Gostei do vídeo! Uma dica q facilita no sangramento! Também faço sozinho! Tenho uma mangueirinha aquelas de plástico mesmo usada par nível! Conecto na saída do sangrado e trago ela pra mim! Com isso sei quando o ar saiu todo e não perde na de fluído! Abraços!
Coloquei um parafuso no tubo interno e duas chapas no tubo externo onde instalei o bloqueio e esse parafuso já serve de trava para o tubo interno não girar
Ficou muito bom, eu godtaria de saber se voce colocou alguma mola dentro do tubo que encaixa no outro e se colocou qual tipo de mola foi pois pretendo fazer na minha carretinha tambem. Desde ja obrigado
Boa tarde amigo, quanto você cobraria de material e mão de obra para fazer a instalação do Freio em uma carretinha?meu trailer é trocado e eu queria por freio apenas do eixo da frente
Ótimo vídeo, parabéns. Pergunta. Nesta bomba de fluido q vc usou tem 4 saídas de fluido, vc usou 2 e teve q tampar a saída cima e a saída de trás. Vc usou parafuso normal para tapar estas saídas? Pois na minha ficou vazando na rosca!
Qual mola vc usa? Tenho uma carretinha eixo duplo para carregar um jeep mas a mola do freio parece ser muito grossa e a inércia quando eu piso no freio da camionete que eu uso parece nao ser suficiente para acionar o pistão do cilindro de freio (de fusca) na carretinha...preciso por uma mola mais fina. Mas mola do que usar?
Ótimo vídeo, parabéns muito bem explicado. Porém fiquei em dúvida pra que serve a mola galvanizada, q foi colocada atrás, e como vc faz pra por os canos de cobre no sistema de freio, e pq não usa flexíveis?
A mola é para evitar que o silindro fique acionado quando a carreta está desenganada. A questão do flexivel é uma questão de custo..mas aí varia de projeto pra projeto. ( tem cliente que não opta por pagar mais para ter mais qualidade ).
boa noite amigo ficou show viu parabens pode me falar que tubo sao estes e espessura das paredes p tentar achar aqui desde ja agardeco e guardo retorno se possivel, que Jesus nos abencoe sempre
O tubo interno interno é 2" na 4,25mm O externo é tubo din de 2" com parede mais grossa que encontro quando vou comprar. ( é difícil a loja ter em estoque)
@@rodrigofranciscoferreira7066 sim O tubo de 2" na 4,25mm vai dentro, o tubo dim tem sua medida por dentro ao contrário do tubo de 2" simples. Dai o tubo dim que tem a medida interna de 2" dá certinho pra entrar dentro o tubo normal de medida externa de 2"
fis algumas modificacoes no meu pois ele ficou escondido de kbca p baixo estou bolando um jeito de acionar esta trava p marcha re com motorzinho de vidro eletrico dai nao preciso descer do carro vai ta chovendo e preciso manobrar de marcha re
se tiver alguma ideia a respeito como senhor e do ramo talves possa nos ajudar novamente e se eu conseguir volto aqui dnv ta que Jesus nos abencoe sempre@@canaldofantini
Já usei amortecedor instalado por dentro do cano onde vai o engate. Mas ultimamente uso umas molas muito forte que comprei um lote.( é igual a de cama elástica. . Mas essa que comprei é mais forte ?
Olha na minha cidade é bem difícil achar essa mola que encaixa certinho.. e quando não encontro eu coloco um amortecedor de carro instalado por dentro do tubo de 2" ou um amortecedor traseiro de moto com mola e faço a instalação por cima do sistema ligando o tubo maior fixo com o tubo menor móvel.
Daí neste caso vc teria que comprar um sistema de freio elétrico que vc aciona no painel do carro. Esse sistema inercial é apenas para frear a carreta para não empurrar o carro. Mas tem a opção de colocar um freio de mão deste freio inercial ( este freio de mão auxilia na hora de engatar a carreta no carro.. para evitar da carreta colidir com o carro)
E se tentar fazer um acionamento do freio idralico com um pistão elétrico e uma boa ideia , Fazer um sircuito eletrônico que funciona no pedal do freio do carro e uma boa ideia . Um pistão elétrico que funcione igual o pedal de freio Um pistão que tenha algum recurso que ele au acionador ele volta pra traz sozinho igual o pedal do carro. Um circuito eletrônico que vai acionando o pistão elétrico devagar igual que se fosse o pedal de freio.
