Tesla Autopilot - Versione BASE
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Grazie! molto utile e condivido le tue osservazioni sulle peculiarità italiane, anche nelle code completamente ferme, dove é utilissimo, sta troppo lontano dalla macchina davanti anche da fermo, il che andrebbe anche bene di per se, ma purtroppo la gente si arrabbia e si infila ovunque. Secondo me per traffico che va a 5km/h potrebbe fermarsi in piena sicurezza molto piu vicina
complimenti Giulio ! contenuti sempre puntuali e chiari ! grazie !
Grazie mille…. Questo era uno dei miei primi video.. girato ormai 2 anni fa! Sicuramente ora faccio contenuti un pelo più professionali.
bellissimo mi piace
Comunque con questo limite imposto dall'Europa per me hanno solo fatto danni, ora non sai più se riesce a farla o no, a mio avviso è più pericoloso
Bravo il più chiaro
Grazie mille! Ed era uno dei miei primi video 🤣 dove ancora non ero molto abile a chiacchierare ad una telecamera
Un breve confronto con il sistema che ho sulla formentor: grafica, Tesla vince 10 a zero. Per il resto mi sembra più efficiente quello sulla formentor: non bisogna reinserirlo quando cambi corsia e nel traffico di città segue l'auto davanti molto da vicino; fa le rotatorie (purchè non troppo strette) rallenta da sola in funzione delle curve più strette (comodissimo), curve che peraltro mantiene al centro di corsia senza particolari difficoltà: ho fatto parecchi km in strade di montagna in discesa senza toccare nè freno nè acceleratore e tenendo solo le mani sul volante
Ciao, grazie del confronto, utilissimo da poter condividere. Dal giorno in cui ho girato il video è migliorato anche Autopilot, rallentando anch’esso nelle curve (rallenta però in modo poco anticipato e quando vede che altrimenti non riuscirebbe a fare la curva). Per quanto riguarda il reinserimento nei cambi di corsia, questo non è necessario se si ha la versione AVANZATA (c’è un mio successivo video dell’aggiornamento e poi test). Le rotonde invece ancora nulla, salvo in rari casi ti chiede di riprendere il controllo manuale!
@@GiulioAutopilot Sicuramente Tesla ha avuto e continua ad avere un vantaggio in termini di funzionalità (nonostante si siano mossi i mostri sacri dell'automotive) ma nel complesso sono ancora tutti molto lontani da una guida autonoma affidabile e sicura: per ora prendiamoceli come quello che sono ovvero ausili alla guida, miglioramenti in termini di comodità e di sicurezza. Tutto il resto sono "esperimenti", ovviamente necessari se si vogliono raggiungere certi obiettivi, ma ancora molto acerbi. Quello che è certo è che Tesla ha avuto il merito (ed il coraggio) di aprire una strada che fino a pochi anni fa neanche si sarebbe potuta immaginare
@@ferrariwicks concordo al 100%. Non mi lamento di tali funzionalità proprio perché le ritengo “in sperimentazione” e mi sento un BETA TESTER. Peccato solo le normative europee stringenti che limitano enormemente tali dispositivi. In USA Autopilot è UN ALTRO PIANETA. Nulla a che vedere con il nostro che a confronto sembra una porcheria. Poi se lo si usa SOLO nelle strade per cui è stato progettato va egregiamente. Sono andato a Perugia da Bologna e ritorno la scorsa domenica e effettivamente ho guidato solo per il 20% del tempo….
Salve, ho guardto il video e le faccio i complimenti. Avrei la possibilità di acquistare una model 3 del 2021 Con autopilot base. Posso in futuro fare l'update a pagamento con quello avanzato e con quello successivo ancora?
Esattamente. Una volta in tuo possesso è possibile fare L’upgrade via app su smartphone. Ecco il video: ruclips.net/video/CpAfj6-kv5M/видео.htmlsi=lZ0nBnAKinyAF5AC
Sarebbe interessante fargli fare le rotonde o altre curve abbassando il limite di velocità, anzichè stando sempre 10 km/h oltre il limite. Quindi provando a 50 km/h e abbassando man mano per capire a che velocità le effettuerebbe
Le rotonde non le gestisce come tali pertanto le fa a caso. Per quanto riguarda le curve, tutto dipende da quanto sono più o meno ampie. Non c”è una velocità esatta. A 25/30 km/h ho fatto fare ad autopilot anche una curva di 90 gradi. Spero di aver reso l’idea
Ma perchè non evita la macchina in sosta sulla destra al minuto 24.56 ? con gli aggiornamenti fatti ad oggi lo fà ?
Autopilot, in Europa, causa NORMATIVE VETUSTE, non può evitare ostacoli o fare scelte in autonomia. La normativa da quest’anno (06.2024), pare aprirsi alla “sperimentazione” della guida autonoma. Al momento però ancora è tutto fermo. Nel canale, nato proprio a questo scopo, usciranno aggiornamenti e video in merito, appena ci saranno novità e implementazioni.
grazie per il chiarimento !
ma con autopilot base inserito in autostrada, in caso di tamponamento l’auto si ferma in automatico? O devi fermarla tu?
Ed in caso di incolonnamento da traffico, inserendo autopilot base l’auto si ferma e riparte sola seguendo il traffico? Nel caso anche in città?
Ciao Nicola, nonostante il nome Autopilot non è un sostituto alla guida ma solo un supporto e come tale va interpretato. In caso di tamponamento non saprei onestamente dirti cosa fa, ma a prescindere sei tu che sei responsabile della guida. Per quanto riguarda gli incolonnamenti, sia autostradali che cittadini, autopilot frena e riparte in autonomia. In quest’ultimo caso ha solo un problema di gestione della distanza di sicurezza, ovvero non sfrutta questo spazio per “addolcire” le frenate e le ripartenze e quindi può risultare un po’ troppo “sportivo”. Ma il vantaggio è che anche se si sta fermi per più di un tot di seco di lui resta sempre attivo e riparte da solo.
