Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 8 "Kurbelwellenlager erneuern"
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Der wohl schwierigste Teil beim revidieren des Sachs 505 Motors ist das wechseln der Kurbelwellenlager. Mit Geduld und dem passenden Werkzeug schafft man das aber auch:-) Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-fo... und www.technik-ost...
Hallo Dieter habe die letzten Tage mir deine wiedeos für mofa Motor angesehen und auch genau danach gearbeitet einfach genial danke dafür
Sehr sehr gut erklärt mal einer der es fernünftig und genau erklärt weiter so top
Hallo Dieter hab nach deiner Anleitung meine kurbelwelle komplett zusammen gebaut hat super geklappt Danke 👍👍🔨🔧😁
Ja dem kann ich nur beipflichten. Ich bin auch leidenschaftlicher Hercules Fan, und restauriere auch gerade eine Prima 5. Und dieses Videos hat mir z.B. bei der Kupplung schon gute Dienste erwiesen, da ich mit der Reihenfolge durcheinanderkam und ich es hier ganz genau sehen konnte wie es gehört. Also wirklich toll. Freue mich schon auf die weiteren Videos. ☺
Schön dass Du Spaß daran hast. LG
Echt toll das du diese Videos machst. Ich überhole gerade auch einen Motor und habe bevor ich das Video kam die Lager schon getauscht. Was mich etwas Wundert und mir auch sorgen bereitet ist das bei mir unter den Lagern keine Distanzscheiben waren und ich somit auch keine drunter gemacht habe. Die Lager waren original sowie auch die Simmieringe und der Motor machte mir auch den Eindruck noch nicht geöffnet worden zu sein.
Hallo Jörg,
das muss nicht unbedingt falsch sein. Die Ausgleichsscheiben unter den Lagern sind dazu da werkseitige Toleranzen auszugleichen. Kann durchaus sein dass Deine KW so exakt ist dass sie ohne Scheiben auskommt. Lies Dir das hier mal durch:
www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.php
Zur Sicherheit kannst Du ausmessen wie in dem Beispiel.
LG
Dieter
+Dieter Koob
ok danke bin dir echt dankbar für die Videos
So...jetzt kommt die Königsdisziplin! Recht hast du!
Vorweg erst einmal: alles sehr gut zu erkennen, gut gefilmt und sehr verständlich erklärt! Danke dafür.
Bis Teil 7 deiner Anleitung war ich voll dabei. Aber ab hier fängt es wirklich an, nicht ganz so simpel zu sein. Ich habe schon sehr viele Lager gewechselt und dazu Abzieher mit 2 und 3 Armen, Innenabzieher und hydraulische Pressen benutzt. Aber so einen speziellen Abzieher, den du hier benutzt, sehe ich zum ersten mal. Ich fürchte, da kommt man auch nicht mit improvisierten Teilen weiter......
Zur Montage möchte ich gerne von meinen (vielleicht nicht fachgerechten aber immer erfolgreichen) Erfahrungen berichten: Deine Methode „Kalt - Warm“ ist eine Möglichkeit, die funktionieren kann. Aber wenn du damit das erste Lager nicht an die endgültige Position bringen kannst, hast du keine Möglichkeit, im Nachhinein mit leichten Schlägen den Sitz zu korrigieren, weil der Wellendichtring im Weg ist.
Ich würde vor der Montage der neuen Lager den Lagersitz immer mit sehr feinem Schmirgelleinen oder Schmirgelwolle reinigen und dannach gut fetten. Dann das Lager auf die Welle mit Hilfe von einem Kupferrohr (minimal größerer Innendurchmesser als Wellendurchmesser) und Hammer (besser natürlich mit hyd. Presse) kalt auf den Sitz pressen, so dass sicher die endgültig erforderliche Lagre erreicht ist.
Und wie immer: wer gut schmiert, der gut fährt: also nicht an Fett sparen! Aber schlussendlich hat bei dir ja auch alles gepasst.
Bin gespannt auf die folgenden Teile
Danke für deine Arbeit und das diese super motivierende Anleitung
Gruß Arno
Dieses Lager-Trennmesser alleine kommt bei sehr fest sitzenden Lagern auch an seine Grenzen. Das gibt es aber auch im Set mit einer Traverse die das Abziehen erheblich erleichtert.
toll gemacht, super Erklärt !!👌👍
wäre cool wenn du mal so ein viedeo zum 506 machen könntest da es sonst nirgendwo viedeos dazu gibt.:)
Florian Gross stimmt
Also wenn ihr noch eins sucht bei mir kommt die Woche eins
Super Videos gute Qualität, schön erklärt weiter so :D
Danke😆
Also erst mal Vielen Dank für die tolle Totorial-Reihe. Echt top gemacht.
