@Диванный Эксперт Да давно уже дунули в запоровский двигатель! Он тут кучу сериал снимает, "кучу насосов поменял"😂. А мой запор с электронным впрыском и турбочаржером на родном моторе уже несколько лет топчет Приморье 😛, да и Хабаровск тоже😉. При чём всё собиралось сразу на автомобиле и первый запуск был куда круче - заработал как часы. А на модернизацию ушло всего пару недель.
Братец ты реально крут, но у меня смешанные чувства вопросс чем нужно заниматься чтобы было столько времени свободного, я сам орендую сервис и тружусь в нём домой пришёл искупался и спать, а в выходные дел домашних куча, реально завидую по доброму тебе, делай че по кайфу пока молодой и не жалей ни о чём❤
Sergej Schlender ебать тут целочки одни собрались,мотор в помещении,баклажка с бензином,ты в жизни сам хоть ченибудь сделал руками или сидишь штаны пропукиваешь
Друг, удачи тебе! Это круто! Подумай следующим этапом спарить ДВА двигателя последовательно. Что-бы получить воздушный V8... ЗАЗовский! С турбиной и инжектором... это будет Порш от ЗАЗа ))))
Эх какое это же классное ощущение когда сам собирал движок 4 недели (воскресенье уже за 11 вечера, а завтра на работу) и первый пуск когда еще собирать и собирать но это не важно, вот оно, запустилось и заглохло, бежишь и смотришь из-за чего, а там мелочевка, резиновую заглушку сбил и нужно поставить обратно, и заводишь снова и она работает, троит но работает. собирал калину 1.4 16 кл. 89 л.с. Потом к знакомому, день обкатывали шили онлайн прошивку. Компрессия 16+, а почему + компрессометр до 16 ну еще чучуть. это вам не 9 )))
мда техника безопастности на уровне,про волосы тут уже написано,но ещё замыкать контакты рядом с бутылкой с бензином ,ещё немного паров бензина и дядей клюгером можно стать.
Всегда, только один вопрос к хейтерам... Вам если х@#$_&0... То какого х@#$_&0, срать в комментах?... Просто - пройдите мимо! Смотрите то, что вам интересно и всё! Вы, сами, для начала попробуйте качественно перебрать мотор, ну или хотя бы, правильно отрегулировать клапана. Вы скажете а на х@#$-0я???? Есть же гидрокомпенсаторы! А зачем люди восстанавливают паровозы? Есть же электровозы. А зачем люди ставят печи и камины ? Есть же электричество и газ. А зачем нужны Мазератти? Есть же Тесла! Да затем, что бы посмотреть! - какими бы могли быть моторы, при использовании современных технологий! Это просто интересно! А зачем нужны презервативы? - а затем, что бы дебилов было меньше!
Круто если будет перегрев кормите спиртосмесь бутанол +етанол или метанол + бенз спиртов меньше бенза больше так даже мощи поболее снять мона но с настройками
Чувак, ты конечно красава, что модернизируешь этот двигатель но не мешало бы по больше видео выкладывать. Очень интересны детали постройки. У меня например аж 2 запорожца, но я б в жизни не чего эдакого не придумал. И не бойся выкладывать видосы с "фэйлами" это тоже важные детали которые не менее интересуют.
Не знаю как считаешь , а я уверен что нужно масло трубки подвести под поршневое пространство чтобы тонкие струи обливали дно станка на и всего остального. Она так и охлаждает и принудительно смазывает смывает нагар масла что обязательна во всех ДВС. Нагар масла это и есть первейшая проблема ДВС . Также увеличить масло картер раза в два . Тут можно уйти в ширь. Ну и приличные сапуны с отсосом в воздушник для создания разрежения в картере. Их лучше на крышку клапанов поставить , сделав трубу вдоль крышки и набить ее мочалкой посудомойки. Периодически и выбросить не жалко. Вообще я бы не стал ее прошлой а водянку менять а лучше удлинил бы ребра охлаждения что внутри что снаружи движка и хромированные бы их. Главное чтобы гладкие стали , можно и пистолетом покрасить жаростойкой краской. Просто нужно масло подать струею в клапанной картер и холодное масло с радиатора , она и будет держать температуру . Стекая охлаждать . Конечно сапун надо сделать так. Вдоль крышки клапанов просверлить тонкие отверстия а над крышкой запаять разрезанную Трубку которую заталкиваем металлов мочалку. Далее для отсосной трубки ещё бы полость запаял также отверстия и трубка. В итоге первые отверстия раза в три больше чем верхние . Так максимально сипарируется масло из карьерных газов и масло почти не засоснут цилиндры. А это избавит от закоксования поршней колец свечей клапанов.....
