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適正以上の難易度で戦いたいならやはり500前後は欲しいですよね自分はさっさとver.3かクーペのインプ、お金が貯まったら593psのインプレッサに乗り換えてしまいますが、逆に言えばその気になればGTワールドカップまで戦えるS13はポテンシャルもコスパも輝くものがある車ですね
当時も自分はライバル車と同等のスープラやNSX、GT-Rなどでやっていました(;'∀') おっしゃる通り1日目の初期車でコスパも考えれば少々テクは必要かもですがS13ならぶっちぎり過ぎず遅すぎずでやり甲斐もあって楽しい車ですかね！
エントリーガチャは比較的大当たりの部類ですね個人的に注意したいのはどこでも万能なNSX GT1ターボ、テクニカルコースに強いインプレッサ、グランバレースペシャルのプリメーラ、セリカといった辺りでしょうか
NSXのGT1ターボが今回居なかったのが救いでした(;'∀')ガチャによっては400ps未満の車両1台も居ないハイパワー祭りになることもあるようですし、当時子供の頃やった時はSSR11でインプに負けていた思い出が蘇りましたｗ
適正以上の難易度で戦いたいならやはり500前後は欲しいですよね
自分はさっさとver.3かクーペのインプ、お金が貯まったら593psのインプレッサに乗り換えてしまいますが、逆に言えばその気になればGTワールドカップまで戦えるS13はポテンシャルもコスパも輝くものがある車ですね
当時も自分はライバル車と同等のスープラやNSX、GT-Rなどでやっていました(;'∀') おっしゃる通り1日目の初期車でコスパも考えれば少々テクは必要かもですがS13ならぶっちぎり過ぎず遅すぎずでやり甲斐もあって楽しい車ですかね！
エントリーガチャは比較的大当たりの部類ですね
個人的に注意したいのはどこでも万能なNSX GT1ターボ、テクニカルコースに強いインプレッサ、グランバレースペシャルのプリメーラ、セリカといった辺りでしょうか
NSXのGT1ターボが今回居なかったのが救いでした(;'∀')
ガチャによっては400ps未満の車両1台も居ないハイパワー祭りになることもあるようですし、当時子供の頃やった時はSSR11でインプに負けていた思い出が蘇りましたｗ