Habe nur eine Anmerkung zu dem was du bei 3:40 sagst: Wenn ein Lager sehr schwer abziehbar ist (allgemein), ist der Grundgedanke schon richtig: Welle kühlen, Lagerinnenring warm machen.
Aber nicht mit dem Heißluftfön, der bringt nicht genug Wärme in ausreichend kurzer Zeit an den Innenring ran. Das Ziel muss ja sein, den Lagerinnenring so schnell heiß zu bekommen, dass die Welle sich nicht zu sehr mit erwärmt. Je heißer die Flamme desto besser. Falls möglich - hier wahrscheinlich nicht, wegen der eng anliegenden Gegengewichte - den Lageraußenring und die Kugeln vorher entfernen, damit man die Hitze direkt auf den Innenring bekommt. Der Innenring wird dabei ggf. so heiß dass er dadurch anläuft (300 °C + x?) und nach Abziehen des Innenrings hat die Welle darunter vielleicht gerade mal 50 oder 70 °C.
Kosekans guter Tip. Also wäre eine Lötlampe das Richtige?
Wir benutzen auf Arbeit für Lager die noch nicht begonnen haben auf dem Sitz fressen diese 20 € Gasbrenner ausm Baumarkt. Für größere oder wirklich fest sitzende Lager Acetlyen/Sauerstoff-Brenner. Damit kriegt man (fast) alles runter bis Größe, naja vielleicht 6211 oder so. Bei noch größeren, sehr fest sitzenden Lagern muss man meistens den Innenring aufflexen. Danach sind sie sehr leicht abziehbar, da die Spannung weg ist.
Wäre eine coole sache wenn du ein Video machen könntest wie man den lenkkopf eingestellt
Hallo Dieter, Gute Arbeit, Gutes Video! Top!
Gefällt mir einfach sehr gut, deine Motorrevidierung.
Gruß
Jona
Danke schön😊
Danke, sehr hilfreich
alles super!nur wollte ich die groesse der dichtungsringe(schwarz)wissen.................
Moin gute Arbeit du ... müßte das bei einer 4 takt Kurbelwelle doch genau so gehen oder ? Die Hülse die du zum schluss rauf geschoben hast ist bei mir in dem fall das Steuerketten Ritzel .
Ich habe noch nie an einem Viertakter geschraubt, sorry
Hallo Dieter, deine Videos sind echt super. Ich würde gerne mal wissen welche grösse dein Trennmesser hat?
Danke im voraus
Dieter benötigt man bei einer tuning kurbelwelle auch distanzscheiben wenn ja kannst du mir ein Set zeigen
Wenn die Kurbelwelle das originale Maß hat kommen die alten Distanzscheiben wieder rein.
top video!! super youtuber mach weiter so
Hey hörmal die Scheiben unter den lagern sind bei mir unterschiedlich 1x 0.5 mm und 1 mm kannst du mir sagen wo welche hin kommt. Danke im voraus
Die 0,5 immer Kupplungsseite, der Rest Zündungsseite
Danke👍
Hallo,
Meine Lochscheibe hat einseitig eine Senkung, ist es egal wie diese montiert wird?
MfG
gehört nach außen
Guten Tag Dieter , ich bins nochmal habe noch eine Frage zu den Distanz Scheiben hinter dem Lager auf der Kupplungsseite , dort sind bei mir zwei kleine Scheiben eine dünnen wie im Video und eine dickere ? Ist das von Motor zu Motor unterschiedlich ?
Ja, damit werden die werksseitigen Toleranzen ausgeglichen.
Welches trenmeser wurde hier verwendet? Für Lager von 30 -50MM oder ein kleinerer?
Hallo Herr Koob, ich habe ein Problemchen mit meinem Sachs 505. Ich suche dringend die dünne (ich glaube 30 x 0,5mm) Scheibe, die zwischen Kurbelwellenlager und Simmerring sitzt. Ich habe schon das ganze Internet abgesucht aber nichts zu finden. Kennen Sie noch einen Anbieter, der diese Scheibe im Angebot haben könnte ? Liebe Grüße und einen Guten Rutsch =)
Hennerparts oder Disa-Mopedstore vielleicht. Am besten anrufen.
