아날로그 감성이네예
임팔라는 실내 소재, 마무리도 별로입니다
임팔라 215쯤에서 계속밟고계신거?
+옥세현 (민트) 네 항상 계속 밟고 있습니다.
쫌 안나가는편인듯요
+옥세현 (민트) 200 이후가 더딘 편인긴 하죠. 거기서 아슬란과 차이가 벌어집니다
일단 같은날 같은카메라인지 모르겠으나
풍절음과 하체소음차이는
쉐비가좋긴하네요
아반떼오너인데 친구 크루즈와비교해도
차이심함
아슬란이 더 조용하고 빠릅니다. 카메라와 찍은 시기가 다릅니다. 아슬란 찍은 s2가 더 크게 녹음됩니다
엔진소리 풍절음 모두 임팔라가 더 좋은데
임팔라 엔진은 터보 아니고 자연흡기 방식이라 그런거 아닌가요?
아슬란도 자연흡기입니다
차들이 어떻게 바뀐걸까? 이젠 300마력 가지고도 240넘기가 힘드네...
지총각의휴 속도 리밋
처음이 임팔라 두번째가 아슬란 입니까?
네
두 대다 고인 차들이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지나가다 임팔라 또는 아슬란 보면 로또 사세요 ㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋ그정도 까진 아니죠ㅎ
지금 24년 현재기준 어슬렁보단 임팔라가 더 많이보이는 느낌임 ㅋㅋ 중고가가 워낙 혜자라그런지 ㅋㅋ
아슬란이 훨씬좋네.....임팔라 미션이 ㅉㅉㅉ
님이 그렇게 말하시면 이제 현대알바입니다.
+JSJ RUclips (Daegu) ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 현대알바맞네
임팔라 미션 안좋으면 벤츠s클래스나 타고 다녀
치tv 리 솔직히미션꼬라지봐라 너무하자너?
현대차 변속이 빠르게 느껴졋던적은 처음이닼ㅋ
와 임팔라 아무도안사겠네
서동현 저런 대형차에서 코너링 따지는 당신은 대체..
아반떼 스포츠 체널 그걸왜 나한테 그래..
@서동현 맞는 말이지만 무게가 가볍다고요? 조금 차알못인듯..,
@서동현 현재 임팔라오너입니다. 가벼운차아녀요...무거운차량입니다. 변속빼고는 만족스러운차량 탑오브탑은 승차감이죠. 정말최고승차감입니다.
임팔라 보다 아슬란이 우째 더 잘가는 듯 하네요?
아슬란이 더 가벼워서 그런가?
임팔라가 더 낮지않나요?
임팔라는 미션이 너무 미국적 세팅이네요.
+준호황 그러게요. 미국적인 세팅 또는 미국 소비자 취향에 맞췄다고 이해는 합니다만, 그래도 좀 이해가 안 가는 면이 있네여.
제대로된 비교를 해야지. 에어컨 틀고 안틀고가 얼마나 제로백 차이가 큰데. 임팔라는 틀고 아슬란은 안틀고 비교하는게 말이나 되나. 임팔라 디스할려고 만든 영상이지. 현기에서 돈받았던지. 어차피 이젠 둘다 단종되서 의미없지만...
@@cccc-yx6iw 피융신 어서오고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 임팔라를 내가 왜사ㅋㅋㅋㅋ 너는 차는 있고??
@@cccc-yx6iw 잼민티 열심히 네내ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이걸보니 내 젠쿱은 잘나가는거였어ㅜㅜ
금마 똥차부심 오지네요
거다뿔라 젠쿱이 똥차면 대체 어느게 차입니까
금마 농담입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
220키로에 5천RPM이라니
아슬란 연비왜이럼?
아슬란 풍절음 봐라..
직업 특성상 현대차 많이 타봤는데 직진 가속력도 좋고 '독일3사'차 탈거 아니면 한국에서는 현기차 타는게 맞다. 물론 삼성르노 닛산이라는 옵션도 잇지만... 현까들 솔직히 의도적인 집단들처럼 보임... 참고로 난 임팔라 오너.
+Dongho Choi 다른 사람 의견 듣는 것도 중요하지만 인터넷 댓글에 너무 신경 쓸 필요는 없다고 생각합니다. 솔직히 누가, 무슨 의도로 쓰는지 알 수가 없으니까요. 중요한 건 자기가 직접 확인 또는 만족하는 것 같아요
아슬란 기어 5단. 임팔라 기어 d 면 고속에서 6단 물렸겠는데요?
+추민헌 둘다 6단입니다
임팔라는 기어비가 왜캐 느슨하냐 요즘차같지 않게..
+이문용 크라이슬러나 지엠의 늘어진 기어비는 잘 이해가 되지 않더라구요. 미국적 특성이라고 이해는 해보지만 다단화의 이점을 못살린다고 생각합니다.
아슬란은 직진성만뛰어나서........임팔라가가속만빼면더좋은듯
직진성도 MDPS 때문에 짜증ㅋㅋㅋㅋ 고속도로 한 번 운전해 봤는데 보타라고 하기에도 미안할 정도로 계속 스티어링휠 쳐줘야 됨.
