Gavia, Mastelero y Mesana, remolcadores de altura SAR de Salvamento Marítimo
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- Опубликовано: 5 июн 2020
- La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima es una entidad pública adscrita al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de la Dirección General de la Marina Mercante.
Es responsable de la protección de la vida en la mar en el área de responsabilidad de salvamento española. Cuenta con más de 70 embarcaciones, entre las que se encuentran tres remolcadores de altura, el SAR Gavia, el SAR Mastelero y el SAR Mesana.
Conoce a través de este vídeo la inversión en estos tres buques de fabricación nacional, las misiones que tienen asignadas, sus características y datos técnicos.
impresionantes buques
👍👍👍👍
A los inmigrantes ilegales les llaman náufragos que cínicos.
La mision de Salvamento Maritimo es cumplir el Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en la mar (SOLAS), como ves una ley internacional. Esa ley no distingue entre quienes estan en problemas en el mar. Si no lo hicieran estarian cometiendo un delito. Si autoridades superiores les dieran ordenes de no hacerlo, nomtendrian mas remedio que denunciarlo ante las autoridades judiciales y despues cumplir con la ley. En la mar hay otra ley no escrita: "Hoy por ti, mañana por mi".
@@josemanuellopezfernandez4099 vosotros no distingis la mano derecha de la izquierda, el delito lo cometen los inmigrantes ilegales y luego no se aplica la ley, solo csusais problemas.
Cesar Rus, soy marino mercante, he pasado 35 años de mi vida en el mar, fui capitán de barco, conozco la ley, por que también estaba obligado a cumplirla, o sea que se bastante sobre eso. Si encontrara una patera en el mar lo comunicaría a las autoridades pertinentes para que le prestaran ayuda y debería permanecer en el lugar hasta ese momento. Si las autoridades pertinentes no pudieran o no quisieran tendría que proceder a realizar el rescate y dirigirme a puerto seguro que solo el capitán puede decidir, hasta podría hacerlo dirigiéndose al puerto de destino. El puerto que me dirigiera tendría, según la ley, que acoger a los rescatados y si no quisieran el capitán del barco, llegado el caso y si la situación a si lo requiriera, podría forzar la entrada en puerto. La diferencia entre tú y yo son dos, una, que yo conozco la ley y otra, que yo sería el que estaria en la situación de decidir y exponerme a las consecuencias de mis decisiones. Tu en cambio seguirías sentado en el sillón desde donde hablas de cosas que desconoces y careciendo de todo sentido de humanidad. Te lo repito, "hoy por ti, mañana por mi", es la ley de mar.
pues la ley debe cambiar expulsión en caliente y en frío, hay que ser más inteligentes con sillón o sin él hoy por mí y mañana por todos,🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦
Eso, la expulsiones en caliente o en frío, ya no es cuestión de los servicios de salvamento y de los marinos. En la mar no preguntamos el por qué de la situación de los que están en peligro, eso queda para las autoridades del lugar que reciban los rescatados y las soluciones y remedios que tienen que tomar.