Da pra fazer sim.. pra te falar a verdade tem esse sistema pra comprar da al-ko empresa alemã.. que tem distribuição no Brasil... eles tem um sistema de central de controle e silindro de roda elétrico e tem ajuste de carga .. muito bom
Tem sim ..na frente é o próprio pino onde vai instalado o parafuso que aciona o cilindro mestre e a trás tem uma argola fabricada com o mesmo tubo mais grosso que vai soldado no tubo mais fino.
Esse cilindro medtre. Poderia ficar atraz de tudo Evitaria essa caixa alta. E essa torre. Oq me diz. Boa noite. Vai fechar uma caixa menos alta. Evita esse aste e a torrinha. Abraços
Sim vc tem razão. Tem como colocar o cilindro mestre montado ao lado do tubo do engate ( vc acha modelos assim pra comprar no mercado livre) ou montado atrás do sistema ( veja um vídeo que vou postar do sistema de freio do meu baú onde imbuti o sistema de freio dentro do baú)
Bom dia, por gentileza me uma informação: A regulagem desse freio e feita com a carreta carregada ou sem carga ? A eficiência é a mesma? Procurei um video que mostre passo a passo este procedimento e nada !!!! Obrigado....
Boa noite Sempre faço com a carreta descarregada mesmo. Este cilindro mestre que uso ele tem uma movimentação de atuação de 40mm então faço a regulagem rosqueando o parafuso deixando muito pouca folga para agir o mais rápido possível.
o cilindro mestre não deveria ser atuado assim; ele tem de ser atuado em linha,nunca pela peça que vem de baixo,pois isso introduz um momento fletor e vai dañar la pompa,vástago é bem fininho; um L nesse parafuso junto,funcionaria.
Na fabricação eu coloco um limitador para que sempre fique alinhado a torre onde vai o parafuso com a entrada do cilindro. Mas vc está certo na sua colocação. Pois antes de começar a fabricar esse limitador de trabalho lateral eu tive um problema justamente do que vc falou. 👍
Gostei do vídeo! Uma dica q facilita no sangramento! Também faço sozinho! Tenho uma mangueirinha aquelas de plástico mesmo usada par nível! Conecto na saída do sangrado e trago ela pra mim! Com isso sei quando o ar saiu todo e não perde na de fluído! Abraços!
Show muitos detalhes isso é muito bom vlw
Parabéns pelo serviço fera, muito bem feito e reforçado. Uma dúvida, como fez para o tubo interior não ficar girando ?
Coloquei um parafuso no tubo interno e duas chapas no tubo externo onde instalei o bloqueio e esse parafuso já serve de trava para o tubo interno não girar
Parabéns pela sua carretinha e pelo trabalho
Parabéns meu amigo muito bom
Ficou muito bom, eu godtaria de saber se voce colocou alguma mola dentro do tubo que encaixa no outro e se colocou qual tipo de mola foi pois pretendo fazer na minha carretinha tambem. Desde ja obrigado
Excelente explicação
Obrigado pelas dicas, trabalho muito bom.
Boa tarde amigo, quanto você cobraria de material e mão de obra para fazer a instalação do Freio em uma carretinha?meu trailer é trocado e eu queria por freio apenas do eixo da frente
Obrigado por compartilhar
Ótimo vídeo, parabéns.
Pergunta.
Nesta bomba de fluido q vc usou tem 4 saídas de fluido, vc usou 2 e teve q tampar a saída cima e a saída de trás.
Vc usou parafuso normal para tapar estas saídas?
Pois na minha ficou vazando na rosca!
Qual mola vc usa? Tenho uma carretinha eixo duplo para carregar um jeep mas a mola do freio parece ser muito grossa e a inércia quando eu piso no freio da camionete que eu uso parece nao ser suficiente para acionar o pistão do cilindro de freio (de fusca) na carretinha...preciso por uma mola mais fina. Mas mola do que usar?
Ótimo vídeo, parabéns muito bem explicado.