Vielen Dank, da versuch ichs mal =)
Bei mir ist jetzt diese Distanzscheibe Kuplungsseitig gebrochen...welche Dicke brauche ich? Ich habe auf Technik Ostfriese gelesen, dass die 0,2mm dick ist, aber so welche findet man nicht zu kaufen, nur 0,3mm dick...macht das einen Unterschied?
moped parts hat die normal, aber der hat im moment zu. Musst nach einer gebrauchten suchen.
Ist es sehr schlimm wenn man die Lager so nah dranmacht das sie sich gerade noch frei drehen aber kein wirklicher Spalt mehr da ist?
Hallo Dieter, deine Videos sind echt top. Eine Frage welche grösse hast du vom Trennmesser für die Lager?
Danke schon mal
Das ist ein Kleines von 30-50 mm. LG
Danke
Hallo Dieter,
Erstmal ganz großes Lob für deine Videos! Selten sowas gutes auf youtube gesehen.
Wann geht's den mit Video 9 weiter dem Zusammenbau bei mir bleiben sonst sicher wieder teile übrig :-)
Danke für Dein Interesse. Am kommenden Wochenende gibt es den nächsten Teil. LG Dieter
Kann man die gelochte Distanzscheibe irgendwo kaufen? Ist mir beim demontieren leider gebrochen...
gebraucht höchstens noch
Hallo,bei mir ist die dünne Scheibe zwischen Kugellager und Wellendichtring gebrochen ?(die auf der Seite der Kupplung) Ist diese notwendig oder kann man sie auch weglassen ? Finde die Scheibe nämlich auch nicht im Internet. zu kaufen. Gruß
Die würde ich nicht weg lassen. Vielleicht findest Du gebraucht eine.
hallo,sind die distanzringe zwischen lager und kurbelwellenwangen die selben? und haben diese scheiben die Maße 0,3 oder 0,5. Gruß Max
Bitte lies Dir das hier genau durch. Veränderungen sind idR nicht notwendig bei Lager wechseln www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.php
Hallo, kannst du mir sagen, was für Maße die erste Distanzscheibe neben der Kurbelwelle Zündungsseitig hat? Meine ist mir beim Lager abziehen leider unter den Abzieher geraten und ich finde im Internet nichts dazu... 😑
Musst Du messen. Kupplungsseite immer 0,5mm. Schau hier: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.php
@@dieterkoob vielen Dank. Dachte erst die Maße sind fest vorgegeben.
Wie heißt das Öl welches du an die Dichtungsringe gemacht hast ?
Moin Dieter,
Wie genau hast du das Lager zündungsseitig montiert bekommen? Die Seite zur Kupplung war problemlos durch Hitze/kälte montierbar, bei der anderen Seite hänge ich jedoch und es will einfach nicht auf Anschlag rauf.
Ich habe es auch im Schraubstpck mit leichten Schlägen probiert, keine Chance.
Gruß Nils
Das MUSS gehen. Vielleicht Lager und Welle noch mal mit Stahlwolle abreiben. Welle kalt, Lager heiß machen. Ordentlich Fett auf beides. Vielleicht mal eine große U-Scheibe über die Welle auf das Lager legen. Dann mit einem Rohrstück, Hohlschlüssel oder so 2-3 mal mittig draufschlagen. Dann muss es sitzen. Die Scheibe(n) unterm Lager bloß nicht vergessen. LG
Nils Stuhr , bei mir genau das gleiche problem , fehlen 2 mm damit alles zündungsseitig sitzt . Hab 3 mal erkaltet wieder erhitzt ... immer das gleiche ergebnis
Moin, ich bin wirklich ein großer Fan deiner Videos und möchte demnächst auch selbst meine erste Mofa restaurieren. Hast du oder andere eventuell einen Vorschlag wo man sich Ersatzteile mit hoher Qualität gut bestellen kann?
hallo dieter. ich habe vor kurzem eine neue kurbelwelle von top racing bestellt und habe diese direkt eingebaut. habe aber leider nicht an diese beiden distanz ringe gedacht die unter die Lager gehören. es wurden keine mit geliefert. kannst du mir sagen was ohne die ringe passiert?
fastes Racer Die Kurbelwelle braucht ein festes Maß: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.php Daher die Ausgleichsscheiben. Wenn da jetzt seitlich Spiel ist ist das bestimmt nicht gut. Kann aber sein dass die TopRacing sehr exakt ist und ohne Scheiben auskommt. Stand da nix dabei? Ansonsten auch mal den Hersteller fragen. LG
Okay... Gut... Iiebe diese Videos :D
Hallo, ich hab ne frage znd zwar habe ich mir für meine Hercules prima gt eine Jasil (top racing) kurbelwelle bestellt und zwar ist sie ein bisschen dicker als die andere und dazu jetzt meine frage kommen so zwischenlegscheiben zwischen die lager rein und wenn ja welche 0,3 mm oder 0,5 mm oder die originalen 0,8 mm scheiben wril wrnn ich die 0,8 mm scheiben wieder reinmache ist sie ja zu breit?
