Ликви офигенное, но дорогое, лью тонеко, не воняет, жидкое и не дорого. А мотюль, оооочень вонючее ( откатал 8л на нем, весь костюм и прихожая провоняла ! Щас все гуд.
@@Tumypka100 да где 2трубы в 1 сходятся, а можно узнать где информацию узнали ,а то мне многие пишут и всех поразному значение хотелось бы узнать насколько точно
У двухканального на выхлопе, в 50мм от поршня до 680'C норм, выше криминал. Тут на каждый цилиндр свой датчик. Общий в штанах должен ещё меньше быть показатель.
Ездить на ставре не возможно, греется как сумашедший, где ски доо 550ф 130 под свечами держит мой ставр 170. По болоту сразу 190 зашкаливает приходится 25-30км в час ехать. И это в - 18 Щас буду иглы поднимать. Поставил отражатель между глушителем и крыльчаткой стало получше. У кого датчиков нету 190 градусов если нагрели мотор при перегазовке позвякивать пальцами начинает.
Проверьте мотор опрессовку сделайте. У меня тоже температура быстро подымался. Нашёл причину - между цилиндром и картером со стороны вариатора дует на холостых. Пытался подтянуть цилиндр бестолку. Намазали герметик. Теперь только в + температуру воздуха движок нагревается до 160С.
Датчики одинаковые на обоих снегоходах? А то битва идёт между МТ-50 и ЦИТД в разных тематических форумах и группах. МТ всегда ниже показывает градусов на 20-30, чем ЦИТД.
Варяг 550 не многим отличается в положительную сторону,в минус 5 ,тошню 40- 45 по укатанке,если больше ехать температура к180 градусам и выше..Сейчас пробег 1300 чуть получше стало,первые 400 км вообще сильно грелся,ездил с перекурами.Езжу,не на дорогу смотрю, а на датчик температур.😅
@@ЛевВерин специально переплатил, цитд купил, что бы корректно температуру сравнивать. У меня основной снегоход тайга старого образца 600гуся и мотор 1kr. После неё покупка ставра, деньги на ветер, и зря убитое время. За 480км. Загнута подвеска, загнут руль, стекло в минус 20 разсыпалось, греется как падла, вибрация по правой подножке неприятная, по лесу ремень поджаривает, да и так ещё мелочи куча. После каждого выезда что то доделываю, летом понижать передаточное надо будет либо двух скоростную кпп изобретать. Либо плюну и продам его.
У меня скандик 550 ротакс. Больше 140 не грею Масла чуть больше на миксе даю грам на 200. Пробег уже 16000. Эти снегоходы не про скорость. Медленная неторопливая езда.
Заметил интересную особенность, сейчас все начали продавать ставры с малым пробегом, там что всё так плохо?
Просто конец сезона
Подняться хотят. У дилеров их нет. А бу продают дороже ррц.
Нормально идёт
Выхлоп,то что показали - называется "резонансная труба" Расписывать суть не буду,но как только снимите её,так сразу вам захочется её вернуть на место.
Поправочка, если вы на зимнике встаните, при скорости 50 км 160 он наберет через километр
Приветствую. я думаю найдутся люди ,которые тебе расскажут про прямоток на двухтактнике .
Что это как бы не есть хорошо.
Ликви офигенное, но дорогое, лью тонеко, не воняет, жидкое и не дорого. А мотюль, оооочень вонючее ( откатал 8л на нем, весь костюм и прихожая провоняла ! Щас все гуд.
Подскажи пожалуйста, как именно называется масло которое добавляешь ?
@@КНУТИПРЯНИК toneco 2t на озоне или на заправках tatneft.
Ну в итоге сколько должна быть температура комфортная для него
140-160
Моёму ставру поставили датчик на выхлоп газов на сервисе а какая температура не знают.Вы может подскажите какая максимальная должна быть?
Тут не подскажу, мой датчик под свечкой
Смотря где поставили, если там, где 2 трубы в одну сходятся, то максимально 750 кратковременно
@@Tumypka100 да где 2трубы в 1 сходятся, а можно узнать где информацию узнали ,а то мне многие пишут и всех поразному значение хотелось бы узнать насколько точно
@@ЭдуардКальбфлейш от официального представителя завода. Канал академия стелс
У двухканального на выхлопе, в 50мм от поршня до 680'C норм, выше криминал. Тут на каждый цилиндр свой датчик. Общий в штанах должен ещё меньше быть показатель.
Ездить на ставре не возможно, греется как сумашедший, где ски доо 550ф 130 под свечами держит мой ставр 170. По болоту сразу 190 зашкаливает приходится 25-30км в час ехать. И это в - 18
Щас буду иглы поднимать. Поставил отражатель между глушителем и крыльчаткой стало получше.
У кого датчиков нету 190 градусов если нагрели мотор при перегазовке позвякивать пальцами начинает.
Проверьте мотор опрессовку сделайте. У меня тоже температура быстро подымался. Нашёл причину - между цилиндром и картером со стороны вариатора дует на холостых. Пытался подтянуть цилиндр бестолку. Намазали герметик. Теперь только в + температуру воздуха движок нагревается до 160С.
Датчики одинаковые на обоих снегоходах?
А то битва идёт между МТ-50 и ЦИТД в разных тематических форумах и группах. МТ всегда ниже показывает градусов на 20-30, чем ЦИТД.
Варяг 550 не многим отличается в положительную сторону,в минус 5 ,тошню 40- 45 по укатанке,если больше ехать температура к180 градусам и выше..Сейчас пробег 1300 чуть получше стало,первые 400 км вообще сильно грелся,ездил с перекурами.Езжу,не на дорогу смотрю, а на датчик температур.😅
@@ЛевВерин специально переплатил, цитд купил, что бы корректно температуру сравнивать. У меня основной снегоход тайга старого образца 600гуся и мотор 1kr. После неё покупка ставра, деньги на ветер, и зря убитое время. За 480км. Загнута подвеска, загнут руль, стекло в минус 20 разсыпалось, греется как падла, вибрация по правой подножке неприятная, по лесу ремень поджаривает, да и так ещё мелочи куча. После каждого выезда что то доделываю, летом понижать передаточное надо будет либо двух скоростную кпп изобретать. Либо плюну и продам его.
Скандос вообще в -18 хрен перегреешь. 120-130 и это на левом самом горячем цилиндре
Все равно перегреешь.
Манол и норм катает 60 гусля ставр
Вонючее до одури масло
Тоже хотел 600 гусянку. Ваш отзыв по нему?
Что это за доп козырёк😂?
Прижимную силу создает, помогает в поворотах
У меня скандик 550 ротакс. Больше 140 не грею
Масла чуть больше на миксе даю грам на 200. Пробег уже 16000. Эти снегоходы не про скорость. Медленная неторопливая езда.