Porém fiquei em dúvida pra que serve a mola galvanizada, q foi colocada atrás, e como vc faz pra por os canos de cobre no sistema de freio, e pq não usa flexíveis?
A mola é para evitar que o silindro fique acionado quando a carreta está desenganada. A questão do flexivel é uma questão de custo..mas aí varia de projeto pra projeto. ( tem cliente que não opta por pagar mais para ter mais qualidade ).
boa noite amigo ficou show viu parabens pode me falar que tubo sao estes e espessura das paredes p tentar achar aqui desde ja agardeco e guardo retorno se possivel, que Jesus nos abencoe sempre
O tubo interno interno é 2" na 4,25mm
O externo é tubo din de 2" com parede mais grossa que encontro quando vou comprar. ( é difícil a loja ter em estoque)
@@canaldofantini mas um nao tem que entrar dentro outro digo um mais fino dentro p freio funcionar?
@@rodrigofranciscoferreira7066 sim
O tubo de 2" na 4,25mm vai dentro, o tubo dim tem sua medida por dentro ao contrário do tubo de 2" simples.
Dai o tubo dim que tem a medida interna de 2" dá certinho pra entrar dentro o tubo normal de medida externa de 2"
fis algumas modificacoes no meu pois ele ficou escondido de kbca p baixo estou bolando um jeito de acionar esta trava p marcha re com motorzinho de vidro eletrico dai nao preciso descer do carro vai ta chovendo e preciso manobrar de marcha re
se tiver alguma ideia a respeito como senhor e do ramo talves possa nos ajudar novamente e se eu conseguir volto aqui dnv ta que Jesus nos abencoe sempre@@canaldofantini
Já ganhou um inscrito
Oi bom dia quantos centímetros vc deixa de espaço pra fazer a inércia do movimento do freio
Deixo 5 cm de espaço para o curso do freio
Muito bom e bem explicado nota 100
Quanto é que você cobra pra fazer esse sistema de freio
Olá amigo qual seria a medida do eixo de uma carretinha asa delta ? E a distância do eixo até o munhão, pode me informar ?
Parabéns!
Muito obrigado
Como fazer a trava dentro dos canos por favor
Parabéns pelo trabalho queria saber se tem mola dentro pq nas de fabrica tem uma mole e um amortecedor . E nessa aí qual mola vc usa quero fazer uma
Já usei amortecedor instalado por dentro do cano onde vai o engate. Mas ultimamente uso umas molas muito forte que comprei um lote.( é igual a de cama elástica. . Mas essa que comprei é mais forte ?
Que legal vc faz carretinha assa delta para rebocar carro camionete e moto 🛵 se sim qual o preço
Boa noite vc poderia me informar de tem alguma mola dento do sistema
Olha na minha cidade é bem difícil achar essa mola que encaixa certinho.. e quando não encontro eu coloco um amortecedor de carro instalado por dentro do tubo de 2" ou um amortecedor traseiro de moto com mola e faço a instalação por cima do sistema ligando o tubo maior fixo com o tubo menor móvel.
Poderia me informar qual seria esse cilindro mestre ??
E tbm o sistema de pinça, disco freio, cubo e eixo ??
Uso o cilindro mestre da kombi 67
Reservatório roscado do caminhão Mercedes
Cubos e pinças linha GM ( Montana,corsa,meriva,astra)
gostei o senhor vende? como posso conseguir? o senhor entrega no Acre
Bom dia ótimo video, mas e como funciona quando eu quiser parar em um cerro e precisar frear a carreta para ela não puxar o carro para trás?
Daí neste caso vc teria que comprar um sistema de freio elétrico que vc aciona no painel do carro.
Esse sistema inercial é apenas para frear a carreta para não empurrar o carro. Mas tem a opção de colocar um freio de mão deste freio inercial ( este freio de mão auxilia na hora de engatar a carreta no carro.. para evitar da carreta colidir com o carro)
@@canaldofantini ok muito obrigado, será que uma reboque de carga total de 1500kg uma saveiro consegue segurar no cerro?
Daria para colocar outro cilindro mestre, no caso de outro veiculo ?
Sim com certeza sim..