Luki K Du musst auf die gleiche Breite kommen wie mit der alten KW. Also KW + 2xScheibe + 2xLager = Maß. Die 2 Scheiben werden dann entsprechend dünner.
Dieter Koob ok danke für deine antwort
Hallo Dieter
Ich hab mal eine Frage zu den Simmerringen und zwar : wie ich meine ausgebaut hab musste ich feststellen dass die Dichtlippe so poröse ist, dass sie rundherum gebrochen ist.
Woher kann das kommen hatte das noch nie vorher bei einem Motor?
Und noch eine Frage ich habe meine Gehäusehälften mit Spülmittel und Scheuermilch gewaschen und wollt fragen ob es schädlich ist wenn vielleicht einzelne Rückstände des Spülmittels die sich im Öl lösen den Simmerring Schaden können also ob er dann aushärtet und wieder poröse wird (habe natürlich nachher alles mit kaltentfetter und bremsenreiniger noch mal Sauber gemacht
Mfg Tim
Tim102 Die Simmerringe altern, härten aus und brechen. Grundsätzlich sind sie aber beständig gegen Benzin und Öl sowie die meisten Reinigungsmittel. Vom sauber machen gehen die nicht kaputt.
+Dieter Koob Ok danke super für deine schnelle und hilfreiche Antwort 👍👍
Hallo,
hätte zu dem Ring mit den Löchern eine Frage.
Wie fest muss der sein? Habe gerade die Buchse geföhnt und draufgesteckt, der Ring lässt sich ein bisschen verschieben und wackelt daher auch ein bisschen.
Soll ich die Buchse irgendwie noch weiter drauf pressen, dass der Ring nicht mehr wackelt?
die Buchse mit einem Rohr noch ein wenig drauf klopfen bis es fest sitzt.
Dieter Koob okay, wird gemacht, vielen Dank für die Antwort!
Habe gerade noch etwas bemerkt, mir fehlen die Nutensteine, hast du eine Idee wo ich die her bekomme?
Hallo Dieter!
Wie bezeichnet man das Werkzeug mit dem du die Lager der Kurbelwelle problemlos entfernen konntets?:)
Ruudi373's R6 Trennmesser. Das gibts auch im Set www.google.de/search?q=14tlg+Lagerabzieher&biw=1171&bih=878&tbas=0&tbs=vw:l,p_ord:p,mr:1,ss:44&tbm=shop&prmd=sivn&srpd=7692118744842684587&prds=num:1,of:1,epd:7692118744842684587&sa=X&ved=0ahUKEwi43KeI7YzUAhVDPxQKHcydA-QQgjYIzQQ Damit ist es noch einfacher.
hi, hab mir auch so ein trennmesser gekauft und versucht die lager von der KW abzumachen...ging so weit ab bis dss Lager von den "halbmonden" umschlossen war, aber habs dannach einfach nicht runter bekommen. Hab auch den trick mit der Kälte und Hitze ausprobiert, hat aber alles nix geholfen...was könnte ich machen?
Creeper9000 Das hatte ich auch schon und habe mir dann das hier geholt www.ebay.de/itm/Trennmesser-Lager-Abzieher-Satz-30-70mm-14-tlg-Lagerauszieher-Wellenlager-DE-/391691733964?hash=item5b32a58bcc:g:IB0AAOSwWnFV~2wd Damit geht es ganz easy. Wenn Du das nicht kaufen willst geh einfach in eine Werkstatt und lass es Dir runter machen.
Dieter Koob cool, danke...ja habs jetzt schon in eine Werkstatt gebracht, aber sonst läuft alles top dank deinen videos ;)
Hey sehr gut! ICh habe allerdings eine erweiterte Edition des Abziehers, bei mir ist noch eine "Schraube" dabei um es an der Welle zu stütze, die kommt dann in diese 2 Löcher die bei dir frei bleiben! Danke nochmal mein Motor ist jetzt generalüberhohlt:D
Grüße
Chris .)
PS: Bitte weiter so! :D
damit sollte es noch besser gehen. Danke für den Tip👍
Gerne habe es mir mit zugelegt, da ich das Risiko nicht eingehen wollte das Lager nich runter zu bekommen! Preislich für ca. 40 Euro
auch ok!