결론 아슬란 MDPS-C 임팔라 스파크 전 차종 R타입의 조향장치.... 말이 필요한가? 이것 뿐만 아니다. 안보이는 구석구석에서 원가절감을 한 아슬란 보다 임팔라가 좋습니다. 요즘 미국차의 경쟁력이 정말 대단하죠....
킬러 시비를 터는 뽕빨러 스파크 아베오 트랙스가솔린 얘네는 C-EPS 입니다. 임팔라 좋은건 ㅇㅈ
나 같으면 아슬란 임팔라 개극혐 ㅋㅋ
갓스비 C-MDPS가 무조건 구리다는 논리는 뭔 논리?
토요타 86도 C-MDPS 채용인데 코너링 성능 발군이라고 호평입니다만.
임팔라 220키로에 4500 RPM
아슬란 엄청 시끄럽네
이건 당연히 아슬란이이기지
같은급도아니고 그리고임팔라랑붙을려면
그랜저HG랑붙어야맞음
쉐보레에서는 아슬란급이없음
있을 수도 있죠 국내에 안들어 오는 것 뿐일 수도 있죠
박박세필 지금 무슨소리인지를 모르겠는데...
리집TV 우 쉐보레는 미국회사잖아요 미국에 있는 차 또는 우리나라를 제외한 나라들중에 아슬란급 차량이 있을 수도 있다고요 다만 한국에만 없을 수도 있다는 이야기입니다
아슬란급은 현대에서처음나옴
리집TV 우 다이너스티라고 있어요 ㅋ
아슬란 좋다고 한사람들 임팔라 사지마 난 살거다
임팔라 제로백7초...아슬란5초...넘차이나네
아니 어떡게 5초입니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
속도계 오차가 현기차는 훨 심할텐데. gps 속도계로 비교해야지
아님 님이 잘못 알고 있음
한참전에 개선됫는데
cloan 차를 타봤어야 알지 ㅋㅋ 키보드로 차타는거 아닙니다^^
계측기로 재야죠. GPS는 순간가속력을 반영하기 위해서는 1초마다 업데이트를 해야되서 제로백 정확하게 안나옵니다.
프사가 슨상님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
임팔라와 아슬란은 동급이라고 보기엔 무리가 있죠...ㅎㅎ
약간 다르긴 합니다
아슬란 고속으로가니까 시끄럽네요 풍절음소리가
찍은 핸드폰이 달라요. 아슬란은 재작년 11월에 s2, 임팔라는 작년 여름에 그랜드 맥스로 찍었습니다. s2가 더 크게 녹음이 됩니다. 고속 안정성도 아슬란이 더 좋아여
쉐슬람들 왈 "200km/h까지 밟고 다닐 일이 얼마나 있음? ㅉㅉ"이러면서 정신승리할텐데.
맞아요ㅋㅋㅋ 진짜 그런것같던데.ㅋㅋ
틀린말은 아니죠.ㅎㅎ
오르막에서 좋아야죠 힘이
+정해성 그니깐 대신 힘이좋아야죠
+JSJ RUclips (Daegu) 평지에서도 출력이 우세하면 경사로에서도 좀 더 낫다는 반증이지 않을까요?
5단인데 임팔라보다 더잘나가네
임팔라 배기량대비 올라가는속도가 기어가는구만
그래서 동급대비 연비가 좋죠
아슬한 잘나가네요~ 물론 가속력만 가지고는 ㅋ
gdi엔진이 마력잘나옴.또 임팔라는 미국직수입이라 무거울것같고.
3.6 고급세단에 계기판 디자인은 무슨 EF쏘나타보다 못하네
EF는 너무했지만 고급세단에 어울리지 않는건 확실한듯
임팔라는 미션보호때문인가 6단에서 4500rpm 까지밖에 못올리네 에라이
크..쉐슬람들 부들부들하는거보소 꿀잼이네ㅋㅋ
에르제이와이용용잉 인정.
그렇다고 현대얘기하면 현빠되고
쉐보레얘기하면 쉐슬람됨.
그냥 지 좋은거 선택하면 됨.
아슬란 3.6모델 가고싶어요
흉기가 잘나가긴하잖아 안터지고 녹슬고해서 그렇지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아슬란 존나 시끄럽네
완전 엉터리네 임팔라 둘이 타고 찍고 이그
그래도 3년타고
팔고하는 녹차보단
좋음 ㅋㅋ
아슬란 승 ㅎㄷㄷ
좋아요?????
차터지는 소리나네
아슬란이 빠른가..
+menemene mene 200까지는 비슷한데 이후에는 확 벌어지네요
속도계 오차.
원레 현기차가 직빨은잘나감 코너선 저리가면 저승길이지만 ..직빨은인정
직빨에서 보타해줘야됨ㅇㅇ
댓글 상태가 걍 답정너 현기빠인데
임팔라안사고 그랜저 사길 잘했다...
그랜저 3년차인데 MDPS통으로 갈았는데 여전히 소리난다 그랜저도 개노답...
임팔라 6.9초