Посмотрел расчёт на драйве и могу с уверенностью сказать что там есть пару просчётов , вкратце компенсирующий груз , из исходящих данный должен составлять -586гр.
@@RomanArsenev не стоит отталкиваться от своих стоковых, там разбег плюс минус трамвайная остановка (утрирую) . Все массы возвратно-поступательной - 50% , а вращательной 100%. Вторая ошибка - из вращательной массы отняли вес вкладышей , вместо прибавления(((
@Андрей Гартман Пересчитал, получилось 571-614 грамм, установка на авто покажет... Ну или моя Балансировка идеальна для работы под нагрузкой примерно на 3000 об/мин
Нужно будет решить проблему с охлаждением, он же воздушного охлаждения, поэтому если турбину присрать, тепловыделение будет выше. А так проект очень интересный )
Удачи вам. ълчеться посмотреть как это. Я просто по инжектору думал что просто матиз мотор и всё. А тут за на кастомном ресивере работает. Еэто ппц. НО стурбиной я думаю перебор будет но это вам реша. Я бы босмотрел молодци.!
Блин, он V- образный!Пипец.Тока щас узнал, то что заднемоторной компоновки то да, но чтоб горшки с развалом. Кстати нафига, для экономии места или может для баланса движка ?
А если водянку хочешь полноценную то Вари рубашку полностью также заварив головку . А как замазывать будешь отверстия штанг клапаонов между головкой и цилиндром я точно ума не приложу. Разве белой жидкой холодной сваркой. Тогда рубашка станет офигенной. Только на рёбрах охлаждения надо отверстия прогнать и много и крупные ну чтоб жидкость свободно гуляла .
та не дай бог на завод их... то бензонасос неисправен влепит, то предохранитель не вставил, то катушку не подключил... думаю тогда машина с завода точно не выедет
Рядом со струей бензина соединять токовые провода - блин... с такими волосами работать с мотором, с открытыми вращающимися шкивами - чуваки - берегите себя, не хотелось бы что бы случилось что то печальное.
Сегодня смотрел пробный запуск самодельного микро трд от Игоря Негоды, помогла синяя изолента!!! Это видео попалось в рекомендациях и тут тоже без «китайской сварки» дело не ладилось! Совпадение или закономерность?
Всякая ерунда на ум лезит: "блин!!! Волос его не накрутит на шкив???"""
Ахах
RaviL ILchenko Пипец чуваку будет.
RaviL ILchenko - 1 косматого станет на земле😆
Тоже также думал! Или сгорит его пакля
где то есть видео где у мужика намотало волосы на болгарку
Наконец то хоть кто то решился дунуть в этот легендарный v-образный двигатель!давно этого жду!👍
какой он нахуй легендарный?!! Металолом обычный.
легендарный V8/2
Согласен,а то иномарошные моторы пихают в совковый автопром потом кастом называют.
@Диванный Эксперт Да давно уже дунули в запоровский двигатель! Он тут кучу сериал снимает, "кучу насосов поменял"😂. А мой запор с электронным впрыском и турбочаржером на родном моторе уже несколько лет топчет Приморье 😛, да и Хабаровск тоже😉. При чём всё собиралось сразу на автомобиле и первый запуск был куда круче - заработал как часы. А на модернизацию ушло всего пару недель.
@Sergey TurBoTazer за языком своим следи, не стоит хамить людям. Если б не было, не говорил бы.
Братец ты реально крут, но у меня смешанные чувства вопросс чем нужно заниматься чтобы было столько времени свободного, я сам орендую сервис и тружусь в нём домой пришёл искупался и спать, а в выходные дел домашних куча, реально завидую по доброму тебе, делай че по кайфу пока молодой и не жалей ни о чём❤
Кокос продает
Сам инжекторный зазовский двигатель это уже круто, а турбо просто нереально! Но у вас все получится!
Техника безопасности - уровень "бог"!)))
Молодцы Экспериментаторы.)) смотрите, чтобы поршни не вылетели, и коленвал не погнуло от турбо)... успехов..
Молодец,хорошее увлечение,жалко,что это не сорок лет назад происходит
Блин вот это я понимаю мастер👍👍👍 ждем продолжения!
Класс самый лучший проект по движкам👍 Жду когда он поедет
Привет ребята! Жду вашего следующего видео!) Молодцы супер! Безопасность должна быть везде - волосы реально может намотать)
Его (мотор) не победить, он всегда так заводился, и недолго работал!
Круто, такой движок бы да на байк поставить, на кастом в стиле V-Rod ....