Gutes Video👍
Hab aber mal eine Frage wenn ich meine lager mit dem Trennmesser abziehe.. kann ich sie dannach noch nehmen? Weil ich habe eine falsche Abstandsscheibe eingebaut und will mir nicht schonwieder neue Lager kaufen da die noch neu sind
Das geht. Ist mir auch schon passiert. Hatte die Scheiben ganz vergessen und erst am Schluss gemerkt dass ich was übrig habe:( Mach sie vorsichtig wieder runter. Das Trennmesser an der Klinge gut fetten dann passiert ja nix. LG
Hey
Eine Frage und zwar welche Marke und was ist das für ein kurbelwellen abzieher?
Irgend ein China-Ding von eBay. Für die Mofa-Lager brauchst Du nicht unbedingt Profi-Qualität
Servus,
ist das bei einem Sachs 506 3/BY einer Hercules GT das gleiche? Und kann man die Lager auch mit einem Bunsenbrenner anwärmen?
Danke im vorraus:)
der ist anders aufgebaut, aber mit den Lagern ist es ähnlich. Bunsenbrenner geht auch. Die neuen Lager nur heiß machen, auf keinen Fall glühend.
+Dieter Koob
Ok, passt.
Danke dir:)
Super Video.👍
Mir ist die gelochte Scheibe auf Kupplungsseite kaputt gegangen. Kennt jemand zufällig die Maße, oder gibt es die irgendwo nachzubestellen? Ich finde im Netz sonst nur die gelochte Scheibe, die im Kupplungskorb sitzt. Oder sind die baugleich?
Hallo Dieter! Ich bin auch gerade dabei meinen 505 1B komplett zu restaurieren und deine Videos sind mir eine unvorstellbar große Hilfe Vielen Dank erstmal dafür! Nun habe ich in meiner Naivität einen Sachs Motordichtsatz auf Ebay gekauft dessen Wellendichtringe fast alle ein wenig breiter sind. Die für die Kurbelwelle auf Seite der Lichtmaschine ist 15/35/8 anstatt 15/35/7 und der Wellendichtring für die Tretwelle ist sogar 16/24/6,5 anstatt 16/24/4. Müssen diese Maße passen oder kann ich auch die breiteren Wellendichtringe benutzen?
Das kenne ich. Meistens passen die aber trotzdem.
Servus Dieter,
Ich revidiere gerade einen 505. An der Kurbelwelle angelangt sehe ich ,dass dieser dünne Distanzring auf der Seite mit der Hülse fehlt.
Wo bekomme ich so eine dünne Scheibe her?
Welche Nr.? www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.jpg
@@dieterkoob Ist die Nummer 2
@@Luca-sl1mu Schwierig. In Ebay oder Kleinanzeigen.
@@dieterkoob
Hab sie gefunden. Die kannst du in allen erdenklichen Ausführungen bei www.reidl.de bestellen.
Hallo Mofakeller suche seit langem ein ersatz Teil für ein Maragut F12 Phantom 100 ccm ein Zahnrad was direkt auf der Kurbel welle sitzt. Habe das Video ausbau der Kurbelwelle angesehen aber das Zahnrad habe ich gesehen. Könnt ihr mir helfen Danke. Rolf Wiemar aus Warstein
Der Malagutti F12 Roller hat einen Minarelli Motor, somit kannst du das zahnrad aus jedem Yamaha Aerox Motor oder MBK Nitro nehmen ich hätte sogar noch eines falls Interesse besteht. MFG
Servus
Also bei mir gehen die Lager mit dem abzieher auch nicht ganz runter weist du was ich da noch machen kann
Es gibt auch Abzieher mit einer Traverse dran. Damit geht es einfacher.
Kann ich das Kurbelwellenlager auch mit einem Feuerzeug oder ähnlichem Erhitzen? Und sollte man die Lager nicht fetten?
Florian Burk das geht auch. In Alufolie wickeln und paar Min bei 100 ° in den Backofen. Die sind bereits gefettet, deswegen auch nicht zu heiß machen.
Dieter Koob Super!Danke für die Schnelle Antwort
wo bekommt man gute Kurbelwellen weg habe das lager wo das Pleul drauf sitzt kaputt
Hallo, ich habe folgendes Problem, die beiden kleinen Abstandsscheiben welche du mal vergessen hast, sind bei mir unterschiedlich stark ( eine dickere/ eine dünne) ich weiss nun nicht welche auf welche Seite gehört. ?
