Кпп конечно ему стоило брать от 601 спринтера, рычаг выходит ближе к хвостовику, практически как надо в Т1, а здесь наверняка пришлось поучиться с поставкой для рычага, хотя главное, что работает) в догонку хочу сказать, что есть мерседес вито 2.3 с одномассом с завода, возможно тот имел бы нужную толщину.
И кстати, втулку начинает жрать со временем от удлинители выжимного подшипника и стало клинить после выжима сцепление при возврате диска на втулке из-за раковин износа. Мне пришлось уменьшить вес удлинителя подшипника и хромировать втулку, уже тысяч 60 минимум отъздил без проблем.
Здравствуйте. Как вариант можно было просто наварить или закрутить пару сантиметров металла на вилку посадочного места (чтобы убрать этот зазор между выжимным и корзиной) выжимного подшипника и одеть сам выжимной на этот навар, работает без проблем. Вопрос, на спринтере накрылся демпферный маховик двс ом601943 пробовал ставить маховик простой в комплекте от виты ом601ого вместо родного демпферного всё подходит без переделок. Но есть одно НО, после установки вибрация идет на кузов при оборотах двс и на холостом ходу, датчика считывания оборотов вала с завода нету. Подскажите кто сталкивался почему вибрация? Вал с завода отбалансирован и маховик от виты тоже имеет балансировку заводскую. Но почему вибрация, что не так?
молодца.2 вопроса-шлицы на валу спринтеровской и простой- одинаковы или нет по диску с пружинами.насчет проставки и втулки первичного-на заказ можно или как..думаю себе заморочится этим.
Добрый ! Почитал комментарии - получается многие тоже ставили кпп на Т1 . Вопрос что это дает ? Минусы понятны - более большая стоимость кпп + переделка тоже стоит денег + возникнут со временем трудности что не учли при износе доработок . А плюсы то какие ? Передаточные числа интереснее , и как именно они интереснее ? У меня Т1 ( 310Д) бортовой+тент . С учетом модернизации уже весит пустой 2800кг и высотой от земли 3м . На ом602.940 и скоростной трансмиссии он развивает при попутном ветре 130км.ч (GPRS) . Но очень чувствителен к мелким пригоркам и встречному ветру . Может просесть до 65км.ч и упасть до 4 передачи на ровном участке дороги при сильном встречном ветре . Крейсерская скорость 75-85км.ч
парус знатный вышел поэтому и проседает..кпп спринтера ставят от износа родной и кулисы.у т-1 скорость комфортная 80км остальное от лукавого.не может грузовик летать..только в кювет-ежели что 32 года в будке..
@@user-yv1yt4uw7f если вы не в теме .... Зачем это все ? От износа ? Очень смешно !!! Тут только разница в покупке самой кпп в 5 раз , не говоря о других затратах . Можно всегда купить свою кпп ( это про скоростную ) , а тяговая ничего не стоит 5р
@@user-yv1yt4uw7f парус минимальный - так как высота самой будки 2м . ( у других больше) . КПП родное скоростное стоит 10р а на спринтер 50р + переделка ( обычно кпп + переделка стоит от 120 до 190р) А за эти деньги можно купить еще один такой Т1 . Отсюда и вопрос был - раз делают люди , значит наверно есть в чем то смысл . А не от усталости !
@@user-yv1yt4uw7f кстати могу еще вас просветить про обороты ДВС ( разницу между 602 и CDI . У нас можно крутить и 3 и более 3т оборотов - ничего не развалится . ( для этого надо поставить тахометр как у меня) . 130км = 4000 + оборотов , это предел и так долго ехать не рекомендуется ( но не смертельно) . Дорогу авто держит отлично - это не газель , тут все есть ( поперечной устойчивости) . Другой вопрос - если вы не следите за тех состоянием авто и у вас люфты в рулевом и задней подвески ( суммируем) то зачем про других говорить - что это опасно .