У нас в Ростове был такой . Классно получилось.
Все на скрутки молодец. Безопасный малый
круто! я так же работать люблю, все чисто аккуратно, без спешки и паники, за протирание пола тряпкой 100 алексилайхов
ТБ? Не не слышали!!! Мотор в закрытом помещении заводить, вот почему упоротые..... А видос позитив
Sergej Schlender ебать тут целочки одни собрались,мотор в помещении,баклажка с бензином,ты в жизни сам хоть ченибудь сделал руками или сидишь штаны пропукиваешь
но тем не мение за старание,за проделанную работу-огромный лайк и подписка.
Саша спасибо)
Молодцы, дерзайте,очень интересно что получится!!!😮
А может не стоит искрить проводами, рядом с бензиновым джакузи?)))
Все нормально, понимание техники безопасности приходит с опытом, если успевает))
Моё уважение автору
за труды !
Тольkо ТО соблюдай !
👍😎
Друг, удачи тебе! Это круто!
Подумай следующим этапом спарить ДВА двигателя последовательно.
Что-бы получить воздушный V8... ЗАЗовский!
С турбиной и инжектором... это будет Порш от ЗАЗа ))))
а коленвал откуда?
Всякую хрень пишешь.
Прочности коленвалов не хватит на твою дурную идею. Да и волатильность кручения по оси повыситься.
Эх какое это же классное ощущение когда сам собирал движок 4 недели (воскресенье уже за 11 вечера, а завтра на работу) и первый пуск когда еще собирать и собирать но это не важно, вот оно, запустилось и заглохло, бежишь и смотришь из-за чего, а там мелочевка, резиновую заглушку сбил и нужно поставить обратно, и заводишь снова и она работает, троит но работает. собирал калину 1.4 16 кл. 89 л.с. Потом к знакомому, день обкатывали шили онлайн прошивку. Компрессия 16+, а почему + компрессометр до 16 ну еще чучуть. это вам не 9 )))
Супер! Бороться, искать, найти и не сдаваться!
Вообще красота! Посмотреть бы на работу этого двигла с турбинами!!!!
Ещё пару тройку серий, и все будет!
Молодец, Роман! Удачи в твоих продвижениях, привет от, соседей👍
Вот это уже что то интересненькое! 👍👍👍👍 с турбиной очень даже привлекло внимание, не видел еще такого!
Изолента решает всё главное Синию бери
Верно, другая не работает
мда техника безопастности на уровне,про волосы тут уже написано,но ещё замыкать контакты рядом с бутылкой с бензином ,ещё немного паров бензина и дядей клюгером можно стать.
Вячеслав Хвастов зато проблему с волосами на раз решит
Роман красавчик!!руки до своего дойдут обращусь за помощью
Обращайтесь, спасибо!
Стрелять-колотить...Курт Кобейн двигатель "жопера" мастерит !!!
Ахереть, интересно! Удачи тебе!)))))
Это выглядит добротно!!!!!)))
Успехов!
Это будет работать ))) не много ну круто )))
Подписался, мне понравилось, молодцы!!!
Всегда, только один вопрос к хейтерам... Вам если х@#$_&0... То какого х@#$_&0, срать в комментах?... Просто - пройдите мимо! Смотрите то, что вам интересно и всё!
Вы, сами, для начала попробуйте качественно перебрать мотор, ну или хотя бы, правильно отрегулировать клапана. Вы скажете а на х@#$-0я???? Есть же гидрокомпенсаторы!
А зачем люди восстанавливают паровозы? Есть же электровозы. А зачем люди ставят печи и камины ? Есть же электричество и газ.
А зачем нужны Мазератти? Есть же Тесла!
Да затем, что бы посмотреть! - какими бы могли быть моторы, при использовании современных технологий!
Это просто интересно!
А зачем нужны презервативы? - а затем, что бы дебилов было меньше!
Илья Жуков
поддерживаю.Дебилам это не понять.Они же специалисты по срачу в комментах сидя на диване. Но по большой степени, простые суходрочи.
😂 призервативы то нужны ! Но науя их было вилами разгружать ?
Дебилами не рождаются, дебилами становятся, так что презервативы тут не при чем.
Парни, мало на кого подписываюсь даже на известных тутуберов))
Но вам лайк подписка!!!
Спасибо)
Инжекторный таз радует глаз!
Заз* тазы- это семейство жигулей
Очень приятный звук)
Аж у меня дома бензином запахло!!!
Почти оппозит Субару EA серии))). Интересная идея👍
Шикарно) Просто шикарно)
Жду турбу!