Hi, die 0,5 mm-Scheibe auf die Kupplungsseite (genau messen), alles andere auf die Zündungsseite. LG
Herzlichsten Dank für die rasche Antwort, die dünne Scheibe ist die 0,5 hast du die Axialeinstellung von deinem alten Motor so übernommen, als du ein anderes Motorgehäuse gekauft und alles da rein gebaut hast, weil das selbe habe ich auch gemacht, mein gehäuse war an der Dichtfläche stark beschädigt und daher undicht ich mache jetzt alles direkt neu Lager,Simmeringe ect
Das Gehäuse passt. Du musst die KW über beide Wangen und die beiden Kugellager messen und addieren. Daraus ergibt sich die Dicke der Ausgleichsscheibe auf der Zündungsseite. Schau hier: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/22.php
passt alles perfeckt, Danke
Super Videos!
Eine Frage.. Gibt es zu dem Lager Abzieher auch eine Alternative wie man die Lager noch runterbekommt?
Hi, lege die Kurbelwelle ins Gefrierfach. Dann die KW-Lager heiß machen. 3 oder 4 Schlitzschraubendreher langsam mit kleinem Hammer zwischen Lager und Kurbelwelle treiben. Immer im Kreis rum. Pass aber auf, da können dünne Unterlegscheiben dazwischen liegen die Schaden nehmen wenn Du die erwischst. Brauchst Geduld dazu. Evtl. wieder warm/kalt machen, wenns nicht weiter geht. Good luck!
+Dieter Koob Alles klar! Danke für die schnelle Antwort.
Hallo, Frage: Welche Größe hat dein Trennmesser? 50-75mm? Danke und Grüße,
Markus
Eine Nummer kleiner, aber das Größere geht sogar noch besser habe ich festgestellt.
@@dieterkoob Danke dir, werd mir nen Dichtsatz, Trennmesser besorgen und dann mal frisch ans Werk gehen... Danke für die Top Erklärbar Reihe... Markus.
Hallo, Hat es mit dem 50-75mm Trennmesser geklappt?
Lg Moritz
Moin kann man die kurbelwellen lager zu stark erhitzen dass diese dann dauerhaften schaden haben?
Dürfen nicht glühen bzw. blau werden
@@dieterkoob was passiert den wenn die anlaufen? Weil bei uns ist das nach ein paar Minuten mit dem heiß Luft Föhn passiert
Hallo ich habe folgendes Problem und zwar geht bei mir die Buche und dieser Ring mit den Löchern drin nicht herunter es das Lager geht nicht weiter als bis kurz vor dieser schreibe mit den Löchern der Dichtring ist schon zusammengedrückt
Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen
[MLG]Cobra Manchmal sitzt das so fest dass die Trennmesser alleine nicht funktionieren. Für diese Fälle habe ich mir noch das hier besorgt: m.ebay.de/itm/12-tlg-Lagerabzieher-Trennmesser-Satz-Polradabzieher-Lager-Abzieher-Set/162336200213?hash=item25cbfdd615:g:H60AAOSwzgRW0-B6
Damit geht es spielend leicht.
Dieter Koob vielen Dank ich werde es mal ausprobieren
Hi, was für ein Fett verwendest du? Mehrzwechfett? Heißlagerfett?
Normales Mehrzweckfett.
@@dieterkoob vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo dieter was hast du für ein dichtsatz benutzt
Vom Mofastübchen. Da gibt's verschiedene Sets.
Hei dieter was mach ich wenn meine kupplungslamellen komplett verschlissen sind auf eine größe von 2.7 mm?
Kann ich dann einf die standart maße nehmen aus dem reperaturhandbuch also 3.3 und 4.2?
Mfg chris
Das ist etwas abhängig von der Dicke der Außenlamellen (das sind die Scheiben aus Stahl). Das Paket aus Innenlamellen (das sind die Reibscheiben) und Außenlamellen sollte 12,5 bzw. 12,6 mm dick sein.
@@dieterkoob ok super danke ja außenlamellen haben eine dicke von 1.7 mm
@@dieterkoob bin aber mit den alten schon bei 13.5 mm
@@Chris110192 3x1,7 + 3,3 + 4,2= 12,6 oder?
Du hast vermutlich 1 Außenlamelle mit 2,5 mm dabei. Dann kannst Du 2 neue Reibscheiben mit je 3,3 mm einbauen.
@@dieterkoob ja hab jetzt nachgemessen bei mir sind alle drei außenlamellen 2.5mm..
Super gute idee, diese "Videoreihe" zu machen, echt super!
Wo hast du denn das dichtungsset bestellt?
Und kann man die Lager einfach mir einem Bunsenbrenner heiß machen oder sollte man das lieber lassen?