@@CtR11 светить меня не надо-сам могу прочитать лекцию что почем и зачем.тех состояние- я не московский шофер.если вам это о чем то говорит. 601-602 простые двиги.сди-легковой накрученый с турбой для легкогрузовых.грузовики не летают..
Неа, не одинаковые, если говорить о спринтеровских, на 2,3 711.603, отличается исполнением рычага, он сантиметров на 10 ближе к хвостовику, так же есть небольшие различия в передаточных числах. Лично на своей машине менял мотор и кпп с 2,3 601 на 3,0 606 с кпп от 2,9.
Одномассовое валео не ходит. Не выдумывайте велосипед. Немцы все придумали. Купи новы демфер. У нас 7.000 гр. У меня спринтер 208д Пока не купил новый Задолбался придумывать.
Все работает, все отлично. Руслан, огромное спасибо! Успехов во всем!
Кпп конечно ему стоило брать от 601 спринтера, рычаг выходит ближе к хвостовику, практически как надо в Т1, а здесь наверняка пришлось поучиться с поставкой для рычага, хотя главное, что работает) в догонку хочу сказать, что есть мерседес вито 2.3 с одномассом с завода, возможно тот имел бы нужную толщину.
Только 👍👍👍и успехов во всём
Я собираюсь повторить
Надо выбить штифт и достать механизм , там как на вазе , выключить передачу и все нормально будет была такая же проблема с купленной КПП, сам устранил
А как по первичному валу? Вроде же на двухмассовые блины идут коротковальные коробки?
И кстати, втулку начинает жрать со временем от удлинители выжимного подшипника и стало клинить после выжима сцепление при возврате диска на втулке из-за раковин износа. Мне пришлось уменьшить вес удлинителя подшипника и хромировать втулку, уже тысяч 60 минимум отъздил без проблем.
Не надо проставку калить, не будет жрать.Машина пакажет сама в процессе эксплуатации.Клиент попросил мы зделали.
@@Klyuch_Na_13 жрать будет по любому-трение на сухую-разность металлов..а так да-любой каприз за ваши деньги..
Уважаемые можно ли установить на мерседес Т1 208Д , двигатель с коробкой от спринтера , родной двигатель по ремонт , рычаг кпп не удобно переключать ?
На 208 подходит коробка?и от какого спринтера?
Здравствуйте. Как вариант можно было просто наварить или закрутить пару сантиметров металла на вилку посадочного места (чтобы убрать этот зазор между выжимным и корзиной) выжимного подшипника и одеть сам выжимной на этот навар, работает без проблем. Вопрос, на спринтере накрылся демпферный маховик двс ом601943 пробовал ставить маховик простой в комплекте от виты ом601ого вместо родного демпферного всё подходит без переделок. Но есть одно НО, после установки вибрация идет на кузов при оборотах двс и на холостом ходу, датчика считывания оборотов вала с завода нету. Подскажите кто сталкивался почему вибрация? Вал с завода отбалансирован и маховик от виты тоже имеет балансировку заводскую. Но почему вибрация, что не так?
молодца.2 вопроса-шлицы на валу спринтеровской и простой- одинаковы или нет по диску с пружинами.насчет проставки и втулки первичного-на заказ можно или как..думаю себе заморочится этим.
на спринтеровской мелкий шлиц, и шлицов больше в отличии от т1. Т.е. шлицы т1 и спринтера разные.