Круто если будет перегрев кормите спиртосмесь бутанол +етанол или метанол + бенз спиртов меньше бенза больше так даже мощи поболее снять мона но с настройками
Вот вы дикие!!! Вообще топ, удачи огроменной!!!
Спасибо большое)
Этот двигатель требует хот-рода. Стройте давайте! :)
турбины две надо делать .На каждый коллектор .
Респект и Уважуха! Класс когда рукастые парни! не то что последнее поколение! кроми смартфона в руках ни чего не держали!
Охренеть. Вот это головы . Слов нет молодцы
божественный проект
*Наконец-то , ждем трубу !!!! А я недавно сток мотор запустил 😂 после простоя в 10 лет*
Я этот двигатель 3 года назад начал собирать)))
@@RomanArsenev я на драйве следил, и ждал когда уже начнется сборка))
Ну хорошо)) а тут бах и буквально за пару месяцев уже запуск))
@@RomanArsenev В том же духе и дальше нужно)
Чувак, ты конечно красава, что модернизируешь этот двигатель но не мешало бы по больше видео выкладывать. Очень интересны детали постройки. У меня например аж 2 запорожца, но я б в жизни не чего эдакого не придумал. И не бойся выкладывать видосы с "фэйлами" это тоже важные детали которые не менее интересуют.
Спасибо, как получается, пробую конечно чаще и подробней делать видео!
ромыч наконец то я думал ты сдулся)))
Так и лысым можно остаться))) Давай турбу быстрей.
Не знаю как считаешь , а я уверен что нужно масло трубки подвести под поршневое пространство чтобы тонкие струи обливали дно станка на и всего остального. Она так и охлаждает и принудительно смазывает смывает нагар масла что обязательна во всех ДВС. Нагар масла это и есть первейшая проблема ДВС .
Также увеличить масло картер раза в два . Тут можно уйти в ширь.
Ну и приличные сапуны с отсосом в воздушник для создания разрежения в картере. Их лучше на крышку клапанов поставить , сделав трубу вдоль крышки и набить ее мочалкой посудомойки. Периодически и выбросить не жалко.
Вообще я бы не стал ее прошлой а водянку менять а лучше удлинил бы ребра охлаждения что внутри что снаружи движка и хромированные бы их. Главное чтобы гладкие стали , можно и пистолетом покрасить жаростойкой краской.
Просто нужно масло подать струею в клапанной картер и холодное масло с радиатора , она и будет держать температуру . Стекая охлаждать .
Конечно сапун надо сделать так. Вдоль крышки клапанов просверлить тонкие отверстия а над крышкой запаять разрезанную Трубку которую заталкиваем металлов мочалку. Далее для отсосной трубки ещё бы полость запаял также отверстия и трубка. В итоге первые отверстия раза в три больше чем верхние . Так максимально сипарируется масло из карьерных газов и масло почти не засоснут цилиндры. А это избавит от закоксования поршней колец свечей клапанов.....
обожаю этот видос и часто вспоминаю со словами ну Ромка ну глупая голова
Адский МеМЗ! V4
вообще пацаны атас красавы молодцы супер пупер
Посмотрел расчёт на драйве и могу с уверенностью сказать что там есть пару просчётов , вкратце компенсирующий груз , из исходящих данный должен составлять -586гр.
Андрей Гартман а если сток посчитать?
Очень интересно, по какой формуле считали!
@@RomanArsenev не стоит отталкиваться от своих стоковых, там разбег плюс минус трамвайная остановка (утрирую) .
Все массы возвратно-поступательной - 50% , а вращательной 100%.
Вторая ошибка - из вращательной массы отняли вес вкладышей , вместо прибавления(((
Вот с весом вкладышей, может быть, но все одноцилиндровые мопеды балансировал то той формуле, и всегда результат быть отменным
@Андрей Гартман Пересчитал, получилось 571-614 грамм, установка на авто покажет...
Ну или моя Балансировка идеальна для работы под нагрузкой примерно на 3000 об/мин
@@RomanArsenev Эту разницу попой не понять , на высоких оборотах на опоры (крайние) колена увеличится нагрузка .
Ооооо чёт интересное, подпишусь
Турбо-тема!! Жирный палец вверх))
Изолента всегда работает!
Для таких работ, лучше мужская прическа😁😁😁😁😁
Молодец!
круто, молодец!
Краткое содержание комментов:
"Прывит, пострижися!"
В деревню инторнет завезли видимо))
красавцы!!!
