Руки из плеч - это уже половина успеха. Мне вот одно непонятно. Люди начинают считать себя механиком десятого уровня и думают, что уже могут снимать обучающие ролики. Дядька, вместо того чтобы красить барабаны красной краской, их надо было давно заменить. А ты уверен, что пробег этой машины 130 тыс? За 130 тыс барабаны не умирают. У меня появился бурт на 400 тыс. Кроме того, что у тебя в мосту? Что за жижа черного цвета вместо масла? Я меняю масло каждые 60 тыс, и вытекает чуть поменявшее цвет масло. А у тебя какое-то болото, даже на полуоси видно. Теперь вопрос к тексту в шапке. "Излишнее или, наоборот, недостаточное давление в мосту пагубно влияет на работу сальника ступицы" Ну с излишним давлением я согласен - быть не должно. А какое давление должно быть в мосту в норме?🤣🤣🤣 Что за новшество? Шайба не дистанционная, а упорная. Сальник встал практически от руки. В таком случае, лучше смазать его герметиком. Почему не смазал сальник Литолом? Он же может сгореть? Что за говноколодки стояли? Накладки давно были с трещинами. Их не может снять барабаном.😆😆😆 Ну и замена пружины по причине ее ржавого вида - это вообще гениально! А для того, чтобы барабан не прикипал к ступице, перед установкой надо смазать Литолом.
Для промывки, очиститель, нефрас , или бенз калоша норм, помпу Для химии и зашибись как очищает😂
Понял, спасибо
Колодки надо свести при снятии барабана . И легко все снимется
@@ЕвгенийГуняшов-о4о благодарю за отзыв. Разве я не сказал об этом???
У меня практически встал 😅
😄
Распылитель для обезжиривателей REMIX
На озоне 1000р
Благодарю
Какой пробег на машине?
130к
Испортило покрышку трансмиссонным маслом 😂😂😂😂😂😂😂, это как????????? Покрышки из презика
Вынужден быть корректным со всякими ослами. Поэтому могу вас только поблагодарить за просмотр.
Прокладки под полуось неставлю , только герметик.чтоб избежать постоянной подтяжки.
Понял, благодарю за информацию
@@TORCHOK_76 заводские прокладки тонкие и очень твёрдые поэтому сними проблем нет а паранит тут не ходит.
@@UPatrik обязательно учту в дальнейшем, благодарю🤝
Ты кого лепишь то умник . У тебя все сложно как то .
Вы с чем то не согласны?
Руки из плеч - это уже половина успеха. Мне вот одно непонятно. Люди начинают считать себя механиком десятого уровня и думают, что уже могут снимать обучающие ролики.
Дядька, вместо того чтобы красить барабаны красной краской, их надо было давно заменить. А ты уверен, что пробег этой машины 130 тыс? За 130 тыс барабаны не умирают. У меня появился бурт на 400 тыс. Кроме того, что у тебя в мосту? Что за жижа черного цвета вместо масла? Я меняю масло каждые 60 тыс, и вытекает чуть поменявшее цвет масло. А у тебя какое-то болото, даже на полуоси видно. Теперь вопрос к тексту в шапке. "Излишнее или, наоборот, недостаточное давление в мосту пагубно влияет на работу сальника ступицы" Ну с излишним давлением я согласен - быть не должно. А какое давление должно быть в мосту в норме?🤣🤣🤣 Что за новшество?
Шайба не дистанционная, а упорная. Сальник встал практически от руки. В таком случае, лучше смазать его герметиком. Почему не смазал сальник Литолом? Он же может сгореть? Что за говноколодки стояли? Накладки давно были с трещинами. Их не может снять барабаном.😆😆😆 Ну и замена пружины по причине ее ржавого вида - это вообще гениально!
А для того, чтобы барабан не прикипал к ступице, перед установкой надо смазать Литолом.
@@Игорь-б8щ6е благодарю за комментарий, несомненно он очень ценный для меня.
@@TORCHOK_76 На здоровье. Мне не жалко.) Вопрос с давлением в мосту не раскрыт.) Разве оно не должно равняться атмосферному?
Недоделанный ролик
Что именно имеете ввиду?
@@TORCHOK_76 до конца нада была показывать, снятие. Было, соответственно установка тоже