Как Свами связаться не могу найти инфу в интернете по ОМ603 мотор
Кардан размэр дилина сколка будит
Добрый вечер, подскажите длинны первичного вала хватает или подшипник в коленвалу переносили на маховик
Хватает.Можно с широкой обоймой подшипник поставить,получше будет
@@Klyuch_Na_13 спасибо, буду ставить 711.603 на т1
Добрый ! Почитал комментарии - получается многие тоже ставили кпп на Т1 . Вопрос что это дает ? Минусы понятны - более большая стоимость кпп + переделка тоже стоит денег + возникнут со временем трудности что не учли при износе доработок . А плюсы то какие ? Передаточные числа интереснее , и как именно они интереснее ? У меня Т1 ( 310Д) бортовой+тент . С учетом модернизации уже весит пустой 2800кг и высотой от земли 3м . На ом602.940 и скоростной трансмиссии он развивает при попутном ветре 130км.ч (GPRS) . Но очень чувствителен к мелким пригоркам и встречному ветру . Может просесть до 65км.ч и упасть до 4 передачи на ровном участке дороги при сильном встречном ветре . Крейсерская скорость 75-85км.ч
парус знатный вышел поэтому и проседает..кпп спринтера ставят от износа родной и кулисы.у т-1 скорость комфортная 80км остальное от лукавого.не может грузовик летать..только в кювет-ежели что 32 года в будке..
@@user-yv1yt4uw7f если вы не в теме .... Зачем это все ? От износа ? Очень смешно !!! Тут только разница в покупке самой кпп в 5 раз , не говоря о других затратах . Можно всегда купить свою кпп ( это про скоростную ) , а тяговая ничего не стоит 5р
@@user-yv1yt4uw7f парус минимальный - так как высота самой будки 2м . ( у других больше) . КПП родное скоростное стоит 10р а на спринтер 50р + переделка ( обычно кпп + переделка стоит от 120 до 190р) А за эти деньги можно купить еще один такой Т1 . Отсюда и вопрос был - раз делают люди , значит наверно есть в чем то смысл . А не от усталости !
@@user-yv1yt4uw7f кстати могу еще вас просветить про обороты ДВС ( разницу между 602 и CDI . У нас можно крутить и 3 и более 3т оборотов - ничего не развалится . ( для этого надо поставить тахометр как у меня) . 130км = 4000 + оборотов , это предел и так долго ехать не рекомендуется ( но не смертельно) . Дорогу авто держит отлично - это не газель , тут все есть ( поперечной устойчивости) . Другой вопрос - если вы не следите за тех состоянием авто и у вас люфты в рулевом и задней подвески ( суммируем) то зачем про других говорить - что это опасно .
@@CtR11 светить меня не надо-сам могу прочитать лекцию что почем и зачем.тех состояние- я не московский шофер.если вам это о чем то говорит. 601-602 простые двиги.сди-легковой накрученый с турбой для легкогрузовых.грузовики не летают..
Руслан,нельзя ли вместо втулки удлиннить опорнуый штифт,на который защёлкивается вилка и шток цилиндра сцепления?на 16 мм оба.
По идее вроде как и вариант. Ну проще ставить высокий подшипник есть в наличии номер.500074410.
корзина не 230 , а 228 мм)
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒👏
можете посмотреть как я избавился на спринтере от двухмассового маховика на одномассовый от т1
Здравствуйте. Ссылку дайте где можно посмотреть.
Коробка на спринтере не работает без демфера!!!
Стук в кпп жудкий.
Сам пробовал
на т-1 поменял сцепу-пошел стук на холстом.сцепа почти не хоженая была.через год притёрлась-молчит.
У меня при шуме на холостом коробка прошла 170 000. Сколько ещё нужно что бы прошла с шумом?
Т 1 у меня был кпп не такая!!!
Кпп что 2.3 и2.9 одинаковые.
Я с Украины у нас кпп 5.000 гр. 200$ все проверено 100%
Неа, не одинаковые, если говорить о спринтеровских, на 2,3 711.603, отличается исполнением рычага, он сантиметров на 10 ближе к хвостовику, так же есть небольшие различия в передаточных числах. Лично на своей машине менял мотор и кпп с 2,3 601 на 3,0 606 с кпп от 2,9.
Кпп не простая!!
Не занимайся ерундой.
Есть комплект валет специальным диском
Одномассовое валео не ходит.
Не выдумывайте велосипед.
Немцы все придумали.
Купи новы демфер.
У нас 7.000 гр.
У меня спринтер 208д
Пока не купил новый
Задолбался придумывать.