искра, рядом бутылка с бензом.... вся техника безопасности катится к чертям перед первым запуском, ибо не терпится)))
Да уж, но мы подготовили огнетушитель))
У нас заз 130км идет на второй передаче☺️🤪😂🎌🏁💪 Донбасс💪
Молодцы, класс.
Очень круто!
Но дтв лучше поставить перед дросселем
Ресивер будет греться от гбц
Да, ресивер все-равно переделывать...
Так и сделаю
Лучший
Жду следующей части
Вэик пших Чых пых... Оно заработало!
Чувак реально крут, что сделал это. Но ролик ниачем
Нужно будет решить проблему с охлаждением, он же воздушного охлаждения, поэтому если турбину присрать, тепловыделение будет выше. А так проект очень интересный )
Так вы другие серии посмотрите!
Двигатель крутой.
Есть новый автомобиль, забрал из аукциона. ) 1992 выпуска.
едрить ты крут
Одобряю
Пацаны форсировали 40ку до 62лс с колеса, мотор не грелся но убили 2 коробки, с 3й вроде ездили, но потом продали машину.
Прошивку в ЭБУ сами писали что-ли ? Кроме турбины, там ещё КШМ , ЦПГ (охлаждение) и т.д. дорабатывать нужно. Респект!!
Нет, прошивка универсальная, я только настраивал, так посмотрите другие серии! там все видно что дорабатывалось
мелодично👍
Всё это конечно хорошо мощь, сила. Но а про охлаждение двс и турбины забыли.
Парни я смотрю и ржу,чуть не усался,молдцы,подняли настроение
Подпишусь, так на всякий
Нормальный подход)
Удачи вам. ълчеться посмотреть как это. Я просто по инжектору думал что просто матиз мотор и всё. А тут за на кастомном ресивере работает. Еэто ппц. НО стурбиной я думаю перебор будет но это вам реша. Я бы босмотрел молодци.!
На моём давно всё работает и с родным охлаждением.
Красава!
сто - это его домашняя станция техобслуживания, a соровоки это от sorrow worky, что значит печальный работник
Семён Яковлев исправил, «сороковка» - 40 сильный двигатель заз
Блин, он V- образный!Пипец.Тока щас узнал, то что заднемоторной компоновки то да, но чтоб горшки с развалом. Кстати нафига, для экономии места или может для баланса движка ?
Прикольненько
блин пол видоса парень свои же косяки исправлял))). Мог весь этот шлак и повырезать )
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
А если водянку хочешь полноценную то Вари рубашку полностью также заварив головку . А как замазывать будешь отверстия штанг клапаонов между головкой и цилиндром я точно ума не приложу. Разве белой жидкой холодной сваркой. Тогда рубашка станет офигенной.
Только на рёбрах охлаждения надо отверстия прогнать и много и крупные ну чтоб жидкость свободно гуляла .
Что управляет форсунками? Какая стоит топливная карта? Какие датчики использовали? Кто адаптировал эбу к этому двигателю?
Я, все от ваза
Сколько в нем лошадок стало после такого тюнинга, естественно с маховика хотя бы)
Sara Noxx 60 точно должно быть, без турбины.
Объём от стока увеличен на 0,2л + инжектор
@@RomanArsenev заз с мотором от хонды сивик глянь у меня.
Вот эти бы светлые головы и золотые руки на АВТОВАЗ и тогда бы эпоха ведер и тазов закончилась бы
Там проблема не только в головах рабочих завода,к сожалению.
та не дай бог на завод их... то бензонасос неисправен влепит, то предохранитель не вставил, то катушку не подключил... думаю тогда машина с завода точно не выедет
Пошутил что ли?
То что росавтопром полное гавнище заслуга наших руководителей страны
Верно
Что с них уже только не делали..... Мы даже дизель)))
Красавци, очень удачний двигатель для експериментов,какое давление при работе?
Интересно потом узнать какой у него потом будет расход на 100км
Рядом со струей бензина соединять токовые провода - блин... с такими волосами работать с мотором, с открытыми вращающимися шкивами - чуваки - берегите себя, не хотелось бы что бы случилось что то печальное.
Много кто не понял что мотор от заз инжекторный и незнают что что это огромная работа и сложная работа
Сегодня смотрел пробный запуск самодельного микро трд от Игоря Негоды, помогла синяя изолента!!! Это видео попалось в рекомендациях и тут тоже без «китайской сварки» дело не ладилось! Совпадение или закономерность?
Пхахаха, не думаю что совпадение... Он уже его запустил?! Я только первые пробные запуски видел, но он так и не запустился... надо проверить))
Тоже думал как нить замутить инжектор на такой мотор. А степень сжатия позволяет дунуть в него