元プロが教える！コーナを速く安全に走るコツ

[@gcnjapan]

他に知りたいテクニックはありますか？

[@Yuan__o0]

ブレーキングとか知りたいです！

[@KT57SRT]

スプリントしてる時のペダリングで意識してる事やテクニックなどあれば知りたいです。

[@Tenihara]

オーバルコースのクリテをよく走ります。その際、コーナー進入して曲がって行くまでは良いのですが、コーナーの立ち上がりが遅く前者と車間が開く、又は詰められるという状況によく陥りインターバルに苦しむということがあります。
マーカーコーンなどを置いてバイクコントロールの練習をするのですが、いまいちコーナーを立ち上がるタイミング(バイクを起こすとペダリングを始めるタイミング)が掴めません。
土井さんはどのタイミングでペダリングを始めたりするのかと、どうすれば立ち上がりが速くなるか、その為の練習などご教授頂きたいです。
長文失礼しました。

[@御崎-x7z]

下りで腰が引けてしまい平地より遅くなってしまいます。
下りの乗り方や練習方法があれば知りたいです。

[@カツ煮音頭]

良い意味でダウンヒルを速く走りたいです

[@roamovie6556]

言えないブランド代わりに言います　コンチネンタルのgp5000が間違いないです。プロも認めるタイヤ

[@aosouao]

最近、思ってました。コーナリングの感覚は、スキーと一緒だなって…。外足荷重。エッジを立てて、接地面で確実に路面を捕らえる。上体はできるだけ垂直に。オーバースピードは禁物。雪面は、ダイヤのコンパウンドとなるから、そこは脳内変換が必要ですけどね。
あとは、「道路はでこぼこだ！」ってことも忘れないでね！ってとこですかね。知らない道は余白を残して走りましょう！ﾅﾝﾃﾈ~
土井ちゃん先生！今回もナイスな講義を有り難うございました🥰

[@HMHM-uv5mq]

いつも動画を参考にさせてもらってます。
日本のホビーレースでの暗黙のルールを教え下さい。
コーナー中のイン切りなどの危険行為や、ローテーションのタイミングさなどを動画で紹介してほしいです。

[@1413gtpr]

いつも参考になる動画をありがとうございます．
初めてレースに出場するのですが，会場までだいたい25 kmくらいなので自走しようと思っています．
その時にふといろいろ気になったことがあります．
・自走する場合，ウェアやシューズなどは着ていくのでともかくとして，その他に何か持っていったほうがよいものってあるのでしょうか？
・レンタカーなどを借りていく場合も同様に，「シューズ，ウェアなど絶対に必要なもの」「必要ではないがあると良いもの」があれば教えていただけないでしょうか．
・輪行する場合は逆に「かさばるので持っていかないほうがよいもの」などがあれば知りたいです．

[@さいちょうろう]

いつも楽しく動画拝見させて頂いています😊
自分が今乗っている自転車をコーナーでどこまで倒して良いのか知る方法はありますでしょうか？現状は怖いので全く倒さないでゆっくり曲がってますが、流石にちょっと位倒しても大丈夫だろうと思うものの、滑ったら最期なので怖くて試せていません。
因みに大型バイクにも乗るのですが、その時は超倒します。タイヤ太いし、絶対滑らないですので。ロードバイクは一度コーナーでちょっと倒して転けてから、怖くて倒せなくなりました。

[@yh6448]

まず何故落車してしまったのかを考えるのが吉では❓

[@momochannel1994]

勾配のある長い降りでの
スピードコントロールや
ブラインドのある降りコーナリングが落車を経験をしてから、
苦手で、なかなか克服出来ません。
何か良い方法がありましたら
教えてください。

[@tkyccy]

土井ちゃんのバイクのテールライトマウント教えてください！スマートです😍

[@gcnjapan]

K-Edgeのリアマウントをちょっと加工して使ってます👌

[@tkyccy]

@@gcnjapan 参考にさせていただきます🙇‍♂️

[@jawedz]

オーストラリアはなぜかハエが多いですよね。しかも長年（地質学的意味で長年、つまり数億年）他から離れていて独自の進化をしているのかすごいすばしこい。代わりになぜか蚊はのんびりしててすぐに叩ける。曲がり角＝コーナー、自分としては内側のひざ、太ももを出すとより早く曲がれたり余裕を持てます。ビンディングだと無理だろうけど、そうでないフラットペダルの場合はこれやると良いと発見しました、個人的に。今日か明日、外側に荷重をかけるテクを試します。

[@jawedz]