+Herr Wurschtsemmel Danke Dir! Das war dieses Set: www.ebay.de/itm/Motordichtsatz-Dichtsatz-Hercules-Sachs-Motor-505-Prima-P-M-S-2-3-4-5-Mofa-Lager-/261188744661?hash=item3cd00ff5d5
+Herr Wurschtsemmel Ja klar 100-150 Grad. Backofen geht auch. Aber nicht zum glühen bringen;-)
+Dieter Koob Danke für die Hilfe!
The one and only right way to do it, no open flame, thnx 4sharing.
Einfach Cool
Danke fürs hochladen aber wo hast du denn die ganzen Abzieher und Spezialwerkzeuge her?
ebay meistens. Sind keine teuren Sachen.
+Dieter Koob danke für die Antwort und deine hilfreichen Videos
DerBoss Trennmesser heißt das Ding für die KW-Lager
Wie muss ich die Simmerringe ausrichten?Federseite nach innen oder außen?
Ls17 Fan nach innen
Dieter Koob Vielen dank dafür und ich wollte mal generell danke sagen.Ich kaufe mir morgen eine Prima 5 zum Restaurieren.Ich hatte da schon länger Bock drauf,aber mich nie getraut es zu restaurieren.Dank ihren Videos traue ich mir das zu.Danke!
Was, wenn man nur die Simmerringe austuschen will?
Wenn der Motor nur undicht ist geht das auch
wo kann ich neue lager für die kurbelwelle bekommen?
z.B. bei Moped-Garage.de
Danke dir👍👍👍hast mir schon mal sehr geholfen.
Ich restauriere gerade für mein Sohn eine KTM Bora 25.
Wie komm ich da an das Pleul Lager ? MFG
Christian
Sehr schönes Mofa. Das hat doch einen 506, oder? www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_prima_gt_gx_ersatzteile_liste_teileliste_sachs_506/5.php
Pleuellager habe ich noch nie getauscht.
Dieter
Ok danke Dieter,
Dieter,
dann hole ich ihn eine neue Kurbelwelle.
(Pleuelstange hat Spiel)
Ja hat den 506/3 drin.
klasse Video :D Wo hast du den den Dichtsatz gekauft?
bei Muemi. Da gibt es verschiedene Sets.
Vielen Dank :D Ich werd mal vorbeischauen
Welche Größe muss der Trennmesser haben?
Rm Rider von 30-50 mm
bei mir ging kupplungsseitig die hülse ohe abzieher ab ist das normal
multispezialist manchmal geht die so ab, das ist auch ok
ok aber ich möchte nur den simmerring wechseln kann ich die hülse herrunterhebeln. meine welle hab ich ausgebaut
multispezialist ja klar
funktioniert das ohne Abzieher also mit dem Schraubenzieher oder so was
Ich habe die Lager mit einen Rohr draufgeschlagen ohne etwas kühlen oder heiß zu machen
Bei mir springen unter dem fahren die Gänge immer raus.
Was kann ich da machen?
Matthias 6420 schau erst mal hier ruclips.net/video/UsAdFWR2VA8/видео.html
Dieter Koob Ja Danke, aber wenn ich den 1 Gang einstelle das er gut rein geht und nicht rausspringt, geht der 2 Gang nicht mehr rein
Matthias 6420 dann spannst Du den Zug zu fest. Der muss im 2. ziemlich locker sein.
Dieter Koob geht dann der 1 Gang noch rein?
Matthias 6420 klar
22:00 wie heiss muss ichs denn machen? Kann man da was falsch machen?
100-150 Grad. Geht auch gut im Backofen;-)
+Dieter Koob oke danke:)
Halo , welche dimension ist die kleine wellenring (dichtung) ?
Vielen danke .
15x30x5,5 mm die andere Seite 15x35x7 mm
Dankeschön Herr Koob .
Kannst du mir den Link zu deinem Trennmesser schicken?
SimpleZockt www.ebay.de/itm/NEU-30-50mm-Trennmesser-Abzieher-Lager-/191626407390?hash=item2c9dd2edde:g:6pwAAOSw8w1X4lFz LG
danke
du hast in dem abzueher 2 gewinde da kann man schrauben durchdrehen und so den letzten rest abziehen ..mfg
Patrick Guenther ja das stimmt. Es gibt dieses Ding auch im Set mit verschiedenen Gewindestangen und Traverse. Meins hat dummerweise ein M9-Gewinde...China halt.