E se tentar fazer um acionamento do freio idralico com um pistão elétrico e uma boa ideia , Fazer um sircuito eletrônico que funciona no pedal do freio do carro e uma boa ideia . Um pistão elétrico que funcione igual o pedal de freio Um pistão que tenha algum recurso que ele au acionador ele volta pra traz sozinho igual o pedal do carro. Um circuito eletrônico que vai acionando o pistão elétrico devagar igual que se fosse o pedal de freio.
Da pra fazer sim.. pra te falar a verdade tem esse sistema pra comprar da al-ko empresa alemã.. que tem distribuição no Brasil... eles tem um sistema de central de controle e silindro de roda elétrico e tem ajuste de carga .. muito bom
Vc colocou freio nas 4 rodas? Se colocou, foi sistema cruzado ou comum? A pergunta é... qual a melhor opção? Posta um vídeo falando sobre isso.
Coloquei só no eixo dianteiro..
ONDE VC MORA?
Como faço contato com sua oficina?
Tenho sim tá como
Fantini Edgar
Quero perguntar numa decida de serra ele ficara freiada pode ate nao andar diga ai
El
O próprio peso da carreta sobre o carro vai equalizando a fresagem.. só garanto que a carreta não empurra o carro ..
Onde vc consegue comprar essa pouca q fica na ponta na mangueira de cobre,,,,essa q é parafusado no cilindro
Compro em uma loja que vende mangueiras e conexões para maquinas e agricultura aqui na cidade mas já comprei pelo mercado livre também.
Outra pergunta meu chefe,,,,,esses tubos de cobre,,,,, é 3/16???
De carro são eixos dessa carretinha?
Cubo e rodas de kombi e ponta de eixo torneado para soldar por dentro do tubo do eixo.
Existe alguma coisa que trava um tubo dentro do outro, pra ele não passar direto?
Tem sim ..na frente é o próprio pino onde vai instalado o parafuso que aciona o cilindro mestre e a trás tem uma argola fabricada com o mesmo tubo mais grosso que vai soldado no tubo mais fino.
Esse cilindro medtre.
Poderia ficar atraz de tudo
Evitaria essa caixa alta.
E essa torre.
Oq me diz.
Boa noite.
Vai fechar uma caixa menos alta. Evita esse aste e a torrinha. Abraços
Sim vc tem razão.
Tem como colocar o cilindro mestre montado ao lado do tubo do engate ( vc acha modelos assim pra comprar no mercado livre) ou montado atrás do sistema ( veja um vídeo que vou postar do sistema de freio do meu baú onde imbuti o sistema de freio dentro do baú)
O Sr vende deste sistema de freio
Eu faço já direto na carreta .. mas vc encontra no mercado livre uns pra instalar.. procure por " sistema de freio carretinha "
Bom dia, por gentileza me uma informação: A regulagem desse freio e feita com a carreta carregada ou sem carga ? A eficiência é a mesma? Procurei um video que mostre passo a passo este procedimento e nada !!!! Obrigado....
Boa noite
Sempre faço com a carreta descarregada mesmo. Este cilindro mestre que uso ele tem uma movimentação de atuação de 40mm então faço a regulagem rosqueando o parafuso deixando muito pouca folga para agir o mais rápido possível.
👏👏👏👏👏👍
Boa tarde, gostaria de saber seu telefone ou endereço para levar minha carretinha
Ola amigo tbem sou serralheiro e tenho uma visão muito semelhante da sua me passa o seu contato eu preciso de mais informações
ruclips.net/video/52sdMqNI9Zg/видео.html ola, veja esse sistema de freio , fica a sugestão ,,,, ha o video um , tbm,,,,
o cilindro mestre não deveria ser atuado assim; ele tem de ser atuado em linha,nunca pela peça que vem de baixo,pois isso introduz um momento fletor e vai dañar la pompa,vástago é bem fininho; um L nesse parafuso junto,funcionaria.
Na fabricação eu coloco um limitador para que sempre fique alinhado a torre onde vai o parafuso com a entrada do cilindro.
Mas vc está certo na sua colocação. Pois antes de começar a fabricar esse limitador de trabalho lateral eu tive um problema justamente do que vc falou. 👍
vc tem insta?