@@GiulioAutopilot chiedevo per capire bene. La mia precedente auto (Mercedes a250e sedan) aveva queste funzioni che trovavo veramente comodissime in caso di traffico sia in città che in autostrada. Ora attendo incentivi per prendere auto nuova e mi dispiacerebbe perdere quella comodità.
@@nicolafrigione8432da questo punto di vista non perdi nulla tranquillo
Non ho capito una cosa, il limite dei 10 km/h in più rispetto al limite su strade ad unica corsia è presente solo con autopilot base (mantenimento corsia) oppure anche col basico cruise control?
Con solo il cruise control non tiene conto dei limiti, i quali vengono letti solo con Autopilot attivo (mantenimento di corsia attivo per intenderci).
@@GiulioAutopilot bene, ha senso.
Abitando in una regione (Toscana) dove sulle extraurbane i limiti vengono messi letteralmente a caso (normalissimo trovare in mezzo al nulla improvvisi cartelli con limiti a 30 km/h) avrei enormi problemi con un auto che si autolimita a 40km/h quando ho io il controllo del volante.
Grazie della risposta.
@@P1rr0 io spesso tengo AUTOPILOT attivo e BYPASSO i limiti accelerando “manualmente” nei punti in cui si verifica una lettura di cartelli senza senso!
vedo chi ci sei spesso in zona .. Anzola .. magari ti avrò anche incrociato qualche volta..
Ci sta. Io ora non lavoro più a Cento ma a Bazzano, quindi da Anzola, venendo da Ponte Ronca non passo più se non per venire da Ukiyo 😂
@@GiulioAutopilot allora ci stai più di me ! 🤣 io lavoro a Castelfranco Emilia e ad anzola ci abito ma non frequento ..
Giulio hai un link per il contrappeso ?
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Mi sembra una fastidiosa ccomplicazione che rende il viaggio più stressante.
Se devi fare tanti cambi di corsia, il base è limitante, ma altrimenti in realtà posso garantirti che si arriva MOLTO meno stanchi. Non devi pensare né ad accelerare né a tenere l’auto in corsia. È una fatica “inconscia” ma posso dirti che dopo 2 o 3 ore di h ci maggio si sente la differenza, specie quando si prende confidenza con il sistema.
Ciao, ma si può lasciare il volante con l’autopilot?
Si ma solo per 15/20 secondi come per altre auto. Vige una legge europea che regola tale tempistica, che in usa è di circa il doppio del tempo.
autopilot ?!
non sbaglia in autostrada? 😶
vallo a dire a quello che si è preso un furgone ribaltato in seconda corsia a 130.........in Italia !
Ne provocano parecchi di incidenti sti così. Purtroppo ci sono tanti video che fanno credere che va bene ed è sicuro
Se chi era alla guida avesse guardato dove andava invece che farsi i cazzi suoi, non si sarebbe schiantato. Un camion RIBALTATO non è esattamente un oggetto che si trova tutti i giorni in mezzo di strada e se autopilot, che ricordo è un solo SUPPORTO ALLA GUIDA e non un suo SOSTITUTO, non lo ha riconosciuto ci può stare. Prima di commentare cerca di contestualizzare su quello che è attualmente il sistema autopilot.
@@passioneautoitaliane autopilot non provoca incidenti se usato in modo corretto. Peccato che molti lo usano in modo IMPROPRIO e chiedono al sistema di guidare al posto loro in ogni condizione. E se facciamo la conta, sono molto più pericolosi gli automobilisti che i sistemi automatici!
@@GiulioAutopilot 1) il sistema porta le persone a giocare alla fantascienza vista in alcuni film !
2) la cosa più utile degli adas è rilevare un veicolo improvvisamente fermo; e sto caz di autopilot fa di tutto tranne quello:
ruclips.net/user/shorts29GZg4gGMMM?feature=share
@@GiulioAutopilot è un sistema da vietare!
Usare l’autopilot in autostrada mi fa cagare in mano da quando ho avuto un episodio di frenata fantasma dovuto a dei coni fuori posto che invadevano di poco la corsia di marcia. No no non usate autopilot😢😮😂😂
Preferisco sapere che l’auto freni se vede un possibile pericolo piuttosto che faccia finta di nulla! Poi lungi da me consigliare di affidarsi ad Autopilot senza tenere la situazione sotto controllo. Al momento è un assistente non uno choffeur. Ti suggerisco di imparare a conoscerlo meglio, imparando a tua volta quali sono i suoi attuali limiti in modo da prevenire, sapendoli, situazioni impreviste!
È inaffidabile! Non giocate con ste cose
Oltretutto per me rimane una guida troppo ansiogena . E' sicuramente più precisa e sicura degli umani in alcune situazioni ma non è un videogioco . Si sbaglia una volta sola e addio . Non so proprio cosa pensare . Mi pare anche molto poco reattiva a riconoscere gli ostacoli , ma forse è solo l'elaborazione sullo schermo a essere lenta . Una cosa che sembra le manchi anche è l'attitudine a dosare la velocità in base alle conformazione della strada , insomma va troppo spedita quando dovrebbe limitare i fenomeni fisici di un oggetto in movimento . In questo purtroppo vince l'uomo e sono scettico si potrà risolvere a breve )))
@@thyristore basta guardare i video di EuroNCAP e basta guardare su RUclips quanti incidenti ci sono con la guida autonoma. Sono tecnologie di cui non ci si può fidare al 100%. Non è come un aereo che sta nel cielo. La circolazione stradale è troppo complessa