+Dieter Koob gibt es irgendwo eine quelle wo ich evtl einen zylinder und polradabdeckung neu her bekomme ?? suche wie doof
Patrick Guenther neu findest Du wohl nur noch Athena und Co. Manchmal gibts auf Ebay-Kleinanzeigen noch welche aus alten Lagerbeständen. Die sollen dann aber um 300 € kosten.
Hallo, erstmal super Video!
Kannst du den Link von dem Lager-Abzieher veröffentlichen? Ich habe auch nach langer Suche nicht den richtigen gefunden
LG C.Mackes
Carl Mackes Moin. Einfach bei Amazon Trennmesser 50-75 eingeben. Das ist der richtige...
LG Vincent
@@vincentvonschroetter6451 besten Dank! ;)
Ich habe mir noch dieses Set geholt
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F223163306272
Durch die Traverse geht es noch viel besser.
Dieter Koob Moin Dieter. Ich hab mal eine Frage. Ich bin gerade dabei, meinen 505 zu revidieren. Ich habe beim Lagerabziehen (der Kurbelwelle) gemerkt, dass die Scheibe darunter auf der einen Seite dicker ist als auf der anderen. Ist das schlimm bzw. Falsch ? Denn der Motor war vom Vorbesitzer schonmal offen
@@vincentvonschroetter6451 ist richtig, nur nicht die Seite vertauschen
woher hast du denn abzieher? ? mfg
Flux Vlogt ebay schau nach trennmesser
Dieter Koob danke☺
hab noch ne frage. kann ich meine 4s mit einem Motor einer 5s anmelden der unterschied ist nur, das eine 4s ein Automatik Motor hat und die 5s ein 2 gand Handschalt Motor besitzt.. ich bin darauf gekommen das 1. die Rahmennummer mit der Nummer am Zylinder nicht übereinstimmt und 2. im Internet stand das die 4s halt Automatik hat und die 5s 2 gang Hand. Kann ich sie trotz Verschiedene nummern und anderen Motor anmelden???? PS: ich habe sie so gekauft und der Verkäufer hatte es mir nicht gesagt.
Flux Vlogt Anmelden dürfte kein Problem sein, der Versicherung ist das erst mal egal. Kritisch wird es wenn Du in eine Kontrolle kommst. Es ist eine bauliche Veränderung die eingetragen werden muss. Druck dir mal zum Vergleich eine ABE von einer Prima 5 aus. Dann kannst Du mal beim TÜV fragen was eingetragen werden muss und was das kostet. Ist bestimmt nicht so schlimm.
Mach mal bitte ein Video vom 506 motor
das werkzeug, das du benutzt um die lager abzuziehen hast du selbst gebaut oder?
Henning Pawli das ist ein sog. TRENNMESSER von Ebay.
Ok danke
Dieter Koob hallo dieter ich möchte nächste woche meinen sachs 505 2by revidieren so wie du ... kannstdu mir evtl. einen link von einem dichtsatz schicken wo alles drin ist was ich brauche ? und habe noch 1 frage und zwar bekomm ich die kurbelwellenlager auch irgendwie ohne den abzieher ab ? evtl. mithitze und Kälte und dann das lager vorsichtig in Schraubstock einspannen .. dann sollte es doch gehen oder
lg nico
das ist ein Trennmesser von ebay
Dieter Koob ja ich weiß das war aber ja nicht meine frage ... kannst du mir denn eben einen link schicken von einem dichtsatz wo alles wichtige bei ist ?
Hatte beide ringe vorher 0.5
Wird richtig sein. 1 Seite hat immer 0,5mm. Auf der Anderen werden die Toleranzen ausgeglichen.
Was sind das für lager?
Suche Zahnrad für eine Malaguti F12 Phantom 100ccm dringend
das ist ja ein Roller. Schau doch mal bei www.racing-planet.de
Hey super Video !! Hast du noch einen link zum Abzieher?
Habe einen alternativen Zylinderkopf für meine Optima gefunden. Ich muss nur noch abklären was der TÜV dazu sagt.
www.amazon.de/gp/product/B00LMDS77C?ref_=pe_780061_49423841
falls du eine bessere Alternative hast immer her damit.
Der alte ist nicht mehr zu retten leider.
Wird aber auf alle Fälle aufgehoben.
Vielen Dank schon mal im vorraus
musst in _bay "Trennmesser Lager" eingeben. Kostet 12,95 mit Porto. Bei meinem habe ich schon den 2. Satz Schrauben drin. Original sind da schwarze Schrauben mit Feingewinde drin. Ich habe die ersetzt durch Edelstahl Normalgewinde. Die gehen besser;-)