外側に荷重をかけることの心は、私の理解ではタイヤへの下向き荷重を増やしてタイヤの踏ん張り限界を増すことなのかと思いました。外側のペダルは曲がるときそういう位置にある感じです。オートバイでも1978年ごろの（オートバイの）世界ロードレースチャンピオンだった片山たかずみ氏が両ペッグを踏んでタイヤ荷重を増して安定性を上げることを言っています、

[@curry-and-somen]

獣神の話はさておき、ライン取りみたいな考え方はPSソフト「グランツーリスモ」シリーズでの経験が活きてい(る気がし)ます。
あとコーナーでペダル漕いだ所為で内側のペダルが地面を擦った時の戦慄たるや……！

[@tac141-penpen]

グリップ力は難しいですよね〜😅
硬すぎれば滑るし、柔らかすぎると肝心な時に腰砕けする。
バイクのレースはリーンインが基本ですが、リーンウィズ・リーンアウトも使います。
ロードバイクでのリーンインは荷重抜けで怖いですが、リーンウィズを基本に時と場合によってはリーンアウト(逆ノリ)も必要な場合がありますね。どうしたら荷重が掛かり、グリップが増すかを考える練習も必要だと思います。
若い時はバイクレースで、ハイサイド何回か(笑)
ロードバイクでも一回経験しましたよ😅
飛ぶ前に抑えつけましたが😂

[@hayakawamikan]

幅28のホイールに25のタイヤを履かせてるんですが、コーナーの挙動が不安定で下りが怖くなっちゃいました。
幅21のホイール使ってた時は良かったんだけどなぁ。28のタイヤが欲しいけど最近品薄で・・・

[@hiroshihori1695]

コーナーでバイクを倒しつつ上体は起こし気味にというのは、リーンアウト姿勢でということですかね？

[@Wheelogy]

コーナー中ってサドルにはあまり荷重せずに、外足に分配するかたちですかね？

[@pocorapi]

身体の重心を外に置いて、いくら自転車をリーンさせても遠心力に釣り合わない。さらに身体と車体を内側に傾ける必要があるのではないでしょうか？

[@tksakksor]

下りの右コーナーは大丈夫なのですが、左コーナーが苦手です。左側通行も影響していると思いますが、やはり８の字旋回とかで練習するしかないのでしょうか？

[@takehiro335]

自分は逆です。右が怖い…
何にせよ左右差があるという点では同じですね。
自分も8の字ぐらいしかトレーニング方法を知りません…😢

[@kj7449]

コーナーウィップスで必要以上にスピードを落としてしまいます。ウィップスを克服する方法があると知りたいです。

[@ミーハ-w2e]

克服する必要はありません。
あなたが1秒早くなったところで、無事に帰れなかったらなんの意味もないのです。
あなたはプロでもなく、それでお金を稼ぐわけでもないのです。
自分の限界が分かってるなら、その限界を絶対に超えてはいけません。

[@Yuyu-t5i8z]

必要以上の減速かどうかはコケないと分からないからなあ。安全第一で自分が怖くない速さが良いのかなあ…

[@Tokino_]

プロテクターをつけて絶対怪我をしない装備とぶっ壊れても良い自転車で広場みたいな所でコーナリングの練習をしてバンバンコケてみるのも良いと思います
速度とコーナー曲率とバンク角で限界を見極められるようになりますし、おまけに和泉朝陽みたいにいくらでもコケられるようになります

[@sho1moca879]

ブレーキしていなくても、曲がる時速度が急速に落ちます。このロスを防ぐにはどうしたら良いですか？

[@yh6448]

進入までのライン取りです。

[@kkaratei]

いっぺん転んでみないと限度は分からないのが罠。レースだと前と同じ速度なら大丈夫とは思うけれど。

[@kurukuru3000]

長い下りでハンドルに体重がかかり怖いです。安全に楽しく下れる方法ありましたらご教授お願いします。

[@maxjumpy]

質問
知りたいテクニックなんですが、アップの時間、心拍数、ヒルクライムでの心拍数のあり方。
心拍数を抑えて、速く登る方法教えて欲しいです。

[@ringo.ch58]

コンパウンド硬めのブランドってなんだろう？ビットリア・コルサ？ミシュラン？

[@hiroshihori1695]

独逸のC社だと思います。

[@ringo.ch58]

@@hiroshihori1695 ありがとうございます。私もC社の某5000使ってますが、そんなにコンパウンド硬いかなぁ。

[@ミーハ-w2e]

ブラックチリが入ってるGP5000とコルサですね。ピレリも同じらしいです。
コルサは硬めですが、溝があるので長持ちはしないですね。