Товарищ в студии говорит всё грамотно, звонивший из РСА запрягает только в свой карман, веры в его слова нет, но тут каждому своя карма... Очень грамотно подмечено про "скидку за осаго", в связи с бу запчастями. Цена на бу запчасти в 10ки раз ниже новой оригинальной. Давайте цену ОСАГО считать в таком же ключе. И да, авто сделанные в РФ не должны чиниться бу запчастями по ОСАГО, это получается 2е стандарты, опять таки в карму представителя РСА...
Лучше упростите ввоз бу запчастей из Японии. Ставил не раз новое Китай-дерьмо. А бу запчасти из Японии( контрактные) всё нормально. Причём это касалось рулевого, тормозов
Основная проблема обязательного ремонта легковых автомобилей по ОСАГО (когда НЕ НАСТУПИЛО одно из событий, указанных в п.16.1 ст.12 ФЗ об ОСАГО) в том, что не одно ЗДРАВОМЫСЛЯЩЕЕ СТОА НЕ БУДЕТ работать по заниженным в разы расценкам на зап. части, материалы и нормо-часы от РЕАЛЬНЫХ среднерыночных цен. А именно это навязывают нам РСА и СК в своих справочниках. Они пробили себе такое право - устанавливать собственные цены, позволяющие им сокращать издержки на ремонт. Почему эту проблему ни кто не обсуждает? Ведь не возможно купить на открытом рынке, например, за 12 тысяч по ценнику из справочника РСА бампер, который в реале стоит 50 тысяч. Кто должен найти эти 38 тысяч? СТОА, как лицо, имеющее договор с СК на проведение ремонта? Пострадавший в ДТП, чью машину ДОЛЖНА ВОРСТАНОВИТЬ СК по закону ДО СОСТОЯНИЯ, В КОТОРОМ ОНА БЫЛА ДО ДТП? Весь этот базар про Б/У зап. части, только ради возможности сказать пострадавшему: ремонтируем б/у, вам такой ремонт нужен? Нет? Отказываетесь. Тогда подпишите вот тут соглашение по п. п. "ж" п.16.1 ст.12 ФЗ об ОСАГО, получите деньги по расценкам РСА с учетом износа и идите на х..., судится с виновником ДТП. А мы - всё, свои обязательства перед вами в соответствие с ФЗ №40 выполнили. Да, не забудьте ещё купить полис ОСАГО на следующий период, а то скоро камеры отсутствие полиса будут фиксировать и штрафы слать по КоАП. У нас как-раз в очередной раз коридор базового тарифа расширился в 100-500 раз - зап. частей нет, везут долго, стоят дорого, ремонтируют долго, в сроки не укладываются, и вообще ОСАГО же такое, блин, убыточное.
Вот это настоящий прорыв!!! Лайк! Однозначно лайк, господа!
Товарищ в студии говорит всё грамотно, звонивший из РСА запрягает только в свой карман, веры в его слова нет, но тут каждому своя карма...
Очень грамотно подмечено про "скидку за осаго", в связи с бу запчастями. Цена на бу запчасти в 10ки раз ниже новой оригинальной. Давайте цену ОСАГО считать в таком же ключе. И да, авто сделанные в РФ не должны чиниться бу запчастями по ОСАГО, это получается 2е стандарты, опять таки в карму представителя РСА...
У нас итак нет никакой гарантии даже на новые запчасти
Количество аварий возрастёт.
. Как сказал: .
Изолента и нитки! Флаг нам рукожопым в руки!
Только добровольное осаго выравнит ситуацию!
Ну, что ж, нормальное: . Старые детали от: Автомобилей, холодильников, стиральных машин, и от всего прочего.
Хорошо, разрешили б/у. Где это б/у брать и в таком количестве? Да в соседнем дворе. Там как раз такой же мерс "под разборку" стоит.
Китайская Волга это уже ниже плинтуса
Также, как .
Верным путем идём товарищи! Это СССР уже или ещё нет😊
Аварий станет больше.
Вангую, Гранта к 2028 году будет стоить около 2 лямов 500 тысяч рублей😂 с таким утилем
Прям у нас есть заводы по утилизации утильсбор в России😂😂😂на разборку по осаго
Дойдёт до того, что ворьё скоро и их снимать начнёт.
Лучше упростите ввоз бу запчастей из Японии.
Ставил не раз новое Китай-дерьмо.
А бу запчасти из Японии( контрактные) всё нормально.
Причём это касалось рулевого, тормозов
Купи себе губо закатачную машину.
100% ?соглашаються на ремонт б/у?глупый балабол
Основная проблема обязательного ремонта легковых автомобилей по ОСАГО (когда НЕ НАСТУПИЛО одно из событий, указанных в п.16.1 ст.12 ФЗ об ОСАГО) в том, что не одно ЗДРАВОМЫСЛЯЩЕЕ СТОА НЕ БУДЕТ работать по заниженным в разы расценкам на зап. части, материалы и нормо-часы от РЕАЛЬНЫХ среднерыночных цен. А именно это навязывают нам РСА и СК в своих справочниках. Они пробили себе такое право - устанавливать собственные цены, позволяющие им сокращать издержки на ремонт. Почему эту проблему ни кто не обсуждает? Ведь не возможно купить на открытом рынке, например, за 12 тысяч по ценнику из справочника РСА бампер, который в реале стоит 50 тысяч. Кто должен найти эти 38 тысяч? СТОА, как лицо, имеющее договор с СК на проведение ремонта? Пострадавший в ДТП, чью машину ДОЛЖНА ВОРСТАНОВИТЬ СК по закону ДО СОСТОЯНИЯ, В КОТОРОМ ОНА БЫЛА ДО ДТП? Весь этот базар про Б/У зап. части, только ради возможности сказать пострадавшему: ремонтируем б/у, вам такой ремонт нужен? Нет? Отказываетесь. Тогда подпишите вот тут соглашение по п. п. "ж" п.16.1 ст.12 ФЗ об ОСАГО, получите деньги по расценкам РСА с учетом износа и идите на х..., судится с виновником ДТП. А мы - всё, свои обязательства перед вами в соответствие с ФЗ №40 выполнили. Да, не забудьте ещё купить полис ОСАГО на следующий период, а то скоро камеры отсутствие полиса будут фиксировать и штрафы слать по КоАП. У нас как-раз в очередной раз коридор базового тарифа расширился в 100-500 раз - зап. частей нет, везут долго, стоят дорого, ремонтируют долго, в сроки не укладываются, и вообще ОСАГО же такое, блин, убыточное.
Нет, не ту страну назвали гандурасом... Мальчиши плохиши за пачку печенья и банку варенья...
В прочем, их итак немало.